Смотрю Ваши видео не первый раз. Теперь подписался. Имею такой моторчик 3 года. Хорошая вещь. НО после покупки и начала обкатки у меня был вынос мозга. А именно - при добавлении газа и увеличении скорости движения пропадало охлаждение. На малой скорости около ХХ все нормально. Упершись в берег любые обороты все хорошо. Решение проблемы было очень простым. Просто перед водозаборными отверстиями с помощью сверла и дрели сделал небольшие углубления. А также в процессе ломания головы сделал нормальный контроль охлаждения, т.к. то что есть никуда не годится. Тоже очень просто. Над коммутатором выкрутил технологическую заглушку и закрутил туда резиновый шланг (обратка форсунок дизельных двигателей без ткани) и вывел в удобное место - РЕКОМЕНДУЮ.
@@user-pi5qb7wy8krybalkasLavrom Дай бог без проблем. Ещё слабое место у китайцев коммутатор зажигания. Это у меня уже второй китаец. На первом Fisher 2.5 проработал лет 6. На этом менее 3-х. Благо спаял пару штук про запас и один прикрутил на мотор для возможности оперативной замены. По опыту это важнее запасной свечи.
Дам еще пару советов , чтобы заглушить мотор не нужно перекрывать крышку подачи воздуха заливной горловины, подсос выдергиваем только когда заводим первый раз при спуске лодки на воду, дальше топливо в карбюраторе чуть поворачиваем ручку с черепахи и заводимся без подсоса не зависимо от того сколько стояли на месте ловли, после рыбалки топливо лучше слить с мотора т.к создается втягивающий эфект и возможно получить лопнувший бак, ну и при транспартировке не воняет вся машина бензином. Я делал так за 40 метров перекрывал кран , пришвартовавшись к берегу подымал мотор закручивал подачу воздуха с крышки бака, снимал мотор с лодки, сливаю бензин с помощью переворота мотора, ставил мотор с незакрученой крышкой что бы испарились остатки бензина, мыл собирал лодку ,потом закручивал крышку бака мотора , грузил все в машину и домой. Я надеюсь ВЫ проверили затяжку БОЛТОВ НА НОГЕ ?
Прикольно с якорем поплыл👍😃я одного рыбака видел он на веслах греб так старался а у него кирпич якорь следом тянется удочкив разные стороны во было чудо😂
Я все делал правильно. Но всегда глох мотор при прибавлении газа больше примерной половины. Сносил после окончания сезона в сервисный. Сказали что карбюратор был засорен, и теперь все нормально. В следующий сезон проверю. И, да, извините, но большие сомнения что на закрытом топливном кране можно проехать даже в режиме черепахи два часа. И даже 15 минут.Мотор такой же.
Ну хорошо, допустим. Но после того как заглох мотор вы ведь через какое то время его завели если я правильно понял.. Если вы кран не трогали, то завести бы точно не смогли, т.к. карбюратор был сухой. Может у вас кран не до конца закрывается и в закрытом положении пропускает? Вы меня навели на мысль, что у меня может быть обратный эффект.
😄👍 А так мотор огонь. Шнур с тросиком который идёт к ручке газа советую ещё закрепить дополнительно изолентой. Он завиксирован хомутом. Если натянется шнур может треснуть пластиковый ободок, который фиксируется на ручке. В итоге эта мелочная поломка может привести к замене ручки. (из собственного опыта☹️) ездить конечно можно, но приходится придерживать трос, который уже не фиксируется. Может что ещё и схимичу, но в идеале замена ручки.
@@SVF1962 ну да, надо натешиться😄. Да и по сому сейчас сложно. Вода в Свислочи сильно упала и где сома искать..? Надо ехать куда-то дальше вниз по течению, искать места поглубже. Рыба уже на ямы скатывается. А на поиски нужно время которого совсем нет.
В прошлый год взял себе Ханкай 3,5 . Мотор и сезон не отходил, сломался, в этом году купил Гладиатор 6.2, радости полные штаны, разница во всем колоссальная
Поздравляю с приобретением от души.
Смотрю Ваши видео не первый раз. Теперь подписался. Имею такой моторчик 3 года. Хорошая вещь. НО после покупки и начала обкатки у меня был вынос мозга. А именно - при добавлении газа и увеличении скорости движения пропадало охлаждение. На малой скорости около ХХ все нормально. Упершись в берег любые обороты все хорошо. Решение проблемы было очень простым. Просто перед водозаборными отверстиями с помощью сверла и дрели сделал небольшие углубления. А также в процессе ломания головы сделал нормальный контроль охлаждения, т.к. то что есть никуда не годится. Тоже очень просто. Над коммутатором выкрутил технологическую заглушку и закрутил туда резиновый шланг (обратка форсунок дизельных двигателей без ткани) и вывел в удобное место - РЕКОМЕНДУЮ.
Спасибо за совет. Видел в интернете такой способ с трубкой. Конечно удобно. У меня вроде охлаждение не глючит.
@@user-pi5qb7wy8krybalkasLavrom Дай бог без проблем. Ещё слабое место у китайцев коммутатор зажигания. Это у меня уже второй китаец. На первом Fisher 2.5 проработал лет 6. На этом менее 3-х. Благо спаял пару штук про запас и один прикрутил на мотор для возможности оперативной замены. По опыту это важнее запасной свечи.
Дам еще пару советов , чтобы заглушить мотор не нужно перекрывать крышку подачи воздуха заливной горловины, подсос выдергиваем только когда заводим первый раз при спуске лодки на воду, дальше топливо в карбюраторе чуть поворачиваем ручку с черепахи и заводимся без подсоса не зависимо от того сколько стояли на месте ловли, после рыбалки топливо лучше слить с мотора т.к создается втягивающий эфект и возможно получить лопнувший бак, ну и при транспартировке не воняет вся машина бензином. Я делал так за 40 метров перекрывал кран , пришвартовавшись к берегу подымал мотор закручивал подачу воздуха с крышки бака, снимал мотор с лодки, сливаю бензин с помощью переворота мотора, ставил мотор с незакрученой крышкой что бы испарились остатки бензина, мыл собирал лодку ,потом закручивал крышку бака мотора , грузил все в машину и домой. Я надеюсь ВЫ проверили затяжку БОЛТОВ НА НОГЕ ?
Да, проверил. Большое спасибо за советы. 🤝
Спасибо за советы, принципе я уже разобрался. Болты проверил.
Я с топливным краном тоже путался😄👍
😄
Прикольно с якорем поплыл👍😃я одного рыбака видел он на веслах греб так старался а у него кирпич якорь следом тянется удочкив разные стороны во было чудо😂
Пить, надо умеренно, тогда все будет норм. 😂
Поздравляю ,разобрались это хорошо если чесно на кран у вас и не обратил внимания когда первый раз заводили!
С закрытым топливным краном 2часа не порите чушь!!!!😢 Это сказка!
У меня сеакинг 2.6 , кран тоже не интуитивно открывается. Тоже первые раз мучился 😂
Да ладно... всякое бывает 😊
Ну теперь буду знать...😂
Я все делал правильно. Но всегда глох мотор при прибавлении газа больше примерной половины. Сносил после окончания сезона в сервисный. Сказали что карбюратор был засорен, и теперь все нормально. В следующий сезон проверю. И, да, извините, но большие сомнения что на закрытом топливном кране можно проехать даже в режиме черепахи два часа. И даже 15 минут.Мотор такой же.
А попробуйте на черепахе😄. Ну я врать не буду, просто констатировал факт. Сам в шоке.
Ну хорошо, допустим. Но после того как заглох мотор вы ведь через какое то время его завели если я правильно понял.. Если вы кран не трогали, то завести бы точно не смогли, т.к. карбюратор был сухой. Может у вас кран не до конца закрывается и в закрытом положении пропускает? Вы меня навели на мысль, что у меня может быть обратный эффект.
Может кран был не закрыт, а в резервном положении
Лайкосик!😊
Техника в руках дикаря кусок железа 😂
Тоже столкнулся с этим недоразумением и в книжке про краник не верно написано.
😄👍 А так мотор огонь. Шнур с тросиком который идёт к ручке газа советую ещё закрепить дополнительно изолентой. Он завиксирован хомутом. Если натянется шнур может треснуть пластиковый ободок, который фиксируется на ручке. В итоге эта мелочная поломка может привести к замене ручки. (из собственного опыта☹️) ездить конечно можно, но приходится придерживать трос, который уже не фиксируется. Может что ещё и схимичу, но в идеале замена ручки.
Подскажите пожалуйста какая максимальная скорость?
Не мерял, но думаю до 12км в час может разогнаться.
М-да, инструкцию по эксплуатации почитать не судьба?😂
А в этом моторе что нет нейтралки? Вы как заводитесь сразу куда то едите)))даже с якорем...
Нет там нейтралки)) 😂
Простейший привод)) 😂
Совершенно верно
Саша а ты вот тролишь. А билет боровский есть? Без билета беда!
Билет то есть, но надо продлить, срок уже закончился. Но в любом случае не в курсе. Надо почитать правила про троллинг что пишут.
Хороших тебе трафеев!@@user-pi5qb7wy8krybalkasLavrom
Привет, как обстановка по Сому?у нас в Гомельской области полный ноль уже целую неделю, как считаешь почему???
Обстановку не знаю, не был. Скорее всего ушёл на ямы, как и большинство рыбы. Ночи уже холодные, на мели рыбы почти нет.
После покупки мотора про сома можно забыть
Время ещё есть, должен ещё успеть порадоваться поимки трафея!!!
@@SVF1962 ну да, надо натешиться😄. Да и по сому сейчас сложно. Вода в Свислочи сильно упала и где сома искать..? Надо ехать куда-то дальше вниз по течению, искать места поглубже. Рыба уже на ямы скатывается. А на поиски нужно время которого совсем нет.
Вот и подтвердилось.
"Если мотор не заводится, либо не чему гореть, либо не чем зажигать😊
100%
В прошлый год взял себе Ханкай 3,5 . Мотор и сезон не отходил, сломался, в этом году купил Гладиатор 6.2, радости полные штаны, разница во всем колоссальная
Ханкай берут те, кто знает толк в их ремонте или не хватает денег.
Такой же мотор был.. запускали с вытянутой заслонкой на горячюю, клапан на баке закрыт ))) Конечно, не заводился, скручивали свечку .. новички
Да пасмеялся от души делетанты
Не делетант, а новичок. У меня это первый мотор. Рад что повеселил.
Вот так я забыл якорь поднять и собрал донки чужие... Наверное меня там материли...
Как ты с закрытым краном мог ездить
Таких как ты единицы😂
Бензина много жрёт?
Очень мало.
@@user-pi5qb7wy8krybalkasLavrom с каких краёв вы?
@@zelim_han3280 Фаниполь. Около Минска.
Почему скорость сразу включена при заводке,это опасно кстати
В нём нет нейтралки
@@SergeyLashchenka офигеть как так
Это конечно минус, но факт. Заводишь и сразу едешь...
@@user-pi5qb7wy8krybalkasLavrom ну да,может в некоторых случаях нужно просто завести и не ехать сразу
@@user-pi5qb7wy8krybalkasLavrom у меня hdx 5 четыре такта,на нём нейтраль есть, кстати неплохие моторы