Привет от Дальнего Востока! За видос, как всегда палец Вверх! Печально конечно, но УАЗка и вытягивает вас в гряземес, да и как "рабочая лошадка" помогает по дому! Качество запчастей, конечно не куда не годится. Единственный плюс это цена, поверь мне. С 90 по 18г. были одни японки от "пузотерок" до джипов, но пришло время менять машину и я выбрал Патра 16г, брал с рук у женщины с 15 т.км. Сейчас к 100 приближаемся. И честно скажу, не пожалел ни разу! 1.Ремонтопригодность, 2.Ценники на з/части (в 3 - 5) раз ниже иномарок. 3.Просто ОН мне нравится! Ни кого не хочу обидеть, это просто моё мнение! Удачи Вам и Здоровья семье!!!
Привет! Спасибо за тёплые слова! В том-то и фишка - мне то-же Патр нравиться как машина, но кач-во комплектующих...)) И с моим везеньем и стилем езды, уж очень часто "что-то" вылезает)
В настоящее время (не знаю как у вас обстоят дела в Центральной России), но у нас комплектующие на иномарки 99% - контра факт! Проверено на собственном опыте! За ценой не стоял, но Увы! За уазовскую полуось 4рубля отдал, а я на Прадос в 95 кузове 6 лет назад отдавал 15 и через пару месяцев все шлицы слизало. Брал б/у с разбора за 8, но через месяц продал машину. И это не единичный случай! А про расходники, так вообще молчу! Уазовские могу каждую неделю покупать.
Все чаще начинаю думать, что модели 2011-2012 годов самые удачные. Салон кайрон мега удобен, тогда не экономили, хорошие люки, кондеры с 2мя вентиляторами, рулевой редуктор не китаец и многое другое.
Привет, может можно к тебе обратиться? Может слышал что нибудь про большой расход а то я уже и датчики все менял (кроме лямды) и подсосы воздуха смотрел (нету нигде подсоса) и всё равно около 20-25 литров по городу по трассе вроде как норм
Привет, ну то что я мог посоветовать, ты уже сделал... По хорошему к диагност у надо... Лично у меня, когда подсоса воздуха был, жрала конский, но и ехала... Плюс из-за того что богатило, стрелял под сброс газа с высоких, ну и чек вылазит - слишком бедная смесь...
Продавай дальше ещё хуже будет. У меня тоже самое было , потом левая полуось , потом поредний ШРУС , потом сцепления подойдёт, потом радиатор потечёт , и так бесконечно . Меня все заебло , и я больше не возьму патриота.
))) всё что ты перечислил уже было, шрус хрустит уже 2 года, но пока терпет))) Прикинул, посчитал, вторую (какую хочу) пока не потяну... - плюс ещё дом утеплить надо... Да и Джук, падла, пока не продаётся, а кредит весит...)
Сегодня тоже менял полуось на своём патриоте. Всё одно к одному, без снятия редуктора не обошлось. Вот только где ты такую инфу нашёл, что полуоси разные по размеру на спайсерах? По каталогу они даже один номер имеют.
При заказе - левая/правая, и в видео на коробке обрати внимание - прописана правая... Зачем так сделали ХЗ, если левая на правую встаёт и на оборот, разница в сантим посадки в редуктор..
@@astr777KEN А как мерял? Я вот, что левую, что правую, рядом положил замерил по посадке, а также до конца внешнего фланца. По посадке всё тоже самое, а вот по полной длине с фланцем идёт разбег. Это я так понимаю из-за разных производителей. Кто-то делает бульбу меньше, а кто больше. А торговцы этим спикулируют. Вам какую, правую или левую? А по каталожным номерам, они являются чертёжными, полуоси одинаковые. Если взглянуть на усилинные они вообще идут до 992 милиметров. Ось отдельно, фланец отдельно. А фланец сам по высоте уже до неприличия больше. А рвётся полуось всегда в том же месте. В редукторе ( в сателитах )!
Любую машину как купил надо антикорить , гайки откручиваются легче, влага меньше попадает, рама и рычаги не ржавые. Почистил от грязи толстой и прям поверх пыли антикором покрываешь. И так каждые два года.
@@astr777KEN Честно говоря очень пугала перспектива замены мозгов в случае короткого замыкания. Превентивно удалил, хотя вскрытие показало, что катализатор был в нормальном состоянии.
@@user-wp8nq9hm6t Я раньше, давнооо, раз в неделю - две в Коломну мотался на старый авторынок))) Да и когда работал на ЭФФЕСе - не проблема была у Вас что-то найти и купить... У нас полно всего по ВАЗам и ИНО, а вот уаз-газ один магазин, в котором в основном мелочевка и расходники... Так-же в ступино 2 магазина по уаз-газ, но как обычно - то что надо не найдёшь)))
У меня так что то хрустнуло и долбануло, оказалось раздатка сдохла, пока не разобрали тоже никто не верил что это раздатка, думали полуось или редуктор, или тормоза задние закусили
@@Igor_gall1967Если мне, то Не-а, не угадал, 31, точнее 30.5... Совсем недалеко от стока, поэтому и говорю - что на ровном месте, были бы хотя-бы 32-е и резкий старт - было бы понятно... А здесь с наката и плавно... Ну а если не мне, то побольшому счёту РК должно быть похрен 29 или 33 - быстрее полуось сдалась-бы или ГП... (на мой взгляд)
Да что-то я поглядел на цены Патров 17-го, и прям как-то уныло... (( "Ну а 250 лошадей, они и должны переть." - но ощущения классные и это атмо силы, с улиткой - уже налог, но там ещё веселее ))
Бедная смесь ошибка что из-за масло улавливателя была? Офигень сколько масла в маслопомойке и это всё во впуск идёт? А что раскоксовываешь,масло жрёт чтоли?И что каталиков нету в трубу всё видно?Провода на блок проложи путём в корпусе моста,натяни кембрик,термоусадку или гофру какую-нибудь.
Ошибка скорее всего по подсосу воздуха, в том числе и с маслоуловителя наверное тоже..., По раскаксовке - типо профилактику решил сделать ( ожро сказать). Масло во впуск конечно прилично, но и конструкция сапуна, как по мне, далеко не умная... Каталика нет... - было видео про паук СТИНГЕР.
@@astr777KEN Ну видео я не смотрел, но скажу так. Если каты удалил, то нужно обману ставить на лямду которая после катов стоит. А то будет всё время ошибка вылазить.
Купи нормальный маслоотделитель на Алиэкспресс. Стоит 800 р. И не колхозь всякую херню. И зачем купил оригинальную полуось? Любишь каждый раз наступать на старые проверенные грабли? На рынке запчастей по Патриоту очень большой выбор, но ты взял конечно самое последнее говно. Скупой платит много так что....
Маслоотделитель - это больше развлечение для рук..., а нормальное что попадалось на Алике - от 1500, за 800 совсем шляпа... Родную взял - потому, что самый маленький срок поставки был, за вменяемые деньги... Пару усиленных, сейчас, брать не хочу - итак есть куда деньги пристроить (((
@@Igor_gall1967 Ну ты знаешь, я даже не знаю что тебе ответить))) Я уже не в том возрасте, когда я все свободные деньги спускал в тачку... Если конкретно, то у меня всё тянет стройка, а на разницу от усиленных полуосей (около 8 рублей) я много что для дома куплю))
Привет от Дальнего Востока! За видос, как всегда палец Вверх! Печально конечно, но УАЗка и вытягивает вас в гряземес, да и как "рабочая лошадка" помогает по дому! Качество запчастей, конечно не куда не годится. Единственный плюс это цена, поверь мне. С 90 по 18г. были одни японки от "пузотерок" до джипов, но пришло время менять машину и я выбрал Патра 16г, брал с рук у женщины с 15 т.км. Сейчас к 100 приближаемся. И честно скажу, не пожалел ни разу! 1.Ремонтопригодность, 2.Ценники на з/части (в 3 - 5) раз ниже иномарок. 3.Просто ОН мне нравится! Ни кого не хочу обидеть, это просто моё мнение! Удачи Вам и Здоровья семье!!!
Привет! Спасибо за тёплые слова!
В том-то и фишка - мне то-же Патр нравиться как машина, но кач-во комплектующих...))
И с моим везеньем и стилем езды, уж очень часто "что-то" вылезает)
В настоящее время (не знаю как у вас обстоят дела в Центральной России), но у нас комплектующие на иномарки 99% - контра факт! Проверено на собственном опыте! За ценой не стоял, но Увы! За уазовскую полуось 4рубля отдал, а я на Прадос в 95 кузове 6 лет назад отдавал 15 и через пару месяцев все шлицы слизало. Брал б/у с разбора за 8, но через месяц продал машину. И это не единичный случай! А про расходники, так вообще молчу! Уазовские могу каждую неделю покупать.
@@user-sf1kz1su6x Да сейчас на всё "левоты" хватает, но если брать оригу - то сравнение в пользу УАЗа, только вот и кач-во ОРИГИ - **** ;-))
Вітання з України в мене 2006року також ще ніколи не підводив
Ну наконец появился
=)) дела..., заботы)))
Про обрыв, это Диверсия от завода. У меня так было с новья, у товарища так же и мы не одни. 😡машины 2016г.в.
Это не диверсия, это экономия на всём и раздолбайство в контроле кач-ва (которого не было до 18 года)...
За "регулировку" рулевой тяги зачот :)))
Дедовский способ...
Здарова. Обзор был у тебя про шуруповерт с Китая 16 декабря 2017 года. Вижу здесь на видео этот шуроповерт. Значит работает.
Ага, ещё как))
И в хвост и в гриву его, и дымился пару раз - остывает и как ни в чём не бывало)))
Вот насчет тяги лайк, молодец, (гвоздики)
Вспоминаем старое)
👍👍👍
Номера прикольные
4 машины прошли))
Рабочий цилиндр стааьте тодько Фенокс. Служат долго. Меняйте вместе со сцеплением (ставьте сцепление только Сакс). Течь не будет.
Брал то, что было из наличия, но за опыт спасибо))
Хорошая мысля приходит опосля,я вот тоже щас только подумал,может надо было полуось сразу вытащить на месте?
Все чаще начинаю думать, что модели 2011-2012 годов самые удачные. Салон кайрон мега удобен, тогда не экономили, хорошие люки, кондеры с 2мя вентиляторами, рулевой редуктор не китаец и многое другое.
Может быть, не могу судить - не пробовал...)
Привет, может можно к тебе обратиться?
Может слышал что нибудь про большой расход а то я уже и датчики все менял (кроме лямды) и подсосы воздуха смотрел (нету нигде подсоса) и всё равно около 20-25 литров по городу по трассе вроде как норм
Привет, ну то что я мог посоветовать, ты уже сделал... По хорошему к диагност у надо...
Лично у меня, когда подсоса воздуха был, жрала конский, но и ехала... Плюс из-за того что богатило, стрелял под сброс газа с высоких, ну и чек вылазит - слишком бедная смесь...
Сколько пробежал? И счего решил сделать раскоксовку
Около 100, свечи менял - не понравился внешний вид старых + переливало сильно (из-за подсоса) - решил профилактику сделать новой пенной раскоксовкой))
Продавай дальше ещё хуже будет. У меня тоже самое было , потом левая полуось , потом поредний ШРУС , потом сцепления подойдёт, потом радиатор потечёт , и так бесконечно . Меня все заебло , и я больше не возьму патриота.
))) всё что ты перечислил уже было, шрус хрустит уже 2 года, но пока терпет)))
Прикинул, посчитал, вторую (какую хочу) пока не потяну... - плюс ещё дом утеплить надо...
Да и Джук, падла, пока не продаётся, а кредит весит...)
Сегодня тоже менял полуось на своём патриоте. Всё одно к одному, без снятия редуктора не обошлось. Вот только где ты такую инфу нашёл, что полуоси разные по размеру на спайсерах? По каталогу они даже один номер имеют.
При заказе - левая/правая, и в видео на коробке обрати внимание - прописана правая... Зачем так сделали ХЗ, если левая на правую встаёт и на оборот, разница в сантим посадки в редуктор..
@@astr777KEN А как мерял? Я вот, что левую, что правую, рядом положил замерил по посадке, а также до конца внешнего фланца. По посадке всё тоже самое, а вот по полной длине с фланцем идёт разбег. Это я так понимаю из-за разных производителей. Кто-то делает бульбу меньше, а кто больше. А торговцы этим спикулируют. Вам какую, правую или левую? А по каталожным номерам, они являются чертёжными, полуоси одинаковые. Если взглянуть на усилинные они вообще идут до 992 милиметров. Ось отдельно, фланец отдельно. А фланец сам по высоте уже до неприличия больше. А рвётся полуось всегда в том же месте. В редукторе ( в сателитах )!
@@andreybruss7291 честно говоря новую не мерил, выжившая левая получалась 870 по палке 880 с фланцем... Старую померить - нереально)))
Туарег?
Тсс... Нет ну так не интересно будет ;-))
Так я не понял, а почему она сломалась?
Хз, качество металла под нагрузками ...
Любую машину как купил надо антикорить , гайки откручиваются легче, влага меньше попадает, рама и рычаги не ржавые. Почистил от грязи толстой и прям поверх пыли антикором покрываешь. И так каждые два года.
Это конечно правильно "в идеале", но от коррозии лкп не спасёт))
@@astr777KEN жидкий воск + силикон
@@alrea9311 не-е-е, когда рыжики лезут из-под краски, без сколов... ничего не спасёт )))
Продавать не собираешься?
Думал, но как сказал в ролике - пока повременю...
Домкрат тоже пластиковый идёт с завода это пи......... Ц
В первый-же раз кончился (есть в старом видео о шковрнях)...
Поменял я патра на гранту.
И как? Ну кроме расхода))
@@astr777KEN пока без проблем, с декабря 19г накатал 53т.
@@user-gw3pj3cu8l Дай Бог, чтоб всё нормально было))
Хороший пробег... Я раньше, тоже по 60-70 в год накатывал, сейчас поменьше)))
Ты еще не сталкивался с поломками, ремонтом и ценой на зп, вагов, если у вас на уаз запчасти под заказ а на ваг , месяц ждать?)
Не, сроки те-же, предложений в разы больше, соответственно и цены пляшут..., но если орига - то у-у-у-у-у )))
бмв мерс
@@user-lw7yq9sv7u???
Убрал каталик, 2 датчик кислорода убрал в зип.
У меня тоже паук, но 2 лямбда неотшита, просто через обманку ...
@@astr777KEN
Честно говоря очень пугала перспектива замены мозгов в случае короткого замыкания. Превентивно удалил, хотя вскрытие показало, что катализатор был в нормальном состоянии.
Если не тайна, в каком районе МО проживаеш?
Ни какой тайны)) Каширский.
@@astr777KEN Я из Коломны, у нас 2магазина АВТО 101всегда всё, что мн
Пардон, все,что мне требовалось покупал сразу без заказа. А у вас что, такого нет магазина?
@@astr777KEN А также ещё Детали машин ГАЗ, тоже большой ассортимент для УАЗа.
@@user-wp8nq9hm6t Я раньше, давнооо, раз в неделю - две в Коломну мотался на старый авторынок))) Да и когда работал на ЭФФЕСе - не проблема была у Вас что-то найти и купить...
У нас полно всего по ВАЗам и ИНО, а вот уаз-газ один магазин, в котором в основном мелочевка и расходники... Так-же в ступино 2 магазина по уаз-газ, но как обычно - то что надо не найдёшь)))
У меня так что то хрустнуло и долбануло, оказалось раздатка сдохла, пока не разобрали тоже никто не верил что это раздатка, думали полуось или редуктор, или тормоза задние закусили
Ну раздатку мы уже проходили )))
калеса поди 33" ?
@@Igor_gall1967Если мне, то Не-а, не угадал, 31, точнее 30.5... Совсем недалеко от стока, поэтому и говорю - что на ровном месте, были бы хотя-бы 32-е и резкий старт - было бы понятно... А здесь с наката и плавно...
Ну а если не мне, то побольшому счёту РК должно быть похрен 29 или 33 - быстрее полуось сдалась-бы или ГП... (на мой взгляд)
@@astr777KEN ты до этого ещё их свернул.
@@Igor_gall1967 всё может быть..., но всё равно - не те нагрузки...
Патр надо продовать лет в 5,минимальные потери по деньгам.
Хреново его продоватт, большие потери.
Ну а 250 лошадей, они и должны переть.
Да что-то я поглядел на цены Патров 17-го, и прям как-то уныло... ((
"Ну а 250 лошадей, они и должны переть." - но ощущения классные и это атмо силы, с улиткой - уже налог, но там ещё веселее ))
250 сил должны переть? Переть где, позвольте осведомиться?
@@user-bh4qs5pf3p где поедешь, , там и попрет.
@@user-jj9kx8dy3f понижайка? Не, не слышал🙂
@@user-bh4qs5pf3p Не бездором единым живы =))), хотя и на нём (иногда) хода решают))
вот тут от Жигулей всё в одном ua-cam.com/video/gKqHuldnqjg/v-deo.html
Что-то рановато я уже 154.000 проехал а у тебя новый и ты его уже весь перебрал ужас
Был новый))) пробег под сотку...
Ну и ещё не весь))
Бедная смесь ошибка что из-за масло улавливателя была? Офигень сколько масла в маслопомойке и это всё во впуск идёт? А что раскоксовываешь,масло жрёт чтоли?И что каталиков нету в трубу всё видно?Провода на блок проложи путём в корпусе моста,натяни кембрик,термоусадку или гофру какую-нибудь.
Ошибка скорее всего по подсосу воздуха, в том числе и с маслоуловителя наверное тоже...,
По раскаксовке - типо профилактику решил сделать ( ожро сказать).
Масло во впуск конечно прилично, но и конструкция сапуна, как по мне, далеко не умная...
Каталика нет... - было видео про паук СТИНГЕР.
@@astr777KEN Каталики сам уже удалял?
@@user-vm3pw7fr5e Ну, можно так сказать )))
готовое решение, отснял и немного потестил - ua-cam.com/video/7PW9eduoAfE/v-deo.html
@@astr777KEN Ну видео я не смотрел, но скажу так. Если каты удалил, то нужно обману ставить на лямду которая после катов стоит. А то будет всё время ошибка вылазить.
@@user-vm3pw7fr5e Так в этом пауке обманка уже вварена )
Купи нормальный маслоотделитель на Алиэкспресс. Стоит 800 р. И не колхозь всякую херню. И зачем купил оригинальную полуось? Любишь каждый раз наступать на старые проверенные грабли? На рынке запчастей по Патриоту очень большой выбор, но ты взял конечно самое последнее говно. Скупой платит много так что....
Маслоотделитель - это больше развлечение для рук..., а нормальное что попадалось на Алике - от 1500, за 800 совсем шляпа...
Родную взял - потому, что самый маленький срок поставки был, за вменяемые деньги... Пару усиленных, сейчас, брать не хочу - итак есть куда деньги пристроить (((
@@astr777KEN Вот ты их и пристроил.
@@astr777KEN Развлечением для рук как раз ты и занимаешься.
@@Igor_gall1967 Ну ты знаешь, я даже не знаю что тебе ответить)))
Я уже не в том возрасте, когда я все свободные деньги спускал в тачку...
Если конкретно, то у меня всё тянет стройка, а на разницу от усиленных полуосей (около 8 рублей) я много что для дома куплю))
@@astr777KEN Тяжёлый случай