Распредвал снимать НЕНУЖНО! Проблема не в количестве витков, а в том, что китайцы на заводе просто ставят пружину, а не взводят её. Снимаем крышку клапанов, прокручиваем киком пока распред не станет пружиной вверх, делаем ОДИН оборот пружины, проверяем работу декомпрессора. Заодно проверяем клапана, с завода они зажаты, в этом видео подробно описано как это сделать. Для регулировки клапанов радиаторы снимать не нужно, немного неудобно но в целом можно и без снятия обойтись. Всем удачи!
а можно поподробнее про этот один оборот пружины. вкуда ее оборачивать? вокруг чего?вокруг продолльной оси самой пружины (немного подтянуть), вокруг распреда? в общем ннп но очень интересно, ибо мой на старте регулярно затыкается.
Молодцы! Всё грамотно, по делу! За доработку декомпрессора, отдельное спасибо! Правда у меня, на 177 моторе, на 70м/ч. вроде всё нормально, родная муфта трудится пока - не полезу :-) Приурочу, к замене на 300 кит комплект...Когда нибудь :-) Одну поправочку внесу, по поводу смазки на болтики крепления, ну не к месту, вы её используете, не к месту ;-). Обычный резьбовой герметик, средней фиксации и затяжка, ну прям слегонца! - Никогда не открутится сам, не закиснет, т.к. герметик этому препятствует. И, что важно - не требует сильной затяжки к закладным в пластике бака, т.е. они не испытывают нагрузок, при регулярных разборках. Будете смеятся, тоже, сам собирал свой Дакар, который ВМ, из коробки, как и вы, с полной разборкой и регулировкой клапанов и смазкой всего и вся, перекладкой проводки, так вот, в первую покатушку, потерял единственный болт, на который забыл нанести резьбовой герметик - крепления бака к раме :-) С тех пор, ни одного, потерянного болтика или слизанной резьбы! В общем - отличное видео, и для тех , кто только купил новый мотик, да и для более опытных, найдётся, что подчерпнуть - однозначно - ЛАЙК! Удачи вам парни!
Шапочку нельзя так одевать заворачивать в фильтр, нужно просто с верху. Там где завернули поролон не прилегает к корпусу фильтра и идёт подсос воздуха. Знакомый так убил движок ктм, грязи хапал в движок много мимо фильтра
Доброго времени! Не приходилось менять обгонную муфту на Bse 450? Моя накрылась не могу найти. На алишке тока на NC 250 есть они пишут что на 450 не подходит! Буду очень благодарен если подскажете где найти?
Ага дождешься от них 🤣🤣 понять можно при езде что со смесью все плоха и это озночает что надо регулировать карбюратор, а если регулировка не поможет то под замену его
@@zolotoi3639,В drive.google.com/file/d/0B3oKor2UDWrvekdYYmZxMmcxbVU/view?usp=drivesdk написано 0.04- 0.06. Я сначала выставил как ты сказал 1-15, на горячую сильно цокает.Поставил 0.04-0.06, стало лучше. Думаешь надо обратно перекручивать?Так клапана прогарят? Откуда взялись эти 0.1-0.15?
отличное видео. Господа, что скажете по поводу качества материалов узлов,маятника, двигателя? знаком лично с материалом силумин (видимо это смесь алюминя, китайского рисового гумна и пластмассы). на силумине резьбу сорвать очень легко. сейчас у меня crf 250-ка. за 2 сезона эксплуатации ни 1 резьбы не сорвал. но теперь продаю. и вот смотрю в сторону м2 (с будущем апгрейдом до 300сс). тк стоимость запчастей и соотв. эксплуатации несоразмерна высока с моим уровнем покатушек (от просраться вечерком, за хлебушком или эндуро с элементами хард, в среднем 40+- мч за сезон).весьма любопытно как сейчас в процессе эксплуатации показывают себя узлы и комплектующие китайские. и вопрос №2: на сколько жесткое-мягкое сцепление (сам выжим), есть ли смысл ставить гидравлику? буду признателен за ответ.
Сцепление очень мягкое и ставить гидравлику не вижу смысла. В остальном проблем с данным мотоциклом нету, единственная проблема у bse да и не только у bse это попадаются с бракованным карбюратором который нереально настроить. В остальном мот очень надёжный
Декомпрессор штатный, тоже 177 двиг. Пружина слегка слабоватая, не так лихо возвращает грузик назад. Но мот пускается со стартера без проблем в любую погоду. Клапана 0.10 впуск, 0.15 выпуск. Установлен бигбор на 300 и резонатор. С кика на холодную придётся повозиться, а вот на горячую ваще без проблем. Каким образом декомпрессор влияет на обгонку и на стартер???
Ну на стартер-то понятно как влияет. Для чего нужен декомпрессор? Чтобы разгерметизировать поршневую в момент пуска, тем самым облегчив его. Соответственно убираем нагрузку со стартера. Насчёт обгонной я не в курсе :-)
Что бы разгерметизировать камеру сгорания в момент пуска, если вдруг двигатель начинает крутиться в другую сторону (при раннем зажигании например). Если он будет разгерметизировать просто при пуске, то двиг попросту не заведётся из-за отсутсвия компрессии.
Ребят, подкопить годик на ямаху или уже к лету взять бсе - что посоветуете? Меня смущает что в бсе на 250 кубов всего 27 сил против 40 с лишним у японца. Сейчас у меня большой пит на 16 сил 150 кубов. Катаю миникросс и реально 16 лошадей не тянут агрессивной езды.
@@zolotoi3639 нет, не профессионально конечно. Любительски, максимум участие в гонке 35+ ради участия. Только смущает факт слабого движка. Ну например 16 сил пита ну очень мало и не тянет. Мне кажется +10 сил у бсе погоды особо не сделает.
@@zolotoi3639 Подскажите как с вами связаться и где вы находитесь? У приятеля такой же мото как у Вас и у него сломалась на стоковом карбе дроссельная заслонка. А точнее упор на ней под винт холостого хода. Он ищет запчасти или карбюратор.
Ребята, задался вопросом покупки китайского эндуро. Кто в этой теме разбирается не советуют брать бсе из за отсутствия запчастей. Советуют Авантисы т.к. там с этим гораздо проще. Это так и есть? Посоветуйте пожалуйста в выборе марки.
Слушай это правда смешно, это вот как раз на авантис который на инжекторе ты не найдешь запчасти, а в остальном мотор одинаковое на них . Я за год эксплуатации своего bse m2 поменял только в нём обгонную муфту которая продаётся в любом магазине . А по поводу авантиса я тебе могу сказать что там очень сильно завышена цена , а как показала практика что avantis как раз вот ломается постоянно так как всё навесное оборудование на нём из низко качественного материала
А где взять нормальный. И как понять что он нормальный? Я мот купил и неделю смотрю на него. Не работает. Что бы завезти его надо пол дня вокруг него плясать
@@74krot во сколько обошлась мопед я не знаю так как мне его просто на сборку привезли , по поводу подвески они уже на многих версий 18 года убрали этот косяк
Андрюха ! Зачем такой секс ?!) сколько весит этот слон ?) мне кажется , что за эти деньги сколько стоит новый вse , можно купить достойного б.у . Японца и даже Австрийца , чутка вложить деньжат и кайфовать на все 100% ! Почему такая любовь к Поднебесной?)))
А потому что мотоцикл новый и ничего вкладывать не надо ! Китайские мотоциклы сейчас очень даже ничего у меня уже второй китаец и меня все в нем устраивает . и зачем мне покупать бэушного японца и вкладывать в него деньги ? Сейчас Китай не тот что был раньше и он едет достойно . Я за год эксплуатации своего bse поменял на нём только обгонную муфту цена её 2300р и как правило Китай берут как первый мотоцикл чтобы научиться ездить и понять эндуро-кросс это вообще твое или нет . Просто я не вижу смысла сразу покупать какой-нибудь ktm или ещё что-то как правило мало кто участвует в гонках и заниматься этим серьезно , а катаюсь просто для души . Китай хватает за глаза для выходных покатушек
Zolotoi 363 . Можешь закидать меня тапками )))), но я считаю , что наоборот первый мот должен быть топовым , пусть и бу , чтобы не отбить желание эндурить !))) Я считаю что сделал правильный выбор и начал со злого Австрияки ! А вообще конечно это дело каждого ! Главное кайфовать !)
![[ГАРАЖ] BSE M2 Y Доработки после покупки](http://i.ytimg.com/vi/Z-mNVsQwqXc/mqdefault.jpg)
Распредвал снимать НЕНУЖНО! Проблема не в количестве витков, а в том, что китайцы на заводе просто ставят пружину, а не взводят её. Снимаем крышку клапанов, прокручиваем киком пока распред не станет пружиной вверх, делаем ОДИН оборот пружины, проверяем работу декомпрессора. Заодно проверяем клапана, с завода они зажаты, в этом видео подробно описано как это сделать. Для регулировки клапанов радиаторы снимать не нужно, немного неудобно но в целом можно и без снятия обойтись. Всем удачи!
У меня с кика не заводится, только со стартера.
а можно поподробнее про этот один оборот пружины. вкуда ее оборачивать? вокруг чего?вокруг продолльной оси самой пружины (немного подтянуть), вокруг распреда? в общем ннп но очень интересно, ибо мой на старте регулярно затыкается.
На 172 моторе стартер затыкается в чем может быть причина контакты все норма провода греются
Молодцы! Всё грамотно, по делу! За доработку декомпрессора, отдельное спасибо! Правда у меня, на 177 моторе, на 70м/ч. вроде всё нормально, родная муфта трудится пока - не полезу :-) Приурочу, к замене на 300 кит комплект...Когда нибудь :-)
Одну поправочку внесу, по поводу смазки на болтики крепления, ну не к месту, вы её используете, не к месту ;-). Обычный резьбовой герметик, средней фиксации и затяжка, ну прям слегонца! - Никогда не открутится сам, не закиснет, т.к. герметик этому препятствует. И, что важно - не требует сильной затяжки к закладным в пластике бака, т.е. они не испытывают нагрузок, при регулярных разборках. Будете смеятся, тоже, сам собирал свой Дакар, который ВМ, из коробки, как и вы, с полной разборкой и регулировкой клапанов и смазкой всего и вся, перекладкой проводки, так вот, в первую покатушку, потерял единственный болт, на который забыл нанести резьбовой герметик - крепления бака к раме :-) С тех пор, ни одного, потерянного болтика или слизанной резьбы!
В общем - отличное видео, и для тех , кто только купил новый мотик, да и для более опытных, найдётся, что подчерпнуть - однозначно - ЛАЙК! Удачи вам парни!
Ребята спасибо за информативное видео. Вы молодцы. Купил себе М2 жду когда прийдёт буду ковырять.
Ребята вы молодцы я по вашем видео собрал мот который у меня первый в жизни kayo t6 2020
Информативное видео ! Спасибо
Грех не влезть в новый двигатель! Что 30 лет назад, что сейчас, ничего не меняется😂
Здравствуйте.. Спасибо за втдео.. А как вы завели с кика... Если он упирается в подножку.. Дпже есди лна поднята вверх.. Ну.. Сложенная
У меня что то пошло не так сперва появился странный звук после того как укоротил а при повторной разборке сборке перестал вообще проворачиваться 🧐
Когда видео записывали? Свой м2 покупал в декабре 18го, смазки вагон, ручки неломайки уже, траверсы другие, спицы как струна. За видео спасибо.
Тоже укоротил на один виток!
Шапочку нельзя так одевать заворачивать в фильтр, нужно просто с верху. Там где завернули поролон не прилегает к корпусу фильтра и идёт подсос воздуха. Знакомый так убил движок ктм, грязи хапал в движок много мимо фильтра
Какой карб поставили? У меня с кика не хочет заводится. Только со стартера. И на горячую только с газом заводится.
а дальше всплывает хороший вопрос -а распред не был ли поверхностно цементировал или поверхностно закален. не мерили твердость до и после съема?
А если не резать виток а взвести на один оборот?
Это все збсь, а моменты затяжек на глаз?)
Почему сложно показать,с какой стороны пружинку обрезать????
Доброго времени! Не приходилось менять обгонную муфту на Bse 450? Моя накрылась не могу найти. На алишке тока на NC 250 есть они пишут что на 450 не подходит! Буду очень благодарен если подскажете где найти?
Почему никто не показывает с каким моментом закручивать крышку? Если кто знает, напишите пожалуйста.
Интересно знать на сколько оборотов рекомендуюте закручивать обороты холостого хода
А как визуально поняли что карбюратор дохлый, или просто другой поставили и норм заработал,,,а BSE вам доплачивать должны за такие мануалы)👍
Ага дождешься от них 🤣🤣 понять можно при езде что со смесью все плоха и это озночает что надо регулировать карбюратор, а если регулировка не поможет то под замену его
Помоги!Настроил клапана 0.15-0.10, при прогреве начинается стук. В мануале 0.04-0.06. Как правильно?
Правильно 0.10-0.15
лёгкий стук должен присутствовать
@@zolotoi3639,В drive.google.com/file/d/0B3oKor2UDWrvekdYYmZxMmcxbVU/view?usp=drivesdk написано 0.04- 0.06. Я сначала выставил как ты сказал 1-15, на горячую сильно цокает.Поставил 0.04-0.06, стало лучше.
Думаешь надо обратно перекручивать?Так клапана прогарят? Откуда взялись эти 0.1-0.15?
@@zolotoi3639 , привет!Нет заводских рекомендаций? В интернете кучу советов нашел(от0.04-до 0.2).Убежден, что мотор не должен цокотать..
4、 调节进、排气门的间隙，气门的间隙值：
0.02～0.04mm。
Adjust the clearance of intake and exhaust
valves; clearance value of valves: 0.02～
0.04mm
vk.com/doc57818473_541521104?hash=0438da1d120b3fe918&dl=697743087a87a61474
отличное видео.
Господа, что скажете по поводу качества материалов узлов,маятника, двигателя? знаком лично с материалом силумин (видимо это смесь алюминя, китайского рисового гумна и пластмассы). на силумине резьбу сорвать очень легко. сейчас у меня crf 250-ка. за 2 сезона эксплуатации ни 1 резьбы не сорвал. но теперь продаю. и вот смотрю в сторону м2 (с будущем апгрейдом до 300сс). тк стоимость запчастей и соотв. эксплуатации несоразмерна высока с моим уровнем покатушек (от просраться вечерком, за хлебушком или эндуро с элементами хард, в среднем 40+- мч за сезон).весьма любопытно как сейчас в процессе эксплуатации показывают себя узлы и комплектующие китайские. и вопрос №2: на сколько жесткое-мягкое сцепление (сам выжим), есть ли смысл ставить гидравлику?
буду признателен за ответ.
Сцепление очень мягкое и ставить гидравлику не вижу смысла. В остальном проблем с данным мотоциклом нету, единственная проблема у bse да и не только у bse это попадаются с бракованным карбюратором который нереально настроить. В остальном мот очень надёжный
@@zolotoi3639 спасибо. жаль у знакомых ни у кого нету, так бы посмотрел прокатился. буду думать)
Подскажите если декомпресар наоборот перетянул, какие будут симптомы?
Не промыли подшипники и поверх наложили своей смазки. А вы уверены, что они совместимы, ведь загустители разные и некоторые нельзя смешивать.
Что за карбюратор поставили, полное название, тоже хочу приобрести
Улыбаемся и машем ребятам из Рисостанта)
Подскажите пожалуйста, как обстоят дела с рамой? Нигде не треснула?
Да бог его знает. Я его давно продал
Декомпрессор штатный, тоже 177 двиг. Пружина слегка слабоватая, не так лихо возвращает грузик назад. Но мот пускается со стартера без проблем в любую погоду. Клапана 0.10 впуск, 0.15 выпуск. Установлен бигбор на 300 и резонатор. С кика на холодную придётся повозиться, а вот на горячую ваще без проблем. Каким образом декомпрессор влияет на обгонку и на стартер???
Ну на стартер-то понятно как влияет. Для чего нужен декомпрессор? Чтобы разгерметизировать поршневую в момент пуска, тем самым облегчив его. Соответственно убираем нагрузку со стартера. Насчёт обгонной я не в курсе :-)
Что бы разгерметизировать камеру сгорания в момент пуска, если вдруг двигатель начинает крутиться в другую сторону (при раннем зажигании например). Если он будет разгерметизировать просто при пуске, то двиг попросту не заведётся из-за отсутсвия компрессии.
Ребят, а если вообще кулачек декомпрессора убрать, то что будет?
2-а сезона отъездил без декомпрессора, ,в минусовую погоду тяжело заводится, а так норм
мужики молодци конечно, но раз уж так запарились и разобрали голову) могли бы уж полностью снять и проточить каналы впуска и выпуска...
крышку головы сняли, голову снять другая история совсем
Ребят, подкопить годик на ямаху или уже к лету взять бсе - что посоветуете? Меня смущает что в бсе на 250 кубов всего 27 сил против 40 с лишним у японца. Сейчас у меня большой пит на 16 сил 150 кубов. Катаю миникросс и реально 16 лошадей не тянут агрессивной езды.
Если ты собираешься заниматься профессионально этим спортом то однозначно бери японца а если для выходных покатушек то bse будет за глаза
@@zolotoi3639 нет, не профессионально конечно. Любительски, максимум участие в гонке 35+ ради участия. Только смущает факт слабого движка. Ну например 16 сил пита ну очень мало и не тянет. Мне кажется +10 сил у бсе погоды особо не сделает.
@@mroleg904 слушай если брать bse на 177 моторе водянка то будет огромная разница
@@zolotoi3639 ну то есть м2 на 177 идут как раз? Надо на тест драйв сходить если такое bse проводят
Здравствуйте. Вы в одном из ваших видео рассказывали о замене карбюратора на BSE m2. У Вас стокового не осталось случаем ?
Здравствуйте , да остался
@@zolotoi3639 Подскажите как с вами связаться и где вы находитесь? У приятеля такой же мото как у Вас и у него сломалась на стоковом карбе дроссельная заслонка. А точнее упор на ней под винт холостого хода. Он ищет запчасти или карбюратор.
@@askorbinka1000 vk.com/a.p.zolotarev
Ребята, задался вопросом покупки китайского эндуро. Кто в этой теме разбирается не советуют брать бсе из за отсутствия запчастей. Советуют Авантисы т.к. там с этим гораздо проще. Это так и есть? Посоветуйте пожалуйста в выборе марки.
Насмешил отсутствие запчастей)))алиэкспрес кишит запами от бсе и авантис.ккк раз таки бери бсе.
Слушай это правда смешно, это вот как раз на авантис который на инжекторе ты не найдешь запчасти, а в остальном мотор одинаковое на них . Я за год эксплуатации своего bse m2 поменял только в нём обгонную муфту которая продаётся в любом магазине . А по поводу авантиса я тебе могу сказать что там очень сильно завышена цена , а как показала практика что avantis как раз вот ломается постоянно так как всё навесное оборудование на нём из низко качественного материала
@@zaurumarov5914 я про наличие в России имел ввиду
@@СтаниславБолдышев а что по твоему называетсязапчасть?моторы одинаковые какие ты запы хочешь если не моторные.
@@zolotoi3639 зато какая реклама идёт повсюду на Авантисы, послушать прям лучший китайский мот.
Здравствуйте, чем подшипники промазывали?
Любой водостойкой смазкой
Чем смазываете подшипники?
Берите любую водоотталкивающая смазку высоких температур
А какой карбюратор поставили вместо того говна.
Pwk 34 но нормальный
А где взять нормальный. И как понять что он нормальный? Я мот купил и неделю смотрю на него. Не работает. Что бы завезти его надо пол дня вокруг него плясать
На rtc 300 такую же процедуру нужно делать?
Да
а на гр7 шапка на фильтр пойдет?
Да конечно подойдёт у меня на gr стоит она
МОТ 19 модельного года?
Нет этот я так понял что начало 18 года
@@zolotoi3639 ждем обещанную допиленную прогрессию на 19 годе. Во сколь обошелся МОТ?
@@74krot во сколько обошлась мопед я не знаю так как мне его просто на сборку привезли , по поводу подвески они уже на многих версий 18 года убрали этот косяк
@Василий Карачин eni 7,5
@Василий Карачин карбюратор мертвый был на нём
Я делаю быстрее, без снятия вала, вся процедура 5 минут - ua-cam.com/video/A5c3HAas5bM/v-deo.html
Андрюха ! Зачем такой секс ?!) сколько весит этот слон ?) мне кажется , что за эти деньги сколько стоит новый вse , можно купить достойного б.у . Японца и даже Австрийца , чутка вложить деньжат и кайфовать на все 100% ! Почему такая любовь к Поднебесной?)))
А потому что мотоцикл новый и ничего вкладывать не надо ! Китайские мотоциклы сейчас очень даже ничего у меня уже второй китаец и меня все в нем устраивает . и зачем мне покупать бэушного японца и вкладывать в него деньги ? Сейчас Китай не тот что был раньше и он едет достойно . Я за год эксплуатации своего bse поменял на нём только обгонную муфту цена её 2300р и как правило Китай берут как первый мотоцикл чтобы научиться ездить и понять эндуро-кросс это вообще твое или нет . Просто я не вижу смысла сразу покупать какой-нибудь ktm или ещё что-то как правило мало кто участвует в гонках и заниматься этим серьезно , а катаюсь просто для души . Китай хватает за глаза для выходных покатушек
Zolotoi 363 . Можешь закидать меня тапками )))), но я считаю , что наоборот первый мот должен быть топовым , пусть и бу , чтобы не отбить желание эндурить !))) Я считаю что сделал правильный выбор и начал со злого Австрияки ! А вообще конечно это дело каждого ! Главное кайфовать !)
@@МОТОБЕС-в2р правильно ты сказал главное кайфовать