Para que tiene dos termostatos el vehículo, quiero suponer uno es para motor y el otro para que pase el agua al circuito de calefacción, corrigeme si me equivoco Por cierto que buen video,. Que bien explicado esta todo
Hola maestro muchas gracias por compartir el video nos ayuda mucho yo cambie la toma el tubo y la brida y según yo purgue el anticongelante pero al arrancar mi carro se eleva el nivel del depósito ya una vez que estubo encendido por varios minutos el ventilador sigue en su segunda velocidad no para mí pregunta es que tiempo aproximado abre el otro termostato
Hola @Juan, gracias por tus comentarios y la grasa que se puede utilizar es la de baleros, grasa dieléctrica para los capuchones de las bujías, etc. La intención es lubricar los sellos de plástico para que no entren en contacto directo plástico - metal o plástico - plástico. Saludos
Excelente video. Que tal es la calidad de la marca "Meistersatz"? Ya que necesito está misma pieza porque compre una genérica y sigue presentando el problema de calentamiento y falla del termostato. Y dónde la puedo adquirir? Saludos!
Excelente video práctico maestro, felicidades. Solo me quedé con la duda porque mejor solo realizó el cambio del termostato si es que estaba dañado. Saludos.
Hola Marco, agradecemos tus comentarios y se detectó que la toma de agua ya tenia un daño por corrosión. Quisimos realizar el cambio de la toma, el tubo y el anticongelante para que pudieran ver todo el proceso. Saludos
A la caja termostatica tambien le dicen "Brida"???... ando buscando en mercado libre la caja termostatica y me salen opciones de "brida"... (felicidades por el video!... me sirvió mucho... PD. Donde consigo la caja termostatica?)
Saludos excelente video tal vez alguien me podría ayudar con información de dónde va conectada la manguera pequeña que está conectada en el reservorio del anticongelante la manguera que retorna el anticongelante sería nose de dónde viene conectada se me rompió y no la encuentro donde va conectada
Hola @Anthony Olalla, gracias por tus comentarios, la manguera pequeña que va del depósito de anticongelante, llega a una toma de agua que calienta los gases que se recirculan, esta toma de agua va conectada al múltiple de admisión y de ahí el anticongelante se va al radiador, te compartimos un enlace donde podrás ver cómo es esa toma de agua, tenemos el video en nuestro canal. Saludos ua-cam.com/video/1ZKr4lOeBDU/v-deo.html
Buendía y gracias por el video maestro, tengo una duda acabo de cambiarle a mi vento la toma de agua pero vi que solo tiene un termostato, hay problema que solo venga uno y no los dos?
Hola @Ramon Lopez, si es necesario que tenga los dos termostatos para que pueda trabajar correctamente tu sistema de enfriamiento. Nuestra toma de agua cuenta con los dos termostatos. Saludos
Hola @LeOtRoNiCx, agradecemos tu comentario y la principal falla es un lagrimeo de anticongelante, podrás ver que se empieza a manchar la transmisión con anticongelante y veras la marca del mismo en el monoblock subiendo hasta la toma de agua. Saludos
Buenas noches maestro excelentes videos muy bien explicados mi pregunta es porque cambio el tuvo si no tenia fallas también donde puedo comprar el anticongelante que usted recomienda para el vento y también puede hacer unos videos explicando como hacer el cambio de amortiguadores delanteros y traseros del vento y también el cambio de aceite de la caja de velocidades del vento pero standar o manual le mando un cordial saludo y esperando pronta respuesta
Buen día, el tubo que se conecta y tiene un “seguro” tiene alguna goma además de eso para sellar? Porque me está fugando por ahí (ya puse la pieza nueva)
Hola @Alejandro Ibarra, agradecemos tus comentarios y lo mas recomendable es realizar el cambio del O-ring del tubo si es que no lo vas a cambiar por uno nuevo, ya que el O-ring anterior estará deformado y eso provocara fugas en tu sistema. Saludos
Hello , the same part 03C121065B has blown apart and cracked in my engine I have ordered the same. I need to ask should I just pull it out from the water pump or rotate it in any direction. And does it require to lock timings or not before the job.
Hola @Juan, agradecemos tus comentarios y para el anticongelante con tecnología G12 de grupo VW se recomienda cambiarlo cada 45,000km o 2 años. Para el nuevo anticongelante con tecnología G13 de VW se recomienda cambiar cada 5 años o 240,000km lo que pase primero. Nosotros contamos con nuestro Pentofrost SF que cuenta las aprobaciones de VW para cubrir perfectamente tu sistema de enfriamiento. Te invitamos a conocer más de nuestro anticongelante en el siguiente enlace pentosin.com.mx/producto/pentofrost-sf/?v=cc8c8577d098 Saludos
Una pregunta las dos mangueras que van a la caja de los termostatos se deben calentar ?? Yo tengo una caddy y de las dos mangueras solo se calienta la superior
Hola Jose Manuel Castillo, En caso de las mangueras que van al radiador al inicio una se deberá calentar y después de 2 a 5min las dos mangueras deberán estar calientes o si nos pregunta de las dos mangueras que van al sistema de calefacción, una está caliente y cuando prende su calefacción las dos deberán estar calientes mientras funciona su sistema de calefacción. NOTA: Siempre revise las mangueras con mucha precaución ya que puede sufrir quemaduras. Saludos
Hola @Halcón Plateado, agradecemos tus comentarios y para este vídeo se rebajo el anticongelante a un 33%, es decir 1.5L de anticongelante concentrado por 3L de agua dando un total de 4.5L. Saludos
Hola Jesus, desafortunadamente no existe algún kilometraje en específico, nosotros siempre recomendamos utilizar el anticongelante correcto, con ello podremos alargar la vida útil de todas las piezas del sistema de enfriamiento. La principal falla es la pérdida del anticongelante y lagrimeo del área afectada, en algunos casos dejando marcas de anticongelante en el estacionamiento, siempre realizar una inspección visual de las mangueras, tomas de agua, radiador, etc. (Motor frio) en busca de señales de desgaste o fugas. Saludos
Hola , a mí carro le cambié la brida de agua por qué consumía mucho anticongelante y presentaba signos de fuga, y ahora sigo con el mismo problema solo que ya no tengo ninguna fuga ni marca del mismo en el motor o suelo
Hola @Jesus Carranza, agradecemos tus comentarios y en los videos el maestro Mario utiliza cualquier tipo de grasa para lubricar el O-ring, pero efectivamente puedes utilizar el WD-40 para lubricar los mismos, siempre revisa el estado de tus sellos que no esten secos o deformes, si presentan alguno de estos sintomas cambia el O-ring y procede a lubricarlo antes de instalar. SAludos
una pregunta alguien me puede decir como van acomodadas las mangueras que salen hacia la calefacción xq le cambiaron los termostatos pero no se si dejaron bien las mangueras es solo esa duda si alguien me la pudiera resolver se los agradecería
Buenas tardes saludos desde Ecuador, una consulta se puede cambiar solamente los termostatos individualmente? O es necesario siempre cambiar toda la caja termostática? Que me recomienda. Muchas gracias.
Hola @Daniel Cornejo Herrera, agradecemos tus comentarios y no es obligatorio cambiar la caja termostato, pero como mantenimiento preventivo es recomendable sustituir ambos componentes. Te recomendamos realizar una inspección visual del estado de tu caja de termostatos para descartar resequedad, cuarteaduras o fugas y siempre aplicar el anticongelante G12 con la disolución de agua correcta, al igual de utilizar el agua correcta (agua desmineralizada o de garrafón en caso de no encontrar el agua desmineralizada) con ello podrás alargar la vida útil de tu sistema de enfriamiento. Saludos hasta Ecuador
Hola @Carlos Garza, no hay alguna recomendación de cambio para el termostato, pero si te podemos recomendar revisar el estado de tu anticongelante G12 y cambiarlo por lo menos cada dos años para alargar la vida de todo tu sistema de enfriamiento, con ayuda de un experto revisen los tiempos de apertura de los termostato. Saludos
Hola Rogelio, agradecemos tus comentarios y realizaremos otro video donde mostremos los pasos para realizar el purgado del sistema de enfriamiento, estén atentos a nuevos videos. Saludos
Hola buenas noches, una pregunta, tengo un vento 2016, y me está habentando el anticongelante por atrás del recuperador, me dicen que pueden ser los termostatos y otros me dicen que es solamente el tapón del recuperador, le agradecería su ayuda.
Hola Claudio, agradecemos tus comentarios y te recomendamos revisar tu tapón con la herramienta adecuada para que puedas medir si la válvula está abriendo a la presión marcada por el fabricante, aun así revisa el estado físico de tu tapón, viendo el estado del O-ring, la válvula y la cuerda del mismo. Si un tapón del depósito está mal, podrá genera problemas de calentamiento en el vehículo. Así mismo, te recomendamos revisar el tiempo que tarda en llegar a la temperatura de operación su motor, si es mayor de 4 minutos es probable que no funcione el termostato, también revisar la temperatura de las mangueras superior e inferior del radiador. NOTA: Aun así te recomendamos acudir con un mecánico experto para una mejor evaluación de tu sistema de enfriamiento.
Hola, la manguera de abajo del radiador de mi vento esta fría y la de arriba muy caliente, ya le cambié la bomba de Agua y toma de agua, mañana cambio el tapón, pero es normal que este fría la manguera de abajo? El. Carro se sigue calentando, entran los ventiladores nivel máximo
Hola @@salvadordelgado6486 es normal que al inicio una manguera este caliente y la otra fría, pero al paso del tiempo, las dos deberán estar a la misma temperatura, si no pasa esto, te recomendamos revisar los termostatos, recueda que el vento debe de llevar dos termostatos. Saludos
@@crpdemexicosadecv consulta mi Volkswagen gol tienen las 2 mangueras caliente está bien y siento el que refrigerante está caliente..saludos desde chile espero su respuesta
Hola @@yohanson..sk8 gracias por tus comentarios y cuales mangueras están calientes? las dos del radiador (superior e inferior)? Ya revisaste con el escáner la temperatura que marca tu auto? La temperatura normal de funcionamiento de los coches va de los 90 a los 97 grados centígrados. Saludos a nuestros amigos de CHILE
Hola Luis, agradecemos tus comentarios y no es obligatorio pero como mantenimiento preventivo es recomendable sustituir ambos componentes, ya quedara en la valoración de su mecánico experto. Saludos
Hola yo compré una toma de termostato y viene uno de 83 grados y otro de 105 grados a lo que se debe de ser en lugar de 105 de 87 hay algún problema si lo instalo así ?
Ya cambie la tapa de termostato cambie bomba de agua y también mande sondear el radiador pero se sigue calentando mi vento 2014 y más al encender el clima que podría ser si me pudiera ayudar se lo agradecería
Hola Misael, te podemos recomendar revisar una serie de puntos como son: Tapón del depósito recuperador, sensor de temperatura, anticongelante a la disolución correcta y realizar el purgado del sistema de enfriamiento. Claro, siempre consulta a tu mecánico experto para que pueda realizar un correcto análisis en busca de algún componente dañado, el podra realizar las pruebas necesarias al termostato para ver si abre y cierra a la temperatura correcta de funcionamiento. Saludos
Hola Misael Entre el múltiple y la cabeza hay una caja rectangular del mismo material de la caja termostato (pasta) en ella fluye agua por una sección y aire en otra, es frecuente que se dañe y deja escapar anticongelante por lo que el sistema de enfriamiento siempre estará caliente, costo aproximada de la refacción $450 la tenemos en cd Neza (55) 57 32 77 37 saludos
@@crpdemexicosadecv tengo un problema polo 2018 emtra el abanico en alta y me desactiva el clima ya remplazo la toma de agua con los dos termostato y sigue haciendo lo mismo le retire los termostatos y tambien me hace lo mismo ya no se que hacer y me prende el chek engine me podria orientar
Hola Jaime, agradecemos tus comentarios y también existe una toma de agua de calefacción que se encuentra cerca del múltiple de admisión, te recomendamos revisar que también esté funcionando correctamente, y claro, te recuerdo que la toma de agua contiene dos termostatos, no sé si ya revisaron los dos? Saludos
Hola @@salvadordelgado6486 ya revisaron el estado del tapon del radiador? y al realizar el purgado se recomienda activar la calefaccion del vehiculo para que pueda circular todo el anticongelante (G12 diluido al 50-50) por el sistema de enfriamiento. Saludos
Hola, hay alguna posición en específico de las mangueras que van a la calefacción? Tengo un problema, pareciera que no fluye correctamente el refrigerante de la caja de termostatos a la calefacción, y hace que se caliente un poco, a menos que esté acelerado a 1500 o más no se cuenta. Se le cambió tapón, bomba de agua, caja de termostatos, y tubo. Gracias por su atención ojalá puedan apoyarme
Buen video la unica recomendacion es no usar agua de la llave por los minerales que contiene. Por haca usamos agua distillada otros la conocen como agua de plancha.
Hola @Bernarda Flores, agradecemos tus comentarios y estas en lo correcto, no se recomienda diluir el anticongelante con agua de la llave o del grifo, como lo mencionas es un agua alta en sales y minerales que podrán acortar la vida útil de nuestro sistema de enfriamiento. Lo ideal es utilizar agua destilada o desmineralizada para diluir el anticongelante, en caso de no tener ninguna de ellas con agua de garrafón.
Hola Versus 700, si, debe ser purgado el sistema de enfriamiento, para realizar un mejor purgado se recomienda activar el sistema de calefacción para que el anticongelante pueda circular por todo el sistema de enfriamiento, recuerda utilizar el anticongelante adecuado a la disolución del 50% o al 33%. Siempre vigilar la temperatura del auto durante el proceso de purgado.
Master nesecito de su ayuda, ya cambie la caja de termostatos y el vulbo de temperatura, el abanico funciona bien pero el carro se sigue calentando. Noto que la manguera superior esta caliente y la de abajo fria, al parecer no recircula el refrigerante, hay veces la temperatura se mantiene estable y otras se sube mucho en el marcador. Agradecería su comentario
@@ablechowski7183 De entrada el mecánico me comento que esos carros son malísimos del sistema de enfriamiento, le cambiamos la bomba del agua después lo purgo con equipo de vacío y le sondeo el radiador, también me comento que si no se usa la pieza original del termostato se volvería a calentar. El carro anda bien pero noto que tira agua por el recipiente o alguna otra parte, ya me tiene decepcionado ese carro. Al final me dio dos opciones, quitar el termostato o fundir el motor pero eso ya es a criterio de cada quien. Espero soluciones tu problema
@@TheUNATCOleader Hola, en la ciudad dónde vivo la temperatura sube a más de 45 grados centígrados y es muy comun que los carros con problemas de enfriamiento se incendien. A eso se refiere con lo del motor. Saludos
Hola Chava Demon, recibe un saludo, te recomendamos llevar tu auto con tu mecánico experto, el podrá realizar el correcto diagnóstico de tu vehículo. Te recomendamos que seas más específico con tu mecánico, tal vez le puedas comentar si lo hace cuando el motor esta frio o caliente, también mencionarle a tu mecánico, el lugar donde suena más o donde tú crees que hace el sonido, si lo hace en alguna situación específica y si al hacer ese ruido presenta algún problema extra, con ello podrás ayudar a tu mecánico a identificar más rápidamente la causa del problema. Saludos
Hola Chava@@salvadordelgado6486para realizar un mejor purgado se recomienda activar el sistema de calefacción para que el anticongelante pueda circular por todo el sistema de enfriamiento, recuerda utilizar el anticongelante adecuado a la disolución del 50% o al 33%. También revisa el estado de tu tapón de depósito. Saludos
@@karlitoxxriverakr9465 lo invitamos a visitar nuestras paginas pentosin.com.mx/ meistersatz.com.mx/ y bandas-contitech.com/ donde podra encontrar nuestros datos de contacto, ya sea que nos regale una llamada a nuestras oficinas o si lo prefiere tambien contamos con nuestro WhatsApp. Saludos
Hola Luis, si se vuelven a colocar todos los seguros, en algunos casos para evitar incomodar a nuestro mecánico, evitamos colocar la cámara en algunos puntos, pero tratamos de grabar todo lo que se puede. Saludos
Hola Hector Negrete, si puedes realizar únicamente el cambio de los termostatos, pero se recomienda realizar el cambio de toda la pieza para evitar fugas de la misma, como te podrás dar cuenta en el video, al no utilizar un anticongelante adecuado, la pieza sufrió un desgaste prematuro. Saludos
porque no se le pone silicon si ya tenia desgaste la base donde asienta la toma de agua? sin silicon no tira al principio pero despues de unas semanas empieza a fugar por falta de silicon.
Hola Ricardo Robles, agradecemos tus comentarios, en este video realizamos un lijado para retirar toda la suciedad posible y se intentó dejar lo más liso para que pudiera asentar la toma de agua, pero como método de prevención es muy buena tu idea, solo tendríamos que colocar un poco de silicón y dejar que seque perfectamente antes de aplicar el anticongelante y realizar el purgado. Saludos.
Hola Spaw, agradecemos tus comentarios y es correcto, para un mejor purgado del sistema deberemos accionar la calefacción del vehículo para que pueda realizar un mejor purgado. Saludos
Hola Guillermo, CRP de México se encuentra ubicado en la ciudad de Puebla, pero contamos con distribuidores alrededor de la republica Mexica, te invitamos a visitar nuestras páginas pentosin.com.mx/ meistersatz.com.mx/ y bandas-contitech.com/ para mas informacion.
Hola buenas noches acabo de cambiar esa pieza de mi carro por una pequeña fuga, pero ahora se calienta, entra el ventilador pero ya no se apaga, solo le cambiaron esa pieza por una pequeña fuga.... Es como si no pasará el agua
Hay una parte que no mostraste y es la de poner la grapa en qué une al termostato con el tubo ,que aún no puedo acomodar,no sé cómo lo haces tan fácil y aunnte cabe un celular para grabar, todo bien pero al momento de atornillar el termostato de desalinea el tubo y no me deja por er la grapa de la que te hablo, Pero exelente tu trabajo.
@@jorgehumbertogarciaalvarad4250 si bro la manguera no sirve, los termos sin pedos pero la manguera está mal fábricada ,por suerte la original estaba en buen estado y solo cambie los oríg o empaques,espero aya resuelto también tu
Hola @Juan Medina, gracias por tus comentarios y la verdad es que no existe un tiempo aproximado, depende mucho de como le den mantenimiento al sistema de enfriamiento, si le aplican el anticongelante correcto, el tipo de agua que utilizan, etc. Como recomendación y por mantenimiento preventivo, lo puedes cambiar a los 100,000 km, para evitar problemas. Saludos
Que tal Edgar lograste solucionar esa falla ? Mi Vento está empezando a hacer eso de prender el ventilador en altas y segun yo es mi termostato Quiero estar seguro para cambiar la pieza Me serviría mucho tu comentario
Hola Aaron Herrera, ¿Realizaron el purgado del sistema? ¿Cambiaron el sensor de temperatura? ¿Tiene alguna fuga de anticongelante? ¿A qué temperatura se activan tus ventiladores? Saludos
El tubo que recomiendan NO sirve NI aplica para el Vento, yo compre ese mismo tubo y la manguera que conecta al tubo quedo torcida!!! (Por cierto que casualidad que no enfocan esa parte en su video) tuve que comprarlo directamente en la agencia (me costo $1,200) ya que en la refaccionaría no me quisieron regresar mi dinero!!!! Y me dijeron “que me comunicara directo con el fabricante para que le enseñaran a mi mecánico a instalarlo” (por favor!!! Si mi mecanico es técnico de VW). Lástima por que tenia en buen concepto la marca Meistersatz
Hola Jose Manuel, agradecemos tus comentarios y es correcto, se recomienda utilizar agua destilada o desmineralizada para poder rebajar el anticongelante, en caso de no tener ese tipo de agua, recomendamos utilizar agua de garrafón, nunca aplicar agua del grifo, ya que se considera un agua dura por las sales y minerales que contiene. Saludos.
lo que muchos usuarios desconocen es el beneficio del agua destilada, y pocos fabricantes la mencionan en el reemplazo del anticongelante, buena observación
Hola Jesús, te recomendamos llevar tu auto con tu mecánico experto para que pueda diagnosticar el sistema de enfriamiento de tu auto. Aun así, comprueba que el auto trabaje a la temperatura normal de trabajo, que entren los ventiladores, que el nivel del anticongelante sea el adecuado y que tu tapón selle correctamente. Saludos
Hola @Rey Ibarra, agradecemos tus comentarios y si buscas una marca de calidad te recomendamos Meistersatz, te comparto un link donde podrás encontrar la caja de termostato meistersatz.com.mx/producto/03c121111ae-fe/ Esta caja cuenta con el sensor y los dos termostatos como el de equipo original. También me gustaría compartirte el link del tubo de agua para que puedas realizar el cambio completo por prevención meistersatz.com.mx/producto/03c121065b-fe/ Saludos
agradezco mucho su explicación tan clara y elocuente. Un fuerte abrazo y tiene un suscriptor más ¡¡¡ Bendiciones.
Gracias por el video le ayudo a mi papà con su coche
Increíble muchas gracias de verdad, excelente explicación
Excelente video y muy buena explicación ¿donde se ubican? ¿Que precio estimado tiene esta reparación?
Para que tiene dos termostatos el vehículo, quiero suponer uno es para motor y el otro para que pase el agua al circuito de calefacción, corrigeme si me equivoco
Por cierto que buen video,. Que bien explicado esta todo
Hola maestro muchas gracias por compartir el video nos ayuda mucho yo cambie la toma el tubo y la brida y según yo purgue el anticongelante pero al arrancar mi carro se eleva el nivel del depósito ya una vez que estubo encendido por varios minutos el ventilador sigue en su segunda velocidad no para mí pregunta es que tiempo aproximado abre el otro termostato
Buenas noches maestro , le agradezco su tiempo para mostrar el trabajo pero si me podría mandar la ubicación de su taller gracias.
Maestro, excelente video, una pregunta, que grasa o libricante utilizo para los orín?
Hola @Juan, gracias por tus comentarios y la grasa que se puede utilizar es la de baleros, grasa dieléctrica para los capuchones de las bujías, etc. La intención es lubricar los sellos de plástico para que no entren en contacto directo plástico - metal o plástico - plástico. Saludos
Excelente video.
Que tal es la calidad de la marca "Meistersatz"? Ya que necesito está misma pieza porque compre una genérica y sigue presentando el problema de calentamiento y falla del termostato. Y dónde la puedo adquirir? Saludos!
Excelente video práctico maestro, felicidades. Solo me quedé con la duda porque mejor solo realizó el cambio del termostato si es que estaba dañado. Saludos.
Hola Marco, agradecemos tus comentarios y se detectó que la toma de agua ya tenia un daño por corrosión. Quisimos realizar el cambio de la toma, el tubo y el anticongelante para que pudieran ver todo el proceso. Saludos
Gracias por el video Excelente ¿ Una pregunta que tipo o que marca de lubricante es para los O-rings?
Maestro una pregunta no se desprogramó el estéreo?
Chingon ! Gracias x compartir tus conocimientos ✌🏻
Hola @Gerardo Correa Cantante, muchas gracias por tus comentarios, seguimos trabajando en mas vídeos para ustedes, saludos.
Una pregunta maestro al desconectar por un tiempo prolongado la bateria para hacer la reparación que ud hizo no se desprograma el estereo original??
A la caja termostatica tambien le dicen "Brida"???... ando buscando en mercado libre la caja termostatica y me salen opciones de "brida"... (felicidades por el video!... me sirvió mucho... PD. Donde consigo la caja termostatica?)
Buen video. Pero no necesidad de quitar la batería, bueno ya la pude reemplazar sin quitarla.
Maestro buenas tardes disculpe el radio no se bloquea?
O que hay que hacer le agradecería mucho la información saludos..
Otra pregunta.. que tipo de anticongelante se usa para los vento?
Maestro muy buen trabajo, como se cuando hay que hacerle lavado de radiador presenta algun problema cuamdo esta sucio
Saludos excelente video tal vez alguien me podría ayudar con información de dónde va conectada la manguera pequeña que está conectada en el reservorio del anticongelante
la manguera que retorna el anticongelante sería nose de dónde viene conectada se me rompió y no la encuentro donde va conectada
Hola @Anthony Olalla, gracias por tus comentarios, la manguera pequeña que va del depósito de anticongelante, llega a una toma de agua que calienta los gases que se recirculan, esta toma de agua va conectada al múltiple de admisión y de ahí el anticongelante se va al radiador, te compartimos un enlace donde podrás ver cómo es esa toma de agua, tenemos el video en nuestro canal. Saludos ua-cam.com/video/1ZKr4lOeBDU/v-deo.html
Buendía y gracias por el video maestro, tengo una duda acabo de cambiarle a mi vento la toma de agua pero vi que solo tiene un termostato, hay problema que solo venga uno y no los dos?
Hola @Ramon Lopez, si es necesario que tenga los dos termostatos para que pueda trabajar correctamente tu sistema de enfriamiento. Nuestra toma de agua cuenta con los dos termostatos. Saludos
Arreglaste el detalle
Buen trabajo maestro. 👍
Hola! Que tal, Como saber si ya necesita ser cambiada?
Hola @LeOtRoNiCx, agradecemos tu comentario y la principal falla es un lagrimeo de anticongelante, podrás ver que se empieza a manchar la transmisión con anticongelante y veras la marca del mismo en el monoblock subiendo hasta la toma de agua. Saludos
Buenas noches maestro excelentes videos muy bien explicados mi pregunta es porque cambio el tuvo si no tenia fallas también donde puedo comprar el anticongelante que usted recomienda para el vento y también puede hacer unos videos explicando como hacer el cambio de amortiguadores delanteros y traseros del vento y también el cambio de aceite de la caja de velocidades del vento pero standar o manual le mando un cordial saludo y esperando pronta respuesta
Ñ
Ana
El tubo va a presión de ambos lados??
Buen día, el tubo que se conecta y tiene un “seguro” tiene alguna goma además de eso para sellar? Porque me está fugando por ahí (ya puse la pieza nueva)
Hola @Alejandro Ibarra, agradecemos tus comentarios y lo mas recomendable es realizar el cambio del O-ring del tubo si es que no lo vas a cambiar por uno nuevo, ya que el O-ring anterior estará deformado y eso provocara fugas en tu sistema. Saludos
Hello , the same part 03C121065B
has blown apart and cracked in my engine I have ordered the same. I need to ask should I just pull it out from the water pump or rotate it in any direction. And does it require to lock timings or not before the job.
¿Cuanto es el presupuesto de la mano de obra junto con las piezas?
Muy buenos videos maestro felicitaciones y si podría enviar la dirección de su taller para una revisión de mi auto yo vivo en CDMX gracias
Una consulta mas, mi vento tiene 120000 kms, nunca le e cambiado el anticongelante, debo cambiarlo ya?
Hola @Juan, agradecemos tus comentarios y para el anticongelante con tecnología G12 de grupo VW se recomienda cambiarlo cada 45,000km o 2 años. Para el nuevo anticongelante con tecnología G13 de VW se recomienda cambiar cada 5 años o 240,000km lo que pase primero. Nosotros contamos con nuestro Pentofrost SF que cuenta las aprobaciones de VW para cubrir perfectamente tu sistema de enfriamiento. Te invitamos a conocer más de nuestro anticongelante en el siguiente enlace pentosin.com.mx/producto/pentofrost-sf/?v=cc8c8577d098
Saludos
Una pregunta las dos mangueras que van a la caja de los termostatos se deben calentar ?? Yo tengo una caddy y de las dos mangueras solo se calienta la superior
Hola Jose Manuel Castillo, En caso de las mangueras que van al radiador al inicio una se deberá calentar y después de 2 a 5min las dos mangueras deberán estar calientes o si nos pregunta de las dos mangueras que van al sistema de calefacción, una está caliente y cuando prende su calefacción las dos deberán estar calientes mientras funciona su sistema de calefacción. NOTA: Siempre revise las mangueras con mucha precaución ya que puede sufrir quemaduras. Saludos
Lleva algún tipo de cilicon la junta de de distribución de un Vento ?
Maestro una pregunta dónde puedo comprar el kit de afinación para ventó que sale en su video gracias y donde se encuentra su taller yo soy de la cdmx👍
Buen video maestro, una pregunta, que cantidad En Litros de refrigerante concentrado entra y cuando de agua destilada?
Hola @Halcón Plateado, agradecemos tus comentarios y para este vídeo se rebajo el anticongelante a un 33%, es decir 1.5L de anticongelante concentrado por 3L de agua dando un total de 4.5L. Saludos
@@crpdemexicosadecv gracias
EXCELENTE VIDEO. A LOS CUANTOS KILOMETROS USTED RECOMIENDA CAMBIAR ESA CAJA. Y CUALES SON LOS FALLOS QUE INDICAN QUE HAY UN PROBLEMA. SALUDOS
Hola Jesus, desafortunadamente no existe algún kilometraje en específico, nosotros siempre recomendamos utilizar el anticongelante correcto, con ello podremos alargar la vida útil de todas las piezas del sistema de enfriamiento. La principal falla es la pérdida del anticongelante y lagrimeo del área afectada, en algunos casos dejando marcas de anticongelante en el estacionamiento, siempre realizar una inspección visual de las mangueras, tomas de agua, radiador, etc. (Motor frio) en busca de señales de desgaste o fugas. Saludos
MUCHISIMAS GRACIAS. SALUDOS
Buena chamba maestro donde cúbica usted excelente trabajo
Tengo un seat 2011 con ese motor mescla aceite en el depósito de agua lnapregunta es lleva enfriador de aceite
Hola maestro yo puse el mío igual como usted lo hizo pero al poner anticongelante comenzo a escurrir por dónde van los tornillos
yo aunque limpie la base y la lije me paso lo mismo y procedi a ponerle un silicon rojo de alta temperatura tu como lo resolviste ?
Hola , a mí carro le cambié la brida de agua por qué consumía mucho anticongelante y presentaba signos de fuga, y ahora sigo con el mismo problema solo que ya no tengo ninguna fuga ni marca del mismo en el motor o suelo
Hola @Ian Gameplays2, agradecemos tus comentarios y ya revisaste el estado de tu tapón de tu deposito? Saludos
Gracias por el video. Muy bien hecho. ¿Que tipo de lubricantes se pueden usar para los orings? Se puede usar WD40?
Hola @Jesus Carranza, agradecemos tus comentarios y en los videos el maestro Mario utiliza cualquier tipo de grasa para lubricar el O-ring, pero efectivamente puedes utilizar el WD-40 para lubricar los mismos, siempre revisa el estado de tus sellos que no esten secos o deformes, si presentan alguno de estos sintomas cambia el O-ring y procede a lubricarlo antes de instalar. SAludos
@@crpdemexicosadecv mmm x
Buen vídeo.. Gracias
Excelente video maestro mandeme La ubicación de su taller gracias maestro
Hola mi pregunta es cuanto se cobra por cambiar la brida y manguera de un cross Fox.? Mano de obra solamente.
una pregunta alguien me puede decir como van acomodadas las mangueras que salen hacia la calefacción xq le cambiaron los termostatos pero no se si dejaron bien las mangueras es solo esa duda si alguien me la pudiera resolver se los agradecería
Buenas tardes saludos desde Ecuador, una consulta se puede cambiar solamente los termostatos individualmente? O es necesario siempre cambiar toda la caja termostática? Que me recomienda. Muchas gracias.
Hola @Daniel Cornejo Herrera, agradecemos tus comentarios y no es obligatorio cambiar la caja termostato, pero como mantenimiento preventivo es recomendable sustituir ambos componentes. Te recomendamos realizar una inspección visual del estado de tu caja de termostatos para descartar resequedad, cuarteaduras o fugas y siempre aplicar el anticongelante G12 con la disolución de agua correcta, al igual de utilizar el agua correcta (agua desmineralizada o de garrafón en caso de no encontrar el agua desmineralizada) con ello podrás alargar la vida útil de tu sistema de enfriamiento. Saludos hasta Ecuador
Hola una pregunta... Que pasa si le eliminó los termostatos...?
disculpa la pregunta cada cuánto o cuántos kilómetros se debe cambiar el termostato?
Gracias
Hola @Carlos Garza, no hay alguna recomendación de cambio para el termostato, pero si te podemos recomendar revisar el estado de tu anticongelante G12 y cambiarlo por lo menos cada dos años para alargar la vida de todo tu sistema de enfriamiento, con ayuda de un experto revisen los tiempos de apertura de los termostato. Saludos
Es bueno ponerle Silicon ???
Gracias de verdad que me ayudo aunque por culpa mia lo hise 2 beses
Hola @Homero Minor, agradecemos tus comentarios y recuerda que la practica hace al maestro. Saludos
Que lubricante es para lo o.rings??
Entonces, no hay que hacer algún paso especial para purgar el sistema de enfriamiento?
Hola Rogelio, agradecemos tus comentarios y realizaremos otro video donde mostremos los pasos para realizar el purgado del sistema de enfriamiento, estén atentos a nuevos videos. Saludos
Eres la mamada Marín vientos como siempre buen trabajo
Hola buenas noches, una pregunta, tengo un vento 2016, y me está habentando el anticongelante por atrás del recuperador, me dicen que pueden ser los termostatos y otros me dicen que es solamente el tapón del recuperador, le agradecería su ayuda.
Hola Claudio, agradecemos tus comentarios y te recomendamos revisar tu tapón con la herramienta adecuada para que puedas medir si la válvula está abriendo a la presión marcada por el fabricante, aun así revisa el estado físico de tu tapón, viendo el estado del O-ring, la válvula y la cuerda del mismo. Si un tapón del depósito está mal, podrá genera problemas de calentamiento en el vehículo. Así mismo, te recomendamos revisar el tiempo que tarda en llegar a la temperatura de operación su motor, si es mayor de 4 minutos es probable que no funcione el termostato, también revisar la temperatura de las mangueras superior e inferior del radiador.
NOTA: Aun así te recomendamos acudir con un mecánico experto para una mejor evaluación de tu sistema de enfriamiento.
Hola, la manguera de abajo del radiador de mi vento esta fría y la de arriba muy caliente, ya le cambié la bomba de Agua y toma de agua, mañana cambio el tapón, pero es normal que este fría la manguera de abajo? El. Carro se sigue calentando, entran los ventiladores nivel máximo
Hola @@salvadordelgado6486 es normal que al inicio una manguera este caliente y la otra fría, pero al paso del tiempo, las dos deberán estar a la misma temperatura, si no pasa esto, te recomendamos revisar los termostatos, recueda que el vento debe de llevar dos termostatos. Saludos
@@crpdemexicosadecv consulta mi Volkswagen gol tienen las 2 mangueras caliente está bien y siento el que refrigerante está caliente..saludos desde chile espero su respuesta
Hola @@yohanson..sk8 gracias por tus comentarios y cuales mangueras están calientes? las dos del radiador (superior e inferior)? Ya revisaste con el escáner la temperatura que marca tu auto? La temperatura normal de funcionamiento de los coches va de los 90 a los 97 grados centígrados. Saludos a nuestros amigos de CHILE
Cuánto cobras por ese servicio, acá en México.? Gracias slds
El tubo que quitas de termostato¿ es obligatorio cambiarlo ?
Hola Luis, agradecemos tus comentarios y no es obligatorio pero como mantenimiento preventivo es recomendable sustituir ambos componentes, ya quedara en la valoración de su mecánico experto. Saludos
Que lubricante es el que le pones al tubo?
Hola yo compré una toma de termostato y viene uno de 83 grados y otro de 105 grados a lo que se debe de ser en lugar de 105 de 87 hay algún problema si lo instalo así ?
Ya cambie la tapa de termostato cambie bomba de agua y también mande sondear el radiador pero se sigue calentando mi vento 2014 y más al encender el clima que podría ser si me pudiera ayudar se lo agradecería
Hola Misael, te podemos recomendar revisar una serie de puntos como son: Tapón del depósito recuperador, sensor de temperatura, anticongelante a la disolución correcta y realizar el purgado del sistema de enfriamiento. Claro, siempre consulta a tu mecánico experto para que pueda realizar un correcto análisis en busca de algún componente dañado, el podra realizar las pruebas necesarias al termostato para ver si abre y cierra a la temperatura correcta de funcionamiento. Saludos
Hola Misael Entre el múltiple y la cabeza hay una caja rectangular del mismo material de la caja termostato (pasta) en ella fluye agua por una sección y aire en otra, es frecuente que se dañe y deja escapar anticongelante por lo que el sistema de enfriamiento siempre estará caliente, costo aproximada de la refacción $450 la tenemos en cd Neza (55) 57 32 77 37 saludos
@@crpdemexicosadecv tengo un problema polo 2018 emtra el abanico en alta y me desactiva el clima ya remplazo la toma de agua con los dos termostato y sigue haciendo lo mismo le retire los termostatos y tambien me hace lo mismo ya no se que hacer y me prende el chek engine me podria orientar
La pregunta ❔ es lleva enfriador de aceite
Hola ise todo el procedimiento y me quedo una fuga en la guía del tubo que conecta con la caja de termostato
Hola, acabamos de cambiar ese tubo, el problema es que no está pasando agua al motor, será el termostato? Lo checamos y estaba bien.
Estoy igual, ya le cambié bomba y toma de agua, y se sigue calentando
Hola Jaime, agradecemos tus comentarios y también existe una toma de agua de calefacción que se encuentra cerca del múltiple de admisión, te recomendamos revisar que también esté funcionando correctamente, y claro, te recuerdo que la toma de agua contiene dos termostatos, no sé si ya revisaron los dos? Saludos
Hola @@salvadordelgado6486 ya revisaron el estado del tapon del radiador? y al realizar el purgado se recomienda activar la calefaccion del vehiculo para que pueda circular todo el anticongelante (G12 diluido al 50-50) por el sistema de enfriamiento. Saludos
Hola, hay alguna posición en específico de las mangueras que van a la calefacción? Tengo un problema, pareciera que no fluye correctamente el refrigerante de la caja de termostatos a la calefacción, y hace que se caliente un poco, a menos que esté acelerado a 1500 o más no se cuenta. Se le cambió tapón, bomba de agua, caja de termostatos, y tubo. Gracias por su atención ojalá puedan apoyarme
@@crpdemexicosadecv una pregunta el refrigerante no es el G-13, para ese modelo??
Cómo se purga por favor
Buen video la unica recomendacion es no usar agua de la llave por los minerales que contiene. Por haca usamos agua distillada otros la conocen como agua de plancha.
Hola @Bernarda Flores, agradecemos tus comentarios y estas en lo correcto, no se recomienda diluir el anticongelante con agua de la llave o del grifo, como lo mencionas es un agua alta en sales y minerales que podrán acortar la vida útil de nuestro sistema de enfriamiento. Lo ideal es utilizar agua destilada o desmineralizada para diluir el anticongelante, en caso de no tener ninguna de ellas con agua de garrafón.
@@crpdemexicosadecv Donde compras el agua distilada en parte del pais???
Y no sé desprogramó el estereo al quitar la batería ???
Una pregunta Amigo y no se purga
Hola Versus 700, si, debe ser purgado el sistema de enfriamiento, para realizar un mejor purgado se recomienda activar el sistema de calefacción para que el anticongelante pueda circular por todo el sistema de enfriamiento, recuerda utilizar el anticongelante adecuado a la disolución del 50% o al 33%. Siempre vigilar la temperatura del auto durante el proceso de purgado.
Master nesecito de su ayuda, ya cambie la caja de termostatos y el vulbo de temperatura, el abanico funciona bien pero el carro se sigue calentando. Noto que la manguera superior esta caliente y la de abajo fria, al parecer no recircula el refrigerante, hay veces la temperatura se mantiene estable y otras se sube mucho en el marcador.
Agradecería su comentario
una pregunta amigo supiste que fue lo que paso xk no circula el refrigerante??? ami mepaso lo mismo
@@ablechowski7183 De entrada el mecánico me comento que esos carros son malísimos del sistema de enfriamiento, le cambiamos la bomba del agua después lo purgo con equipo de vacío y le sondeo el radiador, también me comento que si no se usa la pieza original del termostato se volvería a calentar. El carro anda bien pero noto que tira agua por el recipiente o alguna otra parte, ya me tiene decepcionado ese carro.
Al final me dio dos opciones, quitar el termostato o fundir el motor pero eso ya es a criterio de cada quien.
Espero soluciones tu problema
@@miguelgamez9635 hola Miguel. A qué se refiere tu mecánico con fundir el motor? Saludos
@@TheUNATCOleader Hola, en la ciudad dónde vivo la temperatura sube a más de 45 grados centígrados y es muy comun que los carros con problemas de enfriamiento se incendien. A eso se refiere con lo del motor.
Saludos
@@miguelgamez9635 muchas gracias! Saludos!
Cómo van las mangueras de atrás??
Una pregunta, mi vento comenzó hacer un silbido de repente y luego deja de hacerlo
Hola Chava Demon, recibe un saludo, te recomendamos llevar tu auto con tu mecánico experto, el podrá realizar el correcto diagnóstico de tu vehículo. Te recomendamos que seas más específico con tu mecánico, tal vez le puedas comentar si lo hace cuando el motor esta frio o caliente, también mencionarle a tu mecánico, el lugar donde suena más o donde tú crees que hace el sonido, si lo hace en alguna situación específica y si al hacer ese ruido presenta algún problema extra, con ello podrás ayudar a tu mecánico a identificar más rápidamente la causa del problema. Saludos
Hola, mi vento se calienta y entra el ventilador en el máximo, ya le cambiaron bomba, Toma de agua y sigue, que puede ser, como se purga?
Hola Chava@@salvadordelgado6486para realizar un mejor purgado se recomienda activar el sistema de calefacción para que el anticongelante pueda circular por todo el sistema de enfriamiento, recuerda utilizar el anticongelante adecuado a la disolución del 50% o al 33%. También revisa el estado de tu tapón de depósito. Saludos
Buen video saludos bro
Hola Krlitroxx, agradecemos tus comentarios, saludos
@@crpdemexicosadecv soy de puebla me podrían pasar su número
@@karlitoxxriverakr9465 lo invitamos a visitar nuestras paginas pentosin.com.mx/ meistersatz.com.mx/ y bandas-contitech.com/ donde podra encontrar nuestros datos de contacto, ya sea que nos regale una llamada a nuestras oficinas o si lo prefiere tambien contamos con nuestro WhatsApp. Saludos
Cada cuantos kilómetros se realiza el reemplazo de la bomba de agua y la caja de termostatos??? ( VW VENTO)
No le pusiste el seguro de vuelta ?
Hola Luis, si se vuelven a colocar todos los seguros, en algunos casos para evitar incomodar a nuestro mecánico, evitamos colocar la cámara en algunos puntos, pero tratamos de grabar todo lo que se puede. Saludos
Puedo cambiar solo los termostatos
Hola Hector Negrete, si puedes realizar únicamente el cambio de los termostatos, pero se recomienda realizar el cambio de toda la pieza para evitar fugas de la misma, como te podrás dar cuenta en el video, al no utilizar un anticongelante adecuado, la pieza sufrió un desgaste prematuro. Saludos
porque no se le pone silicon si ya tenia desgaste la base donde asienta la toma de agua? sin silicon no tira al principio pero despues de unas semanas empieza a fugar por falta de silicon.
Hola Ricardo Robles, agradecemos tus comentarios, en este video realizamos un lijado para retirar toda la suciedad posible y se intentó dejar lo más liso para que pudiera asentar la toma de agua, pero como método de prevención es muy buena tu idea, solo tendríamos que colocar un poco de silicón y dejar que seque perfectamente antes de aplicar el anticongelante y realizar el purgado. Saludos.
Te faltó concluir el procedimiento del purgado y prender calefacción para expulsar burbujas del sistema de enfriamiento máster...pero buen trabajó
Hola Spaw, agradecemos tus comentarios y es correcto, para un mejor purgado del sistema deberemos accionar la calefacción del vehículo para que pueda realizar un mejor purgado. Saludos
Ola, dónde se ubican?
Hola Guillermo, CRP de México se encuentra ubicado en la ciudad de Puebla, pero contamos con distribuidores alrededor de la republica Mexica, te invitamos a visitar nuestras páginas pentosin.com.mx/ meistersatz.com.mx/ y bandas-contitech.com/ para mas informacion.
Hola buenas noches acabo de cambiar esa pieza de mi carro por una pequeña fuga, pero ahora se calienta, entra el ventilador pero ya no se apaga, solo le cambiaron esa pieza por una pequeña fuga.... Es como si no pasará el agua
Hay una parte que no mostraste y es la de poner la grapa en qué une al termostato con el tubo ,que aún no puedo acomodar,no sé cómo lo haces tan fácil y aunnte cabe un celular para grabar, todo bien pero al momento de atornillar el termostato de desalinea el tubo y no me deja por er la grapa de la que te hablo,
Pero exelente tu trabajo.
Me paso lo mismo amigo y tiro el anticongelante x esa parte al probar tu vehículo?
@@jorgehumbertogarciaalvarad4250 si bro la manguera no sirve, los termos sin pedos pero la manguera está mal fábricada ,por suerte la original estaba en buen estado y solo cambie los oríg o empaques,espero aya resuelto también tu
A qué kilometraje se le cambia?
Hola @Juan Medina, gracias por tus comentarios y la verdad es que no existe un tiempo aproximado, depende mucho de como le den mantenimiento al sistema de enfriamiento, si le aplican el anticongelante correcto, el tipo de agua que utilizan, etc. Como recomendación y por mantenimiento preventivo, lo puedes cambiar a los 100,000 km, para evitar problemas. Saludos
Le cambié la caja de termostatos y el ventilador sigue prendiendo en alta, que pudiera ser?
Que tal Edgar lograste solucionar esa falla ?
Mi Vento está empezando a hacer eso de prender el ventilador en altas y segun yo es mi termostato
Quiero estar seguro para cambiar la pieza
Me serviría mucho tu comentario
Ya lo pudieron solucionar ?
Le cambiaron la toma completa a mi carro pero no deja de trabajar el ventilador, a que se debe???
Hola Aaron Herrera, ¿Realizaron el purgado del sistema? ¿Cambiaron el sensor de temperatura? ¿Tiene alguna fuga de anticongelante? ¿A qué temperatura se activan tus ventiladores? Saludos
El tubo que recomiendan NO sirve NI aplica para el Vento, yo compre ese mismo tubo y la manguera que conecta al tubo quedo torcida!!! (Por cierto que casualidad que no enfocan esa parte en su video) tuve que comprarlo directamente en la agencia (me costo $1,200) ya que en la refaccionaría no me quisieron regresar mi dinero!!!! Y me dijeron “que me comunicara directo con el fabricante para que le enseñaran a mi mecánico a instalarlo” (por favor!!! Si mi mecanico es técnico de VW). Lástima por que tenia en buen concepto la marca Meistersatz
Bro lo mismo me pasa ,compré el kit de los 2 termostatos y y el tubo pero el tubo al momento de armar no embona , tarde todo un día para averiguar lo
minuto 6:09 asi de facil no sale ni en sueños alguna recomendacion ademas de tratar de sacarlo con el desarmador?
Para sacar el aire
lo que usted no sabe para evitar la oxidacion de los componentes, junto con el anticongelante se debe agregar agua destilada que no contiene cloro.
Hola Jose Manuel, agradecemos tus comentarios y es correcto, se recomienda utilizar agua destilada o desmineralizada para poder rebajar el anticongelante, en caso de no tener ese tipo de agua, recomendamos utilizar agua de garrafón, nunca aplicar agua del grifo, ya que se considera un agua dura por las sales y minerales que contiene. Saludos.
lo que muchos usuarios desconocen es el beneficio del agua destilada, y pocos fabricantes la mencionan en el reemplazo del anticongelante, buena observación
Que falla tenia el mio se escucha algo que hierve
Hola Jesús, te recomendamos llevar tu auto con tu mecánico experto para que pueda diagnosticar el sistema de enfriamiento de tu auto. Aun así, comprueba que el auto trabaje a la temperatura normal de trabajo, que entren los ventiladores, que el nivel del anticongelante sea el adecuado y que tu tapón selle correctamente. Saludos
Es std
Que. Marca de caja termostato sale buena no siendo la original
Hola @Rey Ibarra, agradecemos tus comentarios y si buscas una marca de calidad te recomendamos Meistersatz, te comparto un link donde podrás encontrar la caja de termostato meistersatz.com.mx/producto/03c121111ae-fe/ Esta caja cuenta con el sensor y los dos termostatos como el de equipo original. También me gustaría compartirte el link del tubo de agua para que puedas realizar el cambio completo por prevención meistersatz.com.mx/producto/03c121065b-fe/ Saludos