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トヨタは昔からオプション設定が非常に意地悪 遊びではなく車を生活の一部として使う人はグレード選びに苦労しそうですね それに高額なのに液晶メーターに差を設けるとかも？？90系プラドを乗っていましたが もっとシンプルな装備展開にしてほしいものです。
正直、今一番欲しい車です（丸目限定）必要な要素をすべて兼ね揃えている。唯一、全幅が広すぎるのが難点だけど。
リアデフロックは欲しいので、買うならZXかな〜！シートは本革ブラックが好みなんだけど変更出来ないのね〜。他のグレードでもオプション設定があったら良いのに…。グレード選びに自由度の低さがちょっと気になりますね。
初めまして。 ディーゼル の予定ですけど、室内に入る、音の感じはプラドや、300と比べて同じ程度でしょうか？ または、少し違った感じなど、ありましたでしょうか？？
モータージャーナリストのシオミサトシさん曰く、プラドと250では車内でのディーゼルガラガラ音の差は歴然だそうです。詳しくはソルトンTVのランクルライブのアーカイブ見てみて下さい👍
@@toraiforce めっちゃ貴重な情報、ありがとうございます! さっそく確認してみます！
リアデフロックがZXのみの標準で他はオプションでも付けられないのが残念ですね
300でもそうですが悪路走行で必要な装備を上グレードのみにするのはかなり悪質ですよね。 悪路走行する人ってある程度荒く使いますから上質な革シート素材とかキラキラのホイールとかメッキだったりが逆に邪魔です。できれば長靴履いて泥の中行きたいのにそれは許されずめっちゃいい革靴で泥のなか歩けと言われてる感覚。街乗りメインの高級志向グレードに悪路装備が付いていてガシガシ雪山とかで革の傷とか気にせず使うオフロード志向には悪路装備がない笑 キャラクター的に失格笑
ランクルでスタックした事あるの？あと標準装備のA-TRCの事は理解してますか？
金持ちだけ生きて帰れる車
センター、リヤデフロックは全車標準装備にしてほしかった😅
@@シルキーシックス ランクルはないけどプラドなら動けなくなりました笑
かっこいい、、、ため息。ランクル70がサブスクでしか提供できないとディーラーに言われ心が折れ、250もどうせ買えないと思い今年はじめにドイツ車のSUVを買っちゃいました。
ZX来月納車です！納車されたら山道走りに行きます^ ^😊
デフロックのコメントが散見されますが、デフロックは基本的にスタック脱出用の最後の切り札なので今回の使い方はちょっと間違ってますね。経験上A-TRCで走破出来ない時にリヤデフロック入れて走破出来る事はほぼありません。
島下さんの住人は、この辺りも理論的で感情入れずに教えてくれるの好き❤みんな優しい気がする
犬しょん台に乗せた時のサスペンションストローク、ボディの強度にはどうですか?
10:01下回りというか、泥除けみたいなところぶつかってますやん笑やっぱり、全体的にギリギリのアングルが多いな～って思う
世界一コスパのいいライフセイバー❤
❤❤❤❤
❤❤❤ from Pakistan
VXディーゼルでも同じように走れますか？
MTSとSDMとリアデフロックがVXディーゼルはつけれないので全く同じようにはいかないと思いますよ
@@user-eg4ls7ov7n ですよね😅 多少の凸凹道なら問題ないでしょうけど。
@@the7824 とは言ってもフレームがランクル300と同じになってプラドよりも足がよく伸びるようになったので走れない場所なんてそうそう無いと思いますよ😀
もう既に納車まで2年なんて話も。ジムニーと同じで、もともと特殊なモデルだからワッと人気が出ても大量生産は難しいから先代プラドなどに乗りつつ気長に待てる人の為の商品かと。
コレ見ちゃうとグレードはZX一択なんだろうなぁ。
最初の岩場で引っかかった所はさすがにドライバーの進路取りが悪いせいではないかと失礼ながら思いました💦本格オフローダーの人はどう思って見てるのか気になります。
ライン取りは悪くないですが速くて車が跳ねてズレた感じですね。あのロックは砂利で磨かれて角がなく、今回のように濡れていると下の平らな所から1mも登れない車も見掛けるので250の走破性は非常に高いですね。
@@シルキーシックスなるほど！跳ねてラインがズレた感じなんですね。とても勉強になりました。ありがとうございます😊走破力も高いという事で当方ZXを発注済みですので益々楽しみになりました😆
2:27 全幅と全高逆じゃない？
抽選で当たっても納車が何時の事やら､､オマケに盗難も心配
登録して８００万は高すぎて私には買えません。とても日常実用レベルではなくお金持ちのお遊び車。室内豪華装備はいらないので、デフロック・スタビオフ機能つきのMTでもっと安い150モデルをつくってほしいです。
800万ですか! う〜ん どうでしょう😅
小回り効かなそうで街乗りには不便…
フロント・リアのデフロックは後付けでどうにでもなりますからね。
デフを後付けできたとしてもマルチでレイン系の制御はZX一択なんで本格的なオフロード行くならZXかなー
@@hiroki-444前後デフロックあれば制御必要無くないですか？？
フロントデフロックは駆動系の強度的に不安がありますね。雪道など一般道の悪天候走行や駆動系の保護とクロカン走破性のバランスを考えると前後LSDがベストですよね。
どうにでもなるかもしれませんが部品代と取り付け工賃考えると高額になりますよね純正品で製造時取り付けてもらうのとはだいぶ違いますからメーカーオプションって大事なんです
@@シルキーシックス確かに強度的な耐久性は不安ありますね、、
売り方がかなり不評
こんな道走らん
大半の方がファッションで所有していますから！
こんなとこ走る人少数だろ
こんな山道普段上らんだろw
でもそんな山道でも登れるってことが所有欲をくすぐるんですよね。
売り方の非難がかなり多いらしいけど、実際どうなんや？一括では買えずローンのみなんやろ
それは転売対策だから。
私はファーストエディション縛り無しの一括で買えました。ただ、一年以上は所有しなくてはいけないらしく一筆書きました。かなり田舎のディーラーだったので通常グレードは18日販売日時点で枠が空いてると言ってました。
@@user-xj4qi3ve6tなるほど すぐ中古屋に流れて、2倍の値段で並ぶもんね。なるほどね
メーカーが転売に神経をとがらせていたアルファードも続々業者オークションに出品されて定価の2倍以上で落札されていた時期があったから、転売対策もザルみたいなもんなんだけどね最大の転売対策は増産して欲しい人すべてに行き渡るようにするしかない
トヨタは昔からオプション設定が非常に意地悪 遊びではなく車を生活の一部として使う人は
グレード選びに苦労しそうですね それに高額なのに液晶メーターに差を設けるとかも？？
90系プラドを乗っていましたが もっとシンプルな装備展開にしてほしいものです。
正直、今一番欲しい車です（丸目限定）必要な要素をすべて兼ね揃えている。
唯一、全幅が広すぎるのが難点だけど。
リアデフロックは欲しいので、買うならZXかな〜！シートは本革ブラックが好みなんだけど変更出来ないのね〜。
他のグレードでもオプション設定があったら良いのに…。グレード選びに自由度の低さがちょっと気になりますね。
初めまして。 ディーゼル の予定ですけど、室内に入る、音の感じはプラドや、300と比べて同じ程度でしょうか？ または、少し違った感じなど、ありましたでしょうか？？
モータージャーナリストのシオミサトシさん曰く、プラドと250では車内でのディーゼルガラガラ音の差は歴然だそうです。詳しくはソルトンTVのランクルライブのアーカイブ見てみて下さい👍
@@toraiforce めっちゃ貴重な情報、ありがとうございます! さっそく確認してみます！
リアデフロックがZXのみの標準で他はオプションでも付けられないのが残念ですね
300でもそうですが悪路走行で必要な装備を上グレードのみにするのはかなり悪質ですよね。 悪路走行する人ってある程度荒く使いますから上質な革シート素材とかキラキラのホイールとかメッキだったりが逆に邪魔です。
できれば長靴履いて泥の中行きたいのにそれは許されずめっちゃいい革靴で泥のなか歩けと言われてる感覚。
街乗りメインの高級志向グレードに悪路装備が付いていてガシガシ雪山とかで革の傷とか気にせず使うオフロード志向には悪路装備がない笑 キャラクター的に失格笑
ランクルでスタックした事あるの？
あと標準装備のA-TRCの事は理解してますか？
金持ちだけ生きて帰れる車
センター、リヤデフロックは全車標準装備にしてほしかった😅
@@シルキーシックス ランクルはないけどプラドなら動けなくなりました笑
かっこいい、、、ため息。ランクル70がサブスクでしか提供できないとディーラーに言われ心が折れ、250もどうせ買えないと思い今年はじめにドイツ車のSUVを買っちゃいました。
ZX来月納車です！
納車されたら山道走りに行きます^ ^😊
デフロックのコメントが散見されますが、デフロックは基本的にスタック脱出用の最後の切り札なので今回の使い方はちょっと間違ってますね。
経験上A-TRCで走破出来ない時にリヤデフロック入れて走破出来る事はほぼありません。
島下さんの住人は、この辺りも理論的で感情入れずに教えてくれるの好き❤
みんな優しい気がする
犬しょん台に乗せた時のサスペンションストローク、ボディの強度にはどうですか?
10:01下回りというか、泥除けみたいなところぶつかってますやん笑
やっぱり、全体的にギリギリのアングルが多いな～って思う
世界一コスパのいいライフセイバー❤
❤❤❤❤
❤❤❤ from Pakistan
VXディーゼルでも同じように走れますか？
MTSとSDMとリアデフロックがVXディーゼルはつけれないので全く同じようにはいかないと思いますよ
@@user-eg4ls7ov7n
ですよね😅
多少の凸凹道なら問題ないでしょうけど。
@@the7824 とは言ってもフレームがランクル300と同じになってプラドよりも足がよく伸びるようになったので走れない場所なんてそうそう無いと思いますよ😀
もう既に納車まで2年なんて話も。ジムニーと同じで、もともと特殊なモデルだからワッと人気が出ても大量生産は難しいから先代プラドなどに乗りつつ気長に待てる人の為の商品かと。
コレ見ちゃうとグレードはZX一択なんだろうなぁ。
最初の岩場で引っかかった所はさすがにドライバーの進路取りが悪いせいではないかと失礼ながら思いました💦本格オフローダーの人はどう思って見てるのか気になります。
ライン取りは悪くないですが速くて車が跳ねてズレた感じですね。
あのロックは砂利で磨かれて角がなく、今回のように濡れていると下の平らな所から1mも登れない車も見掛けるので250の走破性は非常に高いですね。
@@シルキーシックスなるほど！跳ねてラインがズレた感じなんですね。とても勉強になりました。ありがとうございます😊走破力も高いという事で当方ZXを発注済みですので益々楽しみになりました😆
2:27 全幅と全高逆じゃない？
抽選で当たっても納車が何時の事やら､､オマケに盗難も心配
登録して８００万は高すぎて私には買えません。とても日常実用レベルではなくお金持ちのお遊び車。
室内豪華装備はいらないので、デフロック・スタビオフ機能つきのMTでもっと安い150モデルをつくってほしいです。
800万ですか! う〜ん どうでしょう😅
小回り効かなそうで街乗りには不便…
フロント・リアのデフロックは後付けでどうにでもなりますからね。
デフを後付けできたとしてもマルチでレイン系の制御はZX一択なんで本格的なオフロード行くならZXかなー
@@hiroki-444
前後デフロックあれば制御必要無くないですか？？
フロントデフロックは駆動系の強度的に不安がありますね。
雪道など一般道の悪天候走行や駆動系の保護とクロカン走破性のバランスを考えると前後LSDがベストですよね。
どうにでもなるかもしれませんが部品代と取り付け工賃考えると高額になりますよね
純正品で製造時取り付けてもらうのとはだいぶ違いますからメーカーオプションって大事なんです
@@シルキーシックス
確かに強度的な耐久性は不安ありますね、、
売り方がかなり不評
こんな道走らん
大半の方がファッションで所有していますから！
こんなとこ走る人少数だろ
こんな山道普段上らんだろw
でもそんな山道でも登れるってことが所有欲をくすぐるんですよね。
売り方の非難がかなり多いらしいけど、実際どうなんや？
一括では買えずローンのみなんやろ
それは転売対策だから。
私はファーストエディション縛り無しの一括で買えました。ただ、一年以上は所有しなくてはいけないらしく一筆書きました。
かなり田舎のディーラーだったので通常グレードは18日販売日時点で枠が空いてると言ってました。
@@user-xj4qi3ve6tなるほど すぐ中古屋に流れて、2倍の値段で並ぶもんね。なるほどね
メーカーが転売に神経をとがらせていたアルファードも続々業者オークションに出品されて
定価の2倍以上で落札されていた時期があったから、転売対策もザルみたいなもんなんだけどね
最大の転売対策は増産して欲しい人すべてに行き渡るようにするしかない