Bonjour, merci c'est vraiment intéressant - et rare - d'avoir des informations sur la conception. Gérer l'amortissement des chocs pour ne pas tout transmettre directement au carter ou au cadre par les points de fixations "durs", cela paraît tellement évident. Pour le design, pourquoi ne pas reprendre le X, sur les sliders ou avec des pièces métalliques ? Après tout c'est la grosse nouveauté visuelle de cette superbe machine. J'attends avec impatience la sortie de l'ensemble, surtout que j'ai uniquement les demi-coques pour le moment.
Bonsoir Baptiste, super approche par la gestion de l’énergie à absorber, bravo ! Avez-vous déjà un objectif de date approximative de vente de ce produit ? Je pense que cette vidéo va générer de l’impatience 😊 Je souhaite de très belles fêtes de Noel à toute l’équipe. Lionel
merci, Baptiste, pour cette vidéo! je suis totalement d'accord avec cette conception de la dispersion de l'énergie cinétique des chocs. c'est ce qui me posait problème quand j'ai vu où était les points d'ancrages des crashbars OEM. 👍 par contre, le dessin du crashbar haut me laisse perplexe car il protège plus les plastiques latéraux que les radiateurs. en cas de chute violente ou chocs, je préfère avoir des plastiques abimés, ça ne m'empêchera pas de continuer ma route, un radiateur percé, si! 😉 j'ai hâte de les voir en production, ainsi que l'élargisseur de béquille latérale et les Motopegs! 😊. je souhaite à toute l'équipe de passer de bonnes et belles fêtes de Noël et Nouvel An.
Merci pour ton retour. Pour les crashbars supérieurs, les images présentées sont plutôt à prendre comme illustration, le design est toujours en cours et la protection des radiateurs est bien prise en compte. Pour les motopegs et bequille latérale je ferais une petite vidéo dès que les protos sont prêts 👍. Très bonnes fêtes!🎅
Bonjour Est-il prévu une barre qui s'adapterait sur le crash barre d'origine pour faire le 4eme point ? Impatient de découvrir les pieces que vous avez développer pour la 1300gs Protection de phare , extension de béquille....... une date approximative de commercialisation ?
Merci Michel pour votre retour. Pour la barre de renfort, ce n'est pas prévu et pour communiquer une date de commercialisation c'est encore un peu tôt.
Ah la la ! J’suis déçu ! J’ai déjà commandé mes crashbar chez Touratech… j’aurais aimé des Lonerider mais j’ai la moto la semaine prochaine … ce sera pour les modèles 2024/2025 !
@@skaarj26 oui mais il y a un autre modèle TOURATECH plus enveloppant. Mais j’aurais franchement préféré des LR. Tout comme le top case qui tarde à sortir… j’ai été un peu contraint d’en. Prendre un autre … c’est vraiment dommage
@@systeme-O ah mince je n’ai pas vu la différence sur le site de touratech. Je vais voir sur le moyen terme le niveau de protection que les OEM apporteront. En revanche ce sera soit touratech ou LR pour la partie haute des crash bars, wunderlich traîne un peu. Concernant le top case, j’attends de voir ce que/quand va sortir LR.
Et oui, nous avons beaucoup de produits en développement mais malheureusement cela prend énormément de temps. On fait au plus vite mais en prenant le temps de faire les choses bien 😊!
Bonjour, merci c'est vraiment intéressant - et rare - d'avoir des informations sur la conception. Gérer l'amortissement des chocs pour ne pas tout transmettre directement au carter ou au cadre par les points de fixations "durs", cela paraît tellement évident.
Pour le design, pourquoi ne pas reprendre le X, sur les sliders ou avec des pièces métalliques ? Après tout c'est la grosse nouveauté visuelle de cette superbe machine. J'attends avec impatience la sortie de l'ensemble, surtout que j'ai uniquement les demi-coques pour le moment.
Bravo hyper smart !! Avez vous une date de commercialisation et fourchette prix ?
Merci
Super la compatibilité avec les crashbars BMW! Hâte d’acheter les crashbars haut
Merci pour ton retour!
Bonsoir Baptiste, super approche par la gestion de l’énergie à absorber, bravo ! Avez-vous déjà un objectif de date approximative de vente de ce produit ? Je pense que cette vidéo va générer de l’impatience 😊 Je souhaite de très belles fêtes de Noel à toute l’équipe. Lionel
Merci pour les explications très claires
Avec plaisir!!
merci, Baptiste, pour cette vidéo! je suis totalement d'accord avec cette conception de la dispersion de l'énergie cinétique des chocs. c'est ce qui me posait problème quand j'ai vu où était les points d'ancrages des crashbars OEM. 👍 par contre, le dessin du crashbar haut me laisse perplexe car il protège plus les plastiques latéraux que les radiateurs. en cas de chute violente ou chocs, je préfère avoir des plastiques abimés, ça ne m'empêchera pas de continuer ma route, un radiateur percé, si! 😉 j'ai hâte de les voir en production, ainsi que l'élargisseur de béquille latérale et les Motopegs! 😊. je souhaite à toute l'équipe de passer de bonnes et belles fêtes de Noël et Nouvel An.
Merci pour ton retour. Pour les crashbars supérieurs, les images présentées sont plutôt à prendre comme illustration, le design est toujours en cours et la protection des radiateurs est bien prise en compte. Pour les motopegs et bequille latérale je ferais une petite vidéo dès que les protos sont prêts 👍. Très bonnes fêtes!🎅
Bonjour c'est pour la 1250 GSA ?
Merci
Bonjour Baptiste, pensez-vous faire ce genre de produit pour le 1250 gs ?
Bonjour Jean Michel, pour le moment ce n'est pas prévu mais c'est tout à fait possible si la demande est là. Très bonnes fêtes!
Bonjour
Est-il prévu une barre qui s'adapterait sur le crash barre d'origine pour faire le 4eme point ?
Impatient de découvrir les pieces que vous avez développer pour la 1300gs
Protection de phare , extension de béquille....... une date approximative de commercialisation ?
Merci Michel pour votre retour. Pour la barre de renfort, ce n'est pas prévu et pour communiquer une date de commercialisation c'est encore un peu tôt.
Ah la la ! J’suis déçu ! J’ai déjà commandé mes crashbar chez Touratech… j’aurais aimé des Lonerider mais j’ai la moto la semaine prochaine … ce sera pour les modèles 2024/2025 !
Idem elle arrive dans 15 jours, j’ai pris les crashbars BMW mais ils sont fabriqués par Touratech.
@@skaarj26 oui mais il y a un autre modèle TOURATECH plus enveloppant. Mais j’aurais franchement préféré des LR.
Tout comme le top case qui tarde à sortir… j’ai été un peu contraint d’en. Prendre un autre … c’est vraiment dommage
@@systeme-O ah mince je n’ai pas vu la différence sur le site de touratech. Je vais voir sur le moyen terme le niveau de protection que les OEM apporteront. En revanche ce sera soit touratech ou LR pour la partie haute des crash bars, wunderlich traîne un peu.
Concernant le top case, j’attends de voir ce que/quand va sortir LR.
Et oui, nous avons beaucoup de produits en développement mais malheureusement cela prend énormément de temps. On fait au plus vite mais en prenant le temps de faire les choses bien 😊!