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選択速すぎじゃない? w
ブレーキが難しい上、高難易度だから停止基準も厳しくて、難しい路線だったなあ。
ここの路線(103系)はブレーキ練習でお世話になったなぁ・・・
103系うぐいす色関西線通常の大和路線区間快速はJR難波始発だが通勤時間帯の区間快速だけは大阪環状線に乗り入れる 現在は221系に置き換えられ運転されていない
14:46 103系と381系が仲良く並んで走るところが好きでした
103系今はだいぶ数が少なくなり201系大阪環状線もいなくなってしまいましたね💦103系はやはりかっこいい車両でした
103系なくなってる・・・
あっ、2000人越えおめでとうございます!
ありがとうございます!!!
うぽつです
2000人まで後3人だ。
山手線に白のラインが入ってます。
2000人越えた‼︎
マジですか!アナリティクスに反映されておらず、気が付きませんでしたorz何はともあれ、ありがとうございます!!!
103系のブレーキの甘さは異常・・・
駅の車掌は動くのに駅にいるひとは微動打にしないつくりの甘さ
区間快速と言えども各駅停車。
選択速すぎじゃない? w
ブレーキが難しい上、高難易度だから停止基準も厳しくて、難しい路線だったなあ。
ここの路線(103系)はブレーキ練習でお世話になったなぁ・・・
103系うぐいす色関西線
通常の大和路線区間快速はJR難波始発だが通勤時間帯の区間快速だけは大阪環状線に乗り入れる 現在は221系に置き換えられ運転されていない
14:46 103系と381系が仲良く並んで走るところが好きでした
103系今はだいぶ数が少なくなり201系大阪環状線もいなくなってしまいましたね💦
103系はやはりかっこいい車両でした
103系なくなってる・・・
あっ、2000人越えおめでとうございます!
ありがとうございます!!!
うぽつです
2000人まで後3人だ。
山手線に白のラインが入ってます。
2000人越えた‼︎
マジですか!アナリティクスに反映されておらず、気が付きませんでしたorz
何はともあれ、ありがとうございます!!!
103系のブレーキの甘さは異常・・・
駅の車掌は動くのに駅にいるひとは微動打にしないつくりの甘さ
区間快速と言えども各駅停車。