Toyota Allion 1.8 (2003) - Капиталим ПРУЛЬ!
Вставка
- Опубліковано 9 гру 2021
- Видео Мастерской K-POWER.RU
Автомобиль TOYOTA Allion 2003 года выпуска, с двигателем 1ZZ объемом 1.8 литра. Клиент жалуется на потерю тяги и расход масла. Это первый пруль на канале. Капиталим мотор, усиливаем кольца.
Общий плейлист по Тойоте:
ua-cam.com/users/playlist?list...
Наш официальный сайт: k-power.ru
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются. - Авто та транспорт
Японцы у нас за владельцев не считаются, они обкатывают наши машины :)
Так и есть. ))
После такой качественной капиталки,работу одометра просто необходимо востановить.
@Неопознанный Гусь эпоха миллионников закончилась на ZZ серии.
@Artem Shindiryuk это обман, прули не ломаются, двигатели миллионники и коробки миллиардники
еще тыщ 250-300 отбегает
Владелец наверняка и дальше будет ездить без одометра
Каждое видео-лекция с пояснениями. Профессионально, чётко, интересно, познавательно. Спасибо.
Я перед сном всегда смотрю
@Дмитрий Волков как по мне, то для образования нужны соответствубщие учебные заведение, а тут как руководсва по ремонту. Я свой G4KE по этому каналу ремонтировал))))
@Виктор Арсеньев так то да развлекательный контент. Только тогда не понятно зачем тогда уголок старьевщика - эта тема как бы как раз для технического обращования больше подходит как примеру у канала "Теория ДВС"
А так а развлечения мало и техническое образование так себе.
Чисто сравнить как делали тогда и как делают сейчас и всё.
@Nero RX братан, ну подробности это как бы его хлеб наверное) поэтому только общее представление, мне как не для моториста, а для общего развития, вполне подходит такой формат видео. Это все таки как бы больше развлекательный контент, пусть и технической направленности.
Вот кстати Скрипченко занимается только вазами, но показывает подробно все слесарные операции.
Я считаю что клиент сделал все правильно что откапиталил движок, сейчас будет ездить уверенно и своевременно обслуживать со всеми рекомендациями мастера. Если авто вполне устраивает почему бы и не откапиталить движок чем покупать другой авто.
@Владимир Симакин да там скорее фишки на контактах надо почистить.
@Andrey Ukolov 2003 год 1zz уже поршня доработанный шли
@Я на капу нажал - он улетел. А у нас до Урала многие на этом ездят и не парятся
@Я на капу нажал - он улетел. А что там может не устраивать? По себе всех судишь чтоли?
Это если запчасти ещё выпускают
Класс, интересно было увидеть у вас на канале прульный Алион)👍👍👍
Жаль сметы на ремонт не было в конце...
Здравствуйте Артем, спасибо Вам познавательный видос!!! Жаль сметы не было в конце( Удачи Вам!
@павел грашин ну так есть выражение смета в день ремонта такого то числа такого то года) это не так важно, просто интерес)
@павел грашин ну так есть выражение смета в день ремонта такого то числа такого то года) это не так важно, просто интерес)
Добрый день. Как тут смету составить ценники через день меняются на все!!!
Как вы посмели Божественную Тойоту сравнить с корейцами)))
Молодцы! Мастера! Смотрю всегда и восхищаюсь Вашим профессионализмом!
когда уголок старьёвщика плавно перетёк в капиталку )))
Они ещё корейцев и вазов переживут новых🤣
@Сергей В я имел ввиду чугунные 8ки и 16 клопы
А по вашему что капиталить? Новые моторы? На всеми ругаемом ВАЗе моторы ходят не меньше.
капиталка старьёвщика)
Ждём когда на корейцев вазовские моторы будут свапать😂
Нарушаете технику безопасности люто. Такой мотор нужно капиталить одетым в кимано и отобедав суши, запив при этом все саке.
@Lavin 🤣
@Сергей Никишин в следствие чего нарушится геометрия притирочных плоскостей и этанол пойдёт в голову
@Lavin не то цилиндры поплывут)
Главное с сакэ не переборщить..
В компании гейш
Не глядя лайк парням,таких мастеров по пальцам пересчитать.
Хоть у него 200 тыс пробега, но многие не учитывают мото часы. Можно проехать и 100 тыс и 600 тыс (в такси) и иметь одиноковое колличество моточасов. Думаю с 2003 года он их намотал в разы больше чем современный кореец способен выдержать
@Max D газ не смывает масляную пленку. Газ не коксует двигатель. Там двигатель под большую с.ж. Правильное программное обеспечение газового мозга - не подпаливает выпускные клапана и даёт хорошую динамику, и приемлемый расход топлива. Могу предположить, что там и качество газа другое и обслуживание другое. Все это даёт хороший ресурс двигателя.
Там свежее видео про Весту вышло. Как раз такси. На одометре почти 300, а если учесть моточасы, то пробег под миллион.
@Андрей Витрик я знаю, но ведь ходят! и 400 и 500 и 600 и вкладыши не наворачивает и задиров нет.
@Max D они газовые, поэтому и ходят
вы не правы, современные корейцы произведенные для внутреннего рынка тоже нормально ходят. на аукционах корейских хватает таксишных машин с побегами за 400
Отличный экземпляр для любителей димексида)) Спасибо за видео!
После него, было бы всё в задирах после него
Интересно было узнать сколько вышла цена на запчасти и ремонт, видео как всегда на уровне!)
Менял кольца и цепь на 3zz после 200т пробега . Ваш двигатель по состоянию видно пробежал около 300к или больше.
Японцы молодцы, покупают машину, бережно хранят в гараже, а потом продают в Россию. Идеальные владельцы! 😳😁🤣🔥🔥🔥
@SlasherGames все таки прав и прав частично - это разные вещи)
@Сеня Горбунков мы сейчас говорим не про гeй-кары,это первое. Второе-я всё таки прав. И да,не нужно жить в какой то стране чтобы иметь информацию о ней,век информационных технологий знаете ли на дворе.
@SlasherGames что за бред? кто Вам это сказал? Вы жили в Японии, чтобы так говорить? если кей-кар,то место не нужно покупать в городе. если живешь вне города,то можно хоть пик-ап купить без парковочного места
@Роман Коблик не во всех условиях подойдёт
@Stason 42rus А что 20 лить нельзя,- это почему так?
После того, как автомат начал пинаться, он ещё 200 тыс проедет
огромный опыт и желание правильной сборки приводит к прекрасному результату.молодцы.
На Дальнем Востоке универсальные водители, что левый, что правый руль, лишь бы колеса были 😊 Аллион отличный, молодёжный авто. Шикарный ремонт 🤗
Этот двигатель страдал масложором только в первой комплектации. После доработок при первом рестайле эта проблема ушла.
И цена на этот двигатель уже давно не как за палку колбасы 😂😂
Поменял масло и начались проблемы в АКПП, у меня также одна коробка умерла после замены на тойота алтеза. Сейчас другая машина, летом надо менять масло в АКПП вот думаю как бы коробку не херакнуть. Был у меня такой алион тоже жрал масло, акпп начала пинаться, продал за 400 т. За два дня.
Масожор от того что двигатель длинноходный 79 на 91,5
@Игорь Серков ))) ну блин при 270 наверное должна жрать масло, я виша брал с пробегом 68000, там не жрало
Никуда эта проблема не ушла. Была Калдина 241 рестайл 2005 года. Перед кончиной жрал масло литра 4. Пробег был порядка 270000.
PREMIO 2011 , мотор с dual vvti. Пробег на момент продажи 180 тыс, реальный. Расход масла пол литра на 7 тыс.
Эти моторы , да и машины в целом невероятно просты и надежны.
По ходовым качествам , как и все тойоты- диван на колесах без тормозов. Но можно подкинуть амортики New SR и уже получше будет.
Хороший автомобиль за те деньги, которые можно БУ с Японии купить.
Жаль машина совсем без обновления на конвейере стоит уже 10 лет.
Пробег этого двигателя под 500 000 км, на таком же моторе на 320 000 км поменял цепь, звёзды сальники включая маслом" емные колпачки, машина ходит, пробег 550 000 км +. Ломаться не собирается. Беда конкретно этого мотора- контрафактное масло, либо замена через 15000 км
А какой бюджет получился ремонта??? Спасибо за обзор!
Езжу на аналогичном ZZ 2002г. Когда в 2018г. лазили в двигатель, он был абсолютно чистым только залачен слегка был. Масло Liqui Moly 5w-40. Сейчас стараюсь масло менять почаще на 7000 - 8000км. Общий пробег почти 400 000 ‘’полет’’ нормальный. Спасибо за видео.
@A K в мой ещё нелезли, пока жжужит и хорошо. Димексидом его промывал около 60000 тыс. км. назад, чистенький. Единственное что натяжитель или лобовина сопливит. Не хочется лезть только просто что бы герметик заменить.
@smotr я после замены колец колпачков грм. лью лукойл люкс каждые 6 тысяч км, при условии, что сейчас это второе авто и использую его на 90% только для трассы. Надеюсь, отмоется. Летом планирую снять крышку глянуть на прогресс.
@A K лью лукойл генезис jp которое, перехожу на лукойл люкс. Замены между 6-7 тысячами, редко когда за 7 перекатываю. Все отлично.
@smotr я менял раньше раз в 7 т.км смешаного пробега масло ЛМ специал 5-30, но скорее всего задержался со сменой колец. В итоге закоксовало прилично, чуть лучше чем на видео было. А может бензин такой Г был, не знаю.
@Петрович Север калдина, центральный
Если моторист спустя долгие годы впервые сел за праворульную машину клиента, то это высший знак качества JDM
@просто видео.... У нас у 95% автомобилей на юге родной мотор стоит и никогда не ремонтированный и это норма, а за Уралом ,это что из разряда фантастики.
Это значит, что моторист живёт не по ту сторону от Уральских гор.
@Мульти Внучкам достанется легендарное качество!
@Мульти ага , только на моей 98года родной мотор стоит . Езжу на ней почти 11лет.
Дело в том ,что мотор чаще меняют на другой
Классное видео! Очень было бы интересно посмотреть ремонт двигателя 2.0 ALT. Устанавливался на автомобили AUDI,VW, SEAT до 2008 года. Достаточно надежный двигатель, легендарный в своем классе из за своего хорошего аппетита к маслу!
Опа, как у меня двигатель! в 2004 году на 1ZZ проблему залегания колец решили сверлением поршней, поэтому модернизированные двигатели ходят подольше. Точной статистики нет, но дальневосточники говорят что старый 1ZZ ходит 300тыс., модернизированные на 100-150 больше
Имею Toyota Vista Ardeo 2002г.в с таким же двигателем 1zz, так вот у моего товарища такая же, но он купил её совсем недавно и у неё уже до него замер пробег на 299999. То есть проще говоря ресурс у автомобиля завод доложил 300 тыс км.Но как видите многие ездят больше, просто ещё не известно что делал предыдущий хозяин с двигателем.
Полагаю, что масло на данном авто менялось ещё в Японии. Иван масло уже не менял. Зачем? Это ж правый руль. Он вечный!
Скорее всего)
Отличная работа, спасибо за кино! Жду ещё один ролик завтра утром подарком на днюху!
Все моторы из Японии выросли в цене в 2 раза поэтому иногда проще откапиталить
@Алексей Иванов много контрактов которые сразу же меняют, т.к. то стучат то дымят. А даже если вроде нормальный а на самом деле чуть живее твоего старого может оказаться. Живых контрактов не так много старых двигателей. А ремонт можно сделать и бюджетный, не по кповерски.
Нее, даже с двойной ценой контрактные все равно выигрывают, никто не лазил, все заводское, они как расходник. Старый выкинул, контаркт поставил и еще столько же ездишь не паришься.)
@A K ну мой РБ в районе 50...это всяко лучше чем его капиталить....)))
@st. lt. SOUR много лет назад уже 1зз около 60 стоил без навесного.не путать с 1нз и другими. сейчас не знаю даже
Это с 25 тыс до 50...)))
За Тойоту однозначно лайк👍 Пусть живёт дальше и радует владельца
Человек просто ездил и не запаривался машиной, это дело каждого. Кто ездок, а кто наездник.
По-русски истинно правильно - Тоёта.
@Роман Коблик Форд. Вскрывал по причине жора масла 2 литра на 1000 при компрессии 13 в каждом целинлре
@Владимир Симакин хотелось бы узнать что за авто и зачем вскрывали если все работало?
Больше ремонтов хороших и интересных!
Вы же не все показываете на видео)
Спасибо за интересное видео)
Как вообще клиенты считают расход масла в граммах?? Они его взвешивают перед заливкой нового масла и когда сливают отработку из мотора?
Наверно просто пчеловоды да пасечники собрались. Ведь мёд тоже жидкой, однако его всегда продают в килограммах))))
У меня тоже всегда вызывают вопросы по поводу масла в граммах)))
@Ibanis Mudiljo да надоело это вот и решил высказаться)) это как с шинами "16-го радиуса" , ясное дело что 16 - диаметр в дюймах))
@Илья Дезертов ну обычно норот не занудствует и по привычке равняет масло как воду грамм-миллилитр. Этож не водка, большой точности не надо =)
@Ibanis Mudiljo это понятно) просто про использование меры веса при измерении масла не совсем ясно)
@Иван Кимлаев литр масла весит не килограмм)) вот в чем дело. Я не понимаю зачем люди указывают объем долитого масла в граммах.
Молодцы, качественный ремонт, я думаю этот двигатель пройдёт ещё 150-200 тысяч
После ихней капиталки? Я думаю больше, если сделает одометр и будет чаще масло менять
А если просверлить вторую дырочку в шатуне ? + ещё масло форсунка? Но в другую сторону, то весь поршень будет без задиров и в шоколаде. 👍😊
Тогда смазки для ГБЦ не хватит
Аллион пробег 390 т. Подьедал масло разобрали помыли поршня просверлили дополнительные отверстия под масло съёмными кольцами, теперь нету расхода, масло Роснефть 5w40.
В этот мотр надо 5w30 лить.
@Nik там кольцами,колпочками,притиркой клапанов обойтись можно было
Такие чего удивляться, он про элипсность говорит, сразу два вопроса: первый, если элипсность, но на протертых местах виден ХОН! То есть эта протертость ничтожна! Второй вопрос - результат измерения 13 соток в одном цилиндре, это 0.14 мм да лист бумаги толще, А если учесть что этот ни диаметр... То на сторону 0.07 мм это не износ это смех
Я всётаки склоняюсь,к тому,хоть и Артём защищал водятла,что масло менялось редко и не заметить,что под заливной крышкой гуталин,это мог,только слепошарный водитель-жмот.
@Муслим Кобзон вот именно. 1kr с задирами помыл(хотел уж контракт брать,всё равно терять нечего) и помыл,помогло.двиг чистый и мала не хавает вообще. Катаю на 0w20 петька из канады
У меня была машина с таким двигателем. Пробег был 450к.кушал масло литр на тысячу. Хороший двигатель
Добрый день! Молодцы, самые профессиональные ремонты, которые, я видел.Что касается данного двигателя, у нас, в Сибири, пока еще можно купить, хороший, контрактный двигатель, с минимальным пробегом из Японии.Удачи и всего хорошего!
А в екб?с фарпоста реально не глядя нормальный 1kr-fe взять?
Неприхотливый и вполне достойный мотор.
А ранее тоже был Allion 2003 года, пробег с Японии был 103 тыс.км, и проехал на нём 115 тысяч, и ни грамма масла не расходовал.
видео и ремонт очень грамотные вам можно доверять приятно смотреть действительно делаете как для себя ничего не пропустите молодцы ваш адрес бы
Надо было сначала распредвалы снять, затем изнутри по немногу выбивать актуатор VVT-I. Тогда бы не сломалм
если уж на то пошло, то актуатор можно было и собрать. он там на нескольких усах держится, т.е. по факту он разборный
@anonymouzxx ровно, как и новый прикипит
зачем? чтобы он еще за 5 лет там окончательно вкипел? он и так еле вылез. потом бы пришлось его похоронить в ГБЦ
Хейтеры остались недовольны - нет цены вопроса 🤣😁👍
Вот-вот и пол Ляма подписчиков. Приятно смотреть Ваши ВИДЕО. Успехов Вам и Вашему каналу!!!!
Был Виш2006, такой двиг немножко модернизированный. Брал сам с аука, с пробегом 21. Менял масло 7-9тыкм. Продал через 5 лет, с пробегом 205. Двиг блестел как у кота яйтсы и масло от замены до замены не уходило совсем.
Затем был Виш2010, с 2ZR. 75тыкм брал, продал 250. Также блестел и не ел.
Спасибо вы очень помогаете людям
А хозяин то перфекционист, на 68 тысячах сломался датчик скорости та и зуй с ним, и еще скажу что на 300 тысячах ни разу не видел сломаный датчик скорости наводит на нехорошие мысли о пробеге
@Он у меня диван высокий)))
@Doc Mezensev вам виднее.
@Он вы сами и ответили на свой вопрос, просто не можете собрать из кучи информации нужную.
Японцы наматывают за год по 50 тыс.км запросто, а те кто не наматывает не покупают автомобили, а пользуются общественным транспортом. Они не покупают авто как у нас - купил и поставил во дворе, раз в неделю проехал...за год намотал 10 000км...зато своё авто! Престиж ля!
Нет там уж если купил значит для езды!
@Пиратская Станция ну наверное потому и таскают блять нормальные тачки на сахалине потому что. А к нам таскают от ебаных владивостокских перекупов всякий хлам. Потому, что нормальные тачки слишком дорого получается
@Павлик Сусанин и что,я на сахалине живу, и у нас таскают нормальные тачки, если знать через кого тащить!
Парни спасибо за видео. Класс. Правильно делаете доп отверстия в поршнях для масла. Сча никто этим не занимается, только сборка. Шлеп шлеп и забирай лиш бы уезал
Тойоты не ломаются, многие владельцы просто "масложор" и пинки акпп не считают поломкой :)
Был такой у меня 2003 г
пробег 380 разобрали закинули новые кольца вкладыши и Грм
Сейчас пробег 460 тыс не жрёт ни дымит полет нормальный
С японцами в основном всегда так
такая же история, только на 300, сейчас примерно 400, как кушал после ремонта 0,2-0,4 литра на 6 т.км. так и кушает. Только у меня износ цилиндров больше был, хонингования не осталось совсем на момент ремонта, зеркало.
Удивительно, что после капиталки за 3200 км он сожрал 400 грамм, 🤔может действительно льёт не качественное масло..
@Паша Архангельский сорян) масло с антифризом
@Константин Константинов нет, но зазоры не такие здоровые.
@Амур Лукманов как это тосол с антифризом в одном моторе, такое бывает???.
@Адекватный фанат VAG ну вообще для сугубо гражданского обычного автомобиля не рассчитаного для безлимитных автобанов. Это очень высокая скорость
@Амур Лукманов 180км/ч. это наваливает? Я так спокойно езжу
Спасибо за интересный канал.! сам собираюсь брать Тайоту Аллион 2011 г, с Зелёного угла во Владике, вот теперь сижу, и по вашим видео изучаю мотор.Размышляю...
У меня это была первая машина, лет 10 назад, тоже 1.8, 4вд, 1zz fe, на полноприводной версии мощность двигателя 125 сил, на переднем приводе - 132. Есть ещё версия 1.5, там вроде 105 сил. Масло ел хорошо, примерно литр на 2000. Хорошая машина. Сейчас езжу на приус альфа.
Бл@ть хорошая машина жрала литр на 2 тысячи
км!?????? Металлолом.
@Серый Волк 2zr-fxe у альфы, не сказал бы что такой же. Расхода масла нет вообще.
@Серый Волк Приус? Другой мотор.
У альфы такой же мотор, только дефорсированый?
Моторы и мощность одинаковые. На полном приводе замер другой.
У меня премия была 2003 года 4 вд (тот же алион). Лучше авто у меня не было. Ездил и радовался. Спасибо за видео.
@Русский Россиянин Радует что к выбору авто подходите ответственно.Одобряю! А то некоторые покупают наугад, а потом плачутся.
@Роман Коблик за все годы владения автомобилем я конечно же заходил в автосалоны. Я инженер и люблю узнавать новое, разбираться в конструкции и т.д. Так вот за много лет я не встретил на столько идеальный автомобиль, который я купил абсолютно случайно, поскольку не разбирался в авто на момент покупки. Иногда возникали грустные мысли по поводу того, что двигатель не цепной, потом размышлял над стучащими гидриками и т.д. в итоге, разобравшись во всем, я понял, что автомобиль должен быть максимально простым, на механике. Обязательно на ремне ГРМ, с гидрокомпенсаторы и клапанов, с обширным свободным местом под капотом. Ездил на многих марках авто, так как беру на прокат в путешествиях машины. Ездил на Фольксвагене, Шкоде, Фиате, Рено, Пежо, Сузуки, Хендэ и др. Что брать сейчас - не могу сказать. Мне все машины не нравятся. Китайцы бесят кривой российской сборкой, японцы - ценником, машины Фольксваген групп бесят торксами и специеструментом. В езде мне очень понравился Фольксваген Поло 1,6 на автомате. Отзывчивый автомат, ездить удовольствие. Ещё один из факторов, влияющих на покупку машины - оцинковка кузова. Больше никогда не возьму машину без оцинковки. Ну а вообще надо брать такое авто, которое сможешь достойно содержать. Это самый главный принцип.
@Русский Россиянин Прочитат предыдущий Ваш ответ, стало интересно. Если бы сейчас Вам пришлось выбирать авто, на что пал бы Ваш выбор и почему?
@Виталий можешь подъ...бывать сколько угодно. Я никогда японца не куплю! Посмотри на стоимость новых оригинальных запчастей на любую Тойоту, Мицубу, Субару, Сузуки, Ниссан... Там не цена, а номера телефонов. У всех владельцев япов судьба одна - ремонт бу запчастями с разборов. Я этого не понимаю в принципе, как можно поставить на машину бу запчасть? А так да, конечно, японцы не ломаются, а корейцы - духовой шкаф. Умник...
До 2003 года с большим пробегом все масло поджирают, конструктивная недоработка 1ZZ. Маслосъёмные кольца плохо снимают масло, плюс в поршнях сделали мало отверстий под маслоотводящие каналы и излишки масла поподали в камеру сгорания. Лечится заменой поршней на рестайл с 2004 года, с восьмью отверстиями и заменой колец.
Как думаешь в наше время есть в продаже дорест. порши?
Хозяину Тойоты инфа: менял масло в АКПП kia ceed, налил поменял удивился что зашла мало, поездил,АКПП пинался так что машина почти прыгала, похоже на механике если сцепление бросить, долго рыл форумы в поисках ответа... Итог: в букваре написано уровень меряется на заведеном движке толи в паркинге толи в нейтрале... Посмотрел охренел от своей тупости, долил почти литр и все прошло.
меняйте масло почаще на япах и корейцах, 6-7к это уже предел для них
это если за год столько проезжаешь, то да (хотя возникает вопрос - зачем тогда машина), а если пробег 50-60 в год, то раз в месяц масло менять? такое себе. Я на TSI меняю раз в 10 тысяч, а япов (и в особенности Тойоту) берут, чтобы забывать менять масло, но чтобы всё работало )))
2
Отдельное спасибо за пошатайку👍
Спасибо, за рассказ. А сколько магия обошлась в соточках?
Здравствуйте, спасибо за интересные, познавательные обзоры. А какой вязкости масло теперь льётся в этот двигатель после ремонта. У меня Тойота Королла 1ZR-FE 1,6, пробег 270 тыс. км. Лью 5w30 sn gf-5 тойота в жестебанке.
Вот парни 👌Настоящий мастер!!!
самое главное что я почерпнул из вступления. клиент купил Б/У автомобиль и проездил на нём без особых проблем - ДВЕНАДЦАТЬ лет... то есть если у японцев двигатель страдающий масложором ездит 12 лет, то что у остальных?
Здравствуйте:) да давно уже двигателя не стоят палку колбасы. Привет мастеру из Владивостока
Судя по состоянию двигателя,масло вообще не менялось,только подливалось. Мастерам респект
Проще контракт ИМХО, хотя выбор владельца уважаю, Артем бог капиталок 👍
Спасибо за видео , сколько вышела цена ремонта ?
Если суммарно посчитать стоимость з/ч навесного и работ, становится ясно почему на ДВ не заморачиваются с ремонтом а ставят контракт.
Пошатайка вообще мощный шатал поршень...а блок и стол,оператор ходуном ходили😁👍
так пару раз пошатает и опять можно на расточку))
Отличная работа👍
Спасибо за кино !!!!! Аудитория теперь увеличится и заказы попрут, расширятся вам надо. Работы непочатый край.
Хорошо сделали 👍
Отличная работа, Император доволен)
4:58 сапун с теплоизоляцией, для того что бы внутри него не образовывалась эмульсия
Контрактный мотор на него с Японии стоит около 70000 руб с маленьким пробегом около 40000 км и в отличном состоянии. Я так менял, езжу и наслаждаюсь дальше. Тоже Аллиончик, хороший авто, таких теперь не делают)
А друг у меня урвал мотор с распила с пробегом 11500 км. за 55 тыс. рубасов, вот такие дела, повезло 🙂
Не ради спора, чисто на пальцах объясните куда смотреть чтобы увидеть эти двигатели
@Андрей Ко ответил, подскажите куда смотреть, какой аукцион
@Legioner Nazaret не поленился, поискал в сети японский аукцион, что-то типа аааjapan, забил туда параметры, все авто Тойота, от 1994 до 2005 и поставил параметр до 50к километров. И что я увидел - всего 91 предложение, и стоит конь, средняя цена битой телеги 200к Йен, это 150к рублей. Где там двигло за копейки? И это цена там, без логистики, распила, растаможки и доставки по рф
@Volodymyr Zahirskyy а ты думаешь что этот мотор только в 2003 выпускали? Он ещё долгое время ставился на разные модели
@Volodymyr Zahirskyy Такой комментарий мог написать далёкий от японских машин, продаж на внутренних рынках Японии. Откройте японские аукционы зарегистрируйтесь и посмотрите что и 30 летнюю можно притащить с пробегом 40 а можно и 5 летнюю с пробегом 200
Отличное видео,спасибо за информацию.
Да да 200 т км, там 350 зарыто по-любому. Автомат японский 200+ выхаживает без проблем
Ребята, а не могли бы Вы в конце писать стоимость работ и запчастей это тоже интересно.
@Сергей Климанов мне сосед кореш за косарь капиталку мотора сделал, ещё автомат перебрал полностью за бутылку
@Сергей Климанов на этом канале за 5 т₽ даже снимать мотор не будут.
Ремонтировал сосед, у него своё сто. За работу взял символические 5тыс, на запчасти ушло 22тыс. Менял кольца, прокладки, ремкомплект ГРМ, притерались клапана. Все. Пока проехал 20тыс все норм. Расход масла 0. Насколько хватит не знаю.
Как по мне если человек обслуживает достойно свое авто то любая марка автомобиля будет ходить и радовать своего хозяина, видео класс 👍🤝
Вот щас и посмотрим божественный тойотамотор для внутреннего рынка😂👍
Божественная таета не ломается
Она сама вырабатывает бензин, и отращивает запчасти для младших моделей
Нравится, мне ваша работа! И судя по всему, не только мне, раз едут к вам из других городов и регионов. Всем привет!
15:43 "дешёвые корейцы" 😂.
Где-то чаем поперхнулись менеджеры по продаже Киа/Хёнде.
Имелось ввиду дешевые по себестоимости. С клиента же дерут как за нормальную машину
Зайди сперва в салон Тойоты и привыкни к ценникам. Затем к корейцам загляни. Почувствуешь разницу.
Прям реставрация)) круто, спасибо за контент!!!
Давно этот Пруль ждал капиталку!Удачи вам🤝
Всегда ждал такой ремонт, поскольку присматриваюсь к правому рулю. Спасибо за видео. 🤗👍
@Александр Г 👍👍👍😂😂😂
Тойота и хонда лучшие тачки, особенно правый руль.
Побольше тойотовских движков ☝️👍🏻
Дяде Пошатайке нельзя говорить чтобы он шатал сильнее. Ато будет как с поддоном в рубрике уголок старьёвщика.
В 2017 году, в Алтайском крае (недалеко от Кемерово), стоимость такого контрактного мотора без навесного составляла 65к. Аналогичная стоимость была и у 4zz и у 3zz. А все потому, что божественная тойота не ломается)))
отличная работа! типичный владелец праворульки. Так это же тойота из Японии, в ней масло на весь срок эксплуатации залито. Коробку передач разобрать там такой же гуталин. zz серия не самая надежная конечно, но свои 400-500 тыс.км ходит. масло менять нужно почаще, антифриз так же не забывать
Сам император дал добро на отправку этого двигателя
Я 3 таких двс делал)) много лет прошло и они до сих пор масло не потребляют
Ну,что тут сказать,с первым "прулём" Артём ! )
Движки серии zz жрали масло выпущенные до середины 2005 года, что позже масло не жрут, Тойота провела работу над ошибками. У меня на королле 2006 года движок 4zz с пробегом 350000 км и я третий владелец, масло не ест совсем, движок внутри идеально чистый, лью Лукойл люкс, меняю в6-7 тыс км.
@King Lionуходит даже попозже хозяина))
Тойота байки из склепа про отсутствия масложора, Тойота не ломается она уходит в могилу вместе с хозяином.
Интересно было бы послушать как Артем работает с каталогами запчастей. Это титанический труд, который с лит отдельного видео.
В смысле как работает? Открываешь и заказываещь, что нужно. Что в этом особенного?
Отдельный сотрудник(ца). Никак иначе.
Оо, круто в субботу начать утро с просмотра ролика от К-power👍👍👍
Прекрасный результат!!!
Надо было прокатиться. Когда еще такой шанс будет =)
по опыту пробег тут далеко за 300 ,собственно это и есть ресурс этоо мотора.
Сам как то ездил на немце праворуком! 😉😉 Спец машина для развозки газет по адресам, Кадди! Проблем пересадки с левого руля не было, сел и поехал!!
Так он и не сломался))) надо было просто кольца вкинуть и дальше бы поехал 😄
видимо он упорно продолжает лить то "самое" масло,которое ушатало его мотор так рано,если после капиталки такой расход масла.У меня 1UZ c пробегом наверное 350-400 тысяч,за 10 тысяч пробега где то 500гр масла уходит,и это на 8 цилиндров!
@виталий васильевич ну типа да, его типо на щупе не видно) но хоть какой то на угар есть, совсем нулевого расхода не бывает по сути, тем более за такой пробег) а так хорошо конечно когда на щупе максимум, но количевство воды и топлива меняется в отработке, 5-10% примерно
@Stason 42rus ну тут уже дело в другом, расхода масла то нет.
@виталий васильевич масло должно обладать стойкостью к нитрированию это раз, и обращали ли внимание на разжижение масла отработки там на 20-50% меняется вязкость в независимости от того на газу или на бензе, бесспорно газ чище но по сути это не должно влиять на интервал замены, так что пускай проверит на выходе через 10 тыс с чистым, такие эксперименты алдар хосе делает на своем канале если интересно посмотрите
@Stason 42rus у меня у друга королла 1.6 мотор, пробег 260 тыщ, из них 160тыщ на метане, на метане масло бензином не разбавить, и вот на 10 тыщ у него вообще ни грамма не берёт, масло shell hx8 5w-40
не всегда получается добиться именно нулевого так сказать расхода Артем это как то уточнял в видео, да и расход всегда хоть какой то есть, просто на щупе этого не видно потому что разбавляется частично с топливом
За стоимость ремонта наверное можно было целый аллион такой притащить на ГТДшках
Работа, качество, коментарии все огонь!