Use your wrist but don't use your whole arm to control the sidestick, the a/c is in perfect state and just because of using your arm to control the sidestick, it will make the a/c turns on to unstable state which will increase your workload when trying to correct that unstable state. See safetyfirst.airbus.com/are-you-properly-seated/. And i quote: "you will only need to move your hand and fingers to give the appropriate inputs to the sidestick"
국내공항에 내리는 에어버스에... 사이드스틱 컨트롤 뷰까지...
정말..... 감격스러운 영상입니다 ㅜㅜ..
바람불때 랜딩하시면 어마어마하게 왔다갔다 하실것 같아요. 승객도 조마조마한데 조종실에서는 엄청 바쁘네요^^
최대한 오토파일럿이 컨트롤하게 하고 그동안 바람을 몸으로 익힌후 막판에 끊고 내립니다. 고도의 집중력이 요구됩니다. ^^
외국에서나 볼 수 있었던 영상을 제주에서도...! 감사합니다!
감사합니다 ^^
정말 좋은 영상입니다. 실제로는 어떻게 조종하시는지 궁금했는데 궁금증이 해결되었네요! 감사합니다!
너무 멋지시네요.
역시 기장님 답게 완벽한 랜딩이십니다... 앞으로도 많이 배우겠습니다 :)
항상 잘보고 있습니다 기장님!
좋은 영상 감사합니다’ 기장님 참고하겠습니다
좋은 영상감사합니다 기장님!!
잘 봤습니다. 321도 스틱과 자세 변화 반응이 한 박자 늦어서 미리미리 인풋을 넣어야 되죠? 좋은 영상 만들어주셔서 감사합니다.
네 기장님. 몸으로 느끼는게 제일 빨라서 즉시 인풋을 넣어 적극적으로 윙레벨 상태를 만들어 줘야 합니다. 관심 감사드립니다. ^^
✈️나이스 랜딩👍🏼🛬 수고 하셨습니다.👨🏻✈️
감사합니다 기장님. ^^
Use your wrist but don't use your whole arm to control the sidestick, the a/c is in perfect state and just because of using your arm to control the sidestick, it will make the a/c turns on to unstable state which will increase your workload when trying to correct that unstable state.
See safetyfirst.airbus.com/are-you-properly-seated/. And i quote: "you will only need to move your hand and fingers to give the appropriate inputs to the sidestick"