Supervisão Vistoria Certicar: supervisao.com Auto Luiz Bosh Car Service: autoluiz.com.br Rede Postos Leleco Shell Select: instagram.com/redeleleco Torne-se membro deste canal clicando no link abaixo e ganhe benefícios: ua-cam.com/channels/FcVyB3qN7PMy28ra9ZcNhw.htmljoin
@@UniversoVisionario Amigo , eu disse para meu filho que para possuir uma máquina dessa não se pode pensar em valores de seguro , combustível, IPVA e licenciamento, é só curtir, o dinheiro foi feito para suprir as nossas necessidades, ok?
Cara, segue uma dica. Quando for analisar o espaço para as pernas no banco de trás coloca o banco da frente todo para traz, aí vc fala a sua altura, dessa forma fica mais fácil para seus seguidores de qualquer estatura ter a noção de espaço, até porque esse teste de fato é para quem é considerado alto ou acima de 1.80.
João, fale dos três detalhes que ninguém fala um , o carro avisa para ver objetos esquecidos na banco traseiro, dois , pedal shift onde se faz a troca para manual sem mexer no câmbio, três, Distersamento muito dez uma beleza.
Belo trabalho João! Eu, como tradicional e histórico usuário de pick-up média na configuração cabine dupla, automática, diesel e 4x4, pela primeira vez vejo uma pick-up a gasolina que realmente me chamou a atenção. Vou providenciar um test-drive hehe
@@paulochsaguardamos. Um usuário tradicional de picapes sempre pesa na opnião. Imagino que vai gostar, principalmente da dirigibilidade incomparável às traducionais de Chassis. Claro, ela é um pouquinho menor, mas, isso pode ser vantagem ou desvantagem dependendo do usuário né!
@autoignicao fui efetuar o test drive conforme prometido há alguns meses atrás. A picape na versão a gasolina me agradou bastante, anda bem e é muito bem acabada, nesse aspecto achei bem melhor que as médias da marca que utilizo atualmente. A desvantagem que achei é pra aquela pessoa que realmente precisa de uma viatura com porte maior, não abre mão do torque do motor a diesel (apesar que gostei do torque da Rampage a gasolina, se bem que não andei com ela carregada....) ou então se preocupa muito com a questão da revenda. Na atual conjuntura, ao menos nos estados em que rodo normalmente (RS, SP, MT e MS, aproximadamente 8 mil km/mês), o custo benefício de utilizar uma picape a gasolina até compensa, mas como ela não é flex não chega a dar tanta diferença do diesel. A manutenção é que eu não sei como que fica na Rampage, mas acredito que como a marca é considerada "premium", ou seja, acima das marcas tradicionais, talvez o custo de manutenção seja até parecido com uma a diesel de marca tradicional, não sei.... A conclusão que cheguei é que no meu caso em particular, ainda vale a pena pegar uma média a diesel de marca tradicional (versões de entrada de transmissão automática) ou então se desejasse pegar uma picape de menor porte para trabalhar, eu compraria até uma Toro. Mas independente disso, gostei bastante da Rampage, porém acho que seria para um perfil de cliente bem específico. Aproveitando o comentário, uma picape que se quiser se dar bem no mercado nacional teria que ter o porte da Rampage seria a nova geração da Oroch, em versões flex.... Com versões de pacotes interessantes e com preços condizentes, acredito que incomodaria bastante a concorrência.... Reforço também que são apenas minhas humildes considerações, simples opiniões.... Abraços João!
Que bueno lo del sonido casi nadie te habla de eso y para mi es super importante. Un genio total. Ojalá llegue en Argentina y mejore la economía para poder comprar
Oi João, Ainda não havia visto nada deste modelo e devo dizer que me surpreendeu, uma peso pesado em matéria de acabamento e com 2 motorizações. Pequena notável! 😂 Vou dizer sem medo, vai roubar clientes das médias nacionais para quem não vai por na lida! Acertaram à mão, de novo. Faltou dizer à capacidade de reboque com freio, que ser for boa, cairá no gosto do pessoal que puxa trailer de turismo.
Vendo essa camionete, já me veio a cabeça a GMC Syclone/Typhoon, motor turbo, câmbio automático e tração nas 4 rodas. O interessante é como o as GMC eram muito mais velozes com praticamente a mesma potência, ponto para o maior torque e o menor peso. GMC Typhoon - 280 CV / 47,5 kgfm, 1734 kg : 0 a 100 em 5.3 segundos. Ram Rampage - 279 CV / 40.8 kgfm, 1906 kg : 0 a 100 em 6.8 segundos.
João, de todos os carros que voce tem apresentado para nós para mim essa RAM tem o seu DNA. Voce ficou muito bem nessa caminhonete. Sucesso total pra você!!!
Isto sim João é um belo Carrão.um sonho bem distante quem sabe,breve comprarei uma.e ainda com uma boa explicação desta.mais vontade de Gastar um pouco mais.boa noite João TMJ.boa noite saúde.
João, gato espantado foi de lascar😂😂😂. Parabéns pelo seu trabalho, sempre vídeos imparciais, com análise de coisas que realmente importam num veículo, sem mimimi e com muita sinceridade e objetividade. Mas esse gato espantado...😅
João meu amigo mais um vídeo com muito sucesso. Peça veio para tremer a concorrência é um estouro de boiada. A única que colocou a Maverick no chinelo. 😊👏👏👏👏👏👏👏👏
Uma Rebel igual a esta, com a soleira eletrica, a capota retrátil na caçamba, pacote som… pena que o preço não anima, mas é “O PRODUTO”… e pena que não tem concessionária na maioria das cidades
João, TOdos videos que estao no you tube mostrando a Rampage eles mostram testes com o carro de entrada e a RT no off e on road, a Laramie só mostram na garagem com detalhes do carro. Parece que ela nao é boa rodando em nenhum tipo de pista, pelo menos foi esta a minha impressão, poderia esclarecer porquê não mostram testes com a Laramie? Mas vc surpreendeu nao tinha visto teste exclusivo com a Rebel e me conquistou, este conjunto em preto com este cinzz doi o maix bonito das 3. Obrigado, sou fã de suas apresentacoes. Atila de Brasilia Df
Eu gostei muito do carro!! Mas tem algumas coisas q eu mudaria nela: Plásticos no interior eu colocaria uma imitação de madeira como tem no territory e na R/T imitação de fibra de carbono O console central e o apoio de braço eu deixaria mais largo Camera 360 (esse carro precisa) Rodas mais largas Adicionaria o brake nigth que ela não tem Cortaria mais o parachoque pra aumentar o ângulo de ataque A multimídia eu colocaria na vertical Um capô mais leve com braços pantográficod e com uns músculos a mais pra deixar mais invocada Aumentaria o tanque de combustível pra pelo menos 65 Litros Capota marítima rígida e outros itens de série ao invés de serem opcionais Puxar um pouco mais o banco do passageiro pra trás pra favorecer mais o espaço pras pernas no banco de trás Teto solar panorâmico, pelo menos de série, esse carro precisa muito.... Acabamento macio nas portas de trás Teto escurecido nas versões Laramie Deixar a versão R/T um pouco mais baixa pra favorecer a estabilidade... Controle de ventilação do ar pro banco de trás Tomadas 110 no banco de trás e na caçamba mais porta objetos escondidos E ajuste para reclinar os bancos d trás como tem na ram 1500 limited... Eu acho q só...
@@gustavocaldas8356 sim é mais de 200 mil em um carro.. deveria ter pelo menos uma parte desses itens q eu listei...E algumas coisas aí podem fazer com soluções baratas mas que passem um ar de mais sofisticado ao carro..
João. Tenho duas contas. Uma no PC e celular e outra que uso para as TVs. É por isso que por vezes não assisto nesta conta. Pq assisto pela TV. A outra conta é família Correia. Mas assisto vários vídeos seus. Quase todos por assim dizer. Sou muito fã do seu trabalho. Parabéns.
A suspensão das versões diesel e gasolina é a mesma? Pergunto pois a capacidade de carga de ambas é diferente. Seria a versão a gasolina mais confortável em pisos irregulares?
Se a Rampage não é média então todas as L200 da Triton 3.2 pra trás tbm não são pq as medidas dela são iguais as da Triton e ela é maior q as L200 anteriores.
O fotocromático usa um sensor interno dentro do espelho que faz a mudança da reflexo da luz bem parecido com óculos de grau que fica escuro no sol mesma coisa. Já o eletrocrômico está espelho comum com uma resistência dentro que é acionada por um sensor comum de luminosidade fazendo a função se tornando mais barato de produzir
Estou interessado nela, mas acho que vou aguardar o motor diesel 2.4 que está em testes. Se não vier até julho de 2024 vou de gasolina mesmo, só por causa dos cavalinhos a mais.
João. Fazer uma pergunta à ti. O ford ranger raptor virá ao Brasil? E com quantos cavalos chegará, os quase 290 cavalos a gasolina da Europa ou os quase 390 cavalos a gasolina da Austrália? Pq analisando, se a raptor chegar com os quase 290 da Europa ele perderá pro ram rampage em desempenho e valor haja visto que a ford ranger é mais pesada.
Boa. Perguntei a vc pq eu fui a concessionária aqui da minha cidade e o vendedor me valor que ela ser a apresentada no final de outubro. Eu acho que ele está equivocado.
fui em toledo ver a RAM falaram q estava em cascavel, não é q ta mesmo, uma cidade da importancia de toledo nem pode ver a rampage, um monte de fazendeiros na região oeste do parana, ficando p atrás. a concorrencia agradece.
O câmbio é indestrutível se vc seguir a recomendação do fabricante do câmbio qianto a sua troca de óleo e não a recomendação da Stellantis… ou seja, troque o óleo do câmbio com 4 anos em algum ligar que tenha a máquina correta para tal e não apenas abrindo, escorrendo e preenchendo…
Olá Miguel Infelizmente sim em dois momentos ele parou de gravar que foi no take externo e na parte interna de traz. Ai tive que usar o áudio da gopro. Mais não vai mais acontecer, ja comprei outro mic
Supervisão Vistoria Certicar: supervisao.com
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João do céu, ontem meu filho, fomos buscar a RAM dele, só alegria, é tudo aquilo que VC tem falado com entusiasmo,a dele e a diesel .
Parabéns Justino pela aquisição será muito feliz com certeza com ela. Top opção pela diesel parabéns 👏👏👏👏👏👏
@@autoignicao Obrigado João, sempre acompanhei seus vídeos desde quando vc falava, tal veículo em funcionamento nos mínimos detalhes, abraço.
@@justinojoaoselis4294 eu caro, quanto tá o seguro dessa máquina? Valeu!
@@UniversoVisionario Amigo , eu disse para meu filho que para possuir uma máquina dessa não se pode pensar em valores de seguro , combustível, IPVA e licenciamento, é só curtir, o dinheiro foi feito para suprir as nossas necessidades, ok?
Essa RAM é magnífica e o gato vai ficar na história 😅😅😅😅😅😅
Toppppppp
Top
Esse motor vai fazer muito sucesso na linha Jeep, potência e tração 4x4 - muito bom!
Vai mesmo com certeza
Cara, segue uma dica. Quando for analisar o espaço para as pernas no banco de trás coloca o banco da frente todo para traz, aí vc fala a sua altura, dessa forma fica mais fácil para seus seguidores de qualquer estatura ter a noção de espaço, até porque esse teste de fato é para quem é considerado alto ou acima de 1.80.
João, fale dos três detalhes que ninguém fala um , o carro avisa para ver objetos esquecidos na banco traseiro, dois , pedal shift onde se faz a troca para manual sem mexer no câmbio, três, Distersamento muito dez uma beleza.
O João o susto do Gato 😻 foi top kkk.
Sim 😂😂😂😂
Excelente opção para seguimento das pick-ups, desempenho será o forte, só senti falta de câmeras 360°, comum a vários modelos lançados recentemente.
Essa versão Rebel com as rodas da RT fica perfeita
Bah não sou muito de camionete, mas depois que eu olhei, para RAM/RAMPAGE ME APAIXONEI, 😍😍😍🚀🚀🚀🧨🧨🧨
Muito legal mesmo a pick-up
essa versão rebel é muito linda (diesel) às picapes médias tão tudo fazendo promoção pra n perder vendas kkkkk essa vai ser sucesso em vendas
Belíssimo brinquedo incomparável 🎉 !!!
Belo trabalho João! Eu, como tradicional e histórico usuário de pick-up média na configuração cabine dupla, automática, diesel e 4x4, pela primeira vez vejo uma pick-up a gasolina que realmente me chamou a atenção. Vou providenciar um test-drive hehe
Faça o test drive e volte comentar aqui como foi sua experiência 👍
@@autoignicao perfeito, farei isso sim João! Pode deixar 👍🏽
@@paulochsaguardamos. Um usuário tradicional de picapes sempre pesa na opnião. Imagino que vai gostar, principalmente da dirigibilidade incomparável às traducionais de Chassis. Claro, ela é um pouquinho menor, mas, isso pode ser vantagem ou desvantagem dependendo do usuário né!
@@eclampsium verdade. Vou ver se consigo tempo pra ir na semana que vem, daí conto aqui.
@autoignicao fui efetuar o test drive conforme prometido há alguns meses atrás. A picape na versão a gasolina me agradou bastante, anda bem e é muito bem acabada, nesse aspecto achei bem melhor que as médias da marca que utilizo atualmente. A desvantagem que achei é pra aquela pessoa que realmente precisa de uma viatura com porte maior, não abre mão do torque do motor a diesel (apesar que gostei do torque da Rampage a gasolina, se bem que não andei com ela carregada....) ou então se preocupa muito com a questão da revenda. Na atual conjuntura, ao menos nos estados em que rodo normalmente (RS, SP, MT e MS, aproximadamente 8 mil km/mês), o custo benefício de utilizar uma picape a gasolina até compensa, mas como ela não é flex não chega a dar tanta diferença do diesel. A manutenção é que eu não sei como que fica na Rampage, mas acredito que como a marca é considerada "premium", ou seja, acima das marcas tradicionais, talvez o custo de manutenção seja até parecido com uma a diesel de marca tradicional, não sei.... A conclusão que cheguei é que no meu caso em particular, ainda vale a pena pegar uma média a diesel de marca tradicional (versões de entrada de transmissão automática) ou então se desejasse pegar uma picape de menor porte para trabalhar, eu compraria até uma Toro. Mas independente disso, gostei bastante da Rampage, porém acho que seria para um perfil de cliente bem específico. Aproveitando o comentário, uma picape que se quiser se dar bem no mercado nacional teria que ter o porte da Rampage seria a nova geração da Oroch, em versões flex.... Com versões de pacotes interessantes e com preços condizentes, acredito que incomodaria bastante a concorrência.... Reforço também que são apenas minhas humildes considerações, simples opiniões.... Abraços João!
Com stage2 e remap deve ficar forte😊
Maravilhosa esse picape. Sonho de consumo! O gato espichado foi ótimo 😅
☺️😂🤣
Além de um sempre completo e belo video, o bom humor deste João é contegiante...
Muito obrigado 😊
Que bueno lo del sonido casi nadie te habla de eso y para mi es super importante. Un genio total. Ojalá llegue en Argentina y mejore la economía para poder comprar
Gostei do modelo, só trocaria as rodas
Quando sera que vem a suv da Rampage ??? Devera ser um coice em muitas suvs médios hoje no Brasil.
Oi João,
Ainda não havia visto nada deste modelo e devo dizer que me surpreendeu, uma peso pesado em matéria de acabamento e com 2 motorizações.
Pequena notável! 😂
Vou dizer sem medo, vai roubar clientes das médias nacionais para quem não vai por na lida!
Acertaram à mão, de novo.
Faltou dizer à capacidade de reboque com freio, que ser for boa, cairá no gosto do pessoal que puxa trailer de turismo.
Se fosse do tamanho da Triton, S10, Hilux e com tanque de 80 litros aí sim seria um estouro
Vendo essa camionete, já me veio a cabeça a GMC Syclone/Typhoon, motor turbo, câmbio automático e tração nas 4 rodas.
O interessante é como o as GMC eram muito mais velozes com praticamente a mesma potência, ponto para o maior torque e o menor peso.
GMC Typhoon - 280 CV / 47,5 kgfm, 1734 kg : 0 a 100 em 5.3 segundos.
Ram Rampage - 279 CV / 40.8 kgfm, 1906 kg : 0 a 100 em 6.8 segundos.
maravilhosa essa ram
Muito linda,um teto solar seria a cereja do bolo!
João, de todos os carros que voce tem apresentado para nós para mim essa RAM tem o seu DNA.
Voce ficou muito bem nessa caminhonete.
Sucesso total pra você!!!
Muito obrigado 😊
Cara , meu filho encomendou a RAM Laramie, do jeito que vc fala não tem como ficar de fora desta picape RAM. Abraço.
Top demais 👏👏👏👏👏 vai gostar com certeza
João, imagine a Montana com tração nas quatro e com pedal chip, não ia ter pra ninguém, quem sabe no futuro ela vira assim.
ÓTIMO VIDEO ...... EXPLICADISSÍMO SEM FRESCURA .... PARABÉNS
Obrigado 👍
Isto sim João é um belo Carrão.um sonho bem distante quem sabe,breve comprarei uma.e ainda com uma boa explicação desta.mais vontade de Gastar um pouco mais.boa noite João TMJ.boa noite saúde.
Valeu obrigado
João, gato espantado foi de lascar😂😂😂.
Parabéns pelo seu trabalho, sempre vídeos imparciais, com análise de coisas que realmente importam num veículo, sem mimimi e com muita sinceridade e objetividade. Mas esse gato espantado...😅
Muito obrigado ☺️
João meu amigo mais um vídeo com muito sucesso.
Peça veio para tremer a concorrência é um estouro de boiada.
A única que colocou a Maverick no chinelo.
😊👏👏👏👏👏👏👏👏
Concordo plenamente 👏👏👏👏👏👏
Top demais a melhor de todas
Um sonho esse carro
Mesmo motor do Wrangler na qual já fiquei sabendo de alguns casos de problema no trocador igual Compass, toro e afins .. e aí? Da pra confiar?
Agora sim um motor de respeito
Com certeza 👏👏👏👏👏
É uma toro requintada mas eu queria uma mas o melhor foi a imitação do gato 😂😂😂😂
Obrigado 😊 🤣🤣🤣🤣🤣
Uma Rebel igual a esta, com a soleira eletrica, a capota retrátil na caçamba, pacote som… pena que o preço não anima, mas é “O PRODUTO”… e pena que não tem concessionária na maioria das cidades
Bom dia boa noite bua tarde
Boa noite
João, TOdos videos que estao no you tube mostrando a Rampage eles mostram testes com o carro de entrada e a RT no off e on road, a Laramie só mostram na garagem com detalhes do carro. Parece que ela nao é boa rodando em nenhum tipo de pista, pelo menos foi esta a minha impressão, poderia esclarecer porquê não mostram testes com a Laramie?
Mas vc surpreendeu nao tinha visto teste exclusivo com a Rebel e me conquistou, este conjunto em preto com este cinzz doi o maix bonito das 3. Obrigado, sou fã de suas apresentacoes. Atila de Brasilia Df
Depende da versão que a concessionária compra para disponibilizar para rodagem mesmo. Nada a ver uma ou outra versão
João faz o teste com a versão a diesel pra nós sabermos as suas impressões do modelo.
Boa podida 👍🫡
Eu gostei muito do carro!! Mas tem algumas coisas q eu mudaria nela:
Plásticos no interior eu colocaria uma imitação de madeira como tem no territory e na R/T imitação de fibra de carbono
O console central e o apoio de braço eu deixaria mais largo
Camera 360 (esse carro precisa)
Rodas mais largas
Adicionaria o brake nigth que ela não tem
Cortaria mais o parachoque pra aumentar o ângulo de ataque
A multimídia eu colocaria na vertical
Um capô mais leve com braços pantográficod e com uns músculos a mais pra deixar mais invocada
Aumentaria o tanque de combustível pra pelo menos 65 Litros
Capota marítima rígida e outros itens de série ao invés de serem opcionais
Puxar um pouco mais o banco do passageiro pra trás pra favorecer mais o espaço pras pernas no banco de trás
Teto solar panorâmico, pelo menos de série, esse carro precisa muito....
Acabamento macio nas portas de trás
Teto escurecido nas versões Laramie
Deixar a versão R/T um pouco mais baixa pra favorecer a estabilidade...
Controle de ventilação do ar pro banco de trás
Tomadas 110 no banco de trás e na caçamba mais porta objetos escondidos
E ajuste para reclinar os bancos d trás como tem na ram 1500 limited...
Eu acho q só...
É certeza que gostaria de pagar o mesmo preço ou mais barato por tudo isso né? Kkk
@@gustavocaldas8356 sim é mais de 200 mil em um carro.. deveria ter pelo menos uma parte desses itens q eu listei...E algumas coisas aí podem fazer com soluções baratas mas que passem um ar de mais sofisticado ao carro..
Mi-mi-mi
O pacote com às luzes interna nas portas é por fora ou já vem em outro modelo da RAM?
João. Tenho duas contas. Uma no PC e celular e outra que uso para as TVs. É por isso que por vezes não assisto nesta conta. Pq assisto pela TV. A outra conta é família Correia. Mas assisto vários vídeos seus. Quase todos por assim dizer. Sou muito fã do seu trabalho. Parabéns.
Muito obrigado 🙏 estimado Maxwell fico feliz. Aliás amanhã às 20h tem live se puder participar trocamos ideia ao vivo 🤝
@@autoignicao vou tentar comparecer sim. Valeu!
Sempre bons filmes....
Obrigado
Achei a Rebel a mais linda.
Eu também foi a versão que mais gostei
Um lift aí e essas rodas pintadas de preto acho que ficava massa.
Boa noite , oloco meu que maquinica 😮😮😮😮
Muito top
Que picape hein João toppp demais gato espantado foi a melhor 😅
Se eu tivesse money pegaria essa versão
Obrigado 😊
A suspensão das versões diesel e gasolina é a mesma? Pergunto pois a capacidade de carga de ambas é diferente. Seria a versão a gasolina mais confortável em pisos irregulares?
A versão rebel diesel muda algo além do combustível? Como as opções do painel e tudo mais
Muda só a motorização e o pneu que é um AT mais pra asfalto. Pneu da Rebel gasolina é mais barro que asfalto.
Muda essa aceleração que de rápida igual uma Ram v8, se torna lenta igual um onix
Top demais, parabens.
Fala gente boa muito top essa picape mais a diesel e melhor
Como é que o gato espantado faz João?? 😂😂😂 tú é demais cara 👏🏻👏🏻
rsrsrsrsr Muito Obrigado. Eu sou assim mesmo meio loco kkkkkkkkkkkkk
Queria ver se ela iria frear sozinha na lombada com o sistema ativo
Ram rampage diferenciada em linda!
Sem dúvidas
Ueh a 1° colocada no teste 0-100 não era a RAM 1500 REBEL V8 ? Essa RAMOAGE substituiu aquela ?
O "Gato espantado" foi ótimo! E o pior é que parece mesmo... Nos mínimos detalhes! kkk
🤣🤣🤣🤣🤣
Joao esse seria boa para uso familiar e viagens longas ou seria melhor um suv ?
Se a Rampage não é média então todas as L200 da Triton 3.2 pra trás tbm não são pq as medidas dela são iguais as da Triton e ela é maior q as L200 anteriores.
Ótimo vídeo.
Seria pedir demais esse motor no Compass ?
Que cor é essa? Muito linda!
Boa noite João , me explique qual a diferença do espelho foto crônico para o eletro cômico ?
O fotocromático usa um sensor interno dentro do espelho que faz a mudança da reflexo da luz bem parecido com óculos de grau que fica escuro no sol mesma coisa. Já o eletrocrômico está espelho comum com uma resistência dentro que é acionada por um sensor comum de luminosidade fazendo a função se tornando mais barato de produzir
Essa é mais top do que a Ranger!
Não a Ranger fica assuma concorrendo com a RAM1500. A Rampage concorre com a Maverick 👍
Top demais.
Essa carro vai vender muito bem. Mas com esse preço não vem com capota marítima?
EXCELENTE
Estou neste canal desde a época daquele nome esquisito OpusCarplay, acho que era esse nome rsrs. O cabra é bom no que faz!
Muito obrigado por me seguir todo este tempo valeu amigo
Bonita demais.
Linda também gostei
Estou interessado nela, mas acho que vou aguardar o motor diesel 2.4 que está em testes. Se não vier até julho de 2024 vou de gasolina mesmo, só por causa dos cavalinhos a mais.
Novo motor diesel só em 2025 e pode sair como modelo 2026
Muito show!
João. Fazer uma pergunta à ti. O ford ranger raptor virá ao Brasil? E com quantos cavalos chegará, os quase 290 cavalos a gasolina da Europa ou os quase 390 cavalos a gasolina da Austrália? Pq analisando, se a raptor chegar com os quase 290 da Europa ele perderá pro ram rampage em desempenho e valor haja visto que a ford ranger é mais pesada.
Acredito que não vem. No Paraguai tem ela, vou tentar gravar lá para nós 👍
Boa. Perguntei a vc pq eu fui a concessionária aqui da minha cidade e o vendedor me valor que ela ser a apresentada no final de outubro. Eu acho que ele está equivocado.
João, diz uma coisa, me parece que não tem brake light. Pelo que sei, é um equipamento obrigatório. 👍
Boa observação mais não tem não !
Show !!! Gostei
Ótimo vídeo
Obrigado
Não sei porquê mas eu lembrei do Serjão Berranteiro 😅
☺️🤣
João, qual a versão do melhor custo X benefício na sua opinião? Abraço, muito bom o vídeo! Parabéns pelo trabalho
Na minha opinião exatamente esta rebel a gasolina👍
Sua resposta depende de outra pergunta importante.
Qual o uso que você destinará a ela e o quanto vai rodar.
Bom video, mas que saida de ar traseira inutil , vai gelar so as canelas
O João essa RAM é Linda demais e estou percebendo que as pickup a Diesel estão perdendo o "custo beneficio".
Exatamente a tendência é cada vez menos modelos diesel
O problema é a qualidade do Diesel que está péssimo com adição de Biodiesel e o preço do diesel.
fui em toledo ver a RAM falaram q estava em cascavel, não é q ta mesmo, uma cidade da importancia de toledo nem pode ver a rampage, um monte de fazendeiros na região oeste do parana, ficando p atrás. a concorrencia agradece.
Ela estava em Toledo um dia antes de eu gravar
Buenas João. Eu compraria a versão a diesel sem pestanejar. Abraço.
Boa escolha 👏👏👏👏
`´E possível deixar o sistema Start/Stop desativado de forma definitiva? sem precisar ficar acionando todas as vezes?
Infelizmente não 😔 toda vez tem que desabilitar
@@autoignicao Eu tenho um Compass Sport a gasolina e é do mesmo jeito. Uma pena
Oh senhor meu Deus! Realiza esse sonho meu de ter uma bichona dessa!!
🙏🙏🙏🙏
Não gosto de ram. Mas é no mínimos detalhes
Obrigado ☺️
Top show 🚘🚘👍
Compass com caçamba
Duvido ela fazer mais que 6 km/L na cidade.
Cavalo q anda cavalo q bebe... quer pickup econômica pega uma híbrida
Qual o aplicativo para medir o 0 a 100?
Dragy + Dispositivo GPS
Uma Pena não ter nenhum teste com a disel
Vou fazer também em breve
por esse preço muito melhor a s10 ltz diesel sem duvidas .
O câmbio é indestrutível se vc seguir a recomendação do fabricante do câmbio qianto a sua troca de óleo e não a recomendação da Stellantis… ou seja, troque o óleo do câmbio com 4 anos em algum ligar que tenha a máquina correta para tal e não apenas abrindo, escorrendo e preenchendo…
Camioneta com tapetinhos de carpet… arf… coloca na conta mais um jogo de tapetes do bom e velho borrachão… picape é picape pô…
👏👏👏✌✌tóp
Tmj 👊
Seu microfone 🎤 deu problema?
Olá Miguel
Infelizmente sim em dois momentos ele parou de gravar que foi no take externo e na parte interna de traz. Ai tive que usar o áudio da gopro. Mais não vai mais acontecer, ja comprei outro mic
@@autoignicao Infelizmente acontece
Quanto precisa ganhar por mês pra manter uma picape dessa
De 10 a 15 mil?
3.000
🤜🏻🤛🏻
Que brinquedo, TCHÊ.
Como vai ficar agora que a gasilina fica 30% etanol. O motor vai guentar. Porque ninguem fala disso.
O motor vai sofrer muito principalmente bicos injetores teres desgaste muito prematuro
0-100 fez tempo de Amarok V6 stage 2
Top ficou está Rampage
Na estrada faz 5 km por litro de gasolina. Tem que ter uma conta bancaria gorda ou roudar pouco .
Não troco nada nessa pick-up…😮