НЕ делайте этих 9 распространенных ошибок при замене масла в своем автомобиле!
Вставка
- Опубліковано 28 вер 2024
- Замена масла в наших автомобилях - одна из самых распространенных задач по техническому обслуживанию, но многие люди делают это неправильно. Вы будете удивлены. Сегодня я расскажу о девяти главных ошибках, которые люди совершают при замене масла, и о том, как их избежать.
Телеграм канал - t.me/+EU_lLKVY6V0zNmNi
Такого бреда еще не слышал.
А что конкретно вы считаете бредом?
@@aliagentauto масло сливать с полностью прогретого двигателя. Можно слить и с холодного, но придется долго ждать. Заливка масла в новый фильтр пустая трата времени и возможность облить маслом то, что обливать не стоит, например сайлент блоки или проводку. Фильтр закручивают до упора и не важно ключем или руками. Резинка сжимается в канавке и гарантированно уплотняет соединение. Можно закрутить и насухо, но из-за высого трения резины по металлу придется приложить больше усилий и поэтому есть вероятность или недотянуть или сломать корпус фильтра. Контроливать и подгонять уровень масла по щупу тоже потеря времени. Каждый производитель указывает нужный объем масла. Вы слили старое масло, заменили фильтр и заливайте требуемый объем. При заправке в сухой двигатель конечный уровень масла по щупу выйдет примерно 75..80% от максимума. При замене масла уровень будет практически максимальный. После замены масла нужно завести и полностью прогреть двигатель, при этом проконтроливать давление масла по лампе или указателю. После заглушить и убедиться что нет утечек в масляной системе из-под фильтра, сливной пробки и крышки заливной горловины. Вот вся замена. Высокий вровень масла не вызывает поввшннного давлени даже если залить двойной объем масла. Вреда двигателю не будет, а только перерасход масла.
@@JohnRamboII При высоком уровне масла шатуны могут взбивать его и смешивать с воздухом, не очень хорошо.
@@СергейВышкварка-э8т чтобы достать до шатунов нужно влить три-четыре объема масла.
@@JohnRamboIIБред не там, бред здесь, хотя и там есть то же.
50 лет за рулем. Ни когда не заливаю масло в филтр. Хорошие масла оставляют пленку на деталях. Доли сек.хватает и масло в системе. Прокладку фильтра смазываю литолом с обоих сторон. Не задирает не прикипает.
Нужно просто пропитать
Фильтр, Залил немного
Покрутил его Бумага пропиталась А на сухую его может Деформировать А так всё Правильно