Тут малость заметил одну вещь - в эпизоде при повороте налево на перекрестке с пропусканием встречных машин. Было видно, что водители не соблюдают правила проезда. Из-за этого и трудности. По правилам встречные машины с обоих сторон, при одинаковом маневре и равном преимуществе , обязаны для начала выехать на середину перекрестка, тем самым, обезопасить свой маневр. А на видео встречные машины начинают поворот едва выехав со светофора. К сожалению, такова корявая практика, нынешнего поколения. Кстати, для сравнения, вы в настоящее время много видели разворотов на перекрестках? А раньше это было не редкость. Ибо этому учили делать в соответствии с правилами. Вот и все беды от этого. У меня был случай недавно - я выехал на перекресток, пропустил всех встречных и поворачивающих попутно и стал завершать маневр. К тому времени, разрешенный сигнал светофора уже погас. и я развернулся благополучно и пересек перекресток. И там меня остановил доблестный сотрудник с полосатой палочкой , высказав мне, что я проехал на красный свет. На что я ему рекомендовал внимательно изучить правила проезда перекрестков. После некоторых раздумий с его стороны, мне пожелали, много детей , хорошей погоды и счастья в жизни. Ну этого добра у меня всегда было и есть, аж внук целый и пузатый. А что же было аргументом в мою правоту и почему я не нарушил правила? Так все просто. Кода я при раннем упоминании о том, что следует выезжать на середину перекрестка при маневре поворота или разрешенного разворота, то это делается не только для своей безопасности, но и для того, что бы, те кто стоит в ожидании своего проезда на противоположных сторонах перекрестка, могли меня видеть и скрипеть зубами, ожидая пока я не смоюсь с него. Что в свою очередь охлаждает их прыть начать движение раньше, чем того требуется, даже если у них уже загорится зеленый. И они смотрели и терпели, но не двинулись с места. Иными словами, этим маневром, ты как бы их заставляешь выполнить правила. Ну а к чему весь этот пост старого деда? Да к тому, что правый руль или левый, без разницы. Главное, при любом маневре его подготовить, тем самым остаться целым, по меньшей мере.
Всё верно. Но на правом руле не видно встречной дороги при одновременном стоянии друг против друга. Хорошо, когда есть надёжный пассажир. Об этом речь. Машина большая, капот длинный, ширина тоже норм. Слева не видно. Высовывать нужно изрядно. Многие хорохорятся, что это не проблема, но на практике есть слепая зона. Тем, кто на похúÿ вылетает со дворов конечно и здесь все ОК, но по факту есть неудобства, мягко говоря.
Однако, сложилась уже судебная практика виноватым считать без разбора того, кто едет на желтый. Да, уже не на красный, а желтый. Можно желтый отменять, по факту только 2 цвета имеют сейчас различающийся смысл. В прошлом году по этой причине в аварию попал. Очень важный приехал сотрудник дпс, шапки ни перед кем не ломает. Я ему говорю: "инструктора все учат..", он меня оборвал: "м*даки все ваши инструктора, я лучше знаю". Судится не стал, больше потеряю. Поищите прецеденты. Если вас окружают одни дебилы - они будут считать вас инородным телом в организме. Критерий "нормальности" переворачивается. Однако, с разъездом налево правыми бортами (без обязательного по ППД пересечения центра перекрестка) есть объективный плюс - траектории не пересекаются, пропускная способность увеличивается кратно. При проезде по правилам 2 встречные машины с поворотом налево уже создают deadlock - взаимоблокировку. Народ таким образом подспудно приспосабливается к условиям. Нормальные регулировки сделать - это уметь надо, но всем плевать. "Заторов много, что делать? - Давайте стоянки платными все сделаем."
Возможно, кто-то из высших чиновников в ГИБДД в прошлой жизни был железнодорожником - и у него есть в голове супер-план всех перевести на "семафорный" принцип проезда перекрестка; т.е. не выезжай заранее, если не можешь закончить маневр. И поэтому старые нормативы противоречат судебной практике. Дурдом и лотерея. И у каждого постового вдобавок своя мораль, свое видение, как лучше ездить.
У меня четыре года правый руль, ездил по многим городам с разным движением. Не в обиду, но чушь полная. Не нужно над собой издеваться меняйте на левый руль.
Я же советы не раздаю и сам разберусь что менять на что. Сказал с чем сталкиваюсь. У меня тоже 4 года и езжу не задумываясь. Езжу перепрыгивая с правого на автомате на левый на механике , с левого на мотоцикл, с него обратно на правый и бывает это всё за один день. Ну максимум вместо поворотника дворники включу. Всё описанное не является причиной отказываться от автомобиля с правым рулем или наоборот. Просто может для кого-то информация покажется полезной. Я лично пересмотрел кучу роликов подобного толка, прежде, чем решился на покупку.
@@NeviDimka33 не спорю я тоже на разных машинах езжу. Конкретно про себя скажу, переживал что будут проблемы в эксплуатации правого руля как у вас например. Но когда поехал на переоформление сразу привык и никаких проблем. Теперь если менять машину и будет стоять выбор правый или левый руль, только правый. Кстати у меня нет таких нештяков как у вас камера и всё такое. Каждому свое. Я просто хочу сказать что люди разные для кого-то это проблема как для вас для кого-то не проблема как для меня. Добра и мира вам.
Да нет, для меня это всё не проблемы. Рассказал именно то, с чем столкнулся. Например для своей дочери, которая только что получила права, я отказался от выбора правого руля, так как посчитал, что она может столкнуться с дополнительными трудностями и я буду за это переживать. Хотя вы даже не представляете, как хотелось повыбирать из прулей. Но холодная голова взяла верх и выбор пал на альмера n16. Если будет предстоять выбор в будущем для меня , то опять выберу правый руль и на это у меня сформировались уже свои причины. Спасибо за пожелания! И вам добра!
@@NeviDimka33 Потому что он - мастер спорта, Брюс Ли - Ван - Дамм. Для него нет препятствий на дороге, у него 10 глаз и 8 чакр, он улавливает колебания других участников движения прямо в Эфире, как рыба в воде. Не позорьтесь. Езжайте в Шао-Линь, и там практикуйтесь в подъеме на тысячу ступеней задним ходом каждый день, пока не достигнете просветления.
Спасибо. Очень для меня поучительно.
Здравствуйте. Как подключили камеру обгона к экрану?
Здравствуйте. Под сиденьем dvd для навигации. Там тюльпан видео. Вот к нему.
Тут малость заметил одну вещь - в эпизоде при повороте налево на перекрестке с пропусканием встречных машин. Было видно, что водители не соблюдают правила проезда. Из-за этого и трудности. По правилам встречные машины с обоих сторон, при одинаковом маневре и равном преимуществе , обязаны для начала выехать на середину перекрестка, тем самым, обезопасить свой маневр. А на видео встречные машины начинают поворот едва выехав со светофора. К сожалению, такова корявая практика, нынешнего поколения. Кстати, для сравнения, вы в настоящее время много видели разворотов на перекрестках? А раньше это было не редкость. Ибо этому учили делать в соответствии с правилами. Вот и все беды от этого. У меня был случай недавно - я выехал на перекресток, пропустил всех встречных и поворачивающих попутно и стал завершать маневр. К тому времени, разрешенный сигнал светофора уже погас. и я развернулся благополучно и пересек перекресток. И там меня остановил доблестный сотрудник с полосатой палочкой , высказав мне, что я проехал на красный свет. На что я ему рекомендовал внимательно изучить правила проезда перекрестков. После некоторых раздумий с его стороны, мне пожелали, много детей , хорошей погоды и счастья в жизни. Ну этого добра у меня всегда было и есть, аж внук целый и пузатый. А что же было аргументом в мою правоту и почему я не нарушил правила? Так все просто. Кода я при раннем упоминании о том, что следует выезжать на середину перекрестка при маневре поворота или разрешенного разворота, то это делается не только для своей безопасности, но и для того, что бы, те кто стоит в ожидании своего проезда на противоположных сторонах перекрестка, могли меня видеть и скрипеть зубами, ожидая пока я не смоюсь с него. Что в свою очередь охлаждает их прыть начать движение раньше, чем того требуется, даже если у них уже загорится зеленый. И они смотрели и терпели, но не двинулись с места. Иными словами, этим маневром, ты как бы их заставляешь выполнить правила. Ну а к чему весь этот пост старого деда? Да к тому, что правый руль или левый, без разницы. Главное, при любом маневре его подготовить, тем самым остаться целым, по меньшей мере.
Всё верно. Но на правом руле не видно встречной дороги при одновременном стоянии друг против друга. Хорошо, когда есть надёжный пассажир. Об этом речь. Машина большая, капот длинный, ширина тоже норм. Слева не видно. Высовывать нужно изрядно. Многие хорохорятся, что это не проблема, но на практике есть слепая зона. Тем, кто на похúÿ вылетает со дворов конечно и здесь все ОК, но по факту есть неудобства, мягко говоря.
Однако, сложилась уже судебная практика виноватым считать без разбора того, кто едет на желтый. Да, уже не на красный, а желтый. Можно желтый отменять, по факту только 2 цвета имеют сейчас различающийся смысл.
В прошлом году по этой причине в аварию попал.
Очень важный приехал сотрудник дпс, шапки ни перед кем не ломает. Я ему говорю: "инструктора все учат..", он меня оборвал: "м*даки все ваши инструктора, я лучше знаю".
Судится не стал, больше потеряю. Поищите прецеденты.
Если вас окружают одни дебилы - они будут считать вас инородным телом в организме. Критерий "нормальности" переворачивается.
Однако, с разъездом налево правыми бортами (без обязательного по ППД пересечения центра перекрестка) есть объективный плюс - траектории не пересекаются, пропускная способность увеличивается кратно. При проезде по правилам 2 встречные машины с поворотом налево уже создают deadlock - взаимоблокировку. Народ таким образом подспудно приспосабливается к условиям. Нормальные регулировки сделать - это уметь надо, но всем плевать. "Заторов много, что делать? - Давайте стоянки платными все сделаем."
Возможно, кто-то из высших чиновников в ГИБДД в прошлой жизни был железнодорожником - и у него есть в голове супер-план всех перевести на "семафорный" принцип проезда перекрестка; т.е. не выезжай заранее, если не можешь закончить маневр. И поэтому старые нормативы противоречат судебной практике. Дурдом и лотерея. И у каждого постового вдобавок своя мораль, свое видение, как лучше ездить.
Теоретически преимущество.минус у пассажира.
Праворукие редко на встречку выходят.
Это не минус правого руля это самого водителя не умеют ездить.
У меня четыре года правый руль, ездил по многим городам с разным движением. Не в обиду, но чушь полная. Не нужно над собой издеваться меняйте на левый руль.
Я же советы не раздаю и сам разберусь что менять на что. Сказал с чем сталкиваюсь. У меня тоже 4 года и езжу не задумываясь. Езжу перепрыгивая с правого на автомате на левый на механике , с левого на мотоцикл, с него обратно на правый и бывает это всё за один день. Ну максимум вместо поворотника дворники включу. Всё описанное не является причиной отказываться от автомобиля с правым рулем или наоборот. Просто может для кого-то информация покажется полезной. Я лично пересмотрел кучу роликов подобного толка, прежде, чем решился на покупку.
@@NeviDimka33 не спорю я тоже на разных машинах езжу. Конкретно про себя скажу, переживал что будут проблемы в эксплуатации правого руля как у вас например. Но когда поехал на переоформление сразу привык и никаких проблем. Теперь если менять машину и будет стоять выбор правый или левый руль, только правый. Кстати у меня нет таких нештяков как у вас камера и всё такое. Каждому свое. Я просто хочу сказать что люди разные для кого-то это проблема как для вас для кого-то не проблема как для меня. Добра и мира вам.
Да нет, для меня это всё не проблемы. Рассказал именно то, с чем столкнулся. Например для своей дочери, которая только что получила права, я отказался от выбора правого руля, так как посчитал, что она может столкнуться с дополнительными трудностями и я буду за это переживать. Хотя вы даже не представляете, как хотелось повыбирать из прулей. Но холодная голова взяла верх и выбор пал на альмера n16. Если будет предстоять выбор в будущем для меня , то опять выберу правый руль и на это у меня сформировались уже свои причины. Спасибо за пожелания! И вам добра!
@@NeviDimka33проблем у вашей у дочери не возникло бы. По крайней мере тех, которые не возникнут на левом руле...
Не нужен вам пруль грандис
,вы просто опасны на дороге
Почему?
@@NeviDimka33 Потому что он - мастер спорта, Брюс Ли - Ван - Дамм. Для него нет препятствий на дороге, у него 10 глаз и 8 чакр, он улавливает колебания других участников движения прямо в Эфире, как рыба в воде.
Не позорьтесь. Езжайте в Шао-Линь, и там практикуйтесь в подъеме на тысячу ступеней задним ходом каждый день, пока не достигнете просветления.
Хахах, я как то не подумал)