merci pour ta vidéo et ton témoignage ! Je viens d'acquérir un Q4 et il est vrai que pour l'utilisation au quotidien pas de soucis. Pour les longs trajets, ne soyons pas plus catholique que le pape, les chargeurs ne sont pas assez nombreux. Vu la vente de VE qui explose, j'espère que les stations vont suivre aussi ...
Salut, super vidéo enfin d'un vrai parcours qui plus est en hivers et vers la neige. Nous sommes passé à un VE début octobre 2021 et on ne pourrait plus faire marche arrière. On habite près de Belfort en France et j'ai ma famille à Mouscron en Belgique. Nous avons donc pour les fêtes de fin d'année effectué ce trajet sans vraiment aucuns soucis. Il est vrai que nous avons cette chance c'est que nous on monte quand les autres descende et vice et versa au retour. Il est vrai pour vous 6h00 d'arrêt pour votre trajet aller-retour c'est peux être long surtout que vous ne vous êtes surement pas détendu durant ses attentes. Pour ce qui est de l'autonomies eh bien oui on a remarqué que l'hivers est tout de même un ennemi du VE. Mais bon point, depuis hier on peut accéder au réseaux Tesla dans 16 points de recharge en France dont un à Laxou à coté de Nancy qui sera pour nous un arrêt obligatoire quand nous irons dans ma famille en Belgique. Et oui il y a beaucoup de Hollandais sur nos routes en France durant les périodes de vacances et j'ai lu aujourd'hui même que les essais concernant l'ouverture des bornes Tesla aux Pays -Bas pour tous les véhicules était un succès. Il faut maintenant espérer que ce soit de même chez nous et que Tesla ouvre très vite toutes ses bornes à toutes les voitures et là il y aura un très grand pas d'effectuer en vue de la réussite des VE en Europe. Bref super votre vidéo.
Super video ! Merci beaucoup. Il n y en a pas beaucoup de videos sur les tests en hiver. Je voudrai savoir combien ce trajet a coûté pour comparer avec un thermique ?
Je suis mort de rire!!!! Bienvenue dans le monde réel, plein de gens passé au VE disent que s'arreter 1 heure sur un long trajet n'est pas la mort.....non, mais en VE ca va devenir imposible de s'arreter ausi peu de temps. La preuve en video, 1h30 d'attente pour avoir acces a une borne parce qu'elles sont toute occupé, plus les 45 min de charge pour sa propre voiture et compter le nombre de fois ou il a fallu qu'il s'arrete pour recharger. Alors que sur un trajet comme ca un VT s'arrete au pire 1 fois pour faire le plein et ca prend 5 min plus le temps de boire un boisson chaude et un pipi. Allez 20 min d'arret contre 4h 30, je trouve que la diffrence parle d'elle meme. surtout sachant qu'on parle que du trajet ALLER, le retour est identique, avec un autre arret borne pleine et file d'attente, MDR!!!! Avec un VT, c'etait 2 arret ravitaillement maxi. Et en plus, la voiture qui t'indique 450 km d'autonome alors que ca tombe a 280 km sur autoroute. Comme quoi, le VE est encore loin d'etre a l'aise sur le grand ruban..... Ca me conforte sur mon choix du PHEV, qui lui, ne depasse les 5,5L sur autoroute et permet de voyager bien plus longtemps et plus loin, et c'est du vecu......
Bonjour j'habite pas très loin de Vars, pour la charge initiale retour, à l'hotel ? bornes à la station de Vars ? Je suis récent utilisateur de VE et d'accord avec vos conclusions
Bonjour. Il y a 2 points de charge publique à Vars Sainte-Marie et 2 autres à Vars les Claux. Nous avons utilisé ces derniers avant de repartir pour le retour. :-)
Bonne question ! Les cartes utilisées ne nous permettent pas d'avoir une vue sur le prix total mais, d'après ABRP, il faudrait compter environ 135 € pour le trajet de 1.000 km.
Merci pour ce témoignage réel! Oui le gros problème de Ionity c’est la sous représentation de bornes dans les stations.
Merci pour ce retour d'expérience ultra précieux !!!
Avec plaisir
Merci pour votre commentaire !
merci pour ta vidéo et ton témoignage ! Je viens d'acquérir un Q4 et il est vrai que pour l'utilisation au quotidien pas de soucis. Pour les longs trajets, ne soyons pas plus catholique que le pape, les chargeurs ne sont pas assez nombreux. Vu la vente de VE qui explose, j'espère que les stations vont suivre aussi ...
Vidéo top! Merci
Merci à toi 😊
Salut, super vidéo enfin d'un vrai parcours qui plus est en hivers et vers la neige. Nous sommes passé à un VE début octobre 2021 et on ne pourrait plus faire marche arrière. On habite près de Belfort en France et j'ai ma famille à Mouscron en Belgique. Nous avons donc pour les fêtes de fin d'année effectué ce trajet sans vraiment aucuns soucis. Il est vrai que nous avons cette chance c'est que nous on monte quand les autres descende et vice et versa au retour. Il est vrai pour vous 6h00 d'arrêt pour votre trajet aller-retour c'est peux être long surtout que vous ne vous êtes surement pas détendu durant ses attentes. Pour ce qui est de l'autonomies eh bien oui on a remarqué que l'hivers est tout de même un ennemi du VE. Mais bon point, depuis hier on peut accéder au réseaux Tesla dans 16 points de recharge en France dont un à Laxou à coté de Nancy qui sera pour nous un arrêt obligatoire quand nous irons dans ma famille en Belgique. Et oui il y a beaucoup de Hollandais sur nos routes en France durant les périodes de vacances et j'ai lu aujourd'hui même que les essais concernant l'ouverture des bornes Tesla aux Pays -Bas pour tous les véhicules était un succès. Il faut maintenant espérer que ce soit de même chez nous et que Tesla ouvre très vite toutes ses bornes à toutes les voitures et là il y aura un très grand pas d'effectuer en vue de la réussite des VE en Europe. Bref super votre vidéo.
Merci pour votre commentaire et votre témoignage.
Super video ! Merci beaucoup. Il n y en a pas beaucoup de videos sur les tests en hiver. Je voudrai savoir combien ce trajet a coûté pour comparer avec un thermique ?
Je suis mort de rire!!!! Bienvenue dans le monde réel, plein de gens passé au VE disent que s'arreter 1 heure sur un long trajet n'est pas la mort.....non, mais en VE ca va devenir imposible de s'arreter ausi peu de temps.
La preuve en video, 1h30 d'attente pour avoir acces a une borne parce qu'elles sont toute occupé, plus les 45 min de charge pour sa propre voiture et compter le nombre de fois ou il a fallu qu'il s'arrete pour recharger. Alors que sur un trajet comme ca un VT s'arrete au pire 1 fois pour faire le plein et ca prend 5 min plus le temps de boire un boisson chaude et un pipi. Allez 20 min d'arret contre 4h 30, je trouve que la diffrence parle d'elle meme. surtout sachant qu'on parle que du trajet ALLER, le retour est identique, avec un autre arret borne pleine et file d'attente, MDR!!!! Avec un VT, c'etait 2 arret ravitaillement maxi.
Et en plus, la voiture qui t'indique 450 km d'autonome alors que ca tombe a 280 km sur autoroute.
Comme quoi, le VE est encore loin d'etre a l'aise sur le grand ruban.....
Ca me conforte sur mon choix du PHEV, qui lui, ne depasse les 5,5L sur autoroute et permet de voyager bien plus longtemps et plus loin, et c'est du vecu......
Le parking de Lyon avec les 20 bornes en panne c'est lequel ? Je suis lyonnais, ça m'intéresse.
Bonjour. C'était le parking Marché Gare Confluence.
@@AutoTrendsTV Merci, en effet je m'y suis garé récemment et elles ne fonctionnaient pas
Bonjour j'habite pas très loin de Vars, pour la charge initiale retour, à l'hotel ? bornes à la station de Vars ? Je suis récent utilisateur de VE et d'accord avec vos conclusions
Bonjour. Il y a 2 points de charge publique à Vars Sainte-Marie et 2 autres à Vars les Claux. Nous avons utilisé ces derniers avant de repartir pour le retour. :-)
Merci pour cette vidéo, mais Il aurait été intéressant de connaître le prix total des recharge
Bonne question ! Les cartes utilisées ne nous permettent pas d'avoir une vue sur le prix total mais, d'après ABRP, il faudrait compter environ 135 € pour le trajet de 1.000 km.
Sauf que... Des superchargers Tesla sont maintenant accessibles aux autres marques.
Oui, mais depuis hier seulement. Ce n'était pas encore effectif lors de notre voyage.
Une vouture acheté 50000€ pour attendre 1h30 pour avoir un borne libre MDR