Оптимальное обучение вождению! Третье занятие - техника руления.
Вставка
- Опубліковано 8 лют 2025
- 3 занятие с Олесей. Знакомство с техникой руления.
Музыкальные треки ролика с канала "Музыка без авторских прав" / @muzic572
00.00 maxkomusic-illumination
04.27 maxkomusic-tragedy
11.35 maxkomusic-inspiration
40.55 scott buckley - icarus
Дополнительно:
01.01.05 Cifejj - Singularity
Контакт для связи. id48292...
Павел Юрьевич, один ваш урок стоит тысячи обучений в автошколах. Монтаж, музыка, урок, всё на высшем уровне. Благодарю за то, что вдохновляете!👍 Успехов и всех благ!
Большое спасибо.
Согласна с каждым словом !!!
Присоединяюсь)
Большое спасибо вам за это замечательное обучение! Пусть как можно больше людей увидят эти уроки!!! Здоровья вам и процветания!🎖🏆🏅🥇🎉- все гранты мира ВАМ, уважаемый инструктор!!!!🥳
Посмотрела этот урок и сразу на своем занятии применила. Перед тренировкой сказала инструктору, что хочу потренировать поворот направо, так как посмотрела технику руления. Инструктор такой: " насмотрелась ерунды, меня лучше слушай, ничего не смотри." Но у меня прям сразу получилось воспроизвести это движение😅 И он говорит: "Вот, хорошо получается, за руление тебе 10 сегодня. (В Литве это максимальная оценка в школах😊). Я говорю: "Так я же Вам говорю, технику посмотрела у хорошего инструктора". Он такой: "Ааа.. тогда смотри дальше, хороший инструктор значит😅. Главое, что получилось прям сразу, я очень Вам благодарна за эти видео.
Педагог, УЧИТЕЛЬ от Бога! Профессионал. Замечательный психолог. Все в гармонии знание, ответственность, совесть и терпение.
Высший пилотаж! Павел Юрьевич, не устану повторять, вы гений с большой буквы! Я в шоке, Олеся на третьем занятии освоила то чего я не достигла даже на тридцатом занятии. Моя теперь задача научится крутить руль и ваше видео мне в этом поможет. Благодарю!
Крутой инструктор!!! Жаль, что на всех таких инструкторов не хватает(
Какой Вы молодец! Оттачивание руления такими упражнениями - просто высший пилотаж. Подозреваю, что в большинстве случаев люди обучаются 15 минут ездить змейку, а потом все навыки руления приобретают методом проб и ошибок на реальной загруженной дороге.
Змейка, самое никчёмное и бесполезное упражнение, которое только могли придумать горе-автомобилисты. Это методический позор.
Павел Юрьевич вы Гуру вождения!!! Я восхищаюсь вами и вашими уроками!!! Как жаль что у нас в Краснодаре нет таких учителей!!!
Олеся прям молодец!) У меня хуже первые занятия проходили, мне вообще этого не объясняли, сам с опытом до этого дошел😅 Все зависит от Инструктора👍
Настоящее обучение.Результат будет отличным!
Вот это действительно очень важно. У меня было 5 занятий и когда надо работать ногами, переключать передачу и крутить руль и смотреть на дорогу -у меня паника! Я ничего не успеваю, потому что плохо усвоено по отдельности каждое действие.
У меня тоже, было 3 занятия и я поняла что мне инструктор абсолютно ничего не объясняет.... Оказывается вот какие должны быть инструкторы, когда есть алгоритм, пояснения и спокойное его состояние))
Да я так же ) в первый день поехали в город через 5 мин езды на автодроме)) Я говорю а норм что я ниразу даже не сидел за водительским креслом ? ) он говорит по пути разберемся )
А у нас вообще никаких автодромов.. ВООБЩЕ!!!сразу в город...вот где страху,сразу желание отпадает от учебы...@@Xandr_Nekomata
Мне 66 лет и я учусь вождению. Я понимаю эту девушку и инструктора. Мы это прошли. 6 сентября у меня сдача.
Сдали? Мне 60 лет, я тоже учусь, жизнь заставила, плохо получается, но мне очень надо научиться. Мне первый инструктор на первом занятии весь урок говорил, что я старая, что такие ни на что не способны, что я буду наезжать на людей, в конечном итоге меня посадят на старости лет. Я его сменила, но страх пока не уходит, плачу, но иду заниматься, мне просто острая необходимость.
@@Прожизньинетолькоего внушения отменяются и заменяются позитивными😊
@@Прожизньинетольков интернете наберите фото пенсионерки на кабриолете
Уважаемый инструктор. Профессионал с большой буквы вы! Во-вторых, огромное спасибо! У меня проблемы с этими поворотами были... сейчас у меня 6 вождение вроде уже лучше начала входить. Но, я спрашивала каждое вождение как мне войти вправо четко?? Инструктора мои бестолковые не дают ответа!! Насколько выкручивать руль, с какой скоростью входить??? Ну что это такое платим такие бабки... в итоге смотрим на ютубе ролики... слава Богу что вы есть! Спасибо, вам за ваш труд! Это все нужно снять смонтировать выложить... все это время! Вы уникальны таких как вы единицы!
Здравствуйте! Восхищаюсь Вашими уроками! Теперь я поняла, что начинать нужно в городе! Мой учитель из 10 занятий 5 предпочел вокруг города по равнинам да горам и все говорил: привыкай к машине, при том ничего не рассказывал, а только о своей новой жене,,, да о том, что мало платят, Жаль, что настоящих учителей, как Вы- мало!
Я учусь в португальской автошколе, но основной инструктор у меня это вы.)
Спасибо. Очень приятно, что добрые дела не имеют границ.
А я из Австрии смотрю уроки, я очень благодарна Вам, спасибо огромное!!! ❤
Из Узбекистана тоже смотрят и учатся по вашим видео- урокам.😊
Браво УЧИТЕЛЬ!!!! Это, удача начать обучение у Вас! Меня автошкола научила только трогатся и тормозить (((
Слали на права?))
@@elenachernavskaya8518 Здравствуйте, да сдала с 5 раза!))
Спасибо большое вам за ваш труд и Олеси спасибо что согласились на это эксперимент❤
Смотрю Ваши уроки на большом экране телевизора, я там с вами в машине третья 😊
Да она умничка просто, ну и инструктору огромный респект.
Доброго времени суток!Всё на высоком уровне Обучение Видео Звук Музыка !Спасибо Мастер!Олеся удачи тебе, большая молодец!Такой умничке и Мастер Инструктор с Большой буквы!Спасибо Вам Павел !
Спасибо большое)
Как прекрасно работает инструктор!
Комментарий в поддержку канала.
Мастер - мечта. Всем бы такого.
Сейчас учусь на права Почему мне так не объясняют!!?? 😢
Причём изначально не объяснили! Вот за счёт таких роликов в ютубе надеюсь, что всё у меня получиться!
Вот у меня реально проблема с рулём.
На первом занятии посадили за руль, езжай! А как и чего по ходу само как-то должно доходить. А что-то наоборот только сейчас начали объяснять, потому что не получается. Так надо было сразу и внятно всё показать и объяснять!
Спасибо вам за это видео!
Респект и уважуха автоинструктору,молодец!!!
Уже третий раз себе говорю, что на всех уроках Олеся была супер умничкой !!!
С каждым просмотром поражаюсь увиденным ето просто гениально !! Я сам ученик уже 2 года обучаюсь и каждое занятия для меня превратилось в каторгу
Потрясающий человек!
Девочка способная. Я вспоминая себя, тупил бы до последнего 😅
Смотрю Вас и учусь, потому как нигде нет такого объяснения , как у Вас
Крутой инструктор
самый лучший =)
Огромное спасибо вам за видео вы крутой профессионал педагог и тренер . Олеся умничка приятно смотреть как она быстро учиться. Я сидела и со слезами смотрела видео как жаль ,что вы не мой инструктор.
Слезы наворачиваются от такого обучения. почему у меня не так?...
Благодаря вашим лекциям, я с первого раза сдал теорию в ГАИ
СПАСИБО ВАМ БОЛЬШОЕ!
Сейчас, по вашим видео , пытаюсь перебороть страх вождения, который мне навеяли инструкторы в автошколе, не знаю как сдавать экзамен буду, но надеюсь, что сдам 🥺
Удачи на экзамене, распространяйте мои видео и начинайте уже массово "нагибать" жалобами горе - инструкторов и пишите по ним реальные отзывы с указанием фамилий и автошколы. Только так можно переломить ситуацию с обучением. Отзывы пишите на самых массовых каналах, где подписчиков более 100 тыс. Это и будет революция снизу, потому что верхи уже сгнили. Никто, там ничего менять не собирается.
Хорошо быть молодым.Интересные уроки.
За подробное объяснение техники руления отдельное спасибо. А также за поддавание газа в повороте (по возможности) для большей уверенности что машину не занесет, особенно зимой
Самый лучший преподователь ,жаль только Вы не в Америке!
Очень полезно. Буду делать упражнения на руление. Оказалось я делаю это не оптимально :/ Благодарю!
просто идеально))) Других слов нет))))
Спасибо вам большое!
Ваше ролики для меня было очень полезно.
Удачи вам и Олеся.
Вот до очень многих вещей я начинаю доходить только за счёт этих видео.Поо те же обороты руля.
Тот же задний ход..
Я уж думаю мой инструктор уже запуталась кому и чего объясняла, поэтому и ждёт от меня результат.Хотя я ничего до этого от неё не слышала.
Очень увлекательно и поучительно!
Если я досмотрю до конца эксперимента, я точно сдам 😅
@Осторожно автошкола я после покупки фьюжн все жидкости поменял антифриз, масло двигателя, масло коробки, гур. После замены жидкости в ГУРе руль значительно (ощутимо) легче стал вращаться, вы сказали что у вас он тяжеловато вращается, но я сравнивал с другими авто и не согласен что он тяжелее выражается, попробуйте заменить жидкость гура.
Если коробка плохо переключается, то достаточно шток и втулку на балансире коробки прочистить и забить новую смазку, по крайней я так решил данную неполадку.
Уже заменены не только жидкость, но и ГУР, и рулевая рейка. У жены на Note c электроусилителем и на автошкольных грантах, всё равно легче. Но меня это не напрягает. А с коробкой, попробую обслужить. Спасибо за совет. Технарь из меня, так себе. Хорошим технарём обычно становится тот, у кого гараж или частный дом. Я вынужден приезжать в сервис и пить кофе в ожидании.
@@Осторожноавтошкола очень редко какой электроуситель сравнится по информативности с ГУРом. Проф.водителям слишком лёгкий руль эл.усителя порой даже мешает на трассовых скоростях. Это только в очень дорогих иномарках сейчас идеально настроен эл.усилитель, как на уже ретро авто с классическим гидроусилителем
@@y.m.2893 Согласен, что руль должен быть слегка тугим. Еще такое же зло, слишком мощный усилитель тормоза. Просто при проведении занятия, пока мы минут пять крутим руль на месте, он становиться очень тугим. На некоторых учебных автомобилях, я даже, иногда с учеником был вынужден тронуться и на первой передаче пол минуты на повышенных оборотах проехать небольшой круг, чтобы полегчало. Иначе крутить совсем невозможно.
@@Осторожноавтошкола Хороший сервис, СТО, сейчас найти тяжело. Я мотористу задают элементарный вопрос, на которой достаточно знаний физики школьной программы, вопрос по фундаментальному принципу работы ДВС - ещё не одни правильно не ответил. На большинство СТО умеют только гайки крутить. Я на СТО только ГРМ (т.к. предыдущий владелец достоверно не смог сообщить на каком пробеге был установлен ремень ГРМ, после замены я дефектовал предыдущий ремень на нем были трещины, не зря поменял, если ремень порвётся - то сразу попал бы на дорогостоящий ремонт, т.к. в поршнях нет проточек под клапана, а значит если ремень порвется то клапана "встретятся" с поршнем) и водяную помпу менял (у помпы были потёки в дренажном отверстии, и предыдущий владелец периодически доливал антифриз, и по факту после разборки помпы - подшипники уже исчерпали свой ресурс), т.к. не все инструменты есть и нет гаража с ямой и подъемником. Остальное пока получается своими силами, а с эстакадой выручает один из гаражных кооперативов, у них за 50руб разрешают эстакаду "арендовать".
А вообще чтобы быть хорошим технарем достаточно чтобы в средней школе повезло с учителем по физике, именно в школе закладывается фундамент знаний естествознания, на котором (на фундаменте) можно при достаточной усидчивости развить навык технаря.
Вот два видео по которым я изучил как обслужить распространенную для фьюжн "болячку" МКПП:
ua-cam.com/video/z1khl-l8yZU/v-deo.html
ua-cam.com/video/KSASdY_sneg/v-deo.html
@@Осторожноавтошкола возможно ГУР и рулевую рейка, которые вы заменили, недостаточного качества?
Мне например продавец в автомагазине сначала водяную помпу предложи более дешевую, продавец аргументировал что на его авто такая же, но я изучив помпу - в результате взял подороже другой фирмы, качество у которой было выше, разница была в 1000р., я посчитал водяная помпа это ответственная деталь, причем цена её заметы (трудоёмкость) высока, и на ней не стоит экономить.
У меня авто 2011 года выпуска.
меня батя учил это не забываемо тряска в его исполнении !!
Олеся на занятиях нервничает, потому что у неё не было реально нервного инструктора 🤪. Поездила бы с крикуном занятий 10, с Вами бы кайфовала и не волновалась.
У меня есть отец, с которым я езжу 15 лет. Крикун,каких свет не видал...С Павлом Юрьевичем да,тот ещё кайф ездить, тихо,спокойно) А если б с папой...спокойно не было б.
На мой взгляд это не так, больше похоже на то что Олеся ответственная и её расстраивает когда у неё что-то не получается.
А вот предположить можно, что Вам, Альбина, достался именно истеричный инструктор, от которого Вы нервничали.
@@3dfdm322 Да, основной инструктор был в автошколе очень нервный. Довёл меня криком до того, что руки тряслись от одного вида машины. Взяла 5 занятий у частного инструктора с хорошими отзывами и успокоилась наконец-то :). Хотя и со спокойным инструктором тоже расстраивалась, когда что-то не получалось.
Надеюсь у Олеси все получилось и ей доставляет поездки за рулём удовольствия 👍👍👍
Нет пока. Она права получит только через три года.
@@Осторожноавтошкола это потому, что она ещё подросток?
@@NT-qd2rs Да.
@@NT-qd2rs потому что такой закон.
Ей только 14
Вот тут как раз и учат водить машину,а не сдавать экзамен
100%! Мой инструктор так и говорил, что нам нужно научиться делать это это и это , по определенной схеме, и только ради того, чтобы сдать экзамен.
Экзамен я чудом сдала, но получив права теперь заново учусь, и благо, что есть вот такие ролики
Какая классная площадка и урок. Очень важна получается техника руления. У меня было два занятия. Про руление пока ни слова.
Я сегодня получила свидетельство об окончании своей автошколы а на нем написано 3сентября это время ,когда я должна была его получить. Один раз в неделю ,иногда два раза в неделю занятия 😭
Это ещё норм. У меня в месяц выходит 2-3 занятия....
Спасибо огромное, очень полезно, узнал мгого нового для себя!) Но газ в повороте на 54:00 - я так не делаю. Опасно, особенно зимой))
Не опасно. Главное не переборщить, для этого и нужна тренировка в безопасном месте. А летом это вообще стандартное действие, поскольку повёрнутые колёса всегда тормозят движение автомобиля и лёгкой тягой мы аккуратно втягиваем автомобиль в поворот. Этим, зимой при правильной работе газом, можно снизить вероятность заноса. Плюсов много, минусы очень часто надуманные и оторваны от реальности. Это не значит, что так нужно делать всегда, но уметь нужно.
@@Осторожноавтошкола согласен!
Скорость нужно снижать перед поворотом, в самом повороте надо скорость добавлять. Газ тянет эффективно машину в поворот, и на переднем приводе вас скорее занесёт, если вы в повороте тормознете.
жаль я не в нижнем городе :(
профи
Ждем новую часть!!!
Прямо сейчас комп собирает в кучу материал монтажа.
Интересно, Олеся продолжает занятия?
Здравствуйте. Посмотрел первые три видео об обучении Олеси и возникли следующие вопросы. К тому же права получил полгода назад но ездить начал только сейчас под руководством отца на его машине т.к новые машины стоят бешеных денег а убитую брать совсем не хочется. В общем вопросы.
1. После получения прав заметил что когда переключаюсь на повышенную передачу происходит подёргивание автомобиля похожий эффект заметен на больших автобусах и маршрутках сначала думал что дело в машине Lada Vesta sw cross но потом вспомнил что всё тоже самое было и на других машинах таких как ford Mondeo,учебных Skoda fabia, felicia. Пытаясь исправить данный недостаток вместе с отсутствием навыков руления не могу полностью переключиться на анализ дополненной ситуации всё время думать как переключиться чтобы не было дёрганий и как вращать руль в повороте. А как исправить данный недостаток не знаю что я только не делал и плавно отпускал сцепление с отпущенным газом, отпускал сцепление и добавлял газ в конце, задерживал сцепление в определённой точке всё тщетно даже у коллег на работе спрашивал но они говорили что со временем поймёшь только как не понятно. Более или менее переключение происходит только при 2000 об, т.е еду до 20км/ч на первой передаче на Весте первая передача длинная потом вторая а на 30 км/ч 2000 об / мин переключаюсь на 3,4 переключаю на 60 км/ч т.е придерживаюсь 2000 об/ мин но динамике разгона не идёт и речи если переключиться скажем на 3000 об/мин будет дерготня да и 2000об/ мин как мне кажется минимальный порог для переключения и для двигателя это нехорошо.
2. Вращение руля. На видео вы показываете что при повороте руля тянете его вниз той же рукой куда будет поворот ссылаясь что так делают гонщики в других видео на UA-cam я видео что нужно начинать не тянуть а толкать противоположной рукой . Например нужно повернуть направо,левая рука толкает руль вправо максимально вправо а потом делается перехват если нужно налево правая рука толкает максимально влево а потом делается перехват. По поводу расположения рук на руле как я понимаю одну руку можно использовать при движении по загородной трассе с двухсторонним движением по ней часто ездят фуры и при сближении с ними возникает сильный воздушный поток или всё таки лучше двумя чтобы не потянуло на обочину.
3. Использование нейтральной передачи. Честно говоря не совсем не понимаю зачем её использовать если можно просто отпустить газ и пускай машина замедляется если передо мной машины стояли на светофоре а потом поехали переключаю на вторую если нужно стоять на светофоре подъезжаю на передаче при полной остановке ставлю в нейтральную жду разрешающий сигнал светофора но чтобы в движении включать её не понимаю зачем. Раньше говорили что для экономии топлива но машины давно инжекторные.
1. Машина дергается при резком отпускании сцепления и недостаточной мощности двигателя. Дергает именно двигатель когда ему нехватает сил. Поэтому переключаться лучше после 2500 об. Многие начинающие отпускают сцепление очень резко, хотя говорят я стараюсь плавно, но я смотрю как ученик работает ногой и вижу что она буквально отпрыгивает от педали и даже отрывается от неё и нога зависает. Контакт с педалью должен сохраняться пока не произойдет зацеп и активная тяга при добавлении газа. Есть ещё вариант - неисправность системы зажигания. Либо свеча проваливается, либо один из высоковольтных проводов. Проверьте в сервисе. Этот недостаток проявляется даже без переключения при резком ускорении с низких оборотов. С 2000 оборотов нажмите газ в пол. Если машина дёргается и разгон идёт с провалами, нужно в сервис.
2. В подавляющем большинстве случаев при повороте направо Вы руль будете начинать толкать, потому что правая рука, чаще всего будет занята с коробкой передач. Но в крутом повороте правая обязательно помогает и будет конечно тянуть руль к себе. Смотрите остальные ролики с Олесей и поймёте как работают руки наиболее эргономичным способом. У любого человека они, рано или поздно, придут к этим движениям. Не зацикливайтесь тянуть или толкать. В разных ситуациях удобно по разному. Тянуть будете только правой в правом повороте. И ещё удобно тянуть к себе в затяжных поворотах на высокой скорости. Попробуйте. Очень неудобно толкать правой рукой руль на скорости в левый поворот. Центробежная сила тянет вправо и левой рукой, подтягивая руль к себе, удобно удерживать тело сопротивляясь цетробежной силе. Попробуйте поймете. Главное выбросить из головы несостоятельную формулу "две руки=безопасность". Это не так. Удобство, эргономика и эффективность. Всё. Вторая рука на руле во многих ситуациях вредит.
3. Нейтральную передачу можно использовать когда угодно. При снижении скорости Вы всё равно её включите. Ну так и какая разница когда? Сразу или после торможения. В некоторых случаях, если есть потребность немного сбросить скорость двигателем, можно нажать сцепление позже, иногда удобно двигаться накатом. Вы должны уметь и то и это. Понятия "вот так правильно, а так неправильно" в этом случае нет. Делайте как нравится. Просто на начальном этапе обучения торможение с нажатым сцеплением, это более простой алгоритм действий который необходимо уяснить для того, чтобы освоить базовые принципы управления и не глохнуть постоянно. Потому что ученик тормозит без сцепления и постоянно глушит автомобиль. На скоростях до 40 км/ч Вы в любом случае должны быстро нажать сцепление и плавно притормозить. Особенно при движении по прилегающей территории когда перед машиной выскочил пешеход или дети на самокате. А то, о чём Вы пишите применяется только на высоких скоростях, при длинном плавном тормозном пути, когда спешить некуда. Сцепление тормоз - базовый навык, тормоз сцепление - вторичный. Многие водители используют движение накатом. Иногда препятствия удобнее проезжать именно накатом. При отключенном двигателе автомобиль проезжает его мягче. Проблем в этом никаких нет. Поэтому можете двигаться накатом, можете принципиально всегда держать двигатель подключенным. Ничего хорошего или плохого здесь нет. Делайте как нравиться. Это ваш личный выбор, который в реальности не имеет весских оснований. Лично я всегда делаю по разному и ученику даю возможность сделать и так и по другому. И не вижу смысла не двигаться накатом, когда это возможно. Те, кто говорят что при подключенном двигателе лучше управляемость, имеют очень поверхностное представление об управляемости и после дополнительных вопросов всегда соскакивают на движение в повороте. А поворот, это совсем другая история, которая требует отдельного повествования.
@@Осторожноавтошкола1. А подскажите как всё таки правильно работать педалями а то сколько людей столько и мнений надо плавно отпускать или достаточно задержать ногу в определённой точке. У меня проблема состоит в том что при переключении на оборотах равных или выше 2500 происходит сразу резкая потеря оборотов 1000 и более и как я понимаю нужно добавить газ во время отпускания сцепления но тогда машина начинает реветь и ещё больше дёргаться хотя газу дал немного. И кстати при переключении мой отец говорит что у меня происходит замедление при переключении а потом разгон а должно быть наоборот. Нет машина новая да и он сам ездит на ней без рывков а как научится так ездить хз знает говорят что со временем поймёшь но так можно ездить всю жизнь и не замечать.
2. А возможно ли в вождении использовать только левую не задействовав правую даже в крутых поворотах.
@@camilas2212у меня так было в плохой обуви, когда я не чувствовала пелали. Смотрите во что вы обуты и проверьте расстояние до педали как должны быть ноги возможно вы сидите слишком далеко или слишком близко
Я дома крышку от кастрюли так крутил 😂 руль потом без проблем
Ахаха спасибо, что надоумили, сижу сейчас с крышкой, перед завтрашним выездом))
@@olesyastotskaya3761 да 100раз натлево 100раз направо и норм
А я когтеточку крутила)У неё верхняя площадка круглая,в самый раз) Правда муж с котами сначала офигели,потом привыкли))
Снимите ролик, как начать водить самостоятельно после получения в /у???
Начать водить нужно до получения ву. Если с правами на руках боитесть и нет уверенности-нанимайте инструктора
@@hebmi1ho370 так умею водить,с инструктором ездила ,а одной волнительно как то....
Власти должны обязать автошколы приобретать адекватные автомобили для обучения навыков вождения. В моем городе обучают на потрëпаном жизнью уазике. Вот прям вижу что у Алеси на уазике вообще бы ничего не получилось
Где это видано, чтобы власть интересовалась качественным обучением. Ни разу не сталкивался с таким явлением. За всю жизнь. Вот придумать способ с людей денег содрать, очередным налогом на воздух в шинах и сертификат на отражаемость зеркал, вот это тема.
Ляяяя у меня пять занятий с площадки 10×10 не выезжали в 😢ппц какой-то
Такая же херня
А мне после 7 занятия сказали, что я не сдам.
@@tatankagg9750
Не знаю почему но увидел ваше сообщение и ржал как конь. )))))))
Я так понимаю, что стали намекать на то вы настолько необучаемы,
что помочь вам смогут только дополнительные платные занятия? )))))
Здравствуйте! Можно ли к вам попасть на занятие?
13:00 - руление.
Странно видеть такую огромную и пустую площадку, у нас бы на ней стаями носились роллеры самокатчики и велосипедисты и мамашки с колясками.
Поэтому её построили подальше от людей и ни одного магазина и ларька рядом. Даже лавочек нет для бомжей.
Когда останавливаешься на сцеплении, и тормозом до полной остановки, на светофоре, ногу с тормаза надо убрать?, а ногу с сцепления тоже можно убрать или её надо держать на сцеплении? У меня всегда вопрос, ногу при остановке держать или не держать на сцеплении?
Если стоять долго, нога устанет, особенно если сцепление тугое. Можно включить нейтральную передачу и ногу со сцпления убрать. На нейтральной двигатель не заглохнет. Если стоять не долго, 10 - 15 сек, можно сцепление и подержать. Просто помните, что начинающие, часто, отпускают сцепление не включив нейтральную передачу и машина глохнет. Тормоз, если автомобиль не катиться можно убрать. Держать его не обязательно. Но иногда машина на лёгком уклоне или колесо в приямок попало и он катается, то нужно слегка тормозом придержать.
🇺🇦👍👏🌹💋♥️💯
🔥⚡🙏👏👍💪☝️😎
Форд фьюжн рассматриваю как первое авто, что вы скажете стоит брать?
Зависит от требований к автомобилю и предпочтений. У него высокая посадка, хороший обзор. Некоторые говорят "сидишь как на табуретке, очень высоко", но мне нравиться и это идеально для учебного автомобиля. Неприхотливый, достаточно надёжный. Запчастей в достатке, но очень дорогие детали кузова. Например задняя дверь (багажника), стоила до повышения 35 - 40 т.р. с разборки. Как на лексус. На новую только копить. Бампера тоже, по цене в 2 - 3 раза дороже аналогичных авто. Поэтому небольшие повреждения кузова в ремонте обойдутся очень дорого. Но меня это не пугает. Когда двигатель сдохнет, куплю контрактный, поменяю, но машину не продам. Тем более у меня чистокровный немец с отличной оцинковкой. Авто нашей сборки к сожалению качеством резко ниже и гниют.
Бери только с МКПП,а не робот с роботом мучиться будешь
@@Осторожноавтошкола Спасибо за развёрнутый ответ
@@Roman67837 да там либо мкпп либо автомат 1,6
Я конечно не профессионал, но тоже смотрел как правильно вращать руль.. И то что у нее плече заболело, это не случайность. Она перед этим моментом постоянно заводила слишком сильно руку на повороте, и держала руль одной рукой в очень не удобном положении. хзхз
Совершенно верно. Плечевой сустав болит именно от того что в нужный момент правая рука не помогает повернуть руль, а просто подержится за него и отпускает. Левая при этом выворачивает руль очень неудобным образом. От этого у всех после получасовой тренировки болит плечевой сустав левой руки. Это недостаток всех начинающих. Потом в процессе других тренировок я буду делать ей замечание и этот недостаток уходит. Чтобы его устранить, нужно требовать от ученика не задирать левый локоть вверх (что ученики всегда делают) и помогать правой рукой поворачивать руль в момет когда кисть левой выполняет перехват.
Руление...,я просила сама инструктора ,научить...,но он сказал ,а этому не учат ...(
Может есть у кого контакты аналогичных инструкторов в Казани? Многим пригодится.
А как работать рулём при повороте налево чтобы правая была на коробке передач?
🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
Сегодня на уроке в учебной машине получилось переключить передачу на полувижатом сцеплении. Не ожидала. Причём она легко вошла без усилий, я даже не успела до конца педаль нажать. Это нормально???
Такое бывает. Вы случайно поймали момент, когда скорость вращения шестерёнок в коробке совпал. Выключить передачу можно вообще без сцепления, потому что одна шестерня вылезает из зацепления с другой, но легко это происходит в момент, когда только что отпущен газ. Шестерёнки полсекуны вращаются с одной скоростью и как бы зависают одна в другой. Поэтому в эти пол секунды передача выключается легко без сцепления. А вот включить другую передачу без сцепления очень сложно. Поэтому нужно нажать сцепление.
@@Осторожноавтошкола спасибо Вам большое за ответ! Чем больше езжу, тем больше понимаю, что с машиной нужно обращаться очень нежно, но уверенно) чувствую, что впереди меня ждут много открытий, аж страшно) когда едешь по алгоритму, а тут раз и что-то не по плану...
Как к вам на занятия можно записаться?
Напишите сюда. vk.com/id482920288
Меня учил инструктор на газ в повороте жать уже только после выпрямления корпуса. А тут наоборот, совет газовать в повороте, как быть?)
Потому что, если не научиться выпрямлять руль только левой рукой, то ученик не успевает и летит в бордюр справа. Поэтому инструктор не хочет каждого ученика ловить при выходе из поворота и не знает как научить быстро выпрямить колёса автомобиля. Отсюда и соответствующая методика. Даже поговорка у них существует: "С газом в поворот - только идиот", а потом ученик не может вписаться в оживлённый транспортный поток и ему все сзади сигналят.
Что тут делать очень сильно зависит от ПРИВОДА машины.
На передне-приводных и на джипах нужно газовать в повороте. А на задне-приводных - ничего не делать. Знать какой привод у машины это не просто так...
Скажите, а что будет, если скорость не соответствует передачи? Это портиться двигатель? А как это понять? Не могу найти ответ на Ютубе
Если передача слишком высокая, то двигатель просто не тянет и захлёбывается, Вы почувствуете как он начал дёргаться. Нужно включить пониженную. Наоборот может произойти в случае, когда скорость высокая, например 70, а Вы включаете слишком низкую передачу, 2 или, не дай бог, 1. Что происходит. Колёса вращаются с высокой скоростью, а обороты у двигателя низкие и включив слишком низкую передачу и отпустив сцепление Вы пытаетесь, быстро вращающимися колёсами резко провернуть (ускорить двигатель), стрелка тахометра в этот момент влетает в красный сектор. Так как резко провернуть движок колёсам тяжело, происходит то самое торможение двигателем (на переднем приводе оно будет самым суровым), можно получить удар сзади или на скользком покрытии сорваться в занос. Части и механизмы двигателя и коробки передач в момент такого резкого торможения получают почти ударную нагрузку. Если что-то было почти на исходе, но могло ещё послужить, может выйти из строя (например различные ремни двигателя, коробка передач, сцепление), ресурс двигателя и коробки от таких перегрузок резко сокращается, сурово страдает сцепление. Но если ошибка в выборе передачи небольшая, то просто немного подпрыгнут обороты двигателя и произойдёт лёгкое притормаживание им. Небольшая, это для большинства легковых автомобилей следующая:
- скорость 70 - 80, это 5 передача - но если включить 4 то увидите лишь повышение оборотов на тахометре, если включить 3 уже ощутите притормаживание двигателем, но не резкое;
- скорость 50 - 60, это 4 передача - но если включить 3, то ничего страшного не произойдёт, лишь подпрыгнут обороты, и.т.д...
@@Осторожноавтошкола ну я по городу иногда еду 40-50 на 2 передачи.но это не большое расстояние. Что из-за того, что не включаю 3 портится двигатель? Но когда включаю 3-ю и уж тем более 4 она несётся. И нет смысла 150-200 метров ехать на 3-4 передачи, потому как надо будет останавливаться либо перед светофором либо в пробке. Те. Как мне сказали,что у моей машины длинные передачи. Речь идёт о Ситроен С1, 975кг
@@ldinrad2715 На 2 передаче 40 - 50 двигатель не портится. Ничего не портиться. Но, давайте вспомним для чего нам нужны повышенные передачи. Для снижения эксплуатационного расхода горючего. Наиболее экономичное движение на большинстве автомобилей при оборотах двигателя 1600 - 2000. Посмотрите на стрелку тахометра на 2 передаче при скорости 50 км/ч, а потом посмотрите на стрелку на 4 передаче при 50. Вы сразу поймёте что расход уменьшился примерно в два раза. При таком режиме движения (2 передача 50) мощность двигателя является настолько избыточной, что лениться переключаться просто очень дорого. Перерасход горючего в этом случае реально запредельный. В остальном, никаких проблем. Чтобы машина не неслась, нужно газ давить аккуратней, и всё.
@@Осторожноавтошкола Добрый день,Павел Юрьевич! Прочитав Ваш комментарий про обороты двигателя,у меня тоже возник вопрос. Например,еду на 3 передаче,обороты около 2000, впереди ситуация,когда тормозом нужно снизить скорость и обороты падают до 1.100-1.200. Можно ли,не понижая передачу на 2 продолжить дальше разгон с этих оборотов на 3? Когда муж рядом,всегда ругается,когда я понижаю передачу,говорит,что машина итак хорошо наберет опять скорость на 3 с низких оборотов. Тоже самое говорит,когда я на 4,5 или 6 передаче. Мне кажется,это не хорошо для двигателя и ускорение происходит медленно и сильнее надо жать на педаль газа,опять же лишний расход топлива. Машина Nissan Qashqai 2017,1.5, 1.550,дизель.
@@irynamaka8493 Да, если у автомобиля мощный двигатель, он нормально вытягивает и с низких оборотов. Но если Вы пересядете на авто двиг 1.4, то на таких оборотах почувствуете как ему тяжело, он не тянет и даже появляются грубые вибрации. Состояние двигателя, очень часто, можно понять не только по показаниям приборов, но и по звуку и вибрациям. Но необходимо понимать, что даже если двигатель вытягивает с низких оборотов, то активного ускорения вы не получите. Если обстановка потребует резко ускориться то переключить на пониженную придётся.
Зачем музыка ничего не слышно
Почему скоростное обучение называется, если уже вроде третье занятие было сказано, а человек еще крутить не может, и не привык к авто на автодроме, у нас с первого автодром, второе выезд на дорогу с минимальным потоком, чтоб привыкнуть, начали отрабатывать повороты и развороты, третье двойное занятие тоже, началось с повтора парковок на автодроме и выезд также за территорию, думаю что следующее скажет едем в город, всего по договору 22 занятия, конечно маловато, буду брать допы
Jey, интересно, на каком занятии инструктор научит Вас не боятся скорости,динамичного разгона,ускорения и переключения до 4-5 передачи,езде со скоростью потока и умению правильно тормозить? Олеся делает это уже на третьем уроке.
Потому и скоростное, что ученик в этой последовательности освоит за 10 занятий то, что Вы не усвоите сидя на автодроме никогда. Автодром - выкачивание денег из клиента и создание иллюзии, что он чему-то учится. Это, как врачи, скачущие вокруг кровати больного с бубном убеждают его, что эффективно лечат. Вопрос исключительно Вашей веры.
@@irynamaka8493 любопытно, почему тогда рулить еще не умеет то толком?
@@Осторожноавтошкола выкачивание денег оно везде присутствует у любых автошкол, другое дело как при подносят обучение, на автодроме отработали все упражнения, потом выезд в город, в чем тут выкачивание? а рулить еще на автодром научили на первом, не понял вашей последовательности, вроде уже в городе едет на видео, а на площадке начали тренироваться как рулить, или это для видео так?!
@@Осторожноавтошкола Спасибо,Вам,Павел Юрьевич и Олесе за видеоурок! Может Гаи стоит внести некоторые поправки в экзаменационном листе: заменить пункт"наберите максимально разрешенную скорость" на "поддерживание максимально разрешенной скорости на протяжении всего экзамена,согласно дорожной обстановке". Может тогда и автошколы поменяли метод обучения.
Музыка лишняя.
в каком городе вы проживаете, вы рвёте все шаблоны вождения которым учат в автошколах😁, мне надо научиться водить без страха, а не как зайчик за рулем сидеть
Нижний Новгород.
Я пока смотрела устала... Девочке то как??
52:10 "не получиться"
Для Вас несвойственно.
А разве в процессе поворота можно переключать передачу?
Нужно. Пока не научитесь это делать, всегда будете помехой на дороге и на оживлённых перекрёстках вообще не сможете повернуть и вписаться в транспортный поток. Для большого города это критически важный навык. Если инструктор говорит "с газом в поворот, только идиот", значит он из деревни и сам не умеет это делать.
@@Осторожноавтошкола Это всё понятно. Но а если дождь или гололёд на дороге? Газку поддать даже если аккуратно, всё равно можно в занос уйти? Большая половина водителей не следит за сезонностью и состоянием шин, особенно женщины. В чём проблема две секунды дождаться выравнивания колёс и ускоряться?
@@ВжикВжик-ю8ъ А так и не нужно делать всегда. Но если ученика не обучать этому, то он никогда так делать не будет. А газ нужно давить в 90% случаев. Заноса никакого не будет если газ не чрезмерный. Я провожу занятия зимой и никогда проблем не возникает. Даже в гололёд.
@@Осторожноавтошкола Ясно будем практиковать. Права уже есть, но я типичный ученик адепта двух рук на руле и прочих страшилок. Хотя со временем тело самостоятельно стремится к комфорту за рулём и правая рука сама стала оставаться на ручке кпп, ещё до знакомства с вашими уроками. В общем смотрим дальше.
@@Осторожноавтошколаинструкторы из Петрозаводска именно эту поговорку и применяют😂, а меня папа учил, что на половине поворота уже добавлять газку😂
Нет осознанности ?! 😮 Ну, ну !!! 🤔🤔
А Вы можете дать определение осознанности? Вот Вы всякие смайлики в комментарии, как школьник, осознанно вставляете или это происходит уже рефлекторно (по првычке)?
Одно "НО" ... Усталость обучаемого и даже просмотр длительный. К сожалению в наше время напряженость физических нагрузок да еще с умственным слабо выработано у людей в общем.
Без усталости, прогресса нет. Грань усталости за которой резко падает эффективность - возросшее количество ошибок. Вот тогда и нужно прекращать. А общая усталость на уровне рабочего состояния, это самый эффективный период тренировки, который необходимо использовать по максимуму. Просмотр длительный, потому что многие хотят видеть процесс обучения полностью. Итак, вырезан целый час.
Согласна. Извините отвлекла Вас. Поражена, что ответили. Вы умный профессионал, а главное что доводите до обучаемых знания и по Правилам ДД и главное по Вождению по Высшему баллу (от души по совести). Не по возрасту я вклинилась в эту тему. Интелекта не хватает выразить правильно речь. Очень многих по теме смотрела, очень Вам желаю большего количества подписчиков.
@@Осторожноавтошкола абсолютно точно! Без усталости нет прогресса. Вспомнилось, как в конце обучения в автошколе приехали на автодром, и у меня впервые появилась мысль, как же он мне надоел, сил уже нет на него. На следующем занятии до меня дошло, что я могу сделать все упражнения в любом эмоциональном состоянии, с любого заезда. Но это чувство уверенности пришло только после катастрофической усталости перед этим.
Инструктор атеист походу
Да, но в чертей верю, потому как их вижу.
😂😂😂@@Осторожноавтошкола
Еще бы отучить её верить в то, что боженька может помочь и вместо этого надеяться на себя, а не высшие силы, которые не управляют машиной. А то это может сыграть злую шутку в критической ситуации.
Повзрослеет, поймет. У Олеси все задатки к адекватному изменению мировоззрения. Такие дети сейчас встречаются всё реже. По крайней мере, мне.
Надейся на Господа всем сердцем твоим, и не полагайся на разум твой. Во всех путях твоих познавай Его, и Он направит стези твои. Притчи 3:5-6
@@НаташаКотлярова удобная позиция для хомячков. Такими можно манипулировать.
@@Осторожноавтошкола есть вещи которые зависят от человека, есть вещи которые зависят от среды в которую попадает человек, а есть вещи которые зависят от "капризов богов". Это с философской точки зрения китайцев (;
@@3dfdm322 Нам не дано познать что зависит от богов, но дано осознать пределы свои. А то что задумал творец, мы, жалкие черви, не в силах изменить просьбою своей. Ибо просьбы человеков примитивны и мелочны в сути своей. И мольбы их меркантильны и только о себе. Аминь.