Novo Haval H4, HÍBRIDO + BARATO que T-Cross!
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- Опубліковано 13 гру 2024
- Novo Haval H4, o próximo SUV da GMW, que será fabricado no Brasil, e tem até versão Híbrida! E custa hoje menos que o T-Cross mesmo sendo do tamanho do VW Taos e do Jeep Compass!
Não compre um SUV sem confira todos os detalhes e ver se vale a pena você esperar por ele!
Pois vem comigo conhecer esta novidade da GMW que logo pode ser inclusive produzido aqui no Brasil, na fábrica de Iracemápolis/SP que ela comprou da Mercedes.
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Imagens de Divulgação.
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00:00 - Já Deixou o Like? Novo Haval H4 HEV
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Estou aguardando para comprar.
Eu compraria sim, com certeza
Vou aguardar pra comprar.
Muito bom, com sorte até 2025 será FLEX e com suspensão independente traseira.
Ia ser ótimo 😂😂😊😊😊
Eu tenho um HAVAL H6 PHEV, e essa conversa de ficar na estrada por acabar a bateria, não existe, quem fala isso não conhece a funcionalidade de carro híbrido e quer defender as carroças (carros) nacionais. Com a chegada dos chineses GWM e BYD, os carros nacionais estão fadados a ficar encalhados nas concessionárias.
Parabéns pelo carro Elis! Pude pilotar o H6 PHEV19 no Festival Interlagos deste ano...e pessoal legal aqui do Canal o carro é fenomenal!!! Ultrapassei até até uma Ferrari na subida da Laranjinha!...logo logo posto o vídeo aqui no Canal, grande abraço
curiosidade: e se vc fosse comprar novamente agora, compraria de novo o H6 ou iria de Song Plus?
Legal. Pena que só chegará lá para dezembro do PRÓXIMO ANO. Até lá eles ficam prometendo e prometendo a chegada cada mês
Sim, compraria o preto SportTV, muito legal e econômico
Vou comprar o H4,traga logo.
Eu compraria se for flex, com nossa gasolina cada vez mais alcoólicas, fica difícil manter esse motor bem de saúde.
Papo furado o teu
Então, fora o risco de serem adulteradas. Às vezes dá vontade de ter um 100% elétrico só para não me preocupar mais com essas porcarias.
Sabes que essa é uma preocupação que acho exagerada. Tenho um carro somente a gasolina (não é flex), ainda de 2007. Nunca tive qualquer problema de motor/performance devido à quantidade de álcool no nosso combustível.
Espero que venha FLEX pois tenho interesse em adquirir um, desde que o preço seja o anunciado neste vídeo.
Parabéns pelo clip..😂😂😊😊😊
Baita carro hem ! Dá um show no Tcross .
Se ficar na faixa de 130-150 mil vai vender bem.
Acredito em 175k
130 eu animava hein
A Honda não consegue vender o Z-RV porque ela cobra muito por aquele "H" que ela coloca no capô!
kkk, boa Carlos, bem por aí! Aqui em SP já vi o ZR-V com 20 mil de bonus! mais barato que o H-RV turbo!
Além de ser muito feio.
sem contar que é feio esse z-rv.
Troquem urgente o presidente da Honda no Brasil, só decisões erradas.
Ainda assim o H-RV vende muito bem, é o que está salvando.
@@danielhobbista6706 agora foi só começar as promoções de até 20 mil que o ZR-V até que começou a vender perto das mil unidades por mês que a Honda queria.
Suspensão traseira sem ser multlink não compraria. Fico com o Tiggo 7 Pro que diz-se terá lançamento PHEV ainda este ano,
Muito Aguardado esta versão plug in do Tiggo 7 por sinal. Será que virá num preço competitivo ao Song Pro recém lançado? O que vocês acham?
Grande coisa essa suspensão multilixo, já tive carro com e sem esse tipo de suspensão, muda nada, tanto faz.
Inclusive os 3 carros que mais gostei na minha vida foram justamente os com eixo rígido como o Cruze 1.4T e nas antigas um Peugeot 308 2.0 manual com aquele teto de vidro, adorava aquele carro.
Hoje em dia uso Ranger diesel ano 2020 que usa feixe de molas e eixo rígido, e eu adoro ela, nem reclama das crateras do brasil, melhor veiculo que já tive foi essa Ranger
@@lobomalvado25 Putz, você deve ser um bom motorista mas não entende nada de carro, mistura camionete com automóvel. Para começar, meu carro anterior foi justamente um Cruze Sport 6 2018, ótimo motor, por ser turbo, boa estabilidade, com eixo rígido, mas nada se compara com a estabilidade, apesar da altura por ser um SUV, do Tiggo 7 Pro. Dizer que uma suspensão multilink é a mesma coisa que eixo rígido, é demais. Te digo mais assista o vídeo do "acelerados" testando o Jeep Compass com o Taos. A estabilidade nas curvas do Taos deu banho no Jeep Compass, apesar da suspensão traseira do Compass ser independente, só que ela não é multilink, e sim, Mcpherson, igual a da dianteira que é usada em todas carros, mas inferior a qualquer multilink como a suspensão traseira do Taos. Abs, continue dirigindo bem!
@@joseaugustovarella1234 A caminhonete eu citei pra mostrar a VC que mesmo já tendo experimentado vários carros com suspensões muito melhores eu acabei parando justamente em um eixo rígido com feixe de molas (que em teoria é a pior suspensão que existe no mundo) e mesmo assim faz curvas bem e me atendeu bem, com a vantagem de ser bem mais resistente e gerar menos custo de manutenção que uma Multilink....o pessoal costuma valorizar demais o fato de um carro ser Multilink, sendo que trás poucas vantagens a mais este tipo de suspensão. Mas cada um valoriza o que mais gosta né, no meu caso, dou mais valor ao veiculo ser turbo, ser grande e ser resistente a estrada ruim e esburacada e caso seja diesel melhor ainda, mas também aprecio motor a gasolina.
@@joseaugustovarella1234 cara, ninguém leva o carro ao extremo assim pra se importar com suspensão independente ou eixo de torção. Ninguém na vida real liga pra isso, não dá pra perceber diferença
Esse carro deveria já estar sendo produzido aqui. Como brasileiro é deslumbrado, vai -se adiando.
Concordo, quando a GMW comprou a fábrica da Mercedez falava em iniciar a produção em 2024, mas já se noticia que ficará para o ano que vem apenas o inicio da produção nacional. Uma pena.
não vai, a GWM já entendeu como funciona a economia aqui (ou melhor, não funciona), e é mais vantajoso importar ele.
Adeus fábrica.
Brasil é muito hostil com empresas. Aqui os políticos aumentam impostos toda hora, criam regulações ridículas, demonizam os empreendedores e metade da população ainda os adora. Tem q ter muita coragem para investir no Brasil, pois estamos muito longe do livre mercado real.
Versão Plug in neste segmento vai vender muito!
Se não for salgado eu compraria sim
Se chegasse no início de 2025, seria uma boa opção para mim mas todo lançamento fora do país, só chega por Aki depois de hum ano prá lá....
Bem colocado...se a GWM demorar muito pra trazê-lo...vai ficar "velho". Ou pode já vir com reestilização ou atualização de geração...afinal nisso os chineses estão muito mais rápidos que as demais montadoras.
@@rovasobrerodas Verdade Rovas, por aqui só chegam os refugos infelizmente
carro bonito, estou esperando
Já li que não iam trazer pra cá. Espaço na gama teria, afinal, a faixa de preço tem boa distância para o H6.
O Yaris Cross Hybrid vai brigar forte com ele, mesmo sendo menor.
Carro feio, não vende mais
Acredito que a briga de vendas será entre esses dois mesmo (me baseando na versão híbridas) vamos aguardar os preços.
Carro q kao faz ao menos 30 km por litro eu nem olho mais
Preço vindo? Consumo mane
@@glauciojosemarianodossanto8212garis Cross é carroça perto destes carros chineses.
Show de SUV Haval h4 top 🔝🚙 vai dar boa briga com yaris Cross 👍
briga boa mesmo.
Mas ainda os protagonistas de vendas continuarão sendo T-Cross, Creta e Tracker.
Os chineses não estão de brincadeira não!!🙂
neh
Tem que ser flex
Realmente faltou câmbio automático sem dupla embreagem da muito problema. Wolks e Fiat quebra qualquer proprietário desse tipo de dupla embreagem.
Oi Frederico, vamos lá separar o joio do trigo hehe, dupla embreagem não é sinônimo de problema, mas no Brasil com nossas estradas esburacadas tivemos sim vários casos de problemas nos dupla embreagem a Seco, os sem óleo para lubrificar e refrigerar o sistema, como ocorreu nos Ford Poweshift e nos VW importados dos primeiros Golfs 1.4 e Audis com a mesma motorização a cambio de dupla embreagem de 7 marchas a Seco. Demais dupla embreagem como VW Jettas e nos Tiggos da CAOA e até nos Porsches, é uma questão de manter a manutenção periódica indicada, com a troca de óleo, e ser feliz!
Eu compraria. Mas vamos ver se o preço vai ser mesmo compatível com nosso mercado, que já não é nada bom.
Uma.pena que aqui no bostil ele.vai subir pra 200k
Dá dó de usar combustível ⛽ ruim em um carro tão tecnológico.
Qual o consumo?
Ainda fica atrás do Song Plus BYD
Ele não é concorrente do Song Plus. E sim do Song PRO.
Es el haval jolion
Esse carro será câmbio CVT?
Por hora o cambio disponível é um de dupla embreagem de 7 marchas.
Faltou o Plugin!
Pois é, mas hoje ainda não existe a versão plug-in do H4/Jolion. Como foi lançado já em 2021, eu não duvidaria que seja atualizado no ano que vem já com nova motorização plug in, os chineses são bem mais rápidos em lançar novos modelos, e a cada 3 ou 4 anos já mudam o carro para uma nova geração ou versão atualizada.
Para mim, o haval h4 fica atrás do Tiggo 7 da Caoa Cherry. Em equipamentos e design!
concordo.
Tem muita emoção por aí. Marca nova, praticamente tem só 1 ano de presença forte no Brasil, muito cedo ainda pra dizer se será um bom negócio ou não comprar um GWM (ou BYD).
Eu iria no Tiggo 7, entre os dois.
Rova, acredito que se a GWM-Haval adotar o motor 1.5L-4Cil GDI, não precisará gastar muito tempo e dinheiro para calibrar e homologar como "FLEX" no uso de gasolina E27 / Etanol AEHC, visto que os motores com injeção direta e bomba de alta pressão degradam muito rapidamente com o uso do Etanol Hidratado disponível nas bombas de combustível. Os chineses da BYD e GWM ainda estão trabalhando para corrigir a calibração das suspensões, caixa de direção e modulação do pedal eletrônico "GAS PEDAL" que ainda estão inferiores aos acertos da Toyota, Honda, VW, Fiat, Chevrolet, CAOA-Chery, etc.... A Volkswagen realmente está viajando na maionese achando que continuará vendendo T-Cross Confortline e Highline entre 160 e 180 mil reais ...!!!1
Ronaldo, fui numa VW ontem gravar o novo T-Cross e o Polo Rock in Rio....os preços da VW estão surreais, 94 mil num polo Track com adesivo Rock in Rio!!! É pra acabar!
Trouxeste um ponto importante que só o tempo trará respostas...a durabilidade dos motores e componentes chineses ao nosso temido Etanol! Independente de ser flex ou não com o governo aumento cada vez mais a quantidade de etanol na gasolina os carros importados são e serão os mais a sofrer...e a poluir com o tempo conforme os componentes vão se degradando e não recebem a devida manutenção.
Lindo SUV tem que ser hibrid pleno plugin não 👍
Aqui pessoal explora porque Brasileiro abre as pernas. Ô povo.
Esquece. Não vai vir nesse valor. Informação de gente de dentro da GWM. Vai bater nos 190.
Valor será 180
@@jhunia123 189.990,00. Ou seja, 180!!!!
Sou mais o Tiggo 7!
Não viaja, a GWM não vai posicionar esse carro com preco de tcross
Não sou eu que viajo rss, é a dona VW que cobra 186.800 reais num T-Cross Higline com ADAS e teto panorâmico. Ou seja o H4 em versão híbrida tem que vir custando menos do concorrente BYD Song Pro que é Plug In que começa em 189 mil. Ou seja pra ser competitivo que tem vir na casa dos 180 mil...ou seja a preço ou por menos do T-Cross...que loucura!!!
Tanto que no México o Haval H4 a gasolina 1.5 turbo topo de linha com teto panorâmico custa 489 mil pesos, enquanto o Taigun(T-Cross) Highline 1.0 turbo e sem teto custa 491 mil pesos!!! Bizarro como a GWM oferece bem mais por menos!
A traseira dele não é das mais bonitas.
O design é muito retrogrado
Eu penso que está bem defasado o designe deste carro , desde 2021
Nao gosto do volante haval
Como assim carro só à gasolina não vende no Braza. Olha o tanto de fan boy do Tiggo 7 pro max drive que fala que o carro é perfeito e melhor que todos que existem. Ou quando é o Tiggo pode ser só gasolina que tá tudo bem?
pq em vez de vc fazer um titulo apelativo desse vc nao usa decencia e fala mas uma opição para vc ficar na duvida entre byd e o haval vcs vendido passa o dia falando da byd e por isso que o BRASIL e o PAIS que e
Oi Jose, obrigado pela sua colocação. Infelizmente hoje no UA-cam é necessário fazermos uma capa e um título chamativo para que o vídeo seja visto. Este vídeo mesmo teve 3 títulos diferentes entregues aos usuários do UA-cam, você provavelmente viu o mais chamativo (versão atual inclusive), pois este teve a maior porcentagem de pessoas que clicaram para ver o vídeo e que ficaram vendo o vídeo até o Final!
Sobre a BYD não posso falar pelos demais colegas do UA-cam, mas aqui no canal sempre prezamos pela imparcialidade e transparência. Tanto que temos vídeos sobre diversas marcas, sem preferências e até daquelas que não estão presentes no Brasil mas lançaram tecnologias inovadoras que vale apresentarmos aos Brasileiros como a Xiaomi e a NIO. Agora fato com a BYD lançando um novo modelo a cada mês, é natural que seja a mais falada, afinal são novidades reais para trazermos a vocês. Grande abraço