День добрый. Жирный + за обзор. Машинка космос. Вопрос. Можно ли машину, пригнанную из Франции (2017 год) поставить к нашим ОД (Кишинев) на обслуживание?
Добрый день. Спасибо большое за отзыв, мотивирует! У Рено гарантия 150 тыс или 3 года, если ваш автомобиль проходит по этим параметрам, то ДААК возьмет его на гарантийное обслуживание, уверен на 100%. Если пробег больше, то за денежку, но тоже обслужит)
Мне самому любопытно было-бы затестить такой автомобиль. На Х-Трейле с 1.6/130 лс я ездил, есть даже ролик на моем канале, но на Эспасе - ни разу, это любопытно было-бы. Но насчет востребованности не соглашусь: я общаюсь с двумя десятками владельцев Эспасов 5 и только двое из них на dci130+МКПП. Покупая относительно недешевую машину люди хотят полный комплект опций, там уже разница в цене не катастрофическая, машины-же с пробегом...
edka, а как дела с выхлопом на каджаре? Всё норм.? Как то заезжал к своим сервисменам у которых обслуживал гранда с просьбой посмотреть что обозначает сообщение " проверьте систему токсичности" вместе с этим сообщением выскочил "чек" и "гаечный ключ" сервиса и за одно посмотреть откуда сечёт, ребята сказали что похоже из под турбины. Вопрос а у однотурбинных авто такая болячка существует? Можно как то првентилировть этот вопрос у ваших сервисмннов?Или у владельцев эспасов в 130л.с
Игорь, у меня на ГС3 также была ошибка check antipollution system плюс гаечный ключ. Грешил на двигатель, а оказалось что проблема в коробке. Но "проблема" оказалась не проблемой, а легким испугом, ОД спокойно и за небольшие деньги решил ее адаптацией коробки и сбросом/перепрошивкой мозгов, 50-60 евро стоило, помню. Так что такая-же ошибка на Эспасе тоже может означать все что угодно, нужно подключать комп и смотреть откуда ноги растут. У однотурбинных не слышал о такой проблеме. Кстати, насколько я знаю, у нас одна турбина классическая, с приводом от выхлопных газов, а вторая - механический турбонагнетатель, работающий на малых оборотах. Про Каджар ничего особо не скажу, он с мизерным пробегом, во-первых, а второе - он бензиновый 1.2 ТСе , там проблемы выхлопа вообще отсутствуют как таковые. :)
Спасибо за реальный рассказ, такого в тест драйвах не услышишь. Есть вопрос по 1.6 TCE 200 km, автомат между 2 и 3 скоростью чуть проскальзывает. Знакомо кому такое?
Спасибо за отзыв! Увы, по автомату не могу ответить. На дизельном Эспасе автомат EDC6 (6DCT450), а на бензинках EDC7 как на моем Каджаре, но там пробег совсем маленький и проблем по коробке ноль.
@@edkaedkovich6195 спасибо. У меня пробег 68т км, но с 2015г. машину купил у оффициала, с продленной гарантией на 2 года. По коробке ранее работы не проводились, диагностика ошибок не выдаёт. Посмотрим как дальше себя поведёт...
По поводу R-Link мне менагер в салоне рено говорил и это вполне реально т.к ставят у нас что подешевле, у нас даже нет комплектации INICIALE для колеоса , а в немецком салоне такой стоял поэтому для европы или верхней комплектации возможно и двойка. На сайт пока не заходил в выходные попробую выкроить время. А антенка на автомобильчике я так понял появляется когда за коннектишь телефон с r-link, я сегодня поковырял всё что р линк запрашивал ввёл но R-LINK STORE не активировался , надо регистр.на сайте.А по поводу ниссана возможно и есть на икс трейле третья зона т.к в Европе есть комплектации с третьим рядом.
Не, поколение Р-Линка точно не зависит от комплектации. И, нет, антеннка 100% не зависит от подключения телефона, у автомобиля есть свой интернет, проверено на своей шкуре)) Надо аккаунт регить как я описал уже
Да, все именно так, успели по гарантии поменять на черном Эспасе. Но отмечу что это проблема единичная, еще про судьбу десятка Эспасов знаю и ни у одного из них такого не было.
@@edkaedkovich6195 Я больше по немцам, на 170 тысячах менял маховик VW T5, на 200 тысячах +- на VW Passat также менял. Хотел сменить на француза, с экономичным дизелем, а как оказалось что Меганы, что Сценики, все дизеля идут с двухмассовыми маховиками. Самая неприятность этого маховика в том, что после звука, писка и т.д. он свободно может проехать ещё тысяч 70, но этот неприятный звук и стук, заставит вас раскошелиться.
@@AlMakedonskiy Вы абсолютно в теме! Именно звук и заставил поменять, тем более что машина была близка к выходу из гарантии и потом пришлось-бы решать проблему за свой счет. Но кроме звука ничего по сути-то и не было. У меня до этой машины был Меган 3, потом Гранд Сценик 3 (оба с 1.5dci), оба продал с пробегом под 200 и проблем с маховиками не знал.
@@edkaedkovich6195 Значит Вы эксплуатируете правильно авто свои, а я видимо нет). Эти маховики боятся низких оборотов двигателя при переключениях, буксировки прицепов тяжёлых или других авто, пробуксовок в грязи и по снегу. У меня знакомый также на Мегане 226 тысяч, полёт нормальный практически по всем узлам. Вот поэтому и задумываюсь о Французе))
@@AlMakedonskiy Не буду называть себя отличным эксплуатантом, но тяжести/прицепы действительно не вожу, да и зима у нас короткая, так что экстрима машинки не испытывают))
Да, видео не обязателен , главное инфа и фото для визуализации.Вам везёт с поддержкой дилера,у нас всё закручено, официально продают то что пороизводят в РФ , РБ и Казахстане.
Нет, увы, я только сидел в салоне 4-го, но не ездил. Он, конечно, огромен, комфортен. Для своего времени шикарный! Но и 5-го мне с головой хватает). Плюс прогресс не стоит на месте и в 5-м всяких плюшек поболее будет
Ооо , нас становится больше! Эд , наверное пора уже чат в вацапе или вайбере создать , а тебе как самому лучшему знатоку его возглавить ! Да и ещё , неделю назад приехал наконец то клапан РОГ с охладителем с ebay из Польши , жду ещё фаркоп , получу и поеду всё поставлю. Да ещё акумулятор подыхает, у меня стоит renault hi life 70A 720Ah , а у вас что стоит? живые?
Привет, Игорь! Да, понемногу круг растет!) Отлично что приехал теплообменник, достаточно быстро, как я вижу. А фаркоп тоже с ебея? Новый фаркоп в сборе у ОД 1.5к евро стоит! Аккум у меня умирал уже раз. Причем настолько резко, что я подумал что это глюк мозгов у машины и здорово труханул. Но воткнул новый и все запустилось с полтычка, даже настройки авто через рлинк не сбросились. Аккум надо было ставить особенный, под старт-стоп, но его в магазине не было и взял такого-же размера и емкости обычный. На черном эспасе тоже помирает, кстати. И у нас аккумы губит старт-стоп, настоятельно рекомендую его выключать в поездках по городу
Эд , я заказал себе акб TUDOR 70 A 760Ah AGM start-stop , цена 8500 рэ поеду в субботу заберу в магазине , есть брат близнец EXIDE 70 A 720 Ah AGM start-stop ценник почти такой же. А фаркоп из Польши с аллегро 160 евро
@@user-zw1yv3uz7d Хороший акк заказал, все по феншую! А цена на фаркоп вообще плевая. Осталось только аккуратно бампер порезать под установку ниши с тросиком привода ракладывания фаркопа
edka ну ты дока блин всё знаешь, прям манул сможешь написать по эспасу.По поводу сообщения и чека скажу так, когда ребята подсоединили клип и стали выяснять что же это значит ничего не получилось видно старый мануал и моторов таких у них не было.Неисправность нашли по номеру через ниссановский мануал там было сказано что это неисправность электр. моторчика допол. Помпы! Мы думали думали что за помпа но па всякий случай заказал, а сейчас похолодало включил вторую печку а тепла то и нет, вероятно этот моторчик.Поеду менять масло пусть поковыряют.К стати про эрлинк , в наших колеосах стоит первый а у нас вроде как второй поэтому там железо скоре всего ещё то г..
Игорь, ну конечно все я не могу знать, я не ОД, но многое известно т.к. машину все-таки полтора года эксплуатирую и инфу по ней набрал)) По поводу помпы: а Ниссаны имеют тоже трехзонный контроль? В Колеосах 2 разве первый Р-Линк? Я сидел в нем в салоне, это вторая генерация, как мне показалось. Да, у нее нет смены режимов вождения спорт/комфорт/эко и т.п. и отдельных настроек двигателя, трансмиссии, управления и шасси, но все остальное как на Эспасе. Ты попробовал уже создать аккаунт на сайте р-линка?
При воджение ,при скорости 80 резко надавила на газ коробка передач дернулась....и так была два раза...... у вас такое бывало?. это норма для робата или проблема? спасибо.
Светлана, у вас Эспейс 5? Вообще-то такого быть не должно в нормальных режимах. Но все зависит от нюансов. Например, при 80 км/ч нога была на педали тормоза и потом вы резко перенесли ее на газ, мозги коробки переключили передачи резче чем обычно. Вообще правильнее так: если это произошло 2 раза - забудьте. Если это происходит постоянно - нужен дилер проверить на наличие ошибок и сделать выводы.
Пятая дверь на электро но под бампером нет датчика, жалюзи я видел в одном из украинских обзоров а запаска это опция за отдельные деньги при заказе нового авто. , как и третий ряд . Так мне сказал немец в автохаусе. Эд , а ты можешь узнать у своих сколько стоит лифт запаски и от какой модели Рено подходит , может от новог трафика. У меня будет просьба если будет возможность сфоткать сам лифт с опущенным колесом как хотябы он выглядел и установлен. Спасибо.
Хорошо, Игорь, попробую сфоткать, хотя я ни разу вообще его не опускал - не было нужды. К счастью) Ну и у своих попробую узнать код запчасти, а там дальше погуглим на что она еще подходит
@@edkaedkovich6195 А попробовать надо , бывает так закиснет что отмачивать приходится а по закону подлости в нужный момент не сможешь воспользоваться.Такая хрень частенько случалась на вторых гранд сцениках, и был случай у меня лексусе RX 300 в сервисе на ТО попросил проверить на работоспособность лифта запаски - парни попотели (тохе не приходилось пользоваться -всё закисло)
Парни хорошего дня вам. Спасибо за обзор, у меня тоже инициале 7 мест 149000 пробега. Подскажите какие прокладки выпускной вы меняли и где они стоят, если можно напишите каталожные номера.У меня тоже тянет в салон.А после замены запах пропал? И что с маховиком, где дребезжало ? Буду благодарен , а то наши московские дилеры ничего не знают и найти не могут.А к вопросу трёхзонного климата,эта вертушка для третьего ряда на втором всё регулируется с переднего места.Вообще странно вторая печка есть а сидушек нет!!
Спасибо, Игорь!! Воу, хорошо что до РФ уже начали доезжать Эспасы) Прокладочку, которую меняли на серой машине, я держал в руках, могу даже где-то в истории поискать ее номер, но это бессмысленно - замена не помогла и я все также езжу с закрытой заслонкой чтобы не сифонило в салон. Мне все-таки обещали решить проблему и уже тогда отпишусь со знанием дела) Касаемо печки: трехзонный климат - стандартная комплектация Инициале. А вот третий ряд, панорама, фаркоп - допы даже для топверсий. По маховику был специфический шум, я его плохо слышал, но другие что-то улавливали. Поскольку машина была близка к окончанию гарантии, решили настоять на проблеме у дилера. Тот не упирался и, пока искали источник, поменяли и коробку на новую, случайно.) Кстати, у вас не черный Эспас из Беларуси, случайно?
У меня на альфе тоже в салоне воняет выхлопом проблема в выпускном колекторе он от тепературы дифармируется и фонит менять нужно его выпускной колектор возможна у вас та же проблемма.я вот тоже думаю о покупке такой машины спс за обзор кстате тоже из мд кишингтон сити)
Может там проблема как и на сценике? Трубка выхлопных газов что идет в егр сифонит, она железная но хитрой формы, мне ее заварили и помогло, так и продал авто, многие ставили трубку другой формы, понадежнее
@@edkaedkovich6195 Едка здравствуйте... Напишите пожалуйста слышали возможно проблему еспаса бензиновый 1.6 200л.с инитиале при старте медленном и при остановке автомобиля машина потряхивает точнее подёргивания, сцепление поменяли недавно новое.....Спасибо
@@mathiasbersch9564 Здравствуйте! К сожалению у нас среди владельцев эспасов всего пара человек с 1.6tce, в-основном все на дизелях и по ним больше информации и обсуждений. Но мне думается что вам надо было сделать адаптацию после замены сцепления
Блин, не соединяется со спутником, в разделе статус подключения , подключение данных - пишет-передача данных не разрешена.Подскажите как и где подключить? Спасибо.
Игорь, нужно сначала создать аккаунт на одном из сайтов с поддержкой Р-Линк. Я сейчас зареган на ie.rlinkstore.com/home , например, а при первой активации сделал это на румынском сайте Р-Линка. Наверняка существует и российская версия, Колеос-же также с Р-Линком. Надо сначала создать свой аккаунт (имя, пароль), затем в самом аккаунте привязать свою машину в разделе "Виртуальный гараж", внеся VIN и HUID (номер головного устройства, он в самой машине читается, в ролике есть этот кадр). И все, после этого машина должна законнектиться с интернетом и окошко МАГАЗИН ПРИЛОЖЕНИЙ станет активно. Оттуда и качаем все что нравится. А для приложений большого объема надо еще программулину скачать с интернета, но это уже следующий шаг))
Привет edka, в РФ ихкак офиц. не завозили так и не будут завозить. Сам ездил за ним летом в Германию в автохаус., от первого собсвенника, цвет тёмный аметист(т.фиолетовый) как у твоего кума , с прбегом136000. Немцы при мне заправили кондей и поменяли левую стойку стабилизатора и всё.Всё работает только иногда тоннель с полокотником поскрипывает и сверчёк появляется в торпеде при1500 об.мин.но с увеличением об. или понижением хол. ход - тишина.Ребята пишите что ломается и как решается незадорого авто у нас одного пробега, а то я езжу по Москве один со своим эксклюзивом больше таких нет покрайней мере не видел, только люди подходят, спрашивают что это?!!Робот вообще отличный никаких претензий вот только в горку не любит переключать со 2 на 1.А кожа в инициале настоящая NAPA не экокожа.Вообще автомобиль- удовольствие во всех смыслах, еслибы не запах выхл. газов в салоне.А что же ваши дилеры или сама Рено не знают о такой проблеме? У нас такой же мотор ставят ниссан икстрейл только в 130л.с и с одной турбиной но дилеры не хотят обслуживать эспас и про проблему ничег не знают.
Игорь, у нас тоже Эспасы ни этого, ни предыдущих поколений не продавались, но все-же модельный ряд европейский: Талисманы, Captur (не Kaptur), Меганы, Клио, Каджары - все есть в салоне (у супруги как раз Каджар). А Логаны и Дастеры у нас только под брендом Дачия. Ну и дилер, будучи "почти европейским", без разговоров поддерживает гарантию и просто сервисное обслуживание на эти машины. Многого дилер, конечно, не знает, но они имеют прямые связи и ближайший склад запчастей в соседней Румынии и оттуда им помогают инфой по з/ч и поломкам относительно оперативно. Серая машина из Франции приехала, черная (да, я знаю про "аметист", видел и сидел в таком, фиолетовом, но у кума именно черная машина) из Бельгии. У обеих машин скрипела задняя балка (у тебя нет в сервисной истории ее замены или обслуживания?). У меня подергивалась при разгоне, но это был конфликт датчиков в цилиндрах, решилось все бесплатно даже. Насчет запаха, да, проблема массовая, на черную машину заказан комплект прокладок из Украины, как приедет - заменим и отпишусь решилась-ли проблема. И действительно странно что Рено не знает об этой неприятности. К слову, в базовой комплектации Life с МКПП ставится именно 1.6 / 130 лс, а вот в более старших - только 160 лс. Помимо наших двух машин по городу бегают еще как минимум два Эспаса, но один из них совсем с мизерным пробегом и в топе со всеми возможными допами, второй чуть постарше, но ни один из них (насколько я знаю) вообще не чинился у ОД. Моя машина есть на Д2, если интересно что ней происходит по мелочам - вэлкам!, подписывайся, все-таки пост с парой фоток легче выложить чем монтировать видео для ютуба.))
@@edkaedkovich6195 Привет Edka , рад что не забыл! А что это за теплообменник и где он стоит (может есть фотки снятого? и если можно каталожный номер) и почему в нём причина? У меня знакомые сервисмены смотрели и сказали что сечёт из под турбины ( по их словам на 4 эспасах была проблема с обломом шпильки турбины и из под соединения начинало сечь). Но что б добраться надо снимать подрамник, собирался на каникулах к ним записаться. Да ешё сопливится коробка, говорят болячка (крышка пластиковая, надо менять, герметик - мёртвому припарка) а как на ваших ?
Спасибочки , я даже и не знал, антнку наблюал завтра попробую потратить, респект за инфу.А какие еще настройки есть в R -LINK? Может подскажешь почему перестало отъезжать сидение при открытии двери, где найти эту иконку?
Про сидение не готов ответить, на моем Интенсе такого нет, а на черном Инициале все работает, сидуха отъезжает. Я посмотрю при встрече с кумом что там по настройкам и отпишусь. Р-Линк позволяет накачать приложения (простые игры в дорогу, приложения по расходу средств на авто, шкурки часов, новостные сайты и т.п.), прокачать систему, скачать карты небольшого объема (большие карты и приложения качаются через ноутбук)
Добрый вечер. Войдите в меню настройки пользователя, там будут иконки. Каждая иконка соответствует разному водителю, сидение и даже громкость музыки. Если Вы с Украины, позвоните 0973521615. Сергей
Фары LED во всех абсолютно комплектациях. Светят очень очень прилично, на предыдущем моем ГС3 ксенон не дотягивал по равномерности и четкости границ освещения до этих. Лампы накаливания только в фонаре заднего хода, противотуманках в заднем бампере и поворотниках в переднем бампере.
Приветствую! Сразу прошу прощения, что пишу с аккаунта жены. Она регистрировала ноутбук. Ну это в принципе не важно.))) Меня зовут Сергей. Первое, спасибо за обзор проблем автомобиля. Я также рассматриваю вариант приобретения данной машины. Но проблема в том, что у нас у официального дилера в Беларуси таких моделей нет, и первые которые приедут к нам, будут 3 летние с 150-200 тысячами пробега. На самом деле, как мне кажется, что довольно большое количество проблем для 150 тысяч. Вопрос в том, что будет после окончания гарантии? Не вылезет ли еще куча недостатков? Тем более ремонт не дешевый. К примеру у меня, как и у вас Сценик 3 2010 года. Вопросов практически не было. Шаровые я поменял на 240 тысяч, стойки на 250 тысяч. Да и трубка от системы кондиционирования прогнила(появилась маленькая дырочка) под резиновым хомутом(там влага постоянно собиралась) на 8 году. Трубку снял, вварили кусочек, да и нормально. А тут ряд недостатков за 3 года. Может и нет смысл брать б/у с Германии или Франции??
Здравствуйте, Сергей. Спасибо за отзыв. Да, вы правы, мой ГрандСценик 3 доставлял проблем поменьше чем Эспас. Эспас - машина крупнее, свежее, оснащеннее и по законам Мерфи "чем сложнее система, тем больше шансов что она выйдет из строя". Тем не менее за 170 тыс км ни одной критической поломки настолько чтобы машина встала наглухо и потребовался срочный ремонт не было. Да, ремонтировали балку (скрип), да, меняли теплообменник (запашок выхлопа), да, меняли сайлентблоки. Но это все не мешает машине каждый день ездить и доставлять удовольствие. :)
Нет нет , фаркоп не заводской , убираюшийся под бампер а обычный со съёмным крюком. Конечно заводской гораздо удобней, да и сам процесс его появления из под бампера выглядит как фокус, но цена!!!! Не подъёмная да и бампер нужен другой с крышной и креплением механизма. Для меня не проблема отвинтить два болта и снять крюк , тем более пользуюсь только летом для перевозки велосипедов на платформе, оч. удобно не нужно лезть на крышу.
Нет , такой фишки нет и вообще , солько смотрел объявлений нигде такое не встречал, да и ещё нет запаски и жалюзей перед радиатором для лучшего прогрева зимой.
@@user-zw1yv3uz7d Я видел в спецификации бесключевое открывание пятой двери. Вживую не видел, т.к. на наших обеих машинах штатный фаркоп, он по умолчанию не сочетается с открыванием ногой. Да и электропривод двери должен быть. У тебя, кстати, он есть? Про запаску: на Инициале в багажнике стоит дополнительная печка и сабвуфер, они мешают монтажу запаски. А на моей нет саба и трехзонного климата, поэтому запаска (докатка) висит на своем месте, под днищем багажника. Про опцию с жалюзями на Эспасе даже не слышал...
@@edkaedkovich6195 здравствуйте ,когда мне ставили сетку на радиаторы обратили внимание на жалюзи,они механические,ребята сказали когда похолодает то они будут закрываться ,так ли это ?как у вас ?
edka edkovich да Беларусь город Минск,эспайсик только у меня 4 дня ,пока разбираюсь ,есть фаркоп + запаска (докатка под машиной) да если б я знал что идёт в базе :))))
@@user-so6hb8qz8m Спросил потому что все Зены что встречались почему-то именно в Беларуси. Не у Арбуза брал, случайно? В любом случае и в Zen полно ништяков..
ЗАЧЕМ НУЖНА ТАЧКА ЗА 20 штук $ если за эти бабки можно всю жизнь колесить на такси и не париться об обслуживании. Тем более что тачка усажена первым владельцем.
По хорошему конечно поддержка обязательна но увы не для России , у нас как обычно поддержки фиг зато ГЛОНАСС обязателен без него таможня не даст ПТС блин 500евро отдай , в Европе только собираются а мы в переди планеты всей. У меня до этого был сеня второй, гранд пятого года , и тогда это был супер современный авто а у ж по сравнению с этим кажется что прошлый век, эспас - бомбическое авто.Никапли не жалко потраченных денег.
@@edkaedkovich6195 Карты работают на ура TOMTOM рулит, из Франкфурта до подъезда через Латвию без проблем.Карты старые 2015 года с завода некоторые новые Польские автобаны не видит показывает что едем по полю, как обновить не знаю наверно через дилера для меня не критично т.к в Москве без пробочного сервиса не аrуально вот если бы стоял андроид с вайфай то это тема.Телефон по блютуз без проблем музыка и громкая связь.Штатная музыка зачёт BOSE с усилителем, а вот что такое алдейт и апликухи не понял слэнга и как и откуда скачть не знаю, растолкуй
@@user-zw1yv3uz7d Голова Р-Линк может подкачивать обновления (апдейты) (в том числе по картографии если они небольшого объема) и скачивать новые приложения (applications) прямо в машине. На экране вверху есть значок автомобиля со стилизованной антеннкой. Если связи по gprs нет - он серого цвета (при заводке автомобиля он всегда серый), если машина ловит связь - значок становится белым. При этом если войти в главное меню в раздел СИСТЕМА, то станет доступным к входу МАГАЗИН ПРИЛОЖЕНИЙ. Оттуда можно накачать всякую полезную и бесполезную фигню для Р-Линка)))
На немецких форумах просто проклинают эспейс и настоятельно не рекомендуют к покупке, по многим причинам, на адаке рейтинг слабый, а у вас за 150к пробега и всем довольны, почти ниче не ломалось.. Вот и думай, брать не брать..
С момента снятия этого ролика прошло 2 года и список неприятностей сииииильно пополнился. Так что не все прекрасно и идеально с машиной. На немецкий espace-freude и я заглядываю уже года 3 и там тоже не все так однозначно как вы говорите. Скажем так: - является-ли эспас надежной машиной? - нет, он имеет жменю известных проблем! - Является-ли эспас сильно ненадежной машиной? - нет, мой за 5 лет жизни и 190 тыс ни разу не видел эвакуатора. Но черный эспас из ролика видел - оборвало шкив и приводные ремни однажды. Взял-бы я его второй раз? 50/50, но точно не смотрел и не смотрю в сторону унылых, но почитаемых адаком Шарана/Аламбры
@@edkaedkovich6195 Доброго дня. Прохання зняти відео чи уточнити по проблемам, які ще виникли за останній час експлуатації...Пропонують авто з 208т.пробігом, дуже сумніваюся, але подобається..Дякую, Роман Україна...
@@user-vf8ob8ds5p Роман, сейчас у меня 189 тыс и проблем побольше чем на 150 тыс. Летят теплообменники двигателя, уходят сайлентблоки передних рычагов, требуют замены аморты, выходят из строя вентиляторы охлаждения радиаторов. Бывают и тяжелые случаи трещин в блоке из-за потери ОЖ (касается 1.6dci/160 лс 452 двиг). Но при этом конкретно моя (да и большинство у других владельцев) никогда не была на эвакуаторе. По большому счету внимание стоит обратить только на то какой двигатель стоит на машине, все остальное - ерунда. ua-cam.com/video/v4jGrQQwtXU/v-deo.html
@@edkaedkovich6195 Щиро вдячний за оперативну відповідь. Наразі мені є пропозиція: 10.2016р.в., 1.6,DCI 160к.с., робот EDC 6, з мокрим 2щеплення???( хоча є протирічива інф. що з 2015 клали АКПП EDC7 ?? ). Пригнана з Італії, пройшла на 202т.ТО: заміна всіх рідин, ТЕПЛООБМІННИКА, аккум, передні стійки. Не вказана заміна оливи в АКПП?? Просять 17т.у.о., великі сумніви на ресурс, оскільки беру авто на довго.... Ще раз, вдячний за ваші відео, дуже корисні...
Вот это самолет, КРУТО!!! Вы бы видели какое дерьмо Рено продает в РФ, сразу вырвало бы вас от одного вида, а в салоне такое убожество (типа подлокотника из деревянного бруска, обтянутое кожзамом), такая отвратная отделка, что плакать хочется. Жаль в РФ нет таких машин, я бы с удовольствием купил бы такой Renault Espace.
Да, знаю что модельный ряд Рено в РФ как минимум странный, все производные платформы В0 и всё. Ну, разве что Колеос появился, он посерьезнее будет. Вам остается пожелать чтобы модельный ряд расширился и вернулись Меганы, появились Талисманы и Эспасы. Ну, или подержанный привезти, уже 3 года прошло с начала выпуска, цены гуманнее . . .
@@edkaedkovich6195 Брать поддержанное авто - это кот в мешке. Если только у знакомого кого, да вот нет таких людей. Из Европы пригонять дорого, ублюдочные налоговики, таможня и Правительство РФ сделало всё, чтобы мы не покупали хорошие иномарки, рубль стал туалетной бумагой (курс выше некуда). Остается только эти помойные и страшные авто выбирать. Новый KOLEOS хороший, но опции для него доступны только в высоких комплектациях, что становится очень дорого и неразумно покупать за такую цену (под. 1,8 млн. руб) данное авто, лучше взять Тигуан новый либо Туссан, либо новый Спортаж, в них оснащение будет более богато. Нужно дождаться Renault ARKANA, посмотреть, что там будут предлагать и по какой цене
@@pavelc1836 Что сказать, Павел.. Печально все это, конечно. Но я точно знаю что парочка Эспасов уже катается по Москве. Капля в море, но все-таки начали привозить люди самостоятельно
@@pavelc1836 особенно стпортаж и туссон, два дешманских ублюдка от которых тошнит, уж лучше пустоватый колеос. А ещё вариант 3008 и с5 аиркрос, но не говнище из кореи
Так вот Реноводы ,что же будет после 12лет с вашим Рено если вы на новых бесконца чего то меняете.Вот на приусах за 12 лет ничего не меняется 2 передних пожшипника и тормозные колодки с резиной.Вот это надёжность...
Так и пробеги у Приусов 500000км чтоб ремонт движка делать.А у Рено движок Ниссана.А свой франсе движки барахло.И вообще французы со всех марок всё наустанавливали.У самих то башка не варит.Как и у Россиян....
Multumesc , foarte bine explicat , like si subscribe pt ca esti MD
Mrs mult!!! :)
Денис, спасибо за обзор! А сколько будет стоить привезти Renault Megane GradTour GT 205 лошадей 4 control на механике с минимальным пробегом?
По по делу! Лайк пацаны!
Спасибо!
четкие аппараты!!!
У меня 130 лошадок, расход 5.3 литра на сотню, при скорости 98 - 120 км/ч 26:46 не судьба снять снять этот декор и помыть?! Он снимается элементарно.
День добрый. Жирный + за обзор. Машинка космос. Вопрос. Можно ли машину, пригнанную из Франции (2017 год) поставить к нашим ОД (Кишинев) на обслуживание?
Добрый день. Спасибо большое за отзыв, мотивирует!
У Рено гарантия 150 тыс или 3 года, если ваш автомобиль проходит по этим параметрам, то ДААК возьмет его на гарантийное обслуживание, уверен на 100%.
Если пробег больше, то за денежку, но тоже обслужит)
Хотелось бы обзоров и на 130 л.с. 6 МКПП. Она куда более востребована на рынке ЕАС.
Мне самому любопытно было-бы затестить такой автомобиль. На Х-Трейле с 1.6/130 лс я ездил, есть даже ролик на моем канале, но на Эспасе - ни разу, это любопытно было-бы. Но насчет востребованности не соглашусь: я общаюсь с двумя десятками владельцев Эспасов 5 и только двое из них на dci130+МКПП. Покупая относительно недешевую машину люди хотят полный комплект опций, там уже разница в цене не катастрофическая, машины-же с пробегом...
edka, а как дела с выхлопом на каджаре? Всё норм.? Как то заезжал к своим сервисменам у которых обслуживал гранда с просьбой посмотреть что обозначает сообщение " проверьте систему токсичности" вместе с этим сообщением выскочил "чек" и "гаечный ключ" сервиса и за одно посмотреть откуда сечёт, ребята сказали что похоже из под турбины. Вопрос а у однотурбинных авто такая болячка существует? Можно как то првентилировть этот вопрос у ваших сервисмннов?Или у владельцев эспасов в 130л.с
Игорь, у меня на ГС3 также была ошибка check antipollution system плюс гаечный ключ. Грешил на двигатель, а оказалось что проблема в коробке. Но "проблема" оказалась не проблемой, а легким испугом, ОД спокойно и за небольшие деньги решил ее адаптацией коробки и сбросом/перепрошивкой мозгов, 50-60 евро стоило, помню. Так что такая-же ошибка на Эспасе тоже может означать все что угодно, нужно подключать комп и смотреть откуда ноги растут.
У однотурбинных не слышал о такой проблеме. Кстати, насколько я знаю, у нас одна турбина классическая, с приводом от выхлопных газов, а вторая - механический турбонагнетатель, работающий на малых оборотах.
Про Каджар ничего особо не скажу, он с мизерным пробегом, во-первых, а второе - он бензиновый 1.2 ТСе , там проблемы выхлопа вообще отсутствуют как таковые. :)
Спасибо за реальный рассказ, такого в тест драйвах не услышишь. Есть вопрос по 1.6 TCE 200 km, автомат между 2 и 3 скоростью чуть проскальзывает. Знакомо кому такое?
Спасибо за отзыв!
Увы, по автомату не могу ответить. На дизельном Эспасе автомат EDC6 (6DCT450), а на бензинках EDC7 как на моем Каджаре, но там пробег совсем маленький и проблем по коробке ноль.
@@edkaedkovich6195 спасибо. У меня пробег 68т км, но с 2015г. машину купил у оффициала, с продленной гарантией на 2 года. По коробке ранее работы не проводились, диагностика ошибок не выдаёт. Посмотрим как дальше себя поведёт...
@@pakemonz
На Каджаре от рождения чувствуются переключения на EDC7 больше чем на 6-ступке, но это не проскальзывания. Может и у вас пройдет)
@@edkaedkovich6195 надеюсь :) это явление заметно только между 2 и 3 скорость (с 4 на 5 ничего). И это насторожило. А так все ок.
@@pakemonz
У меня с 1 на 2 слегка (но это не проскальзывание) и все..)
По поводу R-Link мне менагер в салоне рено говорил и это вполне реально т.к ставят у нас что подешевле, у нас даже нет комплектации INICIALE для колеоса , а в немецком салоне такой стоял поэтому для европы или верхней комплектации возможно и двойка. На сайт пока не заходил в выходные попробую выкроить время. А антенка на автомобильчике я так понял появляется когда за коннектишь телефон с r-link, я сегодня поковырял всё что р линк запрашивал ввёл но R-LINK STORE не активировался , надо регистр.на сайте.А по поводу ниссана возможно и есть на икс трейле третья зона т.к в Европе есть комплектации с третьим рядом.
Не, поколение Р-Линка точно не зависит от комплектации. И, нет, антеннка 100% не зависит от подключения телефона, у автомобиля есть свой интернет, проверено на своей шкуре)) Надо аккаунт регить как я описал уже
Если у вас стоял двухмассовый маховик то это очень дорогое удовольствие, очень хорошо, что поменяли по гарантии.
Да, все именно так, успели по гарантии поменять на черном Эспасе. Но отмечу что это проблема единичная, еще про судьбу десятка Эспасов знаю и ни у одного из них такого не было.
@@edkaedkovich6195 Я больше по немцам, на 170 тысячах менял маховик VW T5, на 200 тысячах +- на VW Passat также менял. Хотел сменить на француза, с экономичным дизелем, а как оказалось что Меганы, что Сценики, все дизеля идут с двухмассовыми маховиками. Самая неприятность этого маховика в том, что после звука, писка и т.д. он свободно может проехать ещё тысяч 70, но этот неприятный звук и стук, заставит вас раскошелиться.
@@AlMakedonskiy
Вы абсолютно в теме! Именно звук и заставил поменять, тем более что машина была близка к выходу из гарантии и потом пришлось-бы решать проблему за свой счет. Но кроме звука ничего по сути-то и не было.
У меня до этой машины был Меган 3, потом Гранд Сценик 3 (оба с 1.5dci), оба продал с пробегом под 200 и проблем с маховиками не знал.
@@edkaedkovich6195 Значит Вы эксплуатируете правильно авто свои, а я видимо нет). Эти маховики боятся низких оборотов двигателя при переключениях, буксировки прицепов тяжёлых или других авто, пробуксовок в грязи и по снегу. У меня знакомый также на Мегане 226 тысяч, полёт нормальный практически по всем узлам. Вот поэтому и задумываюсь о Французе))
@@AlMakedonskiy
Не буду называть себя отличным эксплуатантом, но тяжести/прицепы действительно не вожу, да и зима у нас короткая, так что экстрима машинки не испытывают))
Да, видео не обязателен , главное инфа и фото для визуализации.Вам везёт с поддержкой дилера,у нас всё закручено, официально продают то что пороизводят в РФ , РБ и Казахстане.
Да, в плане дилерской поддержки нам повезло, факт. Но так и должно-же быть, нет?))
А инфа и фото там есть, уже полтора года машину эксплуатирую :)
ребята все супер! Но вопрос вы ездили на Espace 4??? он реально огромнее и вальготнее хоть не настолько красив, сам боле. 5-ым но он не дотягивает!!
Нет, увы, я только сидел в салоне 4-го, но не ездил. Он, конечно, огромен, комфортен. Для своего времени шикарный! Но и 5-го мне с головой хватает). Плюс прогресс не стоит на месте и в 5-м всяких плюшек поболее будет
Ооо , нас становится больше! Эд , наверное пора уже чат в вацапе или вайбере создать , а тебе как самому лучшему знатоку его возглавить ! Да и ещё , неделю назад приехал наконец то клапан РОГ с охладителем с ebay из Польши , жду ещё фаркоп , получу и поеду всё поставлю. Да ещё акумулятор подыхает, у меня стоит renault hi life 70A 720Ah , а у вас что стоит? живые?
Привет, Игорь! Да, понемногу круг растет!)
Отлично что приехал теплообменник, достаточно быстро, как я вижу. А фаркоп тоже с ебея? Новый фаркоп в сборе у ОД 1.5к евро стоит!
Аккум у меня умирал уже раз. Причем настолько резко, что я подумал что это глюк мозгов у машины и здорово труханул. Но воткнул новый и все запустилось с полтычка, даже настройки авто через рлинк не сбросились. Аккум надо было ставить особенный, под старт-стоп, но его в магазине не было и взял такого-же размера и емкости обычный. На черном эспасе тоже помирает, кстати. И у нас аккумы губит старт-стоп, настоятельно рекомендую его выключать в поездках по городу
Эд , я заказал себе акб TUDOR 70 A 760Ah AGM start-stop , цена 8500 рэ поеду в субботу заберу в магазине , есть брат близнец EXIDE 70 A 720 Ah AGM start-stop ценник почти такой же. А фаркоп из Польши с аллегро 160 евро
@@user-zw1yv3uz7d
Хороший акк заказал, все по феншую! А цена на фаркоп вообще плевая. Осталось только аккуратно бампер порезать под установку ниши с тросиком привода ракладывания фаркопа
edka ну ты дока блин всё знаешь, прям манул сможешь написать по эспасу.По поводу сообщения и чека скажу так, когда ребята подсоединили клип и стали выяснять что же это значит ничего не получилось видно старый мануал и моторов таких у них не было.Неисправность нашли по номеру через ниссановский мануал там было сказано что это неисправность электр. моторчика допол. Помпы! Мы думали думали что за помпа но па всякий случай заказал, а сейчас похолодало включил вторую печку а тепла то и нет, вероятно этот моторчик.Поеду менять масло пусть поковыряют.К стати про эрлинк , в наших колеосах стоит первый а у нас вроде как второй поэтому там железо скоре всего ещё то г..
Игорь, ну конечно все я не могу знать, я не ОД, но многое известно т.к. машину все-таки полтора года эксплуатирую и инфу по ней набрал))
По поводу помпы: а Ниссаны имеют тоже трехзонный контроль?
В Колеосах 2 разве первый Р-Линк? Я сидел в нем в салоне, это вторая генерация, как мне показалось. Да, у нее нет смены режимов вождения спорт/комфорт/эко и т.п. и отдельных настроек двигателя, трансмиссии, управления и шасси, но все остальное как на Эспасе. Ты попробовал уже создать аккаунт на сайте р-линка?
0:06 топовая версия и омывателей фар нет, а у интенса есть, ЭТО КАК ТАК!!! Интенс комплектация лучше, хотя должно быть наоборот.
Видимо потому что это опция для любой комплектации
ещё отличие это перфорированная кожа сидений
При воджение ,при скорости 80 резко надавила на газ коробка передач дернулась....и так была два раза...... у вас такое бывало?. это норма для робата или проблема? спасибо.
Светлана, у вас Эспейс 5?
Вообще-то такого быть не должно в нормальных режимах. Но все зависит от нюансов. Например, при 80 км/ч нога была на педали тормоза и потом вы резко перенесли ее на газ, мозги коробки переключили передачи резче чем обычно.
Вообще правильнее так: если это произошло 2 раза - забудьте. Если это происходит постоянно - нужен дилер проверить на наличие ошибок и сделать выводы.
Пятая дверь на электро но под бампером нет датчика, жалюзи я видел в одном из украинских обзоров а запаска это опция за отдельные деньги при заказе нового авто. , как и третий ряд . Так мне сказал немец в автохаусе. Эд , а ты можешь узнать у своих сколько стоит лифт запаски и от какой модели Рено подходит , может от новог трафика. У меня будет просьба если будет возможность сфоткать сам лифт с опущенным колесом как хотябы он выглядел и установлен. Спасибо.
Хорошо, Игорь, попробую сфоткать, хотя я ни разу вообще его не опускал - не было нужды. К счастью)
Ну и у своих попробую узнать код запчасти, а там дальше погуглим на что она еще подходит
@@edkaedkovich6195 ок. буду благодарен.
@@edkaedkovich6195 А попробовать надо , бывает так закиснет что отмачивать приходится а по закону подлости в нужный момент не сможешь воспользоваться.Такая хрень частенько случалась на вторых гранд сцениках, и был случай у меня лексусе RX 300 в сервисе на ТО попросил проверить на работоспособность лифта запаски - парни попотели (тохе не приходилось пользоваться -всё закисло)
@@user-zw1yv3uz7d
А ты умеешь мотивировать! 😊 😊 😊 😊
Подскажите, есть ли группа в мессенджерах, владельцев пятых эспасов? Хотелось бы узнать у людей где заказывают запчасти)
Да, да в вайбере. Киньте тел, и присоединю
@@edkaedkovich6195 +79258201543
Парни хорошего дня вам. Спасибо за обзор, у меня тоже инициале 7 мест 149000 пробега. Подскажите какие прокладки выпускной вы меняли и где они стоят, если можно напишите каталожные номера.У меня тоже тянет в салон.А после замены запах пропал? И что с маховиком, где дребезжало ? Буду благодарен , а то наши московские дилеры ничего не знают и найти не могут.А к вопросу трёхзонного климата,эта вертушка для третьего ряда на втором всё регулируется с переднего места.Вообще странно вторая печка есть а сидушек нет!!
Спасибо, Игорь!!
Воу, хорошо что до РФ уже начали доезжать Эспасы)
Прокладочку, которую меняли на серой машине, я держал в руках, могу даже где-то в истории поискать ее номер, но это бессмысленно - замена не помогла и я все также езжу с закрытой заслонкой чтобы не сифонило в салон. Мне все-таки обещали решить проблему и уже тогда отпишусь со знанием дела)
Касаемо печки: трехзонный климат - стандартная комплектация Инициале. А вот третий ряд, панорама, фаркоп - допы даже для топверсий.
По маховику был специфический шум, я его плохо слышал, но другие что-то улавливали. Поскольку машина была близка к окончанию гарантии, решили настоять на проблеме у дилера. Тот не упирался и, пока искали источник, поменяли и коробку на новую, случайно.)
Кстати, у вас не черный Эспас из Беларуси, случайно?
У меня на альфе тоже в салоне воняет выхлопом проблема в выпускном колекторе он от тепературы дифармируется и фонит менять нужно его выпускной колектор возможна у вас та же проблемма.я вот тоже думаю о покупке такой машины спс за обзор кстате тоже из мд кишингтон сити)
Может там проблема как и на сценике? Трубка выхлопных газов что идет в егр сифонит, она железная но хитрой формы, мне ее заварили и помогло, так и продал авто, многие ставили трубку другой формы, понадежнее
@@edkaedkovich6195 Едка здравствуйте... Напишите пожалуйста слышали возможно проблему еспаса бензиновый 1.6 200л.с инитиале при старте медленном и при остановке автомобиля машина потряхивает точнее подёргивания, сцепление поменяли недавно новое.....Спасибо
@@mathiasbersch9564 Здравствуйте! К сожалению у нас среди владельцев эспасов всего пара человек с 1.6tce, в-основном все на дизелях и по ним больше информации и обсуждений. Но мне думается что вам надо было сделать адаптацию после замены сцепления
У меня в четвертом в базовой комплектации есть мониторы и двд,панорама,а свободных рук нет.
В конфигураторе многое можно добавлять и выбрасывать из опций. Видимо, не добавили)
Блин, не соединяется со спутником, в разделе статус подключения , подключение данных - пишет-передача данных не разрешена.Подскажите как и где подключить? Спасибо.
Игорь, нужно сначала создать аккаунт на одном из сайтов с поддержкой Р-Линк. Я сейчас зареган на ie.rlinkstore.com/home , например, а при первой активации сделал это на румынском сайте Р-Линка. Наверняка существует и российская версия, Колеос-же также с Р-Линком. Надо сначала создать свой аккаунт (имя, пароль), затем в самом аккаунте привязать свою машину в разделе "Виртуальный гараж", внеся VIN и HUID (номер головного устройства, он в самой машине читается, в ролике есть этот кадр). И все, после этого машина должна законнектиться с интернетом и окошко МАГАЗИН ПРИЛОЖЕНИЙ станет активно. Оттуда и качаем все что нравится. А для приложений большого объема надо еще программулину скачать с интернета, но это уже следующий шаг))
Хороший фильмец!)
Спасибо!
Пахнет выхлопом скорее всего из-за прогоревшей прокладки под форсункой. Была такая проблема на гранд сцинике. Едешь-не пахнет. Стоишь - пахнет
По прошествии времени уже знаем эту болячку: это теплообменник сдыхает и сифонит почти на 90% автомобилей с пробегами 100+ или чуть ранее.
Подскажите пожалуйста где находится диагностический разъем?
Подстаканники на центральном тоннеле внизу. Сковырните резиновый коврик с них и под ним разъём.
@@edkaedkovich6195 спасибо 👍
Привет edka, в РФ ихкак офиц. не завозили так и не будут завозить. Сам ездил за ним летом в Германию в автохаус., от первого собсвенника, цвет тёмный аметист(т.фиолетовый) как у твоего кума , с прбегом136000. Немцы при мне заправили кондей и поменяли левую стойку стабилизатора и всё.Всё работает только иногда тоннель с полокотником поскрипывает и сверчёк появляется в торпеде при1500 об.мин.но с увеличением об. или понижением хол. ход - тишина.Ребята пишите что ломается и как решается незадорого авто у нас одного пробега, а то я езжу по Москве один со своим эксклюзивом больше таких нет покрайней мере не видел, только люди подходят, спрашивают что это?!!Робот вообще отличный никаких претензий вот только в горку не любит переключать со 2 на 1.А кожа в инициале настоящая NAPA не экокожа.Вообще автомобиль- удовольствие во всех смыслах, еслибы не запах выхл. газов в салоне.А что же ваши дилеры или сама Рено не знают о такой проблеме? У нас такой же мотор ставят ниссан икстрейл только в 130л.с и с одной турбиной но дилеры не хотят обслуживать эспас и про проблему ничег не знают.
Игорь, у нас тоже Эспасы ни этого, ни предыдущих поколений не продавались, но все-же модельный ряд европейский: Талисманы, Captur (не Kaptur), Меганы, Клио, Каджары - все есть в салоне (у супруги как раз Каджар). А Логаны и Дастеры у нас только под брендом Дачия. Ну и дилер, будучи "почти европейским", без разговоров поддерживает гарантию и просто сервисное обслуживание на эти машины. Многого дилер, конечно, не знает, но они имеют прямые связи и ближайший склад запчастей в соседней Румынии и оттуда им помогают инфой по з/ч и поломкам относительно оперативно.
Серая машина из Франции приехала, черная (да, я знаю про "аметист", видел и сидел в таком, фиолетовом, но у кума именно черная машина) из Бельгии.
У обеих машин скрипела задняя балка (у тебя нет в сервисной истории ее замены или обслуживания?). У меня подергивалась при разгоне, но это был конфликт датчиков в цилиндрах, решилось все бесплатно даже. Насчет запаха, да, проблема массовая, на черную машину заказан комплект прокладок из Украины, как приедет - заменим и отпишусь решилась-ли проблема. И действительно странно что Рено не знает об этой неприятности.
К слову, в базовой комплектации Life с МКПП ставится именно 1.6 / 130 лс, а вот в более старших - только 160 лс.
Помимо наших двух машин по городу бегают еще как минимум два Эспаса, но один из них совсем с мизерным пробегом и в топе со всеми возможными допами, второй чуть постарше, но ни один из них (насколько я знаю) вообще не чинился у ОД.
Моя машина есть на Д2, если интересно что ней происходит по мелочам - вэлкам!, подписывайся, все-таки пост с парой фоток легче выложить чем монтировать видео для ютуба.))
Разобрались с запахом - это теплообменник. Ремонту не подлежит, только замена целиком. К счастью, не катастрофически дорого
@@edkaedkovich6195 Привет Edka , рад что не забыл! А что это за теплообменник и где он стоит (может есть фотки снятого? и если можно каталожный номер) и почему в нём причина? У меня знакомые сервисмены смотрели и сказали что сечёт из под турбины ( по их словам на 4 эспасах была проблема с обломом шпильки турбины и из под соединения начинало сечь).
Но что б добраться надо снимать подрамник, собирался на каникулах к ним записаться. Да ешё сопливится коробка, говорят болячка (крышка пластиковая, надо менять, герметик - мёртвому припарка) а как на ваших ?
Да , забыл спросить скока денег- теплообменник, и может с ниссана X-TRAIL подойдёт?
@@user-zw1yv3uz7d
Чуть больше 200 евро.
Не знаю, возможно от 1.6 dci подойдет
Спасибочки , я даже и не знал, антнку наблюал завтра попробую потратить, респект за инфу.А какие еще настройки есть в R -LINK? Может подскажешь почему перестало отъезжать сидение при открытии двери, где найти эту иконку?
Про сидение не готов ответить, на моем Интенсе такого нет, а на черном Инициале все работает, сидуха отъезжает. Я посмотрю при встрече с кумом что там по настройкам и отпишусь.
Р-Линк позволяет накачать приложения (простые игры в дорогу, приложения по расходу средств на авто, шкурки часов, новостные сайты и т.п.), прокачать систему, скачать карты небольшого объема (большие карты и приложения качаются через ноутбук)
Добрый вечер. Войдите в меню настройки пользователя, там будут иконки. Каждая иконка соответствует разному водителю, сидение и даже громкость музыки. Если Вы с Украины, позвоните 0973521615. Сергей
все понятно. Про фары не рассказали
Фары LED во всех абсолютно комплектациях. Светят очень очень прилично, на предыдущем моем ГС3 ксенон не дотягивал по равномерности и четкости границ освещения до этих. Лампы накаливания только в фонаре заднего хода, противотуманках в заднем бампере и поворотниках в переднем бампере.
@@edkaedkovich6195 понял, спасибо
Что, автор, а зимы-то не было! 😁😁😁 (16.02.2020)
Да уж, зима вмэтом году показала нам фигу)
Здравствуйте а как включается задний омыватель стекла ??? :)))
Добрый день. Как и у всех: подрулевой правый рычажок от себя
@@edkaedkovich6195 я пробовал он не ворочается,только на себя :((
@@user-so6hb8qz8m Странно, вот только что омыл заднее стекло именно так: правый от себя
@@edkaedkovich6195 так, полностью правый рычажок от себя? или пимпочку которая включает задний дворник ?
@@user-so6hb8qz8m правый рычажок целиком и секунд 5
ребята привет !!! подскажите сколько по регламенту заливается масло в движок 1.6 дизель R9M ??? спасибо
Привет!)
Регламент как обычно говорит про 30 тыс, но в наших условиях не надо баловаться этими вещами и я лично меняю на 10 тыс.
edka edkovich сколько литров надо масло ?
@@user-so6hb8qz8m 6 литров
edka edkovich мне на сто залили 5.5 литра по щупу выше половину,но не мах
может надо долить ?
Moldova salut!!!
Noroc)
Приветствую! Сразу прошу прощения, что пишу с аккаунта жены. Она регистрировала ноутбук. Ну это в принципе не важно.))) Меня зовут Сергей. Первое, спасибо за обзор проблем автомобиля. Я также рассматриваю вариант приобретения данной машины. Но проблема в том, что у нас у официального дилера в Беларуси таких моделей нет, и первые которые приедут к нам, будут 3 летние с 150-200 тысячами пробега. На самом деле, как мне кажется, что довольно большое количество проблем для 150 тысяч. Вопрос в том, что будет после окончания гарантии? Не вылезет ли еще куча недостатков? Тем более ремонт не дешевый. К примеру у меня, как и у вас Сценик 3 2010 года. Вопросов практически не было. Шаровые я поменял на 240 тысяч, стойки на 250 тысяч. Да и трубка от системы кондиционирования прогнила(появилась маленькая дырочка) под резиновым хомутом(там влага постоянно собиралась) на 8 году. Трубку снял, вварили кусочек, да и нормально. А тут ряд недостатков за 3 года. Может и нет смысл брать б/у с Германии или Франции??
Здравствуйте, Сергей.
Спасибо за отзыв. Да, вы правы, мой ГрандСценик 3 доставлял проблем поменьше чем Эспас. Эспас - машина крупнее, свежее, оснащеннее и по законам Мерфи "чем сложнее система, тем больше шансов что она выйдет из строя". Тем не менее за 170 тыс км ни одной критической поломки настолько чтобы машина встала наглухо и потребовался срочный ремонт не было. Да, ремонтировали балку (скрип), да, меняли теплообменник (запашок выхлопа), да, меняли сайлентблоки. Но это все не мешает машине каждый день ездить и доставлять удовольствие. :)
@@edkaedkovich6195 А вы новую брали? А сборка чья? Румынская? Или эту модель только во Франции собирают?
@@user-jz3ic3hk1c
Нет, увы, новую не потянул. Брал годовалую.)
Сборка Эспасов только во Франции производится.
Логан👍👍
Нет нет , фаркоп не заводской , убираюшийся под бампер а обычный со съёмным крюком. Конечно заводской гораздо удобней, да и сам процесс его появления из под бампера выглядит как фокус, но цена!!!! Не подъёмная да и бампер нужен другой с крышной и креплением механизма. Для меня не проблема отвинтить два болта и снять крюк , тем более пользуюсь только летом для перевозки велосипедов на платформе, оч. удобно не нужно лезть на крышу.
тогда норм цена, средняя по палате) а на твоей машине есть бесконтактное открывание задней двери, взмахом ноги?
Нет , такой фишки нет и вообще , солько смотрел объявлений нигде такое не встречал, да и ещё нет запаски и жалюзей перед радиатором для лучшего прогрева зимой.
@@user-zw1yv3uz7d
Я видел в спецификации бесключевое открывание пятой двери. Вживую не видел, т.к. на наших обеих машинах штатный фаркоп, он по умолчанию не сочетается с открыванием ногой. Да и электропривод двери должен быть. У тебя, кстати, он есть?
Про запаску: на Инициале в багажнике стоит дополнительная печка и сабвуфер, они мешают монтажу запаски. А на моей нет саба и трехзонного климата, поэтому запаска (докатка) висит на своем месте, под днищем багажника.
Про опцию с жалюзями на Эспасе даже не слышал...
Нашёл я обзор на ютубе где авто с жалюзями перед радиатором : First Gear тест драйв iniciale paris (украинский обзор)
Спасиб, гляну сейчас
@@edkaedkovich6195 здравствуйте ,когда мне ставили сетку на радиаторы обратили внимание на жалюзи,они механические,ребята сказали когда похолодает то они будут закрываться ,так ли это ?как у вас ?
@@user-so6hb8qz8m
Затрудняюсь сказать, не обращал внимания. Но проблем с перегревом или холодным двигателем не было за 2 сезона.
@@edkaedkovich6195 ок,будем наблюдать
ребята привет,может кто знает каталожный номер резиновых ковриков в салон??? машина бомба ,я кайфую уфффф
Привет! Знаем, конечно: 8201618020 :)
Что за комплектуха у тебя?
edka edkovich привет комплектация Energy Zen
@@user-so6hb8qz8m
Беларусь?)
А что из допов есть?
edka edkovich да Беларусь город Минск,эспайсик только у меня 4 дня ,пока разбираюсь ,есть фаркоп + запаска (докатка под машиной) да если б я знал что идёт в базе :))))
@@user-so6hb8qz8m
Спросил потому что все Зены что встречались почему-то именно в Беларуси. Не у Арбуза брал, случайно?
В любом случае и в Zen полно ништяков..
ЗАЧЕМ НУЖНА ТАЧКА ЗА 20 штук $ если за эти бабки можно всю жизнь колесить на такси и не париться об обслуживании. Тем более что тачка усажена первым владельцем.
Ну как сказать...
Зачем тогда свой дом если можно всю жизни снимать жилье?
Зачем жена если можно девчонок вызывать еа время?
Хочется!!))
По хорошему конечно поддержка обязательна но увы не для России , у нас как обычно поддержки фиг зато ГЛОНАСС обязателен без него таможня не даст ПТС блин 500евро отдай , в Европе только собираются а мы в переди планеты всей. У меня до этого был сеня второй, гранд пятого года , и тогда это был супер современный авто а у ж по сравнению с этим кажется что прошлый век, эспас - бомбическое авто.Никапли не жалко потраченных денег.
Да, уж, РФ на острие прогресса)
Кстати, Р-Линк коннектится со спутниками? Апдейты, карты и апликухи закачал уже?)
@@edkaedkovich6195 Карты работают на ура TOMTOM рулит, из Франкфурта до подъезда через Латвию без проблем.Карты старые 2015 года с завода некоторые новые Польские автобаны не видит показывает что едем по полю, как обновить не знаю наверно через дилера для меня не критично т.к в Москве без пробочного сервиса не аrуально вот если бы стоял андроид с вайфай то это тема.Телефон по блютуз без проблем музыка и громкая связь.Штатная музыка зачёт BOSE с усилителем, а вот что такое алдейт и апликухи не понял слэнга и как и откуда скачть не знаю, растолкуй
@@user-zw1yv3uz7d
Голова Р-Линк может подкачивать обновления (апдейты) (в том числе по картографии если они небольшого объема) и скачивать новые приложения (applications) прямо в машине. На экране вверху есть значок автомобиля со стилизованной антеннкой. Если связи по gprs нет - он серого цвета (при заводке автомобиля он всегда серый), если машина ловит связь - значок становится белым. При этом если войти в главное меню в раздел СИСТЕМА, то станет доступным к входу МАГАЗИН ПРИЛОЖЕНИЙ. Оттуда можно накачать всякую полезную и бесполезную фигню для Р-Линка)))
На немецких форумах просто проклинают эспейс и настоятельно не рекомендуют к покупке, по многим причинам, на адаке рейтинг слабый, а у вас за 150к пробега и всем довольны, почти ниче не ломалось.. Вот и думай, брать не брать..
С момента снятия этого ролика прошло 2 года и список неприятностей сииииильно пополнился. Так что не все прекрасно и идеально с машиной. На немецкий espace-freude и я заглядываю уже года 3 и там тоже не все так однозначно как вы говорите.
Скажем так: - является-ли эспас надежной машиной? - нет, он имеет жменю известных проблем! - Является-ли эспас сильно ненадежной машиной? - нет, мой за 5 лет жизни и 190 тыс ни разу не видел эвакуатора. Но черный эспас из ролика видел - оборвало шкив и приводные ремни однажды.
Взял-бы я его второй раз? 50/50, но точно не смотрел и не смотрю в сторону унылых, но почитаемых адаком Шарана/Аламбры
@@edkaedkovich6195 Спасибо за ответ, я все же решил не брать.
@@edkaedkovich6195 Доброго дня. Прохання зняти відео чи уточнити по проблемам, які ще виникли за останній час експлуатації...Пропонують авто з 208т.пробігом, дуже сумніваюся, але подобається..Дякую, Роман Україна...
@@user-vf8ob8ds5p
Роман, сейчас у меня 189 тыс и проблем побольше чем на 150 тыс. Летят теплообменники двигателя, уходят сайлентблоки передних рычагов, требуют замены аморты, выходят из строя вентиляторы охлаждения радиаторов. Бывают и тяжелые случаи трещин в блоке из-за потери ОЖ (касается 1.6dci/160 лс 452 двиг).
Но при этом конкретно моя (да и большинство у других владельцев) никогда не была на эвакуаторе. По большому счету внимание стоит обратить только на то какой двигатель стоит на машине, все остальное - ерунда.
ua-cam.com/video/v4jGrQQwtXU/v-deo.html
@@edkaedkovich6195 Щиро вдячний за оперативну відповідь. Наразі мені є пропозиція: 10.2016р.в., 1.6,DCI 160к.с., робот EDC 6, з мокрим 2щеплення???( хоча є протирічива інф. що з 2015 клали АКПП EDC7 ?? ). Пригнана з Італії, пройшла на 202т.ТО: заміна всіх рідин, ТЕПЛООБМІННИКА, аккум, передні стійки. Не вказана заміна оливи в АКПП?? Просять 17т.у.о., великі сумніви на ресурс, оскільки беру авто на довго.... Ще раз, вдячний за ваші відео, дуже корисні...
Вот это самолет, КРУТО!!! Вы бы видели какое дерьмо Рено продает в РФ, сразу вырвало бы вас от одного вида, а в салоне такое убожество (типа подлокотника из деревянного бруска, обтянутое кожзамом), такая отвратная отделка, что плакать хочется.
Жаль в РФ нет таких машин, я бы с удовольствием купил бы такой Renault Espace.
Да, знаю что модельный ряд Рено в РФ как минимум странный, все производные платформы В0 и всё. Ну, разве что Колеос появился, он посерьезнее будет. Вам остается пожелать чтобы модельный ряд расширился и вернулись Меганы, появились Талисманы и Эспасы. Ну, или подержанный привезти, уже 3 года прошло с начала выпуска, цены гуманнее . . .
@@edkaedkovich6195 Брать поддержанное авто - это кот в мешке. Если только у знакомого кого, да вот нет таких людей. Из Европы пригонять дорого, ублюдочные налоговики, таможня и Правительство РФ сделало всё, чтобы мы не покупали хорошие иномарки, рубль стал туалетной бумагой (курс выше некуда). Остается только эти помойные и страшные авто выбирать. Новый KOLEOS хороший, но опции для него доступны только в высоких комплектациях, что становится очень дорого и неразумно покупать за такую цену (под. 1,8 млн. руб) данное авто, лучше взять Тигуан новый либо Туссан, либо новый Спортаж, в них оснащение будет более богато. Нужно дождаться Renault ARKANA, посмотреть, что там будут предлагать и по какой цене
@@pavelc1836
Что сказать, Павел.. Печально все это, конечно. Но я точно знаю что парочка Эспасов уже катается по Москве. Капля в море, но все-таки начали привозить люди самостоятельно
@@pavelc1836 особенно стпортаж и туссон, два дешманских ублюдка от которых тошнит, уж лучше пустоватый колеос. А ещё вариант 3008 и с5 аиркрос, но не говнище из кореи
Так вот Реноводы ,что же будет после 12лет с вашим Рено если вы на новых бесконца чего то меняете.Вот на приусах за 12 лет ничего не меняется 2 передних пожшипника и тормозные колодки с резиной.Вот это надёжность...
И даже масло не жрал Приус? У моих двух кумовей на Приусах ремонты двигателей были))
Так и пробеги у Приусов 500000км чтоб ремонт движка делать.А у Рено движок Ниссана.А свой франсе движки барахло.И вообще французы со всех марок всё наустанавливали.У самих то башка не варит.Как и у Россиян....
@@user-bd5vc8ti1u Сергей, что за стереотипы?)) Это-ж неправда все
@@edkaedkovich6195 Это не стереотипы это диагноз.
Дешёвый пластик в аркане!!! В Мегане 3 цивильней и намного.
смотря в какой аркане)