Почему Рено проиграла войну с Корейцам? Новый Kaptur 2021
Вставка
- Опубліковано 26 чер 2021
- YULSUN АВТОЗАПЧАСТИ - yulsun.ru
По вопросам рекламы на канале пишите на почту gam_mag@mail.ru
Инстаграм aleksandrsoshnikov
Я ВКонтакт chtstnyjtestdrive
Фейсбук profile.php?...
Официальный САЙТ htdrive.ru/ - Авто та транспорт
Сам же сказал, что при должном обслуживании вариатор прослужит долго. Так почему вдруг потребитель не будет дОлжно обслуживать вариатор, а современный гидротрансформатор, который требует не меньшего обслуживания, потребитель вдруг станет обслуживать?
Реализация полного привода и его работа мне больше нравится на рено чем на корейцах.
Немного по-новому обзор! Хороший формат! Ручник в топку. Кто в адеквате продолжает смотреть. 👍
Делай почаще обзоры, как раньше было!!!!!!
зачем брать 1.6 который не даёт нормально ехать? 1.6 для тех кто хочет машину побольше классом, но денег не хватает, вот им дают прикоснуться, но намекают что не достойны, страдайте. Вот они возьмут что подешевле и нытьё что не едет, глохнет и прочее. Машина шикарная, надо брать на 1.3, вот это раскрывает машину на трассе и по грязи. Я уже 7 месяцев на максималке катаюсь, теперь и жене такой же хотим брать!
Чего там шикарного? После Тойоты Рав4 в предыдущем кузове садиться в Каптюр, даже рестайловый, даже в максималке - довольно больно😂. Машина для любителей алиэкспресса, я бы сказал. Если на первый взгляд и выглядит дорого, начинаешь трогать/пользоваться - понимаешь что это п**дец. Мультмедия Easy Link - там вообще без мата охарактеризовать нельзя. Слабая динамика на 1.6 это наименьшая из зол в Каптюре, Асафьева Стаса посмотрите, он там всё по делу сказал.
Привет Бро!!! Посмотрел твой ролик где ты долбишь на мерене, алилуя, Слава тебе! Ты научил меня разгоняться на механике) у меня праздник. Я насмотрелся у некоторых и уже смирился с тем что на ручке не уехать, а тут ты) может снимешь урок на эту тему
Хром норм, у меня за 5 лет проблем нет
Что со спортейджем? когда обзор на пробег?)
Будет
ЕСП на каптуре настроена так, что она вас одернет до того, как вы куда то начнете скользить, так что маловероятно что улетите.
Не скрипит, потому что машина новая) даже на весте первые 20 тысяч ничего не скрипит. После 30 начинаются сверчки и так далее. А вот на машинах с мягким пластиком, сверчки начинаются ближе к 100. С очень хорошим пластиком сверчков не будет пока машина не умрет .
По поводу вариатора не знаю чего пристали. Отличная коробка для города. Большинство людей 95% времени проводят, гоняя по городу. По трассе вариатор даёт низкий расход и маленькие обороты.
160 000пробег...сверчков нет
рено как показывает практика надёжна ,хотя смотря как ездить
Что значит "мы не в es"? Может имелось ввиду "мы не в eu"?
на гидротрансформаторе Жрёт 13-15 литров в городе, это итог за год, и 25 тыс пробег. взял 1,3 турбо, на 5 месяцем пока 8.4 средний расход, вот и разница. на ремонт Вариатора точно съэкономил, но валит он Гораздо веселее, Чипанул катализатор выбил, доволен как Слон,
Любой обзор субъективен.
Ютюб вообще субъективная соц сеть.
с 1.3 турбовым вариатор идёт с большим запасом прочности и ещё не известно - кто раньше ляжет, но свои 150 тыщ расширенной гарантии они оба должны проехать без проблем и даже без обслуживания, а это так то 10 лет по 15 тыщ в год (среднестатистический пробег). но если надо больше - то турбовариатор наверное не лучший выбор.
Без обслуживания они оба лягут на 50 если что , прочности 0 что у одного что у другого.
@@di2695 Ну штатное ТО раз в 15 тыщ движку вполне достаточно для городской езды, варик до 60 точно ездил без замены масла даже старый, а этот ещё лучше, но вот если хочется, чтобы машина и после 100 тыщ ездила, то вроде как масло в варике лучше менять, но это уже проблемы 2го владельца, я на 56 тыщах продал и взял новый. 3 года владения (17-19) обошлись в 200 тыщ примерно, если бы купил точно такой же, но я докинул ещё 150тыщ и взял вместо drive - extreme. Но боюсь что в 22м уже не получится так относительно не дорого поменяться на новый, у меня то дорестовый ещё.
Александр, а чё там по итогу с кривым крузаком , который вправо тянет, чем всё закончилось???
Пока суд
@@AlekxandrSoshikov ясно, спасибо
Ахренеть как всё долго🥺
С 1,6 нет полного привода.
Да и пусть хаят вариатор, нам не жалко, а мы ездим и кайфуем! 😜
При слове вариатор у русского человека дергается глаз, хотя у меня самого такой же только 1.3Т с вариатором.
Kaptur - это Duster (платформа B0) только "упакованный" в Captur, а вот настоящий Captur - это платформа Nissan V!!!!!!!!!! Kaptur и Duster - это одна "конфета", только в разных обертках!!!
Хоть Каптюр и не тот что в Европе, но с 2020 года он уже не Дастер. Передняя тележка полностью переработана - другая подвеска, усилитель и т.д. И над салоном поработали, исправив все косяки предыдущего поколения (которые, кстати, были в том числе и на старом европейском Каптюре).
Может платформы и разные, но в Европе на сколько знаю Каптюры только передний привод и клиренс меньше.
А куда подевалась рубрика про бизнес?
Будет!
Я на кия спортидж 3 290ткм прошел и все ОК
Покупай запчасти вкладыши ,поршня, кольца в заранее . И масло готовь, канистрами заливать скоро придется .
@@Star-Lord84 продал к сожалению взял новую 4рестайлинга , а ту как узнают пробег чуть в омрак не падали даже офицалы
В вариатора тоже есть бублик - гидротрансформатор. Отпускаешь педаль, тормоза и машина едет. По крайней мере на Тойоте так.
Каптюр без светодиодной оптики не смотрится.
Александр, с Мишей Яковлевым общаешься, или посрались?
лайк👍
Так машина новая ещё поэтому и не скрипит ничего, новый даже ваз тихий
Спец. нашёл видос почему не всплввпет
Объясните, чем плох вариатор, при условии, что он надёжен? Половина блогеров просто поливает вариаторы говном, потому, что кто-то в коментах отозвался о них плохо.
ага! и ещё при условии,что ни один блоххер не ездит на вариаторе на повседневе!
@@ZohLayer нет, один уже ездит, на дастере 1,3т с вариком и 4х4.
Вариатор по конструкции в принципе не может быть надёжным. А блогеры поливают говном потому что знают устройство сего девайса. Зачем покупать авто и постоянно боятся что при малейшем серьезном шебуршении педалью газа покупай новую коробку, т.к. вариатор ремонту не подлежит совсем и б/у покупать бессмысленно.
@@city_17 Вот это ты загнул.
Я прям смотрю все владельцы полноприводных оутлендеров в сервисе толпятся, вариаторы чинят.
Ни чё чтл вариатор придумали в автоспорте? И даже в Ф1 поставили, на 1500л.с. мотор и газ в палас ездили и всё было Ок. А потом ФИА сказала, что у КПП Ф1 должно быть от 5 до 8 передач, и варик беспередачный отпал.
Небось ещё СпидИнфо почитываешь и там всему веришь?
В одном ты прав, покупать б/у коробку, любую, не стоит, потому как продают открлвенный хлам, без гарантии. Дешевле починить свой агрегат и ездить горя не знать. Вон на фабии жены перебрали мотор, она уже надоела, а продавать жаль, машина ездит и кроме горючки ничего не просит. Ну ТО ещё.
Ну и к чвелениб, если варик не обслуживать и прям убить его наглухо, то там все чинится дешевле чем в гидротрансформаторе, так как деталей меньше.
Я с хозяином БМВ-сервиса разговаривал. Он мне за ценообразование рассказал, вот если кроме него никто сдедать не модет, то перепрошивка магнитолы 4 минуты и 40.000р, а когда любой сервис - 5000р, ну а когда любой школьник - 2000р. Одна и та де операция, где он просто мышкой 3 раза щёлкнул.
Так и с вариаторами, когда пошли в страну - ремонт был конь, сейчас 10.000 работа + жетали, которые то же вменяемо сейчас стоят.
Так что с варики сейчас предпочтительней гидриков, и даже камри уже новая на варике и никто не плачет.
@@city_17 на скутерах вариатор один из надёжных узлов! на машинах то какого хера оно не может долго и счастливо работать то?
надо или уметь красиво материться или не материться, уши режет
Во во и я блядь про эту же хуйню !!!
Маты это язык бесов. На чем разговариваешь, того и призываешь
@@Nick6-6-6 это в тебе бес сидит, а это элементарный скудный словарный запас
@@golosSurala333 знаток)))тебе привет
Поменьше мата
Не соглашусь, что проигрывают корейцам. В одной ценовой категории у Рено: Дастер, Каптюр и Аркана, у корейцев Крета и справедливо будет считать Дастер+Каптюр+Аркана = сумме проданных Крета.
крета и селтос.
Нет хорошего автомата это самая беда
есть отличный автомат с вариатором )))
Хотя Рено очень надёжная марка была . А корейцы подвели двигателя . Всё ведёт к тому что машины будут скоро одноразовые. 2-3 года или 100000 км .
Манагеры говорят, что покупатель Рено помолодел;)
На ваши налоги у нас в Краснодарском крае дороги делают 😜
А на ваши я себе и Маринке дачу в Краснодаре купил.
Просто научите французов в дизайн и эргономику . . . может тогда хоть с кем-то смогут посоревноваться
Очень компромиссный рассказ)) Слишком много прощения производителю. Да производитель относится к покупателю как к быдлу и простите ср@т на голову. Собрали кривыми ногами. Машина полуфабрикат за 1,5 млн.
Потому что делают уже 17 лет машины на одной и той же платформе и с теми же двигателями. У конкурентов меняются поколения, технологии. Рено застряло в нулевых. Впаривает по сути одинаковые автомобили, только с разным дизайном.
Может это приобретение АвтоВАЗа на них так повлияло? :)
Крета в 4 раза лучше. В 4 раза лучше и продается...
Карета гавноооо...
Вариатор гавно и рено тоже. Крета рулит.
Езжу на Каптюре, к сожалению, от части согласен с вами. Но кто действительно рулит, это Тойота и Хонда (пусть даже сильно б/у)
С корейцами хоть они мне и не нравятся, сравнивать это гавно бесполезно. Потому что Настоящее название Каптюра это САРТUR. А теперь прочитайте его по русски. И то что в России букву "С" поменяли на "К", это гавном так и осталось. Новая модель ничем не лучше.