Buenas ingeniero muchas gracias por esos tutoriales y que mi Dios lo bendiga siempre desde Bogotá Colombia, muchos saludes a todos en su país y siga compartiendo esos tutoriales asi vamos aprendiendo mucho mas
Tengo un problema con una CB 190 la moto se quedó sin aceite, ya se reparó, se cambió casi todo biela rodamientos pistón etc, lo único q no se cambió fueron los discos del clotch, y no anda trabajando bien, se queda pegado el sistema, la moto no tiene fuerza, será q los debí cambiar también.......
Lo que me llama la atención es que el filtro centrifugo está relativamente limpio a sus 25 mil km, no sé si lo han limpiado antes, yo tengo la XR190L que es básicamente el mismo motor, el manual pide 10W30 y siempre le cargue 10W40 sintético, en dos años le hice 32.600 km cambiando el aceite cada 3.000 km y hasta ahora ningún problema tuvo jamás, el secreto para que duré es mirar el nivel de aceite y recargarle si falta que a lo sumo le falta 100 ml cada 2.000 km en la mía
yo tengo la cb 190 le pongo el 10w30 semi de la marca honda, mi moto tiene 23.000 km y ya tuve que cambiar el tps, pero aparte de eso la moto funciona de 10.
Muy bien explicado, tengo dos consultas. Donde vivo la consecionaria oficial de honda no me consigue el embrague original y no puedo conseguirlo por otro medio. He leido que en estos casos se le suele colocar el de la Honda CG 150, es esto correcto? tienen mismas dimensiones y mismas cantidad de estrias y guias. Por otra parte, en el manual indica que el primer y el ultimo disco es tipo A y el segundo, tercero y cuarto es tipo B. Lleva dos clases de discos o es indistinta la secuencia de cada disco? Desde Argentina, muchas gracias!
Pregunta , mi moto se calienta rapido y cuando voy a tercera siento diferente el motor y al acelerar lo siento pesado algun resultado por que debe ? Aceitencontrole y esta casi al minimo 24 mil km
Oye yo le compre un clutch genérico ya quedo pero la veleta cuando ajusto el clutch de abajo lo pongo en medio queda muy flojo y no corta y si lo pongo hasta el último pegado a la veleta ya corta por que será me dice un mecánico que a lo mejor mi chicote se hizo grande
Tengo problema con el embrague no me da los cambios se quedan duros y no abren lo suficiente q se puede aser alli en ese caso por mas ajustes q le e daso no abren lo suficiente no se q aserle ya porq no abren
Excelente video ... una pregunta desde colombia bro .. dentro del desgaste natural del embrage cada cuanto se deben cambiar los discos ?? Es decir cada cuanto kilometraje se debe cambiar o revisar si los discos ya estan desgastados ???
Buenas saludos desde la distancia gracias por tu comentario y bueno normalmente los discos de una una moto se cambian cuando uno siente que la moto pierde potencia al acelerar y no avanza con rapidez pero si no deseas llegar a ese punto lo puedes cambiar cada 25 o 30 mil kilómetros, recuerda siempre usar un aceite ful sintético para los motores de embrague húmedo... Gracias
@@technomotors7143 la mía tiene 12, 600 km y tiene ese síntoma. Aceleras y el motor responde, pero la moto no lo hace del mismo modo. Eso sí, no he ajustado el cable ni la maneta del clutch, ya que tiene algo de tiempo que agarra ya casi cuando suelto la maneta.
@@technomotors7143 una duda bro si le pongo ese aceite el Motul 7100 full sintético cada cuantos km me recomiendas hacer el cambio. Gracias de antemano por la info bro muy interesante.
25mil km y tuvo problemas de embrague??? Eso debe ser por mala conducción, tengo un cb1 125 año 2013 con más de 140mil km y aún tiene el embrague original funcionando en perfectas condiciones y puedo asegurar que la uso todo el tiempo a lo que da
La moto en el video a la cual se le está haciendo cambio de Discos de embrague ya tiene 25 mil kilómetros de recorrido un kilómetros regular para el cambio de los mismos
Buenas ingeniero muchas gracias por esos tutoriales y que mi Dios lo bendiga siempre desde Bogotá Colombia, muchos saludes a todos en su país y siga compartiendo esos tutoriales asi vamos aprendiendo mucho mas
Excelente video Bro, gracias! Me enseñó mucho.
Excelente video, bien explicado. Gracias y éxitos
Muy buen video, debería mostrar la segunda parte, como queda armado todo nuevamente.....
O quizás algo más importante como 1 minuto comentando que llaves y medidas usa
X2
Los tornillos de mi bomba centrifuga esta muy duros nunca han sido extraidos. Como los puedo extraer?
Exelente video
excelente
Tengo un problema con una CB 190 la moto se quedó sin aceite, ya se reparó, se cambió casi todo biela rodamientos pistón etc, lo único q no se cambió fueron los discos del clotch, y no anda trabajando bien, se queda pegado el sistema, la moto no tiene fuerza, será q los debí cambiar también.......
Lo que me llama la atención es que el filtro centrifugo está relativamente limpio a sus 25 mil km, no sé si lo han limpiado antes, yo tengo la XR190L que es básicamente el mismo motor, el manual pide 10W30 y siempre le cargue 10W40 sintético, en dos años le hice 32.600 km cambiando el aceite cada 3.000 km y hasta ahora ningún problema tuvo jamás, el secreto para que duré es mirar el nivel de aceite y recargarle si falta que a lo sumo le falta 100 ml cada 2.000 km en la mía
yo tengo la cb 190 le pongo el 10w30 semi de la marca honda, mi moto tiene 23.000 km y ya tuve que cambiar el tps, pero aparte de eso la moto funciona de 10.
Excelente video bro, una consulta que número de dado usaste para aflojar con la pistola de impacto?
Xq no mostras como la aflojaste
Una consulta, los separadores a un lado son un poco filosos y al otro redondeados tienen manera de ponerlos???
Que aceite es mejor usar semisintetico o sintético?
Muy bien explicado, tengo dos consultas. Donde vivo la consecionaria oficial de honda no me consigue el embrague original y no puedo conseguirlo por otro medio. He leido que en estos casos se le suele colocar el de la Honda CG 150, es esto correcto? tienen mismas dimensiones y mismas cantidad de estrias y guias.
Por otra parte, en el manual indica que el primer y el ultimo disco es tipo A y el segundo, tercero y cuarto es tipo B. Lleva dos clases de discos o es indistinta la secuencia de cada disco?
Desde Argentina, muchas gracias!
Pregunta , mi moto se calienta rapido y cuando voy a tercera siento diferente el motor y al acelerar lo siento pesado algun resultado por que debe ? Aceitencontrole y esta casi al minimo 24 mil km
Oye yo le compre un clutch genérico ya quedo pero la veleta cuando ajusto el clutch de abajo lo pongo en medio queda muy flojo y no corta y si lo pongo hasta el último pegado a la veleta ya corta por que será me dice un mecánico que a lo mejor mi chicote se hizo grande
Tengo problema con el embrague no me da los cambios se quedan duros y no abren lo suficiente q se puede aser alli en ese caso por mas ajustes q le e daso no abren lo suficiente no se q aserle ya porq no abren
Que número de dado se usa para sacar amigo
Esto ocurrio despues de cambiarle los discos no abren lo suficiente para meter los cambios y sigue caminando cuando se tiene aun el cols metido
Está moto trae 5 discos y 4 separadores!?
SI El motor se aprieta, es seguro que seria la caja de cambios, porque se aprieta la bomba centrifuga...
La mía tiene 52.000km y no pedí disco q será? Nunca le eh cambiado nada
En el video comenta que le puso 20w50, el aceite que el manual recomienda es 10w30
20W50 ful sintético
Ese aceite que recomienda el manual se usa hasta los 10 mil de kilómetros ya depues por desgaste se usa el 20 w50
Excelente video ... una pregunta desde colombia bro .. dentro del desgaste natural del embrage cada cuanto se deben cambiar los discos ?? Es decir cada cuanto kilometraje se debe cambiar o revisar si los discos ya estan desgastados ???
Buenas saludos desde la distancia gracias por tu comentario y bueno normalmente los discos de una una moto se cambian cuando uno siente que la moto pierde potencia al acelerar y no avanza con rapidez pero si no deseas llegar a ese punto lo puedes cambiar cada 25 o 30 mil kilómetros, recuerda siempre usar un aceite ful sintético para los motores de embrague húmedo... Gracias
@@technomotors7143 la mía tiene 12, 600 km y tiene ese síntoma. Aceleras y el motor responde, pero la moto no lo hace del mismo modo. Eso sí, no he ajustado el cable ni la maneta del clutch, ya que tiene algo de tiempo que agarra ya casi cuando suelto la maneta.
@@technomotors7143 una duda bro si le pongo ese aceite el Motul 7100 full sintético cada cuantos km me recomiendas hacer el cambio. Gracias de antemano por la info bro muy interesante.
Si o si hay q tener destornillador d impacto?
No
Eso no es ninguna bomba centrífuga eso es un filtro centrífugo
25mil km y tuvo problemas de embrague??? Eso debe ser por mala conducción, tengo un cb1 125 año 2013 con más de 140mil km y aún tiene el embrague original funcionando en perfectas condiciones y puedo asegurar que la uso todo el tiempo a lo que da
Imagínate, acabo de comprar una CB190R, tiene 9000km y ya debo cambiarle el embrague, el anterior dueño se lo acabó, pésimo conductor
A qué 😟 kilometraje le pasó eso ?
La moto en el video a la cual se le está haciendo cambio de Discos de embrague ya tiene 25 mil kilómetros de recorrido un kilómetros regular para el cambio de los mismos
La mia tiene 83 mil y recién noto que necesito un cambio de discos. Lo noto en subidas cuando le quiero dar de golpe mas power y patinan
Muy complicado para explicar y mucho rodeo