On donne des milliards pour que les gens s'achètent des voitures électriques. Le métro ça pollue encore moins donc pourquoi ne pas mettre cet argent là-dedans car la solution c'est le transport en commun
Combien d argent une auto electrique raporte en 1 an? apres on fait le test avec le metro pendant 1 an voir quelle serait le plus rentable pour le gouvernement. .. réveille @@urbanistgod
@@94alexbencombien d habitant dans ton vilage? maintenant combien de personnes a montreal. ? Combien de temps tu passe dans le trafic meme le week end quand tu va juste faire des commision?
Il faut faire 50 études supplémentaires pour voir quel plan adopter. Ensuite il faut réfléchir à une autre solution pour diminuer les coûts qui explosent à cause de surplus d’analyses et de réflexions. 😂🤣
Les rames MR-73 auraient dû être replacées par les Azur en même temps que les MR-63. Ça aurait coûté bien moins cher à long terme. Là, ça va gaspiller des centaines de millions pour réparer les plus vieilles rames au monde et pour redémarrer la production de nouveaux trains Azur qui coûteront bien plus cher à produire.
Tout ça parce que le financement des transports en commun est bien trop politisé... Ça devrait être comme du financement au systèmes d'éducation, de santé et du système routier...
Ils peuvent pas les remplacer au plus vite comme vous dites tant et aussi longtemps que le prolongement de la ligne bleue ne sera pas compléter les MR-73 auront pas le choix d'être sur la ligne bleue.
Le REM vient de coûter quasiment 10 milliards. Le budget pour le remplacement de 55 trains à Toronto coûte 1.6 milliards. Je pense bien qu'on a brulé notre budget.
@@urbanistgodIls se font payer des autoroutes, des ponts et des tunnels par le gouvernement qui finance ça avec des taxes par dessus taxes. C'est sûr que c'est mieux quand tu utilises l'argent des autres pour payer tes infrastructures. Notre réseau autoroutier frôle le communisme, un des pires au monde.
@@macjalac5845Parceque les voiture ont trop de budgets. Les pistes cyclable sont souvent mal adapté pour vivre en ville. Le vélo c'est pas juste un sport c'est un transport abordable. tu investit dans ça tu peux arreter d'investir pour aider le monde a acheter une voiture. les pistes cyclable brise beaucoup moin vite. tu rend les enfant autonome dans leur déplacement. Et ajouter des pistes cyclable réduis le traffic vu qu'il y a moin de char sur la route. regarde le Danemark qui a un hivers aussi pore que nous mais fait quand même du vélo pendant ces périodes.
une fois de plus... La société du transport de Montréal a des haut placé qui ne sont pas tenu responsable pour de mauvaise décision. Continuer avec les même modeles pour un cout plus bas ne fait qu'économiser sur le court terme... C'est regrettable que ces société manque de personnel ayant une vue économique a long terme... Peut etre que si 15-20% était mise a la porte, ça les motiveraient a travailler...
Ce n’est pas les chercheurs d’or qui s’enrichissent, c’est ceux qui leurs vendent tout le matériel nécessaire pour trouver quelques paillettes d’or. 🤫😰
Non ils faut payer les taxes carbonnes et toute les taxes et les déficit taxations déficit taxations... et le reste pour nos effrontés venus d ailleurs
Fait 100$ fois 5.6000000 de Québécois qui possède une voiture et qui ont eux une augmentation de plaque pour cette années et qui vont certainement être permanentes jusqu’à la nuit des temps ..pour financer le transports en commun pi sa c juste 1 années d’augmentation …. 50ans fois 600000000 y pleut des train neuf carrément … ont a les moyen est ou l’argent qui manque ? pour les train un coup payer merci bon soir un autre 50 ans 🙄🙄🙄🙄
honnêtement oui, la plaque d'immatriculation pourrait couter plus cher. par contre ça va chialer en région parce qu'il ne sont pas touché par les transport en commun
Avec toutes les augmentations des tarifs annees apres annees et tout l'argent publique.. le service est de plus en plus merdique.. que dieu nous aide..
Non. Les Azure ont remplacé les MR-63, les voitures qui roulaient depuis l’ouverture du métro en 1966. Les MR-73 ont été commandé pour les olympiques de 1976 et n’ont pas encore été remplacés.
@@arturenobel8310 Entre 66 et 76, il y a 10 ans. Les MR-63 ont été commandé en 1963, 3 ans avant l’ouverture du métro. Les MR-73 ont été commandé en 1973, après 7 ans d’opération du métro. On peut dire qu’en 7 ans, ils avaient eu assez d’expérience avec les MR-63 pour qu’il y ait plusieurs différences entre les deux générations. Également, les voitures MR-73 n’ont pas été fabriquées par la même compagnie. Sinon, c’est vrai qu’il ne semblait pas avoir beaucoup de différences entre les deux générations de voitures avant la venue du Azure parce que les vieilles génération de voitures avaient été entièrement rénovées à travers les époques. Le problème présentement, c’est que les MR-73 sont rendus beaucoup trop âgés. Ils ont pris le paris de ne pas les remplacer en même temps que les MR-63, mais avec la venue de l’extension de la ligne bleue, ça presse de les remplacer.
en faite le mieux ça serait de faire les 2. le metro est vraiment utile et est capable de déplacer plus de gens que les route. c'est pas normal que le budget des route sois plus élevé
@Angelwine007 ok c'est méchant pour rien ça, c'est moi qui a dessiné ça et c'est pas basé sur rien... J'ai pas insulté personne ici, je vois pas pourquoi tu m'attaque comme ça
@ en faite je suis juste confus. je t'ai pas vraiment donné de raison de dire des truc comme ça. Ton attaque était juste gratuit et venais de nul part. Je medoute que tu fait juste ton fun dans ton coin mais t'a surement de qoi de mieux a faire que d'insulter du monde aléatoirement dans les commentaires?
J'étais un peu curieux, alors j'ai vérifié combien de déplacements quotidiens il y avait en 2005 (1,2 million par jour pour le Grand Montréal) et en 2025 (1,1 million de déplacements par jour). La somme totale investie en 20 ans s'élève à entre 16 et 18 milliards. Je vous invite à faire votre recherche simple sur GPT... 16 milliards, et tu me dis que mon wagon date de voilà 50 ans... mmmk, ça fait du sens..
le mieux c'est un mélange de plusieurs type de tranport. c'est cool des pistes cyclable mais c'est aussi pas très bon pour l'accèssibilité. les voiture sont bonne pour des grandes distance vers des endroits moin déservi mais prennent de l'espace de stationnement et de route. Le métro est pratique pour les déplacement dans une même ville pour se déplacer entre les endroit les plus dense ou même les vélo commence à être encombrant. Les trains sont excelent pour le transport de matériel et de personne en grande quantité de ville en ville. faut arreter de mettre tout nos oeuf dans le même panier
C'est tout simplement ridicule et ensuite ils font tous des beaux discours sur l'écologie. Au lieu d'avoir investit des millions pour les pistes cyclables, ca aurait etre du etre fait dans les lignes de metro et les voitures de metro. La ville de Montreal sera toujours bloquer dans son dévelopement économique et démographique tant et aussi longtemps qu'il n'y aura pas de r3el investissement dans le transport en commun. Pour une ville de cette dimension, pays du G7 , le transport en commun de Montreal fait tout simplement peine à voir et son avenir déja en train de dépérir!
On donne des milliards pour que les gens s'achètent des voitures électriques. Le métro ça pollue encore moins donc pourquoi ne pas mettre cet argent là-dedans car la solution c'est le transport en commun
Car le transport en commun permet pas de faire tout ce qu’une voiture peut faire? Réveille…
J'aimerais bien prendre le metro dans mon village en Estrie, mais il y a aucune ligne qui y passe 🤷♂️
@@94alexbenj’attend le métro a mont laurier
Combien d argent une auto electrique raporte en 1 an? apres on fait le test avec le metro pendant 1 an voir quelle serait le plus rentable pour le gouvernement. .. réveille @@urbanistgod
@@94alexbencombien d habitant dans ton vilage? maintenant combien de personnes a montreal. ? Combien de temps tu passe dans le trafic meme le week end quand tu va juste faire des commision?
En résumé, le plan : Pas de plan!
Mais non il y a un plan, la plan c’est discuter pour planifier des études de planifications
Il faut faire 50 études supplémentaires pour voir quel plan adopter.
Ensuite il faut réfléchir à une autre solution pour diminuer les coûts qui explosent à cause de surplus d’analyses et de réflexions.
😂🤣
@@Emmanuel-re9kjen bout de ligne tout les etudes payent le plan A
45 millions pour faire une étude de marché? wtf
C’est ca du gaspillage de fonds publics, ca ete pareil pour le pont Champlain
Ouf, oui! Je ferais l'étude de marché pour moins cher ...
Faire une étude pour simplement acheter d'autres Azur. ☹️
Ils sont légendaires ces métros, mais ils méritent leur retraite. On peut en garder quelques-uns en souvenir
Les rames MR-73 auraient dû être replacées par les Azur en même temps que les MR-63. Ça aurait coûté bien moins cher à long terme. Là, ça va gaspiller des centaines de millions pour réparer les plus vieilles rames au monde et pour redémarrer la production de nouveaux trains Azur qui coûteront bien plus cher à produire.
Tout ça parce que le financement des transports en commun est bien trop politisé... Ça devrait être comme du financement au systèmes d'éducation, de santé et du système routier...
après 50 ans, il est temps qu'il prennent leurs retraite
C'est l'un des plus vieux au monde Wow ça fait dure !
Le MF 67 sur la ligne 12 du Metro de Paris est encore plus vieux donc c'est ridicule.
Il faudrait remplacer les MR-73 au plus vite surtout en raison du chaîne d'approvisionnement.
Ils peuvent pas les remplacer au plus vite comme vous dites tant et aussi longtemps que le prolongement de la ligne bleue ne sera pas compléter les MR-73 auront pas le choix d'être sur la ligne bleue.
La ligne verte a déjà la réputation d'être la ligne pas fiable que tout le monde évite...
c'est la ligne bleu lol
@@bugattidragon1237il y a encore beaucoup de mr 73 sur la ligne verte.
@@bugattidragon1237 et si vous avez écouté le reportage, c’est la ligne verte qui va manger une claque.
L’Ontario obtient le budget mais pas le Québec, que fait la CAQ!?
c'est quand meme drole vu que ils utilise moin leur métro que nous😅
@@daometh Toronto a le même achalandage, mais Toronto a plus de 30% d'habitants de plus donc oui, au pro rata, on utilise bien plus notre métro
Le REM vient de coûter quasiment 10 milliards. Le budget pour le remplacement de 55 trains à Toronto coûte 1.6 milliards. Je pense bien qu'on a brulé notre budget.
Il vont me manquer les mr 73
gouvernement apres gouvernement pro voiture, non il n'y a pas de lobbyiste me dit-on
Les gens préferent se déplacer en voiture car c’est mieux.
Le problème c'est que quand il y a enfin une maire qui n'est pas pro voiture, elle est pro vélo..
@@urbanistgodIls se font payer des autoroutes, des ponts et des tunnels par le gouvernement qui finance ça avec des taxes par dessus taxes. C'est sûr que c'est mieux quand tu utilises l'argent des autres pour payer tes infrastructures. Notre réseau autoroutier frôle le communisme, un des pires au monde.
@@urbanistgodpas a montréal. le système de métro est vraiment plus évident que de se déplacer en voiture
@@macjalac5845Parceque les voiture ont trop de budgets. Les pistes cyclable sont souvent mal adapté pour vivre en ville. Le vélo c'est pas juste un sport c'est un transport abordable. tu investit dans ça tu peux arreter d'investir pour aider le monde a acheter une voiture.
les pistes cyclable brise beaucoup moin vite.
tu rend les enfant autonome dans leur déplacement.
Et ajouter des pistes cyclable réduis le traffic vu qu'il y a moin de char sur la route.
regarde le Danemark qui a un hivers aussi pore que nous mais fait quand même du vélo pendant ces périodes.
Une autre saga de remplacement qui est en train de débuter comme en 2010 pour l'achat des voitures Azur! 😂😂😂
Bientôt nos plaques d'immatriculation 800$. À quand la liste disponible de TOUT les employés de la STM???
45 millions des ÉTUDE seulement ? Mais qui gaspille l’argent comme ça ça coûte pas autant d’où sorte leur chiffre
Bienvenue au pays le plus avancé au Monde!
LA POC! ❤
Oui je suis de la pocatiere 😂😂 en plus chez alstom😊
Gros love du BSL!
esti que le gouvernement est pauvre
Mais j'ai une question? Pourquoi ils ne répart pas les mr-73?
Only if we weren’t busy handing out billions for electric cars
noooooooooooo les mr-73 le les adore surtout le bruit qu'ils font quand ils accélèrent
Les gestionnaires d'état ne savent pas où mettre l'argent fédéral qui devrait revenir au Québec. La mise-à-jour du Métro serait une avenue championne.
une fois de plus... La société du transport de Montréal a des haut placé qui ne sont pas tenu responsable pour de mauvaise décision. Continuer avec les même modeles pour un cout plus bas ne fait qu'économiser sur le court terme... C'est regrettable que ces société manque de personnel ayant une vue économique a long terme... Peut etre que si 15-20% était mise a la porte, ça les motiveraient a travailler...
Ce n’est pas les chercheurs d’or qui s’enrichissent, c’est ceux qui leurs vendent tout le matériel nécessaire pour trouver quelques paillettes d’or. 🤫😰
deja avec la couverture limitée de montréal le metro ne couvre pas toutes les régions, ou est notre argent ?
C'est le but des systèmes de métro, servir une zone restreinte et dense.
ouann mais ils marchent bien ces petite betes la! quoi que les vieux models sont plus chaotiques au niveau de la suspension lol
On se demande pourquoi les gens préfèrent prendre leur auto-solo plutôt que la STM... Plus de 2 millions de KMs versus 150 000 KM.
Non ils faut payer les taxes carbonnes et toute les taxes et les déficit taxations déficit taxations... et le reste pour nos effrontés venus d ailleurs
peux tu être moin clair je comprends trop ce que tu dit🤨
Fait 100$ fois 5.6000000 de Québécois qui possède une voiture et qui ont eux une augmentation de plaque pour cette années et qui vont certainement être permanentes jusqu’à la nuit des temps ..pour financer le transports en commun pi sa c juste 1 années d’augmentation …. 50ans fois 600000000 y pleut des train neuf carrément …
ont a les moyen est ou l’argent qui manque ? pour les train un coup payer merci bon soir un autre 50 ans 🙄🙄🙄🙄
honnêtement oui, la plaque d'immatriculation pourrait couter plus cher. par contre ça va chialer en région parce qu'il ne sont pas touché par les transport en commun
Avec toutes les augmentations des tarifs annees apres annees et tout l'argent publique.. le service est de plus en plus merdique.. que dieu nous aide..
Vraiment n'importe quoi
Tout ce dont j'ai besoin c'est de climatiseurs dans les trains de métro de Montréal.
pas une mauvaise idé.
Attend, on na pas remplacer? Je croyis Azure a tout remplacer mais bon jai demenager
Non. Les Azure ont remplacé les MR-63, les voitures qui roulaient depuis l’ouverture du métro en 1966. Les MR-73 ont été commandé pour les olympiques de 1976 et n’ont pas encore été remplacés.
@@Fireproof83je ne suis pas connaisseur, mais je pense y’a pas grand différence en 66 et 73 vus qu’on est on 2025 😂
@@arturenobel8310 Entre 66 et 76, il y a 10 ans. Les MR-63 ont été commandé en 1963, 3 ans avant l’ouverture du métro. Les MR-73 ont été commandé en 1973, après 7 ans d’opération du métro. On peut dire qu’en 7 ans, ils avaient eu assez d’expérience avec les MR-63 pour qu’il y ait plusieurs différences entre les deux générations. Également, les voitures MR-73 n’ont pas été fabriquées par la même compagnie.
Sinon, c’est vrai qu’il ne semblait pas avoir beaucoup de différences entre les deux générations de voitures avant la venue du Azure parce que les vieilles génération de voitures avaient été entièrement rénovées à travers les époques.
Le problème présentement, c’est que les MR-73 sont rendus beaucoup trop âgés. Ils ont pris le paris de ne pas les remplacer en même temps que les MR-63, mais avec la venue de l’extension de la ligne bleue, ça presse de les remplacer.
ca rouille au Québec sans sel
Comme par hasard ALSTOM mhmmm
Gouvernement pas de vision
Et pourquoi ils veulent prolonger le métro avant d’entretenir ce qui existe déjà ?
en faite le mieux ça serait de faire les 2. le metro est vraiment utile et est capable de déplacer plus de gens que les route. c'est pas normal que le budget des route sois plus élevé
@@daomethun profile avec un anime t'enlève toute crédibilité !!!🤷♂️
@Angelwine007 ok c'est méchant pour rien ça, c'est moi qui a dessiné ça et c'est pas basé sur rien... J'ai pas insulté personne ici, je vois pas pourquoi tu m'attaque comme ça
@@daometh 🤣🤣🤣🤣pauvre victime🤣🤣🤣🤣
@ en faite je suis juste confus. je t'ai pas vraiment donné de raison de dire des truc comme ça. Ton attaque était juste gratuit et venais de nul part. Je medoute que tu fait juste ton fun dans ton coin mais t'a surement de qoi de mieux a faire que d'insulter du monde aléatoirement dans les commentaires?
Encore le fédéral qui tourne le dos au québécois! 😡
J'étais un peu curieux, alors j'ai vérifié combien de déplacements quotidiens il y avait en 2005 (1,2 million par jour pour le Grand Montréal) et en 2025 (1,1 million de déplacements par jour). La somme totale investie en 20 ans s'élève à entre 16 et 18 milliards. Je vous invite à faire votre recherche simple sur GPT... 16 milliards, et tu me dis que mon wagon date de voilà 50 ans... mmmk, ça fait du sens..
chat GPT a des information qui date maximum de il y a 2 ans fait attention a ce qu'il dit et croise tes source
honnêtement j'ai essayer de faire des recherche avec chat GPT aussi et il arrêtais pss de mentir parce qu'il ne trouve pas les donné...
Recherche sur gpt 🤦♂️🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
C'est mieux des pistes Cyclable 26 millions pour une cyclable sur Henri-Bourrassa.
le mieux c'est un mélange de plusieurs type de tranport. c'est cool des pistes cyclable mais c'est aussi pas très bon pour l'accèssibilité. les voiture sont bonne pour des grandes distance vers des endroits moin déservi mais prennent de l'espace de stationnement et de route. Le métro est pratique pour les déplacement dans une même ville pour se déplacer entre les endroit les plus dense ou même les vélo commence à être encombrant. Les trains sont excelent pour le transport de matériel et de personne en grande quantité de ville en ville. faut arreter de mettre tout nos oeuf dans le même panier
C'est tout simplement ridicule et ensuite ils font tous des beaux discours sur l'écologie. Au lieu d'avoir investit des millions pour les pistes cyclables, ca aurait etre du etre fait dans les lignes de metro et les voitures de metro. La ville de Montreal sera toujours bloquer dans son dévelopement économique et démographique tant et aussi longtemps qu'il n'y aura pas de r3el investissement dans le transport en commun. Pour une ville de cette dimension, pays du G7 , le transport en commun de Montreal fait tout simplement peine à voir et son avenir déja en train de dépérir!
au moin il est utilisé. à Toronto leur ligne sont vide et vraiment peu pratique en général😅
Une ville au service d'une seule compagnie c'est toujours bon signe 🤡
ON prefere prioriser les budgets envers les pistes cyclables lol. Vive la plante.
Mon petit ami a dit que cette vidéo avait amélioré sa journée. Il veut maintenant essayer de faire quelque chose de similaire👄