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VideoTutorial HD | Distribucion + Bomba Agua Berlingo 1.9D WJY 1ª Parte
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- Опубліковано 11 бер 2014
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Diseño y Montaje: Juan Diego
Talleres: Dima Vulco
Mecanico: Juandiego
Camara : Vicente G.R
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![АЛАУДИНОВ у Скабеевой: эти их ВСУ нас НЕ ДОГОНЯТ 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/an0anqU4WGQ/mqdefault.jpg)
Haces q parezca tan fácil, q dan ganas de animarse.... Realmente los videos son fabulosos.
Sos el Maradona de la didactica de tutoriales de mecanica! Muchas gracias soy aprendiz y tus videos son de gran ayuda saludos desde Argentina.
Hola genio. te agradezco el video, tengo una partner 1.9 disel y con este video pude hacerle el cambio de correa sin ningun problema, lo unico que no explicaste es que para calar el cigueñal con el bolante, tuve que sacar la carcaza del filtro de aire y el burro de arranque. pero lo demas fue perfecto muchisimas gracias. un saludo. desde Argentina-
Buenas amigo. Yo no desmonto el motor de arranque (creo que tu lo llamas burro de arranque). Para calar el motor por el volante no es necesario sacarlo. Con un poco de habilidad y sabiendo donde introducirla se puede calar con una llave allen del 6. Eso si lo digo en el video. Gracias
Excelente explicación
hola a todos, tengo el mismo motor en un 207, pero difiere la polea del cigueñal, tiene un solo tornillo, ya lei como sacarla me falta el dato del torque de apriete.
gracias por la publicacion, me sirvio para cambiar tensores y correa accesorios, ya habia comprado los necesario y de vago no hacia el trabajo hasta que se me salio y se dividio la correa.no trabajo de mecanico soy aficionado.
gracias por el aporte.
estuve estudiando y recave esta informacion por si le sirve a alguien (soy de Argentina)
correa Poly V_6canales 1682mm
Peugeot 5750kr
Hutchinson 1682 K 6
Dayco 6PK1683
SKF VKMV1682 6PK1680/1682/1683/1687
Te agradecería que compartieses mis vídeos en tus redes sociales para ayudarme en mi labor. Gracias de antemano...
Hola Juan Diego, gracias por tu respuesta rápida a mi pregunta sobre los ruidos de embrague en transición peugeot.
Eres un crack, se nota que te gusta tu trabajo. Un saludo!
Excelente trabajo maestro felicidades un saludo desde México
Gracias.... Un saludo....
Excelente Trabajo!! Grabación, locución, y ejecución de 10. Saludos
DISCOmovil PROMUSIC Gracias...
Muy buen video!!!... abrazos desde argentina.
Por suscribirse me estaban cobrando más el abono de mi celular. Gracias por avisar que no es gratis.
muy buen trabajo, impecable
+luis felix méndez macias Gracias
exelente rapido y facil explicacion
a ti por seguirme. Gracias. Por favor no olvides compartir en tus redes sociales, pues asi ayudamos a muchisimas mas personas y de paso me aportas tu granito de arena para ayudarme a crecer. Gracias de nuevo de antemano.
hola Dima, felicitaciones por tu video, esta todo muy bien explicado!!!!. te queria consultar si es necesario cambiar la bomba de agua siempre que se cambia la correa de distribucion
Tim Perky Hola y gracias por las felicitaciones. Te copio una respuesta a un comentario que le hice hace unos días a un seguidor mio que responde perfectamente tu pregunta:Buenas canarius. En cuanto a la bomba de agua, yo recomiendo cambiarla siempre. En realidad al no darte ningún tipo de problema has tenido mucha suerte. Crees que merece la pena arriesgarse a no cambiarla por ahorrarte 60 euros que es lo que cuesta de media esa pieza? Yo creo que no pues si al contrario no tenemos tanta suerte como tu, pues nos puede originar una averia de junta de culata por el calenton posible que nos puede ocasionar si se parten las aspas de la turbina o el propio rodamiento interior, o imagínate que si se kedase gripada el mismo rozamiento podría partir la propia correa y entonces doblarias válvulas. En mi opinión no creo que merezca la pena jugársela por ahorrarse esos miseros euros.
exelente como explico , saludos ....
guido suares Gracias
Ok lo estaré compartiendo. Saludos
No olvides compartir mi vídeo en tus redes sociales para así ayudarme con mi labor. Gracias
Hola doc. Te sigo siempre. Te consulto le hice tapa de cilindro a mi berlingo 1.9 dw8 . Coloque la misma Correa de accesorios lo que no cuide era el sentido de giro. Me ha comenzado a chillar un poco. Será porque la armé distinto al sentido que ya estaba acostumbrada?
Retira la correa, y gira las poleas una a una a mano para ver si hace ruido alguna de ellas al darle con la mano o tiene holgura. Si ves que ninguna de ellas muestra nada raro, cambia la correa o mira ver si el tensor no tensa bien la correa. Esos tensores se dañan con facilidad y los he cambiado en infinidad de ocasiones. Ademas lleva 2, uno de ellos con muelle automatico y el otro es el que lleva el tornillo de 8 de allen y un cuadradito para darle la tension.... Compruebalo y me cuentas.... Gracias....
Gracias campeón. Este lleva el que tiene muelle. Voy revisar como dijiste y te aviso
Hola Juan Diego
Mi nombre es Luis y tengo una Partner Diesel del año 2000 igual a la Berlingo de tu video, mismo motor DW8(wjz). Tu video me vino de maravillas ya que tengo una pérdida de gasoil por el eje principal de la bomba inyectora. y para solucionarlo
deberé ralizar todo lo explicado en el video para luego cambiar el retén de la bomba.
Quisiera saber si puedo cambiar el retén sin sacar la bomba inyectora y
como puedo fijar el eje de la bomba cuando quite la tuerca
de la polea de la bomba, para no perder el calado. Gracias y saludos.
Hola Lac, Siento no haberte podido contestar antes. Para cambiar el reten de la bomba que me dices creo que no es necesario sacar la bomba siempre y cuando tengas el hueco suficiente para poder cambiarlo. La polea al sacarla lleva una chaveta asi que solo podras montarlo nuevamente en una posición coincidiendo dicha chaveta asi que no vas a perder el calado de ésta, pero lo que vas a hacer solucionando esa perdida de gasoil va a ser realmente una "chapuza". Las personas especialistas en este tipo de reparaciones, una vez que la bomba pierde gasoil por alguna parte de esta, sustituyen todas las juntas de la bomba porque esto es "pan para hoy, hambre para mañana", y ya que vas a desmontar distribución te recomiendo que sustituyas todo para volver a meterla en perfectas condiciones, además para las bombas inyectoras venden unos "juegos de reparación" que incluyen todas estas juntas de las que te hablo. Asi que lo que te recomiendo es que demontes la bomba y la lleves a un especialista y una vez reparada lo vuelvas a montar todo.
Hola Juan Diego
Gracias por tu respuesta, la que me resulta de gran ayuda. Respecto a la distribución, seguiré tu consejo y sustituiré la correa y el tensor. En lo referente a la bomba me parece significativo aclararte que el motor tiene sólo 30.000 km recorridos por lo que creería que podría aventurarme a no desmontar la bomba y llevarla a un especialista. Salvo la fuga de gasoil (que dura unos cinco minutos y luego deja de perder) el motor funciona como el primer día. Me gustaría saber si aún con estos datos consideras que sería una "chapuzada"?. Agradezco tu generosidad al compartir tus conocimientos tan claramente. Te envío mis saludos, Luis.
Lac Luanca
@@lacluanca2099 Hola Lac Luanca. Al final que hiciste? Tengo el mismo problema en un motor WJY
Hola Makina quería hacerte una pregunta. Tengo una partner 1.9D wjy, mismo motor que esta que trabajaste con una Bomba inyectora delphi dpc dwlp12 y quisiera saber como hago para calar correctamente la bomba, sacarla llevarla al bombero a que le cambie todas las juntas, y volverla a montar sin que me de ningún fallo. Me han comentado que anclando el volante motor pones el piston 1 en PMS y que mas los calados de distribución es suficiente, sin embargo e visto gente que ademas de todo esto una vez montada la bomba usa un reloj y mueve milimetricamente la bomba avanzándola o atrasandola unas milessimas. Sabes si sera suficicnte bloqueando volante motor y demás puntos? Gracias de antemano un abrazo
Hola Cars doctor lo primero darte la enhorabuena por tus videos gran labor que nos haces.....
Haber le comento tengo un peugeot 206 1.9d supuestamente seria el dw8 pero ya no lo se por que el motor es de desguace aunque todos los apuntes van a ese por los esquemas que he visto.
La primera pregunta a mi peugeot le han echo lo mismo le han anulado ese rodillo al igual que la berlingo. el caso que tiene puesto el muelle el soporte del rodillo pero el rodillo se lo quitaron.... Yo antes de desmontar he comprado todas esas piezas y la correa que le pertenece.... En mi caso que haria se lo pondria como debe ser con su rodillo etc.....
y otra cosa la polea que va al cigueñal solo lleva un tornillo en el centro. como puedo extraerla tengo que calar el volante motor y aflojar o como..... decirle que el coche lo tengo con las ruedas delanteras al aire.....
Un saludo y muchisimas Gracias
Posdata he visto el bloque de motor pone WJY.....
Yo lo pondria como de fabrica en cuanto a lo de la correa auxiliar... Lo de la polea del cigueñal, seria lo idoneo, colocar en posicion de calado y que alguien te ayude a la hora de aflojarlo. Meter quinta y que alguien te pise el freno a tope para que tu aflojes el tornillo a la misma vez para que no se mueva.....Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo....
Cars Doctor Muchísimas gracias un abrazo comparto esta maravilla.
exelente sus tutoriales, soy nuwvo en los motores, tengo un berlingo al cual se le corto la correa de accesorios y el problema que no se cual es la posicion en la que va para ppder poner la correa
+hugo hernandez Buenas hugo. Dame todos los datos del coche y te mandare la posicion correcta que debe llevar la correa. Gracias. Por favor compartelo en tus redes sociales para poder llegar a mas personas.
Hola Cars Doctor, tengo una berlingo igual a esta, tengo que cambiar el alternador puesto que se me enciende la luz roja en el cuadro cuando esta en marcha.
Gracias por el video, es estupendo
Gracias toni...
El placer ha sido mío. Muchas gracias por este vídeo. Sólo podría mejorarlo si se mostraran los pares de apriete. Pero eso estará en algún lado. Repito, un placer.
Buenas Vicente. Dime que pares de apriete necesitas y me comprometo contigo a ofrecertelos. Solo te pido paciencia. Gracias
Gracias Carlos felicitarte por el canal, me encantaría que cuando se te de la oportunidad y si algún día cambias una distribución de un citroen xsara face II 2.0 HDi 90cv del año 2003 para fijarme con todos los detalles como calar esta distribución y demás.. gracias un saludo
Si llega a mis manos podreis verlo. Gracias
Muy buen canal, mis sinceras felicitaciones, desde aqui, Argentina, queria preguntarte por un ZX 1.9 Atmosferico, diesel, como hacer para que ande un poco mas desde los reguladores externos de la bomba, se la mande a hacer hace un tiempo, y no anda rapido como antes, se nota una falta de potencia, aclara que no humea nada, arranque instaneo en frio o caliente, y he probado con distintas marcas de gasoil, habra algo entonces que se pueda hacer? gracias!
Buenas Carlos. Ese coche al no tener turbo no es que tenga mucha potencia que digamos. Lo que hay en ese coche en cuanto a potencia es lo que hay.... Si tocas los reguladores de la bomba para que inyecte mas combustible del que debieran no es la solucion desde mi punto de vista. Con eso solo aumentaras la cantidad de diesel que entra al cilindro, de esa forma la explosion sera mas potente y puedes tener un problema en los cilindros y en consecuencia en el motor.... Lo mejor que puedes hacer es venderla y comprarte una con turbo.... Todo lo que inventes sera perjudicial para el motor. Gracias
Gracias maestro, aqui los turbodiesel de Citroen, no han rendido, se rompian los blocks, y el costo es altisimo, un abrazo
hola gracias al video e cambiado la distribución de mi partener 1.9d e esstado repasando todos los videos y no encuentro ninguno de cambio de embrague de partener o berlingo de cual me puedo guiar para cambiarlo que sea parecido gracias eres de gran alluda.
Hola: Olvidé mencionar que la bomba inyectora es marca Lucas. Renuevo mi agradecimiento y saludos.
Ola buenas me pierde agua la fuego por el lado d la rueda sera l bomba
Te felicito por el canal y el estupendo vídeo! Me gustaría saber si es posible que me dijeras la métrica de los tornillos que has utilizado para calar el árbol de levas y la bomba inyectora, ya que son del 6 y el 8 pero el paso no lo encuentro por ningún sitio. ¿Con brocas también valdría?.
Muchísimas gracias y muchas felicidades por el canal. Con gente como tú, perdemos el miedo a la mecánica!
Buenas amigo. Como comprenderas no me acuerdo de las metricas que me pides y si te soy sincero me lio con esos datos de metricas de tornillos, es algo que siempre se me dio mal. jajajajajja. Pero te diria que la metrica no es poco comun en automocion pues de esa metrica puedo tener varios cajones llenos de ellos. Como bien dices puedes usar brocas pero asegurate de que se cale firmemente o incluso calado marca las poleas para que no se te mueva ni un mm. Un consejo adicional: Si usas brocas, ponles cinta aislante en la zona afilada para evitar cortes pues en mis inicios me corte en contadas ocasiones al rozar las manos con las brocas durante la operacion. Gracias
Perfecto! Muchísimas gracias, de nuevo por tu trabajo. Muchas felicidades por el canal!
estimado soy de chile ..exelente tutorial lo unico es que no me a quedado muy claro el trabado del bolante cambie la bomba y el kit pero me a quedado a destiempo le agradeceria una ayudita saludos exito
alejandro gonzalez Buenas alejandro. En el minuto 11:30 te explico como se cala el volante por la zona de la puesta en marcha. No te lo puedo mostrar por que ni a ojo en 1ª persona se ve el orificio. Debes meter la llave a tacto. Es un poco complicado la 1ª vez pero una vez toques el orificio con el dedo debes meter la llave ahi y te garantizo 100% que entra. Gracias y lamento no poder ayudarte mas en esto pues no hay otra forma de hacerlo al estilo facil.
MUY BUENO.
GRACIAS.
+Ga Sor Me alegra que te guste. No olvides compartir en tus redes sociales pues asi me ayudas muchisimo con ese simple gesto, sin olvidar el merecido like. Gracias
+Cars Doctor | Mechanical: Juandiego R.R | Design by Patrick
HOLA, CUANDO PUEDAS... SUBI UNA DE RENAULT KANGOO 1,5 DCI (K9K)
hola tendrias un video de camvio completo de correa y remplaso tensor movil de accesorios de peuget partner 1,9 modelo 2008 gasolero. muy buenos los videos desde argentina entre rios .
Buenas Adrian. Todo lo que tengo hasta el momento en cuanto a videos lo puedes encontrar en el canal. De todas maneras dame todos los datos de tu vehiculo incluyendo sobre todo las letras distintivas del motor para poder ayudarte un poquito mas. Gracias
Hola! primero felicitarte x tu canal. Quería preguntarte si puedes decirme la longitud q tiene la correa d accesorios? . muchas gracias!
En el video debe venir si no viene que ahora mismo no lo recuerdo.....Coge ficha tecnica ve a un recambios y con gusto te lo diran. gracias
la correa para la berlingo con aire y dirección asistida es la Dayco 6pk1680 . lo pongo x si alguien lo pregunta jeje. saludos desde Tarragona
hola! quería decirte q mi berlingo no lleva los 4 tornillos en la polea del cigueñal. solo lleva uno del 22 en el centro y parece q no es macizo xq se mueve como si fueran 2 piezas juntas. lleva tres ranuras. q hay algúna manera d desmontarlo o hay q sacar el tornillo central??? lo he probado y esta durísimo
Buenas Santos. Hay poleas de cigueñal que llevan tornillos exteriores y hay poleas como la tuya que solo van agarradas con el tornillo central. Parar poder quitarla debes tener alguien que te ayude. La persona que te ayude debe estar en el lugar del conductor con la 5º marcha del vehiculo metida y pisando el freno a fondo para que no gire la polea en el momento que tu estes intentando aflojarla. Si esta muy duro debes meter una buena barra para hacer palanca. Gracias
Cars Doctor para aflojar este tornillo estando solo
opcion 1: meter el alen en el calado de cigueñal y despues aflojar
opcion 2 : aflojar el tornillo con la camioneta apollada en el suelo la 5 velocidad y freno de mano accionado.
que opcion me recomiendas?
Hola amigo, te escribo desde Buenos Aires Argentina, podrías hacer un tutorial de como cambiar la correa de distribución de un citroen c3 hdi 1,4?
desde ya muchas gracias.
Juan Gonzalez Se intentara si entra ese tipo de curro en concreto. Gracias
que opinas de anular el egr a esta furgo?duraria mas tiempo?mejor consumo?mas potencia?gracias
Buenas mirlo. Lo unico que conseguiras anulando dicha valvula, sera que ensuciaras menos el colector de admision. No creo que notes menor consumo ni mas potencia. Gracias
hola Juandiego,
enhorabuena por tu video. gracias por explicar paso a paso algo tan complicado como cambiar las correas de un coche. mira yo tengo una Peugeot Partner 1,9 Diesel con motor DW8B, ¿es muy distinta a esta Berlingo 1.9 D con motor WJY de tu video? es que tengo que cambiarle las correas dentro de poco y estoy buscando un video bueno como el tuyo, pero de mi modelo exacto. también encontré este otro video de un francés: ua-cam.com/video/qdHfQF3GsAk/v-deo.html donde le cambia las correas a un Citroen Xara Picasso que creo entender, también tiene el motor DW8B, pero tengo una duda importante, ... en ese video para calar la distribución no pone un tornillo M8 y otro M6 com has hecho tú, simplemente pone unas marcas de tipex sobre la correa de distrib. y las poleas y luego replica las mismas marcas sobre la correa nueva, la pone y ya está, o sea, no bloquea o cala el motor como has hecho tú,... no sé si me explico ¿está bien hecho eso? ¿es buen método este del francés? gracias de nuevo y un cordial saludo!
Hola Jose, gracias de nuevo por ver y comentar mi video. En cuanto a lo que me explicas creo recordar que el motor DW8B es la nomenclatura original de citroen y Peugeot pero realmente es el mismo motor. Creo también recordar que el motor WJZ es el mismo asi que no deberías tener ningún problema al hacerlo y seguir los pasos del video, solo podría cambiar la disposición del soporte motor del bote de anticongelante y poco mas al estar montado en otro modelo de coche se tienen que adaptar al hueco del motor del que dispone este otro modelo. En cuanto a las marcas de typex, podrias guiarte por eso pero es mas fácil que puedas dañar el motor si solo se te mueve medio diente podrias tener un problema de la forma que te explico calando el motor en las 3 poleas te evitas de que se te mueva nada, y he utilizado unos tornillos y una llave de allen de 6 que son cosas muy comunes y podrias encontrar en tu propia casa y a unas malas ir a cualquier ferretería o a cualquier tienda de recambios de automóvil y comprarlo por un económico precio y no tener que utilizar el utillaje de calado que es lo que realmente habría que hacer pero por su excesivo precio pues lo muestro de esta forma. En resumidas cuentas si calas las poleas con los tornillos de M6, M8 y la llave de allen del 6 por encima de la puesta en marcha como te muestro veras que las poleas se te quedan totalmente bloqueadas y además a la hora de colocar la correa evitaras que adelantes o retrases ningún diente. Si te fijas de nuevo en el video si no recuerdo mal yo también marco con typex pero lo hago para ahorrarme "perder la vista" a la hora de verificar el buen calado del motor. Espero haberte resuelto tu duda con este comentario amigo...
Una cosita que se me olvido decirte si revisas y buscas el bastidor de tu coche veras las letras de motor ( normalmente esta en la esquina inferior izquierda de la luna delantera) si no lo encuentras puedes mirarlo en la ficha técnica. Bueno lo que te quiero decir es que si lees el bastidor los dígitos 6º 7º y 8º es la letra de motor, por ejemplo :
VF3GJWJYB95------ este seria un WJY
VF35CWJZE60------ este seria un WJZ
asi puedes diferenciar las letras de tu motor y poder compararlo con el del video aun asi estos dos motores creo recordar que los dos son DW8B asi que el videotutorial serviría para los dos.
ok, gracias por el apunte! la verdad es que viendo el video se ve todo igual que en mi Partner en el habitáculo motor. te puedo enviar un email a dima@vulco.es o llamarte al 956145743 por si tengo alguna duda cuando me meta en faena? mi email es joslujan@gmail.com A seguir haciendo buenos videos en UA-cam y un saludo!Dima Vulco | The Official UA-cam Channel © Spanish | Mechanical: Juandiego R.R | Design by Patrick
Jose Lujan acabo de comprobar el nº de chasis y efectivamente, los digitos 6º, 7º y 8º son: "WYJ" luego es el mismo motor !!! qué precisión, así da gusto!
Jose Lujan te agradecería jose que no llamaras al taller porque ese es el numero del taller y como comprenderas pues estamos trabajando y el email también es del taller asi que las dudas que tengas las comentas por aquí y como me llegan los correos al móvil instantáneos pues si no estoy muy ocupado te contestare en el acto. Gracias y ha sido un placer ayudarte. Suerte!!!!!
Una duda, el rodillo y el tensor habría que ponerlos tambien nuevos?
Siempre que sea posible, ponlo todo nuevo incluida la bomba de agua
nubamente te escribo un par de dudas. ya k tengo k acer la distribucion de citroen xara vtr 2000hdi año 2001 esta punto de canbiar me podrias decir los puntos calados o decirme donde poder descargarme manual de taller de xara gracias i un saludo
+Manuel flores Buenas manuel. Perdona no he visto tu mensaje hasta ahora. Mandame el tipo de motor de tu coche y te mandare el manual. Gracias
buenas, queria consultarte lo siguiente, le hicieron la distribucion a mi 206 diesel motor dw8, el auto arranco lo mas bien y anda bien pero me aparece la alarma de autodiagnosis de motor entre los 40 y 50 km. y luego se apaga, el manual dice que es por falla de la egr, pero esta anulada esta desde antes y nunca me sono la alarma, la otra causa es por problemas en la inyección por lo que puede que se haya salido de punto la bomba? si fuera asi por que el auto anda "normal" salvo por esa alarma. gracias espero me puedas orientar
+roberto carlos Buenas. Habria que meter maquina de diagnosis para diagnosticar el fallo. Puede ser lo que dices. Gracias
+indalecio Pagán, gracias por el comentario, el problema era el avance de la bomba inyectora, tenía medio diente adelantado y la computadora detectaba el fallo en la inyección, por eso se encendía la alarma de auto diagnosis.
@@robertocarlosgonzalez4983 Lo raro es que tuviera medio diente avanzado habitándote hecho tan solo una distribución puesto que la bomba tiene un punto de calado. Para que tuviera medio diente avanzado se tendría que haber quitado la polea dentada que une la bomba inyectora, y que yo sepa ese menester solo es requerido para extraerla de la furgoneta.
Salu2
En coches manuales metes la 5ta marcha, pero ¿cómo se haría con automáticos? Gracias.
Con una llave en el tornillo central de la polea del cigueñal.....Gracias.... Un saludo....
Hola, tengo una berlingo diesel 1.9 2006 pero al darle partida sale el logo de bateria, la cambie por una nueva y pasa lo mismo( esta en la fecha de cambiar kit de distribución) podra ser por el.kit de distribución?? Muchas gracias
Buenas amigo. Revisa si el alternador esta cargando la bateria. La bateria tiene 12V o rondando ese voltaje. Con el coche arrancado debe marcar entre 13,80 y mas de 14. Si no es asi lo que no esta funcionando es el alternador que no esta cargando la bateria. Gracias.
Hola juandiego. Tengo una berlingo del 2002. La hdi. Tiene un problema y nadie aky en granada da con él fallo. Te explico: cuando conduzco un poco subido de vueltas me sale el testigo del motor y me desconecta el turbo. La paro 5 minutos y se le quita, pero enseguida le vuelve a pasar. La furgo tiene 315.000 kilómetros. Le he cambiado el caudalimetro y sigue igual..le eche un bote de limpia turbos y tampoco hizo nada. Que puede ser?.. gracias y un abrazo
Tendria que verlo y comprobar varias cosas amigo....Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo...
buenas mencionas que no lleva tensor automatico y si en caso llevase y no puse nada para trabarlo cual seria el paso tensar ya que me es inposible poner la correa auxiliar gracias.
Buena micky. Tienes que saber el correcto orden de la correa y su posicion, Posiblemente no la colocaste bien o la medida no es la correcta. Gracias
con el tensor automatico trabado te cuesta poner la corres(con las manos no con metal), si no lo trabaste hacelo, o sacalo y ponelo fuera a la traba y coloca el tensor nuevamente trabado.si cambias tensores tenes que cambiar correa, ya que se desgasata todo parejo.
amigo hola que tal me podrias regalar el diagrama del cableado de la bomba inyectora de la berlingo 1.9 osea desde la valvula de avance -corte al microcontacto y valvula solenoide de corte combustible sin mas quedo ala espera de tu dibujo o croquis -diagrama desdev ya gracias german desde argentina
una duda, en la mia se oye un claqueteo en la bomba inyectora y ademas pierde un poco de gasoil a veces, a que se puede deber ese claqueteo?gracias
Buenas mirlo. Podria ser que alguna de las pequeñas valvulas internas de la bomba este en mal estado. la perdida de gasoil habria que localizarla con exactitud para determinar como arreglarla. Gracias
Este es el mismo motor que el de la Citroen Jumpy 1.9D del 2010
?.
Si deberia ser el mismo. Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo....
Me cole, era del 2010.
Hola queria saber si es igual para el nuevo citroen berlingo fase 2 del año 2009
+JESUSYOSU saralegui No. Siento decirte que no se parece en nada. Localizame todos los datos del coche en la ficha tecnica y te pasare un archivo que te facilitara muchisimo el trabajo. Gracias
+Cars Doctor los datos son del nuevo citroen berlingo hdi 90 cv del 2009 tipo de motor D9hx numero de serie VF77J9HXC9J026803 Gracias por contestar tan rapido
+Cars Doctor ¿es igual que el citroen C4 ?
+JESUSYOSU saralegui buenas amigo. Ahi lo llevas mega.nz/#!Spw0BZqK!lhUKUGfgeWIVBZM6FXQtTx5-eFc98jp2B8UfyGf5uxQ
+Cars Doctor Muchas gracias compañero estoy buscando el manual de taller de este coche y no lo encuentro muchas gracias
hola ,, maestro, te pido ayudo , para mi berlingo 2006 , ella es seca .,, como es mi gancho .., ( mi parnert, ), y me da el siguiente problema ,,, .. se sube la temperatura al limite , y el testigo me dice que me detenga ,,, ,e revisado el anticongelante , el aceite de motor , y todo esta normal,,, pero el motor se calienta demaciado ,,, cachay '? esto empeso ayer ,, le agregue aceite de motor 2040 ,, que es grueso ,, lo hice por que estamos en verano en chile ,, y el calor es demaciado ... yo te pregunto huevon amigo '¡ '¡'¿ que le esta pasando a mi nena ?,, porfis contestame huevon amigo ..
aver si aces una distrubuccion con bonba de agua de citroen xara 2000 hdi seria perfecto un saludo
+Manuel flores Gracias. Lo tendre en cuenta. Un saludo
Como cambiar motor Peugeot partner huí
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Perdón Juan Diego no Carlos un saludo!
Perdonado. Gracias
lo unico medio complicado, que es encontrar el punto de calado en volante, y no sale...
ua-cam.com/video/mjRQge2-Njs/v-deo.html Esta explicado perfectamente..... Gracias... Un saludo....