ハーレー社を救ったエボリューション/変化・歴史について

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  • Опубліковано 20 кві 2023
  • 最近エボリューションがカッコいい!アメ車っぽい匂いがするハーレーのナンバーワンのような気がしています。そのエボの歴史と変化について話したいと思います。
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    #ガレージハウス #ハーレーダビッドソン #エボリューション

КОМЕНТАРІ • 27

  • @nori.4257
    @nori.4257 Рік тому +2

    エボ、乗ってます🎉1998年製のスプリンガー黒赤ですよー
    純正度が高い仕様にしてます、あえて社外品を避けてますよー❤
    エボ最終モデルは、たまらなく良いよー😊
    ショベルも持ってますよー

    • @setouchibase
      @setouchibase  Рік тому +1

      良いですね〜良いですね〜!色々楽しまれてて羨ましいー❣️😆

  • @zackshootingreview
    @zackshootingreview Рік тому

    1988年式のFLHTPに乗ってます。5速ミッション、湿式クラッチ、バタフライキャブでEVOシリーズ中では最もハイパワー?と言われるものですが、当時のマニュアルを見ると72hp/5500rpmというスペックです。ケイヒンのバタフライキャブのフィーリングも荒々しく感じられて楽しんでいます😊

    • @setouchibase
      @setouchibase  Рік тому +1

      エボがパワーのバランスや振動は荒々しくて楽しめますね❣️😆

  • @chihirosuzuki6142
    @chihirosuzuki6142 6 місяців тому

    96エボ乗りです。十代の頃から四十路になったらハーレーに乗りたいと思いつつ念願叶い現在還暦過ぎですが息子に取られ無いようたまに乗っていますよ、FXSTCにEV3のカムにポイント化し サニーのSUキャブでキックで駆けています。エボは圧縮があるのでショベルとかよりキックが重く年寄りにはキツくなりますね、ハーレー再生のエボは最高ですよ!

    • @setouchibase
      @setouchibase  6 місяців тому +1

      ですねですね!エボのキックは重くて粘り気があって厳しいですよね!でもこだわりを感じますよ〜❗️最高ですね😆

  • @user-yr3hp6st4q
    @user-yr3hp6st4q Рік тому +1

    大さん、おやしたー😊
    100周年を共に迎えた、HD社▪WESCO▪CHEVROLET▪マツダ▪スズキ▪GUCCI▪ウォルト・ディズニーCo▪余談でタイガー魔法瓶etc...
    色々な物が世に出てきた時代を共に生きている者として存分に楽しみ生きていきたいですね🙋Zippoもかな🤔

    • @setouchibase
      @setouchibase  Рік тому

      そう考えると100年企業にはちゃんと理由が有りそうです!歴史や文化が好きです❗️🤗

  • @user-hp8xv4pt8k
    @user-hp8xv4pt8k 9 місяців тому

    95年式FLSTC乗ってます
    TC96のFLDからの乗り換えで
    1年半くらいたった今でもキャブにあたふたみたいなのも有りますが大変楽しく乗ってます
    ただトラブルも多くて苦労してますがそれもかわいいです

    • @setouchibase
      @setouchibase  9 місяців тому

      古くなると色々ありますよね!それが可愛いと思えると愛着も湧いて楽しいですよね❣️😆。

  • @dietboy4887
    @dietboy4887 Рік тому +1

    大さん
    いつも楽しく拝見しています。
    愛車のEVOエンジン紹介して頂きまして凄く嬉しいです。
    EVOは年式によるカムの変化より
    カムベアリングの変化の方が大切だと思います。
    EVOはハーレーダビッドソン史上最高に良い音エンジンと個人的に思っています。
    ただ…
    年式によりカムベアリングがネックなので
    大さんのお力をお借りして
    みなさんにお知らせして頂ければ幸いです。
    因みに…
    自分の愛車のカムはアンドリュースEV23
    対策対応カムベアリングに換装しています。

    • @setouchibase
      @setouchibase  Рік тому

      いや〜にわか知識で喋った申し訳ない感じです💦ちょっと調べてみようと思います。ベアリングが肝とは…全く知りませんでした😅。

    • @dietboy4887
      @dietboy4887 Рік тому

      大さん
      早速のご返信ありがとうございます。
      EVO乗りでも知らない方が多いので、にわか知識ではないので大丈夫です。
      結局はEVO以降は使い捨てエンジンに設計思想を変更した様なので
      致し方ないと自分は思います。(ようはコスト削減)

  • @nekooyazi
    @nekooyazi Рік тому

    大さん、こんにちは😄
    年式によりカムの高さが微妙に違うんですね😳
    勉強になります❗
    エボのトルク感は魅力ですよ😆

    • @setouchibase
      @setouchibase  Рік тому +1

      トルクと振動はダントツ一番ですよね~(#^^#)

  • @user-wk4nt4if8q
    @user-wk4nt4if8q Рік тому

    エボ楽しいッス😁
    見た目はエーデルブロックが好きです👍

    • @setouchibase
      @setouchibase  Рік тому

      エーデルのステッカーはカッコよくて好きです😆。

  • @user-gz9rx2ij8o
    @user-gz9rx2ij8o Рік тому

    1985年のFXをFLH仕様にして乗ってます😊初期エボ4速フレーム、キックオンリー、オープンチェーンのジョッキーです😂ミッションは社外の4速😂エンジン意外は、ほぼショベルみたいになっちゃってます😂

    • @setouchibase
      @setouchibase  Рік тому

      初期のエボ!価値が上がりそうですね😊キックオンリーとは強者ですね❣️

  • @bow-nuts
    @bow-nuts Рік тому

    TC88Bのキャブ車に乗っています。
    当車も既に『今時の車』とはとてもかけ離れたエンジンですが、
    それでもエボ以前に比べたら大きく違うなぁと思いました。
    あの暴力的にシートを直接揺すられるような振動感はTC以降じゃ全然味わえませんね。
    まぁどちらが良いかというのは完全に好みですが…😓

    • @setouchibase
      @setouchibase  Рік тому

      そうですね、好みによりますよね!TCも歴史を重ねて行っていますね〜😅。

  • @user-dm8or4ex6s
    @user-dm8or4ex6s 6 місяців тому

    興味深いお話ありがとうございます!
    どのエンジンもそれぞれの特色があるのが面白いですよね。
    40を超え、昔どうしても乗りたかったFLHR1995を昨年購入しました。
    歳のせいか車重に面食らってますが大切に乗りたいと思います😊

    • @setouchibase
      @setouchibase  6 місяців тому

      良いですね良いですね〜!重たいでしょうから立ちゴケ気を付けて楽しんでくださいね❗️🤗

  • @blue.d6074
    @blue.d6074 8 місяців тому

    EVO2台乗り継いでます。
    カムは、WISECOのハイカム入れてます😊

    • @setouchibase
      @setouchibase  8 місяців тому +1

      ハイカム💦なんだか凄そうですね〜😽

  • @masato2tshrukame
    @masato2tshrukame 9 місяців тому

    TITANGECCOなんでハーレーじゃないですが、S&SエンジンのEVOです。めちゃめちゃ速くて、ソフテイルフレームなんで曲がらないです。

    • @setouchibase
      @setouchibase  9 місяців тому

      高速走行などは楽しそうですねー❣️😆