Tự lái chỉ nên xài trên cao tốc thôi, mà cũng vẫn phải luôn chú ý vì khi chạy quá 70km/h là sẽ không nhận diện được vật thể tĩnh phía trước và 2 làn bên vì giới hạn của công nghệ radar. Diện tích phản xạ radar phải đủ lớn tới 1 vùng nhất định thì hệ thống nó mới hiển thị, còn bé quá thì nó bỏ qua để tránh gây nhiễu hệ thống nhận diện. Chưa kể khả năng nhận diện của radar là nhờ sóng vô tuyến, nên nó phụ thuộc nhiều vào vật liệu, những vật liệu kim loại thì phản xạ sóng vô tuyến tốt hơn, nên nhận diện dễ hơn. Còn mấy vật liệu phản xạ sóng kém như đất cát, cây cối thì nó khó nhận diện lắm. Tốc độ càng cao thì thời gian nhận diện càng ít, càng dễ xảy ra sai sót trong quá trình nhận diện Muốn tăng độ chính xác thì phải dùng nhận diện bằng hình ảnh, trên xe Tesla đó, nhưng nó lại xung đột với radar, gây nhiễu hệ thống nhận diện nên chi phí tích hợp là rất cao, giàu như Tesla nó còn không muốn bỏ tiền ra train dữ liệu. Nên trên xe Tesla hệ thống tự lái nó chỉ dùng duy nhất cảm biến hình ảnh camera. Còn ở xe bình thường thì camera nó cũng chỉ hỗ trợ nhận diện biển báo, đèn tín hiệu là chính
![Test ADAS #VF6 trên cao tốc, các tình huống thực tế [ Người Dùng chia sẻ ]](/img/n.gif)
Anh Em nào cần thêm thông tin về xe ô tô điện Vinfast, mua xe, lái thử liên hệ em nha: 0985273416 Hoàng Hiếu Vinfast
Tự lái chỉ nên xài trên cao tốc thôi, mà cũng vẫn phải luôn chú ý vì khi chạy quá 70km/h là sẽ không nhận diện được vật thể tĩnh phía trước và 2 làn bên vì giới hạn của công nghệ radar.
Diện tích phản xạ radar phải đủ lớn tới 1 vùng nhất định thì hệ thống nó mới hiển thị, còn bé quá thì nó bỏ qua để tránh gây nhiễu hệ thống nhận diện. Chưa kể khả năng nhận diện của radar là nhờ sóng vô tuyến, nên nó phụ thuộc nhiều vào vật liệu, những vật liệu kim loại thì phản xạ sóng vô tuyến tốt hơn, nên nhận diện dễ hơn. Còn mấy vật liệu phản xạ sóng kém như đất cát, cây cối thì nó khó nhận diện lắm. Tốc độ càng cao thì thời gian nhận diện càng ít, càng dễ xảy ra sai sót trong quá trình nhận diện
Muốn tăng độ chính xác thì phải dùng nhận diện bằng hình ảnh, trên xe Tesla đó, nhưng nó lại xung đột với radar, gây nhiễu hệ thống nhận diện nên chi phí tích hợp là rất cao, giàu như Tesla nó còn không muốn bỏ tiền ra train dữ liệu. Nên trên xe Tesla hệ thống tự lái nó chỉ dùng duy nhất cảm biến hình ảnh camera.
Còn ở xe bình thường thì camera nó cũng chỉ hỗ trợ nhận diện biển báo, đèn tín hiệu là chính
@@trunganhang7852 vậy dùng hình ảnh để nhận diện hình dáng, rada để nhận diện khoảng cách
có tiếng ồn ve ko e ơi, a chạy thử con vf6s mà ù tiếng ve quá.
Mùa này không có anh ạ, con này em thấy tiếng ve kêu không tới mức khó chịu anh ạ
đàn trâu này mà ở nước ngoài thì chủ trâu chắc đóng phạt mỏi tay :)
Hỗ trợ lái
Chứ thế giới vẫn chưa có công nghệ TỰ lái nhé :)))
Có tự lái nhưng đang nghiên cứu và ch áp dụng
Adas vẫn còn phải nghiên cứu phát triển trong vài năm nữa ạ
@@NuisDuong vâng. Hệ thống phần mềm xe điện nâng cấp được,
màu xanh rêu?
Xanh rêu màu nước biển😂
adas chỉ sử dụng trên cao tốc mà bác
Test trên cao tốc thì dễ quá, test vào đường đi lại hàng ngày luôn bác ạ
adas này chỉ đi cao tốc , với cả bò theo xe trước lúc tắc đường thui. :)) chứ còn đường kia thì chịu =))
Không nhận diện được ramboghini là dở rồi
@@Hieu-Tay chắc chỉ có vf7 trở lên còn bít tự phanh =))
@@Kieprongbuon2024 6plus, 7plus, 8,9 bác ạ
Nó là hỗ trợ dữ làn. Chố bố làm sela mà nói còn không chuẩn thì toàn giới thiệu sai co khách hàng nghe thôi.
Xanh rêu 😁
Nhầm tí, gì mà căng =))
Xe vớ vẩn, chết oan