新型プリウスと新型クラウン【高級感に違いなし？内装外装を比較してみた】
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- Опубліковано 22 лип 2024
- PRを含みます トヨタ新型プリウスとクラウンクロスオーバー内外装やサイズや室内の広さなど比べてみた！
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0:00 話の流れについて
0:59 内装や外装や装備など比較
#プリウス #トヨタ #YUSALOVESCAR - Авто та транспорт
プリウスは後席にエアコン吹き出し口が無いのが本当に惜しい、室内狭いから大丈夫って思ってるんか知らんがトランクじゃなくてハッチな分すごく暑いんよ夏･ ･ ･
全く同感です。プリウスもついにアクセルペダルがオルガン式になったし、内装や装備が価格相応分見劣りする点はあるけれど、ボディサイズ（横幅）からくる取り回しや、価格を考えるとプリウスの方が現実的。クラウンどころか、イタリアンスーパーカーのミニチュアかもしれない。オープン（コンバーチブル）モデルを出したらさらに面白い。
プリウスがかなり攻めたデザインなので、クラウンが落ち着いたデザインに見えちゃいますね。
まぁ今に始まった事じゃない、何十年も前からの事だけど、軽自動車含め大衆車の装備が充実していき、昔は高級車にしかなかった装備が一般化していく。そのぶん、高級車も更に高級化していくわけだがそれも限度がある、価格的にも。そうなるとどこかで追いついてきて似たもの同士になってくるんだろうと。
クラウンRSは、バワートレイン、エンジンや足回りにお金をかけていますよね。
てかプリウスが370万は高いよ、、
価格面から考えれば、プリウスは大衆車ではなく高級車の方向になってきていると思います。
ただ後席は後部のガラスの傾斜がきついので直射日光が後席のヘッドレストに当たり、暑くて我慢できない構造になっているように思います。
後席にエアコン吹き出し口もないし、二人乗り専用車ですね。
クラウンを購入しているユーザーがピリウスに乗り換えることは個人的には無いと思います。
クラウンに劣らない装備がプリウスにあると言う意味では面白かったです。
後席の情報をもっと欲しいですね。未発表なのかな。個人的には後席のリクライニングわ重視します
🔻関連情報はこちら🔻
今回の情報は記事でもbit.ly/3X60d6u
プリウス再生リストua-cam.com/play/PLvJCuEoavmT4o6kzpYozIRMWk1I1KMFlw.html
TOYOTA再生リストua-cam.com/play/PLvJCuEoavmT76WBSKSEuL4tOX3XN8AyCo.html
トヨタ的にはスポーツタイプじゃないとセダンは生き残れないって判断なんですかね？
新型クラウンはクラウンだと認識していないので、別に……。
実質ウィンダムと思ってますから。
今度のプリウスはミニクラウンじゃなくて、ミニウィンダム。
立場的にいうとミニソアラの92レビンでしょう。
2.0のプリウスほしい
スタイルを比較するなら来年発売のクラウンスポーツですね。
比べるな!!!
これ購入層をともぐいしちゃいそうだな
一緒なら、さらに低燃費なはずの、お求めやすいプリウスがほしいです。
新型プリウスの内装デザイン見て、220クラウン後期の内装と見間違えた。
そっくりやん。
どうしても王様の風格が感じられん
クラウンクロスオーバーで散々苦言を言った無塗装フェンダーモールもプリウスだとあまり気にならない。
プリウス、サイドのデザインは最高にいいのにリアがなんか変…🥲
教えてください。空力デザインってそんなに必要なことなのでしょうか。40キロ道路、信号だらけの日本に、、、燃費にしてもリッター1キロ差があるか疑問です。
この2台が比べられてるのがおかしい。比べたらクラウンがプリウスを200万円分ちゃんとボコボコにして欲しい。
買う側も選ばない（選べない）し、微妙な車でもトヨタが売れちゃうような日本が怖いって。
…でもお顔は、プリウスの方が良い🎉
比較自体がおかしい。プリウスは高級感？はないでしょ。高級感と質感が高いは別物。プリウスは後席のエアコン吹き出しがないのが残念。
プリウスに高級感は無いが、高級感が有って欲しいクラウンクロスオーバーにも高級感が無いのが問題です。
クラウンがプリウスと比較されるくらいにまで質が落ちたってこと
クラウンは正面が嫌いだなあ、、
クラウン内装は本当に安っぽいです。マツダ車のほうが全然高級感があります。
クラウンは過去失敗したのに、まただな。
うーん、クラウン派です