Wie entsteht ein TURBOLADERSCHADEN? Die TOP 5 FEHLER! CHECK UP / MOVE IT
Вставка
- Опубліковано 28 вер 2024
- Was ihr tun müsst, um einen Truboladerschaden zu verhindern, zeigen wir euch anhand einer Reihe Experimenten die wir für euch durchgeführt haben. Wir zeigen euch was ihr beachten müsst!
Dir gefällt das Video? Dann DAUMEN HOCH!
Bei Fragen zum Produkt, kannst du sie gerne in den Kommentaren stellen. Wir versuchen diese schnell zu beantworten.
_____________________________________________
Musik: / lloopz
_____________________________________________
PV Automotive
► www.pvautomotiv...
► / pvbewegt
_____________________________________________
MOVE IT
► www.youtube.co....
_____________________________________________
MOVE IT ist ein UA-cam Kanal von PV Automotive. Mit MOVE IT möchten wir Werkstätten, Werkstattinhaber und Werkstattmitarbeiter über aktuelle Themen rund um die Werkstatt informieren. PV Automotive bietet Fahrzeugteile, Werkstattausrüstung und Werkstattsysteme. Diese MOVE IT Folge wird unterstützt durch die u.g. Werbepartner, z.B. über Produktplatzierungen. Wir freuen uns über Anregungen und Feedback zu MOVE IT.
_____________________________________________
Special Thx für die Unterstützung dieser CHECK UP Folge gehen an BE TURBO
![Turbolader - Aufbau, Funktion und Schäden [LEXIKON]](http://i.ytimg.com/vi/R3kbimwo9JA/mqdefault.jpg)
Nur 4000 Abonnenten? Wieso? Mich habt ihr auf jeden Fall, sehe aber, dass euer letztes Video schon 9 Monate her ist :(
Schade, hoffe aber, dass noch mehr von euch kommt. Echt lustig und extrem qualitativ erklärt. Danke
Da ich demnächst den Turbo bei meinem Transit wechseln will ein ganz dickes Lob für die "Weisen Worte" :-) habt ihr super gemacht!!
Hammer mäßig gut erklärt Jung's. Ist echt die beste Erklärung der Funktion und Schäden vom Turbo die ich bis jetzt im Netz gefunden habe. Macht weiter so, werde jetzt öfter mal bei euch vorbei schauen.
Super aufgenommen und professionelles Erklärmaterial! Richtig gutes Video
Viel zu wenige Abonnenten für die gute Qualität...
Danke :D Sehr unterhaltsam und informativ
2:47 Hammer
Gut erklärt!
Super erklärt 👍 danke
Hat schon mal jemand ausprobiert, ob ein Turbolader auch dann noch funktioniert, wenn man ihn an das Endrohr vom Auspuff montiert? Ist einfach so eine Idee von mir, weil die Abgase am Auspuff nicht mehr so heiß sind wie am Krümmer. Der Abgasdruck müsste sich wenig ändern wenn der gesamte Abgasstrang dicht ist. Wäre ein Thema für einen Praxistest.
Rücklaufleitung Turbolader: Wie viel Öldruck soll im Retourlauf entstehen, wenn der Retourlauf gefüllt ist oder sich rückstaut? Die meisten Mechanikerwerkstätten behaupten, das Öl muss frei und drucklos in den Motorblock zurück laufen.
Starker Kanal ! Abo da gelassen.
echt gut gemacht !
Hey Jungs, gutes Video. So stell ich mir technischen Input vor. Eine Frage hab ich mir allerdings während des Videos gestellt, warum sprecht ihr von einer Laderdrehzahl von bis zu 380000 UPM, blendet aber 320000 UPM ein?
Hallo Andreas, Sorry, das mit der Drehzahl ist ein kleiner Kommunikationsfehler. Der gezeigte VTG Lader dreht bis zu 280.000 U/min. Abgasturbos im PKW erreichen zum Beispiel im Smart bis zu 320.000 U/min. Vielleicht ein kleiner Tipp an die Filmer: Einfach die Einblendung weglassen und alles ist wieder technisch sauber und verständlich.
Hätte ihr Interesse an ein Turbolader den ich im keller liegen habe .
Er hat eventuell das Problem mit dem Kugellager Gehäuse.
Hallo Turbofreunde, Sorry, das mit der Drehzahl ist ein kleiner Kommunikationsfehler. Der gezeigte VTG Lader dreht bis zu 280.000 U/min. Abgasturbos im PKW erreichen zum Beispiel im Smart bis zu 320.000 U/min. Vielleicht ein kleiner Tipp an die Filmer: Einfach die Einblendung weglassen und alles ist wieder technisch sauber und verständlich.
supeeer, Danke
Wie sollte ich im Idealfall den Turbo kaltfahren?
Hallo Jungs habe frage
Habe VW Passat 3c5 2.0 TDI-PD (BMR) 125kw Bj2006 gerade am tacho 222406 Tkm 6 ganggetriebe
Habe felhercode P0299 Turbolader-Kapazität nicht ausreichend !!!
Dalibor Brkic Undichtigkeit von Turbo bis ansaugbrücke , also druckschläuche oder so
eey ihr müsst mal die matte aus der Waffel mache,,,...
Was für ein Schrott. Mein Peugeot Diesel hat jetzt einen Kugellager Turbo gekriegt, der ist hoffentlich nicht so anfällig.
Die Mutter hat ja ein ganz helles Köpfchen ausgedacht ....
ohoo they have shopped subscribers?
So stelle ich mir Auffrischung der Kenntnisse vor.Wirklich gut gemacht,Weiter so.
Knaller, Leute...! 🌟 Mit eurer super authentischen und humorvollen Art bringt ihr ganz viel Technikwissen hoch verdichtet auf den Punkt 🤗 man merkt, dass ihr selber dabei ganz viel Spaß habt ☺️ danke für die geniale Lerneinheit!.... Eine Banane im Ansaugtrakt?? Ich hab Tränen gelacht 😂
Super gemachtes Video, mit Spaß und Fachkenntnis, super erklärt👍
Ihr hättet vllt noch ein beispiel bringen können welcher ladedruckbereich möglich ist oder welcher Ladedruck z.b. bei eurem gezeigten Golf typisch ist damit man eine relation hat. ✌
top video. ihr beiden seid eigentlich sehr witzige dudes, allerdings kamen mir die videos bis hierhin viel wie teleshopping vor. das pv natürlich ein wenig werbung machen möchte ist natürlich klar und wenn es rahmen bleibt auch ok. genug konstruktive kritik: wo kommst du denn aus dem MK her?
Geringer Ölstand soll zu Turboschäden führen? Als ob, solange Öldruck da ist passiert da garnichts...
Klasse Video und sehr verständlich simuliert.
Weiter so
Dont try this at Home, bruh i dont have a Turbolader at Home -,-
Coole Infos. Danke
Mahlzeit, ich habe zuviel Öl im Ansaug...Kurbelgehäuseentlüftung und Ablauf prüfen?
hatte bei dem golf 6 gti ein verdrehtes Zahnrad an der Nockenwelle was eigentlich eingepresst ist,...warum kam das? finde den Fehler nicht warum sowas passiert.
Habe ne. Frage warum machen Kurzstrecken nem Turbolader was aus ? Der wird doch nur bei hohem Abgas Ausstoß drehen komme vom logischen her nicht ganz mit 🙈wenn ich kurze strecken fahre ohne übermäßig gas zu geben wo kommt dann der verschleiß her ?ist kalt aber wird ja auch nicht groß eingesetzt auf Kurzstrecken oder habe ich nen denk Fehler 🙈zur not frage ich mal meinen Vater der sollte es wissen
Wow ich habe gerade festgestellt, dass ihr nicht einmal 10 k Abonnenten habt, dachte ihr wärt ein professioneller Kanal gewesen :D also Top Qualität ich hoffe das ändert sich bald mit den Clicks. Nice Video danke dafür
Ihr habt das mit der Kurbelwellengehäuseentlüftung nicht einwandfrei erklärt ,ich habe nichts verstanden
viel zu schnell für ein Laien , bitte noch einmal ein Video wo das präziser und ausführlicher erklart wird !
Mein Borgwarner mit Wastegate Turbolader ist nach 3000 km an der Abgasseite undicht geworden , woran kann das liegen , was funktioniert bei mir nicht ? Das es zu so einem Schaden kommen konnte ?
Schlimm wie die Lautstärke schwankt. Da bekommt man noch einen Gehörschaden mit Headsets
Cool und sachlich erklärt Jungs 😉😉😎😎😎👍👍👍
Gut erklärt, danke! Grüße aus Moers
Ich hab zum ersten mal einen Turbolader im Auto, wollte nie einen haben, weil es noch wieder ein Teil ist, was kaputtgehen kann und ich davor Angst hab (Horrorvision: Turboschaden reisst Motorschaden nach sich - wirtschaftlicher Totalschaden, Auto im Mors). Nun gut, eine 2.0 L-Maschine (Diesel) holt die 150 PS sicher nicht aus Luft, Liebe und Biosprit. Also versuche ich mir Fachkenntnisse anzueignen, wie ein Turbo funktioniert, wie er aussieht, und wie er kaputtgehen kann. Leider habe ich viele Kurzstrecken (Haus Bahnhof, ca 7 km). Ich fahre behutsam los, gehe nicht über 1500 UPM, und lasse den am Bahnhof im Stand noch nachlaufen. Ist das eher unsinnig oder sinnvoll?
Und wenn ein Turbo kaputtgeht, fliegen dann die Teile nicht auch in den/die Verbrennungsräume? Wie merke ich dass der Turbo langsam kaputtgeht oder kaputt ist? Wie kann ich einen Turbo warten? Sollte man den - wie eine Flugzeugturbine so alle xxx.000 Km mal ausbauen und prüfen oder tauschen, ehe er sich verabschiedet? Mein Auto hat 212.000 km runter.
Ansonsten: Klasse Video. Werde Eure Tipps zum Umgang mit einem Turbo beherzigen! Vielen Dank
Wenn du viel Kurzstrecke hast, würde ich mindestens alle 2 Wochen aus Spaß mehrere km fahren. Das ist für den Antrieb generell nicht gut. Im Getriebe befindet sich wahrscheinlich viel Kondensat, was keine Schmierung bietet. Deswegen alle 2 Wochen Motor warm fahren (20 Minuten oder 10 km sollten reichen) und dann auf die Autobahn und etwas zügiger unterwegs sein. Bei 212.000 km würde ich nicht unbedingt sofort Knallgas geben, da es auch immer davon abhängt, wie der Motor seit der Lebzeit betrieben wurde. Je lockerer, desto höher die Chance, dass dann bei aggressivem fahren etwas kaputt geht. 180 kmh sollte ein 2 l Diesel locker aushalten. Dann mehrere km fahren, damit alles im Motor auf Temperatur kommt und das Wasser verdunstet.
Turbolader sind wartungsfrei. Der wird im selben Öl gelagert wie die Kolben oder Ventile. Normales Motoröl also. Ich würde bei einem Turbomotor sehr auf den Service achten. Ich persönlich wechsle das Öl immer bei 10.000 km. Hersteller sagt, 20.000 km reichen aus, aber die wollen ja auch, dass so ein Auto irgendwann den Geist aufgibt, damit man sich was neues kauft.
Ob jetzt explizit der Turbo langsam kaputt geht, kann man schlecht sehen oder merken. Blauer Rauch aus dem Auspuff kann darauf hindeuten, könnte aber auch die Zylinderkopfdichtung oder ein undichten Ventil sein.
@@kazn10 Vielen Dank!!
Wichtiger ist nicht die Drehzahl sondern die Last. Viele neue Motoren haben Lader die schon bei 1500 ordentlich Ladedruck produzieren. Also lieber etwas höher drehen aber Lastfrei fahren.
Punkt Kurbelwellengehäuseentlüftung:
Ist der Turbo nun kaputt wenn die nicht ordnungsgemäß funktioniert oder nicht ?
Reicht es wenn die Kurbelgehäuseentlüftung repariert wird oder muß die Rumpfgruppe auch neu ?
Ja, reicht. Der Turbine sind die paar tropfen Öl egal, die kriegt davon keine Unwucht
TOP VIDEO!!!
Und wo her weiß ich jetzt, dass die Mutter abgeflogen ist? Ich seh das ja nicht :D Hört man das?
Luftschlacuh zwischen LuFi und Turbo abmachen und nachschauen
Sehr gut gemachtes Video!
Habe ne Antwort bekommen von meinem Vater barauche also keine Antwort mehr danke trotzdem 😉
ufff... 2019 immer noch hipster "mechanics"?