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毎日楽しく拝見させて貰ってます🎶サンデーメカニックとは言えない技術力、参考にさせて貰ってます🤗
ご視聴いただきありがとうございます。サンメカはどこまで行ってもサンメカなので年中、間違いやミスも犯していますが広いお心で、これからもご覧いただけると幸いです！m(__)m
モトコンポも希少車になってしまいましたが、ノーマル保存は博物館にお任せしてコバテンさんは自分の道を進んでください。👍パート2から見てしまって😅続編待ってます😊
いつもコメントありがとうございます。なるべく一話完結になるよう編集しておりますのでどこから見て頂いても一向に構いません！守様の道順でお進みください(笑)見て頂けるだけで十分です！
はじめまして 私んちでも昭和時代からモトコンポ飼ってます!過去、おなじように里親になった仲間達が意外にも気づかないでエンジンかからず落胆してることで、●モトコンポは、イスを持ち上げないと点火しないようになってます。(イス下に押しスイッチ有)他 ●オイルランプはバッテリー電圧が弱いと点灯したままになります。●キャブのジェットは筐体一体なので交換不可能●ホンダQR50のキャブ流用できます。(横倒しには未対応)おせっかい、失礼しました!!
ご視聴及びコメントありがとうございます。分解時、シートに繋がっていた配線は『キルスイッチ』と同様の役割を果たしていたんですね！知らなければ、始動試験時に困惑するところでした！ご指南ありがとうございます。
お疲れ様です♪モトコンポとか(笑)懐かしいですね♪確か車のシティのリアにすっぽり収まっていました。あの頃のホンダは遊び心満載でした～部品があるかどうか分かりませんが出来るだけの挑戦を応援します。次回も楽しみにしていますのでよろしくお願いいたします♪
いつもありがとうございます。ホンダは本当にこういうの好きですよね！モトコンポのコンセプトって他のバイクでは無いですもんね。
お疲れ様です〜ypvs付で良かったですね（笑）昔、近所のモトコンポにVTECって貼ってあったの思い出しました！全国モンキーレンチ協会の方々が正しい使い方をご教示いただきますが、私は20年以上間違った使い方していますが壊れたことございません！！レストア頑張ってください～
ご視聴いただきありがとうございます！そーなんですよ！ホンダのバイクにヤマハの排気デバイスを付けるなんて！なんて素晴らしい前オーナーだったんだ！と感心していま。。。。した？って、おいおい！(笑)VTECはさすがに2ストには付かないですよね~(笑)。
お疲れ様です、モトコンポにYPVS!素晴らしい!ヤマハのスクーターにレブのステッカーと同じ位何か?と思わせる仕様ですね!しかしモトコンポも国宝すょね!!
ご視聴及びコメントありがとうございます。『レブ（REV)』と来ましたか！！！かなりディープでマニアックな御仁とお見受けしました！（そこはVTECくらいにしないと判る方がすくないのでは？。(笑)）CBR400F、乗ってました！初期型なので8500rpmから掛かるあの感動！良かったですよね～！このコメントをご覧になって『REV？』という若い方のためにREVとはホンダが開発したVTECの前身です。低回転時は2バルブ、高回転で４バルブとなる機構のことです！
@@user-sp3pr3ep9r 返信と捕捉ありがとうございます。自分はゾッキーではないですがCBXCBRFXGSXとかなりの数乗り倒してきました(４、５万しかしなかった時代)良い時代をすごしてましたが今は凄いですょね!でも昔のバイクはスクーターからミッション50や、250、400と最高に良いバイクばかりでした!皆さんも乗ってエンジョイしてみて下さいね(50のスクーターでも10万したりする時代ですが!!)次回もヨロシクです!
モトコンポが良く出てきましたね！次から次へとおもちゃを手に入れますね。
コメントありがとうございます。『道の駅おおた』の公式UA-camチャンネルで先日のスワップミートの動画に映ってますよ！私と話しているところが(笑)今度確認してみてください。
@@user-sp3pr3ep9r 情報ありがとうございます。見てみます！
毎日楽しく拝見させて貰ってます🎶
サンデーメカニックとは言えない技術力、参考にさせて貰ってます🤗
ご視聴いただきありがとうございます。
サンメカはどこまで行ってもサンメカなので
年中、間違いやミスも犯していますが
広いお心で、これからもご覧いただけると幸いです！m(__)m
モトコンポも希少車になってしまいましたが、ノーマル保存は博物館にお任せしてコバテンさんは自分の道を進んでください。👍パート2から見てしまって😅
続編待ってます😊
いつもコメントありがとうございます。
なるべく一話完結になるよう編集しておりますので
どこから見て頂いても一向に構いません！守様の道順でお進みください(笑)
見て頂けるだけで十分です！
はじめまして 私んちでも昭和時代からモトコンポ飼ってます!
過去、おなじように里親になった仲間達が意外にも気づかないでエンジンかからず落胆してることで、
●モトコンポは、イスを持ち上げないと点火しないようになってます。(イス下に押しスイッチ有)
他
●オイルランプはバッテリー電圧が弱いと点灯したままになります。
●キャブのジェットは筐体一体なので交換不可能
●ホンダQR50のキャブ流用できます。
(横倒しには未対応)
おせっかい、失礼しました!!
ご視聴及びコメントありがとうございます。
分解時、シートに繋がっていた配線は『キルスイッチ』と同様の役割を果たしていたんですね！
知らなければ、始動試験時に困惑するところでした！
ご指南ありがとうございます。
お疲れ様です♪
モトコンポとか(笑)懐かしいですね♪確か車のシティのリアにすっぽり収まっていました。あの頃のホンダは遊び心満載でした～部品があるかどうか分かりませんが出来るだけの挑戦を応援します。次回も楽しみにしていますのでよろしくお願いいたします♪
いつもありがとうございます。
ホンダは本当にこういうの好きですよね！
モトコンポのコンセプトって他のバイクでは無いですもんね。
お疲れ様です〜ypvs付で良かったですね（笑）昔、近所のモトコンポにVTECって貼ってあったの思い出しました！全国モンキーレンチ協会の方々が正しい使い方をご教示いただきますが、私は20年以上間違った使い方していますが壊れたことございません！！レストア頑張ってください～
ご視聴いただきありがとうございます！
そーなんですよ！
ホンダのバイクにヤマハの排気デバイスを付けるなんて！
なんて素晴らしい前オーナーだったんだ！と感心していま。。。。した？
って、おいおい！(笑)
VTECはさすがに2ストには付かないですよね~(笑)。
お疲れ様です、モトコンポにYPVS!素晴らしい!
ヤマハのスクーターにレブのステッカーと同じ位何か?
と思わせる仕様ですね!
しかしモトコンポも国宝すょね!!
ご視聴及びコメントありがとうございます。
『レブ（REV)』と来ましたか！！！
かなりディープでマニアックな御仁とお見受けしました！
（そこはVTECくらいにしないと判る方がすくないのでは？。(笑)）
CBR400F、乗ってました！初期型なので8500rpmから掛かるあの感動！
良かったですよね～！
このコメントをご覧になって『REV？』という若い方のために
REVとはホンダが開発したVTECの前身です。
低回転時は2バルブ、高回転で４バルブとなる機構のことです！
@@user-sp3pr3ep9r 返信と捕捉ありがとうございます。
自分はゾッキーではないですがCBXCBRFXGSXとかなりの数乗り倒してきました(４、５万しかしなかった時代)良い時代をすごしてましたが今は凄いですょね!
でも昔のバイクはスクーターからミッション50や、250、400と最高に良いバイクばかりでした!
皆さんも乗ってエンジョイしてみて下さいね(50のスクーターでも10万したりする時代ですが!!)
次回もヨロシクです!
モトコンポが良く出てきましたね！次から次へとおもちゃを手に入れますね。
コメントありがとうございます。
『道の駅おおた』の公式UA-camチャンネルで
先日のスワップミートの動画に映ってますよ！
私と話しているところが(笑)
今度確認してみてください。
@@user-sp3pr3ep9r 情報ありがとうございます。見てみます！