Bardzo fajna ,, wystarczającą" jak dla mnie konfiguracja. Zgodzę się , że 7mka jest najładniejszym dotychczas Golfem. Wolałbym 5 drzwiowe nadwozie bo drzwi w 3 drzwiówce są długie i nie wygodne na ciasnych miejskich parkingach a i mam zwyczaj wrzucać plecak na tylną kanapę . Dobrze wyglądałby z białymi felgami ale 16 rzeczywiście są wystarczające , nie rozumiem tego trendu że im większe tym lepsze. Ja tam lubię mieć wiecej opony. Dziękuję za wspaniały test . Pozdrawiam.
Dokładnie tak! Ja też wolę więcej gumy na feldze. Co do 3 drzwi, to oczywiście niepodważalnie i zawsze w normalnym użytkowaniu lepiej mieć ich 5, ale to nie jest auto do wożenia dzieci do szkoły, czy rodzinki na wycieczkę 🙂 Ja w moim Yarisie 2005 też nie mam drzwi z tyłu i trochę ich brakuje, między innymi dlatego, że też jeżdżę z plecakiem zawsze 🙂 Pozdrawiam!
@@AS-im7dy też nigdy II nie lubiłem. W ogóle w mojej prywatnej opinii Golfy od najlepszego do najgorszego to: I, VII, IV, VI, III, II, V. VIII nie klasyfikuję. Za mało z nim miałem do czynienia.
Atrakcyjność danej generacji chyba zależy od typów nadwozi... wszystkie Jetty wyglądają super, Golf Variant też (z wyjątkiem nudnawej IV), Bora wydawała się taka swobodna w deeignie (jakby miała być dla seata), a cabriolety to przeważnie niewypały! 🤔😉😛 Jeśli komuś nie podoba się hatchback (a jest to para), może wybrać jako ciekawszą alternatywę, model Scirocco... 🙃 VIII jeszcze lepsza w designie się wydaje (ale szkoda, że zostały tylko 2 rodzaje nadwozia)... niestety to już zabaweczka z nadmiarem plastiku i pewna znana, całkiem lubiana osoba z 3miejskich mediów (od mych najmłodszych lat, bowiem znany był też z ogólnopolskiej 1, TV Polonia i TVP Info, w l. 1993-2001, 2007-08 i 2011-15) zginęła w nim, na 1 z kaszubskich dróg, ponoć najgorszej tamże! 😕
Mój Golf 7 jest u mnie 6 lat, przejchal 240 tys km (silnik 1.6 tdi zrobiony na 151 km)Przez cały czas użytkowania nie miałem żadnej awarii. Nawet akumulator jest od nowości 😀
13:50 - nie no, ale 1.2 TSI też miał 4 cylindry, miałem taki silnik w Polo. Ale poza tym się zgadzam, do Golfa 1.4 wydaje się taki w sam raz. Tak 1.2 do Polo. 😄
Tak się zastanawiałem o co Ci chodzi w tym komentarzu i aż sobie obejrzałem kawałek 😀i chyba wiem skąd ten komentarz. Mówiąc w tej 13-tej minucie o 4-rech cylindrach nie odnosiłem się do 1.2 tylko do 1.0 po lifcie. Jak omawiam wcześniej jednostki napędowe, to wspominam o tym, że dopiero po lifcie wszedł 1.0 i zastąpił 1.2 Wiem, że 1.2TSI to nie jest rozwiniecie 1.2THP 🙂 Pozdrawiam i dzięki za komentarz!
Jeżdzę niemal identycznym od 2 lat (2016r), aczkolwiek 5D, 1.2 110KM (do miasta i okazjonalną trasę dla dwóch osób wystarcza) z paroma dodatkami (multifunkcji nadal brak - nie boli aż tak bardzo, dzięki manetkom). Zawsze zastanawiałem się skąd się wziął fenomen Golfa, zacząłem rozważać, ze względu na egzemplarz z pewną historią z podwórka obok :) Po przejechaniu kilku kilometrów w zasadzie byłem już zdecydowany. Wzorowe rozplanowanie kabiny, wygodne fotele, dobre wyciszenie... Nawet silnik w jeździe miejskiej/podmiejskiej pracuje lepiej niż zapowiadało się na papierze (oczywiście bez szału). Konkurencja często kusi efektem "wow", w postaci dynamicznej linii, fajnych gadżetów w standardzie, jednak w każdym innym, konkurencyjnym aucie bez trudu jestem znaleźć wkurzające na codzień wpadki - związane z ergonomią, jakością wnętrza, czy akustyką. Reasumując - auto idealne dla użytkowników, którzy chcą mieć święty spokój, a przyjemność czerpią z bezproblemowej jazdy :)
Ponad dwa lata posiadam 7 z 2016r i muszę przyznać że w pełni się zgadzam z Twoją opinią. Dla mnie największym plusem tego auta jest to że nic mnie w nim nie irytuje i jakość materiałów w otoczeniu kierowcy. Co do działania kontroli trakcji to według katalogu od wersji comfortline jest w standardzie elektroniczna szpera. Ps. Do zamykanego schowka pod panelem klimatyzacji wchodzi spokojnie portfel z smartfonem 😉
Od dwóch tygodni jeżdżę Golf VII TDI 2,0 150KM z 2017r. Przesiadłem się z Golfa IV TDI 101 KM. Jest duża różnica. Przyspieszenie, materiały to jest to.Optymalna prędkość na autostradzie 120km/h. Przy jeździe mieszanej miasto / autostrady spalanie wynosi 5,5 l / 100km. Sprzedawca zszedł z ceny 66 do 60 tys zł.
IV był bardzo dobrym autem, mniej elegancki niż Astra, mniej sportowy niż Focus, ale za to bardziej wytrzymałym od Opla i bardziej odpornym na korozję od Forda. Wielka trójka kompaktów - Golf-Focus-Astra dawały coś dla każdego - były fajne, bo były różne. W czasie VII VW nadrobił prowadzenie zbliżając się do Forda, a wygląd VII to chyba najlepszy Golf w historii. Szerokiej drogi!
Kamil, Zastanawiałem się co robisz bo u Zachara nie widziałem Cię sporo czasu , a tu dziś patrzę na youtubę i Kamil ma swój kanał , subskrybcję nacisnąłem bo pamiętam jak opowiadałeś o mercedesie i nie tylko ... Pozdrawiam
Bardzo mi miło. Zachar raz jeden wspomniał o tym, że mam swój kanał, a i ja raz o tym wspomniałem u niego jakoś w maju 2021. Na więcej promocji mojego kanału Zachar nie miał ... zajawki (?). Ale to nie jest dziś ważne. Kanał prowadzę od rozstania z AutoCentrum, to jest od stycznia 2020. Powoli sobie rośnie, a i już kilka klasyków na kanale też jest. Pozdrawiam i dzięki za suba!
Część, rzeczowo i merytorycznie, także kolejny ciekawy test. Czy nie uważacie że Kamil trochę zbyt surowo ocenił golfa w zakresie kosztów utrzymania? Spalanie jak na osiągi bardzo in plus a i po 6 latach zero awarii , kurcze dałbym jakieś 8 albo i 9 na 10 🙂
Ciekawy test, dzięki! Jeżdżę Golfem 7 po liftingu w kombi i z DSG i te auta są całkiem inne: - wnętrze przed liftingiem w okolicy wyświetlacza zdecydowanie "trąci myszką", po liftingu stało się zdecydowanie bardziej współczesne. - światła: zdziwiła mnie uwaga o halogenach, bo w swoim aucie mam LEDy (wersja Mid) i światła mijania świecą zdecydowanie za nisko (regulowałem w ASO i SKP, ale bez większej poprawy), zwłaszcza poza miastem/na autostradzie - skrzynia: DSG ma straszne opóźnienie przy starcie, tryb sport nieco poprawia sytuację, ale do ideału wciąż nieco brakuje - lusterko środkowe po liftingu nie ma tej grubej ramki i wygląda współczesnej Na szczęście ergonomia po liftingu pozostała bez zmian (ale to "poprawiono" w kolejnej generacji ;)). Gdybyś jeszcze nie miał przesytu VAGami i chciał zrobić porównanie podobnego, a jednak mocno odmiennego Golfa to daj znać, mogę udostępnić do testów.
Cześć, Po pierwsze dziękuję za komentarz i propozycję. Może w II połowie roku taki test byśmy zrobili. Porównania są zawsze ciekawe. Zgadzam się z Twoimi uwagami. Co do DSG i jej laga, to ponoć da się to poprawić programem. Wtedy tryb D staje się bliższy trybowi S, ale nie ciągnie tak bardzo biegów do góry. Halogeny w tym aucie świeca naprawdę dobrze. Natomiast z ledami VII nie jeździłem. Jeździłem za to Octavią III FL z ledami tam tez były bardzo ok. Pozdrawiam!
Nudny bo do bólu poprawny Golf, wadą jest niepraktyczne 3-drzwiowe nadwozie (wystarczy zaparkować pod marketem by przekonać się że dłuższe drzwi to gorsze drzwi), wiem co piszę użytkuje 3-drzwiowe auto na codzień. Kamil to się staje nudne ale znów to napisze, merytoryczny test, przyjemnie się Ciebie słucha.
A myślałem że powiesz że ta wyjątkowość polega na tym że nie bierze oleju 😃 Sam się zdziwiłem kiedyś jak wygodne są Golfy. Trzeba przyznać że wnętrze jest dobrze wykonane i dość przestronne jak na tą klasę a przy tym dobrze wyciszone. Tutaj Niemcy zdecydowanie doszli do perfekcji. Że auto jest śmiertelnie nudne i nijakie to inna sprawa. Za to mając styczność z różnymi volkswagenami niestety muszę przyznać że Niemcy też doszli do perfekcji w planowanym postarzaniu produktu. Starsze Golfy miały problem z blacharską później były kiepskie silniki benzynowe pobierające olej a co jest teraz to szczerze mówiąc nie chce mi się sprawdzać. Vv nie jest już solidnym i tanim w użytkowaniu samochodem a po golfie raczej niczego innego bym nie oczekiwał.
Mnie się nie podoba to 3 drzwiowe nadwozie. Jak zamawiałem 7 lat temu siostrzeńca golfa czyli Leona Cuprę to tam też dużo bardziej podobało mi się nadwozie 5d i choć autem jeździłem zwykle sam lub 2 osoby to wziąłem 5d tylko dla wyglądu. Choć samo auto okazało się jednorazową tandetą, miało być poprawione 2.0 TSI, a żarło olej i do tego płyn chłodzący pomimo docierania, częstych interwałów i eksploatacji z głową. Ja już auta koncernu VW nie kupię
To faktycznie pech z tym 2.0TSI. Ja już z kilkoma do czynienia miałem i generalnie oleju nie pobierają więcej niż podobnie traktowane TDI. Turbo to Turbo - musi zawsze trochę oleju spalić. Pozdrawiam i dzięki za komentarz!
3d niezłe (😏), 5d to banał (😝), kombi takie sb, 🍑 nie urywa... a tak wgl mam nadzieję, że pojawi się kiedyś unikatowe Corrado (1988-96) lub współczesne Scirocco (2008-17)! 😁
Nowe "coupe" na bazie Golfa na pewno byłoby czymś super, ale obawiam się, że księgowi już na to nie pozwolą. Zwróć uwagę, że zniknęły wszelkie samochody typu kompaktowe kabrio (Astra, Focus, 308), typu małe coupe (Tigra, Puma, Scirrocco właśnie). Teraz prędzej znajdziesz suva cabrio (T-Roc, Murano) niż coś ładnego...
Oj, tak - niewesoła to prawda... warto wspomnieć, że Ford jakieś 10 lat temu planował wskrzesić Capri, ale nic z tego nie wyszło (poza tym pod koniec 2013 Mustang wreszcie wszedł na rynek europejski)! 😐 A wgl przypomniało mi się, że Scirocco jest... u Zachara! 😁🚘
Dlaczego marketing? Samochód nawet nie jest z parku prasowego. To auto bliskiej mi osoby, która na pewno nie zamierza go sprzedawać przez najbliższe 3-4 lata. :-)
1:50 wersja 211 jest już przecież na pasku i trzeba było to wyraźnie powiedzieć, bo mówisz tak jakby tu był łańcuch. Więc jak to jest w tym egzemplarzu ?? Trochę za długie te filmy robisz.
Cześć, Oczywiście to już ten na pasku. Faktycznie nie powiedziałem o tym... a co do długości filmu, to przy używanych tak wychodzi bo jest sporo historii egzemplarza zawsze do opowiedzenia. Testy aut nowych są krótsze, bo to nówki - prasówki. Przy używce jest ciekawiej - no i dokładam "ocenę Kamila". Pozdrawiam!
Fajna recenzja, ale do głośników się nie zgodzę. Wielu właścicieli od nowości narzeka na słaby bass i ogólnie nie najlepsze audio w standardzie, a do tego dochodzi problem z zalewaniem się tylnych głośników. Sam specjalnie ciszej słucham bo na wyższych tonach dźwięk robi się dość drażniący
Dzięki za komentarz! Wiesz, pisząc, że jest ok odnosiłem go do konkurencji w wersji standard. Wiadomo, że dla audiofila zawsze będzie pasowało zrobienie czegoś ekstra, a i nawet sami producenci często oferują coś ponad standard. Tu jest seria i dla mnie jest ona naprawdę całkiem ok. Pozdrawiam ;-)
@@MotoPasjeKamila a jeżeli tutaj jest podobne audio jak w standardowym seacie Leonie fr 2017r to jest bardzo dobrze. Gra naprawdę czysto i, każde pasmo i z tego co pamiętam jest regulacja również średnich tonów, które ocieploną brzmienie. Tak jak napisałeś i powiedziałeś, radio gra chyba najlepiej z wszystkich standardowych systemów. Subskrybuje bo fajnie prezentujesz auta(dość ludzko). Pozdrawiam!
@@MagicRoland Bardzo dziękuję za miłe słowa. Zawsze staram się być merytoryczny, co nie koniecznie udaje się przy autach, które szczególnie lubię (patrz KAŻDA Alfa Romeo 😉), ale z Golfem chyba nawet wyszło 🙂 Pozdrawiam!
Nawiązują do wspomnianego Golfa VIII to w ogóle szkoda, że wyszedł jakikolwiek. Co do omawianego egzemplarza to jestem trochę zaskoczony, że w środkowej wersji wyposażenia nie ma wielofunkcyjnej kierownicy. Co do ilości drzwi pewnym kompromisem, jest auto z co raz bardziej popularnymi, ukrytymi klamkami w słupkach C. Począwszy od Alfy 156 przez Seata Leona 1P (takiego akurat posiadam 🙂) i wielu innych.
Klamki w słupkach C, chyba już troszkę mają za sobą szczyt popularności. Dziś z nowych aut to kojarzę chyba tylko aktualne Clio - i też jest dzięki temu atrakcyjne. A Alfa Romeo 156 to był szczyt designu - KOCHAM JĄ
@@MotoPasjeKamilaMam Golfa VII IX 2015 wersja Comfortline Variant z polskiego salonu ,z wielofunkcyjną kierownicą -trzeba było zamówić sobie taką specyfikację,tak jak zapasowe koło dojazdowe - podłogę bagażnika można opuścić albo podnieść według potrzeb, i do tego czterocylindrowy silnik 1,2 110 kM + 6 biegowy manual Z tyłu belka skrętna (niestety).No i ma diodowe reflektory. Reszta jak na filmie.
Ze względu na tytuł musiałem obejrzeć cały film w poszukiwaniu informacji czego jeszcze nie widziałem w Golfie. Niestety okazało się, że to tylko Golf.
3d: - dla wyglądu :-) - i dla sztywności nadwozia Jest cała masa rzeczy w motoryzacji, które szpecą auto mając mu pomóc - za wielkie koła szeroko rozstawione chociażby itd a tu wystarczy dać sztywniejsze nadwozie :-) Ale to kwestia gustu, czy to się komuś podoba. Mnie tak, Tobie nie i to jest spoko w motoryzacji - żeby była zróżnicowana. GR Yaris to dziś jedyny Yaris 3d i też mi się podoba. I nie bardzo w sumie z głowy jestem wstanie wskazać inne auto 3d w tej chwili (z popularnych).
Człowiek który będzie Januszem to będzie postrzegał składanie spawanie konserwację pokarza 🤣 polecał. Rodzinny przekreślili go i próbuje sprzedać. Noga na sprzęgle auto jedzie wyjątkowość. Żeby usiąść z tyłu. Nie trzeba sie zatrzymywać. Za szybko za szybko golf 1 masz rację lepiej dopracowany 🤣
Wiesz, przesłuchaj jeszcze raz, bo ja nigdzie nie mówię, że on ma łańcuch. Mówię, że starsze miały rozciągające się łańcuchy, a w tym już tego problemu nie ma. Fakt, nie mówię, że ma pasek, bo podczas omawiania o tym po prostu zapominałem (w notatkach było), żeby to powiedzieć. Oczywiście jest pasek i poruszony był już ten temat w jednym z komentarzy, zaraz po publikacji. Tak czy tak dzięki za komentarz. Pozdrawiam!
![[PL] Volkswagen Golf GTD 2.0 TDI-CR 184 KM, 2014 - test AutoCentrum.pl](http://i.ytimg.com/vi/l5DAhV4Scwc/mqdefault.jpg)
Kurczę... magia Volkswagena z lat 80 i 90 mimo wszystko gdzieś nadal w Golfie 7 leży, a jeżeli jest to 3 drzwiowy, to już szczególnie 💘
Dzięki 😀
Nie widziałem na żywo 3 drzwiowego, prawdziwa rzadkość. Test jak zawsze "pierwyj sort". Pozdrawiam serdecznie.
Również pozdrawiam
Bardzo fajna ,, wystarczającą" jak dla mnie konfiguracja. Zgodzę się , że 7mka jest najładniejszym dotychczas Golfem. Wolałbym 5 drzwiowe nadwozie bo drzwi w 3 drzwiówce są długie i nie wygodne na ciasnych miejskich parkingach a i mam zwyczaj wrzucać plecak na tylną kanapę . Dobrze wyglądałby z białymi felgami ale 16 rzeczywiście są wystarczające , nie rozumiem tego trendu że im większe tym lepsze. Ja tam lubię mieć wiecej opony. Dziękuję za wspaniały test . Pozdrawiam.
Dokładnie tak! Ja też wolę więcej gumy na feldze.
Co do 3 drzwi, to oczywiście niepodważalnie i zawsze w normalnym użytkowaniu lepiej mieć ich 5, ale to nie jest auto do wożenia dzieci do szkoły, czy rodzinki na wycieczkę 🙂
Ja w moim Yarisie 2005 też nie mam drzwi z tyłu i trochę ich brakuje, między innymi dlatego, że też jeżdżę z plecakiem zawsze 🙂
Pozdrawiam!
A przereklamowana II z lat 80. (3:02) była toporna, fuj i przereklamowana... dodatkowo miała go kiedyś moja była (ech, jak to brzmi!) bratowa! 😝
@@AS-im7dy też nigdy II nie lubiłem. W ogóle w mojej prywatnej opinii Golfy od najlepszego do najgorszego to: I, VII, IV, VI, III, II, V. VIII nie klasyfikuję. Za mało z nim miałem do czynienia.
Atrakcyjność danej generacji chyba zależy od typów nadwozi... wszystkie Jetty wyglądają super, Golf Variant też (z wyjątkiem nudnawej IV), Bora wydawała się taka swobodna w deeignie (jakby miała być dla seata), a cabriolety to przeważnie niewypały! 🤔😉😛
Jeśli komuś nie podoba się hatchback (a jest to para), może wybrać jako ciekawszą alternatywę, model Scirocco... 🙃
VIII jeszcze lepsza w designie się wydaje (ale szkoda, że zostały tylko 2 rodzaje nadwozia)... niestety to już zabaweczka z nadmiarem plastiku i pewna znana, całkiem lubiana osoba z 3miejskich mediów
(od mych najmłodszych lat, bowiem znany był też z ogólnopolskiej 1, TV Polonia i TVP Info, w l. 1993-2001, 2007-08 i 2011-15) zginęła w nim, na 1 z kaszubskich dróg, ponoć najgorszej tamże! 😕
Tymek Grabowski (aka Z.Łomnik) też nie lubi II, o czym wspomina w filmie o III. 😁
Mój Golf 7 jest u mnie 6 lat, przejchal 240 tys km (silnik 1.6 tdi zrobiony na 151 km)Przez cały czas użytkowania nie miałem żadnej awarii. Nawet akumulator jest od nowości 😀
Gratulacje i szerokiej drogi!
13:50 - nie no, ale 1.2 TSI też miał 4 cylindry, miałem taki silnik w Polo. Ale poza tym się zgadzam, do Golfa 1.4 wydaje się taki w sam raz. Tak 1.2 do Polo. 😄
Tak się zastanawiałem o co Ci chodzi w tym komentarzu i aż sobie obejrzałem kawałek 😀i chyba wiem skąd ten komentarz. Mówiąc w tej 13-tej minucie o 4-rech cylindrach nie odnosiłem się do 1.2 tylko do 1.0 po lifcie. Jak omawiam wcześniej jednostki napędowe, to wspominam o tym, że dopiero po lifcie wszedł 1.0 i zastąpił 1.2 Wiem, że 1.2TSI to nie jest rozwiniecie 1.2THP 🙂
Pozdrawiam i dzięki za komentarz!
@@MotoPasjeKamila A, sorki, a więc nie słuchałem uważnie. 😅 Pozdrawiam!
Jeżdzę niemal identycznym od 2 lat (2016r), aczkolwiek 5D, 1.2 110KM (do miasta i okazjonalną trasę dla dwóch osób wystarcza) z paroma dodatkami (multifunkcji nadal brak - nie boli aż tak bardzo, dzięki manetkom). Zawsze zastanawiałem się skąd się wziął fenomen Golfa, zacząłem rozważać, ze względu na egzemplarz z pewną historią z podwórka obok :) Po przejechaniu kilku kilometrów w zasadzie byłem już zdecydowany. Wzorowe rozplanowanie kabiny, wygodne fotele, dobre wyciszenie... Nawet silnik w jeździe miejskiej/podmiejskiej pracuje lepiej niż zapowiadało się na papierze (oczywiście bez szału). Konkurencja często kusi efektem "wow", w postaci dynamicznej linii, fajnych gadżetów w standardzie, jednak w każdym innym, konkurencyjnym aucie bez trudu jestem znaleźć wkurzające na codzień wpadki - związane z ergonomią, jakością wnętrza, czy akustyką. Reasumując - auto idealne dla użytkowników, którzy chcą mieć święty spokój, a przyjemność czerpią z bezproblemowej jazdy :)
Ponad dwa lata posiadam 7 z 2016r i muszę przyznać że w pełni się zgadzam z Twoją opinią. Dla mnie największym plusem tego auta jest to że nic mnie w nim nie irytuje i jakość materiałów w otoczeniu kierowcy.
Co do działania kontroli trakcji to według katalogu od wersji comfortline jest w standardzie elektroniczna szpera.
Ps. Do zamykanego schowka pod panelem klimatyzacji wchodzi spokojnie portfel z smartfonem 😉
Cieszę się, że test się podobał. Pozdrawiam!
Świetny test 😄👍
Dzięki!
Od dwóch tygodni jeżdżę Golf VII TDI 2,0 150KM z 2017r. Przesiadłem się z Golfa IV TDI 101 KM. Jest duża różnica. Przyspieszenie, materiały to jest to.Optymalna prędkość na autostradzie 120km/h. Przy jeździe mieszanej miasto / autostrady spalanie wynosi 5,5 l / 100km. Sprzedawca zszedł z ceny 66 do 60 tys zł.
IV był bardzo dobrym autem, mniej elegancki niż Astra, mniej sportowy niż Focus, ale za to bardziej wytrzymałym od Opla i bardziej odpornym na korozję od Forda. Wielka trójka kompaktów - Golf-Focus-Astra dawały coś dla każdego - były fajne, bo były różne. W czasie VII VW nadrobił prowadzenie zbliżając się do Forda, a wygląd VII to chyba najlepszy Golf w historii.
Szerokiej drogi!
Kamil,
Zastanawiałem się co robisz bo u Zachara nie widziałem Cię sporo czasu , a tu dziś patrzę na youtubę i Kamil ma swój kanał , subskrybcję nacisnąłem bo pamiętam jak opowiadałeś o mercedesie i nie tylko ...
Pozdrawiam
Bardzo mi miło. Zachar raz jeden wspomniał o tym, że mam swój kanał, a i ja raz o tym wspomniałem u niego jakoś w maju 2021. Na więcej promocji mojego kanału Zachar nie miał ... zajawki (?). Ale to nie jest dziś ważne. Kanał prowadzę od rozstania z AutoCentrum, to jest od stycznia 2020. Powoli sobie rośnie, a i już kilka klasyków na kanale też jest.
Pozdrawiam i dzięki za suba!
Część, rzeczowo i merytorycznie, także kolejny ciekawy test. Czy nie uważacie że Kamil trochę zbyt surowo ocenił golfa w zakresie kosztów utrzymania? Spalanie jak na osiągi bardzo in plus a i po 6 latach zero awarii , kurcze dałbym jakieś 8 albo i 9 na 10 🙂
Wiesz, w tych ocenach jest wiele z mojej subiektywności. Natomiast nie możemy z Golfa robić boga 🙂I tak jest dalece ponad przeciętny.
Pozdrawiam!
Ciekawy test, dzięki! Jeżdżę Golfem 7 po liftingu w kombi i z DSG i te auta są całkiem inne:
- wnętrze przed liftingiem w okolicy wyświetlacza zdecydowanie "trąci myszką", po liftingu stało się zdecydowanie bardziej współczesne.
- światła: zdziwiła mnie uwaga o halogenach, bo w swoim aucie mam LEDy (wersja Mid) i światła mijania świecą zdecydowanie za nisko (regulowałem w ASO i SKP, ale bez większej poprawy), zwłaszcza poza miastem/na autostradzie
- skrzynia: DSG ma straszne opóźnienie przy starcie, tryb sport nieco poprawia sytuację, ale do ideału wciąż nieco brakuje
- lusterko środkowe po liftingu nie ma tej grubej ramki i wygląda współczesnej
Na szczęście ergonomia po liftingu pozostała bez zmian (ale to "poprawiono" w kolejnej generacji ;)). Gdybyś jeszcze nie miał przesytu VAGami i chciał zrobić porównanie podobnego, a jednak mocno odmiennego Golfa to daj znać, mogę udostępnić do testów.
Cześć,
Po pierwsze dziękuję za komentarz i propozycję. Może w II połowie roku taki test byśmy zrobili. Porównania są zawsze ciekawe. Zgadzam się z Twoimi uwagami. Co do DSG i jej laga, to ponoć da się to poprawić programem. Wtedy tryb D staje się bliższy trybowi S, ale nie ciągnie tak bardzo biegów do góry. Halogeny w tym aucie świeca naprawdę dobrze. Natomiast z ledami VII nie jeździłem. Jeździłem za to Octavią III FL z ledami tam tez były bardzo ok.
Pozdrawiam!
Witam, fajna prezentacja, dobry wozik. Pozdro Mirek Gdansk
Dzięki, również pozdrawiam i szerokiej drogi!
Nudny bo do bólu poprawny Golf, wadą jest niepraktyczne 3-drzwiowe nadwozie (wystarczy zaparkować pod marketem by przekonać się że dłuższe drzwi to gorsze drzwi), wiem co piszę użytkuje 3-drzwiowe auto na codzień. Kamil to się staje nudne ale znów to napisze, merytoryczny test, przyjemnie się Ciebie słucha.
Napisał ten, co ma Golfa za 1.5 ceny ;-)
Piotrek, może na wiosnę Twoje Audi na kanale?
Pozdrawiam!
@@MotoPasjeKamilaGolf za 1,5 ceny, dobrze ze nie piszesz 5 zer (4 na grillu i 5-te za kierowcą 😉) Jestem otwarty na propozycje
@@piotrmazurkiewicz2674 o Audi A3 pierwszej generacji to dziennikarze niemieckiego AutoBild jako pierwsi napisali, że to Golfa za półtorej ceny 😆
@@MotoPasjeKamila I to pisze człowiek jeżdżący AGD na kołach
@@piotrmazurkiewicz2674 Panie! Ja jeżdżę cywilną wersją samochodu, który jest Mistrzem Świata WRC 2021! A AGD to Corolla 😛
Silniki w Golfie 7 po za 1.8 i 2.0Tsi miały rozrząd na pasku.
Brak przygotowania u prowadzącego
@@slawomirbabicki❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
😊😊
Dlatego nie słyszy łańcucha 😂
Świetna recenzja
Dziękuję, pozdrawiam!
A myślałem że powiesz że ta wyjątkowość polega na tym że nie bierze oleju 😃
Sam się zdziwiłem kiedyś jak wygodne są Golfy. Trzeba przyznać że wnętrze jest dobrze wykonane i dość przestronne jak na tą klasę a przy tym dobrze wyciszone. Tutaj Niemcy zdecydowanie doszli do perfekcji. Że auto jest śmiertelnie nudne i nijakie to inna sprawa. Za to mając styczność z różnymi volkswagenami niestety muszę przyznać że Niemcy też doszli do perfekcji w planowanym postarzaniu produktu. Starsze Golfy miały problem z blacharską później były kiepskie silniki benzynowe pobierające olej a co jest teraz to szczerze mówiąc nie chce mi się sprawdzać. Vv nie jest już solidnym i tanim w użytkowaniu samochodem a po golfie raczej niczego innego bym nie oczekiwał.
Obecnie jest kumulacja, słaba blacharka, olejożerne silniki, a od 8gen również problemy z elektroniką
lapa w gore i ogladam
Hej również pozdrawiam!
Wyjatkowy ? No w sumie tak pasażerowie korzystajacy z tylnej kanapy są na pewno zadowoleni wsiadając i wysiadając z tego wyjątkowego auta :)
Pod tym względem mogą się na pewno czuć bezpiecznie, że podczas jazdy nie wypadną ;-)
Czy podczas uruchamiania tego auta silnik tsi chodzi jak kosiarka przez pierwsze 30 sekund?
Nie ma o tym mowy. Auto jest mega dbane. Serwis robiony co roku (jeszcze nie było roku z przebiegiem ponad 10tys, bo gdyby był, to by było co 10tys).
Mnie się nie podoba to 3 drzwiowe nadwozie. Jak zamawiałem 7 lat temu siostrzeńca golfa czyli Leona Cuprę to tam też dużo bardziej podobało mi się nadwozie 5d i choć autem jeździłem zwykle sam lub 2 osoby to wziąłem 5d tylko dla wyglądu. Choć samo auto okazało się jednorazową tandetą, miało być poprawione 2.0 TSI, a żarło olej i do tego płyn chłodzący pomimo docierania, częstych interwałów i eksploatacji z głową. Ja już auta koncernu VW nie kupię
To faktycznie pech z tym 2.0TSI. Ja już z kilkoma do czynienia miałem i generalnie oleju nie pobierają więcej niż podobnie traktowane TDI. Turbo to Turbo - musi zawsze trochę oleju spalić.
Pozdrawiam i dzięki za komentarz!
Stawiam na praktyczność i wybrałabym 5d ale 3d auta są ładne
No i właśnie - ładne!
A wiesz jakie jeszcze jest ładne autko bez drzwi z tyłu? 😉
Porsche 911 😍
Sprawiają wrażenie mniej nudnych, ciekawszych i bardziej dynamicznych... 😏
Golf jak golf💁By miał masaż w fotelu kierowcy i podgrzewaną kierownice wtedy był by „ nie zwykły „ 😃
3d niezłe (😏), 5d to banał (😝), kombi takie sb, 🍑 nie urywa... a tak wgl mam nadzieję, że pojawi się kiedyś unikatowe Corrado (1988-96) lub współczesne Scirocco (2008-17)! 😁
Nowe "coupe" na bazie Golfa na pewno byłoby czymś super, ale obawiam się, że księgowi już na to nie pozwolą. Zwróć uwagę, że zniknęły wszelkie samochody typu kompaktowe kabrio (Astra, Focus, 308), typu małe coupe (Tigra, Puma, Scirrocco właśnie). Teraz prędzej znajdziesz suva cabrio (T-Roc, Murano) niż coś ładnego...
Oj, tak - niewesoła to prawda... warto wspomnieć, że Ford jakieś 10 lat temu planował wskrzesić Capri, ale nic z tego nie wyszło (poza tym pod koniec 2013 Mustang wreszcie wszedł na rynek europejski)! 😐
A wgl przypomniało mi się, że Scirocco jest... u Zachara! 😁🚘
Super marketing 🤔👌
Dlaczego marketing? Samochód nawet nie jest z parku prasowego. To auto bliskiej mi osoby, która na pewno nie zamierza go sprzedawać przez najbliższe 3-4 lata. :-)
Niech pan opowie o wadliwym wyświetlaczu radia które się wyłącza powyżej 28 st C
Nie słyszałem o tym w VW. U mnie w Citroenie przy 34st ekran reagował z dużą zwłoką i dezaktywował się system start-stop.
nie tylko escort :D stare fiesty też tak miały
A to nie wiedziałem.
Łańcuch się nie odzywa bo w tym silniku jest pasek😂😂😂😂
Tak, wiem. Już o tym w komentarzach rozmawialiśmy. Chodzi o to, że to już nie jest EA111.
Pozdrawiam!
@@MotoPasjeKamila a spoko ok.pozdrawuam.
1:50 wersja 211 jest już przecież na pasku i trzeba było to wyraźnie powiedzieć, bo mówisz tak jakby tu był łańcuch. Więc jak to jest w tym egzemplarzu ?? Trochę za długie te filmy robisz.
Cześć,
Oczywiście to już ten na pasku. Faktycznie nie powiedziałem o tym... a co do długości filmu, to przy używanych tak wychodzi bo jest sporo historii egzemplarza zawsze do opowiedzenia. Testy aut nowych są krótsze, bo to nówki - prasówki. Przy używce jest ciekawiej - no i dokładam "ocenę Kamila".
Pozdrawiam!
Moim zdaniem długość filmu jest w sam raz 👍
@@DanielRJan Zawsze można sobie zrobić przerwę i dokończyć później 🙂
@@MotoPasjeKamila Dokładnie 😉👍
Fajna recenzja, ale do głośników się nie zgodzę. Wielu właścicieli od nowości narzeka na słaby bass i ogólnie nie najlepsze audio w standardzie, a do tego dochodzi problem z zalewaniem się tylnych głośników. Sam specjalnie ciszej słucham bo na wyższych tonach dźwięk robi się dość drażniący
Dzięki za komentarz! Wiesz, pisząc, że jest ok odnosiłem go do konkurencji w wersji standard. Wiadomo, że dla audiofila zawsze będzie pasowało zrobienie czegoś ekstra, a i nawet sami producenci często oferują coś ponad standard. Tu jest seria i dla mnie jest ona naprawdę całkiem ok.
Pozdrawiam ;-)
@@MotoPasjeKamila a jeżeli tutaj jest podobne audio jak w standardowym seacie Leonie fr 2017r to jest bardzo dobrze. Gra naprawdę czysto i, każde pasmo i z tego co pamiętam jest regulacja również średnich tonów, które ocieploną brzmienie. Tak jak napisałeś i powiedziałeś, radio gra chyba najlepiej z wszystkich standardowych systemów. Subskrybuje bo fajnie prezentujesz auta(dość ludzko). Pozdrawiam!
@@MagicRoland Bardzo dziękuję za miłe słowa. Zawsze staram się być merytoryczny, co nie koniecznie udaje się przy autach, które szczególnie lubię (patrz KAŻDA Alfa Romeo 😉), ale z Golfem chyba nawet wyszło 🙂
Pozdrawiam!
w 20:20 jechałem za tobą fajnie się nagrałem
Pozdrawiam!
PS Fajne Porsche ;-)
Nawiązują do wspomnianego Golfa VIII to w ogóle szkoda, że wyszedł jakikolwiek.
Co do omawianego egzemplarza to jestem trochę zaskoczony, że w środkowej wersji wyposażenia nie ma wielofunkcyjnej kierownicy.
Co do ilości drzwi pewnym kompromisem, jest auto z co raz bardziej popularnymi, ukrytymi klamkami w słupkach C. Począwszy od Alfy 156 przez Seata Leona 1P (takiego akurat posiadam 🙂) i wielu innych.
Klamki w słupkach C, chyba już troszkę mają za sobą szczyt popularności. Dziś z nowych aut to kojarzę chyba tylko aktualne Clio - i też jest dzięki temu atrakcyjne. A Alfa Romeo 156 to był szczyt designu - KOCHAM JĄ
@@MotoPasjeKamilaMam Golfa VII IX 2015 wersja Comfortline Variant z polskiego salonu ,z wielofunkcyjną kierownicą -trzeba było zamówić sobie taką specyfikację,tak jak zapasowe koło dojazdowe - podłogę bagażnika można opuścić albo podnieść według potrzeb, i do tego czterocylindrowy silnik 1,2 110 kM + 6 biegowy manual Z tyłu belka skrętna (niestety).No i ma diodowe reflektory. Reszta jak na filmie.
Ze względu na tytuł musiałem obejrzeć cały film w poszukiwaniu informacji czego jeszcze nie widziałem w Golfie. Niestety okazało się, że to tylko Golf.
Dokładnie, ale ma mniej drzwi niż 99% takich samych Golfów na rynku 🙂
✌😁👍
👍
3 drzwi.
Przepraszam cię wysiądź bo muszę wysiąść.
Nie wiem po co takie produkują
Do tego ciężko zapiąć pasy
3d:
- dla wyglądu :-)
- i dla sztywności nadwozia
Jest cała masa rzeczy w motoryzacji, które szpecą auto mając mu pomóc - za wielkie koła szeroko rozstawione chociażby itd a tu wystarczy dać sztywniejsze nadwozie :-)
Ale to kwestia gustu, czy to się komuś podoba. Mnie tak, Tobie nie i to jest spoko w motoryzacji - żeby była zróżnicowana. GR Yaris to dziś jedyny Yaris 3d i też mi się podoba. I nie bardzo w sumie z głowy jestem wstanie wskazać inne auto 3d w tej chwili (z popularnych).
Człowiek który będzie Januszem to będzie postrzegał składanie spawanie konserwację pokarza 🤣 polecał. Rodzinny przekreślili go i próbuje sprzedać. Noga na sprzęgle auto jedzie wyjątkowość. Żeby usiąść z tyłu. Nie trzeba sie zatrzymywać. Za szybko za szybko golf 1 masz rację lepiej dopracowany 🤣
Totalnie nie mam pojęcia co napisałeś :-)
W tym silniku jest pasek, a nie łańcuch. Słabo z przygotowaniem widzę...
Wiesz, przesłuchaj jeszcze raz, bo ja nigdzie nie mówię, że on ma łańcuch. Mówię, że starsze miały rozciągające się łańcuchy, a w tym już tego problemu nie ma. Fakt, nie mówię, że ma pasek, bo podczas omawiania o tym po prostu zapominałem (w notatkach było), żeby to powiedzieć. Oczywiście jest pasek i poruszony był już ten temat w jednym z komentarzy, zaraz po publikacji.
Tak czy tak dzięki za komentarz.
Pozdrawiam!
Golf hmmm
To taki zwykły WIEŚWAGEN ale da się tym jeździć
Orzech tam siedzi
?
Sznycelwagony to jednak na żyletki i nie kupować następnych.
eee nie. Golfy I, IV i właśnie VII dają radę. Ale V i VI to bym faktycznie do golenia brody wykorzystał ;-)