Der neue 5er/i5 (G60) ist da! Alle Infos zum Marktstart!
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- Опубліковано 28 вер 2024
- ► In diesem Video zeigen wir euch alle wichtigen Infos zum neuen 5er/i5 (G60). Wie gefällt er euch? Lasst es uns in den Kommentaren wissen!
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►Bitte beachtet, dass einige Einstellungen und Features von Modell zu Modell leicht variieren können!
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BMW i5 eDrive40: Stromverbrauch in kWh/100 km: - (NEFZ) / 18,9-15,9 (WLTP); Elektrische Reichweite (WLTP) in km: 497-582
BMW 520i Limousine: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: - (NEFZ) / 6,4-5,7 (WLTP); CO2-Emissionen kombiniert in g/km: - (NEFZ) / 144-130 (WLTP)
BMW 520d Limousine: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: - (NEFZ) / 5,6-5,1 (WLTP); CO2-Emissionen kombiniert in g/km: - (NEFZ) / 147-133 (WLTP)
BMW 520d xDrive Limousine: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: - (NEFZ) / 6,0-5,5 (WLTP); CO2-Emissionen kombiniert in g/km: - (NEFZ) / 157-143 (WLTP)
BMW i5 M60 xDrive: Stromverbrauch in kWh/100 km: - (NEFZ) / 20,6-18,2 (WLTP); Elektrische Reichweite (WLTP) in km: 455-516
Offizielle Angaben zu Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt und entsprechen der VO (EU) 715/2007 in der jeweils geltenden Fassung. Angaben im NEFZ berücksichtigen bei Spannbreiten Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße, im WLTP jegliche Sonderausstattung. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, sowie ggf. für die Zwecke von fahrzeugspezifischen Förderungen werden WLTP-Werte verwendet. Aufgeführte NEFZ-Werte wurden ggf. auf Basis des neuen WLTP-Messverfahrens ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf das NEFZ-Messverfahren zurückgerechnet. Weitere Informationen zu den Messverfahren WLTP und NEFZ finden Sie unter www.bmw.de/wltp.
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagenmodelle“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen, bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern und unter www.dat.de/co2/ unentgeltlich erhältlich ist. Abbildung/en zeigt/en Sonderausstattungen.
Also, Sina ist wie immer super sympatisch!
BMW jedoch lässt sich zu sehr von neuen Trends hinreissen die eher unpraktisch sind als praktisch! Somit ist dies keine Innovation sondern eher ein Rückschritt! In dem Curve-Gedöns auch wenn man damit Modernität ausdrücken will, ist es doch eher unpraktisch und zu umständlich für den Fahrer. Funktionen die früher mit einem komfortablen Tastendruck zu tätigen waren und daher den Fahrer nicht vom Fahren ablenkten, sind jetzt durch den neumodischen Kram sehr umständlich geworden und sind alles andere als Fahrerfreundlich, da man sich mit diesem Tablet beschäftigen muss.
BMW wandelt sich somit von zu Freude am Fahren, zu Nervt beim Fahren!
Da belib ich lieber bei meinem alten BMW und warte ab bis BMW wieder praktisch denkende Ingeneuere beschäftigen wird. Denn was jetzt bei BMW dem Käufer geboten wird, ist alles andere als ein Mehrwert oder Praktisch!
Von hinten gefällt er mir sehr gut. Wenn ich mir die Front angucke finde ich den g30 lci einfach traumhaft schön und im allgemeinen viel sportlicher und eleganter als der neue. Auch das Tagfahrlicht ist mir zu minimal gehalten. Ebenso verstehe ich nicht warum Bmw das innendesign so vereinheitlicht. Ich sollte doch im 7er einen großen Unterschied zum 3er merken. Im gegensatz dazu sehen alle modelle einfach gleich (hässlich) von innen aus. Ich bezahl nicht so viel geld damit da einfach ein IPad reingeklatscht wird und ich jetzt auf irgendnem Display rumtouchen darf wennn ich die Temperatur ändern möchte (geschweige, dass es im Straßenverkehr total gefährlich ist, da ich die Knöpfe nicht ertasten kann). Und, dass ich keine 80.000€ bezahle um dann eine zweitrangige Antriebsmethode habe welche bewusst seit der Erfindung des Automobils ignoriert wurde da sie so verdammt unpraktisch ist , sollte auch klar sein. Wie kann man das wertvollste was man hat - seine Zeit - an der Ladesäule verschwenden? An sich eine sehr traurige Entwicklung aber was will man machen. Wenigsten ist der Planet gerettet wenn wir alle mit Elektroautos fahren :). Trotzdem gutes Video und danke für die Informationen
2:10 "... und bis zu 582 km Reichweite im Optimalfall... "
Heisst übersetzt: "Nur im Labor zu erzielen - für den Realbetrieb irrelevant."
2:02 achso diese Verbrauchsoptimierten Felgen sehen übrigens auch schrecklich aus
Hässlich!!! Schade. Gut habe ich mir noch einen schönen G31 530xd geholt!!
Weiss nicht wer aktuell von der Designsprache hässlicher ist… BMW oder Mercedes?!
Diesmal muss man wirklich sagen,so ein hässlicher 5er..! Schade
Als BMW Fan und Fahrer eines 540xd enttäuschen mich die ersten Informationen zum Nachfolger. Was haben sich die Ingenieure und Designer nur dabei gedacht? Die Karosse ist 10 länger und 3cm breiter geworden, und damit zu fett für die meisten Garagen und Parkhausparkplätze. Nur noch 4-Zylinder bei den Verbrennern und Hybriden, damit m.E. eines 5ers unwürdig. Die Allrad-Elektrovariante ist viel zu schwer und zu teuer, während die Variante nur mit E-Heckantrieb im Gebirge & Winter nicht zu gebrauchen sein wird. Heckdesign ist ganz ok, das Frontdesign wirkt unstimmiger und weniger elegant. Kurzum, ich kann beim besten Willen keinen einzigen Vorteil gegenüber der sehr guten jetzigen 5er Generation erkennen. Ich hoffe, dass der heutige 5er Touring im kommenden Jahr noch bestellbar sein wird!
Der BMW Fünfer ist mir viel zu groß. Die Größe von 4,80 bis maximal 4,90 ist für mich das Maximum. Zudem möchte ich ein Auto länger als 10 Jahre fahren und kein 48 Volt Bordnetz und keinen Elektromotor in welcher Form auch immer. Der G60 passt weder in Parkhäuser wie in Stuttgart oder in die Tiefgaragen von Mandanten. Ich möchte einen Reihensechszylinder ohne Schnickschnack. Als Z4-M40i Neuwagen- Fahrer freue ich mich über das vergleichsweise kompakte Ausmaß und über den Reihensechser. Auch hier ärgern mich Teile der Bedienung und die hässlichen Trapez- Auspuffendrohre. Auspuffendrohre sind immer rund. Beim Porsche kann man das Trapez-Endrohr wenigstens wahlweise in runde Doppelendrohre tauschen. Ferner stört mich der Motor-Sound-Generator, der den Klang des HK-Hifi-Systems verschlechtert und zudem das Geräuschniveau im Fahrzeuginnenraum insgesamt erhöht. Das Verkaufspersonal und der Service haben keinen blassen Schimmer von den Extras, sodass man sein Fahrzeug intuitiv nach Gefallen am besten "auf Sicht" bei irgendeinem Händler kauft. Schade.
Den eDrive 40 gibt es zum Start leider nur mit Heckantrieb und der M60 mit Allrad hat viel weniger Reichweite und einen viel zu hohen Preis.
Leider ist die Sitzverteilung wieder am Sitz und nicht wie beim i7 und iX schön an den Türen.
Wer kauft sowas denn freiwillig 😫 nur noch 4 Zylinder oder Elektro. Na klasse. 😫 Kauf ich mir lieber wieder was älteres
Warum sind die Seitenschweller schwarz?
Kommt kein 6 Zylinder Diesel mehr??
Würde ihn mir auch wünschen
Nein, also ja überall weltweit außer in unserem tollen Deutschland 😂👍🏻 nur noch 4 Zylinder und Elektro
sina ist die tollste moderatorin auf der ganzen welt!!!!! ich hoffe sie hat irgendwann einen eigenen youtube channel!!!!
Wann steht er denn beim Händler ?
Hey, du wirst ihn dir voraussichtlich ab 21. Oktober 2023 bei uns ansehen können :)