Шпилька тянется 20нм. Вот только зря фиксатором намазали: с большой болей вероятности в следующий раз выйдет с резьбой из алюминия. Там , где он нужен фиксатор уже есть, например на нижней шпильке. В остальном хорошее подробное видео, спасибо.
Шикарный отчёт, все понятно. Но вот у меня небольшая беда, вчера менял у себя грм, установил ремень, метки на РВ и КВ совпали, а на тнвд я не смотрел, думал не нужно там проверять, так вот собрал машину, все работает норм, только вот на холостых когда газуешь какой-то звук появляется, звук похож на стучащую форсунку, появилось после замены грм, может подскажешь что можно сделать теперь?
Ну если вы считаете, что звука раньше не было, а теперь появился- очевидным будет заново разобрать механизм и поставить все по стопорам. Хотя звук трррр при сбросе газа на холостых у меня был всегда.
@@andreydavydov6417 потому что ТНВД (ввиду конструкции) будет иметь фазу наибольшего давления и фазу наименьшего давления. И чтобы согласовать эту фазу с режимом работы двух регуляторов давления и с моментальным значением расхода топлива (а значит и падением давления) в рейле, рекомендуется ставить ТНВД по стопорам/меткам.
Доброго времени суток. У меня октавия 2.0TDI с двигателем CFHC. Конец 2010 года. Подскажите пожалуйста,на что мне стоит обращать внимание в первую очередь. Спасибо вам большое за информацию.
Доброго. Я задумался. Ну вот так чтобы ответить одним предложением на столь пространный вопрос... Я думаю вам стоит обращать внимание на то, чтобы всегда использовать ремни безопасности для себя и ваших пассажиров. Пожалуй, это самое главное из того, что можно посоветовать.
Виталий а как тебе в личку написать? мне так понравилось твое видео! у меня КЕД 140 дизель не доверяю дилерам ,нельзя ли с тобой переговорить по поводу замены ремня на моем кедду???
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. 2.0 кадди ехал и заглох при попытки завести крутится как будто нет компрессии мотор не жрал масло ремень на месте.
Точно убедиться, что откручено 3 болта, которыми она крепится. Пошатать помпу газовым ключом. Постукать молоточком в какой нибудь выступ, чтобы заставить ее корпус прокрутиться по оси
@@Vitalii-R. Постучал не хотела выходить, молотком резиновым долбил ее тоже, пришлось ее дергать, при дергание мотор шевелился - думал труба ! в конечном итоги получилось ! спасибо за видео
Не понял, на 40:10 ты говоришь что не нашел с каким моментом закручивать шпильку, а на 13:00 минуте ты выставил фото с каким моментом закручивать. вопрос: не понял.
Для начала скинуть ремень навесных агрегатов и послушать, не шумит ли без него. Если шумит- слушать стетоскопом. Уточнить у мастеров, приотпускали ли шестерню распредвала при установке нового ремня.
Все круто,обзор хороший.Но не понятно зачем ты шестерни открутил?Если стопоры изначально входят,то и смысла нет себе потом гемор создавать. Смотрел видос,где мужик менял ремень ГРМ и доказал всем,что шестерни не надо трогать.И все у него в порядке.
на редкость профессионально, вернее когда с любовью любительски ответственней чей профессионально. Супер!!!
Спасибо!
Самый лучший подробный видео отчет о замене ГРМ
В разделе про состояние ремня сдержал скупую слезу)))
молодец! все четко объяснил!
Молодець. Все супер !
Спасибо! Все доступно и понятно. Отличная работа.
Познавательно, благодарю
молодчик все ясно и понятно
Шпилька тянется 20нм. Вот только зря фиксатором намазали: с большой болей вероятности в следующий раз выйдет с резьбой из алюминия. Там , где он нужен фиксатор уже есть, например на нижней шпильке.
В остальном хорошее подробное видео, спасибо.
Добрый день, подскажите и болты роликов не надо на фиксатор ложить, уже на двух видео видел что маленький верхний ролик практически откручен, спасибо
Привет! Все отлично, но, было бы лучше фото ссылочки сделать, имеется ввиду натяжение итд
молодец
хорошо
.
Я восхищён!!! Ты сделал большое и доброе дело, для тех людей которые не механики но руки на своём месте.
Спасибо за теплые слова
З мене лайк)
Подскажите подходит фиксатор коленчатого вала T10050
Молодец очень познавательно все показал объяснил спасибо за видео! Вот интересно сколько взяли бы официалы за такую процедуру?
До хуя. Сори за мой французский.
Здравствуйте! была ли у вас проблема с давлением масла,у меня почемуто на горячую загоралась лампа низкого давления. Может
сталкивались!
Добрый день. Какой мотор?
@@Vitalii-R. Здравствуйте! Двигатель 2.0тди CFHF. Иногда загорается лампа давления масла в двигателе.
Фольксваген кадди 2011г. 2.0тди. Полный привод.
@@user-sg8zi6mt4v масло какое льёте?
@@Vitalii-R. 5W30 оригинал
Шикарный отчёт, все понятно. Но вот у меня небольшая беда, вчера менял у себя грм, установил ремень, метки на РВ и КВ совпали, а на тнвд я не смотрел, думал не нужно там проверять, так вот собрал машину, все работает норм, только вот на холостых когда газуешь какой-то звук появляется, звук похож на стучащую форсунку, появилось после замены грм, может подскажешь что можно сделать теперь?
Ну если вы считаете, что звука раньше не было, а теперь появился- очевидным будет заново разобрать механизм и поставить все по стопорам. Хотя звук трррр при сбросе газа на холостых у меня был всегда.
@@Vitalii-R. Кто бы подсказал, зачем вообще тнвд надо выставлять по меткам, помпу же никто не выставляет :)
@@andreydavydov6417 потому что ТНВД (ввиду конструкции) будет иметь фазу наибольшего давления и фазу наименьшего давления. И чтобы согласовать эту фазу с режимом работы двух регуляторов давления и с моментальным значением расхода топлива (а значит и падением давления) в рейле, рекомендуется ставить ТНВД по стопорам/меткам.
Алексей Кляпицкий
Ты наверное по мануалу шестерни тоже открутил?Ну вот и геморой поймал,не надо их трогать.Они уже выставлены как надо с завода.
@@plur3994 ты не прав, не вводи людей в заблуждения.
Доброго времени суток.
У меня октавия 2.0TDI с двигателем CFHC. Конец
2010 года.
Подскажите пожалуйста,на что мне стоит обращать внимание в первую очередь. Спасибо вам большое за информацию.
Доброго. Я задумался. Ну вот так чтобы ответить одним предложением на столь пространный вопрос... Я думаю вам стоит обращать внимание на то, чтобы всегда использовать ремни безопасности для себя и ваших пассажиров. Пожалуй, это самое главное из того, что можно посоветовать.
Спасибо большое за информацию. Но я ремнем польпостоянно.
@@Den777wer ок, тогда конкретизируйте вопрос :)
Виталий а как тебе в личку написать? мне так понравилось твое видео! у меня КЕД 140 дизель не доверяю дилерам ,нельзя ли с тобой переговорить по поводу замены ремня на моем кедду???
Вопросы можно писать сюда... А так я не занимаюсь ремонтом иных машин, кроме своей. Да и сейчас в тысячах километрах от Каддика нахожусь.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. 2.0 кадди ехал и заглох при попытки завести крутится как будто нет компрессии мотор не жрал масло ремень на месте.
Ремень может быть на месте, но зубья на нем могут частично отсутствовать
@@Vitalii-R. подскажите на моторе clca гнет клапана? Спасибо за ответ
@@user-pm7gf7mw3r как повезёт. Рокера точно ломает.
Добрый день
взялся за работу водяная помпа не выходит - намертво стоит что делать ?
спасибо
Точно убедиться, что откручено 3 болта, которыми она крепится. Пошатать помпу газовым ключом. Постукать молоточком в какой нибудь выступ, чтобы заставить ее корпус прокрутиться по оси
@@Vitalii-R. Постучал не хотела выходить, молотком резиновым долбил ее тоже, пришлось ее дергать,
при дергание мотор шевелился - думал труба ! в конечном итоги получилось !
спасибо за видео
Не понял, на 40:10 ты говоришь что не нашел с каким моментом закручивать шпильку, а на 13:00 минуте ты выставил фото с каким моментом закручивать. вопрос: не понял.
На 13 минуте есть все моменты, кроме шпилек роликов
@@Vitalii-R. Ах, да, я извиняюсь :(
Привет подскажи после замены грм появилась подвывание на 1000 оборотов на холостом все тихо комплект ина помпа hepu
Мотор 1.6 cayc
Для начала скинуть ремень навесных агрегатов и послушать, не шумит ли без него. Если шумит- слушать стетоскопом. Уточнить у мастеров, приотпускали ли шестерню распредвала при установке нового ремня.
@@Vitalii-R. Ремень скидывал звук тот же поставил полностью другой комплект ина был дайко звук остался
Шестерни отпускал как положено после натяжки зажал моментом. Статоскопом слушал непонятно откуда звук и именно от 900 до 1100 оборотов
@@Vitalii-R. До этого стоял оригинальный комплект
какого года авто?
конца 2011
или ты в Белоруссии?
Шестерни не надо открчивать собете зажигания и правильность работы тнвд
Чтобы не сбить зажигание нужно собирать по стопорам и понимать смысл работы механизма на этапе "шестерни откручены".
Все круто,обзор хороший.Но не понятно зачем ты шестерни открутил?Если стопоры изначально входят,то и смысла нет себе потом гемор создавать.
Смотрел видос,где мужик менял ремень ГРМ и доказал всем,что шестерни не надо трогать.И все у него в порядке.
По вашему мнению, зачем откручивать шестерни?
@@Vitalii-R. я же написал вроде свое мнение,что их не надо откручивать.
@@plur3994 ну ок, не откручивайте :)
@@Vitalii-R. ладно,хорошо.Ну тогда хочется услышать объективное мнение по поводу того,что все таки надо их откручивать и почему.
@@plur3994 ок. Обсудим. Вы пробовали руками на этом моторе менять ремень без откручивания шестерней?
Не показал как прикрутить верхний ролик
Вы видите в прикручивании ролика определенную сложность?
@@Vitalii-R. Не указали момент (нижнего тоже). Так же уточните момент трёх болтов на тнвд, по моему докрутки на 90гр. там нет. Спасибо.
@@Linas944turbo вы не внимательно смотрели. На 13 минуте я подробно остановился на моментах затяжки.
А ремень маслонасоса почему не заменил?
А смысл менять его на 150 т.км.? Он ходит 350+.
У меня 400, думаю менять или нет )?
@@ivanpetrov3245 в целом, если возраст машины больше 7 лет и пробег 400 т.км - я бы поменял. Заодно- передний сальник коленвала