✅ GREAT NEWS on the WORKS of the AVE to CARTAGENA / Station Expansion / Underground / Murcia
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- Опубліковано 3 сер 2024
- After the long-awaited arrival of the high-speed rail to Murcia capital, Cartagena finally seems to have the focus, these days important news and progress have been announced for the works and project to bring the AVE trains to the port city, including connection with its port and the Mediterranean corridor, and the expansion of its precious station.
And I tell you those details in the video.
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Ya está bien que potencien Cartagena, una ciudad histórica que ha visto como en los últimos años y a pesar de sus enormes posibilidades ha decaído considerablemente ya que al no ser provincia todas las grandes inversiones iban a Murcia. Cartagena tiene que convertirse en la perla del Mediterráneo y para eso es necesario que sea provincia.
Totalmente de acuerdo con usted. Seguimos pagando la injusticia histórica que se cometió en la configuración de las autonomías en su día.
Un saludo.
Pues los 5 tramos de la nueva LAV Beniel-Cartagena están ya definidos:
1. Beniel-El Reguerón, conocido como "baipás de Beniel", ya está en obras.
2. El Reguerón-Riquelme, a punto adjudicarse la redacción del proyecto constructivo (es el más complejo y requiere túnel).
3. Riquelme-Torre Pacheco: Adjudicadas las obras hace un par de días. Comenzarán en breve. Las estaciones de Balsicas y Torre Pacheco serán remodeladas.
4. Torre Pacheco-Cartagena: A punto de terminar el proyecto constructivo y de licitarse las obras.
5. Acceso a Cartagena presentado con 750 metros de soterramiento y ampliación de la estación existente. Se prevé licitar la redacción del proyecto de obra este verano.
* Queda por salir la reforma del ramal de mercancías a la dársena de Escombreras que incluirá una variante para esquivar la pedanía de Alumbres, y que pasará por la nueva ZAL de Los Camachos.
A diferencia del tramo Murcia-Almería, las obras no requerirán ningún corte del tráfico ferroviario. La vía actual de mantendrá con ancho mixto para mercancías, y la nueva plataforma para vía doble, que ira paralela a la actual, en unos tramos será toda en internacional, y en otras tendrá una vía en internacional y otra en mixto.
como siempre complementación impecable Andrea jeje.
Muy buen vídeo y muy completo .
Recordar que de Cartagena a Alicante hay 125 km y se tarda 2 horas y 19 minutos. A Valencia 269 Km y se tarda 4 horas y 38 minutos ...... no está mal ...... estamos muy bien comunicados. ¡ Qué verguenza !. Y de Andalucía ni hablamos..... no hay comunicación ferroviaria.
Estaba muy contento al principio del vídeo pero luego has dicho que aún tienen que ponerse de acuerdo no se cuantos entes y organismos públicos y creo que es otra mentira . Hay que decir algo para las próximas elecciones .
Un Saludo y estaré atento a las próximas noticias.
Si soy de Alicante y hacia el sur . Murcia y Andalucia no hay nada. Solo bus y cercanías solo hasta Murcia? Y desde hace poquito Ave y por fin? Y solo hasta Murcia.
Que mal comunicado está todo de Alicante hacia el Sur del pais , que no es poco! Es la mitad de España casi.
De Alicante hacia el norte y centro si . Pero el sur no existia hasta hace bien poco.
Mucho más práctico sería agrupar en esa estación la línea de ancho métrico y una estación de autobuses, logrando un nodo intermodal. ¡Y de paso ampliar esa línea hacia La Manga del Mar Menor!
Ya no creo que modifiquen el nuevo proyecto de acceso, conllevaría realizar otro nuevo estudio y muchos años de retraso. Lo que sí deberían estudiar es ampliar Feve a La Manga sin duda alguna!
Me sumo a la petición de la ampliación y conexión de la línea de ANCHO MÉTRICO a LA MANGA !.
@@andreaval137 pero si La Manga tiene tramos donde a penas pueden pasar los coches, no hay suficiente espacio a no ser que expropien complejos hoteleros
Podría acercarse al menos hasta Cabo de Palos, no es necesario que recorra toda La Manga
@@andreaval137 Eso sí. Lo que pasa es que en cuanto se enteren en Madrid van a venir en masa y se va a hundir la Manga
Esperemos que Iryo y Ouigo apuesten por las estaciones de Elche, Cartagena y Murcia, ya que actualmente solo tenemos a RENFE y es un desastre la escasa oferta de trenes que hay.
La gran noticia del día, la renovación y ampliación de la estación de Cartagena, espero que Águilas corra la misma suerte, y así tener el AVANT de la Región de Murcia.
La noticia mala o tonta, según se mire, es el gran error de RENFE al enviar los gálibos equivocados a CAF para nos nuevos trenes de V.Estrecha
En principio saldrá el proyecto constructivo del ramal a Águilas en mayo. Por otro lado, se está redactando un nuevo estudio solo para el acceso a la ciudad proponiendo varias opciones:
1. Entrada en superficie a la misma estación (requiere pasos subterraneos y elevados para eliminar pasos a nivel).
2. Nueva estación a las afueras con nuevos talleres de reparación también. Las vías se eliminarían del casco urbano.
3. Soterramiento por el casco urbano hasta la actual estación.
El actual ayuntamiento apuesta por una nueva estación. Aun así, debido a los servicios de cercanías de la línea C2, esto podría tener un impacto muy negativo. Los trenes de cercanías se usan si están en los centros urbanos, si no, su uso decae. Aparte, la estación actual se encuentra a 500 metros del mar, esa gran ventaja se perdería también. Habrá que ver en qué queda todo.
Hablad de los trenes de Cantabria que no caben por los túneles
esta tarde tocará ese video Joaquin
🤦♂️🤦♂️🤦♂️
*Fé de erratas:
Pido dispulpas por decir, en un momento dado del vídeo "cartaginés", algo que no se corresponde con el gentilicio ni con la propia ciudad, 😄
¿No os ha pasado nunca que dais por sentado algo que... aunque os suene raro pensais que sigue estando bien?.
No volverá a pasar. Siempre se aprende algo.
Un saludo a los cartagener@s!.
Deberíamos decir también Cartaginés, claro que sí
@@joseluisvillalba1375 por esa regla deberías decir también romano, bizantino o musulmán. cartaginés como se ha dicho en otro comentario y por eso lo ha corregido el autor del vídeo, es referencia al gentilicio del antiguo imperio cartaginés.
No hay problema!!! Había infografías y demás en web ADIF y del ayuntamiento que podías subir. No está mal, pero peca de poca ambición en el sentido de intermodalidad. Lo tiene a huevo para mover allí FEVE y Buses.
Hace mucha falta el baipas de Beniel, para crear servicios Regionales Alicante-Elche-Orihuela-Cartagena, ya sea con trenes Avant o con los nuevos trenes de Media Distancia de Renfe. También seria preciso estudiar la conexión de la LAV Murcia-Cartagena con la LAV Murcia-Almeria a la altura de Totana para conectar de forma directa Cartagena, con Lorca (90 km) y Almería (230 km por Totana, 185 km por Mazarrón y Águilas)
estoy esperando el video del Oaris !!!
Del Osiris y cualquier otro proyecto de alta velocidad de CAF.
Y como sale de la estacion de alicante? Porque las vias estan cortadas
Podrías hablar del tren a caravaca de la cruz
Hay el tren desde Barcelona pero creo que no es de alta velocidad. Además en el corredor mediterráneo hay interrupciones seguido.
si, lo comento en el video, y claro que no es alta velocidad, creo recordar que es un intercity.
@@viajandocontigo7888 lo reemplazarán? :-(
Ojalá que no ocurran los "típicos imprevistos" que tanto aquejan a Comunidades Autónomas como Extremadura, País Vasco, La Rioja, Navarra, Asturias o la misma Comunidad Autónoma de Murcia, sin un tren sin transbordo ente Cartagena (uno de los puertos más importantes de España, junto a Algeciras, Valencia y Barcelona) y Madrid, además de no desarrollar suficientemente el tráfico de mercancías (Escombreras con el "centro de pantallas" de Repsol y una de las seis centrales regasificadoras de España, así como la gran cantidad de empresas exportadoras de vegetales del denominado 'Campo de Cartagena'). Espero que no se "duerman en los laureles" por llegar al AVE con sus escuálidas 4 frecuencias diarias a la Estación Murcia del Carmen. Puestos a pedir máximos, pues una estación AVE en el aeropuerto Alicante-El Altet con conexión 'non stop' con Murcia-Cartagena, y de "guinda un GUIRI-TREN BALA" entre el susodicho aeropuerto y una futura estación AVE en Benidorm. El que no llora.
Habla de mi grandiosa Comunidad, la que no sabe medir un tren.
Tolón, tolón,..., Tolón!!
0:11 eso no es Cartagena de España jajajaja. Buen vídeo 👍
Eso venía yo a decir. Creo que es Águilas u otro pueblo costero. En todos los vídeos de este canal, en cuanto se menciona Cartagena, sale la misma foto panorámica y no se corresponde con esta ciudad.
Buen video, lo que no me queda claro es.... los andenes estarán soterrados y después de 750 metros el tren sale a superficie????
O los andenes están en superficie, y al salir de la estación se soterra durante 750 metros para luego volver a superficie?
Buen video 👌
no queda claro claro, pero entiendo que la estacion seguirá en superficie, vias y andenes incluidos, y luego se pasará al tunel, tiene todo el sentido
Resiliente cabe en todos lados
hey, donde puedo encontrar el mapa que usas para enseñar los trazados de ferrocarril? muy buen vídeo cómo siempre!
En la página de adif
@@oskypov6011 aaah claro, cómo no lo he pensado? gracias :)
@@max_geiger de nada
Cartaginés es el gentilicio de Cartago, antigua ciudad del norte de África y actual Túnez.
Ni en 20 años ha llegado el AVE a Cartagena, dicho queda.
Eso iba a decir la época cartaginesa de Cartagena en realidad fue bastante corta en el tiempo a penas ni llegó a 20 años.
El gentilicio de Cartagena es cartagenero o Cartagenera. Por añadir algo mas en epoca cartaginesa, la ciudad se llamaba Qart hadasht
@@oskypov6011 Es de época fenicia el topónimo Qart Hadasht (Ciudad Nueva), y luego pasó a manos de los Cartagineses manteniéndolo. Los romanos solo lo latinizaron, Cartago-Nova, los musulmanes lo arabizaron Qartayedna, y de ahí el actual. Cartagena es, sin duda alguna, la "trimilenaria" y la capital turística de la Región de Murcia. Bien podría ser una provincia toda su comarca.
Y aun había vecinos pidiendo un nuevo trazado por el Hondón evitando así Las Seiscientas, Barrio Peral y Torreciega. Descontaminar los terrenos del Hondón, realizar un nuevo estudio informativo, nuevo estudio de impacto ambiental etc, mínimo otros 20 años más seguro. Ahora, si todo sigue avanzando, se ve muy posible para 2027. Habrá que esperar a que se adjudiquen los últimos tramos para ir afinando más, pero no son obras técnicamente muy complicadas, no se esperan grandes problemas.
@@andreaval137 «Qart Hadast» es un nombre que, traducido de la lengua que hablaban los carthagineses (fenicio) significa «Ciudad Nueva»; y no es extraño que los carthagineses llamasen así a su ciudad pues, siendo ellos fenicios (los «tirios» de la expresión «tirios y troyanos»), «Qart Hadast» (la «Carthago» a secas de los romanos) era para ellos exactamente eso: una ciudad nueva.
Cartagena fue bautizada por los carthagineses exactamente igual que su ciudad de origen; es decir, como «Ciudad Nueva» (Qart Hadast), de forma que los romanos, para distinguirlas, llamaron a la «Qart Hadast» ibérica Carthago Nova, lo cual viene a ser una redundancia pues literalmente significa «Nueva Ciudad Nueva».
¿Cómo se escribía y se pronunciaba en fenicio «Qart Hadast»? Escribirlo es fácil pues hoy día disponemos gracias a unicode de alfabeto fenicio en nuestros ordenadores: 𐤒𐤓𐤕 𐤇𐤃𐤔𐤕
Por otro lado para complementar tu comentario y corregirlo en parte, decir que tras la epoca del imperio romano, cuando el imperio romano se partió en dos, carthago nova fue ocupada por los bizantinos pasó a llamarse cartago spartaria, y en época de dominación arabe, se llamó Qartayannat al-Halfa o Qartayanna.
siempre se aprende algo jeje, perdón por el error
Que va pasar con Balsicas/mar menor?
Pues lo mismo que le sucede a Beniel (será estación pasante) y también le ocurrirá lo mismo a Torre Pacheco.
Y en estas estaciones aparte de las obras para cambiar el año de vía al internacional, añadir una nueva plataforma con dos vías más de las existentes y electrificar, se van a remodelar esas estaciones que he mencionado y se está hablando de que Torre Pacheco podría recuperar el antiguo edificio.
Que es diseño de género ?
1:20 puerto cartagenero…creo que los cartagineses fueron los que lucharon contra la República Romanas 😉
joer, fíjate que segun lo escuchaba algo me decía que no encajaba, perdonad por el error. No volverá a pasar.Siempre se aprende algo.
@@viajandocontigo7888 hombre, algún fallo puedes tener cuando produces un vídeo casi a diario. ¡Enhorabuena por los vídeos!
el AVE va a parar en Totana?? 🤔
pues no estoy seguro, ya que segun donde leas se dice una cosa u otra.
Yo entiendo que no, se va a construir una nueva estación, cerca de la actual para que paren lo trenes de cercanias y MD entre Murcia y Lorca y no descarto que pueda absorver servicios tipo AVANT, pero AVE lo dudo, aun asi como estas cosas cambian la incluyo por si acaso Mary.Jeje
@@viajandocontigo7888 ahh vale jajaja gracias por contestar! 🙂
Pero señores, que todavia no hay ningun plan de actuación concreto con fechas y plazos. Anuncian un gran titular (estando en año electoral) pero el AVE no llegará a Cartagena por no ser rentable... Llevamos 15 años de retrasos e indefiniciones con este tema
Ahora si tienen que estar contentos los "cartagineses", Roma está perdida!viva Anibal! Se acabó lo de ir en elefante a todos sitios
Muy buena noticia para los Cartagineses en particular y para el resto de los españoles.
Sin duda una ciudad con una importancia capital en el tráfico de mercancías por su importante e histórico puerto.Pero ,¿Deben todas las ciudades en España tener servicio de AVE? (Nótese que digo servicio y no me opongo a mejorar la infraestructura ferroviaria).
Lo planteo ,por qué me resulta curioso que , mientras en una ciudad que está en el MEDIO de un trazado de plataforma se alta velocidad para pasajeros como es Talavera de La Reina ,en el que se cuestiona el soterramiento de las vías a su paso por la ciudad, cuando es un clamor que es algo más que necesario para el desarrollo económico y expansión fisica de la ciudad; en las ciudades del arco mediterráneo este tiempo de obras de ingente gasto (soterramiento de vías ) se dan por sentadas.
No voy a entrar en criterios técnicos pero, ¿Cuáles son los criterios objetivos para en este caso , una ciudad apartada del corredor mediterráneo (la plataforma NO pasa directamente por la ciudad), se dé por el hecho que va a tener un canal de acceso soterrado cuando hay otras ,con una situación en el propio trazado ,en el que la necesidad de está obra se está poniendo en duda?.
Viendo la cantidad de frecuencias que tiene Cartagena en tren con el resto de ciudades,¿No sería más adecuado él mejorar e implementar servicios AVANT en lugar de que el AVE llegue a todo "pueblo" en España?.
Saludos.
Veremos aunque la cosa también será aparte del servicio Avant a ver que pasará con el servicio de Cercanías convencional que ya veremos si Renfe pueda incluir alguno de los trenes comprados a CAF o a Stander; ya que, los trenes que daban servicio son muy antiguos e incompatibles con el ancho internacional 😬.
Aquí los pueblos tienen ave y solo hay una ciudad en toda España que no tiene ni tren ni ave ni pollas en vinagre