【Triumph Tiger Sport660のネガに感じた部分】グダ波裏レビュー７－２
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- Опубліковано 10 гру 2024
- 外車らしくないのが良いところですが、外車らしくないところが物足りない部分なのかもしれません
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Dark Star
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Darkest Child A
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Front Porch Sitter
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(空波チャンネルで使用しているバイク機材など)
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Bike（バイク）
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Bike1：MotoGuzzi V7 Stone
ウインドスクリーン（MotoGuzzi）
ドラレコ（デイトナ M760D）
NAVI（ケンウッド ココデス）
USBシガー電源（デイトナ93042）
トップボックス（SHAD SH-39）
エンジンガード（MotoGuzzi）
タンクパッド（Motokano）
サイドバッグ（KEMIMOTO）
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Bike2：Triumph Tiger Sport 660
トップケース（SHAD SH-58）
リアキャリア（Triumph）
サイドパニア（Triumph）
スマートモニター（Akeeyo AIO-5Lite）
サイドスタンドエンド（AMAZON）
ハンドガード（Triumph）
USBシガー電源（デイトナ93042）
ウインドスクリーン（Puig 21317W）
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Bike3：YAMAHA XFORCE
color：Black metallicX
Custom（主なカスタム）
ウインドシールド（Y'S GEAR）
ウインドシールド（Atlas）
ナックルガード（Y'S GEAR）
リアボックス（SHAD SH40、SH44）
多機能スタンドベース（Y'S GEAR）
ヘルメッホルダー（Y'S GEAR）
幅広コンビニフック（Y'S GEAR）
ボディーマウントミラー（Atlas）
レバー（Atlas）
サイドバッグ（NANKAI）
リアキャリア（Y'S GEAR）
USBシガー電源（デイトナ93042）
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KAWASAKI VERSYS(This bike was let go.）
Color：Metallic Imperial red
Custom（主なカスタム）
アドベンチャースクリーン（GIVI）
エンジンガード（HEPCO&BECKER）
フィッティングキット（VENTURA）
リアキャリア（SW-MOTECH）
ハンドガード（SW-MOTECH）
ライトガード（SRC）
サイドバッグ（TANAX）
トップケース（SHAD SH-48）
ナビゲーション（NANKAI）
USBシガー電源（デイトナ93042）
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SUZUKI GSR250S(This bike was let go.）
Color：Black
Custom（主なカスタム）
エンジンガード（KIJIMA）
サイドバッグ（TANAXツアーシェルケース）
リアキャリア（DAYTONAクラブナーキャリア）
マフラー（ヨシムラサイクロン）
レバースポンジ (ALCAN HANDS)
時計付きハンドルクランプ (Auto Parts EALE)
トップボックス （SH45）
サイドスタンドエンド（HAFULAY）
タンクパット（CGS21P）
USBシガー電源（デイトナ93042）
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KAWASAKI W650(This bike was let go.）
Color：Metallic dark green metallic titanium
Custom（主なカスタム）
マフラー（大和ステンレスフルエキ）
サイドバッグ （アマゾン）
トップケース（SHAD SH-39）
リアキャリア（デイトナ）
サイドバックサポート(デイトナ)
べべルギアカバー（FORK）
キャブトップ（FORK）
スロットルセンサーカバー（FORK）
シート（ビッグワン）
時計（ZYTC）
エンジンガード（VOWVOW）
ミラーパイプクランプ（デイトナ）
ハンドルブレース（ハリケーン）
ガイラシールド（シックデザイン）
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KAWASAKI ESTRELLA RS(This bike was let go.）
Color： Ebony × metallic tangerine orange
Custom（主なカスタム）
純正レトロシート（Kawasaki）
マルチバーUSB電源（デイトナ）
ガイラシールド（シックデザイン）
サイドバッグ（KEMIMOTO）
クラシックバンパー CHIC DESIGN（シックデザイン）
サドルバッグサポート（デイトナ）
アメリカンシングルサイドバッグ3 MFA-8S(タナックス)
フロントキャリアWCA-20（ワールドウォーク）
ネームプレートバー（デイトナ）
NEWHEAT GRIP (KOSO)
トップケース SH39（SHAD）
トップケース SH40（SHAD）
ミラーパイプクランプ（デイトナ）
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HONDA CROSS CUB(This bike was let go.）
Color：ALL PAINT
Custom（主なカスタム）
ウインドシールド（デイトナ）
マフラー（TAKEGAWA）
センターキャリア（TAKEGAWA）
フロントキャリア（エンデュランス）
リアボックス（HONDA）
サイドバッグ（大久保製作所）
フロントボックス（トラスコ）
センターキャリアバッグ（YHMTIVTU）
ブレーキペダルカバー（キジマ）
ネックガード（キタコ）
ジェネレーターカバーキャップ（TAKEGAWA）
アンダーガード（ウイルズウイン）
ライトガード（キタコ）
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YAMAHA MT-01(This bike was let go.）
Color：Silver3
Custom（主なカスタム）
フレームスライダー（ベビーフェイス）
エンジンスライダー（ベビーフェイス）
フィッティングキット（VENTURA）
リアキャリア（VENTURA）
ブレースバー（ハリケーン）
ガイラーシールド（シックデザイン）
トップケース（SHAD SH-45）
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HONDA GROM(This bike was let go.）
Color：Pearl Himalayas White
マフラー メガホンフルエキ （モリワキ）
トップボックス SH40Cargo (SHAD)
ミニシェルケースMFK-234（TANAX）
ウインドシールド ウインドシールドHC （デイトナ）
NEWHEAT GRIP (KOSO)
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SUZUKI STー250E Sカスタマイズ(This bike was let go.）
Color：Beige
Custom（主なカスタム）
ウインドシールド WS-03L(ワールドウォーク)
エギゾーストプロテクター（motoparty）
ヘッドライトカバー（CAWKAY）
ハンドルカバー FI-3000（大久保製作所）
サイドバッグ サポート 汎用（ZuoMei）
レバースポンジ (ALCAN HANDS)
時計付きハンドルクランプ (Auto Parts EALE)
シートバッグ GSM27807 (GOLDWIN)
ニーグリップパット GBタイプ(キジマ)
ツールバッグ (viva)
サイドバッグ（OMIX）
ホットグリップ巻くタイプ（デイトナ）
ST250E用純正リアキャリア
トップボックス SH34
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HELMET（ヘルメット）
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Helmet1：HJC RPHA10（バズソー）
Helmet2：HJC FG-X
Helmet3：HJC CLX-6（スラッシュ）
Helmet4：NOLAN N44
Helmet5：SCORPION EXO COVERT（ファントム）
Helmet6：HJC IS-33II
Helmet7：SCORPION EXO AT-950
Helmet8：NOLAN N100-5
Helmet9：NOLAN N702GT
Helmet10: YAMAHA YJ-17 ZENITH-P
Helmet11: NOLAN N100-5 Hilltop
Helmet12:SCHUBERTH / シューベルト E2
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Camera（カメラ）
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Camera1：GoPro Session
Camera2：Panasonic HX-A1
Camera3：Panasonic HX-A100
Camera4：Panasonic HX-A500
Camera5：Kodak SP360
Camera6：SONY HDR-AS100
Camera7：Kodak SP360 4K
Camera8：Ricoh WG-M1
Camera9；SONY HDR-AS50
Camera10：RICOH WG-M2
Camera11：OSMOPOKET
Camera12：Victor GZ-N5
Camera13:DJI POKET2
Camera13:DJI POKET3
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動画楽しく見させていただいてます。25年モデル予約しちゃいました❣VERSYS650 2015ABSからの乗り換えで試乗して3気筒に惚れました。スマホの取り付けって何のブラケット使ってるか教えてください。
ご視聴ありがとうございます
私も旧型ヴェルシス650からの乗り換えです（笑）似てますね（笑）ご予約！おめでとうございます
空波さん、おはようございます✢いつも投稿配信ありがとうございます、また、バイク情報紹介お疲れ様ですね、
タイガースポーツ660・・・乗り心地が最高な感じのバイクなんですね、・・・・・でも、少々気になっているところがあるみたいですね、
実際に走行して気づきもあるみたいですね✢
ご視聴ありがとうございます
はい、基本的にはもう満足しかありませんが、動画のコンセプト上、気になった部分を無理やり話している感がありますね💦
おはようございます。
外車と言うとずっと同じエンジンが載っているイメージですが
これは新しい形式のエンジンを乗っけてきたので
ある意味国産車的かもしれませんね。
ご視聴ありがとうございます
確かに、トライデントのエンジンなのでそんな感じがするのかも知れませんね
スチールパイプのメンテナンススタンドが、あまりにも重たいので。サイドスタンドと反対側のスイングアームに掛けて、
グリップを回して上げるタイプばかり使っていますが。Triumph Tiger Sport660のサイドスタンドの形状ですと、
なかなか難しそうに見えますね。最近ではさすがに片目点灯にも、お巡りさんが馴れて来たみたいなので、安心ですね。
ご視聴ありがとうございます
ああ私も同じのを使用してます（笑）
連日猛暑日続きで私もスピードツイン900でやられかけました。タイガー660の排熱は実際どんな感じですか？。空波さんが今まで所有したバイクの中で夏の排熱がきつかったランキングが見てみたいです。
ご視聴ありがとうございます
1位はハーレーXR1200だと思います💦
TigerSport660も5本指には入りますね（笑）
Tiger Sport660のネガに感じた部分、660での存在事態がネガです・・・RE-6の臭いがします。
ご視聴ありがとうございます
たしかに中途半端ですしね💦
センタースタンドがあるのとないのとでは大きくチェーンメンテのやり易さが違いますからね～💦
そこが惜しいですね
ご視聴ありがとうございます
そうなんですよ、メンテナンススタンドで対応してますが、やはりやりにくいです💦
ミラークランプが短いのは痛いですね。
自分もハンドガードとGoPro台座を付けているのでお困りなのは分かります。
延長アダプターで補えれば良いですね。
ご視聴ありがとうございます
延長アダプタで振動が増えるのもまたストレスですしね、悩むところです…🤔💭
確かに緑に塗装してヴェルシスです！って言われたら信じちゃいそうw
ご視聴ありがとうございます
( ॑꒳ ॑ )ﾃﾞｽﾖﾈ
実用重視のバイクですね。
所有感を重視される方も結構多いので、不人気なのも仕方ないのかな。
ご視聴ありがとうございます
確かに、中途半端な立ち位置だと思います💦
ネガな部分と言うか、空波さん個人にとってですね。レスポンスは、公道を走るのに扱いやすく
ハイオク仕様は言っても仕方ないでしょ(^_^;)
ご視聴ありがとうございます
まあそんな所しかツッコミどころが無いということで、お許しくださいm(_ _)m
ミラーはロングアダプターボルトが在ると良いですね。要は産まれ育ちは英国でタイ留学経験あるバリバリ日本人女性なんですね😅
ご視聴ありがとうございます
長くして、揺れるようでも嫌なので難しいです。
横両目点灯だと、対向車からは、遠くに乗用車が来てると思われて、右直事故の確率が上がるというのがあるらしいです。それが本当なら、片目点灯は安全に寄与してるのかなぁ。
センタースタンドとハイオクなのは結構ネガですね。
トランザルプはレギュラーで実燃費は26〜28km/h位です。燃料代はトランザルプがお得ですね。
センタースタンドは高くて未だに装着できてないですけど😓
ご視聴ありがとうございます
それ！見間違いますかね？（笑）むしろ片目ライトの車は普通に単車と誤認しそうですけど💦
ウチのニンジャもウィンドスクリーン上げ下げ出来ますが、やはり高速では頭に風が当りますね～！
んで、ライトも片目ですし、、、
乗っていて不満なところはその2つと燃費ですかね～！
後はメーターの燃料計、、、(。´Д⊂)
ご視聴ありがとうございます
お陰様で、社外スクリーンに交換したところ、高速でもほぼ風邪は気にならなくなりました（笑）
ハンドルスイッチやら外車だけにハイオク、でも外車に見えない、片目点灯等々、デメリットはあるんですね？ 片目だと『片方ライト切れてますよ？ところでこれ何cc？』と、ナンシーおじさんが寄って来るかも(笑)？
ご視聴ありがとうございます
過去にこれで警察に停められたことがあって説明してもわかって貰えなくて往生しました
スイッチボックスの十字キーを見ると
↑↑↓↓←→←→…を試してみたくなります（ファミコン世代なので）
オプションフル装備になったりして😂
😅😅X
ご視聴ありがとうございます
BAがないのですよね💦
カワサキヴェルシス650?
ご視聴ありがとうございます
間違って言っていたらすみません💦