Maquinista na Condução de Trem carregado de açúcar circulando a noite.
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- Опубліковано 7 вер 2024
- Acompanhe a condução de um trem da RUMO formado com duas locomotivas AC44i em tração distribuída com 82 vagões carregados de açúcar destinado ao porto de Santos, circulando entre os pátios de Gladson de Moraes (ZGM) e Vila Natal (ZZV) na Baixada Santista - SP.
*Gravado com a câmera na cabeça em 4K 30fps HDR.
Salveeee galera do canal "O Maquinista", tudo blzzz com vocês??? Sigam o INSTAGRAM do canal - instagram.com/canal_o_maquinista/ Abraço a todos : )
Obrigado you tube por me recomendar esse canal,agora tô viciado e meu irmão tbn
kkkkk show de bola, eu e meu irmão somos Maquinistas... Abs.
Maquinista misterioso circulando à noite. Bela narração programática da viagem. Trabalho de excelência. Vídeo aula.Sensacional esse maquinista! 😃
O som da locomotiva ao acelerar é maravilhoso, parabéns pelo vídeo, mais um escrito no deu canal.
Os vídeos estão mto legais! Show de bola...Abs
Valeu Alexandre, Abs.
Tooop demais irmão 👏👏
Ow, seus vídeos explicativos e mostrando a operação, tá ótimo de mais cara, parabéns aê ! Vou recomendar seu canal pros meus amigos assistirem aqui.
Excelente seus videos
Ah como eu queria comandar uma máquina dessa viu. Amooo.
Maquinas incríveis mesmo Myrian ; )
Asselera essa máquina potente
Faz um vídeo mostrando os detalhes da cabine
Vou fazer sim, se inscreve no canal e compartilha, Abs.
Em velocidade máxima, quanto tempo demora pra parar isso tudo de peso em caso de emergência?
Vai depender de muitas variáveis no momento Diego, mas pode passar de 500mts... Abs.
@@OMaquinista é um mundo desconhecido pra mim! Não sei nada nessa área! Bom trabalho!👍👍👍
Top seu canal mais um inscrito 👍
bom video bro, continue assim canal bom de trem galera reconhece, Rumo passa aqui na minha cidade MATAO-SP, algum dia tu passar aqui filma o trecho pra noix se possivel abraço
Valeu Brother
Um video melhor que outro
O dia termina, as lojas fecham, o povo repousa, as meninas de saias curtas vão em busca de clientes, o maquinista leva 10 toneladas de açúcar, o país não pode parar.
10 MIL toneladas kkk ; )
@@OMaquinista É mesmo, 10 toneladas eu levo no meu fiat-147.
Queria mais vídeos de você conduzindo trem 🚊
13:49:um salve pras meninas
Olá notei que à cadeira do auxiliar está vazia não existe mais o auxiliar nas locomotivas? Caso sim isso não deixa a operação perigosa pois o maquinista pode em algum momento ter um mau súbito de saúde e aí o que fazer?
Ainda existe a função de Auxiliar de Maquinista, porém apenas para algumas poucas e específicas operações, ex ( locomotiva circulando de recuo), em caso de mal súbito ou qualquer outro problema com o Maquinista o trem para sozinho através do sistema de Homem Morto e envia uma mensagem para o Centro de Controle Operacional.
que joia este vidio.
O que você quis dizer no final do vídeo 18:55 deixar o "trem esticado" pra não ocorrer algo que não entendi..
Existe folgas entre os engates do trem, parando o trem com as "folgas" esticadas, ou seja, com os engates todos puxando uns aos outros, desse forma não é possível acionar a haste de desengate dos vagões, evitando vandalismo no trem. Isso é feito freando os vagões e acelerando com as locomotivas até parar o trem.
@@OMaquinista imaginei que a esticada seria pra tirar essa folga. Só não sabia o motivo. Eu achava que era pra evitar tranco. Uma vez eu estava no final de uma composição pois sempre admirei, quando ele partiu estava folgado e tomei um baita susto com o tranco que deu e o ruído.
Quando era pequeno ficava no sítio do meu tio sempre olhando os trens, peguei na epoca que era 1 via só, fica na curva antes da PN Do Acarau.
@@nathanlima5715 Opa, um trem deve ser parado pensando-se no modo em como ele vai partir... Ex, se eu vou parar um trem que vai partir descendo, ele deve ser parado com as folgas encolhidas para na partida não ter esse tipo de tranco...
5:32 corre gato
Show!! é possível trabalhar com as locomotivas remotas de forma independente na aceleração e freios também ? Valeu Abraço!
Sim, o sistema Locotrol da GE permite operar as locomotivas de forma conjunta ou independente, Abraço.
@@OMaquinista valeu pelo retorno!! Abraço
Para iniciar o trabalho é sempre obrigatorio a buzina ?
Sim Rafael, salvo em locais específicos definidos em procedimentos dentro da ferrovia, Abs
As locomotivas exercem a mesma força para ambos os lados?
Sim, a mesma força para frente quanto para ré, é muito normal ver nos trens de carga uma locomotiva engatada na outra com cabines em sentidos opostos e tracionando na mesma direção.
@@OMaquinista sempre reparei nessas cabines em sentido oposto, seria para facilitar manobras?
Opa posso pegar esse video pra fazer uma edit??
Pode sim Luan, depois manda aqui pra gente ver.
@@OMaquinista blz :) vo ta postando no meu insta luan_777_awvr1
Quando o esforço kgf para de exceder deve se mudar um ponto na aceleração?