Mira esto, te interesará👇👇👇 🔴 Montamos el circuito 👉 n9.cl/65org 🟢 CIRCUITO eléctrico ⚡ de LIMPIAPARABRISAS [🌧] real. 👉 n9.cl/uz7dr ❤️ CIRCUITO básico del LIPIAPARBRISAS 🔁 Circulación de las [CORRIENTES ⚡] 👉 n9.cl/lnj4u 🟢 Sistema ANTIATRAPAMIENTO 👉 n9.cl/3flo
Hola, no se utiliza el mismo circuito en todos los automóviles, depende del fabricante, modelo y año de fabricación. Este circuito, me parece recordar que pertenece a un Renault 19 (Actualmente no se monta). Un saludo.
Excelente material! Muy didactico. Gracias por C ompartir. Me p regunto por que mi Honda accord 1995 v6 Americano el cierre centralizado funciona para cerrar pero al accionar botonera para abrir el cierre centralizado solo mantiene abierto el sistema si y solo si no se abre cualquier puerta . En o caciones ni siquiera se alcanza a usar el tirador para lograr abrir puertas ya que inmediatamente el cierre centralizado vuelve a cerrar el sistema . Es muy fustrante... donde iniciar a buscar solucion? Sera algun corto a tierra en switch de p uertas o en album bombin?
Hola Jorge. Me estas preguntando por un cierre centralizado en un vídeo que trata de elevalunas eléctricos. Mira el siguiente vídeo: ua-cam.com/video/AuOipCQukGA/v-deo.html Muy probablemente uno de los microinteruptores de una de las unidades de cierre este averiado, indicando posiciones de puerta contradictorias a la unidad de confort. Un saludo.
Del máster suiche y de la puerta del acompañante solo llega señal para subir; no llega señal para bajar .Cuál puede ser el problema.Estos dos conmutadores tienen relación entre sí. No baja el vidrio del acompañante pulsando de la puerta del chófer o máster suiche ni pulsando de la puerta del acompañante.
Hola Freddy Si, existe relación entre las dos botoneras. Si el coche es antiguo, montará los sistemas clásicos del elevalunas. (en este vídeo lo monto y lo pongo en funcionamiento ua-cam.com/video/tCkWNNP9cIQ/v-deo.html Por lo que cuentas, meda la impresión que uno de los dos cables que salen del master swiche está cortado y no le llega a comunicar con la puerta del acompañante. Yo empezaría revisando estos dos cables (en el minuto 13:20 del video anterior, monto ese circuito y se ven los dos cables que unen las botoneras. Probablemente, se ha cortado el cable en los pasos del cableado de puerta (en puerta del conductor o en puerta de copiloto) Un saludo.
Hola maestro .me podría ayudar a identificar los cables de un alzavidrio piloto mazda 3 2009.para conectarlo a un switch ya que tengo todos los cables sueltos.gracias naster
Hola Jhon Mira este otro vídeo (tinyurl.com/yafg3sko) donde explico como identificar los cables de los conmutadores del mando de elevalunas. Si tienes alguna duda, me lo dices. Un saludo.
BIENAS Y GRACIAS!!!TENGO EL ELEVALUNAS ELÉCTRICOS DE MI MEGANE CUPÉ 2006 ROTO..SOLO FUNCIONAN CUANDO APLICO TENSION DIRECTA AL PULASDOR DEL ACOMPAÑANTE...ESTE ESQUEMA ME PODRIA SERVIR COMO GUIA???
Amigo qué tal me puedes ayudar explicando cómo instalar los 4 switch para los vidrios traseros como conecto los switch para que yo pueda bajar los vidrios traseros desde adelante y desde atrás porfavor
Hola. En la primera parte del vídeo se explica el funcionamiento del circuito de principio, que realmente no lo montaba ningún automóvil.(En breve publicaré un vídeo done explico y monto el circuito de principio) En la segunda parte, se explica el circuito re un Citroen Xantia de los años 80, ya montaba una UCE en la puerta del conductor. Un saludo.
Estimado, me puedes ayudar solo funciona el alza vidrios del conductor , los otros no funcionan ni desde su pulsador local ni tampoco del pulsador del conductor
Hola Daniel. Por lo que cuentas, parece que has/han cerrado el interruptor que bloquea los vidrios de las puertas (distintas a las del conductor) Este interruptor o switch esta normalmente junto a los otros cuatro alza vidrios (en la puerta del conductor). Comprueba que no este cerrado o averiado en la posición de cerrado. Sí funciona correctamente, verifica los fusibles ... Un saludo.
Amigo, si mi botonera del piloto no logra abrir las ventanas traseras y la del copiloto, que crees que sea. Unicamente abre la del plloto. pero los propios botones de cada puerta si funcionan. Me pudieras apoyar, te lo agradezco.
Hola. Comprueba primeramente los fusibles. Si están bien, comprueba que le llegue negativo a las botoneras. Por lo que dices, debe ser un problema de alimentación (falta de positivo y/o negativo) en la botonera. Un saludo.
hola,a ver si me puedes ayudar,como puedo hacer a un motor de elevalunas de coche que tengo que son muy buenos y potentes,para que gire solamente en un sentido y poder usarlo fuera de la puerta,me refiero que voltios..o que esquema necesitaria hacer,es para hacer una pequeña maquina para manualidades,muchas gracias,creo que es de 12 v corriente continua sino. e equivoco,mucha gracias
Hola. Sí, son motores 12 voltios, de corriente continua. Para hacer el experimento debes de conectar el polo positivo y negativo de batería al motor. Según la conexión que hagas, el motor girará en un sentido u otro. Precisaras de un simple interruptor para poner en funcionamiento el motor o no. Ojo, la corriente que puede llegar a consumir no es pequeña ( de 8 a 15 amperios) Un saludo.
Me podrán ayudar saben dónde están los fusibles de las ventanas eléctricas...la del piloto ya no funcionó el motor si jala solo lo que no ay es corriente eléctrica xk se quemó el relevador eso pienso yo pero no sé dónde está..es un SEAT Córdoba 2003
Hola Jesús. Los fusibles están en el lateral del salpicadero; abres la puerta del conductor y te encontraras con una tapa en el lateral del salpicadero, retírala y aparecerán los fusible. Según he visto es uno de 25 amperios. Compruébalos. Un saludo.
Hola Joel. Si los motores se queman es porque "están frenados". Un motor eléctrico por el que hacemos pasar una corriente, lo frenamos en exceso o lo paramos, el motor se quema. En los vehículos antiguos, las gomas se cristalizan y hacen que la resistencia mecánica suba mucho, siendo esta una de las causas de la avería en el motor. También puede ocurrir que al llegar al final de carrera (arriba o abajo), si la tecla esta averiada (con suciedad) se queda pulsada, sigue llegando corriente, y se quema. Dicho esto, antes de quemarse el motor, y si todo es correcto, ha de quemarse el fusible que protege al circuito que alimenta al motor. Yo empezaría por revisar la caja de fusibles. Un saludo.
Mira esto, te interesará👇👇👇
🔴 Montamos el circuito 👉 n9.cl/65org
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🟢 Sistema ANTIATRAPAMIENTO 👉 n9.cl/3flo
Este circuito es para todo los autos con sistema eléctrico
Hola, no se utiliza el mismo circuito en todos los automóviles, depende del fabricante, modelo y año de fabricación. Este circuito, me parece recordar que pertenece a un Renault 19 (Actualmente no se monta). Un saludo.
tú si sabes mucha gracias , me ayudo a solucionar el primer diagrama !
De antemano muchas gracias amigo desearía que todos fueran como tú y compartirán el conocimiento para que evolucione y así no se estanque
Gracias a tí. Un saludo.
Muchas gracias, saludos desde el Perú.
De nada. Un saludo desde Murcia (España)
mi bro bien explicado mañana hay examen de josep luis
sii :(
guai
Sí, tienes razon, un examen bastante complicado pero daremos todo para aprobar, BUEN VIDEO!
@Aleix Tapia Sabri Vaya bobo, no se porque miras el video, si sos retonto
Mucha suerte! a todos.
Recodar: estudiando, no es necesario tener suerte.
Ánimo.
que bien ,, muchas gracias
Gracias a ti.
Un saludo.
Gracias profe, mañana debo exponer esto en clase :o
Hola j3dav
Espero te haya salido bien la exposición.
Un saludo.
@@SistemasEléctricosdelAutomóvil salio todo bien, de verdad gracias :D
un saludo
buen video
Gracias Francisco.
Un saludo.
Excelente material! Muy didactico. Gracias por C ompartir. Me p regunto por que mi Honda accord 1995 v6 Americano el cierre centralizado funciona para cerrar pero al accionar botonera para abrir el cierre centralizado solo mantiene abierto el sistema si y solo si no se abre cualquier puerta . En o caciones ni siquiera se alcanza a usar el tirador para lograr abrir puertas ya que inmediatamente el cierre centralizado vuelve a cerrar el sistema . Es muy fustrante... donde iniciar a buscar solucion? Sera algun corto a tierra en switch de p uertas o en album bombin?
Hola Jorge.
Me estas preguntando por un cierre centralizado en un vídeo que trata de elevalunas eléctricos.
Mira el siguiente vídeo: ua-cam.com/video/AuOipCQukGA/v-deo.html
Muy probablemente uno de los microinteruptores de una de las unidades de cierre este averiado, indicando posiciones de puerta contradictorias a la unidad de confort.
Un saludo.
Del máster suiche y de la puerta del acompañante solo llega señal para subir; no llega señal para bajar .Cuál puede ser el problema.Estos dos conmutadores tienen relación entre sí. No baja el vidrio del acompañante pulsando de la puerta del chófer o máster suiche ni pulsando de la puerta del acompañante.
Hola Freddy
Si, existe relación entre las dos botoneras. Si el coche es antiguo, montará los sistemas clásicos del elevalunas. (en este vídeo lo monto y lo pongo en funcionamiento ua-cam.com/video/tCkWNNP9cIQ/v-deo.html Por lo que cuentas, meda la impresión que uno de los dos cables que salen del master swiche está cortado y no le llega a comunicar con la puerta del acompañante.
Yo empezaría revisando estos dos cables (en el minuto 13:20 del video anterior, monto ese circuito y se ven los dos cables que unen las botoneras. Probablemente, se ha cortado el cable en los pasos del cableado de puerta (en puerta del conductor o en puerta de copiloto)
Un saludo.
Hola maestro .me podría ayudar a identificar los cables de un alzavidrio piloto mazda 3 2009.para conectarlo a un switch ya que tengo todos los cables sueltos.gracias naster
Hola Jhon
Mira este otro vídeo (tinyurl.com/yafg3sko) donde explico como identificar los cables de los conmutadores del mando de elevalunas.
Si tienes alguna duda, me lo dices.
Un saludo.
BIENAS Y GRACIAS!!!TENGO EL ELEVALUNAS ELÉCTRICOS DE MI MEGANE CUPÉ 2006 ROTO..SOLO FUNCIONAN CUANDO APLICO TENSION DIRECTA AL PULASDOR DEL ACOMPAÑANTE...ESTE ESQUEMA ME PODRIA SERVIR COMO GUIA???
Hola Toni lc. Gracias a tí.
Me parece recordar que el esquema del vídeo es de Renault Clio. Seguramente será muy parecido al del Megane,
Un saludo
@@SistemasEléctricosdelAutomóvil Ok!!! Lo miro!!!!
Amigo qué tal me puedes ayudar explicando cómo instalar los 4 switch para los vidrios traseros como conecto los switch para que yo pueda bajar los vidrios traseros desde adelante y desde atrás porfavor
Hola saludos una pregunta este diagrama es de algun carro o marca en especifico o es un ejemplo en general
Hola. En la primera parte del vídeo se explica el funcionamiento del circuito de principio, que realmente no lo montaba ningún automóvil.(En breve publicaré un vídeo done explico y monto el circuito de principio) En la segunda parte, se explica el circuito re un Citroen Xantia de los años 80, ya montaba una UCE en la puerta del conductor.
Un saludo.
Estimado, me puedes ayudar solo funciona el alza vidrios del conductor , los otros no funcionan ni desde su pulsador local ni tampoco del pulsador del conductor
Hola Daniel.
Por lo que cuentas, parece que has/han cerrado el interruptor que bloquea los vidrios de las puertas (distintas a las del conductor) Este interruptor o switch esta normalmente junto a los otros cuatro alza vidrios (en la puerta del conductor). Comprueba que no este cerrado o averiado en la posición de cerrado. Sí funciona correctamente, verifica los fusibles ...
Un saludo.
@@SistemasEléctricosdelAutomóvil gracias el probema estaba en las otras 3 botonera
Amigo, si mi botonera del piloto no logra abrir las ventanas traseras y la del copiloto, que crees que sea. Unicamente abre la del plloto. pero los propios botones de cada puerta si funcionan. Me pudieras apoyar, te lo agradezco.
Hola.
Comprueba primeramente los fusibles. Si están bien, comprueba que le llegue negativo a las botoneras.
Por lo que dices, debe ser un problema de alimentación (falta de positivo y/o negativo) en la botonera.
Un saludo.
hola,a ver si me puedes ayudar,como puedo hacer a un motor de elevalunas de coche que tengo que son muy buenos y potentes,para que gire solamente en un sentido y poder usarlo fuera de la puerta,me refiero que voltios..o que esquema necesitaria hacer,es para hacer una pequeña maquina para manualidades,muchas gracias,creo que es de 12 v corriente continua sino. e equivoco,mucha gracias
Hola.
Sí, son motores 12 voltios, de corriente continua.
Para hacer el experimento debes de conectar el polo positivo y negativo de batería al motor. Según la conexión que hagas, el motor girará en un sentido u otro. Precisaras de un simple interruptor para poner en funcionamiento el motor o no.
Ojo, la corriente que puede llegar a consumir no es pequeña ( de 8 a 15 amperios)
Un saludo.
Me podrán ayudar saben dónde están los fusibles de las ventanas eléctricas...la del piloto ya no funcionó el motor si jala solo lo que no ay es corriente eléctrica xk se quemó el relevador eso pienso yo pero no sé dónde está..es un SEAT Córdoba 2003
Hola Jesús.
Los fusibles están en el lateral del salpicadero; abres la puerta del conductor y te encontraras con una tapa en el lateral del salpicadero, retírala y aparecerán los fusible. Según he visto es uno de 25 amperios. Compruébalos.
Un saludo.
@@SistemasEléctricosdelAutomóvil gracias ya lo encontré
De dónde viene la corriente eléctrica a un elevador el motor si jala solo k no ay corriente
Perdona, no entiendo la pregunta. Puedes aclararla. Gracias.
viene de la camilla del hospital de tu madre
Porque se me queman los motores de las puertas
Hola Joel.
Si los motores se queman es porque "están frenados". Un motor eléctrico por el que hacemos pasar una corriente, lo frenamos en exceso o lo paramos, el motor se quema. En los vehículos antiguos, las gomas se cristalizan y hacen que la resistencia mecánica suba mucho, siendo esta una de las causas de la avería en el motor. También puede ocurrir que al llegar al final de carrera (arriba o abajo), si la tecla esta averiada (con suciedad) se queda pulsada, sigue llegando corriente, y se quema.
Dicho esto, antes de quemarse el motor, y si todo es correcto, ha de quemarse el fusible que protege al circuito que alimenta al motor.
Yo empezaría por revisar la caja de fusibles.
Un saludo.
Por que los dejas demasiado tiempo en el horno
haber estudiao zampabollos
inpeque