Пайка алюминиевых выводов аккумуляторов 21700 от Теслы. Soldering LiPo 21700 cells from Tesla cars.
Вставка
- Опубліковано 9 гру 2022
- Долго искал недорогие качественные аккумуляторы с хорошей емкостью для электровелосипеда/шуруповерта/ИБП. Ничего лучше чем б/у из автомобилей Тесла не нашел. Проверял десятки таких батарей - у всех показатели емкости колебались от 4,7Ач до 5Ач. Их можно брать с небольшими помятостями - целый аллюминиевый анод это главное.
Из недостатков - аллюминий плохо паяется. Перебрал множество флюсов - наиболее хороший это Ф-64.
На видео - процесс пайки. Главные нюансы - паять паяльником 80-100Вт с толстым медным жалом. Время пайки/лужения не должно превышать секунды во избежание оплавления пропиленового изолятора-уплотнителя. И паяйте в проветриваемом помещении или под вытяжкой - пары ядовиты.
Как итог - из полусотни батарей я испортил только пару штук.
Внутри батарея имеет аллюминиевые ламели которые работают как плавкие предохранители (приблизительно на 20 А) - так что если закоротите, то в худшем случае батарея перестанет работать, но ее не разорвет от перегрева. Но нужно помнить что рекомендованный ток заряда-разряда таких аккумуляторов - около 5А
Что за припой используешь ?
,Отвалились провода от плюса?
Да нет, ничего не отваливается. Вел уже год как на этих аккумуляторах ездит.Специально проверял после сотни километров монтаж. А так при пайке провода проверяю на отрыв. Наверное где-то на каждые 15-20 банок приходилось одну перелуживать. Как я понял, главное флюс подобрать и толстое жало на паяльнике , чтобы успевало прогреть место пайки. По флюсам пробовал Ф61А и Аладдин -на них больше брака оказалось.
@@andreykobulko6186 Благодарю. Все видео подобные, неделя две и плюс отвалился. Либо можно просто сковырнуть ножом канцелярским. Вот сделайте видео обзор АКБ, после года, будет очень интересно всем.
@@garage2198 Сделал. Подробности там )
Через сколько отвалились?
Сами по себе провода не отвалились. Даже если сильно тянуть за провод, то не отрывались. Но если специально отковыривать лезвием - то можно оторвать. Эти банки лудились больше года назад. Были установлены на велосипед и шуруповерты и эксплуатировались в режиме выходных поездок (вел) и домашних ремонтов (шурик) После года была разборка шуруповерта и тест на отрыв провода - ничего не оторвалось. Но тест с лезвием из четырех банок три не прошли - мне удалось отковырять припой.
А там решайте сами - в моих переделках Я получил удовлетворительный по надёжности результат. Защиту от вибраций элементарно усилить если залить выводы герметиком или просто стянуть изолентой. Следов коррозии Я не заметил на поверхностях под оторванной пайкой, так что там вряд ли будет значительное ухудшение контакта если все будет плотно прижато. В тех же Тесла все банки залиты полиуретановым герметиком и представляют монолитный блок.
@@andreykobulko6186, это был риторический вопрос, мы паяли- от тока отслаиваются, а не от механического воздействия. А за развернутый ответ благодарю)
@@deniapank2325 и как решили вопрос, теперь как соединяете?