【県内なのに◯時間かかる！？】新潟県で唯一の"JR西日本"の新幹線駅が面白すぎた

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#新幹線#北陸新幹線#新潟

[@jtkanm13]

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[@Mai-24]

同じ県の新潟駅に行くより隣の県でさえない東京駅の方が早く行けてしまう

[@薫清水-v4s]

糸魚川から直江津、柏崎、長岡、新潟と高速鉄道で繋がってほしいな

[@ライ-z8f]

糸魚川も長岡もミニ新幹線はいらない！
上越新幹線を村上市に延長しろ！！

[@薫清水-v4s]

@@ライ-z8f フル規格の新幹線のがいいね

[@えすてぃー-c2c]

⁠@@ライ-z8f君こういう系の動画でいつも同じ事言うよね

[@ライ-z8f]

@@えすてぃー-c2c 上越と中越民はこういう動画でいつも同じこというよね

[@おのちゃん-t2h]

そこが繋がって北陸新幹線も全通すれば新潟〜新大阪が乗り換え無しになれるから有用性は充分にあるはず。

[@OHAGIRLFAN]

糸魚川駅が新潟県唯一JR西日本管理の新幹線駅なのは知ってたが様子が分かりました。13:12の写真の車両は「オリエント急行」で1990年代頭にCXの番組企画でヨーロッパから日本に直接乗り入れてた列車でした。

[@sleepy-hr6fr]

北陸新幹線開通前は1日5本、北越(金沢〜新潟)があったので新潟まで乗り換えなしで行けましたが、後続のしらゆきが新井〜新潟で糸魚川を通らないのが痛いですね。しらゆきが富山〜新潟だったらまた違ったかもしれません。2001年くらいまであった新潟雷鳥(大阪〜新潟)が数本あれば、敦賀乗り換えや新潟の分断も解決できるんですが、3セク化した以上は新大阪延伸と上越妙高と長岡間の新線建設を待つしかないでしょう。

[@スノーラビット-v2b]

糸魚川から新潟への高速バスは、２往復しかないし。新潟との結びつきは少ないでしょう。
上越（高田）から新潟への高速バスも昔は１５往復もあったのに今や９往復で減ってるくらいだから。
上越妙高～長岡を鉄道高速化構想いう方いるけど高速バスでも衰退気味なのにやって大丈夫かと。
元：上越市民からみて、糸魚川も上越と同じく、新潟より東京との結びつきが強いような気がしますね。

[@hokuto_sumeragi]

明日行くんです　糸魚川。北陸新幹線フリーきっぷで。ありがとうございます。

[@rokky353]

少し昔まで新潟発着の糸魚川快速もあったんですけどね…(485系で運転)
同じ県内でも上越地区と新潟は結びつきが弱まってきた感はある

[@旅行中毒者EASTER]

くびき野は残して欲しかった
北陸新幹線全く関係ないし

[@ライ-z8f]

@@rokky353 だから村上市から東京、新潟市、長岡、上越方面に高速バスを運行すべきだろ!!

[@syuchan27]

新潟との結びつきは少ない―と言うか、少なくさせてしまった―って言った方がいいかも。
以前は特急北越があって、電車で新潟まで行く人がいたけど、今では乗り換えのめんどさでマイカー移動に切り換えた人も少なくないと思います。
実際、北陸新幹線開通当時は、新幹線＋特急よりマイカーで高速走って新潟行く方が早かった時間帯もありましたからね。
(上越妙高で55分の待ち合わせとかあったし。ゴーゴーカレーじゃないんだから…)
料金が高くなって遅いとか最悪ですよ。
ちなみに、新潟～金沢間での特急北越の自由席はで1万円を切ってました。(指定席込みで10,310円)
新幹線のルートの理想は、糸魚川―直江津―柏崎―長岡―燕三条―新潟―新発田―村上…で。
なお、村上から、鶴岡→秋田or山形→蔵王→仙台(これは山形新幹線の存在価値が薄れるから没だろうね)　になったら嬉しいな。(難しいと思うけど…)

[@TSUBAME55]

今日正に糸魚川から新潟に
行ってきました😃えちごツーデー
パスで移動したんですけど
１つ問題がありましたね🤔
糸魚川駅でツーデーパスを
買ったんだけど販売時間が
８時半からで直江津で
乗り継ぐはずだった快速に
乗れずに新潟まで４時間
かかりました😥

[@新島敏博]

糸魚川駅はJR西日本管轄の有人駅のなかで最も東端に位置する。また同駅と言えば「春よ来い」の発車メロディー(4:16~)です。ただしダイヤにゆとりないうえに高確率で駅員放送や発車放送被るためクリアに録音するのはかなり至難です。

[@t1k9h8s0k1u0i2c0]

以前車で旅行の際、ルートインホテルが糸魚川にあったような気がしたと思って調べたら、駅から徒歩11分ほどの国道沿いにありますね

[@km-fw5nw]

13:15多分オリエント急行ではないでしょうか。

[@WARP338]

五畿七道によると新潟県は北陸ですが、親不知が分断させるには十分な難所でしたね。
長野県と同様、一つの県で地方って感じもしますが。
上越妙高～長岡間は県が調査中でしたよね、確か。
フル規格が通れるように整備されると良いですね。

[@chanmei6737]

特急北越号で富山から新潟へ乗り換えなしで3時間。子供が新潟の大学に在学中に帰省などでよく乗ってました。お得な往復切符もありましたね。
JR東日本の車両（ボロ
くてうるさい）がノスタルジックで好きでした。

[@ぽんこ-f8u]

富山駅のますのすし、最近は気軽に買える値段じゃない。

[@syuchan27]

ここ10年ぐらいで、ほぼ倍になってますからねぇ…(10年以上昔は税込1,030円でした。有磯海S.A.で)

[@ぽんこ-f8u]

最近は小さくカットされたの買ってますよ。

[@hakomarumaru3827]

糸魚川-新潟は新幹線で高崎Vターン或いは乗継便によっては大宮Vターンの方が速く行けるし
糸魚川－松本でさえ大糸線が遅くて不便過ぎるので新幹線で長野乗り換え特急しなの号の方が速いという
急がば回れルートが多すぎる問題。

[@eitaro728]

糸魚川駅ってはくたかのみ停車なんですね

[@syuchan27]

北陸新幹線の新潟県にある駅は全て「はくたか」のみです。
かがやきは一切止まりません…・ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
そして、今年の3月に敦賀延伸しましたが、上越妙高、糸魚川共に、敦賀方面へいくときは、大半が金沢止まりなので、結局乗り換える事になるんですよね…
意味ねぇ…です

[@falmiyu]

大糸線でもJR西管轄の大糸北線は山の中突っ切っていて沿線に人が住んでおらず乗降者数少なすぎていつ廃止されてもおかしくない

[@上田幸弘-z7e]

優しい解説好感度アップ💯頑張れキャン🤵🤵🤵

[@bictaka29]

羽越新幹線（角栄新幹線）の実現可能性は皆無だけど、ほくほく線をミニ新幹線にして上越新幹線に直通という構想はあるんだよね。ただ、どうしても柏崎市を通したいということで、一本化出来てない。

[@天王寺発阿倍野橋行き]

在来線特急と対面乗り換えするほうが尚更実現性が高いです。

[@ライ-z8f]

上越は北陸新幹線あるからミニ新幹線はいらないだろ！
村上までフル規格で整備しろ！

[@きにるんるん]

4:39
利用者数が、要らない駅とよく言われる新尾道と大して変わらないとは...

[@yonexy1229]

糸魚川市の人口が4万人くらいしかいないですからね…

[@ライ-z8f]

​@@yonexy1229村上市より人口少ないし北陸新幹線あればミニ新幹線とかわがまま言うなよ！糸魚川市民は！

[@t.t4824]

新潟駅から172ｋｍ（高速で2時間5分　鉄道で2時間46分）の僻地
ちなみに東京駅まで2時間13分と県の県庁所在地の方が遠いという矛盾
地元近郊の方と富山や長野の方が多いのに新潟管轄なこと自体、都道府県のくくりがおかしいと思う

[@abunai1960s]

おまけに新潟県内は東北電力管内。それに対応する車両。

[@長久命長介]

これ、まじで笑えない。
新潟県内で新幹線がつながっていないせいで、県内移動は高崎経由が最速とか、
大阪から新潟市へ行くときは東京経由が最速とか・・・

[@サブマリン-n3d]

上越妙高～長岡間にフル規格の新幹線建設が必要なのは間違いないですし、柏崎を経由させる必要もあります。敦賀～新大阪間が開業すれば新大阪～新潟の運転が実現可能になります。

[@天王寺発阿倍野橋行き]

@@サブマリン-n3d 羽越新幹線の計画は頓挫しています。四国新幹線と異なり二度と建設されることはありません。

[@rrss8059]

フル規格は要らないでしょう。６両のミニ新幹線で充分。
で高速バスより速ければ少しだけ需要が増えるかも？
貨物がほくほく線などを通るようになってくれればね…。
あっでも海側は気象の変化よる影響を受けやすいので、新幹線がほくほく線を利用するほうになるのかも。柏崎は行かなくてＯＫ

[@yuky1406]

@@rrss8059
逆にフル以外だといらんでしょ。フルなら大阪京都と新潟を繋げられるけど、ミニだのそれ以外だと何も新たな需要を生まず、費用対効果の「効果」が殆どない。安物買いの線失い。

[@bakuchiku]

糸魚川は商圏が
上越市か富山県だから仕方ない。
その割には
新潟県の地元スーパーが有るのがまた。

[@yuky1406]

久々に富山いったら、富山県に新潟の原信が進出してビビったわ。

[@安喜清水-g1w]

​@@yuky1406
長野県にも有ります、何しろ群馬県のスーパーも持株会社の傘下にしているくらいです。

[@abunai1960s]

原信が年内に富山市2店舗目、県内4店舗目。すべて8号線から近い。

[@sm36006920]

これもWESTER北陸新幹線切符(のようなもの)で行ったのかな？

[@OHAGIRLFAN]

あの切符あそこまでフリー区間だしね。

[@rokky353]

さりげに黒部側の宇奈月観光とかにも便利だと思う
地鉄が新黒部で接続してて宇奈月駅までもすぐだし

[@きくおさ]

朝なら高速バスがあり直通で新潟まで行けますよ

[@楠瀬賢昭]

見たこと無い車両
オリエント急行！

[@旅行中毒者EASTER]

上越妙高〜長岡にフル規格新幹線を建設してほしい
途中駅無しで

[@syuchan27]

途中駅に柏崎を計画してるみたいですよ。
上越妙高から長岡となると結構距離ありますから、柏崎はあったほうがいいと思います。

[@旅行中毒者EASTER]

でも、ダイヤ的に毎時1本になりそうだし、遠回りになるから柏崎を途中駅にしてもそんなに止められない。
だったら､途中駅は要らない
その代わり、しらゆきやくびき野に代わる
上越妙高〜柏崎の快速を設定したらどうかな

[@正志飛尾]

山形県内の庄内地方に全く新幹線がないイラン

[@上田幸弘-z7e]

２コメ、新潟県内新幹線🚄駅糸魚川JR西日本管内に驚きです✨金沢、福井市へ凄く利便性ありwww

[@nanamimakoto3173]

上越地方の括りで見た場合、新潟市よりも東京(関東)への繋がりが強いと思います
言葉も中越、下越と比べ方言が少なく標準語を使う方が多いと感じます
ただイントネーションが関西より？の言葉も合ったりして面白いです

[@t.t4824]

あまり言いたくないけど
糸魚川は手続きやらなんやらあらゆる面で富山県の方が幸せだと思う
富山なら人口7位の市町村だしもう少しいろいろ見てくれる

[@shimekawa-daishi]

ここは遠すぎ
キャン最高

[@takuishi2078]

上越地区は下越中越と違って経済規模小さいから県の予算もあまり出さない
嫌気さして市議会でも長野県と合併案も出たぐらいだもんな

[@Netto-uyoku-Shine]

糸魚川は富山に編入でいいと思う

[@佐久間清来]

富山県糸魚川市

[@借り猫でも好きだよ]

長野県でもいいよ。海があるからきっと大事にしてもらえる！

[@ライ-z8f]

​@@佐久間清来村上市と糸魚川市は仲が悪いからね

[@icchim9787]

サムネだけですぐ糸魚川のことだと分かった富山県民です。富山県民からしたら全然いいんだけど、親不知通るのが大変では。そもそもこの辺じゃ近距離で新幹線なんて乗らなくて車社会だし、高速乗らなきゃ雨の日とかかなり怖いです。たぶん親不知があるから新潟と北陸三県は全く別文化になった。今は高速があるからそれでも新潟に行くよりはずっと早いですけどね。長野とか岐阜でも同じような場所ありますよね、白川村とか。面積の広い県あるある。

[@ライ-z8f]

糸魚川市から長岡まで無駄なミニ新幹線はいらない！
上越新幹線を村上市まで延長するか、高速バスを村上市から上越方面、東京方面に運行すべきだ！！

[@おのちゃん-t2h]

高速バスならまあ良いんじゃない？

[@ライ-z8f]

@@おのちゃん-t2h 同じ税金払ってるのに上越と村上市、関川村で格差が酷いのはおかしいだろ！日本海側だって発展するべきだ

[@後天性ド畜生]

日本に蘭新線を作ろうとすな

[@おのちゃん-t2h]

@@ライ-z8f 別に否定してないのにその言い方は何なの？
あと上越市と糸魚川も日本海側でしょ

[@ライ-z8f]

@@おのちゃん-t2h まあ村上市出身の人は新潟県内で高速道路や新幹線も後回しにされてるからイライラしてる方が多いのかと思います