Frankfurt a.M. Flughafen Regionalbahnhof mit S-Bahn Rhein-Main (ET 420, 430), vlexx, SÜWEX
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- Опубліковано 20 кві 2016
- Ein kürzeres Video vom Frankfurter Regionalbahnhof des Flughafens der die damaligen ET 420 der S-Bahn zeigt, sowie die ET 430 der S-Bahn heute und je einen vlexx und SÜWEX-Zug. (Das war auch mein aller erster aufgenommener SÜWEX.)
(Schlussszene: Schwabacher Rathaus mit Golddach und Stadtkirche)
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English:
A shorter video of Frankfurt airports regional train station with the former DB class 420 and todays DB class 423 of suburban-train-system Rhein-Main as well as a vlexx and SÜWEX train. (This was also my very first recorded SÜWEX train.)
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Aufnahmeort: www.openrailwaymap.org/?lang=&...
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Bahnvideo-Übersichtskarte: goo.gl/nD9bP9
FB-Seite: / bv780
Flickr-Fotostream: www.flickr.com/photos/starhorst/
Homepage: bergfelder.jimdo.com/
© BergfelderVideos780 - Авто та транспорт
Excellent video!
Super Video! Allein schon für den genialen Sound der 420er, ist ein Daumen absolut gerechtfertigt! :)
LG Pellkartoffels
Danke dir!
Die ET 420 habe ich damals in der Gegend noch an einigen anderen Stationen aufnehmen können.
Grüße zurück!
Sehr schön.
Interesting video from Frankfurt airport regional train station! :-D
All the best and greetings from Finland, Tuukka
Thank you! The trains were quite interesting, but the station wasn't. There are way more beautiful stations :-)
Greetings back from Germany!
Schönes Video!!
Frankfurt Flughafen Regionalbahnhof ist einer jener Bahnhöfe die immer überfüllt sind Richtung Frankfurt am Main. Der Passagierverkehr ist enorm. Ich war meines Wissens am 12.August 2013 auch am Flughafen FRA, allerdings in anderer Mission :D Der Bahnhof ist gleich geblieben, der Verkehr hat sich gewandelt :) Etwas schade ist, das du den charakteristisch schönen Schließsound der Taschenschieber-Türen nicht aufgenommen hast. Ffm Flughafen Regionalbahnhof ist, glaube ich, auch der einzige Tunnelbahnhof Deutschlands, indem Dieselfahrzeuge fahren dürfen.
Daumen hoch!!
Davon habe ich weniger mitbekommen, da ich beide male nur angekommen bin und mit dem Fernzug wieder zurück. Was du an einem Flughafen dann wohl gemacht hast ;-)
Das war damals noch mit meinem ersten DE-Pass und 2013, da hab ich darauf noch nicht so geachtet. Müsste man bei meinen ET 420 001 Aufnahmen aber sehen könne.
Im Tunnel fahren dürfen Dieselloks anscheinend auch in München, aber nicht planmäßig wie hier; so kenne ich das auch von keiner anderen Station.
Danke sehr!
Nice
Fuhren die ET 420 nie in einer Dreifachtraktion?
Is geil
Dürfen in den Tunnel Dieseltriebwagen?
Tatsächlich dürfen die das, da hier die Abgase abgesaugt werden. Ich glaube Dieselzüge dürfen da dennoch max. 5 Minuten halten.
Schön, dass du dort auch gefilmt hast, wo noch die Taschenschieber-420er unterwegs waren. Ich wäre gerne auch mal mit einem mal wieder gefahren, jetzt sind jedoch alle ausgemustert. Schade, da hat man nur noch 420 001 und zwei weitere Museumswagen. Irgendwie kommt mir der Bahnhof etwas trostlos vor, weil alles irgendwie dunkel wirkt, v.a. die Wände.
Das war damals 2013 mit meinem ersten DE-Pass, da war Frankfurt mit das weiteste entfernte Ziel und von den da eingesetzten Zügen hatte ich mich überraschen lassen. Schade dass es von dieser Sorte nun kaum noch Züge gibt.
Das dachte ich mir auch, daher habe ich da auch gar nicht viel aufgenommen. Passt aber irgendwie zu Frankfurt: Außen schön und modern für die Banker (Flughafen Fernbahnhof erinnert an ebenso modern wirkende einzige Skyline Deutschlands) aber ziemlich trist beim genaueren Betrachten der Stadt (Flughafen Regionalbahnhof "repräsentiert" viel Grafitti in der Stadt).
Wenn du kein Einwohner bist kannst du nicht sagen wie Frankfurt für sie ist, deinem Kommentar nach wohnst du ja nicht hier...
Stimmt auch wieder. Das war halt mein Eindruck. Und wohl würde ich mich jedenfalls nicht fühlen, wenn jeder Tunnelbahnhof mit Graffiti beschmiert wäre oder der "Aushängeschild"-Bahnhof (Flughafen) so trist wirkt (wobei letzteres für die Touristen von Relevanz ist).
*****
Das liegt aber an der Bahn, ist in anderen Städten nicht anders. Dafür ist der ÖPNV in Frankfurt in Deutschland (und Europa) mit der am Besten ausgebaute, keine andere Stadt Deutschlands hat so ein dichtes Nahverkehrsschienenetz. Dass die Bahnhöfe nicht mehr so frisch aussehen liegt daran dass sie allesamt schon älter sind, das ist aber an allen Bahnhöfen so. Graffities sind hier deutlich seltener als z.B. in Berlin oder Köln, Frankfurt braucht sich da wirklich nicht verstecken...
Ich muss zugeben, dass meine Beschreibung in der ersten Antwort sehr voreilig war. Es ist schade, dass die Bahn ihre Bahnhöfe so vernachlässigt. Denn mein Eindruck war halt sehr ernüchternd, da jede Stammstreckenstation (und nicht nur die) verschmiert waren. Wie schaut das bei eurer U-Bahn aus? Werden die Schmierereien auch entfernt (und neu beschmiert) oder bleibt das dauerhaft ungereinigt? (Ernst gemeinte Fragen.)
Das Alter muss aber nichts mit der Verschmutzung zu tun haben. Neue Schallschutzwände auf dem Münchner Südring (oberirdisch) waren binnen Tagen verschmiert, aber die jahrzehnte alten Stammstrecken- und U-Bahnhöfe hatte ich dort noch nie verschmiert gesehen.
MOMENT giebt es in bei der S Bahn Frankfurt noch 420er sogar als Taschenschieber oder von wann ist die aufname?
Ne das war schon länger her: 4:17
hab ich dann auchn gemerkt....
Wurde die 420 bei der Ausfahrt geblitzt? :D :D :D
Also ich mach bei Zügen nie Blitzlicht ;-) Das wird wohl ein kurzer Moment der Kontaktlosigkeit zwischen Stromabnehmer und Oberleitung gewesen sein.
Achso, das klingt plausibel :D :D :D
Hat der Typ, der zensiert wurde, euch angekackt? :D
Ich bin meist alleine auf Tour und hatte zum Glück noch so gut wie keine negativen Begegnungen mit solchen/sowas. Personen zensiere ich halt grundsätzlich in meinen Videos.
Ich finde das Diesel in einem Tunnelbahnhof nichts zu suchen hat. Ich hoffe nur, dass die Luft sehr gut gewechselt wird, und das die Tfs die Klima im Tunnel so einstellen das es keine Frischluft von draußen in dem Zug einzieht...
So ist dem auch, dass da unten alles gut durchlüftet wird. Die Dieselzüge dürfen auch nur maximal 5 (?) Minuten dort stehen...
as a flyer, I have to say, the distance from Frankfurt terminal 2 LH to the trains, is very long and tiring especially if you carry luggage. In Munich it is much more convenient, thus I am avoiding Frankfurt for long-distance overseas flights. I think the airport authority of Frankfurt must see to this matter.
I've also been at Frankfurt's airport and know what you mean. I think it is not that far from the trains to the check-in, but it is very confusing to find the right way.
I'm from Munich and I also like 'our' airport way more. MUC also appears way more unhurried and comfortable and you can do many stuff even if you don't fly anywhere. Airbräu, Wintermarkt, pizzeria and burgers, there's sometimes even built a real wave for surfers between terminal 1 and 2... Only bad thing is that trains take 40 minutes from MUC to the city centre.
yes, moreover, the MUC has these BEAUUUUUTIFUL smoking lounges, that are nowhere to be found. Free tea and coffee, free luggagetrolleys. I think your airport authority can draw many passengers to change at MUC.These small luxury is very pleasant to the traveler. I have read there was a transrapid connection to the central train station to be built. Why wasn't it? But nevertheless the S-train to MUC runs all night long, and overall the MUC is one of the best airports in Europe I've been at. It is also a bit "bavarian" which adds to the attractiveness.
With the things I said above like Wintermarkt they do really attract many passengers and as said also many peolpe that don't flight anywhere. I was quite young when there was the transrapid topic. Someday there was a vote in Munich to build this or not and sadly the inhabitants voted against this project.
I thought there weren't that many night suburban trains but night trains are only on line S1 ans S8 - the airport lines.