SUV-Fahrer zahlen drauf: DIESE Stadt macht Parken teurer
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- Опубліковано 11 тра 2024
- Parken in Deutschland wird immer teurer, die Kosten steigen und die Menschen fahren weniger in die Städte, die Folge haben die Einzelhändler vor Ort und gehen pleite!
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Parken in Deutschland wird immer teurer, die Kosten steigen und die Menschen fahren weniger in die Städte, die Folge haben die Einzelhändler vor Ort und gehen pleite!
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Sagte er "die Tage über die Situation in Frankreich/Paris gemacht".
Sagte er das wirklich ?.
Alter er weiss anscheinend selbst nicht mehr wann er mal von was "berichtet hat"
Dr hat mal vor 3 Monate drüber berichtet der OLI.
Unglaublich , unfaßbar, nicht zu glauben, nicht zu fassen, kannst dir nicht ausdenken.
Stellt mal einen BMW X5 (Länge: 4.935 bis 4.948 mm) neben einen BMW 5er (Länge: 4.963-5.060 mm)
Wo fangen wir an? Nur aufgrund der Bezeichnung SUV?
Mein Mini Paceman ist kürzer und schmaler als der kleinste Tesla.
Solange jeder SUV in die dafür vorgesehenen Parklinien passt gibt es keinen Grund.
Höhe? Ein VW ID Buzz ist nochmal höher…
Gewicht? Mehrverbrauch? Auf Parkplätzen wird „in aller Regel“ geparkt. Definition Parken… Sprich der angebliche Mehrverbrauch spielt beim Parken keine Rolle.
Was bleibt also als Argument? Enteignung?
„Anwohnerparken“ ist zB in Hamburg keine Hilfe für Anwohner. Die Parkplatzsituation für Leute, die nach der Arbeit nach Hause kommen hat sich 0 geändert. Vorher wurde den Leuten noch suggeriert sie wären als Anwohner was besonderes, privilegiert wie jemand in der C-Zeit mit „Piekser“. Jetzt zahlen sie für etwas, was sie vorher gratis hatten.
Es soll tatsächlich nur abgezockt und rausgeekelt werden.
Bei einem konkreten Neu-Bauvorhaben in Hamburg-Stellingen (wo parken aktuell noch relativ entspannt ist) wurde stolz bekanntgegeben, dass für 150 Mietwohnungen lediglich 40 TG-Parkplätze gebaut werden (dafür 250 Rad-Stellplätze). Die Folge wird doch sein: 80% haben doch ein Auto und so fehlen massig Parkplätze und die Bewohner müssen an der Straße in 2. Reihe stehen (was man seit den 90ern mit Parkplatz-Auflagen verhindert hatte) und die Grünen werden wieder vom „Verkehrsinfarkt“ und (selbst verursachten) unhaltbaren Zuständen faseln und die nächste Anwohner-Parkzone aktivieren.
Genauso wie man sich aus der Grünen Ecke über Falschparker beschwert, während man vorher fast alle legalen Parkplätze vernichtet hat.
Dann würde ich auch in diesen Städten auch kein Geld mehr lassen .
Erledigt sich von selbst. Internet bekomme ich auch alles
Du lebst doch gar nicht in Köln, sondern in Remscheid oder nicht?
Aachen macht die gleiche Erhöhung wie Koblenz. Grundgebühr plus Preis pro Quadratmeter Grundfläche des Autos. Als relative Erhöhung ist es natürlich sehr viel von 30€ auf bis zu 360€ pro Jahr. Im Schnitt werden es aber wohl mindestens 250€ werden. Die letzten mindestens 20 Jahre war der Preis hier aber konstant. Hatte also allein Inflationsbereinigt schon bei 90€ liegen müssen. Außerdem liegen die Kosten für das größtmögliche Auto immer noch bei unter einem Euro Pro Tag. was laut der von dir gezeigten Statistik immer noch 24 Mal weniger ist als ein normales Parkticket. (Mindestens 1,04 pro Stunde).
Meine Kritik an der Abrechnung nach Quadratmetern ist eher, dass in meiner Straße nicht parallel geparkt wird. Beim Querparken nehmen Smart und Q7 genausoviel Parkfläche ein. Jeder eine Parklücke. Beim Parallelparken ist das Verhältnis ja tatsächlich eher zwei Smarts für einen Q7.
Ach Oli, dank den tollen Grünen gibt es in Wien das Parkpickerl. Dieses kostet für meinen Bezirk (z.B 1010 Wien) 120€ im Jahr und ist nur für meinen Bezirk gültig, wenn ich mit meinem Auto in einem anderen Bezirk parken will (z.b 1020 Wien) muss ich dort einen Parkschein ausfüllen welcher wieder etwas kostet.
Was ist mit den Wohnmobilen? Die stehen in Würzburg zum Beispiel auf bis zu 4 Parkplätzen ! ! ! Zahlen die auch dafür? Wenn man die Gefährte anschaut, die Größe teilweise von einem Bus. Wer sich so einen Karren leisten kann, könnte doch auch hier etwas mehr zahlen.
Werden 4 Plätze benötigt, muss man auch für 4 Plätze bezahlen. Kommt nicht aufs kfz an
Die Steuergelder von uns Autofahrer nimmt man doch immer gerne, natürlich auch gerne doppelt und dreifach.
Die betroffenen Menschen sollten ernsthaft überlegen aufs Land zu ziehen. Ich vermute daß es nichts bringt mit den starrköpfigen Entscheidungsträgern zu diskutieren. Die Folgen sind freilich auch klar, z.B. Geschäfte werden schließen (noch mehr als jetzt).
Letztlich muss man sich halt selbst ernsthaft fragen, ob man diesen Quatsch mitmachen will oder nicht.
Wie kann Paris bei Besucher und Anwohner Unterschiede machen? Deutschland durfte das bei der Maut nicht
Ganz einfach, wer kann, sollte wegziehen und diese Stadt sich selber überlassen.
Kann jedem empfehlen hier sparsam zu leben und sich was im Ausland zu kaufen.
@@Sep96 Absolut, das sehe ich auch so. Rette sich, wer kann. In 10 Jahren werden die Nichtarbeitenden und korrupte Politik das Sagen haben.
Ist prinzipiell auch richtig, dicke SUVs haben in der Stadt nichts verloren. Ein guter Schritt in die richtige Richtung. Man kann vieles kritisieren, aber dass ist eine gute Entscheidung.
Aber wehe es fährt einer mit nem Esel und Karren durch die Stadt!
Was ist ein SUV? Lediglich ein Fantasiebezeichnung, für die es keinerlei verbindliche Definition gibt. Will man es an Größe/Länge festmachen, dann muss man konkrete Zahlen nennen. Und dann sind , oh Wunder, ganz viele "Mittelklassewagen" plötzlich länger als viele der sog. SUV.
@@jeffharding5725Eben. Reine Verarsche und Abzocke.
Finde ich gut die Preiserhöhung. Nur Geringverdiener heulen jetzt rum.
Du hast wohl die Realität aus den Augen verloren.
@@DenizHa Warum soll denn ein Lupo Fahrer genau so viel Parkgebühren zahlen, wie ein SUV Fahrer, während die meisten auch noch immer gleich 2 Parkplätze belegen, weil sie denken, dass ihr SUV ein LKW ist?
@@zerocool4722 gegenfrage, warum sollte ein Suv fahrer mehr zahlen als ein Lupo fahrer? In der regel wird nur ein Parkplatz verwendet pro „SUV“. Das macht halt gar kein Sinn.