Was bringt ein Sportauspuff ?
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- Опубліковано 6 січ 2018
- Was bringt ein Sportauspuff und warum ist Abgasgegendruck schlecht? JP Performance hat das in vielen Videos schon erwähnt, aber hier auch nochmal: Ein Sportauspuff verbessert die Verbrennung und der Motor bekommt mehr Leistung.
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Warum bringt ein Sportauspuff mehr PS? Ganz einfach, weil er den Gegendruck vermindert und gleichzeitig die Strömungsgeschwindigkeit hoch hält. Bringt ein Sportauspuff mehr PS? Ja der Sportauspuff bringt mehr ps weil der Motor mehr Leistung bekommt. Und der Sportauspuff bringt besseren Sound.
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Wie häufig wurdest du geimpft und wie lange vor der Diagnose? Wie viele Jahre hattest du keine Fieberreaktionen mehr?
hey du machst das echt super gut :) Deine Videos sind wirklich TOLL !!!
Hey, finde deinen Kanal super, besonders Technik Videos wie diese! Weiter so!
Könntest du vll mal ein Video über Luftfahrwerke machen? Wo drauf man achten muss, wie man es eingetragen bekommt usw. Wäre echt man cool.
Sehr gut erklärt
Erst mal vor ab, ich finde deine Videos echt klasse, super verständlich erklärt und auch für mich, der ehr weniger Ahnung von der Technik der Autos hat gut zu verstehen.
Ich hab da ne Frage: Und zwar habe seit ca. nem halben Jahr eine Edelstahl Gruppe A von FriedrichMotorsport ab Kat.
Die Alte Anlage war stark vom Rost in mitleidenschaft gezogen und ich hätte keinen Tüv mehr bekommen, deswegen alles neu.
(das ist auch die einzige Veränderungen an meinem Auto)
Mehr Leistung kann ich persönlich nicht wirklich spüren, was Beschleunigung an geht, das war aber auch nicht unbedingt mein Wunsch, viel mehr ein verbesserter Klang.
Jedoch merke ich das der Spritverbrauch merklich gesunken ist, und gefühlt hat das Auto (Saugmotor) im unteren Drehzahlbereich mehr Kraft. Der Verbrauch war sehr ähnlich bei langen Fahrten sowohl wie er noch gut war als auch zum Schluss mit viel Rost und Löchlein.
(ich Dokumente den Verbrauch genau)
Dies fällt mir ins Besondere auf längen Fahrten auf wo man nicht so ''drauf drückt''.
Wie ist das zu erklären?
Mega gut erklärt und überhaupt nicht langweilig
Sehr gut erklärt.Dankeschön
ich lerne so viel durch deine videos... danke
Das Walter Röhrl Design ist am besten!
Danke. Es müssen nun noch einige rechtliche Dinge geklärt werden für die Motive, aber ich bin zuversichtlich dass ich den Shop bald öffnen kann, damit Ihr einige tolle Hoodies, Shirts und co findet. Ich möchte mit 100 verschiedenen Motiven & Sprüchen starten, damit man eine schöne Auswahl hat. Bin gerade Tag und Nacht dran am Rechner und erstelle die Motive selbst mit Photoshop, In Design und Illustrator.
😁 Interessantes Video hast du auch was für Toyota T20 2.0L
Vielleicht kennst du ja ne gute Abgasanlagen Marke ?👍🏼
Schön Erklärt, eine Frage hätte ich ......Nimmst Du zum Kämmen eine Kaffee oder Tee Kanne?
Opa Heisenberg WD40 mit Seilfett das schützt vor Rost ne Schuppen gleicher Maßen :-p
Seilfett vom Unterboden ;-)
😂😂😂😂😂
Meinst du die Haare 😂😂😂😂😂😂
Nach deinem Video drängt sich mir jetzt eine wichtige frage auf.
Ich habe nen CRX del sol mit b16 motor (2 scharfe nocken) und auf turbo umbauen lassen. ob der tuner jetzt auf die abgasführung geachtet hat wage ich stark zu bezweifeln.
meine frage ist jetzt ob es firmen gibt, bei denen man den abgaskanal im ist-zustand simulieren lassen kann und dann z.b. eine verbesserung durch form und verrohrung des krümmers, hosenrohres, etc erzielen kann.
Deine Videos werden auch immer besser. Kleine Tipps: Du willst anscheinend alles erklären (eventuell um bashing in den kommentaren vorzubeugen, kennt man, kein thema) aber das wird sehr langwierig. Mach mehr Grafiken am Whiteboard um zu zeigen wie du es meinst, klar kann ich mir das vorstellen, aber ein nicht-auto-bastler eben nicht so gut.
Und lass die unnötigen schnitte, das nervt -.-
Ansonsten gutes weiteres gelingen ;)
ohne Schnitte wäre das Video nochmal 10 Min länger. Grafiken am Whiteboard kosten sehr viel Zeit und Arbeit. Das Video an sich ist ohnehin schon sehr Zeitaufwendig in der Vorbereitung, Produktion und im Schnitt. Da ich viel Zeigen möchte in kurzer Zeit und ich nebenher auch noch ein Leben habe, arbeite ich minimalistisch. Sonst wäre ich gut und gerne 1-2 Tage länger dran pro Video.
Sehr interessant
Danke für das Video aber kannst du mir eine gute abgasanlage für meinen Seat Ibiza 6j Baujahr 2011 1,2tsi 105 ps empfehlen?
Moin super erklärt. Das Design mit Walter ist schon super.Aber für mich sind die T-Shirts meist alle zu klein. Weil ich 5XL brauch. Ja ich bin trotz ü 2m zu klein für mein Gewicht.
Das ist kein Problem, in meinem Shop wird es von XS bis 5XL Shirts und Hoodies geben. Leider sind die Farben bei 5XL dann eher auf dunklere Farben reduziert. Wenn das für dich ok ist, kannst du später gerne auch mal in den Shop schauen, sobald er online ist. ich gebe dir dann bescheid.
Ein guter Freund von mir wiegt 140kg und er sagte zu mir, dass ich auf jeden Fall darauf achten sollte, auch Kleidung bis 5XL anzubieten. :) Viele Grüße Erik
Super Erik, ja die Anzeige auf der Waage von 140kg kenne ich. Farbe is mir egal hauptsache Schwarz. Nee Spaß bei seite Blau u grün u grau usw sind ok
Wie immer gut Erklärt, danke…
-> gönnt euch mal den Spaß und schaltet die Untertitel ein! ;)
M cF geil, hab ich bisher gar nicht gemacht. wusste gar nicht dass man es mit zwei einhalber Solo machen kann. XD
Die automatischen Untertitel sind aber gar nicht sooo schlecht xD
Tolles Video!
Gibt es einen Grund, warum für 2,3+2,4l nichts angegeben ist?
Hab ein Honda Accord cl9, der wohnt in der Lücke :D
Da würde ich auf mindestens Gruppe A (63,5mm), bis hin zu 65mm oder maximal 67mm gehen. Mfg
Beim audi tts 2,0liter 310ps passt deine formel nicht kannst du mir sagen wir es da läuft??
Sonst geile Videos weiter so!!!
Der TTS hat einen Rohrdurchmesser von ca. 60mm. In der Tabelle sind bei 63,5mm ca. 280PS genannt.
Das ist im großen und ganzen also noch Akzepabel. Die Leistung holt der TTS über den Ladedruck heraus.
So gesehen hat Audi aber vermutlich aus Kostengründen eine 60mm Abgasanlage gewählt. Für die 310Ps gerade so ausreichend bei genügend Ladedruck, aber keinesfalls Optimal. Hier kann man sicher ein paar PS mehr heraus holen durch eine größere Auspuffanlage. Ich empfehle eine Anlage zwischen 65mm und max 76mm.
Ok cool danke dir.:)
Sieht es denn mit der Leistungsminderung tatsächlich aus bei einem Partikelfilter habe einen Ford 1,5 ecoblue Diesel Motor 120 ps Baujahr 2020.
Hallo, können Sie mir was für Slk 200, bj 2010 ein Sport auspuff bieten oder Raten ??
Hy ich hab ein hyndai i20 1.2l 86ps passiert da was an der Leistung wenn ich nur ein sportendtopf dran mach verliere ich Dan Leistung oder Zuwachs minimal würde gerne eine duplex Anlage dran machen
Habe eine vw passat 3BG V6 2.8 Liter 193 ps wollte da eine 63.5 komplett anlage drunter machen ab kat von der Firma fox möchte aber nix falsches verbauen kannst du mir da eine empfehlen wo ich meine Leistung nicht verliere.
MfG: Rene
Noch ein kleiner tipp schau das du begriffe nicht verwechselst. Wie durchmesser/querschnitt oder verbrennung/explosion
Da ein durchmesser von 63.5mm einem querschnitt von 3167mm2 entspricht.
Und wir verbrennungsmotoren haben und nicht explosionsmotoren.
naja, da hast du recht :) Frei vortragen muss gekonnt sein und da lernt man täglich dazu. Danke für dein Feedback. Aber obwohl es Verbrennungsmotoren sind, finden darin explosionen statt :) Eine Explosion ist eine chemische Reaktion oder ein physikalischer Vorgang, bei dem Temperatur oder Druck in kurzer Zeit erheblich ansteigen. Dabei kommt es zu einer plötzlichen Volumenausdehnung von Gasen und der Freisetzung von großen Energiemengen auf kleinem Raum. Verbrennungen, bei der vorgemischte Systeme mit einer hohen Verbrennungsgeschwindigkeit, nahezu schlagartig und mit enormer Volumenzunahme (der gasförmigen Bestandteile) reagieren, bezeichnet man als Explosionen.
Hingegen kann eine Detonation wie z.B. Dynamit auch eine Explosion sein, da eine Explosion der Detonation vorausgeht. Eine Detonation ist deshalb sehr viel gefährlicher als eine Explosion, weil hier die entstehenden Gase nicht mehr von der Front schnell genug abströmen können, weshalb sehr hohe Drücke entstehen könne
Eine Detonation findet nur bei unkontrollierter Verbrennung im Motor statt (ich weiß, man nennt es auch Verbrennung ;-) im Falle eines Motors. Nämlich dann, wenn der Ladedruck zu hoch wird und darum die effektive Verdichtung zu hoch wird. Es entsteht Klopfen, wenn der Sprit zu schlecht ist, oder eben der Ladedruck zu hoch wird. Klopfen ist eine Detonation.
Ein Verbrennungsmotor zündet somit kontrollierte explosionen im Normalbetrieb. Bitte korrigiere mich, wenn ich damit falsch liege. Wünsche einen schönen Abend und hoffe auf eine niveauvolles Gespräch ohne Beleidigungen. Ich bin lernfähig ;-)
Es heißt sogar Kolbenmotor.
Im prinzip schön erklährt, aber: Vebrennungsdruck liegt bei ca. 75-100bar Benzin und etwa 180bar Diesel. Ziel einer jeglichen Leistungssteigerung ist es den "mittleren" Verbrennunsdruck zu erhöhen.
Das ist korrekt, ich glaube er meinte den Verdichtungsenddruck und nicht den Verbrennungsspitzendruck :)
An sich gut erklärt, aber du musst aufpassen mit dem negativen Druck, sowas gibt es nicht. Wie richtig gesagt wurde gibt es auf der Erde etwa 1 Bar. Unter 0 Bar kommt man aber nicht. Also mit dem Unterdruck ist man also nur unter dem atmosphärischem Druck.
verkauft du in deinem shop dann auch die sim racing getelle ?
ja klar, es werden am Anfang 3 Modelle zur Verfügung stehen. Aluminium, Holz (groß) und Holz (klein)
Die Gestelle können mit oder ohne Sitz geliefert werden. Wenn mit Sitz gewünscht wird, ist die Sitzwahl aber zufällig aus einem gebrauchten Auto. Dabei ist der Recycling Gedanke sehr weit oben, damit keine unnötigen Ressourcen verschwendet werden. Es wird aber noch ein paar Wochen dauern, bis alles fertig ist.
Gutes Video und sehr informativ aber manchmal kommst du nicht zum Punkt 😂
gute Infos im Video , aber warum hast du ein Whitebooard mit schönen Bildern , die aber zu keiner Zeit erklärt werden . Stattdessen versuchst Du mit Deinen Händen ( die regelmäßig im Whiteboard verschwinden) Abläufe zu erklären. Hier sollten graphische Einspieler das ganze verbessern. Trotzdem Daumen hoch !
Lohnt sich eine Auspuffanlage bei einem Lupo 6X mit 1L Motor? Wenn ja, kannst du welche empfehlen? LG
umso kleiner der Motor, umso kleiner die Leistungssteigerung. Du musst das Prozentual sehen. Aus deinen 50Ps kannst du vielleicht 55Ps raus holen, was aber schon sehr gut wäre. Und die 5Ps merkt man kaum. Ich würde dir nahe legen, solche Tuningmaßnahmen nur bei Autos durchzuführen mit deutlich mehr als 100Ps, weil der Effekt bei kleinen Motoren kaum spürbar ist.
Vielen Dank für die schnelle & hilfreiche Antwort!
ein gewisser Abgasgegendruck ist auch beim 4 Takter extrem wichtig da sonst das Gemisch druch die Ventilüberschneidung sofort in den Auspuff gelangt. Es verpufft einfach. Und übrigens ist der Verbrennungsdruck nicht 6-8 bar sondern locker bei 50 bar. Der reine Kompressionsdruck mit Anlasserdrehzahl liegt schon bei 9-14 bar beim Benziner also kann er beim Verbrennen nicht niedriger sein. Was natürlich schädlich ist, ist ein zu hoher Abgasgegendruck
Richtig der Verbrennungsdruck liegt deutlich höher bis 50 Bar, kompressionsdruck kann bei Turbo Motoren ab 7 Bar, bei Saugmotoren eher 9 bis 13 Bar sein. Abgasgegendruck sollte nur bei Saugmotoren oder Kompressor Motoren vorkommen in einem ganz geringen Maße. Eigentlich ist Abgasgegendruck sogar der falsche Begriff dafür. Die Ventilüberschneidung ist natürlich enorm wichtig und daher können hier auch die längen der einzelnen Rohre im Krümmer einen großen Einfluss auf die Leistungscharakteristik eines Otto Motors nehmen.
Warum nützt denn keiner dem druck nicht ins einen Resonanz Rohr für/als Kühlung, und dann ab in die Ansaugstutzen mit minus 60 grad bzw -70° für mehr Energiedichte 😉
Gruß nach Tennenbronn
Danke, säll mach I. Wohn aber nimmer im Dorf. Isch trotzdem de beschd Ort!
Hallo, ich habe da ein Umbauprojekt und wollte dich nach deinem Rat fragen. Folgendes: Ich möchte an einem BMW 6Zylinder M52 Fächerkrümmer anbringen. Mir ist klar, dass sich das Drehmoment eher am Drehzahlband nach oben verlagert und dadurch mehr Leistung entsteht. Ein Freund von mir hat die Idee direkt nach den Krümmer bzw. vor den Kats eine X-Pipe zu verlegen, um auch untenherum bzw. im mittleren Bereich mehr Drehmoment zu erzielen - Venturi Effekt. Ist das eher Kontraproduktiv? Denke das ist ein ähnliches Prinzip, wie bei den V8 Motoren. Es laufen immer 3 Rohre vom jeweiligen Fächer in 1 Rohr. Desweiteren die Frage ob es ausreichend ist für ca. 240 PS, wenn zwei Rohre im 50 Durchmesser (Hosenrohr) nach den Kats in eines mit Durchmesser 60 verlaufen? Möchte ungern auf 63,5 oder 70 gehen, da mein ESD ein 60 Eingangsdurchmesser hat.
Danke schonmal für deine Antwort.
Btw.. sehr Aufschlussreiches Video.
MFG
Hallo, das klingt soweit okay, wobei das Hosenrohr meiner Meinung nach auch 60mm haben sollte.
Die X Pipes kann man probieren. Ich würde es persönlich zumindest ausprobieren. Bau ein Zwischenstück was du mit Schellen ein und ausbauen kannst. Dann testest du einmal mit X Pipe auf dem Prüfstand. Schraubst das X Rohr raus und tauscht es gegen gerade Stücke aus. Und danach testest du nochmal auf dem Prüfstand. Du wirst ziemlich sicher einen Unterschied sehen.
Danke erstmal für den Hinweis. Beim M haben die beiden Hosenrohre Durchmesser 60. Glaub nicht, das ich den Fächer mit 60er Ausgang bekomme. 😬
Fahre einen A6 c6 3.0 TDI 233 PS. Welche Auspuffanlage ( komplette Anlage ab turbo ) wäre die beste für mi ch.??
Wofür hast du dich nun entschieden
Macht es ein unterschied wenn Man nur ein esd hat und wenn man eine komplette Anlage verbauen würde ?
Nur ein ESD bringt nur mehr Lärm, sonst so gut wie gar nichts. Nur eine komplette Auspuffanlage bringt vom richtigen Hersteller eine Mehrleistung.
Habt Ihr Zufällig eine Email Adresse?
Ehrlich jetzt? Du hast die scheiße drauf wie Klopappier!!! Weiter so
Worin unterscheidet sich die Motorcharakteristik eines 4-Zylinders zu einem 6-Zylinder? (Bei gleichem Hubraum und Leistung/PS) :-)
Welche Art von Treibstoff Einleitung? Bei unseren alten Mercedes Vergaser ist der 4cyl etwas härter am Gas dreht schneller hoch unter Last aber nicht weil Drehmoment aus dem 6zyl fehlt wenn man 2,3L 4cyl mit 2,5l6cyl Vergleicht. Direkteinspritzer ist eben was anderes
Unterschiedlich :) In der Regel hat ein 6 Zylinder aber mehr bewegte Massen und daher kommt am Rad meist weniger Leistung an. Beim 4 Zylinder hast du den Vorteil, dass pro Kurbelwellenumdrehung eine Zündung stattfindet, weshalb ein 4 Zylinder eigentlich eine sehr kluge Konstruktion ist. Beim 6 Zylinder gibt es dann auch wieder Reihensechszylinder oder V6 oder VR6, wobei mit das VR6 Konzept am besten gefällt. Übrigens gehört der alte Köln V6 aus den Granada und Capri zu den ersten VR6 Konstruktionen, obwohl viele Menschen diese Motoren als V6 bezeichnen, was sie aber nicht sind, da die Hubzapfen versetzt sind wie beim VW Golf 3 VR6 und die Bohrungen nicht gegenüber liegen, sondern versetzt hintereinander. Nur der Winkel ist beim VW VR6 steiler als beim Ford Köln V6.
1.2 l 77PS und 63,5 mm Querschnitt, ist das „zu groß“ für so einen kleinen Motor ? Serie ist glaube ein 45,5 mm Querschnitt.
Hallo, ich denke, dass das schon etwas zu groß ist. 55mm oder maximal 60mm, bei 1,2l Hubraum braucht man diesen großen Durchmesser eigentlich nicht.
Jedoch hast du relativ wenig PS, sodass die Auswirkungen hier auch nicht so stark spürbar sind.
Wie ist das beim Kompressor?
Genauso wie beim Sauger. Da der kompressor nicht den Abgasstrom verändert wie ein Turbolader.
@@RaceNfunTv Ja aber die Füllung erfolgt ebenfalls mit Druck.
Wenn man jetzt einen Sauger hatte mit Kompressorumbau ist das dann nicht eine Art Ausgleich wenn er die Füllung mit Druck bekommt aber dafür dann etwas weniger Abgasstrom?
Kennst du Supersprint Anlagen?
Wofür hast du dich nun entschieden
2:48
Weiter so hab ja gesehen hast ja 3000gt mitsubishi
Ich wäre JMD mitsubishi T-Shirts mit denn bliebsten Modellen ;)
Mfg
ok cool :) Danke für den Tipp. Werde schauen, dass ich die beliebtesten JDM Modelle aufs T-Shirt bringe wie die Supra, den Skyline, 300ZX, 3000GT, Nissan S13, S14, S15 ... Lancer Evo, Subaru Impreza.... hab ich welche vergessen?
Race NfunTv RX7 GTR R34
@@ManOfAttitudeLP1998 GT-R34 gehört zur Skyline Serie😉👍
Hallo, kannst du mir eine gute Auspuffanlage empfehlen?
Mfg
Hi, für welches Auto, welches Baujahr, welcher Motor? Mfg
@@RaceNfunTv für den Peugeot 307Sw 2.0 16V
@@xkevxx0077 okay. EW10J4S also mit 177Ps, oder der RFN mit 136Ps, oder ist es der RFJ mit 140Ps?
Müsste ich nach schauen aber gibt's wirklich so viele Modelle von dem?
Kann man dich privat kontaktieren?
Facebook - in der Videobeschreibung zu finden. Ja es gibt so viele Modelle. Ist nur wichtig, dass ich weiß wie viel PS er hat, dann kann ich dir eine Auspuffanlage raus suchen.
Wieviel PS erreicht man mit einer Invidia catback ?
bei welchem Auto? Welche Anlage? Welcher Durchmesser?
Die Frage ist ähnlich für mich wie: "Wie viel PS hat ein Porsche" ja welcher denn?
Race NfunTv Invidia N1 Catback #ToyotaGT86 #200PS
Sind selbst 25% nicht ein bisschen viel?? Man muss beachten dass die anderen bauteile am auto vielleicht nicht für den zusätzlichen dampf ausgelegt ist und so als erstes schlapp machen.
Nicht wirklich. Der Verschleiß wird zwar höher, aber in der Dragracing Szene weiß ich, dass dort viele mit 1000PS noch mit Serien Getriebe fahren. Ich selbst habe etwa 300% Leistungssteigerung in meinem VW Passat von 150Ps auf 400Ps+. Ich fahre das Auto seit 7 Jahren im Alltag und nur 1 Getriebe und 2 Antriebswellen gingen kaputt.
Race NfunTv getriebe könnte sein aber was ist mit bremsen kupplung?? Da sollte das doch schon kritischer sein oder täusche ich mich
Das stimmt natürlich. Habe Bremsen vom Audi RS6 verbaut im Passat. Aber im Grunde nur deswegen, weil ich damit ab und zu auch schnell auf der Landstraße oder ab und zu im Motorsport fahre.
Aber sehe es mal so, im Alltag fährst zu zu 99% normal. Die Mehrleistung lässt deinen Wagen schließlich nur schneller beschleunigen, nicht schneller Bremsen. Gute Sportreifen und Harte Bremsbeläge reichen oft schon aus. Hersteller: PAGID oder Hawk Bremsbeläge aus den USA gehören zu den Besten auf dem Markt.
Und die Kupplung sollte man dann eine verstärkte Variante nehmen. Gibt es auf dem freien Markt aber zu genüge für fast jedes Auto. Sachs Performance oder Sachs Racing sind vor allem in der VAG Szene beliebt. SPEC und EXEDY Kupplungen sind in der Japaner Szene beliebt.
Aber gerade bei einem Golf GTi hätte ich keinerlei bedenken, da mit 40-50% Mehrleistung zu fahren. Die Serienbremsen sind sehr gut und auch die Kupplung steckt das einige zehntausend Kilometer weg.
Aufpassen muss man nur bei DSG Autos. Dort würde ich tatsächlich vorsichtig sein mit Leistungssteigerung.
Man muss das so sehen, der Verschleiß ist nur in diesem Moment höher, wenn die Leistung tatsächlich abgerufen wird. Du fährst doch auch nicht jeden Tag Vollgas 1. Gang, 2. Gang, 3. Gang bis in Drehzahlbegrenzer in der Stadt zum Einkaufen.
Ein DSG macht das aber nicht lange mit.
Ok
Sag oder erklä mal was über LLK und WLLK
Hier gibts ein Video von mir über Ladeluftkühler.
ua-cam.com/video/gYmRg3KTZpo/v-deo.html
Ein neues Video zum Wasser Ladeluftkühler ist in Planung :) Viele Grüße Erik
6-8 bar Verbrennungsdruck...? Da muss ich spontan an Lada denken... Ansonsten super!
Habe kein krümmer an mein corsa xD
jedes Auto hat einen Krümmer xD
oder kommen bei dir Flammen und Abgase aus dem Motorraum xD?
Wieso sollte BMW als einziger Hersteller auf diese Art und Weise sparen, das wird sich so schon durch die ganze Automobilindustrie ziehen...
so ist es auch, aber da BMW und VW/Audi hier in Deutschland die beliebtesten Automarken zum tunen sind, wollte ich diese Beispiele genannt haben. Bei BMW weiß ich es aus bekannten verlässlichen Quellen, dass es so gehandhabt wird seit einigen Jahren, weil Bmw so auch die Kunden zur hauseigenen M GmbH führen möchte.
Bei VW gibt es noch immer diverse Motoren, die deutlich mehr Leistung aushalten können. Ich bin zwar BMW Fan, aber das muss einfach gesagt werden, weil sonst viele nachher auf die Schnauze fallen.
Ich weiß nicht wie VW das handhabt, aber die machen teilweise noch "Resteverwertung", so wurden in diversen 1.8T Motoren z.B. noch die Pleuel vom Audi S2 verbaut. Das hat scheinbar bei VW tradition, dass in den ersten 1-2 Baujahren eines Motors noch stabilere Pleuel und Kolben verbaut werden, um Garantiefälle zu reduzieren.
VW Baut dann eher so Schwachstellen ein wie die Steuerkette, die sich längt. Damit die Kunden deswegen in die Werkstatt müssen.
Prinzipiell sind aber alle Marken inzwischen extrem an den Kapitalismus gebunden. Autos müssen kaputt gehen, damit neue gekauft werden! So geht das bei nahezu jedem Auto Hersteller im Jahr 2017.
Aber es können verschiedene Politiken zum Sparen genutzt werden. VAG kann auf ein rießiges Sortiment zurückgreifen, da inzwischen Vw, Audi, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Seat, Skoda, Man und Scania zum VAG Konzern gehören.
Da wird oftmals das Pleul nicht neu entwickelt wie bei BMW, sondern es werden in verschiedenen Motoren immer die gleichen Teile verbaut um so in der Entwicklung Kosten zu sparen und durch die Masse das Geld rein zu holen.
So gibt es deutlich stabilere, aber auch deutlich schwächere Motorenkonzepte von VW.
BMW hat fast nur 1/3 des Umsatzes des VAG Konzerns. Das erklärt auch, warum VW in ganz anderen Stückzahlen denken kann und der Mengenrabatt wohlmöglich höher ist bei vielen gleichen Teilen.
BMW hingegen investiert mehr in die Entwicklung und spart durch die Material-Ressourcen.
Unterm Strich sind BMWs daher auch durchdachter Konstruiert als VAG und Audi Fahrzeuge, da auch mehr Entwicklungszeit investiert wird. Daher sind BMWs auch deutlich teurer.
Unterm Strich Schenken sich diese Marken aber nicht mehr so viel, wie früher noch. Denn der Standard von allen Deutschen Marken ist inzwischen extrem Hoch. Sogar Opel zieht so langsam mit.
Ford mondeo mk4 2.5t
BMW E46
Ich hätte gerne Mützen!
Thomas Seeland sind auch geplant und wird es auch geben.
Genauso wie Werkstatt Kaffe Tassen.
Dann komme ich mit meinem 100mm rohr und 250Ps auf 900kg Leergewicht 👀
was für ein Auto hast du? Aber 100mm ESD oder 100mm durchgehend? Das wäre schon ein heftiges Ofenrohr
?????????😢😢
Ok was brauch ich für nen w212 e350 cgi 292 ps 3.5 liter sauger wen ich da bischen was rausholen will gruß
Alter ... Jetzt freu ich mich das UA-cam gelöscht wird.
Das ist bullshit von Verschwörungsheoretikern, UA-cam hat jetzt schon für nächstes Jahr die Weichen gestellt.
Blöde Frage.. ich weiß.. aber ist ein msd dann immer ein sportauspuff ?🤡
Nein, einfach ein Mittelschalldämpfer und die sind ja je nach Hersteller unterschiedlich aufgebaut
Sorry will dich jetzt nicht beleidigen aber weißt du wie überhaubt ein Verbrennungsmotor funktioniert?
Otto Motor Verbrennungsdruck 60 bis 80 bar (Fremdzündung)
Diesel Motor Verbrennungsdruck 80 bis 160 bar (Selbstzünder)
Schau dir einfach meine Umbauten an und schau rein in meine Playlist "Einblicke in den Motorenbau" :)
Was willst du mir jetzt sagen mit dem Verbrennungsdruck?
Du hast in der Abgasanlage ganz andere Drücke! Dazu genügt ein einfaches Manometer, was in den Auspuff geschraubt wird. es geht hierbei nicht um den Verbrennungsdruck, sondern darum Spülverluste zu vermeiden
und den Motor durch Unterdruck zu Unterstützen. Daher verwenden Ferrari und Corvette Tuner oft auch X Pipes in den Auspuffanlagen, da so eine Druckänderung entsteht und die linke Zylinderbank einen Unterdruck auf der rechten Zylinderbank erzeugt und umgekehrt.
Wie du sicher weißt, hast du bei 80 Bar Verbrennungsdruck auf einem sehr kleinen Volumen verteilt.
Ich mach dir mal ne Beispielrechnung mit nem Bmw M50B25 - 2.5l 6 Zylinder Motor:
Dieser Motor hat eine Verdichtung von 10:!
Verdichtung = (Hubraum + Brennraum) / Brennraum
10:1 = (2494ccm / 6 Zylinder + Brennraum) / Brennraum
Umgestellt nach Brennraum:
Ergibt 46,2ccm*
Du hast also einen Verbrennungs HÖCHST Druck von rund 75 - max 80 Bar beim Ottomotor.
verteilt auf ein Volumen von 46ccm.
Das entspreicht der größe von einem Schnapsglas!!!
Was passiert jetzt, wenn du die 46ccm bei 80 Bar (wohlgemerkt nur in der Spitze)
expandieren und aus dem Brennraum in Schnapsglasgröße entweichen?
alleine schon direkt hinter den Ventilen wird das Volumen verdoppelt,
womit sich der Druck halbiert. Wenn du nun im Krümmer angelangt bist,
kannst du dir vorstellen wie viele Schnapsgläser in den Krümmer passen.
Der Druck reduziert sich innerhalb kürzester Zeit auf 1-2 Bar.
Da du aber immer eine Verdopplung vom Volumen brauchst zur Halbierung des Drucks,
ist es so wichtig, dass die Abgasanlage in Rohrlänge und Rohrdurchmesser
aufeinander abgestimmt sind. Wenn nun im Krümmer noch immer 2 Bar Druck herrschen,
staut sich im Krümmer das Abgas und der Motor muss immer gegen einen Widerstand arbeiten.
Das passiert bei sehr vielen standard Motoren, wenn aufgrund von Modellpolitik
und Kostenersparnis ein Suboptimales Krümmerdesign gewählt wurde.
Was aber in der Regel dazu führt, dass der Motor bei niedrigen Drehzahlen
etwas mehr Drehmoment zur verfügung hat.
Darum versucht man in den Krümmerrohren einen Unterdruck zu erzeugen.
Beispiel V8 Motor von General Motors mit Zündreihenfolge 1-8-4-3-6-5-7-2:
Wir verbinden unsere Auspuffrohre mit einem X Pipe so, dass 1,3,5,7
gegenüber 2,4,6,8 liegen. Zündet nun Zylinder 1, entsteht ein Unterdruck
für Zylinder 8. Zündet Zylinder 4, entsteht ein Unterdruck für Zylinder 3.
Zündet Zylinder 6, entsteht ein Unterdruck für Zylinder 5. Zündet Zylinder 7,
entsteht ein Unterdruck für Zylinder 2. Zündet Zylinder 2, wird wieder ein Unterdruck
für Zylinder 1 erzeugt usw.
Während bei Sportauspuffanlagen und Fächerkrümmern versucht wird,
das Drehmoment im mittleren und hohen Drehzahlbereich anzuheben,
damit ein besserer Durchzug entsteht.
Letztendlich solltest du die Strömungslehre nicht vernachlässigen,
denn es gibt große Unterschiede, ob der Motor jetzt mit 2000 u/min
arbeitet, oder mit 7000 u/min.
Der Unterdruck führt also dazu, dass das Abgas sich nicht staut und
stattdessen der Motor unterstützt wird bei der Entleerung des Abgases.
Der Widerstand wird reduziert, die Leistung steigt!
Der Verdichtungsdruck selbst liegt übrigens zwischen 7 Bar und 13 Bar
bei einem Turbomotor wie z.B. VW 1.8T. Oder beim Bmw Saugmotor M50B25
eben zwischen 11 Bar (verschlissen) und 16 Bar (neuzustand).
*Formel zum Berechnung des Brennraums:
* Lösungsweg
( Vertausche beide Seiten der Gleichung. )
x+416/x = 10
( auf beiden Seiten mit dem Bruchnenner mal nehmen )
x+416 = 10x
( Bringe 10x negativ auf die andere Seite. )
1x-10x+416 = 0
( addiere x und -10x)
-9x+416 = 0
( Bringe 416 negativ auf die andere Seite. )
-9x = 416
( Teile auf beiden Seiten durch -9 )
x = 46,2
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