@@ПВЛ-щ9ч добоый вечер,на счет кпп 236 не подскажу Скажу по опыту других кпп,синхрон если перевернуть тогда обе передачи не работают При сборке не проверяли включение и зацеп шлица синхрона?
@@ПВЛ-щ9ч походу проф...л ошибся ,либо синхрон контрофактный.. Сколько я кпп перебирал ,даже в магазине синхроны по 10 раз передвинешь ,и зацеп к шестерням приложу чтоб от другой кпп синхрон не подсунули
Артём привет подскажите у меня кпп 238 с меленьким делителем не могу отсоидинить демультипликатор от кпп открутил 8 болтов под ключ 22 с наружи флянец открутил может в нутри демультипликатора что-то держит
Хочу поделиться своим опытом такой же переделки на МАЗ 551605, КПП Ямз238ВМ; Самосвал тихоход- редуктор 13×25,а приходиться много работать и на длинном плече, вот тогда и возникла у меня такая идея заменить Пару шестерен 4 передачи (ямз238 44×23)на Пару 5 передачи ямз 236(47×23) Результат обрадовал сначала; скорость выросла на 7км,(гружёный держал 70,а пустой 80 при 1700об.мин.)а расход топлива упал значительно и в среднем стал 36л на сотню. Кто работает на совках- это поймут, на стандарте 70км\ч при 1700об и расходе под 50л. Но одно но, долго эта пара не выдерживает - ломает зубья на большой шестеренке. Не любит она натяга, нужно раскрутить третью, а особенно седьмую, чтобы включить следующую и это не всё, при потери скорости на тягунах лучше переключиться на оборотах заранее. Я три раза менял и терпел на такие е же пары,т.к. и машина легче шла и расход топлива просто на много меньше и езда больше в удовольствие. Но 1,5 года назад решил вернуться на стандарт, слишком много простоя и ремонта. Меня многие знакомые Мазисты спрашивают про такой опыт; решайте сами, может Вам больше повезет.
Спасибо за полезную информацию! Да действительно. У меня была така беда , когда шестерни были куплены в в магазе. Но когда я взял шестерни с заводской КПП сделанной ещё в СССР , то проблема ушла! Так-что проблема больше в качестве зч, ну и стараться не давать натягов.
@@Svoi59 первую Пару я ставил тоже с бу совдеповской коробки и она отходила дольше чем новые шестерни. В нашей 238 беда с люфтами. Уж стараешься и подшипники поплотнее подобрать и шайбами выбрать продольные люфты, втулки под шестерни оригинал,но видать при нагрузке шестерни начинают отталкиваться от себя,тем самым работают ближе к верху зуба, а модуль у них другой и зуб более мелкий. Вот поэтому они и не выдерживают, а особенно на самосвале.Некоторые по не знанию умудрялись поставить шестерню 23 зуба с 236 КПП на 238. Если внимательно посмотреть, то видно,что с 236 она меньше диаметром. Будьте внимательны
@@Svoi59 ,спасибо,ещё когда меняю масло,всегда на пробке есть стружка,мамло лью хорошее,меняю через 15к или меньше,но стружка всегда есть,хоть и немного(
Добрый день подскажите у меня кпп238вм чтобы снять демультипликатор его не надо разбирать. я открутил с наружи болты 8 шт под ключ на 22 и флянец. И не могу отсоидинить демультипликатор от корпуса кпп как будто что-то ещё держит
Недавно владею тягачём маз, кпп 8ка с длинным делителем😫 это зло какое то вроде и работает но какой дурак её придумал в подьём пятой не вышел, всё приехали стали с первой, какието звуки страшные постоянно издаёт, буду ставить ураловскую с камазовским делителем
Сочувствую тебе! С длинным демультипликатором это одноразовая, которая КПП раздевает до гола. Её не стоит ремонтировать. Я с маленьким мультиком поставил и забыл на 400 т.км. КАМАЗовская тоже нормально, но только если движок не будешь форсировать! В совдепии много было чего хорошего, но и вредительства тоже хватало! В общем сразу лучше зф или кетайку.
Я думал с коротким мультиком у нас на разборках ей цена копейки но почитал у них с длинной передаточные числа одни не сильно удобно ездить без половинок
@@kubantras если двигло 6ка, то КАМАЗ аля Урал сойдёт за глаза. Но на равнине 238вм (8 ступка) лучше и по надёжности надолго. 238вм легче раскручивается и быстрее бежит, чем 238А (она же Б, Н) с длинным мультиком.
Разници нет, что 238вм, 238а коробки ужастные в плане передаточных чисел.У меня тоже 236бе и кпп238а,пробежала без ремонта!!! 350тыс.км москва -екат.У тебя смотри в делителе в синхроне "колпачки с пружинками" они вываливаются,покупай рем.комплект синхрона делителя,заменить их можно без снятия делителя.Должно заработать ,четко
брат,смотрю и слезы наворачиваются))))удачи тебе дай бог чтоб походила!
Привет подскажи если не правильно поставить Синхрон 4/5 передачи какая передача не будет включаться? КПП ямз 236
@@ПВЛ-щ9ч добоый вечер,на счет кпп 236 не подскажу
Скажу по опыту других кпп,синхрон если перевернуть тогда обе передачи не работают
При сборке не проверяли включение и зацеп шлица синхрона?
@@Попов_Артем собирал супер профессионал все проверял. Но как я ее поставил 4 не входит в зацеп а если в наглую воткнуть Синхрон клиент в первичном.
@@ПВЛ-щ9ч походу проф...л ошибся ,либо синхрон контрофактный..
Сколько я кпп перебирал ,даже в магазине синхроны по 10 раз передвинешь ,и зацеп к шестерням приложу чтоб от другой кпп синхрон не подсунули
Артём привет подскажите у меня кпп 238 с меленьким делителем не могу отсоидинить демультипликатор от кпп открутил 8 болтов под ключ 22 с наружи флянец открутил может в нутри демультипликатора что-то держит
Хочу поделиться своим опытом такой же переделки на МАЗ 551605, КПП Ямз238ВМ;
Самосвал тихоход- редуктор 13×25,а приходиться много работать и на длинном плече, вот тогда и возникла у меня такая идея заменить Пару шестерен 4 передачи (ямз238 44×23)на Пару 5 передачи ямз 236(47×23) Результат обрадовал сначала; скорость выросла на 7км,(гружёный держал 70,а пустой 80 при 1700об.мин.)а расход топлива упал значительно и в среднем стал 36л на сотню. Кто работает на совках- это поймут, на стандарте 70км\ч при 1700об и расходе под 50л. Но одно но, долго эта пара не выдерживает - ломает зубья на большой шестеренке. Не любит она натяга, нужно раскрутить третью, а особенно седьмую, чтобы включить следующую и это не всё, при потери скорости на тягунах лучше переключиться на оборотах заранее. Я три раза менял и терпел на такие е же пары,т.к. и машина легче шла и расход топлива просто на много меньше и езда больше в удовольствие. Но 1,5 года назад решил вернуться на стандарт, слишком много простоя и ремонта. Меня многие знакомые Мазисты спрашивают про такой опыт; решайте сами, может Вам больше повезет.
Спасибо за полезную информацию! Да действительно. У меня была така беда , когда шестерни были куплены в в магазе. Но когда я взял шестерни с заводской КПП сделанной ещё в СССР , то проблема ушла! Так-что проблема больше в качестве зч, ну и стараться не давать натягов.
@@Svoi59 первую Пару я ставил тоже с бу совдеповской коробки и она отходила дольше чем новые шестерни. В нашей 238 беда с люфтами. Уж стараешься и подшипники поплотнее подобрать и шайбами выбрать продольные люфты, втулки под шестерни оригинал,но видать при нагрузке шестерни начинают отталкиваться от себя,тем самым работают ближе к верху зуба, а модуль у них другой и зуб более мелкий. Вот поэтому они и не выдерживают, а особенно на самосвале.Некоторые по не знанию умудрялись поставить шестерню 23 зуба с 236 КПП на 238. Если внимательно посмотреть, то видно,что с 236 она меньше диаметром. Будьте внимательны
Zf дорогая китайские не рассматривал, ставят на заводе
С разборки за 80 мне попадалась. У меня на базе Ивеку евростар за 80 целиком отдали. Там тоже зф была, правда с чугунные корпусом.
Приветствую всех! Собираюсь купить МАЗ,говорит 9 ступка КПП с большим делителем, нормально будет?
Здарова. Как думаешь таким способом возможно на кпп ямз 236 пятую передачи сделать медленнее? Говорят вроде в восьмиступки шестерни нужны.
В принципе можно, но зачем?
Грозненский завод такой гидропресс выпускал .
На работе такой же пресс у нас,копия .
Не незаменимая весчь!
@@Svoi59
Точно,на весь район один
@@АлександрТараканов-м4е у нас если на весь город 2 штуки наберётся, то уже хорошо!
Привет,можно масло выше нормы лить ? Надо 8 по паспорту,но пишут мало,лучше 10 или 12
Я лью всегда норма-уровень плюс ещё 1-1,5 литра. Главное чтобы насос в кпп работал. А если не он не работает, то хоть залейся...
@@Svoi59 ,спасибо,ещё когда меняю масло,всегда на пробке есть стружка,мамло лью хорошее,меняю через 15к или меньше,но стружка всегда есть,хоть и немного(
@@despitefaith1 меняю кажды 15000, тоже стружка присутствует.
Заливаю газпром 80w90 gl-4
На пром валу тоже менять шестерни на 8 Передаче?
Конечно, само собой разумеется!!! Модуль зуба ведь другой.
Добрый день подскажите у меня кпп238вм чтобы снять демультипликатор его не надо разбирать. я открутил с наружи болты 8 шт под ключ на 22 и флянец. И не могу отсоидинить демультипликатор от корпуса кпп как будто что-то ещё держит
Т.е. вы про "маленький " демультик говорите?
@@Svoi59 да про маленький
?
Демультипликатора разполовинь наместн
@@викторпопов-т8н спасибо я уже разобрался там плита демультипликатора из нутри к корпусу кпп прикручена
Меняют 236 КПП чтобы уменьшить длинный переход меньше 4 и 5, а тут получается наоборот 236 КПП.
Это шестерня не седьмой передачи а постоянного зацепления. Ну или как там ее назвать...
Недавно владею тягачём маз, кпп 8ка с длинным делителем😫 это зло какое то вроде и работает но какой дурак её придумал в подьём пятой не вышел, всё приехали стали с первой, какието звуки страшные постоянно издаёт, буду ставить ураловскую с камазовским делителем
Сочувствую тебе! С длинным демультипликатором это одноразовая, которая КПП раздевает до гола. Её не стоит ремонтировать. Я с маленьким мультиком поставил и забыл на 400 т.км. КАМАЗовская тоже нормально, но только если движок не будешь форсировать! В совдепии много было чего хорошего, но и вредительства тоже хватало!
В общем сразу лучше зф или кетайку.
@@Svoi59до этого были камазы по 50тон таскал коробка не подводила, зф дороговато, у меня 236бе, думаю хватит камазовской за глаза
Я думал с коротким мультиком у нас на разборках ей цена копейки но почитал у них с длинной передаточные числа одни не сильно удобно ездить без половинок
@@kubantras если двигло 6ка, то КАМАЗ аля Урал сойдёт за глаза. Но на равнине 238вм (8 ступка) лучше и по надёжности надолго. 238вм легче раскручивается и быстрее бежит, чем 238А (она же Б, Н) с длинным мультиком.
Разници нет, что 238вм, 238а коробки ужастные в плане передаточных чисел.У меня тоже 236бе и кпп238а,пробежала без ремонта!!! 350тыс.км москва -екат.У тебя смотри в делителе в синхроне "колпачки с пружинками" они вываливаются,покупай рем.комплект синхрона делителя,заменить их можно без снятия делителя.Должно заработать ,четко
От пятиступки разные если поменять одну шестерни сгоит
Полистайте мой канал, там всё подробно рассказано.
Если менять то в паре
Всё верно, так и есть!
Скорость 5км больше а тяга теряет
8я нужна не для тяги, а для скорости! Скорость выше на 8-10 км/ч.