Moc vydařený motor pokud je originál bez generálky, nebo dobře opravený. Šdodovka v té době používala automatický sytič na principu špupátka regulující množství bemzínu sytičového okruhu řízeného teplotou výfukových spalin, které ohřívaly přisávaný vzduch ke spirálovému bimetalu. Byl v tom ale často problém, že špupátko se neotáčelo pro belký odpor a bimetal neměl tu sílu k otočení (k tegulaci). Tak to v MB vyřečili ovládáním šoupátka ručně řidičem z kabiny. V té době měli japonci na Toyotě Coroně bimetalem ovládanou klapku (zv. přívěru vzduchu s vačkou, která reguluje i pootevření klapky 1. stupně karburátoru), která mi funguje dodnes. Když dva dělají totéž, nikdy to není totéž. To je jen na vysvětlenou. Škodovky mám rád a jednu s výborným motorem mám. Šum svistu.🤔👍🤩
@@TheMidrev tisícovku mel jen táta a tu mu ukradli, ale dědek mel stovku roky a roky, když shnila, pořídil druhou jinou a zas jezdil i v novém miléniu všude a furt. Podle něj to bylo auto lepší jak následné š120, ty nesnášel :-D
Pěkný čistý motor, taky jsme ji měli. Škoda že ty auta tak rezavěly. 1000 malých bolestí se používá až teď. Nikdy jsem to neslyšel. To říkají ti co nejsou motoristi jako název prase, pařez atd. My ostatní jsme měli rádi své kamarády s motorem.
Měli jsme 1969 se širokým C sloupkem. Potom 1971 S100L. To je jako v minulém životě.😏
Moc vydařený motor pokud je originál bez generálky, nebo dobře opravený. Šdodovka v té době používala automatický sytič na principu špupátka regulující množství bemzínu sytičového okruhu řízeného teplotou výfukových spalin, které ohřívaly přisávaný vzduch ke spirálovému bimetalu. Byl v tom ale často problém, že špupátko se neotáčelo pro belký odpor a bimetal neměl tu sílu k otočení (k tegulaci). Tak to v MB vyřečili ovládáním šoupátka ručně řidičem z kabiny. V té době měli japonci na Toyotě Coroně bimetalem ovládanou klapku (zv. přívěru vzduchu s vačkou, která reguluje i pootevření klapky 1. stupně karburátoru), která mi funguje dodnes. Když dva dělají totéž, nikdy to není totéž. To je jen na vysvětlenou. Škodovky mám rád a jednu s výborným motorem mám. Šum svistu.🤔👍🤩
Krása.. 👍👏
Works beautifully.
Krasna je❤️❤️❤️❤️❤️❤️
Dík
Sehr hübsch!❤
To chci do svojí stotřicítky taky.. :D
ten termositič byla v té době celkem vychytávka, škoda že se přepalovalo ve výfuku to potrubíčko a pak to nefungovalo
Levnej materiál. Vydobytek socialismu. Bohužel. Říkalo se ji Škoda 1000 Malých Bolesti. A ne nadarmo.
@@TheMidrev tisícovku mel jen táta a tu mu ukradli, ale dědek mel stovku roky a roky, když shnila, pořídil druhou jinou a zas jezdil i v novém miléniu všude a furt. Podle něj to bylo auto lepší jak následné š120, ty nesnášel :-D
@@TheMidrev Pro některé jedince je bolest všechno.
Cudo!
Pěkný čistý motor, taky jsme ji měli. Škoda že ty auta tak rezavěly. 1000 malých bolestí se používá až teď. Nikdy jsem to neslyšel. To říkají ti co nejsou motoristi jako název prase, pařez atd.
My ostatní jsme měli rádi své kamarády s motorem.
Ауто свог б времена било па прошло поуздан је био а сада ко се возио а ко навозио поздрав свима лепо је било иматига
Ten zvuk mě vždy potěší
Mně taky 👍👍👍
Za szybko na wolnych obrotach.
1:17 podniósł obroty na śrubce.
Jako nové.