Renault Kangoo VAN E-TECH - DLACZEGO PRODUCENCI NIE WKŁADAJĄ WIĘKSZYCH BATERII?
Вставка
- Опубліковано 28 вер 2024
- Skorzystaj z mojego linka polecenia, aby zakupić produkt firmy Tesla i uzyskać darmowe bony, które można zamienić na nagrody takie jak mile superładowania, towary lub akcesoria.
ts.la/daniel44235
Mój sklep:
evpark.shop/pl/
Wynajmij moją Tesle:
ev-rent.pl/
Moja grupa FB:
www.facebook.c...
Mój profil na PATRONITE:
patronite.pl/D...
Moja strona:
danielgrzyb.pl
Mój Instagram:
/ danielgrzyb_official
Jeśli jesteś zainteresowany współpracą ze mną, wszelkie pytania lub oferty współpracy proszę kierować na podany e-mail / If you are interested in cooperation, any questions or offers of cooperation, please contact the specified e-mail:
kontakt@danielgrzyb.pl
#renault #elektromobilność #danielgrzyb
Danielu (to nie hate a sugestia) mam propozycje żebyś w testach dostawczaków skupił się na takich danych jak: wymiary paki, wysokość, szerokość, foremność przestrzeni ładunkowej, opcje zabudowy, ładowność ev kontra diesel. Test europalety, cena samochodu netto/brutto. Właśnie takie dane interesują potencjalnego nabywcę auta dostawczego, żeby dowiedzieć się czegoś więcej niż na stronie producenta. Ty nawet nie pokazałeś jak wygląda przestrzeń ładunkowa a to jest najważniejszy element samochodu dostawczego.
Ekwiwalent auta z 10L bakiem. Tragedia.
"progres" motoryzacji 😅
Robi super antyreklame. Pozdro.
Idealny dla kuriera? Kto widział kiedyś kuriera w Reno kangoo? Ja nie widziałem...
Czy producent mógł zainstalować w Kangoo dostawczym większą baterie? Technicznie, tak. To dlaczego tego nie zrobił? Powód prozaiczny, żenująco niska ładowność po takiej modyfikacji.
sens ma - ale tylko jesli mamy PV + dotacje dla firm i tylko jesli faktycznie to jest auto robocze i jezdzimy te 100-150km day (oczywiscie z jednym ładowaniem to tez nie problem) - ja sobie tak myslalem zeby kupic starszy rocznik ZE (22kWH) ale ceny z kosmosu - 30k za blaszaka z 2012-3 - nie wiadomo jak z baterią bedzie i max co moglbym pojechac to faktycznie 50km w jedną strone bo ładowarka pokladowa ma 3kW (a nawet gdyby miala 11kW to nie ratowalaby sytuacji) gdzie za 1/3 ceny mam lux spalinowy i mam auto do wszystkiego i moge jechac gdzie chce - tutaj ceny są jeszcze bardziej kosmiczne bo spalinowy za 50k to lux kupi
Jedyna zaleta tego auta to te 22 kW AC + ładowanie z przodu. Konwersje auta spainowego - to jest PORAŻKA. I dlatego właśnie mają potem takie GÓWNIANO MAŁE bateryjki, które dla nikogo nie mają sensu, a na pewno nie dla klientów, którzy mają używać takich aut.... I tylko 110 kmh i tak szumi ? Porażka. Renia się nigdy nie nauczy :(
Widziałem dzisiaj takiego w Bydgoszczy 😊
Renault Twingo 3 ZE też podczas ładowania uruchamia tylko grzanie foteli pewnie Kangoo jest przewidziany tylko po mieście a ładowanie w domu lub po skończonej pracy.
Jak ładujesz w domu to nie zmarzniesz😂
Ciekawe czy sprawdzili grzanie foteli :P
Prawy wskaźnik to raczej SOH
Da się.
Tylko po co? 😂😂😂
Kolejna sprytna reklama anty-elektromobilności w wykonaniu D.gszyba i jego kamerzysty
Renault Kangoo VAN E-TECH od 146 700 zł
Renault Kangoo VAN od 81 900zł
Renault EXPRESS VAN od 72 500zł
Zakup tego elektryka nie ma w ogóle sensu.
Z czego to są ceny netto
@@eSUBA94 Brawo za spostrzegawczość.
@@mieczysawmietki4053 wole zaznaczyć bo nie każdy widzi różnice, na broszurze reklamowej renault jest napisane to mniejsza czcionką
@@eSUBA94 Dziwne, że wersja elektryczna nie jest podana w cenie netto.
Pięknie. Jak już przychodzą do mnie myśli o zakupie auta elektrycznego to odpalam sobie Twoje filmy i od razu ta chęć przemija jak słyszę te zasięgi i problemy z "tankowaniem" 😂
Nie porównuj osobówki do jakiegoś szrota busa który jest konwersją starego auta a nie zaprojektowanym od podstaw jako EV
Ale każdy elektryczny dostawczak to porażka. Należałoby zacząć od tego żeby załadować w czasie takich testów samochód przynajmniej połowa jego dopuszczalnej ładowności i dopiero robić testy.
@@anks9075 ID.Bus wcale nie wyszedł tak źle, co prawda bardziej to duży VAN w wersji cargo ale nadal
@@eSUBA94 "ID.Bus wcale nie wyszedł tak źle, co prawda bardziej to duży VAN w wersji cargo ale nadal" - ale co mamy sie cieszyc jak w PRLU z nyski bo nic innego nie ma?
@@gromosawsmiay3000 id.bus jest akurat spoko jak na VW a teraz wyszła wydłużona wersja z większą baterią
Autorze kanału źle rozumujesz. Po pierwsze mając spalinowkę nie masz problemu z wyborem czy dzisiaj będziesz chciał przejechać tyle a jutro tyle. W spalinowkach jest jeszcze mniej to skomplikowane bo jeśli zabraknie zasięgu można go uzupełnić praktycznie na każdym rogu i trwa to ułamek czasu ładowania.
Producenci nie wkładają większej baterii z dwóch kluczowych powodów.
Pierwszy to taki że ładowność samochodu dostawczego spadłaby do jakiś śmiesznych wartości bo baterie ważą swoje.
Drugi to cena która nawet w obecnej opcji jest absurdalna w porównaniu do wersji spalinowej a co gdyby miało być jeszcze drożej?
Dzięki za film. Po jego obejrzeniu jeszcze bardziej lubię mój samochód elektryczny, lecz nie bezemisyjny. Tankowanie średnio 3 minuty, a zasięg przy prędkości 90 km/h to 1100km, przy spalaniu 4,8l. To jest rozwiązanie, które w obecnej sytuacji, przy jakości wytwarzanych baterii, ich pojemności i szybkości ładowania, jest najbardziej zadawalające. Już nie wspomnę o infrastrukturze ładowarek oraz cen za szybkie ładowanie do zużycia prądu na poziomie 25 kwh/100km. Motoryzacja powoli staje się nie do zniesienia, jak ceny nowych samochodów elektrycznych.
Nie rozumiem po co na siłę bronić każdego EV.
Są modele elektryków dobre i są modele żenująco-słabe. Renault dało dupy. Zrobili na szybko busa aby się nazywało że są "innowacyjną" firmą.
Nie ma nawet chłodzenia i grzania cieczą.
To i tak cud że wsadzili ładowarkę 22kW a nie poszli na łatwiznę jak MAN który dał 7.2kWh. Moc silnika nie wiem jak skomentować niby z fizyki wynika że silnik elektryczny powinien być bardziej wydajny a wychodzi na to że busy VW w dieslu z lat 80tych miały więcej mocy. Paranoja.
10 lat czekaliśmy na nieudolną konwersje. Renault taka innowacyjna firma...
To taki VAN dla kurierów amazona od riviana wygląda przy tym reanault jakby był z roku 2040
Czy fryzura na mokra włoszke dodaje wiecej pewnosci siebie ??
Miałem okazję testować troszkę bogatszą wersję elektrycznego Kangoo, zapraszam na mój test: ua-cam.com/video/R_37JN2r6X4/v-deo.html
Mam takie Kangoo ,zrobiłem nim w pół roku prawie 20kkm 😅
Co do ogrzewania w trakcie ładowania to jest możliwość, ale trzeba to robić sposobem, ustawiasz harmonogram ogrzewania na za np. 10minut i jest grzanie.
Bardzo czuje temperatury, zimą zużycie oscyluje w okolicach 20-25kWh/100km, latem jak teraz 13-16kWh /100km, także najwiecej wycisnąłem 280km ,ale jakbym nie bał sie dojechać baterii do 0 to pewnie by wyciągnął 300. Do lokalnej jazdy gdzie głownie uzywam auta jest ok ,autostrady to nie jego bajka. Jak to kolega kiedyś podsumował godzine wcześniej wyjedzisz, godzinę później dojedziesz😂
Witam, zmienil sie cennik tesli w USA oraz zniknela z oferty MY RWD - czy w Europie bedzie podobnie?
Wkładanie mniejszych niż 60kWh bateryjek to czyste skompstwo producentów!!! Cena 1kWh baterii zeszła do 100USD. Większą bateria zawsze ma większą chwilową moc ładowania, dłużej pożyje bo będzie pracować od 10% do 80%, mniej będzie się nagrzewać podczas samej jazdy... Tesla mimo wysokich cen baterii od zawsze promowała auta 70kWh+
POLECAM KANAŁ TOMASZ ŹYŁKA I JEGO ELEKTRYK .
POZDRAWIAM .
Auto tylko do firmy działającej 100% w mieście, ale haters gonna hate.
Super
Jeżeli ktoś kupuje auto które będzie jeździło tylko wokół komina jak to się mówi to oczywiście zasięg nie ma znaczenia .
Natomiast jeżeli autem chociażby tylko z dwa razy jeździmy gdzieś na wakacje to ja sobie nie wyobrazam takiej jazdy żebym ładował auto co 150km. Przykładowa trasa którą pokonuje z wielkopolski w Bieszczady wynosi 700km autem spalinowym według mam google zajmuje to 7,5h . Autem elektrycznym z zasięgiem 150km potrzebował bym minimum 4 ładowania licząc że takie ładowanie wynosi 40 min to sam czas na ładowanie wyniesie 2h40min. Wiec nawet jeżeli jadać autem spalinowym i robiąc przerwę 40min to i tak będę na miejscu wcześniej o minimum 2 h .
Pomyśl inaczej. Ja jadąc gdzieś dalej zwyczajnie wynajmuje auto spalinowe z dużym zasięgiem. Dzięki „zaoszczędzonych na prądzie” złotówkach bezproblemowo stać mnie na wypożyczenie auta kiedy tego potrzebuje :)
Stary, mówisz o małym vanie. Nim się nie jeździ na wakacje tylko coś rozwozi po mieście lub dojeżdża do klienta. Myślę, że większość kupujących nie robi dziennie 80km. I właśnie dlatego ma tylko taki zasięg
@@KubaYa1411 może dla ciebie. Mam auto z nieco większym zasięgiem i to zwyczajnie ZA MAŁO na codzienne kręcenie się po mieście… Jestem jednak świadom, że znajdzie się taki, dla którego będzie to wystarczające.
Edit: dodajmy, ze ten zasięg w filmie jest bez większego obciążenia…
@@T0_R0 no jasne, że może być za mało. Jednak w większości przypadków czym mniejszy van tym mniej dziennie przejeżdża. Dlatego większe mają 300km. Obciążenie vana ma znikomy wpływ na zużycie, w przeciwieństwie do prędkości, takie przejazdy autostradowe są bardzo rzadkie dla takich aut. Zazwyczaj kręcą się po mieście i wtedy zużycie spada o co najmniej 30%
@@KubaYa1411 nie chce mi się wierzyć ale jako, ze nie mam doświadczenia ja to zwyczajnie sprawdzę z tym zasięgiem :) Btw jazdy po mieście zapominasz o obwodnicach :)
pro tip - w miejscu gdzie był wlew paliwa - zamotnuj gniazdo typ2 i podłacz farelke w kabinie - bedziesz miał grzanie na postoju ;)
Ostatnio miałem okazje robić trasę Kraków-Warszawa Peugeotem e-Expertem 75kWh. Dał radę na strzała. Duża bateria jest ważna bo po prostu rzadziej się ją ładuje (mniej cykli ładowania = mniejsza degradacja), dodatkowo aż tak bardzo nie boli ładowanie do 80%, by dbać o baterie bo zasięg zmniejsza się nieznacznie (w takim kangoo z małym akumulatorem to już mógłby być problem). Zapomniałeś wspomnieć o tym, że niektóre elektryczne dostawczaki mają rozszerzone DMC z 3,5 na 4,25 tony na prawo jazdy B ze względu ma masę akumulatora.
Lipa
Citroen e-berlingo i Peugeot e-partner to dużo lepszy wybór w tej cenie + mają większy akumulator.
Dużo lepszy wybór to dostawczak spalinowy.
Połowę tańszy.
Zasięg o wiele większy.
Ładowność dużo większa.
@@anks9075 w przypadku berlingo
to samo auto w tej samej wersji wyposażenia (do spaliniaka dodałem mocniejszy silnik i automat bo w elektryku jest w standardzie) wyszło porównywalnie odliczając 30% dofinansowania na elektryka nawet minimalnie taniej. Mogę zaakceptować realnie 200-250km zasięgu bo i tak nie opuszczam województwa przez 99% czasu. Moja mała firma działa lokalnie. Na dalsze trasy (może kilka razy w roku) mam takie samo berlingo w dieslu, którym jeżdżą pracownicy.
@@nightknight9031 co do ceny to nie wiem jaka była za spalinowkę w citroenie bo z niewiadomych powodów wycofali silniki spalinowe z oferty. Na szczęście jest fiat z nowym Doblo które jest bliźniacze do Citroena. Tam cena za wersję 130 km to 120 tys w przypadku najtańszej wersji elektryka Citroena 177 a jest też za 189 to różnica jest spora bo nawet doplata w wysokości 27 tys niewiele pomaga.
Ja się zastanawiam nad inną kwestią. Dlaczego niektórzy na siłę chcą się ograniczać i to ponosząc większe koszty. Zasięg , ładowność szybkość uzupełniania paliwa/prądu jest w elektrykach dużo gorsza. Kupując spalinowca nie muszę się zastanawiać gdzie mogę pojechać i jaki ładunek mam przewieść. Jakby to była taka wspaniała technologia to elektryki obroniły by się same bez żadnych sztucznych dotacji.
Wystarczyłoby szybkie ładowanie w ok minutę , dwa , trzy razy większy zasięg i niższa cena. Już teraz na ładowarkach publicznych koszt naładowania takiego cuda jest porównywalny do tankowania benzyny lub droższy.
@@anks9075 e-berlingo van M (zamówione w lutym 2022) wyszło 148 000 netto. Udało mi się wynegocjować w formie rabatu wallbox 11kW i wzmocnioną ładowarkę trójfazową AC w samochodzie. Dofinansowanie to 30% ceny netto 44 400zł (27 000 o których piszesz dotyczy osobówek). Spalinowe berlingo 1.5 HDI z automatem wychodziło wtedy ok. 107 000 netto. Mam przewymiarowaną fotowoltaikę 10kWp ładuje samochód w domu praktycznie za darmo. Zgodzę się z Tobą, że ceny ładowania w miejscach publicznych są chore. Mi taki samochód zwróci się w mniej niż 4 lata (przy przebiegu Ok. 30 000km rocznie)
No nie. Zdecydowanie nie… porażka z tym zasięgiem. Co z tego, ze producent mógłby skoro tego nie zrobił? Pewnie znajda się chętni jak na wszystko :P
chyba nie wiesz ile dziennie kilometrów robi kurier. W przeciwnym razie nie wypisywałbyś takich głupot. Utrzymanie na pasie ruchu do jazdy po mieście też nie jest potrzebne. Oceniajmy samochody mając pojęcie o ich wykorzystaniu a nie teoretycznie
@@pocioMariusz to ile robisz tych km jako kurier dziennie? Pomijam, ze to za małe auto dla kuriera…
@@T0_R0 kurier na tzw "terenie" robi dziennie 20-30km samochodem plus dojazd do bazy i powrót co przekłada się na przykładowe przebiegi: DPD 50km; DHL 90km; GLS 100km Amazon 180km (dane na podstawie odpowiedzi na moje pytanie kurierów dostarczających mi paczki)
Zgadzam się z faktem, że to raczej jest samochód dla dostawcy pizzy niż dla kuriera ale przecież prowadzący kanał wie lepiej
@@pocioMariusz mnie zarzucasz, ze nie wiem podczas gdy sam nie masz pojęcia. Sprawdziłem i 50-100 to średnia dzienna w Polsce. Stawiałem w sumie na 100-150 zaskoczyli mnie :) Konkludując 150. Auto dla kuriera musi być większe i tu np Furgon amazona produkowany przez riviana ma zasięgu 280 km, vivaro E 260, esprinter 300km, e-ducato 300+ tak wiec te 150 to kiepski żart. Specjalnie sobie go wynajmę załaduje po polsku i zobaczymy ile przejedzie faktycznie :)
@@T0_R0 przeczytałeś mój post ? Chyba nie bo dokładnie wynika z niego to samo co napisałeś.
Co to Kango to napisałem że moim zdaniem jest to samochód dla dostawcy pizzy a nie dla kuriera więc jak będziesz go testował to wynajmij się jako dostawca pizzy i wtedy będziesz mógł go rzetelnie ocenić
I jeszcze jedna informacja kurierzy Amazona moga robic więcej kilometrów od konkurencji bo mają większe dystanse między bazą a klientami i większość klientów mieszka w terenie pozamiejskim (mowa o UK nie Polsce bo znowu zarzucisz mi nieprawdę)
Statystycznie Polacy kupują samochody za 15-30tys a nie 150-300tys i statystycznie w tym aucie za 15 tys mają 500-1000km zasięgu ;)