중국이 무서운건 수많은 유학생을 선진국에 보내고 그 유학생이 기술을 습득하고 돈 많이 준다고 천인계획으로 중국으로 다시 불러들이면 식은 죽 먹기로 선진국 기술빼오기 성공이라는 거죠. 첨단분야에서 미국내 학계의 모든 분야에서 오히려 중국인 영향이 커지고 의존하는 모양새니 미국이 너무 안일하단 생각이 듭니다.미국이 중국 유학생을 제한하지 않는다면 유출은 계속 가속하될 듯....
중국의 '한계'라는 표현은 뒤처진 현실에 대한 큰 위안을 주는 말인 것 같습니다. 그렇게 별일 아닐 거라는 생각으로 하던 것만 하다 보니, 돌이킬 수 없을 정도로 기술적 격차가 벌어졌고 이제는 더 큰 한계를 그저 기다려야 하는 상황이 되었습니다. 그 전에 움직여야 합니다. 테슬라는 중국의 움직임에 '한계'라는 속임수로 대응하지 않을 것입니다. 누구보다 치밀하게 계획하고, 그 노력이 가시적일 때 비로소 그들의 노력이 어떤 것이었는지 알게 될 것입니다. 하지만 아직 이 수식어에 취해 낮잠을 자고 있는 듯한 한국의 정치적, 기술적 방향성과 우리의 태도는 매우 불안합니다. 세상이 변해간건 평가하는 이가 아닌 혁신을 이루는 사람들이 만들어 갔으니깐요.
대다수의 전기차에서 지속적으로 지붕에서 발화가 시작된다면 중국기술을 논하지않는게 말이 되겠죠. 하지만 한두개의 케이스로는 기술력 전체를 폄하하기엔 적절하지 않습니다. 몇년전 테슬라 모델Y가 인도하던 도중에 지붕이 날아가 버렸는데 어떻게 되었나요? 훔친기술 짜집기하고 하청 노릇하고 아 모르겠고 어딘가 '한계' 가 있을거라는 표현은 불안한 우리에게 잠시의 위안이 필요했던것 아닐까요?
![한국의 잃어버릴 30년 f.박석중 신한투자증권 부서장 [신과대화]](http://i.ytimg.com/vi/BgBwFepAjBg/mqdefault.jpg)
![한국의 잃어버릴 30년 f.박석중 신한투자증권 부서장 [신과대화]](/img/tr.png)
![[미국마감] 중국 위안, 원화 강세! 자금 이동 될것인가?](http://i.ytimg.com/vi/JroW91JSV1U/mqdefault.jpg)
싸트 한국판매 인증절차 들어갔데요
진짜???????….😮
What???? 😮
the..
(아전인수)논쟁은 있지만.... 유익한 내용이네요
오늘밤부터 강남구에서도 자율주행택시 운영한데요 이용료무료네요.
진짜??????? 모델3????😮
@@user-hq5tc3nv4b 아뇨ㅋ차량은 국산차겠죠?
정해진구간 제한적으로요
이런 현상은 테슬라 로보택시 운영 규제 완화에 도움이 되지 않을까 싶습니다
태슬라는 AI 중국 자율주행택시 전부다 원격조정입니다. 중국은 엔디비아 칩없으면 차선도 못지킵니다.
현재 모든 '로보택시' 운영사들은 안전상의 이유로 원격조정을 채택하고 있습니다. 테슬라도 엔디비아? 칩없으면 자율주행 트레이닝이 불가능합니다.
웨이모는 고속도로 못타서 20분거리를 50분넘게 갑니다;;; 지도 지역을 넘어가지도 못하구요
예전에 어디서 현대기아가 세계로 뻗어나갈때 100만대에서 덜컥 200만대에서 덜컥 400만대에서 덜컥 했다더군요 ㅎㅎ 슬라도 200만대에서 덜컥하고 400만대에서 덜컥하지않을까 싶네요 ㅎㅎ
중국이 무서운건 수많은 유학생을 선진국에 보내고 그 유학생이 기술을 습득하고 돈 많이 준다고 천인계획으로 중국으로 다시 불러들이면 식은 죽 먹기로 선진국 기술빼오기 성공이라는 거죠. 첨단분야에서 미국내 학계의 모든 분야에서 오히려 중국인 영향이 커지고 의존하는 모양새니 미국이 너무 안일하단 생각이 듭니다.미국이 중국 유학생을 제한하지 않는다면 유출은 계속 가속하될 듯....
따라는오겠지 원가가문제지만
좋은영상 감사합니다
좋은 정보 감사합니다.
항상 감사드립니다 😊
감사합니다
2등
1등
🙏🙏🙏
❤❤❤
수년전 전기차 판매량에서 중국업체가 테슬라 넘을수 없다고 하지 않았나요?
현재 중국 전기차가 테슬라를 압도하고 있습니다 마찬가지로 자율주행에서도 중국이 테슬라를 넘어설 가능성이 매우 높습니다
증권가에는 이런 격언이 있죠
"중국과 경쟁하는 기업에는 투자하지 마라"
동감합니다 요새 나오는 중국스마폰 보고 삼전 다 털었습니다 이젠 제품 경쟁력에서도 밀리기 시작했네요😂
중국은 규칙기반 자율주행이고 테슬라의 학습형 자율주행과는 결이 다릅니다. 또한 압도한다고 하시는데? 하이브리드를 포함한 판매대수만 보지마시고 이익이 얼마나 남는지를 곁들여 보시길바랍니다.
근데 이제 기술회사는 거의 다 중국과 경쟁하면서 성장해야 됨
우리나라도
애플:응?
마소:응?
월급도 뺐는다? 는 근거가 조금 부족한 이유와 함께 단지 누가 거기서 일하고 싶어하냐는 한국적 선입견은 글쎄요 중국 기술력에 한계가있을거란 커다란 전제를 설명하기엔 많이 부족한 인과관계인것 같습니다.
중국의 '한계'라는 표현은 뒤처진 현실에 대한 큰 위안을 주는 말인 것 같습니다. 그렇게 별일 아닐 거라는 생각으로 하던 것만 하다 보니, 돌이킬 수 없을 정도로 기술적 격차가 벌어졌고 이제는 더 큰 한계를 그저 기다려야 하는 상황이 되었습니다. 그 전에 움직여야 합니다. 테슬라는 중국의 움직임에 '한계'라는 속임수로 대응하지 않을 것입니다. 누구보다 치밀하게 계획하고, 그 노력이 가시적일 때 비로소 그들의 노력이 어떤 것이었는지 알게 될 것입니다. 하지만 아직 이 수식어에 취해 낮잠을 자고 있는 듯한 한국의 정치적, 기술적 방향성과 우리의 태도는 매우 불안합니다. 세상이 변해간건 평가하는 이가 아닌 혁신을 이루는 사람들이 만들어 갔으니깐요.
글로벌 기업들 하청 노릇하며 훔친 기술 짜집기 하고 모방기술이 한계에 부딛치겠죠 중국 전기차 타고 가는데 지붕에서 불나서 죽다 살아난 경험 해보시면 중국기술 얘기는 안할겁니다 ...
대다수의 전기차에서 지속적으로 지붕에서 발화가 시작된다면 중국기술을 논하지않는게 말이 되겠죠. 하지만 한두개의 케이스로는 기술력 전체를 폄하하기엔 적절하지 않습니다. 몇년전 테슬라 모델Y가 인도하던 도중에 지붕이 날아가 버렸는데 어떻게 되었나요? 훔친기술 짜집기하고 하청 노릇하고 아 모르겠고 어딘가 '한계' 가 있을거라는 표현은 불안한 우리에게 잠시의 위안이 필요했던것 아닐까요?
테슬라가 중국의 자율주행에 밀릴수 있어서 망하지 않을려고 자율주행에 올인한다는 미친소리 하는 애널리스트도 있더라구요
그게 미친소린지 아닌지 어떻게 아나요? 중국 가봤나요?
@@죠지-g9u그 애널리스트는 중국 갔다오고 얘기했대요?
넘사벽자율주행인대 신의 영역으로 들어가려는중이맞죠
내용에 반박은 못하고 메신저 공격하는건 정말 DNA에 박힌 한국인 종특인듯 ㅋㅋ
서병수님 핵심은 중국의 모든 주행데이터가 공유되어 테슬람이 그렇게 자랑하는 데이터 우위가 깨진다는건데
머리흔들고 현실부정하는것도 장기투자의 방법이 될 수 있다고는 생각함
@@죠지-g9u 죠지나 드십쇼