Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
ข้อมูลแน่นมากครับ
จะวิเศษขนาดไหนถ้าkawasakiชุบชีวิตสามทหารเสือเคอาร์ เซอร์ปิโก้ วิกเตอร์ขึ้นมาใหม่เป็น150cc4จังหวะ
หลังจากที่ผมขี่ ZRตัวแรกซึ่งมันบ้าพลังมากๆ แต่บาล้านไม่ค่อยดี จึงมาต่อที่ jr super อันนี้หนัก 5 เกียร์ช่วงสั้นไม่ใช่ทาง ผมก็มองมาทางคาวาซึ่งดูๆว่าคาวาไม่มีทางออกหม้อน้ำแน่ๆไม่ต้องรอ ผมถึงออก leo pdk เลย และก็ยังใช้มาจนถึงทุกวันนี้ ไม่ผิดหวังครับ
แรงครับ เคยมีเหมือนกัน pdk s1
สมัยผมเรียนอยู่ม.1 ผมเกือบไปหวันหลายครั้งแล้วครับ...KR150SP นี้แรงจัดปลัดบอก
โอกาศดีๆบางครั้งก็ไม่เกิดขึ้น แปลกใจจัง ทำรถขายแท้ๆแต่บางรุ่นทำขายแค่บางประเทศเท่านั้น ทั้งๆที่อยู่ในแถบอาเซี่ยนด้วยกัน(มันน่ามีแบบอยากใด้รุ่นใหนแบบใหนสั่งซื้อใด้เลยกะทางตัวแทนจำหน่าย ถ้าอยากใด้และมีตังพอ)
พูดถึง2จังหวะแล้วนึกถึงวิคเตอร์ปาดถังทำสีกัดลายเลยครับ ใส่ล้อเงินสักคู่ หล่อสุดสุด
ชอบครับ พูดได้เยี่ยมกับวิธีคิดของผู้บริหาร ที่ไม่มีความเข้าใจตลาด เอาแต่ความคิดตัวเองเป็นที่ตั้ง
เสียดายแนวคิดและการนำเสนอ...แต่วิสัยทัศน์ของผู้บริหารกลัว ไม่กล้าเสี่ยง ถ้ากล้าสักนิดมันอาจจะเป็น Leo150sse ก็เป็นได้😊😊
ตอนนี้เล่นLeo120 ไปก่อนครับ ผมกำลังปั่นอยู่อีก1คันครับ
@@คิดว่าดีก็ทําไป-ช3ฃ เป็นกำลังใจให้คับ...แค่ชุดสีใหม่ครบชุด13ชิ้น ก็หลักหมื่นแล้ว มีใจไม่พอ...ต้องมีปัจจัยด้วยคับ😅😅
โนวาแดชนี่เท่ห์สุดๆเลย ถ้ามีสตาร์ทมือด้วยนะ โหน่าใช้มากๆแรงถูกใจๆๆ
เอาแค่รถครอบครับ รถออโต้125ซีซีลงมา คาวายังไม่ได้ทำเลยตอนนี้ ตลาดเมืองไทยตัวเลือกสินค้าน้อยมาก
❤สนุกมากเลยครับได้ฟัง แล้วก็ประทับใจ วงการสองล้อบ้านเรากว่าจะได้รถแต่ละรุ่นออกมา แข่งกัน ให้ผู้บริโภคได้ใช้งาน อยากให้น้าเล่าเรื่องราวแบบนี้บ่อยๆนะครับผม ❤
ฮอนด้าตอนนั้นเก่งการตลาดมาก สารพัดช่องทางการขายทั้งเงินสดเงินผ่อน. ทั้งๆที่ตัวรถเองก็งั้นๆไม่มีเทคโนโลยีอะไรจนคู่แข่งใส่เทคโนโลยีออกมาแข่ง ฮอนด้าถึงจะยอมใส่เทคโนโลยีออกมาใส่รถ.
ผู้บริหาร ไม่เคยได้ใช้ชีวิต ติดดิน มองแต่หลักการ แต่ฮอนด้า มองภาพว่า มันน่าจะขายได้ และก็ทำให้มีรถยอดฮิตมากมาย
ผมก็คิดแบบนั้นครับ ฮอนด้าเข้าใจตลาด และถูกช่วงเวลาจริงๆ
คู่ปรับกับแดชอีกคันคือkawasaki Leo เสื้อลม แรงเอาเรื่อง
RS Super ต่อด้วย Dash อย่างปัง....ตอนนั้น
กำลังปั้นkawasaki leo อยู่ครับ😊❤
ปจุบันyamaha มาถูกทางครับ ตามที่คุณอาเเนะนำครับ เสียดายเครื่อง fin น่าจะทำรถได้หลากหลายกว่านี้คับ
คิดว่าคงเพราะตลาดใหญ่ อินโดนีเซีย เวียดนาม เป็นตัวกำหนดทิศทาง ฟิน เลยเหมือนครึ่งๆกลางๆ
แดช125 เดิมๆก็ปาไป140แล้ว รูปโฉมก็สวยไม่ตกยุค ผมอายุ44แล้ว ยังอยากกลับไปใช้เหมือนวันวานเลย เสียดายฮอนด้าไม่เข็นโซนิค150ออกมา น่าเสียดาย
ผิดจากสเตล่า125ได้170-175
@@krsse2738จริงครับ ซ้อน 2 ยังวิ่ง 165
@@krsse2738 อันนี้เขาแรงจริง เสียดายไม่ได้ไปต่อ ค่าตัวสูงเหลือเกิน
@@thaithai8417 กระแทกคันเร่งทีรอบมา เข็มน้ำมันตกหวืดๆ 555
ผมชอบมากเลยครับประวัติศาสตร์เรื่องราว2ล้อ ยิ่งป๋าเล่าให้ฟังด้วย🥰🥰🥰
ผมคนนึงครับที่เป็นสาวก 2จังหวะ เคยมีHonda Nova Dash125 Rs มีความสุขมากครับ
ชอบคลิปแบบนี้มากเลยนะครับกดติดตามแล้วนะครับ จากใจคนใช้ โนวา แด๊ซ วางเครื่องNSR บอกเลยว่าโชคดีที่ยังรอดมาได้
ตอนนี้ซื้อเก็บอยู่หลายคันเลยครับ สาย150 kawasaki รอเวลาหาตังไปปั้น😊😊
คาวา ถือว่า แคร์คนใช้มากๆ เครื่อง 150 มายัดในรถที่ช่วงสั้น ท่านั่งไม่สมดุล อันตรายมาก
จริงๆ akira 120 นี่สวยมากนะครับ แต่ผมไม่รู้เลยว่ามีรุ่นนี้ จนเมื่อผมอายุใกล้ 40 งงมาก ไม่เคยเห็นคนขับเลย ถ้าจับใส่หม้อน้ำในยุคนั้นผมว่าคงขายดี
ถ้าเป็นตอนนั้นคงอยากได้รถแรงๆครับแต่พ่อแม่คงไม่ซื้อให้คงเพราะกลัวลูกอายุสั้น(พอตอนนี้ก็เข้าใจเจตนารมย์ของผู้ใหญ่เลยครับ)มันไม่ปลอดภัยเท่าขี่เวฟแน่ๆ55++ตอนนั้นขี่ไมโครปลอดภัยสุดแล้วครับเพราะมันอืดมาก
รถพ่อผม คาวาซากิ ไมโคร แม็กนั่ม ขอข้อมูลและเล่าเรื่องรถรุ่นนี้ให้ฟังด้วยครับ🙏😊
สองค่ายนั้น ทุกวันนี้เป็นไงหล่ะวิสัยทัศน์ของผู้บริหาร พาบริษัทล่มจมแทนที่จะเชื่อผู้ที่คลุกคลีในวงการและใช้งานจริง
💪ขอบคุณครับ🙏
ผมขี่ jR 120 ไปกับพวกเพื่อนๆซิ่งรถกันแถวถนนกาญจนาพิเศก รถแต่งขับ ยุค 90 มันส์มาก พวก kr novadash tzr ls ฯลฯ ยอมรับเลยยุค 90 สนุกมาก
จำได้ว่ารุ่นพี่ที่โรงเรียนใช้ แต่งท่อใส้เลื่อนดังมากๆ ขี่แป๊บเดียวจากโรงเรียนถึงบ้านสาว
2จังหวะอมตะตลอดกาลคับ ไม่มีวันตาย เสียดายอตีดวันเก่าๆ ดีกว่ารถสมัยทุกวันนี้
รถใหม่มือ1ตอนนี้มีใหมครับ
@@gnxiii032 ไม่มีแล้วมีแต่รถมือสอง
มาตอนนี้ก็ขายไม่ได้ ไม่ผ่านค่ามลพิษไอเสียครับ
Super กับ Dash ทั่วบ้านทั่วเมืองครับยุคนั้น
้เคยใช้ KAWA AR แล้วก็เปลี่ยนเป็น HONDA BEAT คันสุดท้ายเป็น NSR 150 RR ขี่ดีมากครับ KR นี่เสียงท่อเพราะ ชอบๆ
ชอบครับ
zr คือสวยมาก dash คือโคตรสวย😊
ลุง...ใช้se ..ถึงทนดีนะ...แรงด้วย...แต่ไมด์...อ่อน...นะบอกไว้เลย..เคยลอง..จับกับวัดไมด์..กับโนว่าแดช..วิ่ง120.แต่ไมด์..เคอาลุง..ไมด์ขึ้นไป140....
ช่วงนั้นkawasaki.ออกรถกระเทยมาได้สะเหร่อมาก ทักซิโด้กับคอสโม่วัยรุ่นเบือนหน้าหนีเลย555
ยุคนั้น dash โดน stella 115 กิน แต่ stella115 ปัญหาจุกจิกเยอะมาก
ยิ่งสเตล่า125แรงสุดๆเลย
คาวา คงปิดจ๊อป ฮอนด้าได้แน่ครับ หรือไม่ก็ขึ้นอันดับ2 แบบ 150 cc. เต็มแยกไฟแดงครับ
ชอบๆ ครับ อยากฟังอีก
ลุงชอบย้อนอดีต 555
เมื่อก่อนแข่งขันสนุกมาก วัยรุ่นเปลี่ยนรถเป็นว่าเล่น อวดรถกันอย่างมัน
เกือบตายเพราะ kr150 sse นึ่แหละ
RS. SUPER สีดำตอนนี้ก็ยังเก็บไว้อยู่
ไมม่แปลกที่ฮอนด้าจะขายดี เพราะเอาใจตลาดส่วนใหญ่ อย่างdash 2จังหวะ จนมาถึงcb650ที่เป็นเบอร์1ทุกวันนี้
Honda Nova Dash ต้องพัฒนา เครื่องยนต์ 150 cc 2 จังหวะตาม มาบ้างแล้วครับผม โดยใช้เครื่องยนต์ ของ Honda NSR 150 cc 2 จังหวะครับผมขอบคุณครับ
ถ้า kawa ทำ Dash คงไม่ได้เกิดแน่ๆ
คุณปิติช่างไม่มีวิศัยทัศเอาซะเลย
งงกะบริษัทที่ขายของ แต่กลับไม่ผลิตของออกมาขาย
คิดได้ยังไงให้เครื่องkr.ลดตัวไปแลกกับ nova แทนที่จะให้ ทักซิโด้ของคาวาพัฒนาให้รูปโฉมให้สวย นี่ดันไปใส่โช้คหลังคู่ ดูแล้วไม่มีเสน่ห์เลย
ซูนี้บางทีก็ส่วนทางตลอด ทำ150 ออกมา ไม่มีหม้อน้ำแถมแรงจัด และร้อนจนลูกติดคว่ำกันเป็นแถว แต่ไม่เห็นพูดว่าอันตราย กลายเป็นตำนาน อเวจี
แรงดีครับผม
ผมว่ามันแรงไปครับ 2T 150 อยู่กับทรงรถผู้ชายดีแล้วครับ
นึกถึงสมัยเป็นบ่าวน้อยครับ
พูดเรื่องอดีตไปก็เท่านั้นแหละครับ มองดูปัจจุบันสิ Honda Yamaha ขาย Auto กันโครมๆ Su กะ Kawa ยังแทบไม่ทำอะไรเลย มันก็ไม่ใช่เรื่องน่าแปลกใจอะไร ที่ทำไมสมัยนั้นถึงไม่ทำรถตามที่เสนอมาสู้ Dash
แดชกับแอลเอส สเปคเครื่องยนต์เหมือนกันไหมครับ
ต่างกันหลายจุดครับ
แดชตีนต้นจัด ls ตีนปลายไหล เดิมๆ160 สบาย…lsขับสบายกว่าแดช
ZR แรงจริงครับมาวัดใจกัน ผลเพื่อนสะพานคาที่เลย เสียรถไม่เท่าเสียเพื่อน
ไม่ต่างจากผมที่เรียกร้องให้นิสสันทำรถกระบะดุแบบอเมริกันขายในไทย ถ้าผูบริหารนิสสันฟังคนใช้แบบเราๆบ้างป่านนี้ฟอร์ดก็คงไม่ขึ้นมาถึงที่3ในไทย
ขนาดyamahaยังไม่ทำ125ccหม้อน้ำแต่ยังมี120หม้อน้ำแต่รูปทรงถ้าจำไม่ผิดวิศวะกรไทยเป็นคนออกแบบZR120แต่ไม่บาล้านกับความแรงส่วนsuzukiกับkawaเค้าไม่กล้าลงทุนกลัวขาดทุนมากกว่าไม่งั่นเผลอๆhondaคงมีหนาวๆร้อนๆส่วนhondaเค้ากำลังขาขึ้นกล้าเดินเต็มสูบทุกเซกเม้นจริงๆผมก้อคิดเหมือนคุณ
ชอบมาก ทรง KR สวยๆ แต่ไม่เคยได้ครอบครอง
6:45 เครื่อง ar 125 r ใหญ่กว่า เครื่อง แดช ยังไงครับ มันก้น่าจะพอๆกัน
อาจจะใหญ่กว่ากันหน่อยนึงก็ได้ครับผม
ถ้าคาวา ทำรถกะเทย150 จริง คนตายเพียบ
กินเรียบเลยครับ
เค้าคงมองว่า เป็นคนนอก เลยไม่สน เพราะมารู้ดีกว่า คนในได้งัย มั่งครับ กั๊กไว้
ไม่มีใครสู้ได้ในสมัยนั้รุ่น150
👍
นี..ละตัวนี้..ทีลุงเคยใช้....
จัดมีทติ้งเลยครับรุ่นนี้พิมกันเมื่อยครับรุ่นนี้มีเรื่องคุย3วัน2คืนไม่รู้จะคุยกันหมดป่าว
ดีแล้วครับที่ไม่ทำ ถ้าทำจจกมาจะทีคนตายุยอะแน่ๆ ุขารับผิดชอบต่อสังคม อยากนอนหลับสบายๆ ไม่โดนข้อหาทำให้ลูกหลานเขาตาย เด็กๆต้องมาตายเพราะกูทำรถออกมา
ยุคที่เด็กไทยตายบนถนนกันเยอะมาก
ถ้าตอนนั้นผู้บริหารเชื่อน้า คาวาซากิคงไม่ตายห่าเหมือนตอนนี้หรอกครับ
ผมเรียกมันว่าโนวาแดก เพราะกินน้ำมันมาก ถ้าเทียบกับzr120 ผมมีทั้ง2รุ่นครับ
ความสวยสุ้nsr ไม่ได้เลย
ไม่ต้องไปแข่งหรอกครับกับ ZR..มันไปไม่รอดของมันเอง..ตอนนั้นมันเป็นกระแสการแข่งขันของวัยรุ่นเท่านั้นเอง..ที่อยากจะได้รถใหญ่กว่า แรงกว่า.... Suzuki..เขาคิดถูก..คุณคิดผิด..
ถ้าKawaมีรถกระเทย150ในตอนนั้นแด๊ชอาจเดี้ยงไปเลยก้อได้เพราะKawaมีKRเป็นพระเอกอยู่แล้ว ฉะนั้นการที่Kawaจะมีพระรองออกมาโลดแล่นไปด้วยกันมั่ง มันจึงไม่ยากที่เหล่าสาวกสองล้อจะอยากลองกระเทย150#เสียดายผู้บริหารไม่ฟังเสียงผู้บริโภค
อาจจะขายไม่ดีก็ได้เพราะน่าจะแพงกว่าแดชเยอะพอสมควร
ไม่ชอบสื่จังหวะสองจังหวะดืกว่าเยอะไม่ยุ่งยากครับ
ผมเคยคูยกับผู้บริหารซูซูกิตอยขี่จีดี110ต่อนผมเป็นหัวหน้ากลุ่มจีดี110ระยอง
พี่ครับคาวาซากิลีโอ120ก็ตัวจี๊ดเหมือนกันครับแค่เปิดไอดีไอเสียวิ่งได้190แล้วครับอยากให้พี่เอามาเล่าให้ฟังบ้างครับ
ครั้งหน้าเล่าเรื่องคาจิว่าด้วยครับ😎
ทำไมไม่มีช่องใดพูดถึงบีชบ่างมันเป็นรถที่ใครมีขับสามารถลืกหญิงใด้และเป็นที่ชื่นชอบในยุคนั้น
ฟังการเล่าเรื่องราวในอดีตในยุคนั้นแล้วมีความสุขมากเลยครับท่าน
ผู้บริหารซูเขาอินดี้มาตั้งแต่ก่อนผมเกิดอีกเหรอเนี้ย
เอาพวกเซลมาเปนผู้บริหารมันคิดคนละแบบกับคนที่ขับรถเร็วๆคับ
อย่างน้อยท่านผู้บริหารก็ยังห่วงใยผู้ขับขี่
ข้อมูลแน่นมากครับ
จะวิเศษขนาดไหนถ้าkawasakiชุบชีวิตสามทหารเสือเคอาร์ เซอร์ปิโก้ วิกเตอร์ขึ้นมาใหม่เป็น150cc4จังหวะ
หลังจากที่ผมขี่ ZRตัวแรกซึ่งมันบ้าพลังมากๆ แต่บาล้านไม่ค่อยดี จึงมาต่อที่ jr super อันนี้หนัก 5 เกียร์ช่วงสั้นไม่ใช่ทาง ผมก็มองมาทางคาวาซึ่งดูๆว่าคาวาไม่มีทางออกหม้อน้ำแน่ๆไม่ต้องรอ ผมถึงออก leo pdk เลย และก็ยังใช้มาจนถึงทุกวันนี้ ไม่ผิดหวังครับ
แรงครับ เคยมีเหมือนกัน pdk s1
สมัยผมเรียนอยู่ม.1 ผมเกือบไปหวันหลายครั้งแล้วครับ...KR150SP นี้แรงจัดปลัดบอก
โอกาศดีๆบางครั้งก็ไม่เกิดขึ้น แปลกใจจัง ทำรถขายแท้ๆแต่บางรุ่นทำขายแค่บางประเทศเท่านั้น ทั้งๆที่อยู่ในแถบอาเซี่ยนด้วยกัน(มันน่ามีแบบอยากใด้รุ่นใหนแบบใหนสั่งซื้อใด้เลยกะทางตัวแทนจำหน่าย ถ้าอยากใด้และมีตังพอ)
พูดถึง2จังหวะแล้วนึกถึงวิคเตอร์ปาดถังทำสีกัดลายเลยครับ ใส่ล้อเงินสักคู่ หล่อสุดสุด
ชอบครับ พูดได้เยี่ยมกับวิธีคิดของผู้บริหาร ที่ไม่มีความเข้าใจตลาด เอาแต่ความคิดตัวเองเป็นที่ตั้ง
เสียดายแนวคิดและการนำเสนอ...แต่วิสัยทัศน์ของผู้บริหารกลัว ไม่กล้าเสี่ยง ถ้ากล้าสักนิดมันอาจจะเป็น Leo150sse ก็เป็นได้😊😊
ตอนนี้เล่นLeo120 ไปก่อนครับ ผมกำลังปั่นอยู่อีก1คันครับ
@@คิดว่าดีก็ทําไป-ช3ฃ เป็นกำลังใจให้คับ...แค่ชุดสีใหม่ครบชุด13ชิ้น ก็หลักหมื่นแล้ว มีใจไม่พอ...ต้องมีปัจจัยด้วยคับ😅😅
โนวาแดชนี่เท่ห์สุดๆเลย ถ้ามีสตาร์ทมือด้วยนะ โหน่าใช้มากๆแรงถูกใจๆๆ
เอาแค่รถครอบครับ รถออโต้125ซีซีลงมา คาวายังไม่ได้ทำเลยตอนนี้ ตลาดเมืองไทยตัวเลือกสินค้าน้อยมาก
❤สนุกมากเลยครับได้ฟัง แล้วก็ประทับใจ วงการสองล้อบ้านเรากว่าจะได้รถแต่ละรุ่นออกมา แข่งกัน ให้ผู้บริโภคได้ใช้งาน อยากให้น้าเล่าเรื่องราวแบบนี้บ่อยๆนะครับผม ❤
ฮอนด้าตอนนั้นเก่งการตลาดมาก สารพัดช่องทางการขายทั้งเงินสดเงินผ่อน. ทั้งๆที่ตัวรถเองก็งั้นๆไม่มีเทคโนโลยีอะไรจนคู่แข่งใส่เทคโนโลยีออกมาแข่ง ฮอนด้าถึงจะยอมใส่เทคโนโลยีออกมาใส่รถ.
ผู้บริหาร ไม่เคยได้ใช้ชีวิต ติดดิน มองแต่หลักการ แต่ฮอนด้า มองภาพว่า มันน่าจะขายได้ และก็ทำให้มีรถยอดฮิตมากมาย
ผมก็คิดแบบนั้นครับ ฮอนด้าเข้าใจตลาด และถูกช่วงเวลาจริงๆ
คู่ปรับกับแดชอีกคันคือkawasaki Leo เสื้อลม แรงเอาเรื่อง
RS Super ต่อด้วย Dash อย่างปัง....ตอนนั้น
กำลังปั้นkawasaki leo อยู่ครับ😊❤
ปจุบันyamaha มาถูกทางครับ ตามที่คุณอาเเนะนำครับ เสียดายเครื่อง fin น่าจะทำรถได้หลากหลายกว่านี้คับ
คิดว่าคงเพราะตลาดใหญ่ อินโดนีเซีย เวียดนาม เป็นตัวกำหนดทิศทาง ฟิน เลยเหมือนครึ่งๆกลางๆ
แดช125 เดิมๆก็ปาไป140แล้ว รูปโฉมก็สวยไม่ตกยุค ผมอายุ44แล้ว ยังอยากกลับไปใช้เหมือนวันวานเลย เสียดายฮอนด้าไม่เข็นโซนิค150ออกมา น่าเสียดาย
ผิดจากสเตล่า125ได้170-175
@@krsse2738จริงครับ ซ้อน 2 ยังวิ่ง 165
@@krsse2738 อันนี้เขาแรงจริง เสียดายไม่ได้ไปต่อ ค่าตัวสูงเหลือเกิน
@@thaithai8417 กระแทกคันเร่งทีรอบมา เข็มน้ำมันตกหวืดๆ 555
ผมชอบมากเลยครับประวัติศาสตร์เรื่องราว2ล้อ ยิ่งป๋าเล่าให้ฟังด้วย🥰🥰🥰
ผมคนนึงครับที่เป็นสาวก 2จังหวะ เคยมีHonda Nova Dash125 Rs มีความสุขมากครับ
ชอบคลิปแบบนี้มากเลยนะครับกดติดตามแล้วนะครับ จากใจคนใช้ โนวา แด๊ซ วางเครื่องNSR บอกเลยว่าโชคดีที่ยังรอดมาได้
ตอนนี้ซื้อเก็บอยู่หลายคันเลยครับ สาย150 kawasaki รอเวลาหาตังไปปั้น😊😊
คาวา ถือว่า แคร์คนใช้มากๆ เครื่อง 150 มายัดในรถที่ช่วงสั้น ท่านั่งไม่สมดุล อันตรายมาก
จริงๆ akira 120 นี่สวยมากนะครับ แต่ผมไม่รู้เลยว่ามีรุ่นนี้ จนเมื่อผมอายุใกล้ 40 งงมาก ไม่เคยเห็นคนขับเลย ถ้าจับใส่หม้อน้ำในยุคนั้นผมว่าคงขายดี
ถ้าเป็นตอนนั้นคงอยากได้รถแรงๆครับแต่พ่อแม่คงไม่ซื้อให้คงเพราะกลัวลูกอายุสั้น(พอตอนนี้ก็เข้าใจเจตนารมย์ของผู้ใหญ่เลยครับ)มันไม่ปลอดภัยเท่าขี่เวฟแน่ๆ55++ตอนนั้นขี่ไมโครปลอดภัยสุดแล้วครับเพราะมันอืดมาก
รถพ่อผม คาวาซากิ ไมโคร แม็กนั่ม ขอข้อมูลและเล่าเรื่องรถรุ่นนี้ให้ฟังด้วยครับ🙏😊
สองค่ายนั้น ทุกวันนี้เป็นไงหล่ะ
วิสัยทัศน์ของผู้บริหาร พาบริษัทล่มจม
แทนที่จะเชื่อผู้ที่คลุกคลีในวงการและใช้งานจริง
💪ขอบคุณครับ🙏
ผมขี่ jR 120 ไปกับพวกเพื่อนๆซิ่งรถกันแถวถนนกาญจนาพิเศก รถแต่งขับ ยุค 90 มันส์มาก พวก kr novadash tzr ls ฯลฯ ยอมรับเลยยุค 90 สนุกมาก
จำได้ว่ารุ่นพี่ที่โรงเรียนใช้ แต่งท่อใส้เลื่อนดังมากๆ ขี่แป๊บเดียวจากโรงเรียนถึงบ้านสาว
2จังหวะอมตะตลอดกาลคับ ไม่มีวันตาย เสียดายอตีดวันเก่าๆ ดีกว่ารถสมัยทุกวันนี้
รถใหม่มือ1ตอนนี้มีใหมครับ
@@gnxiii032 ไม่มีแล้วมีแต่รถมือสอง
มาตอนนี้ก็ขายไม่ได้ ไม่ผ่านค่ามลพิษไอเสียครับ
Super กับ Dash ทั่วบ้านทั่วเมืองครับยุคนั้น
้เคยใช้ KAWA AR แล้วก็เปลี่ยนเป็น HONDA BEAT คันสุดท้ายเป็น NSR 150 RR ขี่ดีมากครับ KR นี่เสียงท่อเพราะ ชอบๆ
ชอบครับ
zr คือสวยมาก dash คือโคตรสวย😊
ลุง...ใช้se ..ถึงทนดีนะ...แรงด้วย...แต่ไมด์...อ่อน...นะบอกไว้เลย..เคยลอง..จับกับวัดไมด์..กับโนว่าแดช..วิ่ง120.แต่ไมด์..เคอาลุง..ไมด์ขึ้นไป140....
ช่วงนั้นkawasaki.ออกรถกระเทยมาได้สะเหร่อมาก ทักซิโด้กับคอสโม่วัยรุ่นเบือนหน้าหนีเลย555
ยุคนั้น dash โดน stella 115 กิน แต่ stella115 ปัญหาจุกจิกเยอะมาก
ยิ่งสเตล่า125แรงสุดๆเลย
คาวา คงปิดจ๊อป ฮอนด้าได้แน่ครับ หรือไม่ก็ขึ้นอันดับ2 แบบ 150 cc. เต็มแยกไฟแดงครับ
ชอบๆ ครับ อยากฟังอีก
ลุงชอบย้อนอดีต 555
เมื่อก่อนแข่งขันสนุกมาก วัยรุ่นเปลี่ยนรถเป็นว่าเล่น อวดรถกันอย่างมัน
เกือบตายเพราะ kr150 sse นึ่แหละ
RS. SUPER สีดำตอนนี้ก็ยังเก็บไว้อยู่
ไมม่แปลกที่ฮอนด้าจะขายดี เพราะเอาใจตลาดส่วนใหญ่ อย่างdash 2จังหวะ จนมาถึงcb650ที่เป็นเบอร์1ทุกวันนี้
Honda Nova Dash ต้องพัฒนา เครื่องยนต์ 150 cc 2 จังหวะตาม มาบ้างแล้วครับผม โดยใช้เครื่องยนต์ ของ Honda NSR 150 cc 2 จังหวะครับผมขอบคุณครับ
ถ้า kawa ทำ Dash คงไม่ได้เกิดแน่ๆ
คุณปิติช่างไม่มีวิศัยทัศเอาซะเลย
งงกะบริษัทที่ขายของ แต่กลับไม่ผลิตของออกมาขาย
คิดได้ยังไงให้เครื่องkr.ลดตัวไปแลกกับ nova แทนที่จะให้ ทักซิโด้ของคาวาพัฒนาให้รูปโฉมให้สวย นี่ดันไปใส่โช้คหลังคู่ ดูแล้วไม่มีเสน่ห์เลย
ซูนี้บางทีก็ส่วนทางตลอด ทำ150 ออกมา ไม่มีหม้อน้ำแถมแรงจัด และร้อนจนลูกติดคว่ำกันเป็นแถว แต่ไม่เห็นพูดว่าอันตราย กลายเป็นตำนาน อเวจี
แรงดีครับผม
ผมว่ามันแรงไปครับ 2T 150 อยู่กับทรงรถผู้ชายดีแล้วครับ
นึกถึงสมัยเป็นบ่าวน้อยครับ
พูดเรื่องอดีตไปก็เท่านั้นแหละครับ มองดูปัจจุบันสิ Honda Yamaha ขาย Auto กันโครมๆ Su กะ Kawa ยังแทบไม่ทำอะไรเลย มันก็ไม่ใช่เรื่องน่าแปลกใจอะไร ที่ทำไมสมัยนั้นถึงไม่ทำรถตามที่เสนอมาสู้ Dash
แดชกับแอลเอส สเปคเครื่องยนต์เหมือนกันไหมครับ
ต่างกันหลายจุดครับ
แดชตีนต้นจัด ls ตีนปลายไหล เดิมๆ160 สบาย…lsขับสบายกว่าแดช
ZR แรงจริงครับ
มาวัดใจกัน ผลเพื่อนสะพานคาที่เลย เสียรถไม่เท่าเสียเพื่อน
ไม่ต่างจากผมที่เรียกร้องให้นิสสันทำรถกระบะดุแบบอเมริกันขายในไทย ถ้าผูบริหารนิสสันฟังคนใช้แบบเราๆบ้างป่านนี้ฟอร์ดก็คงไม่ขึ้นมาถึงที่3ในไทย
ขนาดyamahaยังไม่ทำ125ccหม้อน้ำแต่ยังมี120หม้อน้ำแต่รูปทรงถ้าจำไม่ผิดวิศวะกรไทยเป็นคนออกแบบZR120แต่ไม่บาล้านกับความแรงส่วนsuzukiกับkawaเค้าไม่กล้าลงทุนกลัวขาดทุนมากกว่าไม่งั่นเผลอๆhondaคงมีหนาวๆร้อนๆส่วนhondaเค้ากำลังขาขึ้นกล้าเดินเต็มสูบทุกเซกเม้นจริงๆผมก้อคิดเหมือนคุณ
ชอบมาก ทรง KR สวยๆ แต่ไม่เคยได้ครอบครอง
6:45 เครื่อง ar 125 r ใหญ่กว่า เครื่อง แดช ยังไงครับ มันก้น่าจะพอๆกัน
อาจจะใหญ่กว่ากันหน่อยนึงก็ได้ครับผม
ถ้าคาวา ทำรถกะเทย150 จริง คนตายเพียบ
กินเรียบเลยครับ
เค้าคงมองว่า เป็นคนนอก เลยไม่สน เพราะมารู้ดีกว่า คนในได้งัย มั่งครับ กั๊กไว้
ไม่มีใครสู้ได้ในสมัยนั้รุ่น150
👍
นี..ละตัวนี้..ทีลุงเคยใช้....
จัดมีทติ้งเลยครับรุ่นนี้พิมกันเมื่อยครับรุ่นนี้มีเรื่องคุย3วัน2คืนไม่รู้จะคุยกันหมดป่าว
ดีแล้วครับที่ไม่ทำ ถ้าทำจจกมาจะทีคนตายุยอะแน่ๆ ุขารับผิดชอบต่อสังคม อยากนอนหลับสบายๆ ไม่โดนข้อหาทำให้ลูกหลานเขาตาย เด็กๆต้องมาตายเพราะกูทำรถออกมา
ยุคที่เด็กไทยตายบนถนนกันเยอะมาก
ถ้าตอนนั้นผู้บริหารเชื่อน้า คาวาซากิคงไม่ตายห่าเหมือนตอนนี้หรอกครับ
ผมเรียกมันว่าโนวาแดก เพราะกินน้ำมันมาก ถ้าเทียบกับzr120 ผมมีทั้ง2รุ่นครับ
ความสวยสุ้nsr ไม่ได้เลย
ไม่ต้องไปแข่งหรอกครับกับ ZR..มันไปไม่รอดของมันเอง..ตอนนั้นมันเป็นกระแสการแข่งขันของวัยรุ่นเท่านั้นเอง..ที่อยากจะได้รถใหญ่กว่า แรงกว่า..
.. Suzuki..เขาคิดถูก..คุณคิดผิด..
ถ้าKawaมีรถกระเทย150ในตอนนั้นแด๊ชอาจเดี้ยงไปเลยก้อได้เพราะKawaมีKRเป็นพระเอกอยู่แล้ว ฉะนั้นการที่Kawaจะมีพระรองออกมาโลดแล่นไปด้วยกันมั่ง มันจึงไม่ยากที่เหล่าสาวกสองล้อจะอยากลองกระเทย150#เสียดายผู้บริหารไม่ฟังเสียงผู้บริโภค
อาจจะขายไม่ดีก็ได้เพราะน่าจะแพงกว่าแดชเยอะพอสมควร
ไม่ชอบสื่จังหวะสองจังหวะดืกว่าเยอะไม่ยุ่งยากครับ
ผมเคยคูยกับผู้บริหารซูซูกิตอยขี่จีดี110ต่อนผมเป็นหัวหน้ากลุ่มจีดี110ระยอง
พี่ครับคาวาซากิลีโอ120ก็ตัวจี๊ดเหมือนกันครับแค่เปิดไอดีไอเสียวิ่งได้190แล้วครับอยากให้พี่เอามาเล่าให้ฟังบ้างครับ
ครั้งหน้าเล่าเรื่องคาจิว่าด้วยครับ😎
ทำไมไม่มีช่องใดพูดถึงบีชบ่างมันเป็นรถที่ใครมีขับสามารถลืกหญิงใด้และเป็นที่ชื่นชอบในยุคนั้น
ฟังการเล่าเรื่องราวในอดีตในยุคนั้นแล้วมีความสุขมากเลยครับท่าน
ผู้บริหารซูเขาอินดี้มาตั้งแต่ก่อนผมเกิดอีกเหรอเนี้ย
เอาพวกเซลมาเปนผู้บริหารมันคิดคนละแบบกับคนที่ขับรถเร็วๆคับ
อย่างน้อยท่านผู้บริหารก็ยังห่วงใยผู้ขับขี่