egyszer jártam itt... nem tartom magam béna embernek,de egész egyszerűen nem tudtam hogy mit is csinálok éppen 😂😂 már arra sem emlékszem hogy pontosan hogy is jutottam ki innen 😃
Köszönik szépen, majd felraknak egy térfigyedlőt és szétbüntetnek mindenkit aki kihajt az alagút felé. Sokkal olcsóbb és pénzt is termel, nálunk így oldják meg az ilyen dolgokat.
térfigyelő alapján nem büntetnek Budapesten talán a Tarlós felesége-ügy óta, de azt simán el tudom képzelni, hogy odatesznek egy spontán rendőrségi drónos ellenőrzést, és akkor be tudnak szedni egy valag pénzt🤣
Ja, és óriási mázli volt, hogy bejutottál a parkolóba, mert általában nem enged be a sorompó, merthogy tele van. És akkor esélyed sincs szabályosan eljárni, tolatni nem tudsz, megfordulni a záróvonal miatt nem szabad.
Én itt lakom a környéken.. még a rendőrök is levágkják és ott mennek ki :) amióta tudom én is ott megyek át, kanyarogjon az akinek van kedve és ideje feleslegesen :D
A P+R parkolók már fizetősek. Vagy rosszul tudom? Vagy áthajtani azért át lehet? Mennyi idő számít áthajtásnak? Számomra az a nagy kérdés, hogy ha kiviszek valakit Kelenföldre a vonathoz, akkor sehol nem lehet szabályosan megállni egy kiszállás erejéig. Vagy ha mégis, akkor hol? Köszi előre is a válaszokat!
A megoldás nulladik lépése az lenne, hogy az útburkolati jeleket erre a célra tervezett festékkel fújnák le. Pár év alatt minden hazai útról eltűnnek a jelek és este, vizes időben aki nem ismeri a terepet konkrétan balesetveszélyes helyzetekbe keveredik vagy éppen okoz. Érthetetlen, hogy ez rajtam kívül senkit nem zavar?! Köszi a videót!
Csak szóbeszéd és nem megerősített információ alapján a csomópont állítólag direkt úgy lett kialakítva hogy az autópályáról közvetlenül az alagútba lehessen hajtani, ami a vonalvezetést tekintve abszolút elképzelhető.(és kivitelezhető). Az akkori önkormányzat azonban tartott attól hogy a forgalom rászakad a Beregszászi útra. Nem egészen alaptalanul, mert aki (mint én) a környéken lakik az tudja hányan próbálják iskolaidőben reggelente a Sasadi út / Brassó úton kikerülni a bevezetőn kialakult dugókat. Egyrészt azonban a reggeli dugók általábsn az Egér útig, vagy a Tescóig tartanak, tehát aki abban reménykedik (fölöslegesen) hogy a hegyen át kerüli a dugót az már az Egér utnál Gazdagrét felé kanyarodik, aki pedig az ÖMV-ig kibírta azok közül feltehetően kevesen próbálkoznának a lakóövezeten keresztül. Másrészt (még élhetőbbé, szerethetőbbé téve a környéket) a Beregszászi uton időközben forgalomcsillapító akadályokat és sebességkorlátozást vezettek be, a Sasadi út mindkét oldalán lakóövezetet alakítottak ki (amit egyenlőre nagyon sokan semmibe vesznek mind áthaladás mind sebesség szempontjából, egypár reggeli rendőrségi passzív jelenlét megoldaná ezt), így most már nincs igazán létjogosultsága forgalom elől elzárt területtel akadályozni az áthaladást. Harmadrészt az élet már bebiznyította, hogy (amint a videóban is látható) az életszerűtlen szabályokat nem mindannyian tartjuk be, még úgy sem hogy volt ismerősöm, akit megbüntettek ezért a rövidítésért. A műanyag füleket sokszor pótolták, kihelyezés után pár nappal már újra letörtek, most már nem is pótolják őket... Részemről egyértelműen +1 a korlátozás megszüntetéséért, az itt lakóknak nyűg, amitől védett voltna az minden valószínűség szerint okafogyottá vált.
Nem szóbeszéd! Ha vette volna a fáradtságot a tartalomgyártó, akkor megtalálta volna a neten, hogy a még regnáló 12. kerületi polgármester (Pokorni) kérése volt, hogy a saját kerületének lakosai ne a 11. kerületi Sasadi úton akarjanak (haza)menekülni. És még az se lehet mentsége, hogy amikor ezt átadták, akkor ő még kisgyerek volt....
@@kisskiss7504A tartalom gyártóját én nem nagyon hibáztatnám hisz nem lehet minden információ morzsához hozzájutni egyszerűen ami az évek alatt felgyűlt, ő az anomáliákra hívta fel a figyelmet. Hogy ezzel megoldódik, vagy ahogy fentebb felvetették, bekamerázzák vagy vhogy elérik hogy büntessenek majd kiderül .A büntetést a rendőrség végzi, a megoldás viszont ( útfelfestés, távla) a főváros dolga. A fővárosnak kellene először lépni hisz a büntikből úgysem kap, de szerezne néhány jó pontot a lakóktól. Hogy az most kormány vagy ellenzéki vezetés alatt van, debreceniként ( aki viszont éveken keresztül jártam arra a Balaton mellé és Győrbe szinte hetente munka miatt)nem tudom.
Tudtommal az is benne volt a döntésben, hogy mivel tudták, hogy a P+R idővel fizetős lesz (ami már meg is történt) és a környéken ingyenes a parkolás ezért nem akarták, hogy megteljen a Sasadi út környéke agglomerációs parkoló autókkal.
Nagyon jo eszrevetel, szabalykoveto vagyok, es megjartam mar a p+r-t, a nagyszolos utat es elsore mikor arra mentem naivan es azt hittem az alagutba jutok, a zarovonalat is. Remeljuk valamit javitanak ezen.
2:11 a belső sáv lenne az ahonnét egyenesen be lehetne hajtani az alagútba, de szemmel láthatólag elbaszták a felfestést mert visszavezetik a forgalmat az autópályára, holott lenne értelmezhető haladási lehetőség az alagút felé, ami manőver még lámpákkal is védve van. egyébként jó sokat kell visszafele haladni a buszvégállomáson túl, és akkor meg lehet fordulni szabályosan. persze a szabályosság csak a gépjármű-vezetőkre vonatkozik. a közúti jelzések felfestőire nem.
Én is szabálykövetőnek tartom magam, de Őrmezei lakosként én is be szoktam menni az alagútba az itt látható módon, mert így a legegyszerűbb felkanyarodnom a pályára, kifele menet. A lámpaprogramot pedig már megfigyeltem, ahhoz nem kellene nyúlni, mert épp akkor van zöld a gyalogosoknak, akik a keresztezik a P+R felől jövők útvonalát. Szimplán csak a felfestést kellene módosítani. (De hát tudjuk, az csak a bringasávokra van, máshova nem jut :D)
Persze, hogy fel lehet Őrmezőről kanyarodni szabályosan is, de mind a kettő nagyobb kerülő. (Akár egér út, akár a P+R felé őrmező megkerülésével). Mint a hozzászólásban fogalmaztam, ez a leggyorsabb, legrövidebb módja. Nem állítottam, hogy ne lehetne máshogy felmenni.
Őrmezei városnézés ❤ istenem, de jól hangzik! Végre belevesznek minket is egy kicsit a turizmusba. 😄😉😎 Lehetnék az idegenvezetőjük, a helyi fb csoport adminjaként, az EREDETI fb csoport, a legnagyobb, a legjobb... ☝️✌️Boncolgatjuk ezt a témát is!👌💪 Köszi.
Szia! Annyi észrevételem lenne, hogy az 1:59-nél látható két kötelező haladási irány tábla közül csak a jobb oldali, egyenesen és jobbra vonatkozik rád, mert a csak jobb oldalra mutató kötelező haladási irány tőled balra található. 10. § (3) * A jelzőtáblákat - a (4)-(7) bekezdésben említett kivétellel - az úttest mellett, menetirány szerint a jobb oldalon helyezik el. A jelzőtáblát a bal oldalon, vagy az úttest felett megismételhetik. A jelzőtábla jelzése - a (4) és (5) bekezdésben említett kivétellel - a jelzőtáblával szemben közlekedő minden járműre vonatkozik. Itt jól láthatóan nem ismételve van a jobb oldali, hiszen a bal oldalin elsőbbségadás kötelező+kiegészítő tábla is szerepel, ami a jobb oldalon nincsen. A csomópont féllábúságát jól látod, egyébként 3:54-nél a legegyszerűbb megfordulni.
A videó elkészülte előtt elég lett volna megkérdezni a BKK-t. Én is így tettem, mivel itt dolgozom, és pl Budapest One parkolóházból ami az OMV mellett van nem lehet szabályosan a lehető legrövidebb időn belül távozni a városból, csak ilyen kacskaringókon keresztül, ami pont a céllal ellentétes. A válasz valóban az, amit sokan írtak, hogy ez jól volt tervezve, de az önkormányzat miatt nem lehet. Azaz nem mérnöki, hanem politikai kérdés.
Ez valóban egy töketlen megoldás! Ha pld. a lakótelepről szeretnék kijutni a Balaton felé vezető autópálya szakaszra szabályosan az alagútban akkor valóban a parkoló felé kell kb 700 m kerülőt tenni. /a parkolóba nem kell bemenni, odafigyeléssel a bejáratnál egy "Y"-nal vissza lehet fordulni/ De ez is túlzás. Értelmetlen az adott viszonyok között!
Amikor ezen a környéken dolgozom futárként, gyakran előfordul, hogy itt kéne mennem, leginkább akkor amikor a Budaörsi úti McDonald's-ban kell felvenni az ételt, mert pont olyan helyen van, hogy a "régi" alagúton keresztül nem lehet megközelíteni, ezért muszáj ezen a visszafordítón menni. Viszont én le szoktam menni a p+r-hez és ott fordulok meg szabályosan, nem szoktam szabályt szegni.
Úgy emlékszem, mintha lett volna valami olyan hiszti az önkormányzat részéréről, attól félnek, hogy az autósok majd az alagúton keresztül Gazdagrét, Sasad irányába mennek majd. Ezért nem hagyták meg az alagútba hajtás lehetőségét. Így kibaxtak mindenkivel.
Egyszer nekem is át kellett volna jutnom a túloldalra. Egyszerűen nem hittem el, hogy nem lehet bemenni az alagútba csak egyetlen irányból, amikor 20 sáv megy össze-vissza, mintha valami drogos tervezte volna az egész közlekedést ott. Félelmetes.
Egy körforgalommal megoldható. Én is belekerültem a csapdába, és még a navi is megbolondult annyit kacskaringóztam, mire vissza jutottam az autópályára
40 évig jártunk a Március, Május és Rimaszombati utcából a lakótelep felé, Gazdagrétre, Budaörsre, Törökbálintra, az M7-re a néhai Boldizsár utcan keresztül a Fiat szerviz és az Autoklub előtt. Kérdés nélkül tűzoltóutat kreáltak a Rimaszombati utcából... Ha kifelé szeretnénk menni szabályosan, nekünk is be kell araszolni a buszgarázsig visszafordulni. Egyetlen szempont volt a tervezésnél, a buszok közlekedése. Az évtizedek óta a környéken élők igényeit magasan le💩ták.
Rendszeresen megyek az aluljárón keresztül, nálunk standard a dél Buda -> Sasad irány. De ezt a helyzsint használom tömeggel is átszállva, előfordul rendszeresen hogy felvesznek kocsival, így hiányzik még egy drop zóna is!
Nekem a navigáció simán kiadja, hogy ki kell jönni eggyel előbb, az Egér úton, és pikk-pakk ott van az ember a Ford Petrányinál vagy bármilyen más környékbeli állomáson.
Tervezés szempontjából logikusnak tűnik, mivel a bevezőtőről és a 7-es út felől is az Egér útra kanyarodással el lehet elérni a pályától északra levő területeket, aki pedig beljebb jön az nagy eséllyel úgyis a már meglévő és működő irányokba megy (persze én is látom, hogy a gyakorlat más :D ). A gond az, hogy ha valaki a Sasadi út - Gazdagréti út közötti területet akarja elérni, az csak Gazdagrét felől, "fentről" tudja ezt megtenni, mert az 1-es egy nagy egyirányú út visszafelé.
06:18 Nincs retorzió mindenki így csinálja. Én se értettem pedig buszt vezetek és sokszor megfordulok itt. Sokan lemennek az Ajnácskő megállónál lévő MOL kútig és ott fordulnak vissza. Kellemetlen mert ezért bedugul az egyik vagy mind a két sáv. Sokan előtte veszik észre, hogy a belsőbe kéne lenniük. Csúcsban ezt 7-8p késés nekünk Újbuda-központ irányába.
Hát nem tudom miért kellene bemenni a Bocskai útig, hogy megfordulj, hiszen a Nagyszőlős utcai Mol benzinkútnál vissza lehet fordulni ami kb 300 méter plusz távolság.
Itt-ott azért szerintem kicsit túl van játszva a csomópont bonyolultsága (pl a buszsávba bekóválygást nem is értem, ott a Boldizsár utcába lehet jobbra fordulni a buszsávból, egyenesen meg buszsáv továbbra is, ez kábé mindenhol így szokott kinézni), meg elsőre az is meglepett, hogy ott ekkora igény van visszafordulásra. Másfelől meg a megoldás szerintem tényleg nagyon egyszerű és csak a felfestést meg a táblázást kéne hozzá megváltoztatni a mostani forgalomtól elzárt területen való átvágást "legalizálva". A P+R felől érkezőknek mindkét sávban egyszerre vált a lámpa a gyalogátkelőhely miatt (a külső sávnak jelen állapotban gyakorlatilag csak emiatt kell ott megállni) és ez a lámpa a belső (centrum felé menő) sáv miatt eleve sosem ad az autópályáról/hetes útról érkezőkkel egyszerre zöldet.
Tehát 4:08 a szabályos megoldás a problémádra, végül rájöttél te is, miután kibolyongtad magad a P+R parkolóban (hagyjuk is, mennyire volt AZ szabályos 😁 ), ami azóta már fizetős, mióta a videódat csináltad. Jó sokáig tartott. Még akkor kezdted, amikor a #BudapestOne ott sem volt. Ez dícséretes, kitartó munka! Akkor is, ha összeollóztad különböző helyekről. 👏 Csak haszontalan munka. Valljuk be. 😊😎
Próbáltam itt megfordulni, de úgy dudáltak rám a hátam mögött lévők, hogy inkább az első P+R lejáratnál megfordultam. Nem leszek népszerű, de annyira nagy gond a szaggatottt vonalnál megfordulni? Ha naponta kellene biztos én sem örülnék. :)
A videó valóban régi, most azért bukkant fel a csatornánkban frissként, mert eddig nem listáztuk, csak ahhoz a bejelentéshez csatoltuk a linkjét, amit a Budapest Közútnak küldtünk, amikor jeleztük a problémát. Hogy mit ollóztam össze honnan, azt nem igazán értem: én vettem fel a nyersanyagot, kollégám vágta. Üdv: Rácz Tamás/Traffix
Minden nap így használom azt a szakaszt ahogy a video végén latszodik, ezt tudjak, hogy elbasztak és nem fognak büntetni, annyit korrigaltak, hogy ki raktak egy lámpát zöld nyillal, hogy lehet használni, illetve a kis bóják sem véletlen nincsenek ott felrakva
Ebbe már én is belefutottam többször. Igény lenne ahogy a videóban látszik és elhangzik. A lámpa váltások miatt nem ér össze a két irány forgalma. Ha eddig nem volt ott baleset akkor lehet csak egyszerűen meg kellene szakítani a felfestést. A többit mi autósok megoldjuk, nem vagyunk hülyék. Figyelünk egymásra.
Emlékeim szerint amikor ezt a csomópontot átadták, lehetett menni egyenesen. Aztán utólag került oda a forgalomtól elzárt terület. De lehet, hogy rosszul emlékszem…
Ez a megoldás szándékos volt a tervezésnél. A Önkormányzat nem járult hozzá a direkt balra kanyarodáshoz, pontosan az ott lakók miatt. A dugót a hegy felé kikerülő forgalom okozta többletterhelést akarták elkerülni a térségben. A jelenlegi forgalmi rend a direkt balra kanyart nem engedi, de a szegélyek és műtárgy geometriája alkalmas ennek az iránynak a feloldására, a felfestések és a jelzések módosításával.
Azóta megnyílt a Lidl így Őrmezőről is sokan mennek arra. Ja és azon az oldalon nincs fizetős parkolás így sokan itt teszik le az autójukat. Napközben a Beregszászi és a Sasadi út is fullon van parkoló autókkal. Tehát ettől már nem kell félni, mert rájuk zúdult.
Gazdagrétiként az elmúlt években sokszor volt hasonló igényem, problémám. És ez általános igény, ahogy a többi autóson is látszik. 100%-ban nem tudom megerősíteni, de azt hiszem - ahogy a videóban is elhangzik feltételezésként - a két lámpa ellentétesen működik, azaz aki egyenesen jön az autópályáról, nem fog itt találkozni parkolóból érkező kanyarodó autóval. Ezért is tesznek sokan így, ahogy. Szabályosan (remélem) én ott szoktam megfordulni, ahol kijöttél a P+R-ből, tehát nem kellett volna balra lemenni, hanem tovább jobbra a kanyarral. Ott a másik P+R-be van bekanyarodó sáv, így kiszélesedik alapból az út, plusz szerintem onnan balra is ki lehet jönni, tehát szaggatott vonal van. Videón és Maps-en is lekopott már a jelölés. (GPS: 47.4631584,19.0187553)
Ha vette volna a fáradtságot, akkor megtalálta volna a neten, hogy a még regnáló 12. kerületi polgármester (Pokorni) kérése volt, hogy a saját kerületének lakosai ne a 11. kerületi Sasadi úton akarjanak (haza)menekülni.
Nem tervezési hiba, amikor a P+R és az alagutak koncepciója elkészült, úgy volt tervezve, hogy majd az M7ről érkezőknek szabad útja lesz a visszafordító alagútba, pont úgy ahogy a videóban is emlegetett alapvetően logikus megoldás lenne. Viszont erre a XI. kerületi önkormányzat panaszkodott, hogy így hatalmas mértékben megnövekedne az autós forgalom a Beregszász úton és alapvetően az egész környéken (sőt ha jól emlékszem nem is a Beregszász útba torkollott volna az alagút másik vége, hanem a Sasadi útba). Ezután kiírtak a helyi lakók számára egy szavazást, hogy ők mit szeretnének, jobb és egyszerűbb forgalmi rendet, vagy nem jelentősen megnövekedett autós forgalmat. A helyi lakók az utóbbit szavazták meg és így ez a forgalmi rend valósult meg, amiben szabályosan nehezen lehet csak az alagúton megfordulva a hegyen keresztül bejutni a városba.
Így van, ez nem bug hanem feature. A Waze-s egérút-keresőket akarták ezzel a megoldással kiszürni. A másik P+R be-kijáratánál majdnem szabályosan vissza lehet fordulni...
Mivel a rendőrök a biztos fogás miatt úgyis csak a 30/40-es táblák mögé vannak beállva traffizni, ezért a gyorsabb mindenki által használt megoldás a működőképes. 🙂
Ezt szerintem direkt csinálták, hogy az aglomerácioból érkező forgalom dugó esetén ne a budai hegységen keresztül kerüljön mondjuk a Széll Kálmán tér felé. Egyébként szerencsétlen ez, hogy nem lehet minden irányba menni. Ebben a városban olyan az autós közlekedés, mintha szándékosan rontanának el mindent az autósoknak, hogy megnehezítsék az autósok életét, hogy mindenkinek elvegyék a kedvét, hogy autóba üljön.
Az utolsó mondattal az ég világon semmi baj nem lenne, sőt. A város élhetőségének szempontjából a legjobb dolog lenne, ami egy várossal történhet. Csak éppen itt nem erről van szó, hanem rossz és átgondolatlan tervezésről, mert kihagyták a gondolatmenetből azokat, akik a hegyekben laknak. Álomszerű volt az Őrmezői P+R mikor a Józsefvárosban laktam, mert leraktam ott a kocsit a városba beérve, majd 20 perc alatt otthon voltam a metróval. Viszont mikor felköltöztünk a Svábhegyre, a kényelmetlen és körülményes infrastruktúra miatt (értsd: ugyan ebből az irányból haladva sokkal rosszabbul megközelíthető közösségi közlekedéssel, mint a belváros), egyszerűbb és kényelmesebb volt kocsival hazamenni. Egy Budapest méretű városban ez a legrosszabb, ami történhet.
Ez a megoldás szándékos volt a tervezésnél. A Önkormányzat nem járult hozzá a direkt balra kanyarodáshoz, pontosan az ott lakók miatt. A dugót a hegy felé kikerülő forgalom okozta többletterhelést akarták elkerülni a térségben. A jelenlegi forgalmi rend a direkt balra kanyart nem engedi, de a szegélyek és műtárgy geometriája alkalmas ennek az iránynak a feloldására, a felfestések és a jelzések módosításával.
Amikor a terveket nyilvánossá tették, akkor volt róla szó, hogy úgy lesz kialakítva, hogy a pályáról rögtön fel lehessen fordúlni a gazdagrétre. A közutasokat, illetve a magyar helyzetett ismerve, annyi fog történni a videó és a jelzés "örömére", hogy felszerelnek egy forgalom figyelő kamerát, s lelkesen büntetgetnek.
Elmebetegek szervezik a forgalmat Budapesten. Ha esetleg Sasad vagy Gazdagrét felé szeretnék szabályosan elmenni akkor végig kell csinálni ezt a szívást. Minden alkalommal felhúzom magam ezen a F..ságon! Évek óta tudhatják, hogy lenne igény egy lehajtóra és nincs változás. Nem látom az okot, hogy miért nem lehet ott egyenesen az alagútba behajtani. Ha valaki tudja írja már meg!
@@lazsolti Pokorni már rég nem polgi és nem hinném, hogy egy kerület polgármestere foglalkozna ilyennel. Ezt elvileg szakemberek tervezik akiknek biztosan van valamilyen (elmebeteg) magyarázatuk arra, hogy miért nem jó az ami minden más normális embernek első látásra nyilvánvaló. Na ezt szeretném én tudni.
@@petersas2660 Pokorni még most is polgármester, rgészen 2024 októberig. És tényleg ő lobbizta ki, hogy dugó esetén a forgalom ne az ő kerületére zúduljon rá a Sasadi és Beregszász úton át.
6:30-nél minden látszik. A zebra után van egy kötelező haladási irány balra, azaz az autóőályára. Igenám, de utána meg, ahol átmennek a satírozott részen, van egy jobbra-balra lefelé mutató nyilacska is, de ez értelmezhetetlen, és ez az ami MEGTÉVESZTŐ ott azon a helyen jelen felfestések miatt. Ide egy tisztességes balra terelő piros-sárga csíkozású széles tábla kellene és máris nem fog senki átszáguldani, mert nem tud. - Ha direkt az a szándék, hogy ne tudjanak arra menni.
Esetleges megoldás ( "hosszu" és bonyolult ) Az OMV kúton keresztül jobbra a Boldizsár utca következik utána a Kérő utca innen ujabb jobbforduló Menyecske utca ez a 7-es út érintésével ráfordul balra a Budaörsi útra ahol az Orlen kúton keresztül már sikerült is az M1;7 közös szakaszára jutnom . Remélem ezzel teljesitettem az útkezelő rejtvényét és helyes a megfejtés . Igaz lakó pihenő ővezeten keresztül de sikerült . Pár lakó nyugalma , teregetése árán de legalább az alagút érintése nélkül . Valakinek ez biztos megéri ( lehet a környéken lévő tőltőállomásoknak )😂
Majdnem jó, csak nem vetted észre, hogy az Orlen kúton van egy behajtani tilos tábla a kútra felszerelve, pont azért, hogy ne használják a kutat felhajtóként. De ha a kézi autómosójukon mész keresztül, akkor nincs behajtani tilos tábla, csak a kijáratnál furcsa geometriában kell menni :D
azért ne már, aláírom hogy szívás a forgalmi rend, de azért na. Busz állomás mellett elhaladva be lehet menni az Őrmezőre (Zelk Zoltán út), ráadásul az alagút felé kétszer is átmegyünk a pálya alatt, de minek, időben rövidebb is, mint forgolódni. Ha a Budaörsi út kell, akkor ugyanez, a Neszmélyi úton át lehet menni a Budaörsire. Egy tény, hogy az alagút és a Neszmélyi/7es út végén, 1-es út torkolata között van 200 méter, valakinek az kell, az van bajban. M1/7 bevezető -> Budaörsi út talán 2-3 perccel hosszabb Zelk-Neszmélyi fele alagúthoz képest, de ugyanannyi ha forgolódunk.
Persze, csinálj egy jó nagy kört, ahelyett hogy egyenesen lemennél az alagútba. Jól van, okos vagy. Egyszerűen csak ebgedni kéne és jé, meg van oldva. Ha már sikerült az eredeti tervek helyett ezt a szart csinálni
@@kfsdk8 nyuszó, jelen helyzetben igen menj egy kört...forgolódás nagyobb hülyeség, egyébiránt nem, nem mennék le az alagútba, ha az Őrmező kéne nekem. Normális az szerinted, hogy bemenni a P+R parkolóba, ki az okos?!
@@mate8918 muszó, ne menj egy kört. Feleslegesen generálod a forgalmat Őrmezőn. aki kitalálta hogy ne lehessen az M7-ről Gazdagrét felé lemenni csak kerülővel az jó nagy fasz volt!
Már sokan leírták, hogy a forgalomtechnikai megoldás célja pontosan az, hogy a bejövő forgalom Sasadot elkerülje, nagyon helyesen. Fizikai akadályok kihelyezésével meg lehetne szüntetni a videón is megfigyelhető szabálytalan áthajtásokat.
Naponta járok, teljesen jól van megoldva! Aki meg akart fordulni menjen ki a P+R felé! Ezt csak úgy lehetne megoldani hogy még egy lámpa ciklust be kellene iktatni, ami viszont nagyon lelassítaná az egész csomópont forgalmát!!
Nem kell extra módosítás, mert ami visszengedi a pályára a forgalmat, addig a többi tiltva van, ergo csak meg kéne nyitni és az elzárt részt, és probléma megoldva...
Igazából semmit nem kellene csinálni, csak a felfestést megszüntetni, MERT A LÁMPÁK IS BE VANNAK ÁLLTVA a visszakanyarodáshoz. Azt hiszem 4 milliárdért csinálták és nem használható egy béna felfestés miatt!! A Bocskai út is alkalmas a visszaforduláshoz, ami a dugó terheléshez vezet, ez egy vicc.
![Lp. Сердце Вселенной #30 ДВА В ОДНОМ [Один человек]• Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/nrXy15orKhY/mqdefault.jpg)
Én egy szabálykövető embernek tartom magam, de egyáltalán nem hibáztatom azokat , akik a videó végén látható módon oldják meg.
egyszer jártam itt... nem tartom magam béna embernek,de egész egyszerűen nem tudtam hogy mit is csinálok éppen 😂😂 már arra sem emlékszem hogy pontosan hogy is jutottam ki innen 😃
Köszönik szépen, majd felraknak egy térfigyedlőt és szétbüntetnek mindenkit aki kihajt az alagút felé. Sokkal olcsóbb és pénzt is termel, nálunk így oldják meg az ilyen dolgokat.
Ezt akartam én is írni. Komment támogató komment
Gondoljátok emiatt lenne kamera? Mert ugye eddig nem volt feltűnő?!
6:20-nál látszik az oszlop tetején ott a térfigyelő
Szerencsére ilyet nem lehet rendszám alapján büntetni.
térfigyelő alapján nem büntetnek Budapesten talán a Tarlós felesége-ügy óta, de azt simán el tudom képzelni, hogy odatesznek egy spontán rendőrségi drónos ellenőrzést, és akkor be tudnak szedni egy valag pénzt🤣
Budapest, 2024.... Undorító ez a város!
Ja, és óriási mázli volt, hogy bejutottál a parkolóba, mert általában nem enged be a sorompó, merthogy tele van. És akkor esélyed sincs szabályosan eljárni, tolatni nem tudsz, megfordulni a záróvonal miatt nem szabad.
Amióta fizetős (bő 1 éve), azóta ez jelentősen ritkább. Előfordul még, de elvétve.
Már le van kopva annyira, hogy szaggatottnak minősül.
Attól függetlenül a tábla ott van. (Kötelező haladási irány)
@@gergelysefcsik 6pont és 39000, csoda hogy még nem álltak rá...
@@gergelysefcsik Szerintem nincsen ott ilyen tábla. A KRESZ nem ismeri a ferde nyilat tartalmazó Kötelező haladási irány táblát.
MÉG ott van a tábla.
...kétlem hogy elöbb utóbb nem fog befigyelni a "flex csodákra képes" jelenség. Találékony nép a magyar.
Én itt lakom a környéken.. még a rendőrök is levágkják és ott mennek ki :) amióta tudom én is ott megyek át, kanyarogjon az akinek van kedve és ideje feleslegesen :D
Ezt én is beszívtam, oltogatott a megrendelőm, hogy használjak gps-t. Lezárást ad ez a videó, nem vagyok ezek szerint hülye. ❤ Köszönöm!
A P+R parkolók már fizetősek. Vagy rosszul tudom? Vagy áthajtani azért át lehet? Mennyi idő számít áthajtásnak? Számomra az a nagy kérdés, hogy ha kiviszek valakit Kelenföldre a vonathoz, akkor sehol nem lehet szabályosan megállni egy kiszállás erejéig. Vagy ha mégis, akkor hol? Köszi előre is a válaszokat!
Áthajtani át lehet, úgy tudom van pár perc türelmi idő. De igen, valóban fizetős már a P+R (de nem vészes, 350 ft/nap 06-22 között)
A megoldás nulladik lépése az lenne, hogy az útburkolati jeleket erre a célra tervezett festékkel fújnák le. Pár év alatt minden hazai útról eltűnnek a jelek és este, vizes időben aki nem ismeri a terepet konkrétan balesetveszélyes helyzetekbe keveredik vagy éppen okoz. Érthetetlen, hogy ez rajtam kívül senkit nem zavar?! Köszi a videót!
Csak szóbeszéd és nem megerősített információ alapján a csomópont állítólag direkt úgy lett kialakítva hogy az autópályáról közvetlenül az alagútba lehessen hajtani, ami a vonalvezetést tekintve abszolút elképzelhető.(és kivitelezhető). Az akkori önkormányzat azonban tartott attól hogy a forgalom rászakad a Beregszászi útra. Nem egészen alaptalanul, mert aki (mint én) a környéken lakik az tudja hányan próbálják iskolaidőben reggelente a Sasadi út / Brassó úton kikerülni a bevezetőn kialakult dugókat.
Egyrészt azonban a reggeli dugók általábsn az Egér útig, vagy a Tescóig tartanak, tehát aki abban reménykedik (fölöslegesen) hogy a hegyen át kerüli a dugót az már az Egér utnál Gazdagrét felé kanyarodik, aki pedig az ÖMV-ig kibírta azok közül feltehetően kevesen próbálkoznának a lakóövezeten keresztül.
Másrészt (még élhetőbbé, szerethetőbbé téve a környéket) a Beregszászi uton időközben forgalomcsillapító akadályokat és sebességkorlátozást vezettek be, a Sasadi út mindkét oldalán lakóövezetet alakítottak ki (amit egyenlőre nagyon sokan semmibe vesznek mind áthaladás mind sebesség szempontjából, egypár reggeli rendőrségi passzív jelenlét megoldaná ezt), így most már nincs igazán létjogosultsága forgalom elől elzárt területtel akadályozni az áthaladást.
Harmadrészt az élet már bebiznyította, hogy (amint a videóban is látható) az életszerűtlen szabályokat nem mindannyian tartjuk be, még úgy sem hogy volt ismerősöm, akit megbüntettek ezért a rövidítésért. A műanyag füleket sokszor pótolták, kihelyezés után pár nappal már újra letörtek, most már nem is pótolják őket...
Részemről egyértelműen +1 a korlátozás megszüntetéséért, az itt lakóknak nyűg, amitől védett voltna az minden valószínűség szerint okafogyottá vált.
Ezt az is alátámasztja, hogy a két irány nem egyszerre kap zöldet, így még a lámpaprogramot se kellene módosítani, csak néhány táblát és a felfestést.
Nem szóbeszéd! Ha vette volna a fáradtságot a tartalomgyártó, akkor megtalálta volna a neten, hogy a még regnáló 12. kerületi polgármester (Pokorni) kérése volt, hogy a saját kerületének lakosai ne a 11. kerületi Sasadi úton akarjanak (haza)menekülni. És még az se lehet mentsége, hogy amikor ezt átadták, akkor ő még kisgyerek volt....
@@kisskiss7504 Amivel annyit ért el, hogy a Sasadi helyett Gazdagrét, meg a Hegyalja út felé mennek az érintett autósok.
@@kisskiss7504A tartalom gyártóját én nem nagyon hibáztatnám hisz nem lehet minden információ morzsához hozzájutni egyszerűen ami az évek alatt felgyűlt, ő az anomáliákra hívta fel a figyelmet. Hogy ezzel megoldódik, vagy ahogy fentebb felvetették, bekamerázzák vagy vhogy elérik hogy büntessenek majd kiderül .A büntetést a rendőrség végzi, a megoldás viszont ( útfelfestés, távla) a főváros dolga. A fővárosnak kellene először lépni hisz a büntikből úgysem kap, de szerezne néhány jó pontot a lakóktól. Hogy az most kormány vagy ellenzéki vezetés alatt van, debreceniként ( aki viszont éveken keresztül jártam arra a Balaton mellé és Győrbe szinte hetente munka miatt)nem tudom.
Tudtommal az is benne volt a döntésben, hogy mivel tudták, hogy a P+R idővel fizetős lesz (ami már meg is történt) és a környéken ingyenes a parkolás ezért nem akarták, hogy megteljen a Sasadi út környéke agglomerációs parkoló autókkal.
Nagyon jo eszrevetel, szabalykoveto vagyok, es megjartam mar a p+r-t, a nagyszolos utat es elsore mikor arra mentem naivan es azt hittem az alagutba jutok, a zarovonalat is. Remeljuk valamit javitanak ezen.
5:46 Az amúgy normális, hogy az úton a felfestés és az oszlopon a kötelező haladási irány táblák mintha össze lennének cserélve a két sáv esetében?
2:11 a belső sáv lenne az ahonnét egyenesen be lehetne hajtani az alagútba, de szemmel láthatólag elbaszták a felfestést mert visszavezetik a forgalmat az autópályára, holott lenne értelmezhető haladási lehetőség az alagút felé, ami manőver még lámpákkal is védve van. egyébként jó sokat kell visszafele haladni a buszvégállomáson túl, és akkor meg lehet fordulni szabályosan. persze a szabályosság csak a gépjármű-vezetőkre vonatkozik. a közúti jelzések felfestőire nem.
Én is szabálykövetőnek tartom magam, de Őrmezei lakosként én is be szoktam menni az alagútba az itt látható módon, mert így a legegyszerűbb felkanyarodnom a pályára, kifele menet. A lámpaprogramot pedig már megfigyeltem, ahhoz nem kellene nyúlni, mert épp akkor van zöld a gyalogosoknak, akik a keresztezik a P+R felől jövők útvonalát. Szimplán csak a felfestést kellene módosítani. (De hát tudjuk, az csak a bringasávokra van, máshova nem jut :D)
Őrmezőről szabályosan is fel lehet hajtani kifelé a pályára, igaz nem a legrövidebben.
Egérút? Csak kérdezem.
Persze, hogy fel lehet Őrmezőről kanyarodni szabályosan is, de mind a kettő nagyobb kerülő. (Akár egér út, akár a P+R felé őrmező megkerülésével). Mint a hozzászólásban fogalmaztam, ez a leggyorsabb, legrövidebb módja. Nem állítottam, hogy ne lehetne máshogy felmenni.
Támogatom a változtatást.
Őrmezei városnézés ❤ istenem, de jól hangzik! Végre belevesznek minket is egy kicsit a turizmusba. 😄😉😎 Lehetnék az idegenvezetőjük, a helyi fb csoport adminjaként, az EREDETI fb csoport, a legnagyobb, a legjobb... ☝️✌️Boncolgatjuk ezt a témát is!👌💪 Köszi.
Szia! Annyi észrevételem lenne, hogy az 1:59-nél látható két kötelező haladási irány tábla közül csak a jobb oldali, egyenesen és jobbra vonatkozik rád, mert a csak jobb oldalra mutató kötelező haladási irány tőled balra található.
10. § (3) * A jelzőtáblákat - a (4)-(7) bekezdésben említett kivétellel - az úttest mellett, menetirány szerint a jobb oldalon helyezik el. A jelzőtáblát a bal oldalon, vagy az úttest felett megismételhetik. A jelzőtábla jelzése - a (4) és (5) bekezdésben említett kivétellel - a jelzőtáblával szemben közlekedő minden járműre vonatkozik.
Itt jól láthatóan nem ismételve van a jobb oldali, hiszen a bal oldalin elsőbbségadás kötelező+kiegészítő tábla is szerepel, ami a jobb oldalon nincsen.
A csomópont féllábúságát jól látod, egyébként 3:54-nél a legegyszerűbb megfordulni.
A videó elkészülte előtt elég lett volna megkérdezni a BKK-t. Én is így tettem, mivel itt dolgozom, és pl Budapest One parkolóházból ami az OMV mellett van nem lehet szabályosan a lehető legrövidebb időn belül távozni a városból, csak ilyen kacskaringókon keresztül, ami pont a céllal ellentétes. A válasz valóban az, amit sokan írtak, hogy ez jól volt tervezve, de az önkormányzat miatt nem lehet. Azaz nem mérnöki, hanem politikai kérdés.
Hagyjuk már, ne keverj már mindenbe politikát! Hülyeségeket írsz!!!
Ez valóban egy töketlen megoldás! Ha pld. a lakótelepről szeretnék kijutni a Balaton felé vezető autópálya szakaszra szabályosan az alagútban akkor valóban a parkoló felé kell kb 700 m kerülőt tenni. /a parkolóba nem kell bemenni, odafigyeléssel a bejáratnál egy "Y"-nal vissza lehet fordulni/ De ez is túlzás. Értelmetlen az adott viszonyok között!
Amikor ezen a környéken dolgozom futárként, gyakran előfordul, hogy itt kéne mennem, leginkább akkor amikor a Budaörsi úti McDonald's-ban kell felvenni az ételt, mert pont olyan helyen van, hogy a "régi" alagúton keresztül nem lehet megközelíteni, ezért muszáj ezen a visszafordítón menni. Viszont én le szoktam menni a p+r-hez és ott fordulok meg szabályosan, nem szoktam szabályt szegni.
Íróasztalon egész jól nézett ki...
Úgy emlékszem, mintha lett volna valami olyan hiszti az önkormányzat részéréről, attól félnek, hogy az autósok majd az alagúton keresztül Gazdagrét, Sasad irányába mennek majd. Ezért nem hagyták meg az alagútba hajtás lehetőségét. Így kibaxtak mindenkivel.
Melyik önkormányzat volt ez?
Igen ez így van. Nem akarták/akarják hogy a sasadi út legyen a menekülsz útvonal ha dugó van befelé..
@@kfsdk8 Talán a 11. ker
@@xyz-zx7qjköcsögök, jobb 3/ 4,5km kerülni és szennyezni a fél kerületet!?😒😒😵💫😤😤🖕
Egyszer nekem is át kellett volna jutnom a túloldalra. Egyszerűen nem hittem el, hogy nem lehet bemenni az alagútba csak egyetlen irányból, amikor 20 sáv megy össze-vissza, mintha valami drogos tervezte volna az egész közlekedést ott. Félelmetes.
Foodora futárként számtalanszor beleszaladtam ebbe. Ilyenkor lefordultam mindig jobbra a P+R-nek, majd rögtön visszafordultam.
Egy körforgalommal megoldható. Én is belekerültem a csapdába, és még a navi is megbolondult annyit kacskaringóztam, mire vissza jutottam az autópályára
40 évig jártunk a Március, Május és Rimaszombati utcából a lakótelep felé, Gazdagrétre, Budaörsre, Törökbálintra, az M7-re a néhai Boldizsár utcan keresztül a Fiat szerviz és az Autoklub előtt. Kérdés nélkül tűzoltóutat kreáltak a Rimaszombati utcából...
Ha kifelé szeretnénk menni szabályosan, nekünk is be kell araszolni a buszgarázsig visszafordulni.
Egyetlen szempont volt a tervezésnél, a buszok közlekedése. Az évtizedek óta a környéken élők igényeit magasan le💩ták.
Ezt anno Pokorni lobbizta ki, hogy ne menjen fel a forgalom a Sasadin/Beregszászon át a 12. kerületbe. Szándékos.
Rendszeresen megyek az aluljárón keresztül, nálunk standard a dél Buda -> Sasad irány. De ezt a helyzsint használom tömeggel is átszállva, előfordul rendszeresen hogy felvesznek kocsival, így hiányzik még egy drop zóna is!
Nekem a navigáció simán kiadja, hogy ki kell jönni eggyel előbb, az Egér úton, és pikk-pakk ott van az ember a Ford Petrányinál vagy bármilyen más környékbeli állomáson.
Ez helyismeret nélkül... Szembecsuk, nagygáz, miatyánk...
Tervezés szempontjából logikusnak tűnik, mivel a bevezőtőről és a 7-es út felől is az Egér útra kanyarodással el lehet elérni a pályától északra levő területeket, aki pedig beljebb jön az nagy eséllyel úgyis a már meglévő és működő irányokba megy (persze én is látom, hogy a gyakorlat más :D ). A gond az, hogy ha valaki a Sasadi út - Gazdagréti út közötti területet akarja elérni, az csak Gazdagrét felől, "fentről" tudja ezt megtenni, mert az 1-es egy nagy egyirányú út visszafelé.
06:18 Nincs retorzió mindenki így csinálja. Én se értettem pedig buszt vezetek és sokszor megfordulok itt. Sokan lemennek az Ajnácskő megállónál lévő MOL kútig és ott fordulnak vissza. Kellemetlen mert ezért bedugul az egyik vagy mind a két sáv. Sokan előtte veszik észre, hogy a belsőbe kéne lenniük. Csúcsban ezt 7-8p késés nekünk Újbuda-központ irányába.
Ha a Fordhoz mész, menj le az Egérútnál, és a Budaörsi úton pikk pakk ott is vagy.😉
De tényleg jó lenne ha ott be lehetne menni az alagútba.
Én a biztosurak helyében letáboroznék ide pénzt farmolni.
Hát nem tudom miért kellene bemenni a Bocskai útig, hogy megfordulj, hiszen a Nagyszőlős utcai Mol benzinkútnál vissza lehet fordulni ami kb 300 méter plusz távolság.
Itt-ott azért szerintem kicsit túl van játszva a csomópont bonyolultsága (pl a buszsávba bekóválygást nem is értem, ott a Boldizsár utcába lehet jobbra fordulni a buszsávból, egyenesen meg buszsáv továbbra is, ez kábé mindenhol így szokott kinézni), meg elsőre az is meglepett, hogy ott ekkora igény van visszafordulásra. Másfelől meg a megoldás szerintem tényleg nagyon egyszerű és csak a felfestést meg a táblázást kéne hozzá megváltoztatni a mostani forgalomtól elzárt területen való átvágást "legalizálva". A P+R felől érkezőknek mindkét sávban egyszerre vált a lámpa a gyalogátkelőhely miatt (a külső sávnak jelen állapotban gyakorlatilag csak emiatt kell ott megállni) és ez a lámpa a belső (centrum felé menő) sáv miatt eleve sosem ad az autópályáról/hetes útról érkezőkkel egyszerre zöldet.
2:40-nél, a zebra előtt balra visszafordulva?
A lámpa táblája és a felfestés is kötelező haladási irányt ír elő, 65 ezer forintos közig. bírságos objektív felelősség szerinti szabálysértés.
Petrányihoz menet én ezzel eleve kalkuláltam, nézem is, hogy a Waze a nyilvánvalót nem ajánlja fel. Aztán leesett, hogy ez egy nem létező ív. :P
Tehát 4:08 a szabályos megoldás a problémádra, végül rájöttél te is, miután kibolyongtad magad a P+R parkolóban (hagyjuk is, mennyire volt AZ szabályos 😁 ), ami azóta már fizetős, mióta a videódat csináltad. Jó sokáig tartott. Még akkor kezdted, amikor a #BudapestOne ott sem volt. Ez dícséretes, kitartó munka! Akkor is, ha összeollóztad különböző helyekről. 👏 Csak haszontalan munka. Valljuk be. 😊😎
Próbáltam itt megfordulni, de úgy dudáltak rám a hátam mögött lévők, hogy inkább az első P+R lejáratnál megfordultam.
Nem leszek népszerű, de annyira nagy gond a szaggatottt vonalnál megfordulni? Ha naponta kellene biztos én sem örülnék. :)
A videó valóban régi, most azért bukkant fel a csatornánkban frissként, mert eddig nem listáztuk, csak ahhoz a bejelentéshez csatoltuk a linkjét, amit a Budapest Közútnak küldtünk, amikor jeleztük a problémát. Hogy mit ollóztam össze honnan, azt nem igazán értem: én vettem fel a nyersanyagot, kollégám vágta. Üdv: Rácz Tamás/Traffix
Minden nap így használom azt a szakaszt ahogy a video végén latszodik, ezt tudjak, hogy elbasztak és nem fognak büntetni, annyit korrigaltak, hogy ki raktak egy lámpát zöld nyillal, hogy lehet használni, illetve a kis bóják sem véletlen nincsenek ott felrakva
forduljatok az észkombájnhoz karigerihez még kerékpárútnak is csinál helyet
Ezt a Pokorni intezte el, de gondolom o is a Karigeri embere.
@@pharkasj ezek a pénz emberei semmi hozzáértés
Például a gazdagréten lakók is szívnak...
Patrick Boyle-nak ugyanez az outro zenéje
Ebbe már én is belefutottam többször. Igény lenne ahogy a videóban látszik és elhangzik. A lámpa váltások miatt nem ér össze a két irány forgalma. Ha eddig nem volt ott baleset akkor lehet csak egyszerűen meg kellene szakítani a felfestést. A többit mi autósok megoldjuk, nem vagyunk hülyék. Figyelünk egymásra.
Emlékeim szerint amikor ezt a csomópontot átadták, lehetett menni egyenesen. Aztán utólag került oda a forgalomtól elzárt terület. De lehet, hogy rosszul emlékszem…
Már a terveken sem volt egyenes irány.
Ez a megoldás szándékos volt a tervezésnél. A Önkormányzat nem járult hozzá a direkt balra kanyarodáshoz, pontosan az ott lakók miatt. A dugót a hegy felé kikerülő forgalom okozta többletterhelést akarták elkerülni a térségben. A jelenlegi forgalmi rend a direkt balra kanyart nem engedi, de a szegélyek és műtárgy geometriája alkalmas ennek az iránynak a feloldására, a felfestések és a jelzések módosításával.
Ez olyan Magyar...
Nem elfelejtették, hanem direkt így csinálták, hogy a forgalom ne zúduljon rá Sasadra
Azóta megnyílt a Lidl így Őrmezőről is sokan mennek arra. Ja és azon az oldalon nincs fizetős parkolás így sokan itt teszik le az autójukat. Napközben a Beregszászi és a Sasadi út is fullon van parkoló autókkal. Tehát ettől már nem kell félni, mert rájuk zúdult.
Oda kő menni éjszaka sárga festékkel és felfesteni :)
Ez elcseazték, de felelős nyilván nincs.
Gazdagrétiként az elmúlt években sokszor volt hasonló igényem, problémám. És ez általános igény, ahogy a többi autóson is látszik. 100%-ban nem tudom megerősíteni, de azt hiszem - ahogy a videóban is elhangzik feltételezésként - a két lámpa ellentétesen működik, azaz aki egyenesen jön az autópályáról, nem fog itt találkozni parkolóból érkező kanyarodó autóval. Ezért is tesznek sokan így, ahogy.
Szabályosan (remélem) én ott szoktam megfordulni, ahol kijöttél a P+R-ből, tehát nem kellett volna balra lemenni, hanem tovább jobbra a kanyarral. Ott a másik P+R-be van bekanyarodó sáv, így kiszélesedik alapból az út, plusz szerintem onnan balra is ki lehet jönni, tehát szaggatott vonal van. Videón és Maps-en is lekopott már a jelölés. (GPS: 47.4631584,19.0187553)
Gazdagrétre az Egér úton tudsz szabályosan, kerülő nélkül menni. Azoknak szívás, akik célirányosan Sasadra vagy Farkasrétre mennének.
Ha vette volna a fáradtságot, akkor megtalálta volna a neten, hogy a még regnáló 12. kerületi polgármester (Pokorni) kérése volt, hogy a saját kerületének lakosai ne a 11. kerületi Sasadi úton akarjanak (haza)menekülni.
12. Kerületiként volt már, hogy a Waze az Egér úti lehajtón vitt le és onnan a Sasadi útra, szóval ez nem igazán volt átgondolva 😂
Nem tervezési hiba, amikor a P+R és az alagutak koncepciója elkészült, úgy volt tervezve, hogy majd az M7ről érkezőknek szabad útja lesz a visszafordító alagútba, pont úgy ahogy a videóban is emlegetett alapvetően logikus megoldás lenne.
Viszont erre a XI. kerületi önkormányzat panaszkodott, hogy így hatalmas mértékben megnövekedne az autós forgalom a Beregszász úton és alapvetően az egész környéken (sőt ha jól emlékszem nem is a Beregszász útba torkollott volna az alagút másik vége, hanem a Sasadi útba).
Ezután kiírtak a helyi lakók számára egy szavazást, hogy ők mit szeretnének, jobb és egyszerűbb forgalmi rendet, vagy nem jelentősen megnövekedett autós forgalmat.
A helyi lakók az utóbbit szavazták meg és így ez a forgalmi rend valósult meg, amiben szabályosan nehezen lehet csak az alagúton megfordulva a hegyen keresztül bejutni a városba.
Így van, ez nem bug hanem feature. A Waze-s egérút-keresőket akarták ezzel a megoldással kiszürni. A másik P+R be-kijáratánál majdnem szabályosan vissza lehet fordulni...
A XII. kerületi önkormányzat tiltatta meg
@@lazsolti Igen, könnyen lehet. Nem emlékszem a részletekre pontosan. De online szavazás az volt a helyi 11. kerületiek között is.
Körforgalmat oda....!
Mivel a rendőrök a biztos fogás miatt úgyis csak a 30/40-es táblák mögé vannak beállva traffizni, ezért a gyorsabb mindenki által használt megoldás a működőképes. 🙂
Ezt szerintem direkt csinálták, hogy az aglomerácioból érkező forgalom dugó esetén ne a budai hegységen keresztül kerüljön mondjuk a Széll Kálmán tér felé. Egyébként szerencsétlen ez, hogy nem lehet minden irányba menni. Ebben a városban olyan az autós közlekedés, mintha szándékosan rontanának el mindent az autósoknak, hogy megnehezítsék az autósok életét, hogy mindenkinek elvegyék a kedvét, hogy autóba üljön.
Az utolsó mondattal az ég világon semmi baj nem lenne, sőt. A város élhetőségének szempontjából a legjobb dolog lenne, ami egy várossal történhet.
Csak éppen itt nem erről van szó, hanem rossz és átgondolatlan tervezésről, mert kihagyták a gondolatmenetből azokat, akik a hegyekben laknak. Álomszerű volt az Őrmezői P+R mikor a Józsefvárosban laktam, mert leraktam ott a kocsit a városba beérve, majd 20 perc alatt otthon voltam a metróval. Viszont mikor felköltöztünk a Svábhegyre, a kényelmetlen és körülményes infrastruktúra miatt (értsd: ugyan ebből az irányból haladva sokkal rosszabbul megközelíthető közösségi közlekedéssel, mint a belváros), egyszerűbb és kényelmesebb volt kocsival hazamenni. Egy Budapest méretű városban ez a legrosszabb, ami történhet.
Ez a megoldás szándékos volt a tervezésnél. A Önkormányzat nem járult hozzá a direkt balra kanyarodáshoz, pontosan az ott lakók miatt. A dugót a hegy felé kikerülő forgalom okozta többletterhelést akarták elkerülni a térségben. A jelenlegi forgalmi rend a direkt balra kanyart nem engedi, de a szegélyek és műtárgy geometriája alkalmas ennek az iránynak a feloldására, a felfestések és a jelzések módosításával.
Amikor a terveket nyilvánossá tették, akkor volt róla szó, hogy úgy lesz kialakítva, hogy a pályáról rögtön fel lehessen fordúlni a gazdagrétre.
A közutasokat, illetve a magyar helyzetett ismerve, annyi fog történni a videó és a jelzés "örömére", hogy felszerelnek egy forgalom figyelő kamerát, s lelkesen büntetgetnek.
Elmebetegek szervezik a forgalmat Budapesten. Ha esetleg Sasad vagy Gazdagrét felé szeretnék szabályosan elmenni akkor végig kell csinálni ezt a szívást. Minden alkalommal felhúzom magam ezen a F..ságon! Évek óta tudhatják, hogy lenne igény egy lehajtóra és nincs változás. Nem látom az okot, hogy miért nem lehet ott egyenesen az alagútba behajtani. Ha valaki tudja írja már meg!
POKORNI ZOLTÁN NEM ENGEDÉLYEZTE Ő TILTATA MEG
@@lazsolti Pokorni már rég nem polgi és nem hinném, hogy egy kerület polgármestere foglalkozna ilyennel. Ezt elvileg szakemberek tervezik akiknek biztosan van valamilyen (elmebeteg) magyarázatuk arra, hogy miért nem jó az ami minden más normális embernek első látásra nyilvánvaló. Na ezt szeretném én tudni.
@@petersas2660 Pokorni még most is polgármester, rgészen 2024 októberig. És tényleg ő lobbizta ki, hogy dugó esetén a forgalom ne az ő kerületére zúduljon rá a Sasadi és Beregszász úton át.
Abból hogy már most le van kopva a felfestés, lehet látni, hogy többen használják onnan, mint ahogy ezt eredetileg tervezték...
6:30-nél minden látszik. A zebra után van egy kötelező haladási irány balra, azaz az autóőályára.
Igenám, de utána meg, ahol átmennek a satírozott részen, van egy jobbra-balra lefelé mutató nyilacska is, de ez értelmezhetetlen, és ez az ami MEGTÉVESZTŐ ott azon a helyen jelen felfestések miatt. Ide egy tisztességes balra terelő piros-sárga csíkozású széles tábla kellene és máris nem fog senki átszáguldani, mert nem tud. - Ha direkt az a szándék, hogy ne tudjanak arra menni.
Most, hogy felhívtad a figyelmet a helyzetre, jövő héten már beton terelők lesznek kitéve... :(
Esetleges megoldás ( "hosszu" és bonyolult ) Az OMV kúton keresztül jobbra a Boldizsár utca következik utána a Kérő utca innen ujabb jobbforduló Menyecske utca ez a 7-es út érintésével ráfordul balra a Budaörsi útra ahol az Orlen kúton keresztül már sikerült is az M1;7 közös szakaszára jutnom . Remélem ezzel teljesitettem az útkezelő rejtvényét és helyes a megfejtés . Igaz lakó pihenő ővezeten keresztül de sikerült . Pár lakó nyugalma , teregetése árán de legalább az alagút érintése nélkül . Valakinek ez biztos megéri ( lehet a környéken lévő tőltőállomásoknak )😂
Majdnem jó, csak nem vetted észre, hogy az Orlen kúton van egy behajtani tilos tábla a kútra felszerelve, pont azért, hogy ne használják a kutat felhajtóként. De ha a kézi autómosójukon mész keresztül, akkor nincs behajtani tilos tábla, csak a kijáratnál furcsa geometriában kell menni :D
azért ne már, aláírom hogy szívás a forgalmi rend, de azért na. Busz állomás mellett elhaladva be lehet menni az Őrmezőre (Zelk Zoltán út), ráadásul az alagút felé kétszer is átmegyünk a pálya alatt, de minek, időben rövidebb is, mint forgolódni. Ha a Budaörsi út kell, akkor ugyanez, a Neszmélyi úton át lehet menni a Budaörsire. Egy tény, hogy az alagút és a Neszmélyi/7es út végén, 1-es út torkolata között van 200 méter, valakinek az kell, az van bajban. M1/7 bevezető -> Budaörsi út talán 2-3 perccel hosszabb Zelk-Neszmélyi fele alagúthoz képest, de ugyanannyi ha forgolódunk.
Persze, csinálj egy jó nagy kört, ahelyett hogy egyenesen lemennél az alagútba. Jól van, okos vagy. Egyszerűen csak ebgedni kéne és jé, meg van oldva. Ha már sikerült az eredeti tervek helyett ezt a szart csinálni
@@kfsdk8 nyuszó, jelen helyzetben igen menj egy kört...forgolódás nagyobb hülyeség, egyébiránt nem, nem mennék le az alagútba, ha az Őrmező kéne nekem. Normális az szerinted, hogy bemenni a P+R parkolóba, ki az okos?!
@@mate8918 muszó, ne menj egy kört. Feleslegesen generálod a forgalmat Őrmezőn. aki kitalálta hogy ne lehessen az M7-ről Gazdagrét felé lemenni csak kerülővel az jó nagy fasz volt!
Már sokan leírták, hogy a forgalomtechnikai megoldás célja pontosan az, hogy a bejövő forgalom Sasadot elkerülje, nagyon helyesen. Fizikai akadályok kihelyezésével meg lehetne szüntetni a videón is megfigyelhető szabálytalan áthajtásokat.
Naponta járok, teljesen jól van megoldva! Aki meg akart fordulni menjen ki a P+R felé! Ezt csak úgy lehetne megoldani hogy még egy lámpa ciklust be kellene iktatni, ami viszont nagyon lelassítaná az egész csomópont forgalmát!!
Nekünk úgy tűnik, hogy nem kell extra lámpaciklus, a jelenlegi váltásokkal sem ütköznek össze az M1/M7 és a P+R felől érkezők.
Ott meg hol fordul meg szabályosan? Vagy bemegy Őrmezőre, mi?
Nem kell extra módosítás, mert ami visszengedi a pályára a forgalmat, addig a többi tiltva van, ergo csak meg kéne nyitni és az elzárt részt, és probléma megoldva...
:)
Aki nem kèpes betartani a szabàlyokat, az biciklizgessen vagy taxizgasson. Le lehet menni az Egèr ùtnàl ès fel a Budaörsin.
Igazából semmit nem kellene csinálni, csak a felfestést megszüntetni, MERT A LÁMPÁK IS BE VANNAK ÁLLTVA a visszakanyarodáshoz. Azt hiszem 4 milliárdért csinálták és nem használható egy béna felfestés miatt!! A Bocskai út is alkalmas a visszaforduláshoz, ami a dugó terheléshez vezet, ez egy vicc.
Itt egy körforgalomnak lenne értelme.
Ahogy az eredeti tervben volt. Helyette építettek egy dombot
Verjük szét, és kezdjük elölről. Többsávos körforgalom. Hogy szokja azt is a MAGYAR. Miközben a szimplát sem tudják sokan megfelelően használni!!! 😅
Egér út felé, Gazdaréti lehajtónál balra lehet csak szabályosan eljutni a Budaörsi útra. Tehát nem kell bemenni az Osztyapenkóig a pályán.
U nás na Výchnom Slovenka cesty sú pomaľované hrubým vápenným náterom. A to znie zle.
4:58 a felrajzolt Nagyszőlős-Jászóvár megfordulás szintén szabálytalan egyébként, gyakori hiba.
A felfestés minősége is kritikán aluli egy pár éve átadott és kevésbé forgalmas kereszteződésben...
Tervezési hiba. Simán engedni lehetne nem okoz semmit. De Magyarországon nem az emberekért építik az utat, dolgoznak a hatóságok
Ez a megoldás nagyon észerű, de nem észszerű.
észszerű