Всё-таки хочется чтобы ьекст был более грамотный и объективный,дали бы его на проверку специалистам Предпусковой подогреватель греет антифриз,да топливо прогреется немного в самоваре а жто только середина пути от бака до ДВС Электподинамические тормоза хоть и нащываются вспомогательными ,но в основном пользуются именно ими ,а не классическими дисковыми Фильтров воздушных всетаки 4 они стоят в паре Один грубый и внутри тонкий фильтр
Спасибо большое. Посмотрел с удовольствием и с интересом. Вопрос: колесо на него можно заказать с доставкой по НП?))) Если да, то какая стоимость доставки? )))
Насколько тяжело работать на такой машине? Если я хочу например работать на ней, но я могу водить только легковые авто. Где мне можно пройти обучение на вождение такого авто?
@@cartoonschannel8100 все зависит от региона, в Хакасии учат на А3 4 организации, для начала, стаж по кат С нужен не менее года. Работа как работа, только монотонная! К габаритам привыкаешь, относительно, быстро. Тонкостей своих, тоже хватает. Тормозов, в привычном нам понимании, у него практически нет. Гидравлический тормоз, кстати дисковый, рассчитан на торможение со скорости от 0 до 5 км/ч, либо на более высоких, но только в "кол", иначе плавное торможение приводит к неизбежному возгоранию. Спасает электродинамический тормоз-замедлитель(динамика), но он эффективен на скоростях от 5 до 35 км/ч. Вот им и работаешь 99% времени. А так, по большому счету, такая же машина, те же колеса, рама, только все большое.
У нас в Эстонии добывают горючий сланец. Отработал на БелАЗе 33 года. От 27 тонника до 55 тонника. Работал и на Terex 70. Хочу сказать что барабан ручного тормоза это полный отстой. Кардан тяжёлый. Всё это в паре разбивает редуктор заднего моста.
Які ще великі машини ви бачили, знаєте або на навіть їздили? Пишіть в коментарях 👇
Мега крутое видео!!! Спасибо 😉
Реально круто! Отличная тема, отличная авторская работа! Удачи!
Благодарим!)
Класс показали наш карьер.))
Вау...Вот это крутяк!!! Костя респект👍👍👍👍
Спасибо!)
просто... ВАУ!
Спасибо))
0:51 люблю такие кадры
круто! молодцы!
Спасибо:)
Всё-таки хочется чтобы ьекст был более грамотный и объективный,дали бы его на проверку специалистам
Предпусковой подогреватель греет антифриз,да топливо прогреется немного в самоваре а жто только середина пути от бака до ДВС
Электподинамические тормоза хоть и нащываются вспомогательными ,но в основном пользуются именно ими ,а не классическими дисковыми
Фильтров воздушных всетаки 4 они стоят в паре
Один грубый и внутри тонкий фильтр
Спасибо большое. Посмотрел с удовольствием и с интересом.
Вопрос: колесо на него можно заказать с доставкой по НП?))) Если да, то какая стоимость доставки? )))
Рады, что вам было интересно)) Думаем, что очень дорого обойдется доставка:))
Круто
Спасибо!
Я работаю на такой же белазе
Работал раньше на таком, сейчас на 306 работаю(г/п 220т).
Насколько тяжело работать на такой машине? Если я хочу например работать на ней, но я могу водить только легковые авто. Где мне можно пройти обучение на вождение такого авто?
@@cartoonschannel8100 все зависит от региона, в Хакасии учат на А3 4 организации, для начала, стаж по кат С нужен не менее года. Работа как работа, только монотонная! К габаритам привыкаешь, относительно, быстро. Тонкостей своих, тоже хватает. Тормозов, в привычном нам понимании, у него практически нет. Гидравлический тормоз, кстати дисковый, рассчитан на торможение со скорости от 0 до 5 км/ч, либо на более высоких, но только в "кол", иначе плавное торможение приводит к неизбежному возгоранию. Спасает электродинамический тормоз-замедлитель(динамика), но он эффективен на скоростях от 5 до 35 км/ч. Вот им и работаешь 99% времени. А так, по большому счету, такая же машина, те же колеса, рама, только все большое.
Ого, а приборная панель современная, а не старая, советская
Я так и не понял, Косте дали дрифтануть на Белазе или нет?
ничего себе самосвал-гулливер))
Я получал штук шесть таких машин мечта любого Белазиста
добре, коли мрії збуваються!
ОГО, масштабы - человек как пол колеса машины.....
Это точно))
работаю на Коматсу 980E-4 ( 400тонн)
Я завтра на стажировку на такой. И через 5 смен в карьер
У нас в Эстонии добывают горючий сланец. Отработал на БелАЗе 33 года. От 27 тонника до 55 тонника. Работал и на Terex 70. Хочу сказать что барабан ручного тормоза это полный отстой. Кардан тяжёлый. Всё это в паре разбивает редуктор заднего моста.
+
Как сказал один мой немецкий друг на белаз, Это ******😎(ненормативная немецкая лексика)
полько не надо пиздеть нажал на тормоз и 2 два дня ремонта-- замена колодок --- кстати на коматцу это длатся за 1 час
Если вообще не сжёг машину😂