Еми така де. Къде човек може да даде малко газ? И аз се дразня на такива които се режат и гонят по булевардите и ако имаше достъпни безопасни места вероятно щяха там да изливат адреналина.
Стомана, страхотен си братле! Онзи ден (на 6 юли) с голямата банда чобани, начело с Пламен Петков стартирахме "С колела на море 2024". И когато тръгнахме, пред очите ми се мерна сградата на твоята бивша работа. Веднага се сетих за теб. Жалко, че нямаше как да ти се обадя, за да се видим. Живо здраво, to be free! И нека приключението продължи! 👍
@@SteelRiderBG Почти. Намислил съм един самостоятелен преход с колело до морето, като целта ми ще е подобно на Пламен Петков да нагърмя едни 300 километра за един ден.
Евала ! Кефи ме, че раздаваш газ БЕЗОПАСНО ! Изкефих се от това видео :D :D ... Много пъти съм обеснявал, че няма как филтър милтър и това да ти качи над 30% освен ако мотора не е турбо :D :D ... Nice one !
@@StiliyanStoichev Благодаря. 30% увеличение си е бая само за филтър. При мен доста други неща бутнах и не знам дали съм постигнал 15-20% но 30% надали.
Много добре се представя машинката. Пътя зад летището до Джъмбо е почти авариен и си е жив офроуд 😂 А за донгъла и горивната смес прекрасни впечатления от HeLa moto - разбират си нещата - CBR-a си го водих там след преправяне на филтъра
Познавам Тити от HeLa moto и това е първия човек с който се свързах, но е доста зает. Също фокуса там е спортни японски мотори и за този ще му трябва малко повече подготовка. Ще видим...
Здрасти братле. От както се абонирах за канала ти, забелязвам че видеата ти стават все по добри. Яд ме е че бавно се събира сумата за операция на очите. Нямам търпение да събера цялата сума, за да се оперирам в Истанбул и да мога да виждам поне с едното око. Че ми писна да се движа с този бастун, искам да го махна и движа сам и без него. А кога ще имам шанс да подкарам и аз един мотор, не знам.
@@SteelRiderBG Знам братле. За което много съм ти благодарен. Дано се намерят повече добри хора като теб, които да ми помогнат за да събера по бързо сумата, за да се оперирам и дай боже да виждам поне с едното око.
Привет Стомана. Бих казал скъпа секунда и малко повече. Обаче след тия изменения според мен ще харчи по малко бензин. Тогава това не са загубени пари и време. Спидометъра задължително показва по малко. Все пак и мотористите на орлов мост не задействат светкавицата
Да си купиш нов мотор и да почнеш да го кичиш с донгъли и доработки с цел да постигнеш незначително подобрение в динамиката на мен лично не ми е по вкуса по ред причини, по-скоро бих си купил мотор, който да е достатъчно мощен, достатъчно добре звучащ и достатъчно практичен още от завода. Някак си с годините започнах да ценя стоковото, може би остарявам. Въпреки това, супер е, че ти се занимава и ни показваш процеса.
Другите ми два мотора са в напълно автентичен вид. За Хондата дори търсих части да премахна всички глупости които бе правил предния собственик. Но с този мотор нещата стоят по друг начин. Няма производител който да предлата това което постигнах след промените. В тази категория въобще няма други производители. Откакто се появи KTM 690 SMC през 2007 до сега те са единственото супермото в клас 700цц. Продава се и като Хускварна и от 2 години като ГазГаз. Едва 2024 се появи кондурент - Ducati Hypermotard 698, но първо той не се е доказал още и второ и при него има неща които изискват доработка, макар и в по-малък размер. И тук не говорим само за мощност - където може да си вземеш по-голям ама и много по-тежък мотор. Говорим за пъргавина. Това нещо тежи 147кг и макар и с едноцилиндров двигател сега се изтрелва като коркова тапа. Удобството на големия багажник който сложих на мястото на филтърната кутия при кой сериен модел го има? Така, че коментара за подходящия мотор от магазина може да е валиден за много други категории но този е по-скоро платформа позволяваща множество промени и тези които направих го превърнаха в машината която бих искал да си купя, но никой не продава. ПП Какво ще кажеш за "хубавия халогенен фар". Дукатито има LED но за жалост излезе по-късно. Така че и това нещо изисква подобрение за есента когато нощтта стане по-дълга от деня.
@@SteelRiderBG Не съм казал, че го има в сериен модел. Пазарът е интересно нещо, допуска само неща, които имат логика да съществуват и да се продават. В тая връзка няма никаква логика супермото да има багажник. Затова и компаниите не го предлагат, както и заради редица ограничения, с които трябва да се съобразяват де. Е, явно има достатъчно хора, които мислят като теб и има афтърмаркет компании, които предлагат аксесоари, което е чудесно. Всеки има свой мисловен процес, аз на твое място при цитираните от теб нужди, бих заложил на средноразмерен адвенчър. Те са с доста по-сериозни двигатели, струват същите пари, имат модерни фарове, повече възможности за "багаж", и да, тежат около 50 кг повече, факт. Супермотото според мен е изключително забавна и пъргава машина за писта или за джиткане в града, но доколкото виждам ти го гласиш и за по-дълги преходи, ролбари му слагаш, което предполага и офроуд, което пък обезсмисля това да бъде супермото в моя свят. Както и да е, следим с интерес и успех.
Така е. Производителите често са ограничени от различни регулации и не винаги могат и искат да отговорят на нуждите на клиентите. Този КТМ (пардон ГазГаз) е един от най-модифицираните модели и не случайно е така. За лек адвенчър също съм се чудил като фаворита ми за сега е Yamaha Tenere но може би по-натам. В момента голяма част от пробега ми е градско въпреки че не го снимам и публикувам. Имам силно желание да го пробвам и на писта, но нямам времето да си отделя цял ден за това. Може би ще е другата година :( Така че този мотор за сега отговаря на нуждите ми. Да карам го и по черно и за това имам изкисквания към него да бъде и малко adventure, но в основата ползвам това за което съм го взел. Хубавото на тази платформа е, че може и едното и другото.
И от служебния профил, и от личния ти бия лайковете, както ти прекъсвача на 2-ра. Много ме кефи как си структурираш клиповете, има статистики, аргументи, но и екшън в нормалното. Личи си, че си интелигентен тип от "тихите води" 😁. За донгъла мисля, че щом е направен и се купува не от 1-2ма китайци в Али, значи е измислен както си трябва, може и да е малко овче мислене де... Ще има ли още неща или за сега следва само насладата от карането? Безаварийно!
Здравей и благодаря. И друг път са ми казвали че съм тиха вода, която изведнъж става буйна и после пак утихва :) За донгъла се надявам да е достатъчен, но търся начин да се убедя в това. Евентуално от там може да излязат някои промени. Имам да се погрижа и за предния фар, че този не ме кефи. Търся си слюда, но не намирам такава по вкуса ми. За по-натам мисля и смесени гуми и за лек офроуд. Всички тези неща не са спешни и ще наблегна на карането.
В София има и полигони и писти точно толкова колкото и в другите градове, че и малко повече защото града е голям. Сега имам удоволствието да работя точно срещу полигона на СБА където преди 18 години изкарах А категория. Върху него има една красива офис сграда и не е останало и помен от полигона. Но по широкия булевард често се изрязват мотори или някое BMW M-ка.
Обаче сме на едно мнение че arrow-a вади най-дълбок и плътен звук, огън е вече моторетката, остава и едно "Заледяване" да направиш отпред на фара и ще си мяса вече баж😁😁
@@iskreniliev1879 и него го имам в предвид, но ми е по-далеч. Останал съм с впечатлението, че предимно с японски работи. Ще го питам за КТМ ако не намеря друга по-близка възможност (Тити от Хела).
Колега, вместо скоростомера, да бе ползвал телефона и GPS-а, като например GPS Test Plus. И не бях виждал писти с бяла маркировка за изпреварване и банкет. Поздрави от сидни австралия
@@DedoTi И на GPS-a на телефона му нямам вяра. Виждал съм Strava-та какви ги прави понякога. За мен не бе важно да е 100% точно а да ми даде ориентир дали има някаква разлика. Поздрави от хижа Плевен след хубав и изморителен преход до връх Ботев.
@@simovtransportmedia1137 между летището от където тръгнах до Ботевградско е не по-малко разбито. Не бе ли достатъчно? Водя разговор без накъсване. Това трябва да е показателно.
Не. По ценова листа към днешна дата CRF1100 Arfrica Twin струва 37 990 лв. с ДДС. Този по ценова листа в момента се продава с отстъпка за 18 900 лв модел 2022 като аз моя също го взех намален в края на сезона. Ъпгрейдите и всички допълнителни аксесоари ми струваха точно 4000 лв. Което сумарно е доста под цената на Африката чийто аксесоари са и по-скъпи. А и тая Африка е над 240кг а това е 147кг.
@@SteelRiderBG супер си е моторетката. Все пак са и различни класове двата мотора, но за 22-23к лв може да се вземе доста направена Африка, втора ръка разбира се.
@@mihailmihailov5187 така е. Много са различни и се учудох че ги сравняваш дори като цена. Африката е на принципа "All inclusive", докато този е "Less means more".
Паузнах, за да отбележа, че ми харесва саркастичноста ти ;)
Продължавам да гледам. Дано има още! :)
Еми така де. Къде човек може да даде малко газ? И аз се дразня на такива които се режат и гонят по булевардите и ако имаше достъпни безопасни места вероятно щяха там да изливат адреналина.
Стомана, страхотен си братле!
Онзи ден (на 6 юли) с голямата банда чобани, начело с Пламен Петков стартирахме "С колела на море 2024".
И когато тръгнахме, пред очите ми се мерна сградата на твоята бивша работа. Веднага се сетих за теб. Жалко, че нямаше как да ти се обадя, за да се видим.
Живо здраво, to be free!
И нека приключението продължи! 👍
Радвам се, че си се сетил за мен. Ще се радвам някой ден се видим. Успя ли до морето?
@@SteelRiderBG Почти. Намислил съм един самостоятелен преход с колело до морето, като целта ми ще е подобно на Пламен Петков да нагърмя едни 300 километра за един ден.
Ихааа. Успех!
Изглежда добро време като за клас supermoto
Да. Малко е голямо и е на ръба за този клас.
Евала ! Кефи ме, че раздаваш газ БЕЗОПАСНО !
Изкефих се от това видео :D :D ... Много пъти съм обеснявал, че няма как филтър милтър и това да ти качи над 30% освен ако мотора не е турбо :D :D ...
Nice one !
@@StiliyanStoichev Благодаря. 30% увеличение си е бая само за филтър. При мен доста други неща бутнах и не знам дали съм постигнал 15-20% но 30% надали.
Е не ти не знаеш... Слагаш ремап и направо 5 та ти е като 3та на тяга .
😀😆😂
Много добре се представя машинката. Пътя зад летището до Джъмбо е почти авариен и си е жив офроуд 😂 А за донгъла и горивната смес прекрасни впечатления от HeLa moto - разбират си нещата - CBR-a си го водих там след преправяне на филтъра
Познавам Тити от HeLa moto и това е първия човек с който се свързах, но е доста зает. Също фокуса там е спортни японски мотори и за този ще му трябва малко повече подготовка. Ще видим...
Здрасти братле. От както се абонирах за канала ти, забелязвам че видеата ти стават все по добри. Яд ме е че бавно се събира сумата за операция на очите. Нямам търпение да събера цялата сума, за да се оперирам в Истанбул и да мога да виждам поне с едното око. Че ми писна да се движа с този бастун, искам да го махна и движа сам и без него. А кога ще имам шанс да подкарам и аз един мотор, не знам.
Старая се да ги правя динамични и интересни. А за сумата - търси още възможности за спонсори. Аз правя каквото мога, знаеш. Стискам ти палци.
@@SteelRiderBG Знам братле. За което много съм ти благодарен. Дано се намерят повече добри хора като теб, които да ми помогнат за да събера по бързо сумата, за да се оперирам и дай боже да виждам поне с едното око.
Привет Стомана. Бих казал скъпа секунда и малко повече. Обаче след тия изменения според мен ще харчи по малко бензин. Тогава това не са загубени пари и време. Спидометъра задължително показва по малко. Все пак и мотористите на орлов мост не задействат светкавицата
Наистина скъпа секунда. Разхода сякаш падна леко.
Да си купиш нов мотор и да почнеш да го кичиш с донгъли и доработки с цел да постигнеш незначително подобрение в динамиката на мен лично не ми е по вкуса по ред причини, по-скоро бих си купил мотор, който да е достатъчно мощен, достатъчно добре звучащ и достатъчно практичен още от завода. Някак си с годините започнах да ценя стоковото, може би остарявам. Въпреки това, супер е, че ти се занимава и ни показваш процеса.
Другите ми два мотора са в напълно автентичен вид. За Хондата дори търсих части да премахна всички глупости които бе правил предния собственик. Но с този мотор нещата стоят по друг начин. Няма производител който да предлата това което постигнах след промените. В тази категория въобще няма други производители. Откакто се появи KTM 690 SMC през 2007 до сега те са единственото супермото в клас 700цц. Продава се и като Хускварна и от 2 години като ГазГаз. Едва 2024 се появи кондурент - Ducati Hypermotard 698, но първо той не се е доказал още и второ и при него има неща които изискват доработка, макар и в по-малък размер. И тук не говорим само за мощност - където може да си вземеш по-голям ама и много по-тежък мотор. Говорим за пъргавина. Това нещо тежи 147кг и макар и с едноцилиндров двигател сега се изтрелва като коркова тапа. Удобството на големия багажник който сложих на мястото на филтърната кутия при кой сериен модел го има? Така, че коментара за подходящия мотор от магазина може да е валиден за много други категории но този е по-скоро платформа позволяваща множество промени и тези които направих го превърнаха в машината която бих искал да си купя, но никой не продава.
ПП Какво ще кажеш за "хубавия халогенен фар". Дукатито има LED но за жалост излезе по-късно. Така че и това нещо изисква подобрение за есента когато нощтта стане по-дълга от деня.
@@SteelRiderBG Не съм казал, че го има в сериен модел. Пазарът е интересно нещо, допуска само неща, които имат логика да съществуват и да се продават. В тая връзка няма никаква логика супермото да има багажник. Затова и компаниите не го предлагат, както и заради редица ограничения, с които трябва да се съобразяват де. Е, явно има достатъчно хора, които мислят като теб и има афтърмаркет компании, които предлагат аксесоари, което е чудесно. Всеки има свой мисловен процес, аз на твое място при цитираните от теб нужди, бих заложил на средноразмерен адвенчър. Те са с доста по-сериозни двигатели, струват същите пари, имат модерни фарове, повече възможности за "багаж", и да, тежат около 50 кг повече, факт. Супермотото според мен е изключително забавна и пъргава машина за писта или за джиткане в града, но доколкото виждам ти го гласиш и за по-дълги преходи, ролбари му слагаш, което предполага и офроуд, което пък обезсмисля това да бъде супермото в моя свят. Както и да е, следим с интерес и успех.
Така е. Производителите често са ограничени от различни регулации и не винаги могат и искат да отговорят на нуждите на клиентите. Този КТМ (пардон ГазГаз) е един от най-модифицираните модели и не случайно е така. За лек адвенчър също съм се чудил като фаворита ми за сега е Yamaha Tenere но може би по-натам. В момента голяма част от пробега ми е градско въпреки че не го снимам и публикувам. Имам силно желание да го пробвам и на писта, но нямам времето да си отделя цял ден за това. Може би ще е другата година :( Така че този мотор за сега отговаря на нуждите ми. Да карам го и по черно и за това имам изкисквания към него да бъде и малко adventure, но в основата ползвам това за което съм го взел. Хубавото на тази платформа е, че може и едното и другото.
@@SteelRiderBG Сещам се за един човек с Тенере, който също го нападна с донгъли и аксесоари. :)))))))))
Да, да... и там е тежко положението. Не знам кой от двама ни е по-болен :)
И от служебния профил, и от личния ти бия лайковете, както ти прекъсвача на 2-ра. Много ме кефи как си структурираш клиповете, има статистики, аргументи, но и екшън в нормалното. Личи си, че си интелигентен тип от "тихите води" 😁. За донгъла мисля, че щом е направен и се купува не от 1-2ма китайци в Али, значи е измислен както си трябва, може и да е малко овче мислене де... Ще има ли още неща или за сега следва само насладата от карането? Безаварийно!
Здравей и благодаря. И друг път са ми казвали че съм тиха вода, която изведнъж става буйна и после пак утихва :)
За донгъла се надявам да е достатъчен, но търся начин да се убедя в това. Евентуално от там може да излязат някои промени. Имам да се погрижа и за предния фар, че този не ме кефи. Търся си слюда, но не намирам такава по вкуса ми. За по-натам мисля и смесени гуми и за лек офроуд. Всички тези неща не са спешни и ще наблегна на карането.
😮 в София си имате полигони и писти за свободно ползване ?😮 ( къси предавки…. Дълга тема 😅 но нищо странно няма ✌🏼 за такава машина . )
В София има и полигони и писти точно толкова колкото и в другите градове, че и малко повече защото града е голям. Сега имам удоволствието да работя точно срещу полигона на СБА където преди 18 години изкарах А категория. Върху него има една красива офис сграда и не е останало и помен от полигона. Но по широкия булевард често се изрязват мотори или някое BMW M-ка.
Планираш ли ремап в някакъв етап?
@@ndautomotive Още не съм решил. Не знам кой може да го направи. Повечето по-известни в БГ се занимават предимно с Японски.
@@SteelRiderBG виж Sniper Tuning. Може да пратиш само ECU, няма смисъл от дино.
Той занимава ли се с КТМ-и ?
@@SteelRiderBG да, направи ни няколко ktm/husky 450
@@lostm1nd ОК. Благодаря 👍
Обаче сме на едно мнение че arrow-a вади най-дълбок и плътен звук, огън е вече моторетката, остава и едно "Заледяване" да направиш отпред на фара и ще си мяса вече баж😁😁
Не издавай сега какво следва. За лятото лед няма да ми трябва, че не карам на тъмно, но като накъсее деня ще го сложа.
@@SteelRiderBG 😁😁😁😁
sniper tuning от пловдив може да ремапва супермотота може да отидеш при него
@@iskreniliev1879 и него го имам в предвид, но ми е по-далеч. Останал съм с впечатлението, че предимно с японски работи. Ще го питам за КТМ ако не намеря друга по-близка възможност (Тити от Хела).
Колега, вместо скоростомера, да бе ползвал телефона и GPS-а, като например GPS Test Plus. И не бях виждал писти с бяла маркировка за изпреварване и банкет. Поздрави от сидни австралия
@@DedoTi И на GPS-a на телефона му нямам вяра. Виждал съм Strava-та какви ги прави понякога. За мен не бе важно да е 100% точно а да ми даде ориентир дали има някаква разлика.
Поздрави от хижа Плевен след хубав и изморителен преход до връх Ботев.
Искам да го видя по пътя за Кривина. 😆
Никакви грижи. Минавал съм и от там.
@@SteelRiderBG Като се има предвид, че и аз минах веднъж много искам да видя ГАЗ-ката как се справя.
@@simovtransportmedia1137 между летището от където тръгнах до Ботевградско е не по-малко разбито. Не бе ли достатъчно? Водя разговор без накъсване. Това трябва да е показателно.
@@SteelRiderBG Явно да, щом не съм се усетил като гледах. Иначе това с изрязания асфалт, където се прави ремонт пътя към Равно поле ли беше?
Чисто от финансова гледна точка, не се ли доближи "Африка"-та?
Не. По ценова листа към днешна дата CRF1100 Arfrica Twin струва 37 990 лв. с ДДС. Този по ценова листа в момента се продава с отстъпка за 18 900 лв модел 2022 като аз моя също го взех намален в края на сезона. Ъпгрейдите и всички допълнителни аксесоари ми струваха точно 4000 лв. Което сумарно е доста под цената на Африката чийто аксесоари са и по-скъпи.
А и тая Африка е над 240кг а това е 147кг.
@@SteelRiderBG супер си е моторетката. Все пак са и различни класове двата мотора, но за 22-23к лв може да се вземе доста направена Африка, втора ръка разбира се.
@@mihailmihailov5187 така е. Много са различни и се учудох че ги сравняваш дори като цена. Африката е на принципа "All inclusive", докато този е "Less means more".
Да знаем че спазваш правилника😂 ти не си такъв😊
😁