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これ出た時クラウンめちゃくちゃ近未来的なデザインになって洗練されたなって感じで、今でも見かけるたびそう思うけどもうこんなに経つのか…
え、それなです
50年前の車所持してると10年落ちなんて新車にしか見えないw200、210系がほんと好き
全クラウンの中で一番好き
昔の車の質感の良さってのは凄くわかる気がする、昔内張を作る工場で働いていた事があるけど当時の革や生地はすごい質感が良かった。今は樹脂パーツとかが増えた車両が多いイメージ
このクラスの車も樹脂パーツ増えましたね！革をもっと使ってほしいです。
本当にかっこよくて大満足しとる
半年前、同じモデルのＳアスリートハイブリッドにプリウスから乗り買えました。快適です。いい車ですね。
中古のセダンはコスパよくいいですよね!よいクラウンライフを☺
21アスリートのカッコ良さは圧倒的ですよね。40後期のLS買いましたが、外観は正直こっちの方が好きです。
見た目はクラウン歴代クラウンの中で二番目にカッコいいですね。もちろん一番は130ですが。
歴代のクラウンの中で一番カッコいいと思う。現行のはデザインが嫌い
今も通用するデザイン、カッコイイですよね～！人気なのも納得できます。
210はトヨタク車セダンの最高傑作とおもいます。
現行はテールのウィンカーが特に嫌いです。ガラの悪い内から外に流れるようなあの動き。買える人種ではないですけどね。私は。本当にこの代はカッコイイデザインであり高級感も高いですね。親戚の３０前半が乗ってます。若い人が無理してでも乗りたいセダンはやはりいいですよね。
２１０系が登場した時は滅茶滅茶攻めたフロントグリルにトヨタさん相当力入れてるなぁ～って思いました。それに比べて現行型はハリアーやRAV４と部品共用されちゃってて残念な部分も多いですよね。
その方がいいでしょ、維持しやすいし
BGMとエンディングも復活しましたね🎵自分も210前期乗りなんでめっちゃわかります(笑)また動画楽しみしてます✨
真面目に編集してみました！21めちゃいい車ですからまだまだ乗れますよね。ありがとうございます！
クラウンはやっぱりセダンだねかっこいい
なんだかんだでクラウンは人気ですよね。僕は20代ですけど乗りたいと思います。
今更ながら210後期を今年中に購入考えてます、フロントが好きすぎる。
ありです！いい車見つけてください！
クラウン最後乗ったのが17でスピンドルグリルが苦手なんだけど、世間では人気なんですね！今度見に行って来ようかな
逆に9年も落ちてるとは…オジサンになると時間の流れが早いですね。現行クラウンがアレなので全然210系の方がカッコいいですね。古臭くも無いですし。クラウン乗り継いで（170マジェ→170アスリート→180マジェ→200ハイブリッド→200マジェ）きましたが210系にはタイミング合わず220系は全く買う気がしなかったのでメーカーごと変えてしまいました…残念です。
車は見た目が全て。自分の好きな車が見つかって乗れるなら年式なんて関係ないですよね。9年なんて俺はまだ新しいと思ってしまいますけども。
見た目？外装？長く乗ると内装やろ。
自分は個人的にLEDよりHIDヘッドライトの丸い感じのデザインが好きです❗️
丸形のプロジェクターのが確かに好みです。個人的に前期のシャープな顔が好きです。
全く色褪せないですね✨
もう9年になるんですねついこないだまでテレビとかでCMとかして見てた思ったらまだけどデザインとかは全然今の現行の車とかと変わらない感じなので車に詳しくない人ならそんな古い車に見えないですね
21クラウンいい車だと思います。
サイコーに素敵
内装は現行より◎ですね ナビの現行は使いにくく一体感が無いですね シフトブーツもダサいです まちがなく210の方がカッコ良く思えます 確かに出た当初はグリルに口あんぐりでしたが今ではカッコいいですね レクサスの砂時計のような形よりも稲妻は日本っぽく合っていますね
内装すごくしっかりしてますよね！型落ちですが・・・全然気になりません笑
でかいグリルにダブルナビなど出た当初衝撃受けました！もう9年落ちになるんですね
中も外も古さを感じないデザイン、素敵です。ステアリングのトップにある王冠マークがかっこいいなーと思ったのですが、ハンドルカバーですか？
質感最高です。これはステアリングカバーです、210車種専用設計だと思います。
トヨタ基地の中身はないけどとにかく新車信奉者の友人が古いよねぇ、とか言ってバカにしてましたけど、そいつが新車で買ったカローラナントカ？よりもこっちの方がいいわ。
いまのクラウンは内装パーツが、共有部品だらけ。シフトノブRAV4だしW
中古のクラウンが一番おいしいと思う。
セダンは寝落ち激しいのでクラウンぐらいの車格が維持的にもしやすいですしね!
クラウンRSアドバンスに乗ってますが、個人的には21が好きです。かっこいいです！クラウンっておじさんって言われますがそんな事ないです！分かりやすい動画ありがとうございます。
解説コメントが、すごく分かりやすくて🎉お話のテンポ、リズムにも感心させていただきました失礼します
ありがとうございます😊😊😊
稲妻グリルはめっちゃ格好良いわ。装備的には同時期のマークXのプレミアムグレードと差はないんですね。
今見ても芸術的ですよね！装備面ではマークX大差ないと思います。エンジンも一緒ですから、重量+質感アップですね。
マークX良かったですよ！初期型と後期型乗ってました！
同じ車種乗ってましたが、ハンドルも軽く女性でも運転しやすい車ですよね！Bluetoothの音質も上等！もう売っちゃいましたが、余裕があればまた買いたいと思うくらい好きです。軽自動車より運転しやすいって思ってます笑クラウンに慣れてしまったら軽自動車乗れない笑
女性オーナーも多いですもんね！パワーあり小回り効き、扱いやすいです。
今乗ってるの10年落ちのMoveだから正味最高やわ
前期型のアスリート乗りですがエアコン下の小物入れのUSB直挿しなら音楽再生出来ますよ。たまーにUSBにmp3ファイルいれて聞いてます。オプションとかじゃないような。ほとんど使うのはHDDですが。
あー、ありましたね！すっかり忘れてました。
俺ヤバイ😭このクラウンどこが古いのって思ってしまった😭俺年取ったな～😭現行クラウン、一世代前のクラウンか分からなくなっている😭
@🥺ぽよぽよ🥺 さん 120クラウン好きでした。オートマセレクターDに入れると尻が思いっきり下がり、ブレーキリリースレバーを解除する時のバンって音が好きすぎて、小学５年の時(昭和６０年)近所の知らないおばちゃんが乗っていて、車庫から出るのいつも見てました。たぶんおばちゃんは、またこのガキ来たな～じっ～と見て気持ち悪いと多分思われていたと思います。それが見たくて もし今でも近所に120クラウンがあったら、４８歳の今でも、じ～と眺めると思います
いやーもう古いですよこれ
良い車と思うんです。ちょっと気になる事は、ラジエーターの一部分に樹脂が使用されて？、ひび割れがないか？心配になります。
クラウンそれはいつでも最高
クラウンはいつの時代もかなり良い車だよ！これがあるからGSが売れずに撤退したようなもんだし………ただ一部のバカが八の字タイヤやアホみたいなシャコタンにしてるから印象がすこぶる悪くなっとる。メーカーは被害者だと思う
GSはポジション微妙でしたもんね。ただ今度はカムリが頑張りすぎているイメージありますが笑あ、昔はこのクラウンもシャコタンしてましたごめんなさい。ただ今は純正+αで仕上げてますので！
前にトヨタ自動車の本社前の国道を電飾つけて、マフラー突き出して、かなりのハの字のこのクラウンが段差もないのに蛇行してました。開発に携わった関係者、泣きたくなるような酷い車だった。
8月に3.5アスリートG、購入しました！めちゃくちゃ気に入ってます！動画拝見しましたが、エアロ、マフラーと同じです！このマフラー、付いてるクラウンなかなかいないのでヒトと被らなくて好きです！
9年落ちクラウンって「ゼロクラかなぁ～？」って思ったら、予想より新しくて笑ったｗ普段はS15シルビアとNV350キャラバン乗ってますが、9年落ちクラウン古臭さ感じない素敵な車だと思います♪
クラウンを含め、いろんな車種の新車、中古車を乗り継いできましたが、250万位の新車のコンパクトクラスの車と200万位の中古のクラウンだったら乗り心地はクラウンの圧勝ですね！腐っても鯛という言葉がありますが腐ってもクラウンです。経験者より😅
２１０系後期が一番カッコいい。
現行は、なんかスッキリしないデザインよな
本当それですよ！
@@なおなお-s2l ライトもぐんにゃりテールももっさりしかも四発2リッターターボアスリートが消滅したのも納得
15が好き
ヘッドライトがHIDなのはむしろ利点。切れても球だけ換えられる。色合いも色々選べる。LEDヘッドライト、もし切れた場合ASSY交換になるから物凄く高い。輸入車になると片側50万とか普通。国産でも軽く二桁万円。
それはありますね！Assy交換は辛いですよね。
細かく見ていくと、やはりちょっと前の車だなと感じるところがありますね。私はこの型のローヤルの黒が皇室や政府車両に見えてかっこいいなと思います。アスリートの白か黒で高速を規則正しく走っているクラウンを見ると緊張します笑
電パとかApple CarPlayとかついてないのは古いけど、エクステリアは全然古く感じない。風格がある。
個人的に外見デザインなら18後期、200後期が落ち着いて好きです
200系後期乗りですがとても分かります！！
最近のお節介な機能が付いて無いところが良い!
200系を10年以上貸してるクラウン好きの父を思い出しました確認したら未だに乗ってて25万キロ超えてるみたいなので210後期をプレゼントしようと思います(^^)
なんでもかんでも電動は壊れますよ！電動パーキングは個人的にいらないです。
最大の不満は助手席を運転席から動かせないことですねなぜ？
この時代のクラウンが1番カッコいい
100万円台は、うれしいです。しかし維持がやはり微妙にキツくなりますね。
税金がね…
@@清流-b5c そんなに高いのかな？
@@hima1848 50000せんよ たかが知れてる
最先端装備求め過ぎじゃないですか？充分贅沢な装備をしてると思います！
動画の趣旨は最近の車との比較ですのでご了承ください。9年前とは言え、装備は豪華だと思います！
210後期ロイヤルのデザインがしっくりくるね✨
はっきり言って、新しいと言われた装備はいらないな！ 210型は今でも勝てる現役感バリバリ！
電気式パーキングブレーキは個人的にホントにやめてほしい。フットの方がまだ遥かに良い。
このクラアスが一番好き
自分のはSでレーザークルーズコントロールは付いてませんが、Gグレードもしくは、アドバンスパッケージなら、前期でも、レーザークルーズコントロールは付いてますよ。
現在のクラウンは海外輸出を念頭に作られたカムリべースのマルチプラットフォーム車で「和」のイメージからかけ離れてしまい残念です。前のモデルはシャーシがレクサスLSと共通なのである意味別な高級車でありましたが何か違和感ありましたし···この型が日本のセダン、クラウンのフレー厶を用いた最後のクラウンだと思っていますよ。
210系クラウン、30アルファード、60ハリアー。この時期のトヨタが1番勢いあったかなー。
電パとか欲しい人はGS買うしかないでもデザインはアスリートの方がかっこいい
内装の質感はさすがだな。
HIDの方がよくない？LEDは輝度は高いけど光量ってなると少ない気がしてるんだけど。故障的にはLEDの方が有利だと思う。
8年前の9万km走行車ですがハイブリッド用バッテリーはまだ大丈夫ですかね？
バッテリーは12~15万キロでエラー出る人が多いようです。
じぶん23万キロですが、まだ未交換です
現行クラウンよりよっぽどいいんじゃねえか？ 現行はカローラクラウンと呼ばれているよね！
中古プリウスｐｈｖと同じ値段ならどっちにしますか？
んー、セダン好きなのでクラウンです！
近所の親父が当時新車で買って、毎日のようにタオルで拭いてる姿を見たけど10年経った今は当たり前だけど一切姿を見なくなったなw
電子パーキングも追尾機能付きオートクルーズも個人的に全く必要無いし、キーはいつもポケットだから、トランク開けるのに不自由無いので問題ない。
レーダークルーズとブレーキホールドはオプションUSB端子を使えはSDカードの音楽も効けます。
21後期ハイブリッド4駆過去乗ってたけど、外見は凄く好きだった。前期って結構装備悪いのね。長所は22より内装が好み、ブルーレイ再生出来る。コーナリングがスカイラインハイブリッドより曲がりやすいけど22には劣る。車体の割に小回りが効く。短所は2.5ハイブリッドは凄く遅い。常時スポーツモードでやっと普通の車。登り坂で追い越しが出来ない。高い周波数だけ静かにしてあるが、鉄板薄いせいかロードノイズとトランク、駆動バッテリールームが反響して煩い。今はスカイラインハイブリッド乗ってるけど、正直どっちもどっちって感じ。馬力と静粛性のスカイライン、コーナリングと小回りのクラウン、スカイラインは結構勝手に壊れるが、クラウンはノートラブルだった。
動画中ブレーキホールドが付いていないとありますが、ヒルスタートアシストはついてますよ〰️☺️
18とか20と比べると21から中が狭くなった印象があるかな、まぁ良く言えばタイトでスポーティーって感じなんだろうけど⁉️あと21のエアコンとナビのダブル画面は｢さすがクラウン❕｣って感じだったなぁ。
ハイブリッドはまだまだ200万越えます😉💰💰状態がいいと300万です😉💰💰💰
後先これよりカッコイイクラウンは出て来ないと思う。レクサスのスピンドルグリルやBMWのキドニーグリルと違い、斬新なこのグリルは他社はもちろんトヨタにも類を見ないこの車種独特のものだ、そういった意味でも将来気象性はあるかもしれない。ハイブリッド機能も先代よりも大きく向上し、その後の燃費はほぼ横ばいなのを考えると、200系同じプラットフォームとはいえ、中身は別物である。私も中古車で5年前に2.5のアスリートを買ったが、初めて5年以上乗れそうな車に出会えた感じがして、他の車に浮気する気にはなれない、あと10年は最低でも乗りたい。実際18系、20系のクラウンパトカーもまだまだ何十万キロ走行していても現役だから、その走行性と丈夫さは実証済み。21系好きのユーザーは、永く大切になって欲しいと思う今日この頃です😊
現行のSH35型がアレだからね…S210値落ちしなそう。ＢＳＭだのオートブレーキホールドだの、最近の至れり尽くせりなデバイス群は便利だけどドライバーの怠惰を招くこともあると思う。右左折や車線変更時はミラーの死角を目視で確認、なんてのは教習所で習うレベルなのに、先日自転車でＢＳＭ付いたクルマに左折で巻き込まれる寸前な目に遭ったから😫(多分検知された時点で減速してくれなかった)
後はG-bookのサービスが終了したことによってナビの更新ができなくなることぐらいですね（後期はT-connect）210系前期は200系のパーツを結構流用してますね
ディーラー行けばナビは更新できますよ
その200系も180系を結構流用してると聞いたよ
210系格好いいですけどね！もう9年たつんですね
以前21CROWNアスリートのピンクに乗ってましたが、残念だったポイントがTOYOTAもクラウンクラスの高額な車ならせめてブレーキホールドとか電動パーキングブレーキとかＡＣＣは全グレード標準装備又にして欲しかったですね
燃費はどれくらいですか？
通常パトカーと覆面パトカーの代名詞。ちょっと不良の若い兄ちゃんにも受けそう。
現行乗ってたけど21マジェの方が内装に高級感あったんで乗り換えました🤣
現行からマジェですか！現行はマジェスタないですからね、21マジェスタこそ永遠の現行車です。21マジェスタは型落ちじゃないです。
新車、中古車のAT車探すときに必須条件になるのはアクティブクルーズコントロール、電子パーキング、オートホールド。中古はまだしも、新車で装備できない車は選択肢から即除外ですね。
完璧な車です
全然良いですね。セダンは横から見た時にボンネットとトランクが長いのが良い。エアコンのスイングは今も現役なんですね。
全然古臭さは感じない。荷物を沢山積めないので、セダンは乗らないけど、欲しいなと思わせる車。
このクラウンが9年前ってもう衝撃なんですけど…月日は残酷だ
ホイールは何を装着してるんですか？ 気になります。恰好良いので。
ホイールの紹介は火曜日にアップしますので、ぜひご視聴ください！
LEXUS ESの純正っぽい
かっこいいです❗
ナビはディーラーでナビ更新できるはず
自分はまだ200系の黒色ですが、この型は白がいいですね。気になる点は、自分にとっては、全く気にならない点だったので安心しました。次はこれか、ハリアーか迷ってた所でしたが、クラウン愛が勝ちそうです(^^)
USBメモリーに入れたmp3を再生する機能もないでしょうか？
21クラウンと37スカイラインで悩んで37スカイラインの350GTを中古で買ったけど満足してる、スカイライン400r欲しいw
スカイラインハイブリッドは化け物加速ですものね羨ましい欲しいです。
スカイライン選んで正解
電動のサイドブレーキは未だに信用できない、、、
アナログのが信頼性ありですね。
フットブレーキ慣れると良い感じ
今のより100倍格好いいと思う。
21アスリートはスポーティーな感じのデザインで結構人気がある車種やで
あと1年2年後くらいだとどのくらい価格がおちますかね？
今は少し中古相場上がっているので、コロナなど落ち着けば100万切る車体も出てくると思います。現行のモデルチェンジもありますから、2世代前になりますが。210系の2世代前は180系のゼロクラウンですからね。
正直、欠点が全然欠点じゃないんですが…楽々許容範囲。
21クラウンがデビューした時最初えっ？っと思ったが今ようやく見慣れた感あるかなと^_^とはいえまだまだ中古価格も高くHVタイプならガソリン車より高いからそこをどう考えるかですよね😊
リアがバリかっこいい
210クラウンは、イマドキの車とは違い・鍵を差し回してエンジンを掛けます・カセットテーブとラジオのオーディオです・サイドブレーキは手で掛けます・100㌔超えると、鐘が鳴ります・ミラーがボンネットについてます
これ出た時クラウンめちゃくちゃ近未来的なデザインになって洗練されたなって感じで、今でも見かけるたびそう思うけどもうこんなに経つのか…
え、それなです
50年前の車所持してると10年落ちなんて新車にしか見えないw
200、210系がほんと好き
全クラウンの中で一番好き
昔の車の質感の良さってのは凄くわかる気がする、昔内張を作る工場で働いていた事があるけど当時の革や生地はすごい質感が良かった。
今は樹脂パーツとかが増えた車両が多いイメージ
このクラスの車も樹脂パーツ増えましたね！
革をもっと使ってほしいです。
本当にかっこよくて大満足しとる
半年前、同じモデルのＳアスリートハイブリッドにプリウスから乗り買えました。快適です。いい車ですね。
中古のセダンはコスパよくいいですよね!
よいクラウンライフを☺
21アスリートのカッコ良さは圧倒的ですよね。40後期のLS買いましたが、外観は正直こっちの方が好きです。
見た目はクラウン歴代クラウンの中で二番目にカッコいいですね。
もちろん一番は130ですが。
歴代のクラウンの中で
一番カッコいいと思う。
現行のはデザインが嫌い
今も通用するデザイン、カッコイイですよね～！
人気なのも納得できます。
210はトヨタク車セダンの最高傑作とおもいます。
現行はテールのウィンカーが特に嫌いです。ガラの悪い内から外に流れるようなあの動き。
買える人種ではないですけどね。私は。
本当にこの代はカッコイイデザインであり高級感も高いですね。親戚の３０前半が乗ってます。若い人が無理してでも乗りたいセダンはやはりいいですよね。
２１０系が登場した時は滅茶滅茶攻めたフロントグリルにトヨタさん相当力入れてるなぁ～って思いました。
それに比べて現行型はハリアーやRAV４と部品共用されちゃってて残念な部分も多いですよね。
その方がいいでしょ、維持しやすいし
BGMとエンディングも復活しましたね🎵
自分も210前期乗りなんでめっちゃわかります(笑)
また動画楽しみしてます✨
真面目に編集してみました！
21めちゃいい車ですからまだまだ乗れますよね。
ありがとうございます！
クラウンはやっぱりセダンだねかっこいい
なんだかんだでクラウンは人気ですよね。
僕は20代ですけど乗りたいと思います。
今更ながら210後期を今年中に購入考えてます、フロントが好きすぎる。
ありです！
いい車見つけてください！
クラウン最後乗ったのが17でスピンドルグリルが苦手なんだけど、世間では人気なんですね！
今度見に行って来ようかな
逆に9年も落ちてるとは…オジサンになると時間の流れが早いですね。
現行クラウンがアレなので全然210系の方がカッコいいですね。古臭くも無いですし。
クラウン乗り継いで（170マジェ→170アスリート→180マジェ→200ハイブリッド→200マジェ）きましたが210系にはタイミング合わず220系は全く買う気がしなかったのでメーカーごと変えてしまいました…残念です。
車は見た目が全て。
自分の好きな車が見つかって乗れるなら年式なんて関係ないですよね。
9年なんて俺はまだ新しいと思ってしまいますけども。
見た目？外装？長く乗ると内装やろ。
自分は個人的にLEDよりHIDヘッドライトの丸い感じのデザインが好きです❗️
丸形のプロジェクターのが確かに好みです。
個人的に前期のシャープな顔が好きです。
全く色褪せないですね✨
もう9年になるんですね
ついこないだまでテレビとかでCMとかして見てた思ったら
まだけどデザインとかは全然今の現行の車とかと変わらない感じなので車に詳しくない人ならそんな古い車に見えないですね
21クラウンいい車だと思います。
サイコーに素敵
内装は現行より◎ですね ナビの現行は使いにくく一体感が無いですね シフトブーツもダサいです まちがなく210の方がカッコ良く思えます 確かに出た当初はグリルに口あんぐりでしたが今ではカッコいいですね レクサスの砂時計のような形よりも稲妻は日本っぽく合っていますね
内装すごくしっかりしてますよね！
型落ちですが・・・全然気になりません笑
でかいグリルにダブルナビなど出た当初衝撃受けました！
もう9年落ちになるんですね
中も外も古さを感じないデザイン、素敵です。ステアリングのトップにある王冠マークがかっこいいなーと思ったのですが、ハンドルカバーですか？
質感最高です。
これはステアリングカバーです、210車種専用設計だと思います。
トヨタ基地の中身はないけどとにかく新車信奉者の友人が古いよねぇ、とか言ってバカにしてましたけど、そいつが新車で買ったカローラナントカ？よりもこっちの方がいいわ。
いまのクラウンは内装パーツが、共有部品だらけ。シフトノブRAV4だしW
中古のクラウンが一番おいしいと思う。
セダンは寝落ち激しいのでクラウンぐらいの車格が維持的にもしやすいですしね!
クラウンRSアドバンスに乗ってますが、個人的には21が好きです。
かっこいいです！クラウンっておじさんって言われますがそんな事ないです！
分かりやすい動画ありがとうございます。
解説コメントが、すごく分かりやすくて🎉
お話のテンポ、リズムにも感心させていただきました
失礼します
ありがとうございます😊😊😊
稲妻グリルはめっちゃ格好良いわ。
装備的には同時期のマークXのプレミアムグレードと差はないんですね。
今見ても芸術的ですよね！
装備面ではマークX大差ないと思います。
エンジンも一緒ですから、重量+質感アップですね。
マークX良かったですよ！初期型と後期型乗ってました！
同じ車種乗ってましたが、ハンドルも軽く女性でも運転しやすい車ですよね！
Bluetoothの音質も上等！
もう売っちゃいましたが、余裕があればまた買いたいと思うくらい好きです。
軽自動車より運転しやすいって思ってます笑
クラウンに慣れてしまったら軽自動車乗れない笑
女性オーナーも多いですもんね！
パワーあり小回り効き、扱いやすいです。
今乗ってるの10年落ちのMoveだから正味最高やわ
前期型のアスリート乗りですがエアコン下の小物入れのUSB直挿しなら音楽再生出来ますよ。
たまーにUSBにmp3ファイルいれて聞いてます。オプションとかじゃないような。ほとんど使うのはHDDですが。
あー、ありましたね！
すっかり忘れてました。
俺ヤバイ😭このクラウンどこが古いのって思ってしまった😭俺年取ったな～😭現行クラウン、一世代前のクラウンか分からなくなっている😭
@🥺ぽよぽよ🥺 さん 120クラウン好きでした。オートマセレクターDに入れると尻が思いっきり下がり、ブレーキリリースレバーを解除する時のバンって音が好きすぎて、小学５年の時(昭和６０年)近所の知らないおばちゃんが乗っていて、車庫から出るのいつも見てました。たぶんおばちゃんは、またこのガキ来たな～じっ～と見て気持ち悪いと多分思われていたと思います。それが見たくて もし今でも近所に120クラウンがあったら、４８歳の今でも、じ～と眺めると思います
いやーもう古いですよこれ
良い車と思うんです。
ちょっと気になる事は、
ラジエーターの一部分に樹脂が使用されて？、ひび割れがないか？心配になります。
クラウンそれはいつでも最高
クラウンはいつの時代もかなり良い車だよ！これがあるからGSが売れずに撤退したようなもんだし………ただ一部のバカが八の字タイヤやアホみたいなシャコタンにしてるから印象がすこぶる悪くなっとる。メーカーは被害者だと思う
GSはポジション微妙でしたもんね。
ただ今度はカムリが頑張りすぎているイメージありますが笑
あ、昔はこのクラウンもシャコタンしてましたごめんなさい。
ただ今は純正+αで仕上げてますので！
前にトヨタ自動車の本社前の国道を電飾つけて、マフラー突き出して、かなりのハの字のこのクラウンが段差もないのに蛇行してました。
開発に携わった関係者、泣きたくなるような酷い車だった。
8月に3.5アスリートG、購入しました！
めちゃくちゃ気に入ってます！
動画拝見しましたが、エアロ、マフラーと同じです！
このマフラー、付いてるクラウンなかなかいないのでヒトと被らなくて好きです！
9年落ちクラウンって「ゼロクラかなぁ～？」って思ったら、予想より新しくて笑ったｗ
普段はS15シルビアとNV350キャラバン乗ってますが、9年落ちクラウン古臭さ感じない素敵な車だと思います♪
クラウンを含め、いろんな車種の新車、中古車を乗り継いできましたが、250万位の新車のコンパクトクラスの車と200万位の中古のクラウンだったら乗り心地はクラウンの圧勝ですね！腐っても鯛という言葉がありますが腐ってもクラウンです。経験者より😅
２１０系後期が一番カッコいい。
現行は、なんかスッキリしないデザインよな
本当それですよ！
@@なおなお-s2l ライトもぐんにゃり
テールももっさり
しかも四発2リッターターボ
アスリートが消滅したのも納得
15が好き
ヘッドライトがHIDなのはむしろ利点。切れても球だけ換えられる。色合いも色々選べる。
LEDヘッドライト、もし切れた場合ASSY交換になるから物凄く高い。輸入車になると片側50万とか普通。国産でも軽く二桁万円。
それはありますね！
Assy交換は辛いですよね。
細かく見ていくと、やはりちょっと前の車だなと感じるところがありますね。
私はこの型のローヤルの黒が皇室や政府車両に見えてかっこいいなと思います。
アスリートの白か黒で高速を規則正しく走っているクラウンを見ると緊張します笑
電パとかApple CarPlayとかついてないのは古いけど、エクステリアは全然古く感じない。
風格がある。
個人的に外見デザインなら
18後期、200後期が
落ち着いて好きです
200系後期乗りですがとても分かります！！
最近のお節介な機能が付いて無いところが良い!
200系を10年以上貸してるクラウン好きの父を思い出しました
確認したら未だに乗ってて25万キロ超えてるみたいなので210後期をプレゼントしようと思います(^^)
なんでもかんでも電動は壊れますよ！電動パーキングは個人的にいらないです。
最大の不満は助手席を運転席から動かせないことですね
なぜ？
この時代のクラウンが1番カッコいい
100万円台は、うれしいです。しかし維持がやはり微妙にキツくなりますね。
税金がね…
@@清流-b5c
そんなに高いのかな？
@@hima1848
50000せんよ たかが知れてる
最先端装備求め過ぎじゃないですか？
充分贅沢な装備をしてると思います！
動画の趣旨は最近の車との比較ですのでご了承ください。
9年前とは言え、装備は豪華だと思います！
210後期ロイヤルのデザインがしっくりくるね✨
はっきり言って、新しいと言われた装備はいらないな！ 210型は今でも勝てる現役感バリバリ！
電気式パーキングブレーキは個人的にホントにやめてほしい。
フットの方がまだ遥かに良い。
このクラアスが一番好き
自分のはSでレーザークルーズコントロールは付いてませんが、Gグレードもしくは、アドバンスパッケージなら、前期でも、レーザークルーズコントロールは付いてますよ。
現在のクラウンは海外輸出を念頭に作られたカムリべースのマルチプラットフォーム車で「和」のイメージからかけ離れてしまい残念です。前のモデルはシャーシがレクサスLSと共通なのである意味別な高級車でありましたが何か違和感ありましたし···
この型が日本のセダン、クラウンのフレー厶を用いた最後のクラウンだと思っていますよ。
210系クラウン、30アルファード、60ハリアー。
この時期のトヨタが1番勢いあったかなー。
電パとか欲しい人はGS買うしかない
でもデザインはアスリートの方がかっこいい
内装の質感はさすがだな。
HIDの方がよくない？LEDは輝度は高いけど光量ってなると少ない気がしてるんだけど。故障的にはLEDの方が有利だと思う。
8年前の9万km走行車ですがハイブリッド用バッテリーはまだ大丈夫ですかね？
バッテリーは12~15万キロでエラー出る人が多いようです。
じぶん23万キロですが、まだ未交換です
現行クラウンよりよっぽどいいんじゃねえか？ 現行はカローラクラウンと呼ばれているよね！
中古プリウスｐｈｖと同じ値段ならどっちにしますか？
んー、セダン好きなのでクラウンです！
近所の親父が当時新車で買って、毎日のようにタオルで拭いてる姿を見たけど
10年経った今は当たり前だけど一切姿を見なくなったなw
電子パーキングも追尾機能付きオートクルーズも個人的に全く必要無いし、キーはいつもポケットだから、トランク開けるのに不自由無いので問題ない。
レーダークルーズとブレーキホールドはオプション
USB端子を使えはSDカードの音楽も効けます。
21後期ハイブリッド4駆過去乗ってたけど、外見は凄く好きだった。前期って結構装備悪いのね。長所は22より内装が好み、ブルーレイ再生出来る。コーナリングがスカイラインハイブリッドより曲がりやすいけど22には劣る。車体の割に小回りが効く。短所は2.5ハイブリッドは凄く遅い。常時スポーツモードでやっと普通の車。登り坂で追い越しが出来ない。高い周波数だけ静かにしてあるが、鉄板薄いせいかロードノイズとトランク、駆動バッテリールームが反響して煩い。
今はスカイラインハイブリッド乗ってるけど、正直どっちもどっちって感じ。馬力と静粛性のスカイライン、コーナリングと小回りのクラウン、スカイラインは結構勝手に壊れるが、クラウンはノートラブルだった。
動画中ブレーキホールドが付いていないとありますが、ヒルスタートアシストはついてますよ〰️☺️
18とか20と比べると21から中が狭くなった印象があるかな、まぁ良く言えばタイトでスポーティーって感じなんだろうけど⁉️あと21のエアコンとナビのダブル画面は｢さすがクラウン❕｣って感じだったなぁ。
ハイブリッドはまだまだ200万越えます😉💰💰状態がいいと300万です😉💰💰💰
後先これよりカッコイイクラウンは出て来ないと思う。
レクサスのスピンドルグリルやBMWのキドニーグリルと違い、斬新なこのグリルは他社はもちろんトヨタにも類を見ないこの車種独特のものだ、そういった意味でも将来気象性はあるかもしれない。
ハイブリッド機能も先代よりも大きく向上し、その後の燃費はほぼ横ばいなのを考えると、200系同じプラットフォームとはいえ、中身は別物である。
私も中古車で5年前に2.5のアスリートを買ったが、初めて5年以上乗れそうな車に出会えた感じがして、他の車に浮気する気にはなれない、あと10年は最低でも乗りたい。実際18系、20系のクラウンパトカーもまだまだ何十万キロ走行していても現役だから、その走行性と丈夫さは実証済み。
21系好きのユーザーは、永く大切になって欲しいと思う今日この頃です😊
現行のSH35型がアレだからね…S210値落ちしなそう。ＢＳＭだのオートブレーキホールドだの、最近の至れり尽くせりなデバイス群は便利だけどドライバーの怠惰を招くこともあると思う。右左折や車線変更時はミラーの死角を目視で確認、なんてのは教習所で習うレベルなのに、先日自転車でＢＳＭ付いたクルマに左折で巻き込まれる寸前な目に遭ったから😫(多分検知された時点で減速してくれなかった)
後はG-bookのサービスが終了したことによってナビの更新ができなくなることぐらいですね
（後期はT-connect）
210系前期は200系のパーツを結構流用してますね
ディーラー行けばナビは更新できますよ
その200系も180系を結構流用してると聞いたよ
210系格好いいですけどね！もう9年たつんですね
以前21CROWNアスリートのピンクに乗ってましたが、残念だったポイントがTOYOTAもクラウンクラスの高額な車ならせめてブレーキホールドとか電動パーキングブレーキとかＡＣＣは全グレード標準装備又にして欲しかったですね
燃費はどれくらいですか？
通常パトカーと覆面パトカーの代名詞。ちょっと不良の若い兄ちゃんにも受けそう。
現行乗ってたけど21マジェの方が内装に高級感あったんで乗り換えました🤣
現行からマジェですか！
現行はマジェスタないですからね、21マジェスタこそ永遠の現行車です。
21マジェスタは型落ちじゃないです。
新車、中古車のAT車探すときに必須条件になるのはアクティブクルーズコントロール、電子パーキング、オートホールド。
中古はまだしも、新車で装備できない車は選択肢から即除外ですね。
完璧な車です
全然良いですね。
セダンは横から見た時にボンネットとトランクが長いのが良い。
エアコンのスイングは今も現役なんですね。
全然古臭さは感じない。
荷物を沢山積めないので、セダンは乗らないけど、欲しいなと思わせる車。
このクラウンが9年前ってもう衝撃なんですけど…月日は残酷だ
ホイールは何を装着してるんですか？ 気になります。恰好良いので。
ホイールの紹介は火曜日にアップしますので、ぜひご視聴ください！
LEXUS ESの純正っぽい
かっこいいです❗
ナビはディーラーでナビ更新できるはず
自分はまだ200系の黒色ですが、この型は白がいいですね。
気になる点は、自分にとっては、全く気にならない点だったので安心しました。
次はこれか、ハリアーか迷ってた所でしたが、クラウン愛が勝ちそうです(^^)
USBメモリーに入れたmp3を再生する機能もないでしょうか？
21クラウンと37スカイラインで悩んで
37スカイラインの350GTを中古で買ったけど満足してる、スカイライン400r欲しいw
スカイラインハイブリッドは化け物加速ですものね
羨ましい欲しいです。
スカイライン選んで正解
電動のサイドブレーキは未だに信用できない、、、
アナログのが信頼性ありですね。
フットブレーキ慣れると良い感じ
今のより100倍格好いいと思う。
21アスリートはスポーティーな感じのデザインで結構人気がある車種やで
あと1年2年後くらいだとどのくらい価格がおちますかね？
今は少し中古相場上がっているので、コロナなど落ち着けば100万切る車体も出てくると思います。
現行のモデルチェンジもありますから、2世代前になりますが。
210系の2世代前は180系のゼロクラウンですからね。
正直、欠点が全然欠点じゃないんですが…
楽々許容範囲。
21クラウンがデビューした時最初えっ？っと思ったが今ようやく見慣れた感あるかなと^_^とはいえまだまだ中古価格も高くHVタイプならガソリン車より高いからそこをどう考えるかですよね😊
リアがバリかっこいい
210クラウンは、イマドキの車とは違い
・鍵を差し回してエンジンを掛けます
・カセットテーブとラジオのオーディオです
・サイドブレーキは手で掛けます
・100㌔超えると、鐘が鳴ります
・ミラーがボンネットについてます