Dá pra fazer, mas é complicado. Antes da Fueltech, o povo fazia com a injeção do Corsa 1.6 remapeada e com clamper. O Uno Turbo bluejazz de Brasília usava esse sistema, coisa 400cvs há 23 anos.
pior rodo com um civic turbo, miolo forjado com clamper e bico suplementar a mais de 1 ano com 1 kg de pressão. ainda nao quebrou e ja tirei muito pega em.
O meu é um AP 1.6 original(280 mil km nunca tirado pistão do bloco), injeção Hardware, bicos 65 e 1.7 de pressão. Taxa, tudo relacionado a motor no padrão original tirando comando que é 27.7. tempo de 9.0 aqui no Velopark, RS. Ando com ele a mais de um ano turbo e é sempre derretendo 😂
Montamos passat 1.9 forjado cabeçote mecânica injeção m.i original o carro ficou liso de andar mais limita muito presoriza 0.5 dosador 1.1 na flauta e bomba de GTI turbo 50 x48 eixo de apl o dono gamou agora só falta a programável e bicos maiores carro bom
É possivel mudar o sensor MAP e trabalhar como se fosse praticamente turbo de fabrica, sem apelar para HPI em alguns modelos de injeção. Alguns exemplos: ua-cam.com/video/mP525n6ORVg/v-deo.html ua-cam.com/video/EpkHPMVH1ps/v-deo.html Fiz uma Saveiro forjada, prisioneiro no cabeçote motor 1.6 8v e com uma turbina hibrida sobre uma K16 com 1,5bar veio cerca de 210Whp A linha Lancer, desenvolvida em parceria com a oficina tecnobox fizemos carros de 280whp na injeção original inclusive....temos mais de 50 carros turbinados destes. Astra 2.0 flex uns 5 Fora os A3 1.8 20cv aspirados que ja devo ter feito algo em torno de uns 10 ou 12
Dá pra fazer, mas é complicado.
Antes da Fueltech, o povo fazia com a injeção do Corsa 1.6 remapeada e com clamper.
O Uno Turbo bluejazz de Brasília usava esse sistema, coisa 400cvs há 23 anos.
Vejo vários vídeos de gringos turbinando carro na ECU original, no canal hellrot garage o cara tem uma e46 com uns 700hp turbinado na ECU original
Seria interessante também,falar sobre motor gm ,tem muito pouco vídeos no UA-cam
Onde acho este vídeos montando o gol turbo
Original é só para sentir o espirro.
E entrar no mundo turbo, não dura muito, vai querer mais haha
pior rodo com um civic turbo, miolo forjado com clamper e bico suplementar a mais de 1 ano com 1 kg de pressão. ainda nao quebrou e ja tirei muito pega em.
@@123dasilva4 😍
AP injeção mi .50 1.4kg =300cv de motor
@@rafsccp 👏
O meu é um AP 1.6 original(280 mil km nunca tirado pistão do bloco), injeção Hardware, bicos 65 e 1.7 de pressão. Taxa, tudo relacionado a motor no padrão original tirando comando que é 27.7. tempo de 9.0 aqui no Velopark, RS. Ando com ele a mais de um ano turbo e é sempre derretendo 😂
Montamos passat 1.9 forjado cabeçote mecânica injeção m.i original o carro ficou liso de andar mais limita muito presoriza 0.5 dosador 1.1 na flauta e bomba de GTI turbo 50 x48 eixo de apl o dono gamou agora só falta a programável e bicos maiores carro bom
Tenho um gol 1.6 2008, roda com 1.0 kilo de pressao , liso injecao original . Top
Legal amigo estou montando um gol 97 ap 1.8 penso em regular com isso tbm, vc está usando bico original?
Picos de astra flex retrabalhados
1kg na MI???
@@noxiz771 sim, tá top !
Caraca era o vídeo que eu precisava,até parece que eu pedi pra fazer todas essas perguntas kkk top de mais abraços.
Com his da certo tbm com bico original injeção original
Tô doido pra fazer no meu astra só que no original
É possivel mudar o sensor MAP e trabalhar como se fosse praticamente turbo de fabrica, sem apelar para HPI em alguns modelos de injeção.
Alguns exemplos:
ua-cam.com/video/mP525n6ORVg/v-deo.html
ua-cam.com/video/EpkHPMVH1ps/v-deo.html
Fiz uma Saveiro forjada, prisioneiro no cabeçote motor 1.6 8v e com uma turbina hibrida sobre uma K16 com 1,5bar veio cerca de 210Whp
A linha Lancer, desenvolvida em parceria com a oficina tecnobox fizemos carros de 280whp na injeção original inclusive....temos mais de 50 carros turbinados destes.
Astra 2.0 flex uns 5
Fora os A3 1.8 20cv aspirados que ja devo ter feito algo em torno de uns 10 ou 12
Só tem um vídeo dos que vc mandou que está funcionando.
@@lucasdh7223 procure uma saveiro no canal da Staff Motors