Jeśli kupujecie Diesla , należy sprawdzić panewki. Sprawa nie jest bardzo trudna, wystarczy spuścić olej, odkręcić miskę (tam jest taka podwójna) i zobaczyć w jakim są stanie. Wymiana samych panewek to niewielki koszt bo nawet silnika nie trzeba wyjmować a zapewniam, że ten zabieg to konieczność. Podobnie jak sprawdzenie podkładek pod wtryskiwaczami i czystości smoka oleju (przy okazji panewek). Silniki wysokoprężne Mazdy potrzebują niestety dużo więcej troski by być bezawaryjnymi niż inne konstrukcje. Ktoś kto wie jak z takim silnikiem postępować i nie będzie mu szkoda kilkaset zł na start będzie zadowolony.
Cześć Waldku z jedną rzeczą nie zgodzę się z Tobą. Optymalnym wyborem dla tego auta jest silnik benzynowy 2.0 w dodatku po lifcie łączony z sześciobiegową skrzynią.
Tez sie nie zgadzam ,ze 1.8 to nie najlepsza opcja.2.0 znacznie lepszy mega dobrze trzyma moc aa i mają wiecej niz podaje ksiązka patrząc na hamowane egzemplarze , lubi lpg no i odopowiednie dbanie , lanie dobrego syntetyk ai smiało 300-400kkm te jednostki robią
Tez sie nie zgadzam ,ze 1.8 to nie najlepsza opcja.2.0 znacznie lepszy mega dobrze trzyma moc aa i mają wiecej niz podaje ksiązka patrząc na hamowane egzemplarze , lubi lpg no i odopowiednie dbanie , lanie dobrego syntetyk ai smiało 300-400 kkm te jednostki robią bez wiekszego zagladania.
Panie Waldku, piękne dzięki za zrobienie materiału o tym modelu. Jakiś czas temu pisałem w poprzednich filmach prośbę właśnie o ten samochód no i jest! Co do filmu, dzięki Panu jeszcze bardziej przekonałem się do tego modelu. Kupiłem właśnie opcję z silnikiem benzynowym 1.8 w sedanie. No właśnie, w sedanie. Troszkę bardziej podoba mi się jednak opcja hatchbackowa mimo, że auta są praktycznie identyczne. Ale co jak co, bagażnik w sedanie to chyba słonia by pomieścił. Co do silnika, 1.8 uważam za optymalny, chociaż mój model ma chipy i troszkę więcej tych kuni i zbiera się poprawnie, natomiast innym spokojnie mógłbym też polecić opcję 2.0, która już na pewno spalania nie ma jakoś dużo wyższego a zbiera się elegancko. Silników diesla unikał bym w tych modelach jak ognia. Sporo historii o dwumasie itd. Co do spraw blacharskich - tutaj trzeba zwrócić szczególną uwagę. Praktycznie wszystkie gniją więc albo kupimy taniej i robimy sami, albo już całą zrobioną ale co za tym idzie - więcej wydamy. Ja aktualnie będę swoją konserwował i robił poprawki lakiernicze, więc czekam tylko na koniec weekendu majowego i zasuwam oddać swoją na warsztat. Pozdrawiam serdecznie!
Mamy taką Mazdę z 2007 z dieslem 121 km z przebiegiem nieco ponad 90 tysięcy kilometrów. Jeżeli chodzi o nadkola u nas były plamki i(już zlikwidowane). Okazuje się, że Mazda zastosowała w nadkolach tylnych gąbki, które szybko chłoną wodę i przez to nadkola dostają po tyłku. Co do wygłuszenia to się zgadzam, przy 140 na godzinę jest głośno. Ja bym jeszcze dodał twarde siedzenia, bo po kilku godzinach wszystko boli. Ale ogólnie fajne auto. Pozdrawiam
M6 2.3 2007 166KM, kombi (wspomniana przez Walda wersja 162 konna, bardzo rzadko spotykana to wersja AWD). Co do mojej M6 - silnik: bez zarzutu, przez 2 lata ANI SIĘ NIE ZAJĄKNĄŁ. ;) Ciepło, zimno, 6000 obrotów, nic mu nie straszne. ;) Tylko dobry olej i często zmieniać, na to trzeba uważać w tej wersji, jest kapryśna na jakość oleju. Z minusów: skrzynia :( Może miałem pecha, ale rozmawiałem też z dwoma innymi posiadaczami wersji 2.3 l (jednak dużo mniej ich jeździ w porównaniu do 1.8 i 2.0) i też wspominali o problemach ze skrzynią. 207 Nm tam jest, nie wiem czy to za dużo dla tej skrzyni... Reszta bajka, wyposażeniem wersje 2.3 też zazwyczaj nieco się wyróżniają, oczywiście na plus. Prawdę powiedziawszy jak na 10 letnie auto to daje to radę, mnie nic nie brakuje.
Witam. Mam mazde 6 z silnikiem 2.3, w automacie i ze wspomnianym przez ciebie napędem AWD. Skrzynia wolna jak na moje odczucia, zastanawia się, redukuje biegi z opóźnieniem. A co do silnika trzeba go pilnowac bo jest delikatny. U mnie się obróciła panewka, na szczęście wymiana panewek i po kłopocie. Jak się potem okazało częsta usterka w tym silniku. Słabe wyciszenie zostało wykorzystane przez poprzedniego właściciela który wymienił wydech na głośniejszy, zrobił to na tyle fajnie że dźwięk jest ciekawy jak na 4 cylindry. Pozdrawiam.
Witam 2.3 też świetna sprawa, mam z nową instalacją LPG (30 i kilka tys. km na gazie).. LPG świetnie się sprawdza. Jedyny mankament jak dla mnie brakuje 6 biegu:) i trochę łyka olej...
witam. mam mazde 6 2003r z silnikiem 2.3 166km w gazie. przyznam szczerze ze idzie się zakochać w tym aucie poprzez dźwięk silnika w wnętrzu samochodu. auto od nowosci jezdzi w polsce, gaz zalozony w 2009 i wtedy instalacja kme diego z wtryskami hany kosztowala 3300zl a to dosyć sporo. auto śmiga jak marzenie
Jestem właścicielem mazdy 6 z przed liftingu. jest to prawie najwyższa opcja- bez nawigacji. Gdyby nie korozja i baaardzo słabe wygłuszenie nic złego bym o niej nie powiedział. jest to 2 litrowa benzyna z gazem (141hp). Silnik naprawde bezawaryjny. wskazowka obrotomierza odwiedza czerwone pole przynajmniej kilka razy dziennie od 3 lat. Zrobiłem nią około 50tys km a obecnie ma 300tys km przebiegu bez remontu. klima działa super- choć wentylatory na chlodnicy działają w systemie zero-jedynkowym i nie posiadają biegów. po włączeniu strasznie hałasują i obciążają alternator. kilka razy w roku jeżdżę nia z UK do PL i dokucza tylko wygluszenie. Pozdrawiam wszystkich użytkowników tego fajnego samochodu :)
Mam taką Madzie 06r 2.0 w benzynie + LPG + Automat z TripTroniciem. Od roku jestem jej szczęśliwym posiadaczem. Auto jest podatne na modyfikacje , mega wygodne i po-lift robi robotę do dzisiaj i przyciąga uwagę. Pali ok. 9.5 - 10.5 L gazu przy jeździe miasto - autostrada a automat to istny poemat do miasta. Jedyne co trzeba pilnować to olej gdyż panewki lubią się obracać. Osobiście szukałem takiej mazdy, która nie miała rdzy i nie była wcześniej naprawiana niemal po całej Polsce i wschodnich Niemczech. Obejrzałem ich ok. 16 i wszystkie były rude albo przekręcone z 350 tys do 180.. W końcu znalazłem w super stanie i bez rdzy jednak trzeba było trochę do ceny dorzucić. Mimo wszystko polecam ! :)
Mam M6 z 2006r 2.0 benzyna (170tys obecnie) i z minusów jak do tej pory zaliczyłem jedynie wyciszenie :) walę nią trasy po 1600km i wiem że jak kiedyś przyjdzie mi ją sprzedać to łezka w oku się zakręci :)
mam "madzie 6" 2003 2.0 136km.jestem zadowolony,choć łatwo "władować"się na minę.silnik dynamiczny,choć problem jest z uszczelniaczami wtryskiwaczy-Co druga wymiana oleju czyszczenie smoka-zbiera się szlam.tylne nadkola-jak nie ma rdzy=były robione.Ale jak się dba o "madzię"nie ma na co narzekać,prowadzi się jak by była przyklejona do drogi.Osobiście jestem zadowolony,a kupującym radził bym oględziny podłogi i sprawdzenie czy z korka wlewu oleju nie wydobywa się dym przy odpalonym silniku-jak jest to znaczy że jest już za późno 😉
Ja posiadam mazdę 6 w kombi 2006 r i szczerze gdy się dba o dizelka to on odzwajemnia nic nie puka nic nie stuka jak narazie 177tys przebiegu z dokumentacja
Szóstki mają super skrzynie biegów (manualne) ale dopiero w MPSie Mazda 6 robi robotę: 260KM, 380Nm, świetny napęd 4x4 i ładny (poliftowy) środek, i dają się dość fajnie tuningować ;)
Momencik - warto było ostrzec przed tym, że 2.0 w klekocie po prostu się zacieraly ale bez strachu. Zacieraly się przez to, że siatka na smoku się zarmtykala. Zatykala się ona bo olej się syfil/grudowal. Olej się grudowal bo podkładki pod wtryskiwaczami czy czymś innym były kijowe i spaliny miały kontakt z olejem. Zacierajece się Mazdy 6 w klekocie ponoć plagą były parę lat temu.
Waldku, osobiście mam m6 1gen 2004r 2.0 w diesel'u exclusive. ( full opcja bez navi w której nie było map Polski :) [skóry wentylowane, grzany tyłek, climatronik auto, czujniki parkowania itd]) , owszem wnetrze potrafi zatrzeszczeć, ale po wygłuszeniu wnętrza ( koszt ok 1000zł ) można porównać do S class od merca :) Najważniejsze jest to aby czyścić smoka co 2 wymianę oleju i wymienić podkładki pod wtryskamiu i te prawie 140 koni wystarczy . Co do wersji poliftowej to zapomniałeś że przedlif nie miał xenonów w porównaniu do poliftu, a system audio bose/ no bose tak naprawdę za wielę się nie różni, tak że jak ktoś to czyta to nie warto się napalać na dane auto ze względu na bose, bo i te standardowe 4x25w tez potrafi zejść nisko z tonami i dać po uszach. Co do bardzo małej utraty wartości to się zgadzam, ponieważ naprawdę zadbane egzemplarze potrafią kosztować 12-15tyś zł. w rocznikach 02-03. Odnośnie rudej to naprawdę trzeba uważać, bo jak nie karoseria, to podwozie jest atakowane . Odnośnie geometrii to jest chyba zmora każdej m6.
osobiści mogę polecić ze względu na prowadzenie i duże przyśpieszenie z połączeniem z silnikiem 2.3 l 6 biegowa skrzynią można dodać ze posiada napęd na 4 koła dołanczany ałtomatycznie
Mam Mazde 6 2.0 diesel w wersji kombi, sprawdza się rewelacyjnie. Moc silnika na dobrym poziomie wyprzedzić nie ma problemu 143 km wystarczają do płynnej jazdy. Wyciszenie Waldku zgadza się nie jest dość dobre, moze dlatego, że nie mam wersji BOSE. Ciekawy design, kupiłem używaną pół roku temu i jak do tej pory jest ok.
Posiadam od 4 lat mazdę 6 1.8 120KM benzynę i mogę polecić, mała awaryjność, jednak stosunkowo duże spalanie przy dynamicznej jeździe w mieście nie mogę zejść poniżej 9.4l/100km. Bywają problemy z klimatyzacją, przewody mają tendencję do rdzewienia oraz pompa wspomagania często gubi płyn. Poza tym z wad jeszcze blacharka, trzeba patrzeć na drzwi(często rdzewieją). Ogólnie prowadzi się pewnie i fajnie pokonuje zakręty. Co do dynamiki silnik wystarcza, auto nie jest aż tak ciężkie jak na gabaryty.
Mazda 6 I to do dzisiaj fajny samochód, dość niedrogi, bezproblemowy w użytkowaniu, praktyczny i dający frajdę z jazdy. Szczególnie ładne wnętrze ma wersja z grafitową konsolą środkową. Świetna manualna skrzynia biegów i silniki benzynowe 1.8 i 2.0. Teraz czekam na Alfę Romeo 159 :)
Mazda Sześć i nie ma co jeść :D Ale tak serio, jak dba się o diesla to naprawdę wdzięczne auto, a co do rdzy, trzeba dwa razy w roku kontrolować podłogę i tyle. Progi i nadkola gniły przede wszystkim, że zastosowano tam pas i nadkola z takiego włókna, które piło wodę z solą, jak gąbka, a w połączeniu ze słabym zabezpieczeniem przed rdzą skutkowało obfitą korozją, na szczęście w swojej już to zrobiłem i kilometry lecą i lecą, i lecą :D Ale probsy za odcinek :D Tylko czekam co Kickster jeszcze powie :D
Mam 6 od roku 2004 136km ON. Auto naprawdę dobrze jeździ na autostradzie tempomat i jedziesz. Fakt jest trochę za głośno i minusem jest brak wejścia USB. I świecący EGR ale da się go całkiem skasować koszt kilka stówek ale warto. Auto bardzo wdzięczne :)
320tys,2006 rok,2,3 pb/LPG. Niewielkie dolewki oleju,około 0,2 na tysiąc. Fajnie wyposażone,nie zjedzone przez rudą jeszcze. Nie jednego Passata,czy audi zostawiło już na światłach,w tej klasie super auto.
Testowałem 5 sztuk różnych Mazd 6 i mam nieco inne opinie w kilku tematach. Najlepszy silnik to 2.0 po lifcie, choć 1.8 też jest niezły. Niebawem zamieszczę w internecie porównanie tych 2 silników. Zawieszenie jest do plusów - wytrzymuje ok. 300 tys. km. Ale większość egzemplarzy ma skręcony licznik, więc niektórzy uważają, że jest mało trwałe. Podczas liftingu zmieniono znacznie więcej: skrzynię manualną, moc silnika 2.0, nastawy zawieszenia, całościowo materiały we wnętrzu - tych zmian było wbrew pozorom sporo.
Hej Waldek:-) ja kupiłem mazde3 z 2005. z wyglądu o niebo lepsza,taka trochę sportowa. sedan oczywiście. w ogóle całkiem inny design niż 6. silnik 1.6Benz 105KM. chciałem 2.0 150KM lecz ciężko znaleźć dobry egzemplarz (chodzi o rdzę niestety) i przyznam że moc jest w miarę ale szału jak na benzynę nie ma.następny samochód z pewnością będzie miał co najmniej 150KM.
Witam. Jestem posiadaczem mazdy 6 2003r 2.0 pb z Lpg prins. Wkręcanie na obroty nie jest mu straszne. Śmiało po 3 samochody naraz na 3 biegu do 120 na/h. Jeżdżę tez spokojnie do 3 tys obr. Lecz sprawia wrażenie wtedy jak bym bujał się polonezem :-P Zawieszenie przednie w idealnym stanie, wymieniona kompletna Maglownica (nowa), a i tak mam luzy z przodu przy parkowaniu(przód tył powoli) diagności nic nie znajdują, mechanicy rozkładają ręce mówiąc ze nie wiedza o co mi chodzi. Tylko ja czuje bardzo delikatny luz który się co jakiś czas pojawia. Ruda wychodzi na jednym przednim nadkolu, próg będzie do robienia bo zaczyna miec kropki rude od dołu. Auto godne polecenia ale trzeba oglądać dokładnie przed zakupem. Mam samochód około roku czasu. Przy zakupie nie było kropki rdzy. Silnik rewelacja, cichy i dolałem mu jakies 200ml oleju po 8tys km. Niedługo wymiana oleju i filtra. Nabite ponad 250tys, a chodzi lepiej niż samochody mające po 150tys, porównanie samochodów z kolegami w pracy. Z tylu pełno miejsca. Samochód kupiłem za 11tys teraz bym go za tyle nie sprzedał bo będzie dla żony. Wsadzę w blacharkę i zabezpieczenie antykorozyjne podwozia trochę kasy u dobrego blacharza i auto będzie w stanie idealnym. Diesla nigdy nie miałem bo jak słyszę szwagra co ma passata 1.9tdi siostra jakiś seat 1.9tdi regenerowane turbiny, wymieniane wtryski, większe problemy z korozja i lakier wyglada na całym aucie jak by go miras w garażu opędzlował. I zastanawianie czy mi odpali rano przy minus 20. Wole moja mazdę 6 bez względu na opinie innych bo bije o głowę (wrażenie jak by Japończycy byli około 5lat przed Niemcami) inne niemieckie samochody wnętrzem, wyglądem oraz mniejsza awaryjnością A części? Jak to części kosztują różnie, ale kupując auto sprawdzam ceny tarcz i klocków- jeśli mnie stać na zakup średnich to znaczy ze nie zbankrutuje tez przy innych naprawach. Pozdrawiam posiadaczy Mazd 6
Od paru miesięcy jestem posiadaczem wersji benzynowej 2.0 po lifcie. Szczerze jest to auto bardzo wygodne w użytkowaniu , natomiast zgodzę się z występującym problemem geometrii ( lekko starte opony po zewnętrznej stronie ) oraz przy hamowaniu dziwnie ściągało kierownicę w prawo ( 1-2 cm odchyłu na kierownicy ) . Po uporaniu się z tymi małymi problemami stwierdzam, jest to auto godne polecenia tylko obowiązkowo konserwacja podwozia oraz obserwowanie nadkoli pod kątem rdzy :)
Mam 1.8 2003 silnik trochę słaby. Rdza na rantach drzwi i trochę na progu. Szukać z miarę zdrowej i cieszyć się fajnym autem, super się prowadzi i jak na te lata nieźle wygląda.
auto jest naprawde przepiękne. pozatym ze ruda hrupie ją jak aż miło. hrup hrup. mając silnik 2.0 benzynka trzeba pamietać ze przy tankowaniy do pełna na stacji paliw trzeba pamietać o litrze oleju do silnika. niesamowity komfort jazdy . głośne . jak choler... . po odbiorze z salonu trzeba jechac prosto do firmy ktora wyciszy konkretnie auto i przy tym opróżni z kieszeni kilka tysięcy . tak wiem posiadacze są tak mocno zakochani w tych samochodach ze nie chcą słyszeć o niczym innym. panowie i panie może pojeździjcie czymś innym że by moc spojżeć obiektywnie na różne marki.
Dobry materiał! Prosiłbym o recenzję nowszej 6-ki w ropie (2015-2017 rok, 2.2 Diesel Sport Nav). Planuję zakup, ale jeszcze się troszkę waham i chciałbym poznać zarówno zalety, jak i wady nowszej szóstki w dieslu.
chętnie posłucham o mojej madzi :P Ja z rudą praktycznie problemu nie mam. Wyszła w jednym miejscu koło drzwi gdzie było malowane a tak to bez większych problemów :) Silnik 1.6 HDI rewelka :)
Mam 2,3 benzynę, 166 koni. 3 lata bez żadnych problemów. Przejechałem dość mało (60 tyś km). Ale nie było żadnych awarii, nawet drobnych. Wymieniałem tylko olej 3 razy i klocki hamulcowe. Natomiast korozja jest zmorą tego auta.
Waldku ogromna prośba, jeżeli znajdziesz zbędne 5 minut fajnie by było gdybyś zrobił odcinek o audi a2 fakt trochę niszowe auto lecz uważam że godne uwagi :)
Ja mam dieselka 2litrowego 136km i nalatane 314tys..Olej wymieniam co 10tys(oryginalny mazdy)uszczelki pod wtryskami zmieniam zawsze przy wymianie rozrządu.. Chodzi jak igielka,moc ma jak na początku,nie bierze grama oleju,naprawdę jestem zadowolony z tego auta,pozdrawiam wszystkich mazdowiczow
Witam, samemu posiadam mazdę w wersji diesla 136km i nie ukrywam bardzo fajnie się ją prowadzi chociaż faktycznie problemy z korozją są dość odczuwalne :( ps. moja jest również czerwona ^^
Silnik 1.8 lepszy niż 2.0? A dlaczego nie 2.3? Brak większych zmian w stylizacji po lifcie? A lampy? Zderzaki? Felgi? Kokpit? Tapicerka? Boczki drzwi i przełączniki? Co do blach nie wszystkie M6 rdzewiały, te produkowane na USA miały inne blachy i zabezpieczenie, wagą również się różniły w odniesieniu do takiego samego modelu w EU. Zawieszenie jest wadą w tym modelu? Radzę dłużej nią pojeździć i wypowiedzieć się po przejechaniu kilku-kilkunastu tysięcy km, a nie po kilku setkach. A/T tylko 4-biegowy? Słabo szukałeś ;) Widać, że nie poznałeś tego auta do końca i nie masz zbyt dużego pojęcia o tym, o czym mówisz. Naczytać każdy się może o aucie, to trzeba sprawdzić samemu, czemu nie ma nagrań, jak ujeżdżasz taką Mazdę i jak zachowywał się ten najlepszy 1.8 benzynowy silnik?
Krzysztof Gołoś Egzemplarz z małym przebiegiem, bez rdzy, w oryginalnym idealnym lakierem na zachdzie kosztuje. A Polak chce za darmo. To ktory handlarz ma importowac iglaki??? Handlarz dziala tak jak kaze mu rynek. A rynek kształtuja ludzie. Kazdy handlarz wolał by kupowac igle, umyc i wystawic. Ale Polak nie kupi tej za 25tys tylko za 15.
Z tym wyciszeniem się nie zgodzę. Jeździłem przez dwa lata mondeo MK3 2.0 diesel i przesiadłem się na Mazdę 6 2.0 diesel i różnica jest na korzyść mazdy zdecydowanie. Rdza wiadomo ale jeśli kupimy egzemplarz w miarę zdatny do naprawy blacharskiej to zdecydowanie polecam zrobić podłogę zrobić progi i dla osób co chcą kupić Mazdę 6 gg w miejscu mocowania sanek możliwe dziury w podłodze. Co do geometrii to +1 potwierdzam Co do 2.0 diesel 121km jeśli lejemy dobry olej i nie dajemy miodu na zimnym będzie klekotać bardzo długo w moim przypadku 40k za mną i grama awarii
Posiadam od kilku lat mazdę 626 obecnie z przebiegiem ~310 tyś km z silnikiem 2.0 DITD i przyznam ze jest to pancerny silnik. wymieniłem jedynie pompę wtryskową i kilometry lecą dalej. Ale ile ten silnik ma przebiegu w rzeczywistości? nie wiem gdyż była sprowadzona wiec wątpię aby jakiś Janusz nie przekręcił zegarka :P W mojej ocenie wolałbym kupić jeszcze jedna mazde 626 z końcówki produkcji niż przedliftową "szóstkę" . Przede wszystkim ze względu na Rudą Szmate, której mam już dość po swojej Mazdzie ale ona ma 19 lat xD Kupno poliftowej 6 daje do myślenia gdyż tam ponoć coś poprawili jeśli chodzi i problemy blacharskie ale w tych pieniądzach wybrałbym jak dla mnie znacznie ładniejsza "trójeczkę" :) Lubie silniki wysokoprężne ale w przypadku 6 wybrałbym benzynke i Lepszy Power Gamoniu :)
Po półtorej roku film już się nieco zdezaktualizował. Z zalet: 1 utrata wartości - obecnie dobre polifty kosztują 14 - 16 tysięcy złotych. Cena Opla Vectry, Laguny II ph2, a taniej od Accorda VII oraz Avensis II. Ceny będą leciały na łeb na szyję, bo ludzie poznali się, że auto mocno rdzewieje. 2. wnętrze - skory na kierownicy i gałce zmiany biegów wycierają się i pękają, podobnie lakier na uchwytach drzwi. Auto w stosunku do 626 może jest o wiele nowocześniejsze, ale niekoniecznie lepsze. Wiele egzemplarzy strasznie wyeksploatowanych, niedoinwestowanych. Ale i tak jest to lepsze używane niż kosztujący prawie 2 x tyle Accord VII z tego samego roku produkcji. Z pewnością jednak, nie jest to najlepsze auto klasy średniej z tamtych lat.
Obecnie jestem posiadaczem Mazdy Premacy.Jeden wniosek,mechanicznie super.Niemieckie mogą sie uczyć bezawaryjności od Mazdy.Ale w 14 letnim aucie doprowadzenie blachy do stanu naprawde dobrego,jest nieopłacalne.Wartość auta 7tys,wycena blacharza i lakiernika 4tys. Wiec jak Mazda to dużo nowsza.Rdza jak już zagości to koniec Mazdy.
Witaj Waldku. Czy mógłbyś zrobić coś o Mitsubishi 3000gt. Bardzo podoba się mojemu mężowi i chciałabym mu kupić na prezent urodzinowy (ciii - tajemnica). Mam jeszcze trochę czasu i wciąż szukam. Wersja biturbo z 4WD bardzo skomplikowana? Brać w budzie Dodga ( ta mu się podoba) czy Mitsubishi. Jakie różnice. Jeżeli ktoś coś wie o tym modelu będę wdzięczna za komentarz. Pozdrawiam.
Miałem 6 z 2004r 2.0 z LPG przez 7 lat i prawie 200tyś. przebiegu 0 awarii !!! Jedyne co wymieniłem to sprzęgło i eksploatacyjne (klocki, tarcze, oleje). Przez cały okres eksploatacji nic nie robiłem z zawieszeniem i w momencie sprzedaży nic nie stukało!!!( miła odmiana po francuzach które miałem wcześniej) Auto sprzedałem tylko i wyłącznie z powodu rdzy (u mnie nie nadkola tylko całe dolne ranty drzwi - wszystkich 4) Nowe auto to też Mazda :)
Waldku. Zrób proszę odcinek o Mercedesie W245 :) Dość ciekawe Auto w swojej klasie mam wrażenie i mimo wszystko dość często i u Nas widziane :) Dziękuję Ci za takie filmy. Interesuje się motoryzacją i miło posłuchać Twojego zdania na temat Motoryzacji. Pozdrawiam, CZEŚĆ!
Co do Silnika 2.3 122 kW + LPG to wcale nie jest to tak drogie. jeżdżę w takim zestawieniu już trochę i spalanie na gazie jest około 0.5-0.7 L większe niz na benzyie. Co do kosztów instalacji to 3100 zł gdzie za instalacje tej samej firmy do Corsy D 1.2 dałem 2800 tak więc nie jest źle.
myslalem ze nowa mazde opisujesz, ta Mazda ma dwie wady, 1. bardzo glosna w srodku, huk i szum niemilosierny oraz to co dyskwalifikuje mazde to rdza... RDZA... RDZEWIEJE najszybciej ze wszystkich marek aut, jezeli chodzi o silnik -dobry, ogólnie dobre auto mechanicznie
Piękne auto, szkoda, że rdzewieje, gdyby nie to, ze przy wymianie opon 2 razy lewarek mi wpadł w próg to bym trzymał bo silnik 1.8 benzyna to kapitalna sprawa, cudownie się prowadzi, troche beirze oleju na trasie ale nie to co vectra c albo silniki vaga ;)
Waldku, lekkie sprostowanie. Polift oprócz tego, co wymieniłeś miał przede wszystkim poprawione zabezpieczenie antykorozyjne, które faktycznie robi robotę. Dodatkowo w polifcie jest już 5 stopniowy automat.
U mnie ani grama rdzy, a auto głównie stoi pod blokiem, więc jest dobrze :) Natomiast automat, choć 5 stopniowy, to mógłby być szybszy. Ale i tak nie zamieniłbym go na manuala bo w zwykłej jeździe jest wystarczający.
Japoński Passat ? To auto nawet dziś wygląda lepiej niż prawie wszystko z grupy VAG, tak wewnątrz jak i zewnątrz, szczególnie środek. Silniki benzynowe są bardzo mało awaryjne. Do tego świetna skrzynia biegów, twarde zawieszenie i bardzo dobre prowadzenie. Co do ceny - ja mam dokładnie odwrotne odczucia. To auto można kupić już poniżej 10k zł. Za 15 - 18 mamy już zadbane cacko z full wyposażeniem z 2007 roku. A diesel ? Diesel pasuje do Mercedesów i innych dziadkowozów z Niemiec, ew czegoś pokroju Corolli.
Witaj Waldku. Jako posiadacz tej mazdy w opcji liftback 2.0 147KM benzyna muszę przyznać, że samochód zwłaszcza po lifcie we wnętrzu cieszy oko i nie ma nudy, ale pragnę ostrzec widzów, którzy chcieliby sprawić sobie ten samochód. Siniki benzynowe 2.0 i 2.3 cierpią (o ile dobrze pamiętam) na słabej jakości uszczelniacze zaworów/pierścienie i w moim przypadku koszt naprawy tej wady był w granicach 3500zł-4000zł więc nie było za wesoło :( . I druga sprawa, że lakier na mazdzie 6 jest bardzo miękki więc o odpryski na lakierze nie trudno i niestety z tego rodzą się ogniska korozji. Każde uderzenie kamyczka może nam oszpecić auto :) . Ale pomimo tych wad auto mogę polecić każdemu kto poszukuje auta z dobrym prowadzeniem, mocnym silnikiem (dobrym do LPG), przestronnym i ładnym wnętrzem oraz mimo wszystko wyglądem odbiegającym od innych passatów i mondełów :).
Waldku, czytamy po angielsku ,bołs', ponieważ to amerykańska firma. Chociaż wszyscy mówią twardo ,boze' chyba przez to, że kojarzą głównie z niemieckich aut zwykle Audi. pozdrawiam :-)
Witaj Waldku może pomyślisz o serii dotyczącej Mercedesa, który według mnie w 2009 - ~~ z modelem W212 C207 A207..., powrócił na scenę. Ciekaw jestem co Ty o tym sądzisz. Pozdrawiam
Mam pytanko - nie znalazłem ( jeśli jest to proszę o linka ) poradnik na co zwrocić uwagęprzy kupowaniu anglika. Zdaje się ze przebieg i przeglądy są dosyć dobrze weryfikowalne - ale znajac naszych handlarzy tez juz cos wymyslili ...
Jeśli kupujecie Diesla , należy sprawdzić panewki. Sprawa nie jest bardzo trudna, wystarczy spuścić olej, odkręcić miskę (tam jest taka podwójna) i zobaczyć w jakim są stanie. Wymiana samych panewek to niewielki koszt bo nawet silnika nie trzeba wyjmować a zapewniam, że ten zabieg to konieczność. Podobnie jak sprawdzenie podkładek pod wtryskiwaczami i czystości smoka oleju (przy okazji panewek). Silniki wysokoprężne Mazdy potrzebują niestety dużo więcej troski by być bezawaryjnymi niż inne konstrukcje. Ktoś kto wie jak z takim silnikiem postępować i nie będzie mu szkoda kilkaset zł na start będzie zadowolony.
Cześć Waldku z jedną rzeczą nie zgodzę się z Tobą. Optymalnym wyborem dla tego auta jest silnik benzynowy 2.0 w dodatku po lifcie łączony z sześciobiegową skrzynią.
Maniek też tak uważam miałem właśnie to auto w 1.8 i zdecydowanie za mało. teraz mam GH 2.0 w benzynie i to jest zdecydowanie optymalne.
Tez sie nie zgadzam ,ze 1.8 to nie najlepsza opcja.2.0 znacznie lepszy mega dobrze trzyma moc aa i mają wiecej niz podaje ksiązka patrząc na hamowane egzemplarze , lubi lpg no i odopowiednie dbanie , lanie dobrego syntetyk ai smiało 300-400kkm te jednostki robią
Tez sie nie zgadzam ,ze 1.8 to nie najlepsza opcja.2.0 znacznie lepszy mega dobrze trzyma moc aa i mają wiecej niz podaje ksiązka patrząc na hamowane egzemplarze , lubi lpg no i odopowiednie dbanie , lanie dobrego syntetyk ai smiało 300-400 kkm te jednostki robią bez wiekszego zagladania.
Również popieram :-)
Krzysztof Gołoś Szkoda, że akcyza jest nienormalna.
Panie Waldku, piękne dzięki za zrobienie materiału o tym modelu. Jakiś czas temu pisałem w poprzednich filmach prośbę właśnie o ten samochód no i jest! Co do filmu, dzięki Panu jeszcze bardziej przekonałem się do tego modelu. Kupiłem właśnie opcję z silnikiem benzynowym 1.8 w sedanie. No właśnie, w sedanie. Troszkę bardziej podoba mi się jednak opcja hatchbackowa mimo, że auta są praktycznie identyczne. Ale co jak co, bagażnik w sedanie to chyba słonia by pomieścił. Co do silnika, 1.8 uważam za optymalny, chociaż mój model ma chipy i troszkę więcej tych kuni i zbiera się poprawnie, natomiast innym spokojnie mógłbym też polecić opcję 2.0, która już na pewno spalania nie ma jakoś dużo wyższego a zbiera się elegancko. Silników diesla unikał bym w tych modelach jak ognia. Sporo historii o dwumasie itd. Co do spraw blacharskich - tutaj trzeba zwrócić szczególną uwagę. Praktycznie wszystkie gniją więc albo kupimy taniej i robimy sami, albo już całą zrobioną ale co za tym idzie - więcej wydamy. Ja aktualnie będę swoją konserwował i robił poprawki lakiernicze, więc czekam tylko na koniec weekendu majowego i zasuwam oddać swoją na warsztat. Pozdrawiam serdecznie!
Mamy taką Mazdę z 2007 z dieslem 121 km z przebiegiem nieco ponad 90 tysięcy kilometrów. Jeżeli chodzi o nadkola u nas były plamki i(już zlikwidowane). Okazuje się, że Mazda zastosowała w nadkolach tylnych gąbki, które szybko chłoną wodę i przez to nadkola dostają po tyłku. Co do wygłuszenia to się zgadzam, przy 140 na godzinę jest głośno. Ja bym jeszcze dodał twarde siedzenia, bo po kilku godzinach wszystko boli. Ale ogólnie fajne auto. Pozdrawiam
M6 2.3 2007 166KM, kombi (wspomniana przez Walda wersja 162 konna, bardzo rzadko spotykana to wersja AWD). Co do mojej M6 - silnik: bez zarzutu, przez 2 lata ANI SIĘ NIE ZAJĄKNĄŁ. ;) Ciepło, zimno, 6000 obrotów, nic mu nie straszne. ;) Tylko dobry olej i często zmieniać, na to trzeba uważać w tej wersji, jest kapryśna na jakość oleju. Z minusów: skrzynia :( Może miałem pecha, ale rozmawiałem też z dwoma innymi posiadaczami wersji 2.3 l (jednak dużo mniej ich jeździ w porównaniu do 1.8 i 2.0) i też wspominali o problemach ze skrzynią. 207 Nm tam jest, nie wiem czy to za dużo dla tej skrzyni... Reszta bajka, wyposażeniem wersje 2.3 też zazwyczaj nieco się wyróżniają, oczywiście na plus. Prawdę powiedziawszy jak na 10 letnie auto to daje to radę, mnie nic nie brakuje.
Witam. Mam mazde 6 z silnikiem 2.3, w automacie i ze wspomnianym przez ciebie napędem AWD. Skrzynia wolna jak na moje odczucia, zastanawia się, redukuje biegi z opóźnieniem. A co do silnika trzeba go pilnowac bo jest delikatny. U mnie się obróciła panewka, na szczęście wymiana panewek i po kłopocie. Jak się potem okazało częsta usterka w tym silniku. Słabe wyciszenie zostało wykorzystane przez poprzedniego właściciela który wymienił wydech na głośniejszy, zrobił to na tyle fajnie że dźwięk jest ciekawy jak na 4 cylindry. Pozdrawiam.
Witam
2.3 też świetna sprawa, mam z nową instalacją LPG (30 i kilka tys. km na gazie).. LPG świetnie się sprawdza. Jedyny mankament jak dla mnie brakuje 6 biegu:) i trochę łyka olej...
witam. mam mazde 6 2003r z silnikiem 2.3 166km w gazie. przyznam szczerze ze idzie się zakochać w tym aucie poprzez dźwięk silnika w wnętrzu samochodu. auto od nowosci jezdzi w polsce, gaz zalozony w 2009 i wtedy instalacja kme diego z wtryskami hany kosztowala 3300zl a to dosyć sporo. auto śmiga jak marzenie
Jestem właścicielem mazdy 6 z przed liftingu. jest to prawie najwyższa opcja- bez nawigacji. Gdyby nie korozja i baaardzo słabe wygłuszenie nic złego bym o niej nie powiedział. jest to 2 litrowa benzyna z gazem (141hp). Silnik naprawde bezawaryjny. wskazowka obrotomierza odwiedza czerwone pole przynajmniej kilka razy dziennie od 3 lat. Zrobiłem nią około 50tys km a obecnie ma 300tys km przebiegu bez remontu. klima działa super- choć wentylatory na chlodnicy działają w systemie zero-jedynkowym i nie posiadają biegów. po włączeniu strasznie hałasują i obciążają alternator. kilka razy w roku jeżdżę nia z UK do PL i dokucza tylko wygluszenie. Pozdrawiam wszystkich użytkowników tego fajnego samochodu :)
Mam taką Madzie 06r 2.0 w benzynie + LPG + Automat z TripTroniciem. Od roku jestem jej szczęśliwym posiadaczem. Auto jest podatne na modyfikacje , mega wygodne i po-lift robi robotę do dzisiaj i przyciąga uwagę. Pali ok. 9.5 - 10.5 L gazu przy jeździe miasto - autostrada a automat to istny poemat do miasta. Jedyne co trzeba pilnować to olej gdyż panewki lubią się obracać. Osobiście szukałem takiej mazdy, która nie miała rdzy i nie była wcześniej naprawiana niemal po całej Polsce i wschodnich Niemczech. Obejrzałem ich ok. 16 i wszystkie były rude albo przekręcone z 350 tys do 180.. W końcu znalazłem w super stanie i bez rdzy jednak trzeba było trochę do ceny dorzucić. Mimo wszystko polecam ! :)
mam m6 z motorem 2.3 i śmiga już u mnie 9 lat jedyny problem to nadkola a tak ponad 200 tys razem :)
Ja mam 6 pierwszej generacji 2.0d zrobione 186km 375Nm i śmiga pięknie ale podłużnice i progi to masakra hahah
Mam M6 z 2006r 2.0 benzyna (170tys obecnie) i z minusów jak do tej pory zaliczyłem jedynie wyciszenie :) walę nią trasy po 1600km i wiem że jak kiedyś przyjdzie mi ją sprzedać to łezka w oku się zakręci :)
Rowniez mam 190 tys km auto zloto !!!
mam "madzie 6" 2003 2.0 136km.jestem zadowolony,choć łatwo "władować"się na minę.silnik dynamiczny,choć problem jest z uszczelniaczami wtryskiwaczy-Co druga wymiana oleju czyszczenie smoka-zbiera się szlam.tylne nadkola-jak nie ma rdzy=były robione.Ale jak się dba o "madzię"nie ma na co narzekać,prowadzi się jak by była przyklejona do drogi.Osobiście jestem zadowolony,a kupującym radził bym oględziny podłogi i sprawdzenie czy z korka wlewu oleju nie wydobywa się dym przy odpalonym silniku-jak jest to znaczy że jest już za późno 😉
Ja posiadam mazdę 6 w kombi 2006 r i szczerze gdy się dba o dizelka to on odzwajemnia nic nie puka nic nie stuka jak narazie 177tys przebiegu z dokumentacja
Mam auto z 400 tys i nic nie puka i nie ma rdzy czego nie moge o fordo/mazdzie powiedzieć
Szóstki mają super skrzynie biegów (manualne) ale dopiero w MPSie Mazda 6 robi robotę: 260KM, 380Nm, świetny napęd 4x4 i ładny (poliftowy) środek, i dają się dość fajnie tuningować ;)
Z tym że żeby tuningować mpsa to trzeba sprzedać nerkę hehehe bo mało części no i zmiana mocowania dyfra i piękny samochód
Może w kolejnym odcinku coś o Alfie 159? W każdym razie super seria, oby tak dalej ;)
Mikołaj Jaskółowski jestem za
Po co robić odcinek o lawetach...
to alfa 156 jest królową lawet a nie 159 ;-)
alfa 156 to krolowa 159 szczegolnie w jtdm to ekstra woz
Mikołaj Jaskółowski w dieslu 1.9 156 to dobre auto . Ale masz racje benzyna porazka w szczegolnosci 2.0 jts
Momencik - warto było ostrzec przed tym, że 2.0 w klekocie po prostu się zacieraly ale bez strachu. Zacieraly się przez to, że siatka na smoku się zarmtykala. Zatykala się ona bo olej się syfil/grudowal. Olej się grudowal bo podkładki pod wtryskiwaczami czy czymś innym były kijowe i spaliny miały kontakt z olejem. Zacierajece się Mazdy 6 w klekocie ponoć plagą były parę lat temu.
Waldku, osobiście mam m6 1gen 2004r 2.0 w diesel'u exclusive. ( full opcja bez navi w której nie było map Polski :) [skóry wentylowane, grzany tyłek, climatronik auto, czujniki parkowania itd]) , owszem wnetrze potrafi zatrzeszczeć, ale po wygłuszeniu wnętrza ( koszt ok 1000zł ) można porównać do S class od merca :) Najważniejsze jest to aby czyścić smoka co 2 wymianę oleju i wymienić podkładki pod wtryskamiu i te prawie 140 koni wystarczy . Co do wersji poliftowej to zapomniałeś że przedlif nie miał xenonów w porównaniu do poliftu, a system audio bose/ no bose tak naprawdę za wielę się nie różni, tak że jak ktoś to czyta to nie warto się napalać na dane auto ze względu na bose, bo i te standardowe 4x25w tez potrafi zejść nisko z tonami i dać po uszach. Co do bardzo małej utraty wartości to się zgadzam, ponieważ naprawdę zadbane egzemplarze potrafią kosztować 12-15tyś zł. w rocznikach 02-03. Odnośnie rudej to naprawdę trzeba uważać, bo jak nie karoseria, to podwozie jest atakowane . Odnośnie geometrii to jest chyba zmora każdej m6.
osobiści mogę polecić ze względu na prowadzenie i duże przyśpieszenie z połączeniem z silnikiem 2.3 l 6 biegowa skrzynią można dodać ze posiada napęd na 4 koła dołanczany ałtomatycznie
260 konny MPS - Dopóki nie urwie dyfra to mego autko :)
Panie Waldku, w temacie japończyków, proponuję recenzję Accorda VI, bardzo fajna furmanka .) Jak coś mam CL3 w super stanie do pojeżdzenia :)
Witam, w tym aucie dobry silnik to mzr 2.0 benzyna z 6 biegami, czyli 2007-2008.Nic o tym nie mówiłeś ale i tak pozdrawiam.
Mam Mazde 6 2.0 diesel w wersji kombi, sprawdza się rewelacyjnie. Moc silnika na dobrym poziomie wyprzedzić nie ma problemu 143 km wystarczają do płynnej jazdy. Wyciszenie Waldku zgadza się nie jest dość dobre, moze dlatego, że nie mam wersji BOSE. Ciekawy design, kupiłem używaną pół roku temu i jak do tej pory jest ok.
Posiadam od 4 lat mazdę 6 1.8 120KM benzynę i mogę polecić, mała awaryjność, jednak stosunkowo duże spalanie przy dynamicznej jeździe w mieście nie mogę zejść poniżej 9.4l/100km. Bywają problemy z klimatyzacją, przewody mają tendencję do rdzewienia oraz pompa wspomagania często gubi płyn. Poza tym z wad jeszcze blacharka, trzeba patrzeć na drzwi(często rdzewieją). Ogólnie prowadzi się pewnie i fajnie pokonuje zakręty. Co do dynamiki silnik wystarcza, auto nie jest aż tak ciężkie jak na gabaryty.
Mazda 6 I to do dzisiaj fajny samochód, dość niedrogi, bezproblemowy w użytkowaniu, praktyczny i dający frajdę z jazdy. Szczególnie ładne wnętrze ma wersja z grafitową konsolą środkową. Świetna manualna skrzynia biegów i silniki benzynowe 1.8 i 2.0.
Teraz czekam na Alfę Romeo 159 :)
A ja wciąż czekam na spotkanie z motodoradcą.
Pozytywny, uprzejmy i zawsze Uśmiechnięty!
Dzięki, że jesteś Waldku :)!
Coś trzeba zorganizować, uśmiech to podstawa :)
Mazda Sześć i nie ma co jeść :D Ale tak serio, jak dba się o diesla to naprawdę wdzięczne auto, a co do rdzy, trzeba dwa razy w roku kontrolować podłogę i tyle. Progi i nadkola gniły przede wszystkim, że zastosowano tam pas i nadkola z takiego włókna, które piło wodę z solą, jak gąbka, a w połączeniu ze słabym zabezpieczeniem przed rdzą skutkowało obfitą korozją, na szczęście w swojej już to zrobiłem i kilometry lecą i lecą, i lecą :D Ale probsy za odcinek :D Tylko czekam co Kickster jeszcze powie :D
Proponuje w następnym odcinku przedstawić Alfe Romeo 159. Ponadczasowy wygląd pancerna jednostka diesla itd. Pozdrawiam
Czesc Waldek!! Czekam na odcinek o mazdzie 3 pierwszej generacji pozdrawiam :)
Mam 6 od roku 2004 136km ON. Auto naprawdę dobrze jeździ na autostradzie tempomat i jedziesz. Fakt jest trochę za głośno i minusem jest brak wejścia USB. I świecący EGR ale da się go całkiem skasować koszt kilka stówek ale warto. Auto bardzo wdzięczne :)
Jedyny pozytyw w poniedziałek. Zawsze czekam na te odcinki.
320tys,2006 rok,2,3 pb/LPG. Niewielkie dolewki oleju,około 0,2 na tysiąc. Fajnie wyposażone,nie zjedzone przez rudą jeszcze. Nie jednego Passata,czy audi zostawiło już na światłach,w tej klasie super auto.
Bmw e46 (Mój polift) też posiada ten system składania tylnich siedzeń z pozycji bagażnika. :)
Testowałem 5 sztuk różnych Mazd 6 i mam nieco inne opinie w kilku tematach. Najlepszy silnik to 2.0 po lifcie, choć 1.8 też jest niezły. Niebawem zamieszczę w internecie porównanie tych 2 silników. Zawieszenie jest do plusów - wytrzymuje ok. 300 tys. km. Ale większość egzemplarzy ma skręcony licznik, więc niektórzy uważają, że jest mało trwałe. Podczas liftingu zmieniono znacznie więcej: skrzynię manualną, moc silnika 2.0, nastawy zawieszenia, całościowo materiały we wnętrzu - tych zmian było wbrew pozorom sporo.
Hej Waldek:-) ja kupiłem mazde3 z 2005. z wyglądu o niebo lepsza,taka trochę sportowa. sedan oczywiście. w ogóle całkiem inny design niż 6. silnik 1.6Benz 105KM. chciałem 2.0 150KM lecz ciężko znaleźć dobry egzemplarz (chodzi o rdzę niestety) i przyznam że moc jest w miarę ale szału jak na benzynę nie ma.następny samochód z pewnością będzie miał co najmniej 150KM.
Witam.
Jestem posiadaczem mazdy 6 2003r 2.0 pb z Lpg prins.
Wkręcanie na obroty nie jest mu straszne. Śmiało po 3 samochody naraz na 3 biegu do 120 na/h. Jeżdżę tez spokojnie do 3 tys obr. Lecz sprawia wrażenie wtedy jak bym bujał się polonezem :-P
Zawieszenie przednie w idealnym stanie, wymieniona kompletna Maglownica (nowa), a i tak mam luzy z przodu przy parkowaniu(przód tył powoli) diagności nic nie znajdują, mechanicy rozkładają ręce mówiąc ze nie wiedza o co mi chodzi. Tylko ja czuje bardzo delikatny luz który się co jakiś czas pojawia.
Ruda wychodzi na jednym przednim nadkolu, próg będzie do robienia bo zaczyna miec kropki rude od dołu.
Auto godne polecenia ale trzeba oglądać dokładnie przed zakupem. Mam samochód około roku czasu. Przy zakupie nie było kropki rdzy.
Silnik rewelacja, cichy i dolałem mu jakies 200ml oleju po 8tys km. Niedługo wymiana oleju i filtra.
Nabite ponad 250tys, a chodzi lepiej niż samochody mające po 150tys, porównanie samochodów z kolegami w pracy.
Z tylu pełno miejsca.
Samochód kupiłem za 11tys teraz bym go za tyle nie sprzedał bo będzie dla żony.
Wsadzę w blacharkę i zabezpieczenie antykorozyjne podwozia trochę kasy u dobrego blacharza i auto będzie w stanie idealnym.
Diesla nigdy nie miałem bo jak słyszę szwagra co ma passata 1.9tdi siostra jakiś seat 1.9tdi regenerowane turbiny, wymieniane wtryski, większe problemy z korozja i lakier wyglada na całym aucie jak by go miras w garażu opędzlował. I zastanawianie czy mi odpali rano przy minus 20.
Wole moja mazdę 6 bez względu na opinie innych bo bije o głowę (wrażenie jak by Japończycy byli około 5lat przed Niemcami) inne niemieckie samochody wnętrzem, wyglądem oraz mniejsza awaryjnością
A części? Jak to części kosztują różnie, ale kupując auto sprawdzam ceny tarcz i klocków- jeśli mnie stać na zakup średnich to znaczy ze nie zbankrutuje tez przy innych naprawach.
Pozdrawiam posiadaczy Mazd 6
Od paru miesięcy jestem posiadaczem wersji benzynowej 2.0 po lifcie. Szczerze jest to auto bardzo wygodne w użytkowaniu , natomiast zgodzę się z występującym problemem geometrii ( lekko starte opony po zewnętrznej stronie ) oraz przy hamowaniu dziwnie ściągało kierownicę w prawo ( 1-2 cm odchyłu na kierownicy ) . Po uporaniu się z tymi małymi problemami stwierdzam, jest to auto godne polecenia tylko obowiązkowo konserwacja podwozia oraz obserwowanie nadkoli pod kątem rdzy :)
Chętnie bym posłuchał o aucie Mitsubishi Galant VIII, ciekawa bryka!
Dzięki za przedstawianą wiedze Waldku!
Mam 1.8 2003 silnik trochę słaby. Rdza na rantach drzwi i trochę na progu. Szukać z miarę zdrowej i cieszyć się fajnym autem, super się prowadzi i jak na te lata nieźle wygląda.
auto jest naprawde przepiękne. pozatym ze ruda hrupie ją jak aż miło. hrup hrup. mając silnik 2.0 benzynka trzeba pamietać ze przy tankowaniy do pełna na stacji paliw trzeba pamietać o litrze oleju do silnika.
niesamowity komfort jazdy . głośne . jak choler... . po odbiorze z salonu trzeba jechac prosto do firmy ktora wyciszy konkretnie auto i przy tym opróżni z kieszeni kilka tysięcy .
tak wiem posiadacze są tak mocno zakochani w tych samochodach ze nie chcą słyszeć o niczym innym.
panowie i panie może pojeździjcie czymś innym że by moc spojżeć obiektywnie na różne marki.
mariusz7057 Jak leje sz gowno nie olej to ci bierze.wczoraj zrobiłem 1800km.i nic. wymiana oleju co 10k i dobry olej a nie jakiś syf za 50 zł.
W clk w209 też się tak składają fotele, produkowany od tego samego roku
Dobry materiał! Prosiłbym o recenzję nowszej 6-ki w ropie (2015-2017 rok, 2.2 Diesel Sport Nav). Planuję zakup, ale jeszcze się troszkę waham i chciałbym poznać zarówno zalety, jak i wady nowszej szóstki w dieslu.
To teraz Mazda 3
komfortowe auto do miasta jak i na trasę
chętnie posłucham :)
Posiadam. Auto bardzo fajne, może trochę kiepskie plastiki w środku. Ale panie... w nocy spać nie mogę, bo słyszę jak mi ruda nadkola zjada :((
Łukasz Tabaka a ja mam MaZde 3 i to w deszczowej angli i zero rudej.
chętnie posłucham o mojej madzi :P
Ja z rudą praktycznie problemu nie mam. Wyszła w jednym miejscu koło drzwi gdzie było malowane a tak to bez większych problemów :)
Silnik 1.6 HDI rewelka :)
Tez mam 1.6 TD Rudej prawie nie widać autko super, mega wygodne po mieście lata się aż miło, a na trasie chyba jeszcze lepiej :)
Mam 2,3 benzynę, 166 koni. 3 lata bez żadnych problemów. Przejechałem dość mało (60 tyś km). Ale nie było żadnych awarii, nawet drobnych. Wymieniałem tylko olej 3 razy i klocki hamulcowe. Natomiast korozja jest zmorą tego auta.
Waldku ogromna prośba, jeżeli znajdziesz zbędne 5 minut fajnie by było gdybyś zrobił odcinek o audi a2 fakt trochę niszowe auto lecz uważam że godne uwagi :)
Swietnie i konkretnie przeprowadzona ocena, dla porownania chcialoby sie posluchac o Madzi 6 II generacji :) Pozdrawiam i zycze zdrowka :)
Ja mam dieselka 2litrowego 136km i nalatane 314tys..Olej wymieniam co 10tys(oryginalny mazdy)uszczelki pod wtryskami zmieniam zawsze przy wymianie rozrządu.. Chodzi jak igielka,moc ma jak na początku,nie bierze grama oleju,naprawdę jestem zadowolony z tego auta,pozdrawiam wszystkich mazdowiczow
Witam, samemu posiadam mazdę w wersji diesla 136km i nie ukrywam bardzo fajnie się ją prowadzi chociaż faktycznie problemy z korozją są dość odczuwalne :(
ps. moja jest również czerwona ^^
Silnik 1.8 lepszy niż 2.0? A dlaczego nie 2.3? Brak większych zmian w stylizacji po lifcie? A lampy? Zderzaki? Felgi? Kokpit? Tapicerka? Boczki drzwi i przełączniki?
Co do blach nie wszystkie M6 rdzewiały, te produkowane na USA miały inne blachy i zabezpieczenie, wagą również się różniły w odniesieniu do takiego samego modelu w EU.
Zawieszenie jest wadą w tym modelu? Radzę dłużej nią pojeździć i wypowiedzieć się po przejechaniu kilku-kilkunastu tysięcy km, a nie po kilku setkach.
A/T tylko 4-biegowy? Słabo szukałeś ;) Widać, że nie poznałeś tego auta do końca i nie masz zbyt dużego pojęcia o tym, o czym mówisz. Naczytać każdy się może o aucie, to trzeba sprawdzić samemu, czemu nie ma nagrań, jak ujeżdżasz taką Mazdę i jak zachowywał się ten najlepszy 1.8 benzynowy silnik?
Co po tych zmianach skoro to rdza w tym wieku
Akurat chcę kupić tę Mazdę, dzięki Waldek
Krzysztof Kurowski Myślę o sprzedaży swojej 2.0 w benzynie,kombi.
Krzysztof Kurowski Zaparaszam do mnie. 2006 r. mały przebieg. jasne skory. 1.8
Krzysztof Gołoś Egzemplarz z małym przebiegiem, bez rdzy, w oryginalnym idealnym lakierem na zachdzie kosztuje. A Polak chce za darmo. To ktory handlarz ma importowac iglaki??? Handlarz dziala tak jak kaze mu rynek. A rynek kształtuja ludzie. Kazdy handlarz wolał by kupowac igle, umyc i wystawic. Ale Polak nie kupi tej za 25tys tylko za 15.
Michał MISIORRR Dokładnie,kupi za 15 tyś i po roku płacze.
Jastrząb mg I handlarz winny. Kupil za cene HIT, po 4 h stania i sie jeszcze targowania. I myslal ze ma nowy.
Bardzo polecam samochód. Co do automatu nie miałem zastrzeżeń
Z tym wyciszeniem się nie zgodzę. Jeździłem przez dwa lata mondeo MK3 2.0 diesel i przesiadłem się na Mazdę 6 2.0 diesel i różnica jest na korzyść mazdy zdecydowanie.
Rdza wiadomo ale jeśli kupimy egzemplarz w miarę zdatny do naprawy blacharskiej to zdecydowanie polecam zrobić podłogę zrobić progi i dla osób co chcą kupić Mazdę 6 gg w miejscu mocowania sanek możliwe dziury w podłodze.
Co do geometrii to +1 potwierdzam
Co do 2.0 diesel 121km jeśli lejemy dobry olej i nie dajemy miodu na zimnym będzie klekotać bardzo długo w moim przypadku 40k za mną i grama awarii
spełniasz marzenia ☺ Waldku pozdrawiam
Witam Waldku,zrobisz odcinek o Fiacie Cromie? Mamo popularny samochód i nie doceniany
Posiadam od kilku lat mazdę 626 obecnie z przebiegiem ~310 tyś km z silnikiem 2.0 DITD i przyznam ze jest to pancerny silnik. wymieniłem jedynie pompę wtryskową i kilometry lecą dalej. Ale ile ten silnik ma przebiegu w rzeczywistości? nie wiem gdyż była sprowadzona wiec wątpię aby jakiś Janusz nie przekręcił zegarka :P W mojej ocenie wolałbym kupić jeszcze jedna mazde 626 z końcówki produkcji niż przedliftową "szóstkę" . Przede wszystkim ze względu na Rudą Szmate, której mam już dość po swojej Mazdzie ale ona ma 19 lat xD Kupno poliftowej 6 daje do myślenia gdyż tam ponoć coś poprawili jeśli chodzi i problemy blacharskie ale w tych pieniądzach wybrałbym jak dla mnie znacznie ładniejsza "trójeczkę" :) Lubie silniki wysokoprężne ale w przypadku 6 wybrałbym benzynke i Lepszy Power Gamoniu :)
Warto wspomnieć że po lifcie w 2006 roku, poprawiono wyciszenie i zabezpieczenie antykorozyjne, wiec problem jest już mniejszy.
dziękuje za odcinek, mam zamiar kupić takie auto więc pomogłeś :)
Po półtorej roku film już się nieco zdezaktualizował.
Z zalet:
1 utrata wartości - obecnie dobre polifty kosztują 14 - 16 tysięcy złotych. Cena Opla Vectry, Laguny II ph2, a taniej od Accorda VII oraz Avensis II. Ceny będą leciały na łeb na szyję, bo ludzie poznali się, że auto mocno rdzewieje.
2. wnętrze - skory na kierownicy i gałce zmiany biegów wycierają się i pękają, podobnie lakier na uchwytach drzwi.
Auto w stosunku do 626 może jest o wiele nowocześniejsze, ale niekoniecznie lepsze. Wiele egzemplarzy strasznie wyeksploatowanych, niedoinwestowanych. Ale i tak jest to lepsze używane niż kosztujący prawie 2 x tyle Accord VII z tego samego roku produkcji. Z pewnością jednak, nie jest to najlepsze auto klasy średniej z tamtych lat.
Obecnie jestem posiadaczem Mazdy Premacy.Jeden wniosek,mechanicznie super.Niemieckie mogą sie uczyć bezawaryjności od Mazdy.Ale w 14 letnim aucie doprowadzenie blachy do stanu naprawde dobrego,jest nieopłacalne.Wartość auta 7tys,wycena blacharza i lakiernika 4tys. Wiec jak Mazda to dużo nowsza.Rdza jak już zagości to koniec Mazdy.
zrób o toyocie auris 1,4 benzyne przed lifte
Cześć Waldek, materiał z Mondeo mk4 kiedy ujrzy światło dzienne? :) jesienią mam w planach kupić
O MK3 też są pytania w tym materiale, po kolei i będzie :)
to najpierw mk3,potem mk4
Ja mam ten samochód i jego wadą jest psujący się zamek od klapy tylnej w liftpacku, przez co nie można otworzyć klapy
Witaj. Moglbys zrobic odcinek o W203, popularnej C klasie?
Waldku, dasz radę zrobić coś o Volvo S40 II?
Miałem kilka ładnych lat M6 1.8 - nie do zajechania samochód. Gorąco polecam.
Witaj Waldku. Czy mógłbyś zrobić coś o Mitsubishi 3000gt. Bardzo podoba się mojemu mężowi i chciałabym mu kupić na prezent urodzinowy (ciii - tajemnica). Mam jeszcze trochę czasu i wciąż szukam. Wersja biturbo z 4WD bardzo skomplikowana? Brać w budzie Dodga ( ta mu się podoba) czy Mitsubishi. Jakie różnice. Jeżeli ktoś coś wie o tym modelu będę wdzięczna za komentarz. Pozdrawiam.
Miałem 6 z 2004r 2.0 z LPG przez 7 lat i prawie 200tyś. przebiegu 0 awarii !!! Jedyne co wymieniłem to sprzęgło i eksploatacyjne (klocki, tarcze, oleje). Przez cały okres eksploatacji nic nie robiłem z zawieszeniem i w momencie sprzedaży nic nie stukało!!!( miła odmiana po francuzach które miałem wcześniej) Auto sprzedałem tylko i wyłącznie z powodu rdzy (u mnie nie nadkola tylko całe dolne ranty drzwi - wszystkich 4) Nowe auto to też Mazda :)
Waldku, proponuję Forda Focusa Mk1 jako obiekt jednej z kolejnych prezentacji - autko często spotykane na polskich drogach. Pozdrawiam serdecznie!
Panie Waldku zrobi pan odcinek o BMW E90 ,audi a4 B7 ,honda Accord ,passat b6 szykuje mi się pierwszy zakup samochodu muszę coś wybrać
Waldku. Zrób proszę odcinek o Mercedesie W245 :) Dość ciekawe Auto w swojej klasie mam wrażenie i mimo wszystko dość często i u Nas widziane :)
Dziękuję Ci za takie filmy. Interesuje się motoryzacją i miło posłuchać Twojego zdania na temat Motoryzacji. Pozdrawiam, CZEŚĆ!
Co do Silnika 2.3 122 kW + LPG to wcale nie jest to tak drogie. jeżdżę w takim zestawieniu już trochę i spalanie na gazie jest około 0.5-0.7 L większe niz na benzyie. Co do kosztów instalacji to 3100 zł gdzie za instalacje tej samej firmy do Corsy D 1.2 dałem 2800 tak więc nie jest źle.
Panie Waldku, my się tu doczekać nie możemy a4 b6, dość bardzo popularne autko ;)
myslalem ze nowa mazde opisujesz, ta Mazda ma dwie wady, 1. bardzo glosna w srodku, huk i szum niemilosierny oraz to co dyskwalifikuje mazde to rdza... RDZA... RDZEWIEJE najszybciej ze wszystkich marek aut, jezeli chodzi o silnik -dobry, ogólnie dobre auto mechanicznie
Waldku, czekam na Peugeota 307 !
Dość często widuje ten samochód na polskich drogach i chciałbym wiedzieć coś więcej o tym modelu.
Pozdrawiam !
Proszę o podobne podsumowanie Mazdy 6 GH.
Panie Waldku, zrobi Pan odcinek o mazda 6 druga generacja po lifcie i przed.
Cześć Waldku ! widzę że marynarka idealnie dobrana do pierwszego zdjęcia, idealizm przede wszystkim ;)
trzeba :)
Warto wspomnieć o wadliwych silnikach 1.8 benzyna w których często przekręcały się panewki
Piękne auto, szkoda, że rdzewieje, gdyby nie to, ze przy wymianie opon 2 razy lewarek mi wpadł w próg to bym trzymał bo silnik 1.8 benzyna to kapitalna sprawa, cudownie się prowadzi, troche beirze oleju na trasie ale nie to co vectra c albo silniki vaga ;)
SPRZEDAM Mazdę 6 z 2007r , 2.3 benzyna/gaz z automatyczną skrzynia. Wersja sedan :)
Waldku, lekkie sprostowanie. Polift oprócz tego, co wymieniłeś miał przede wszystkim poprawione zabezpieczenie antykorozyjne, które faktycznie robi robotę. Dodatkowo w polifcie jest już 5 stopniowy automat.
nie wspominałęm o lepszym zabezpieczeniu w FL? uuuu umknęło mi, ale jest o wiele lepiej.
U mnie ani grama rdzy, a auto głównie stoi pod blokiem, więc jest dobrze :) Natomiast automat, choć 5 stopniowy, to mógłby być szybszy. Ale i tak nie zamieniłbym go na manuala bo w zwykłej jeździe jest wystarczający.
Sześciobiegowy manual w silnikach 2.0, minimalnie większa moc oraz jak twierdzi Mazda ponad 120 zmian wizualnych hehehe.
Proponuje Citroena C4 2004
Waldku jaka jest Twoja opinia o Mitsubishi Eclipse, oczywiście jedyna słuszna generacja czyli II. Jakiś materiał o tym może ?, pozdrawiam
Cześć Waldku. Może Seat Leon 1P?
Waldku proszę o odcinek z Audi a4b5. I najwięcej o silnkichach V-ki i tiptronicku.
Mnie ciekawi nowszy model tej madzi (co o niej sądzisz), jechałem dziś taką, rodzice mają. 2,2 litra, świetne się jeździ ;) pozdrawiam
Japoński Passat ? To auto nawet dziś wygląda lepiej niż prawie wszystko z grupy VAG, tak wewnątrz jak i zewnątrz, szczególnie środek. Silniki benzynowe są bardzo mało awaryjne. Do tego świetna skrzynia biegów, twarde zawieszenie i bardzo dobre prowadzenie. Co do ceny - ja mam dokładnie odwrotne odczucia. To auto można kupić już poniżej 10k zł. Za 15 - 18 mamy już zadbane cacko z full wyposażeniem z 2007 roku. A diesel ? Diesel pasuje do Mercedesów i innych dziadkowozów z Niemiec, ew czegoś pokroju Corolli.
Hey Waldku . Miłego wieczoru ✌
Wzajemnie!
Witaj Waldku. Jako posiadacz tej mazdy w opcji liftback 2.0 147KM benzyna muszę przyznać, że samochód zwłaszcza po lifcie we wnętrzu cieszy oko i nie ma nudy, ale pragnę ostrzec widzów, którzy chcieliby sprawić sobie ten samochód. Siniki benzynowe 2.0 i 2.3 cierpią (o ile dobrze pamiętam) na słabej jakości uszczelniacze zaworów/pierścienie i w moim przypadku koszt naprawy tej wady był w granicach 3500zł-4000zł więc nie było za wesoło :( . I druga sprawa, że lakier na mazdzie 6 jest bardzo miękki więc o odpryski na lakierze nie trudno i niestety z tego rodzą się ogniska korozji. Każde uderzenie kamyczka może nam oszpecić auto :) . Ale pomimo tych wad auto mogę polecić każdemu kto poszukuje auta z dobrym prowadzeniem, mocnym silnikiem (dobrym do LPG), przestronnym i ładnym wnętrzem oraz mimo wszystko wyglądem odbiegającym od innych passatów i mondełów :).
Waldku, czytamy po angielsku ,bołs', ponieważ to amerykańska firma. Chociaż wszyscy mówią twardo ,boze' chyba przez to, że kojarzą głównie z niemieckich aut zwykle Audi. pozdrawiam :-)
Waldku kiedy MITSUBISHI GALANT bo zastanawiam sie czy warto go kupic
dokładnie, mam Galanta, świetne auto, piękny wygląd, a na UA-cam mało kto o nim wspomina, mój po 19 latach wciąż przyciąga wzrok na ulicy ;)
Mazda 6 już widzę, że jest, więc czekam na test Mazdy 3 BK :) Pozdrawiam, HEJ ;)
Witam. M6 jedynka z końca produkcji czy mondeo mk4? Tylko kombi jak dla mnie? Czy silniki 1.8 i 2.0 benzyna to te same co w w. Fordzie? Pozdrawiam
Dziękuję za świetny odcinek, czekam jeszcze na Forda Mondeo MK3.
Witaj Waldku może pomyślisz o serii dotyczącej Mercedesa, który według mnie w 2009 - ~~ z modelem W212 C207 A207..., powrócił na scenę. Ciekaw jestem co Ty o tym sądzisz. Pozdrawiam
Mam 2 mazdy 6 jedna 2.0 benzyna i drugą 2.0 diesel. Nie zamienił bym na żadnego innego jak zmiana to tylko na nowszy model.
skoro teraz japończyki to może Honda Accord VI generacji ?
8:16
to jest mazdaspeed6 lub mps 274hp 2.3 turbo
Posiadam Mazdę 6 GG 3.0V6 z automatem 6 biegowym. Wersja USA bez rdzy po 12 latach.
Też myślałem o zakupie tego auta ale w kombi. Wszyscy odradzaja bo blachą słaba. I co robić Panie? Mazda czy Signum? Tylko benzyna mnie interesuje
Jest szansa na Focusa MK2?
Lub MK1 te auta miażdżą golfy bez problemu 😊
Mam pytanko - nie znalazłem ( jeśli jest to proszę o linka ) poradnik na co zwrocić uwagęprzy kupowaniu anglika. Zdaje się ze przebieg i przeglądy są dosyć dobrze weryfikowalne - ale znajac naszych handlarzy tez juz cos wymyslili ...