A videón jót nevettem, tetszett ellenben totálisan máshogy gondolom. 😄 Ugyan ilyenem van, csak sedan és más a szín. Őszinte leszek én egy ideig tulaja voltam, nem gazdája. Halogattam mindent, “jó van az úgy” felfogással álltam hozzá, mert hogy pénz nincs, de Audi. Ennek ellenére soha egyetlen egyszer sem hagyott ott. Tűrte, hogy egy idióta vagyok, és leszarom őt. Eljött a pillanat kicsit változott a hozzáállásom idővel, és úgy döntöttem, hogy rendbe hozok mindent ami szar lett (mai napig nincs kész teljesen és nem tegnap vágtam neki). Tehát futómű. Mikor oda vittem a szervíz azt mondta, ilyet a 30 év munka alatt nem látott, hogy valami ennyire elhasználódott. Kérdezték, nem vettél észre zajokat, vagy csúnya kimagaslóan zavaró hangokat ? Nem akartak hinni nekem, de frankón nem. Mikor kész lett, minimálisan éreztem a menetkomfortban javulást ( ami úgy alapból zseniális). A javítási költséget hagyjuk is, de nem volt kevés, minden vacsi új alatta. A motorra sok panasz nem volt, egyszer generátor, illetve termosztát kell most. Ezen kívűl, motorikusan ütve vágva volt, leszarva, de soha semmi gondom nem volt vele. A negatív tények amiket másoktól hallok/olvasok, a csodálatot emelik a szememben az autóm iránt. Most hobbiautóként van tartva, és becsben, ennek ellenére óva kell, hogy intsek mindenkit a vételtől, hiszen ha ennyien utálják, tuti van benne valami. Mindent összevetve, egy fasz voltam, így drága az autó, de ha tényleg teszel bele pénzt akkor imádni fogod. Nem éri meg, értelmetlen pénzt költeni egy 20 éves autóra agyból. Szívből, számomra a legjobb dolog amit tehetek, és teszek is. Ez az a kategória amit szívvel, és nem ésszel kell venni. (Csak egy egyéni vélemény, történettel fűszerezve. Aláírom ha szarozzák, és utálják, nevetek a gúnyos képen/videón, mentem/likeolom, de el sose akarom adni.) 😁
Nyilván ha az előző tulaj csak hajtotta és nem figyelt oda rá persze hogy szar ez a japánnál is igy van meg az összes többinél. Sajnos az a baj hogy a szervizelése nem lett olcsóbb és az emberek elfelejtik hogy ez valaha nem egy alsókategóriás autó volt hanem 10 pár milliós ahhoz mérten kellene nézni a szervizelését Az megint egy dolog hogy ma már szinte majdnem mindenki meg tudja az ilyet venni de fenntartani megint egy másik dolog. A motor védelmébe szóljon hogy ez sem olyan szar ha cserélik benne rendesen az olajat 10-15ezrenként a gyári 30ezres intervallum helyett de aki nem akar zsákbamacskát venni veszi a 2003 utáni javitott B motorkódos 2.5 v6 tdi-t. Előnye lehet hogy még majdnem 20év távlatából is masszivabb mint a legtöbb új mai japán koreai papir autó ami akár életet is menthet egy ütközésnél :)
Az enyém 98as évjárat, ugyanez a motor, csak A4es. Tökéletes állapotban van, minden működik rajta, egy rozsdafolt nincs rajta. Ráadásul tiptronic automata. Gyönyörű puhán vált, észre se veszed, mint a villanyautó. Olajat nem eszi, én a mai napig nem cserélném le 10évvel fiatalabbra sem. Azok döglenek nyakra főre. Viszont 10ezrenként olajcsere, az összes szűrővel, csak pályázom vele szinte, Németország Magyarország között. Egyszer kellett feltennem trélerre, de az is az automata miatt, mert egy alkalommal Bécs előtt éjszaka elment a töltésem, valami generátor dióda ment ki, és ahogy fogyott a feszkó, Bicske magasságában már kevés volt a tiptronicnak, félre kellett állni vele. Ha manuális, akkor simán hazavisz. Csak már fénye nem volt a lámpának se. 4 éve van nálam, 80ezret mentem vele eddig, vizsgán két összekötőt cseréltünk, ezen kívül fékbetétet, és egyszer vezérlés szettet, mert már az élettartam felső harmadában járt. Végig vezetett szervizkönyvvel vettem, dokumentált előélettel, 16 évig egy tulaja volt, én a 3.vagyok. Előttem egy szerelő srác vette magának, csak kihasználatlanság miatt megvált tőle egy év után. Nincs olyan hogy szar autó. Szar gazda, olyan van.
Nekem 2db is Volt Belőle 2001, 2.4benzin manuál (70ezret km 1,5évalatt) 2000 2.5 TDI 180ló MultiTronic (80ezer km 1,5 év alatt) Egy-Egy nagyszervíz (3kiló) és Gondmentesen jártam velül (Hazudok, a TDI,ben egyszer megatta magáta Generátor/még a Gyári volt benne!)
Nekem pl egy 2002es 2.5 V6 van a 180lovas Ake eddig bele tekertem egy közel 30.000-35.000km de eddig a kötelező szervìz amit megvételkor elkell végezni. Szép is bellűl.
Sorry de nem egy kombival vaganykodik az ember 😂😂 másik ha egy lelakott szart vesz az ember az ne csodálkozzon ! És ebből is csak a 180 pacisat érdemes venni !
Ezzel a példánnyal is csak az volt a baj hogy nem volt karbantartva :D Na meg aki 60ezres adagolótól várja a megváltást mikor felújitva 200körül van ...
Ha karba van tartva kiválo motor! Ez úgyan úgy a 1.9 tdi afn motor kodu motrok is ha nincsenek karban tartva akkor semmit nem.ér haveromnak audi a4 2.5 v6 tdi van 2 éve semmi baja kapot új vezérlést stb stb és semmi baja és kapot egy csipet is es most kb 190 200 lo ja és időben olaj csere szürök :) és kiválo
Ugyanez van nekem is, imádom. Alap 150lovas, automata tiptronic. Vigyázok rá, 10ezrenként olajcsere, összes szűrővel, csak pályán használom. Generátor szívatott meg egyszer, de ahogy olvasom itt a kommenteket, ez elég visszatérő. Ezenkívül a kopóalkatrészek értelemszerűen. Fékbetét, gömbfej. Mindene egybe van, élmény autózni vele. Prémium érzés, olyan szigetelése van hogy a külvilág tényleg kint marad. Kiváló anyagminőség a belsejében is, egy repedés sincs a műszerfalon, bőrön se. Én nagyon szeretem. Semmi kedvem lecserélni, ezt ismerem, bízom benne. Bár a következő is így lenne mint ez. Most már 22 lesz.
Most vettem egy ilyent 150 lovas 447.000 ezer km erel folyton csak ezt hallom mindenkitől hogy szar .... aztán erre gondolok hogy már elment 447.000 et akkor annyira nagyon mégse lehet kaka és most is hibátlanul megy :)
Nagyon tetszett, ha tehetném 5x megfejelnem azt a like gombot 😂😂 és nagyon sok pénzt megspóroltál nekem, úgy érzem 😅😂 jó lesz még egy darabig az a 97-es primera XD
Ilyenünk volt anno. csak 180le. full extra...ezt csak ezért írom hogy értsd több dolog ment ki benne mint a picit alapokban :D állandóan rossz volt .... bár nálunk motor hiba nem volt... de a váltó az 3x volt felújítva :D
Meg hogy ha tudnád hogy mennyi a teljesítménye a többinek segítek 180 Lovas az enyém chipelve van 220 lóerő és semmi baja se a váltónak semminek és amikor 190 el megyek és 3000 es fordulaton vagyok az nem szar . Plusz nem egy lomha dög , viszont ez a 180 Lovas rol beszéltem 150 et meg nem vezettem
Bocs!Én most próbáltam egy 180 Ps változatot Tiptronik váltóval,de annak a motorja kúltúrált volt!Az tuti,hogy tiedbe 500e km felett van,mert jó szokás tekergetni az órát! Másrészt minden a gazdáján múlik!!!!
Egyaltalan nincs igazad, ez egy nagyon patika auto, vagyis nekunk, 2.5 v6 tdi, beteg egy auto, ezek szerint a tied egy nagy rakas szar, idoszakos karbantartas😉ilyent olyan vegyen aki ezt megtudja neki adni!
Jót nevettem :) Papa sokan védik itt ezt a szart? :D Ebbe mind1 milyent vesztek egy idő után beszoptok vele... :D nem is értem h lehet dislikeolni ezt a videót... :D
Ez egy gazdátlan szemét. Ugyan az a baja mint a többi 2.5 V6-nak. Hogy nincs pénz RENDESEN karbantartani a legtöbb helyen ahol ilyen autó áll a ház előtt. Akinek meg van egy megvigyázott, karbantartott darabja csak pislog mikor mondják hogy így szar a futómű, úgy szar a motor.... Persze.... Mert nincs rá pénze. Úgy bármi más is szar lenne.
Gyerekek de nagy a felháborodás:D Ami szar az szar :D Hiába savazol, hiába mondod a 180 lóerőset. SZAR!! Egy rossz konstrukció. Ennyi. Nem szabad ilyet venni.
ua-cam.com/video/3ryqtbDrUaQ/v-deo.html ittvan nesztek.
Hallottál már az időszakos karbantartásról? Szaré húgyé vettél gazdátlan autót! Mit vársz tőle?
Robert Kanalas nem az övé, de jogos :D
Valoszinü állohelybe megadja magát az adagolo jol át.asztak...
A videón jót nevettem, tetszett ellenben totálisan máshogy gondolom. 😄 Ugyan ilyenem van, csak sedan és más a szín. Őszinte leszek én egy ideig tulaja voltam, nem gazdája. Halogattam mindent, “jó van az úgy” felfogással álltam hozzá, mert hogy pénz nincs, de Audi. Ennek ellenére soha egyetlen egyszer sem hagyott ott. Tűrte, hogy egy idióta vagyok, és leszarom őt. Eljött a pillanat kicsit változott a hozzáállásom idővel, és úgy döntöttem, hogy rendbe hozok mindent ami szar lett (mai napig nincs kész teljesen és nem tegnap vágtam neki). Tehát futómű. Mikor oda vittem a szervíz azt mondta, ilyet a 30 év munka alatt nem látott, hogy valami ennyire elhasználódott. Kérdezték, nem vettél észre zajokat, vagy csúnya kimagaslóan zavaró hangokat ? Nem akartak hinni nekem, de frankón nem. Mikor kész lett, minimálisan éreztem a menetkomfortban javulást ( ami úgy alapból zseniális). A javítási költséget hagyjuk is, de nem volt kevés, minden vacsi új alatta. A motorra sok panasz nem volt, egyszer generátor, illetve termosztát kell most. Ezen kívűl, motorikusan ütve vágva volt, leszarva, de soha semmi gondom nem volt vele. A negatív tények amiket másoktól hallok/olvasok, a csodálatot emelik a szememben az autóm iránt. Most hobbiautóként van tartva, és becsben, ennek ellenére óva kell, hogy intsek mindenkit a vételtől, hiszen ha ennyien utálják, tuti van benne valami. Mindent összevetve, egy fasz voltam, így drága az autó, de ha tényleg teszel bele pénzt akkor imádni fogod. Nem éri meg, értelmetlen pénzt költeni egy 20 éves autóra agyból. Szívből, számomra a legjobb dolog amit tehetek, és teszek is. Ez az a kategória amit szívvel, és nem ésszel kell venni. (Csak egy egyéni vélemény, történettel fűszerezve. Aláírom ha szarozzák, és utálják, nevetek a gúnyos képen/videón, mentem/likeolom, de el sose akarom adni.) 😁
Nyilván ha az előző tulaj csak hajtotta és nem figyelt oda rá persze hogy szar ez a japánnál is igy van meg az összes többinél. Sajnos az a baj hogy a szervizelése nem lett olcsóbb és az emberek elfelejtik hogy ez valaha nem egy alsókategóriás autó volt hanem 10 pár milliós ahhoz mérten kellene nézni a szervizelését Az megint egy dolog hogy ma már szinte majdnem mindenki meg tudja az ilyet venni de fenntartani megint egy másik dolog. A motor védelmébe szóljon hogy ez sem olyan szar ha cserélik benne rendesen az olajat 10-15ezrenként a gyári 30ezres intervallum helyett de aki nem akar zsákbamacskát venni veszi a 2003 utáni javitott B motorkódos 2.5 v6 tdi-t. Előnye lehet hogy még majdnem 20év távlatából is masszivabb mint a legtöbb új mai japán koreai papir autó ami akár életet is menthet egy ütközésnél :)
Norbert Gacsal Japán dízelem van, 2 éves ! Cr-d. 5 csillagos törésteszte van, nem zörög nem kopog, nem csörög, nem folyik az olaj , nem kormol.
Az enyém 98as évjárat, ugyanez a motor, csak A4es. Tökéletes állapotban van, minden működik rajta, egy rozsdafolt nincs rajta. Ráadásul tiptronic automata. Gyönyörű puhán vált, észre se veszed, mint a villanyautó. Olajat nem eszi, én a mai napig nem cserélném le 10évvel fiatalabbra sem. Azok döglenek nyakra főre. Viszont 10ezrenként olajcsere, az összes szűrővel, csak pályázom vele szinte, Németország Magyarország között. Egyszer kellett feltennem trélerre, de az is az automata miatt, mert egy alkalommal Bécs előtt éjszaka elment a töltésem, valami generátor dióda ment ki, és ahogy fogyott a feszkó, Bicske magasságában már kevés volt a tiptronicnak, félre kellett állni vele. Ha manuális, akkor simán hazavisz. Csak már fénye nem volt a lámpának se. 4 éve van nálam, 80ezret mentem vele eddig, vizsgán két összekötőt cseréltünk, ezen kívül fékbetétet, és egyszer vezérlés szettet, mert már az élettartam felső harmadában járt. Végig vezetett szervizkönyvvel vettem, dokumentált előélettel, 16 évig egy tulaja volt, én a 3.vagyok. Előttem egy szerelő srác vette magának, csak kihasználatlanság miatt megvált tőle egy év után. Nincs olyan hogy szar autó. Szar gazda, olyan van.
Ez nagyon nagy! 😂😂👌
Mutasd meg legközelebb a C8-at. :)
Nekünk 2004es van 190lovas és nagyon jó
Nekem 2db is Volt Belőle
2001, 2.4benzin manuál
(70ezret km 1,5évalatt)
2000 2.5 TDI 180ló MultiTronic
(80ezer km 1,5 év alatt)
Egy-Egy nagyszervíz (3kiló) és Gondmentesen jártam velül
(Hazudok, a TDI,ben egyszer megatta magáta Generátor/még a Gyári volt benne!)
A kommented TDi-s részlegére válaszolván, totál ugyan ez a helyzet nálam is, és az enyém a 150 lovas 😄
Vagy 180le vagy multitronic. Egyet választhatsz csak
Nekem pl egy 2002es 2.5 V6 van a 180lovas Ake eddig bele tekertem egy közel 30.000-35.000km de eddig a kötelező szervìz amit megvételkor elkell végezni. Szép is bellűl.
De nagy vagy ma akartam pont egy olyet venni..🤣🤣😎😎
Sorry de nem egy kombival vaganykodik az ember 😂😂 másik ha egy lelakott szart vesz az ember az ne csodálkozzon ! És ebből is csak a 180 pacisat érdemes venni !
Hát szerintem azért egy rs6 avant-tal azért lehet kicsit vagánykodni, főleg hogy nincs is belőle sedan :)
Hol lett megosztva?
Gabostream biztos valami csoportba
Itt valami hiba van a mátrixban. Lehet a németek nem néznek magyar youtube-ot?
ua-cam.com/video/BvsjdLRKdWE/v-deo.html
Hallod Gabó helyedben elcserélném az 5 hengeres 2.5 változatra, az örök élet +1 év. Egyszerűen megölhetetlen ha karbantartod.
Ezzel a példánnyal is csak az volt a baj hogy nem volt karbantartva :D Na meg aki 60ezres adagolótól várja a megváltást mikor felújitva 200körül van ...
Nekem 250 volt a felujitás érdekes 2 éve hibátlanul megy.
Szintén nekem is 2 éve megy azóta .:D
Csak tudnám miért kell kiabálni 😆
most vettem én is egy 1998 as évjáratút ha a tied szar az azért van mert nem foglalkozol vele ha az enyémbe ülnél lehet a mellkasod
fájna
XD
Ha karba van tartva kiválo motor! Ez úgyan úgy a 1.9 tdi afn motor kodu motrok is ha nincsenek karban tartva akkor semmit nem.ér haveromnak audi a4 2.5 v6 tdi van 2 éve semmi baja kapot új vezérlést stb stb és semmi baja és kapot egy csipet is es most kb 190 200 lo ja és időben olaj csere szürök :) és kiválo
Ugyanez van nekem is, imádom. Alap 150lovas, automata tiptronic. Vigyázok rá, 10ezrenként olajcsere, összes szűrővel, csak pályán használom. Generátor szívatott meg egyszer, de ahogy olvasom itt a kommenteket, ez elég visszatérő. Ezenkívül a kopóalkatrészek értelemszerűen. Fékbetét, gömbfej. Mindene egybe van, élmény autózni vele. Prémium érzés, olyan szigetelése van hogy a külvilág tényleg kint marad. Kiváló anyagminőség a belsejében is, egy repedés sincs a műszerfalon, bőrön se. Én nagyon szeretem. Semmi kedvem lecserélni, ezt ismerem, bízom benne. Bár a következő is így lenne mint ez. Most már 22 lesz.
Most vettem egy ilyent 150 lovas 447.000 ezer km erel folyton csak ezt hallom mindenkitől hogy szar .... aztán erre gondolok hogy már elment 447.000 et akkor annyira nagyon mégse lehet kaka és most is hibátlanul megy :)
szar akinek nincs
Nagyon tetszett, ha tehetném 5x megfejelnem azt a like gombot 😂😂 és nagyon sok pénzt megspóroltál nekem, úgy érzem 😅😂 jó lesz még egy darabig az a 97-es primera XD
Ilyenünk volt anno. csak 180le. full extra...ezt csak ezért írom hogy értsd több dolog ment ki benne mint a picit alapokban :D állandóan rossz volt .... bár nálunk motor hiba nem volt... de a váltó az 3x volt felújítva :D
Suzuki Swift. Az való neked.
Neked nem való ilyen autó vegyél egy Suzukit mert rossz nézni amit muvelsz ezzel az autóval ..
Meg hogy ha tudnád hogy mennyi a teljesítménye a többinek segítek 180 Lovas az enyém chipelve van 220 lóerő és semmi baja se a váltónak semminek és amikor 190 el megyek és 3000 es fordulaton vagyok az nem szar . Plusz nem egy lomha dög , viszont ez a 180 Lovas rol beszéltem 150 et meg nem vezettem
150 et adok érte 😂
Bocs!Én most próbáltam egy 180 Ps változatot Tiptronik váltóval,de annak a motorja kúltúrált volt!Az tuti,hogy tiedbe 500e km felett van,mert jó szokás tekergetni az órát! Másrészt minden a gazdáján múlik!!!!
Jó volt spanom.
A kis renault jöhetne még.
Suzuki t vegyél mert az pont te hozzád illik
00:32 szmájl
Egyaltalan nincs igazad, ez egy nagyon patika auto, vagyis nekunk, 2.5 v6 tdi, beteg egy auto, ezek szerint a tied egy nagy rakas szar, idoszakos karbantartas😉ilyent olyan vegyen aki ezt megtudja neki adni!
Nagyon jó beszél
Jót nevettem :) Papa sokan védik itt ezt a szart? :D Ebbe mind1 milyent vesztek egy idő után beszoptok vele... :D nem is értem h lehet dislikeolni ezt a videót... :D
0:31 ultra cringe
Ez egy gazdátlan szemét. Ugyan az a baja mint a többi 2.5 V6-nak. Hogy nincs pénz RENDESEN karbantartani a legtöbb helyen ahol ilyen autó áll a ház előtt. Akinek meg van egy megvigyázott, karbantartott darabja csak pislog mikor mondják hogy így szar a futómű, úgy szar a motor.... Persze.... Mert nincs rá pénze. Úgy bármi más is szar lenne.
Gyerekek de nagy a felháborodás:D Ami szar az szar :D Hiába savazol, hiába mondod a 180 lóerőset. SZAR!! Egy rossz konstrukció. Ennyi. Nem szabad ilyet venni.
Persze hogy szar mikor Magyarországon már a 10 gazdája van