Habe heute ein gepflegtes Modell auf der Straße gesehen und dachte, da mache ich mich Mal schlau drüber und suche auf UA-cam danach. Danke für dieses gute Video!
Der Speedster war und ist ein absolutes Fahrerauto. Genial, aber leider am Opel-Käufer komplett vorbei. Die Speedster standen wie Blei bei den Händlern. Unseren haben wir neu für 27.000 € gekauft. Unglaublich günstig im Vergleich zur Elise und technisch überlegen. Der Aufbau entsprach mehr der Logik eines Rennwagens als eines Straßenfahrzeuges. Schrauberfreundlich wie eben ein Rennwagen. Lotus eben. Die Front ein Bauteil, das gesamte Heck ein Bauteil. Beide GFK-Teile waren Handarbeit und richtig teuer, die Lieferzeit ... Schwamm drüber. Das hat die gegnerischen Versicherungen Unsummen gekostet. (Zwei Frontschäden durch rücksetzende Autos an der Ampel, hatten den Speedster übersehen, ein Heckschaden durch Auffahrunfall) Nach Aufrüstung der Hupe auf ein Stebel-Kompressorhorn keine weiteren Unfälle mehr :-) Originalreifen waren nicht mehr lieferbar als Ersatz gebraucht wurde. Die Gelegenheit, ein Öhlins road&track-Gewindefahrwerk mit leichten Felgen und etwas breiteren P-Zero vorne und hinten nachzurüsten (205/225). Mit diesem Fahrwerk war der Speedster nochmals deutlich besser. Leider mit 100.000 km verkauft, im Sommer fahre ich doch lieber Motorrad. Eine Fehlentscheidung.
Da man leider keine gescheiten Opel Omega MV6 mehr findet, interessiere ich mich nun für den Opel GT Roadster. Vielleicht kannst du ihn das nächstes mal in den Fokus nehmen. Deine Videos sind echt gut. Danke für deine Mühe. Bitte mehr davon.
@@hintermsteuer Hast Du schon mal drin gesessen in der "Schüssel"? - Der Speedster (Lotus Type 116) ist ein wirklicher Sportwagen. Habe meinen Turbo, den ich mir, glaube ich, in 2005-, oder 2007 gekauft habe, gegen einen Sauger getauscht, weil der Sauger direkter zu fahren war. P.S.: Guckst Du hier: ua-cam.com/video/9qnyRm_MmIc/v-deo.html "Richtig" bewegt drückt so ein Auto wirklich und macht einen Haufen Spaß...
@@hintermsteuer Ich habe Anfang-, oder Mitte der 90er Prototypen des Elise in England gesehen. Ich dachte, das wären "Kit Cars" gewesen und war umso überraschter, als der Elise MK I rauskam. Genau an dem Tag habe ich übrigens entschieden, dass ich - irgendwann einmal - so ein Auto haben würde. Und so kam es dann, Anfang der 2000er... ;-) P.S.: Edit Lotus war wirklich teuer im Unterhalt und schwer zu warten. Als GM dann Lotus gerettet hat und die MK II Elise als Speedster quasi homologiert hat, musste ich einfach zuschlagen!!!1elf
Das wär ja auch so ein Träumchen von mir gewesen. Aber leider bzw. zum Glück für die Eigner werden die Dinger nicht günstiger. Gleiches gilt für den neueren GT. Der wäre die Alternative gewesen. Aber 2016 waren die auch schon so teuer, das man für das Geld mindestens zwei Astra Twintop Turbo gebraucht bekam. Und so tuts bei mir als Sommerfahrzeug halt so einer. Gekauft mit unter 60Tkm und sogleich mit Kennfeld stärker gemacht. Ist das praktischere Auto. Hat mehr Sitze, hat einen Kofferraum, der den Namen auch verdient. Kann man auch mal draußen parken ohne Angst vor Dachschlitzern. Und man bekommt günstig Ersatzteile. Was bei einem Stehzeug mit 3Tkm jährlich ganz praktisch ist. Denn die gehen nur durchs Rumstehen kaputt. Besonders Fahrwerks- und Bremsteile versauen einem regelmäßig die HU.
1:52 "Die Basis kam von der Elise stimmt so nicht! 1. Zeigst Du hier ein Bild von der Lotus Elise (Serie I). Das Fahrzeug hat nicht viel mit dem OPEL Speedster gemein. 2. Die Basis des Speedsters ist die Elise (Serie II). 3. Für Lotus wäre nach der Elise (Serie I) eigentlich "Feierabend" gewesen, weil das Fahrzeug die damals neuen Crashtestanforderungen nicht mehr erfüllen konnte. Zum Glück für Lotus kam es aber zu dieser Kooperation mit OPEL und Lotus konnte ein neues Chassi für die Elise (Serie II) bauen, das den Anforderungen gerecht wurde. Ohne Geld aus Rüsselsheim hätten man in England die Entwicklung nämlich nicht finanzieren können. Im Gegenzug einigte man sich darauf, dass 10.000 OPEL Speedster "Varianten" gebaut werden. Daraus wurden dann knapp über 7.200. So hat Lotus als Marke überleben können und OPEL diesen radikalen Sportwagen bekommen. Die Basis für den Speedster kam also nicht von der Elise, sondern die Elise (Serie II) und der OPEL Speedster teilen sich das Chassi!
Hi! Auch was Du schreibst, stimmt so nicht. :) Der Speedster ist die eigentliche Basis des Elise MK II. Dieses Auto war der Grund, weshalb es einen MK II Else geben konnte. Ohne GM wäre mit Einführung von EURO 4 und den sonstigen Anforderungen an neue Autos Schluss gewesen mit Lotus Autos. Edit: Dementsprechend sollte man den VX220 als Basis sehen und nicht den Elise MK II. Gerüchteküche: Zwar bin ich nicht sicher, aber ich könnte mir vorstellen, dass die Manager von Lotus "not amused" waren, weil GM Vorgaben bei den Lotus Modellen gemacht haben. Möglicherweise sollte es kein leistungsfähigeres Auto geben, als den VX 220 Turbo. Immerhin hat sich der VX220 Turbo 2002, oder 2003 den Titel des "Sports Car Of The Year" eingeheimst. Und das neben Modellen wie derm Ferrari 360 (430?). Vermutlich wäre Lotus lieber gewesen, wenn das der Exige, oder ein Elise R geworden wäre, was technisch sicher auch zu dieser Zeit möglich war... - Auch ein VX-R wäre neben dem 240PS Exige/Elise Kompressor ziemlich verblasst, oder gab es die Modelle zeitgleich?
@@Eratosthenes0815 Es gabe diesen legendären Vergleich zwischen Elise und Speedster bei Top Gear (Armani or Marks & Spencer, which one would you buy?), den der Speedster gewonnen hat.
Habe heute ein gepflegtes Modell auf der Straße gesehen und dachte, da mache ich mich Mal schlau drüber und suche auf UA-cam danach. Danke für dieses gute Video!
Der Speedster macht richtig spaß ! Zaubert mir immer ein befriedigendes Grinsen ins Gesicht !
danke für diese tolle Opel Videos❤
Besten Dank für das tolle Feedback. Ich freue mich sehr wenn Ihr meine Videos anschaut 😀
Der Speedster war und ist ein absolutes Fahrerauto.
Genial, aber leider am Opel-Käufer komplett vorbei. Die Speedster standen wie Blei bei den Händlern. Unseren haben wir neu für 27.000 € gekauft. Unglaublich günstig im Vergleich zur Elise und technisch überlegen.
Der Aufbau entsprach mehr der Logik eines Rennwagens als eines Straßenfahrzeuges. Schrauberfreundlich wie eben ein Rennwagen. Lotus eben.
Die Front ein Bauteil, das gesamte Heck ein Bauteil. Beide GFK-Teile waren Handarbeit und richtig teuer, die Lieferzeit ... Schwamm drüber.
Das hat die gegnerischen Versicherungen Unsummen gekostet. (Zwei Frontschäden durch rücksetzende Autos an der Ampel, hatten den Speedster übersehen, ein Heckschaden durch Auffahrunfall) Nach Aufrüstung der Hupe auf ein Stebel-Kompressorhorn keine weiteren Unfälle mehr :-)
Originalreifen waren nicht mehr lieferbar als Ersatz gebraucht wurde. Die Gelegenheit, ein Öhlins road&track-Gewindefahrwerk mit leichten Felgen und etwas breiteren P-Zero vorne und hinten nachzurüsten (205/225). Mit diesem Fahrwerk war der Speedster nochmals deutlich besser.
Leider mit 100.000 km verkauft, im Sommer fahre ich doch lieber Motorrad. Eine Fehlentscheidung.
Da man leider keine gescheiten Opel Omega MV6 mehr findet, interessiere ich mich nun für den Opel GT Roadster. Vielleicht kannst du ihn das nächstes mal in den Fokus nehmen. Deine Videos sind echt gut. Danke für deine Mühe. Bitte mehr davon.
Vielen Dank… den Opel GT Roadster werde ich mir gerne merken 😀
*lach* - einen Daumen hoch von mir, der seinen Speedster in der Garage hat und sich darüber freut, wie ein Schneekönig...
Danke für dein Feedback… viel Spaß mit deinem seltenen Speedster 😉
@@hintermsteuer Hast Du schon mal drin gesessen in der "Schüssel"? - Der Speedster (Lotus Type 116) ist ein wirklicher Sportwagen.
Habe meinen Turbo, den ich mir, glaube ich, in 2005-, oder 2007 gekauft habe, gegen einen Sauger getauscht, weil der Sauger direkter zu fahren war.
P.S.: Guckst Du hier: ua-cam.com/video/9qnyRm_MmIc/v-deo.html
"Richtig" bewegt drückt so ein Auto wirklich und macht einen Haufen Spaß...
Ja als ich ca. 10 Jahre alt war, durfte ich damals im Opel Autohaus in einem Speedster Platz nehmen
@@hintermsteuer Ich habe Anfang-, oder Mitte der 90er Prototypen des Elise in England gesehen. Ich dachte, das wären "Kit Cars" gewesen und war umso überraschter, als der Elise MK I rauskam. Genau an dem Tag habe ich übrigens entschieden, dass ich - irgendwann einmal - so ein Auto haben würde. Und so kam es dann, Anfang der 2000er... ;-)
P.S.: Edit
Lotus war wirklich teuer im Unterhalt und schwer zu warten. Als GM dann Lotus gerettet hat und die MK II Elise als Speedster quasi homologiert hat, musste ich einfach zuschlagen!!!1elf
@@Eratosthenes0815Du hast Ahnung aber zu wenig. Das Auto hat Potenzial ohne Ende . Meiner hat es nach einigen Umrüstungen 🎉😂
Ich habe den ersten speedster lackiert
In Rüsselsheim dieser wurde gelb matt
Für den ersten Crashtest.
Kein Witz.
Cool, Danke das du deine Erinnerungen mit uns teilst 😀
Sollte ich jemals auf die Idee kommen mir eine kompromisslose Rennsemmel zuzulegen, dann diese!
Ja kompromissloser geht es kaum 😉
Tolles Video
damals konnte ich mir das Auto nicht leisten und heute wird sowas nicht mehr gebaut
Ja leider gibt es solche Art Autos nicht mehr. Sehr schade
Das wär ja auch so ein Träumchen von mir gewesen. Aber leider bzw. zum Glück für die Eigner werden die Dinger nicht günstiger. Gleiches gilt für den neueren GT. Der wäre die Alternative gewesen. Aber 2016 waren die auch schon so teuer, das man für das Geld mindestens zwei Astra Twintop Turbo gebraucht bekam. Und so tuts bei mir als Sommerfahrzeug halt so einer. Gekauft mit unter 60Tkm und sogleich mit Kennfeld stärker gemacht.
Ist das praktischere Auto. Hat mehr Sitze, hat einen Kofferraum, der den Namen auch verdient. Kann man auch mal draußen parken ohne Angst vor Dachschlitzern. Und man bekommt günstig Ersatzteile. Was bei einem Stehzeug mit 3Tkm jährlich ganz praktisch ist. Denn die gehen nur durchs Rumstehen kaputt. Besonders Fahrwerks- und Bremsteile versauen einem regelmäßig die HU.
Super Video einmsl Mazda Mx5 NA bitte
1:52 "Die Basis kam von der Elise stimmt so nicht!
1. Zeigst Du hier ein Bild von der Lotus Elise (Serie I). Das Fahrzeug hat nicht viel mit dem OPEL Speedster gemein.
2. Die Basis des Speedsters ist die Elise (Serie II).
3. Für Lotus wäre nach der Elise (Serie I) eigentlich "Feierabend" gewesen, weil das Fahrzeug die damals neuen Crashtestanforderungen nicht mehr erfüllen konnte. Zum Glück für Lotus kam es aber zu dieser Kooperation mit OPEL und Lotus konnte ein neues Chassi für die Elise (Serie II) bauen, das den Anforderungen gerecht wurde. Ohne Geld aus Rüsselsheim hätten man in England die Entwicklung nämlich nicht finanzieren können. Im Gegenzug einigte man sich darauf, dass 10.000 OPEL Speedster "Varianten" gebaut werden. Daraus wurden dann knapp über 7.200. So hat Lotus als Marke überleben können und OPEL diesen radikalen Sportwagen bekommen. Die Basis für den Speedster kam also nicht von der Elise, sondern die Elise (Serie II) und der OPEL Speedster teilen sich das Chassi!
Danke für die Korrektur
Hi!
Auch was Du schreibst, stimmt so nicht. :) Der Speedster ist die eigentliche Basis des Elise MK II. Dieses Auto war der Grund, weshalb es einen MK II Else geben konnte. Ohne GM wäre mit Einführung von EURO 4 und den sonstigen Anforderungen an neue Autos Schluss gewesen mit Lotus Autos.
Edit: Dementsprechend sollte man den VX220 als Basis sehen und nicht den Elise MK II.
Gerüchteküche: Zwar bin ich nicht sicher, aber ich könnte mir vorstellen, dass die Manager von Lotus "not amused" waren, weil GM Vorgaben bei den Lotus Modellen gemacht haben. Möglicherweise sollte es kein leistungsfähigeres Auto geben, als den VX 220 Turbo.
Immerhin hat sich der VX220 Turbo 2002, oder 2003 den Titel des "Sports Car Of The Year" eingeheimst. Und das neben Modellen wie derm Ferrari 360 (430?). Vermutlich wäre Lotus lieber gewesen, wenn das der Exige, oder ein Elise R geworden wäre, was technisch sicher auch zu dieser Zeit möglich war... - Auch ein VX-R wäre neben dem 240PS Exige/Elise Kompressor ziemlich verblasst, oder gab es die Modelle zeitgleich?
@@Eratosthenes0815 Es gabe diesen legendären Vergleich zwischen Elise und Speedster bei Top Gear (Armani or Marks & Spencer, which one would you buy?), den der Speedster gewonnen hat.
Als Opel noch Autos baute
Ja das waren definitiv noch andere Zeiten 😉
1:32 das hat’s rausgerissen 😂
Schlaumeier 🎉